スーパーカーにも搭載 奇形エンジンW型の仕組み・特徴・歴史【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【フォルクスワーゲン.ブガッティ ヴェイロン】

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カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】

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Күн бұрын

Пікірлер: 59
@00takezho35
@00takezho35 Жыл бұрын
昔、TV番組のカーグラフィックスだかでVWフェートンの発表があったモーターショーが取材されてた。その中で、なぜW12エンジン搭載という選択をしたのかという質問に対しVWの担当者が「ドイツ人はこういった複雑な機械が大好きだからだ。」って答えてた。当方、とある機械メーカーのエンジニアだがドイツ製の競合品は(日本人の感覚からすると)異常に凝ってて複雑な機構だったのでそれを思い出して納得した覚えがある。
@松本幸哲
@松本幸哲 7 ай бұрын
VR6は点火順序さえ間違わなければ直6と似たような振動特性で全長を抑えられるとして話題になったけど実際に作ってエンジンベンチにかけるとシングルヘッドなので排気もしくは吸気のマニホールドに近いバンクと遠いバンクができること、1シリンダー4バルブの構成にすると横に2バルブのポートを作ることはできず縦に2バルブのポートになり吸気効率がめちゃめちゃ悪いとされすぐに冷めてました。貴方本当にエンジニアですよね?これくらいのデメリットがわからなくてエンジニアとか本気で言ってます?w
@yuiayaka
@yuiayaka Жыл бұрын
V型5気筒についても興味ある
@中村佳己-t4r
@中村佳己-t4r Жыл бұрын
ホンダの2輪モーターサイクルでMotoGPに参戦していたマシンですね。 後方2気筒(後方排気)+前方3気筒(前方排気)って構造レイアウトだったかなぁ?
@PopLife-m5u
@PopLife-m5u Жыл бұрын
ロシアの最新戦車のT-14がV型を上下に繋げたX型12気筒エンジンを採用している。 尚、T-14は実戦投入する程の量産化はしていない模様。
@tomohiro9537
@tomohiro9537 Жыл бұрын
パサートW8の購入を検討したことあるけど、数年ごとにヘッドカバーOH必須な欠陥品だと聞いて諦めた。 点火順がシングルプレーンで「フェラーリV8と同じ音がする」っていうから欲しかったんだけど。
@misono84
@misono84 Жыл бұрын
A8 W12には憧れたなぁ 近年ではドイツ御三家も4L前後のV8ツインターボで、エンジンだけ見たら個性が無くなった・・・ ちなみに私、かつて直5のビガーに乗ってました👍
@ちな-s4m
@ちな-s4m Жыл бұрын
飛行機もそうだったが単純にレシプロエンジンの限界点ということで廃れるのは仕方なし
@タモさん-w7d
@タモさん-w7d Жыл бұрын
F1に搭載?されたとしか知らなかったが面白い発想のエンジンだと思う。
@フォンドリさん
@フォンドリさん Жыл бұрын
尚、F1でも使われていたがクッソ遅い上に信頼性もない為僅か1シーズンで消滅した。
@紅しょうが-i3x
@紅しょうが-i3x Жыл бұрын
ライフさん。。
@hibikingn
@hibikingn Жыл бұрын
ブガッティとVWと"ベントレー"もですね
@RPSCTAFD
@RPSCTAFD Жыл бұрын
何れの国でも出願したときから20年で特許が切れると思うのですが、W12エンジンはどうなのでしょうか?
@koni1962
@koni1962 Жыл бұрын
やっぱり直列6気筒が1番良いと思うなぁ〜 MAZDAさんに期待します。
@koni1962
@koni1962 Жыл бұрын
好みの問題ですよ。 V型の方が効率的かも知れませんがそれだけじゃ無いと思います。 直6は思った程長くないし整備も楽だし、何より音がいいと思ってます。
@太郎山田-x6r
@太郎山田-x6r Жыл бұрын
ああ、星形エンジンに似てるなと思ったらやっぱりそうなのか。
@緑川満-b4x
@緑川満-b4x Жыл бұрын
昔、多気筒エンジンがステータスになってた頃の話なんだけどキャデラックがV型16気筒ってのがありましたがただ、単純にV型8気筒エンジンを縦に繋げただけってのがありましたね。(^^;
@レーシングチャンネル
@レーシングチャンネル Жыл бұрын
単純に縦に並べただけの 物でも良いですから 現役のV16気筒車 見てみたいです!
@mu-shock-nojob
@mu-shock-nojob Жыл бұрын
@@レーシングチャンネル 現役のV16ならデヴェルがあるな あと去年くらいにチゼータV16Tが復活するみたいな話があったから、それもワンチャン見れるかも?
@あっふぇる-j8m
@あっふぇる-j8m 10 ай бұрын
A8は3代目だけじゃなくて2代目にもw12エンジンのラインナップあったような。 あとはベントレーのフライングスパーとかかな?
@酔生夢死-e7n
@酔生夢死-e7n Жыл бұрын
うーん・・・ 「排熱」の問題や、「メカニズム」の複雑化や重量化を考慮すると難しいかな
@dhisukyounima5963
@dhisukyounima5963 10 ай бұрын
アウディはW12とかV12ディーゼルとか個性的でロマンあるエンジンを作るメーカーだった。EV専売になんてなってほしくない!
@スマートブレイン社員
@スマートブレイン社員 Жыл бұрын
スズキがラリーでWエンジン(カタチでなく本当に2つ)採用してたりしていましたね。
@めんべい-y2c
@めんべい-y2c Жыл бұрын
エスクード ダートトライアルカーだよね? グランツーリスモでかなり使ったわ。ラリーカーなのにオフロードよりオンロードでよく使った。
@マキまき-v3w
@マキまき-v3w Жыл бұрын
お手軽にW型味わえたいならパサートW8 4motionありますよ。
@西日本在住ひろ
@西日本在住ひろ Жыл бұрын
フランコ・ロッキさんがフェラーリのエンジニアの時に全長の短い12気筒を…という事で三つ叉の12気筒を構想した…のですが、採用されずライフで大失敗なのですが…こういう野心の塊みたいなエンジンは大好きです
@kurorock4087
@kurorock4087 Жыл бұрын
フェートン持っている人がOFF会に参加した事が有ります。日本に見本として持ってきた物を返す金が勿体ないと言う事で販売したと聞きました。 ただし保証無し、エンジンが壊れたら修理しない、部品も出さないと言う契約で200万円で買ったと言う話でしたね。80万円で売るから買わない?と言われたけど無理でしたね。
@FULLMETA1000
@FULLMETA1000 Жыл бұрын
大昔にF1参戦W型エンジン!ってのみて あほな!!!とかおもったけど 挟角V型エンジンアルファロメオのエンジン見てなかなか理にかなたエンジンだなぁと挟角V型は理解した。それを理解したうえで・・・W型エンジンは・・・ロマンでしかないな。
@藤岡まみ-q6l
@藤岡まみ-q6l Жыл бұрын
昔3バンクのW12エンジンのコンセプトモデルをマツダが出してましたね。
@レーシングチャンネル
@レーシングチャンネル Жыл бұрын
確かに実験/研究で していましたね!
@TakuKinosita
@TakuKinosita Жыл бұрын
三菱 24WZ-31MCディーゼル (11号型魚雷艇)はじめ、結構実用化されてますが。
@鳥海誠-i4o
@鳥海誠-i4o Жыл бұрын
日本のメーカーではマツダがWエンジンの試作をしていましたが、結局は試作で終わったようです。
@tsuyama4444
@tsuyama4444 Жыл бұрын
環境に配慮したダウンサイジングなんて、高級車には似合わないと思いますねえ…
@とるみりひ
@とるみりひ Жыл бұрын
94水偵1型もW型だよね、昔博物館で実物を見た気がします。
@hira5391
@hira5391 Жыл бұрын
ネイピアのライオンエンジンでしょう。実物ならみたいな。ロレーヌかも
@mattsura1G3S
@mattsura1G3S Жыл бұрын
トゥアレグのW型エンジン搭載車、昔バイトしてたスタンドのお客さんに居ました 1度乗せてもらいましたが速いのなんの…
@Railton-bb
@Railton-bb Жыл бұрын
整備性を犠牲にしてエンジン全長を短くする前提なら、H型の方が1気筒の長さに4つ敷き詰められるから有利な気がする(W型は3つだしね)。そもそも長さを考えなければいけないレベルの多気筒化が時代に逆行しているんだけどね...
@TH-bu3cv
@TH-bu3cv Жыл бұрын
H型は航空機エンジンでいくつかあったがいずれも冷却不足でダメだった模様。なお、バイクではスクエア4という名前でSUZUKI RG500γが市販化されていた
@北島正隆-d5x
@北島正隆-d5x Жыл бұрын
@@TH-bu3cv さん オイラもΓを想像しました。2ストでしたけど。
@ontheroad8573
@ontheroad8573 Жыл бұрын
複雑過ぎて、重く大きくなると実戦的じゃない。1966年のF-1BRMは3リッターH型16気筒だったけど、使いものにならなかった。結局はフォード•コスワースDFVの90度V8気筒が最適だった☝️
@shimaore349
@shimaore349 Жыл бұрын
整備が出来ないナンテ ナンテコッタ!!
@o-chan0615
@o-chan0615 Жыл бұрын
直6×5な30気筒なんかあったな
@大京一錠
@大京一錠 16 күн бұрын
技術史的には重要な存在かも知れないけど自分で所有したいとは思わないな パワーがあっても生かす時も場所もない
@ヤンシン-b7b
@ヤンシン-b7b Жыл бұрын
ブガッティのエンジンだ。
@hiropon9
@hiropon9 Жыл бұрын
ベントレーまだw12を積んだ車が残ってると思ったが
@nubo520
@nubo520 Жыл бұрын
シリンダー360度に配置すれば航空機用星型エンジンになるなあ。
@issismob
@issismob Жыл бұрын
VWだからW型エンジンだったりする?
@zip6-RR
@zip6-RR Жыл бұрын
きょーかくVのほうもきになる、独特と言われてるエンジン音が
@gobou_seijin____tahinetube
@gobou_seijin____tahinetube Жыл бұрын
1000hp・・・・wwもうWW2の戦闘機やんww 戦前は日本でも航空機ように三菱?やったかな?が造ってたなぁ~
@zip6-RR
@zip6-RR Жыл бұрын
特許があるのに作らない…
@zip6-RR
@zip6-RR Жыл бұрын
よし、環境負荷を考えてみんなビックシングルのFDに乗ろう
@北島正隆-d5x
@北島正隆-d5x Жыл бұрын
V型単気筒なら、しれっとつぶやいてスルーされたことがある。
@hira5391
@hira5391 Жыл бұрын
おおぅ、1サイクルエンジンもあるでよ
@北島正隆-d5x
@北島正隆-d5x Жыл бұрын
@@hira5391 さん クランクシャフト縦置きの単気筒なら ボクサーシングルがあり得る? シャドウボクサー?
@しいたけヨーグルトン
@しいたけヨーグルトン Жыл бұрын
水平対向12気筒こそ至高
@chiya-noesis-4998
@chiya-noesis-4998 Жыл бұрын
飛行機に使ってた星型エンジンを車に合わせて上半分にしただけの話だからなぁ これで特許取れちゃう特許庁の緩さよ
@ホンカチリドリド
@ホンカチリドリド Жыл бұрын
環境問題に特にうるさいドイツが作った ところが面白いよね F1からタバコロゴ禁止と禁煙対策にもうるさく 世界的にこれは成功? しかしドイツ人と言うのは 結構間抜け?なところがあるのかもね 環境問題から原発廃止で仏などから電気を買い 天然ガスなどは露から買いで 皆失敗 www笑わせてくれるわドイツwww
@北島正隆-d5x
@北島正隆-d5x Жыл бұрын
ドイツ 漢字で書くと独逸。 漢字の意味は「一人並外れて秀逸」という意味だが。。。
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