スーパーカブ キャブ セッティング

[@tnnt9553]

パワーフィルターに変えるとパンパンも回転も治ることも有ります

[@tnnt9553]

少しアイドリングスクリューを右に回してエンジン回転を上げて　エアースクリューを右に止まるまで回して　エアースクリューを今度は　左に回してエンジン回転が　１番高くなったら　調子が良くなると思います　こんばんは👍

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。このあとも色々調整したり、エアクリボックスに穴開けて加工したりして、今は取り敢えず機嫌よく走ってくれてます😆

[@simakuro]

ジェット交換の手際の良さ！ すごい😲 とても真似できません😭

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。ザ・横着です🤣

[@浦島カメ吉]

私も黄色リトルカブほしくて悩んでます。綺麗に保っていらっしゃいますね。 値段は、おいくら位で、買えましたか？

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。このカブは、過去動画見ていただいたら解ると思いますが、車両本体は約10000円でした😄後はコツコツと😍ぜひ、過去動画ご覧下さい😆

[@浦島カメ吉]

拝見させていただきました。最初緑色だったとは、驚きです。 素晴らしい腕前ですね。 元気もらいました。

[@bk6736ah]

こんにちは♬ ステッカー付いてる♬ ひかりものステッカーも貼ってね♬って 会って渡すのが先ね🤣

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄ステッカー欲しいです。😍気軽にもらいに行けたら良いんですけど～😅

[@SOTOBURA]

キャブセッティングもう少しですね！頑張ってください👍

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。納得行くまで、ぼちぼち頑張ります。😆

[@HUTAROUTOBISAN]

おはようございますm(_ _)m 自分のバイクがアクセル戻したときや、エンブレかけたときにパンパン鳴ってるのを かっけぇ～って思ってました(*'ω'*) キャブって奥が深すぎて手が出せません(>_

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄たまに、パンって鳴るのは我慢できますが、常に鳴ってるのはいやなので、頑張って調整します。😆

[@menta_gg_games]

めちゃくちゃ吸い込んでるｗなんのマフラーですか！

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。買ったときには、機種不明で出てたので、本当は何についてたかわからないんです😂キャプトンタイプだったので買っちゃいました🤭

[@愛誠-g9r]

お疲れ様です😆🎵🎵 　キャブ調整ですか？一番楽しいところですね😁ちなみに燃料レギュラーですか？ボアアップしたらハイオクの方がいいような動画見ましたけど

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。ハイオクですか～😅経済的にレギュラーで行きたいです～😱

[@sjmotovlog0709]

手際の良さは勿論なんですが、ミニラチェット欲しくなりました（笑）

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄めったに使わなかったんですが、横着するのに便利です。😍

[@dannachallenge]

スロットル戻した時パンパン鳴るのはスロージェットが原因ですよ スローが薄い感じです スローを#35とか#38くらいにしてエアスクリュー3回転以内に調整してからメインジェットのセッティング出さないとずれますよ せっかくのボアアップしたエンジンを壊さないようにご注意ください

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄このキャブのスロージェット、圧入式で、パーツリストにも部品番号出て無いんですが、圧入タイプのスロージェットって、社外品で出てますか？🤔今付いてるスロージェットは＃３５なんで、何とか調整でやっていきたかったんですが・・・ご教授よろしくお願いします。🙏横型エンジンのエキスパート様～😍

[@dannachallenge]

素人意見ですが 一番手っ取り早いのはキャブをPC20に交換しちゃうことですかねｗｗｗ 純正キャブで行くのであれば、先ずはキャブをオーバーホールしてエアスクリューの調整をしてみてはいかがでしょうか？ エアクリーナーも取り付け方次第では給気抵抗になりますので見直してみてください 同様にマフラーも確認してみてください 75ccとの事なので上記でダメだったら・・・ ヨシムラ行っちゃいますかｗｗｗ

[@NSPGgarage]

@@dannachallenge キャブ交換が早いのは理解してるんですが、何分手掛けてる車両が多くて、今予算的に厳しいんですよね～。🤣掘り出し物狙って、秋までには何とかします。ヨシムラ欲しい～😍

[@ロック-x9f]

失礼します。 ご意見お聞かせ頂けますでしょうか？ 80年代後半のc70に乗っていますが、ニードルの摩耗により低中速が濃くなっててゴボついていたので、バイク屋に出したのですが、純正のニードルが廃盤とのことでキースターというところの燃調キットにあるニードルを使ってセッティングされましたが、標準のニードルよりストレート径の細いニードルを使ったと言っていました。 またメインジェットも純正メインジェットからキースターのキット内の標準番手で試したらしいのですが、具合が悪かったらしく純正に戻したとのことでした。 私、キャブに詳しくないので教えて頂けると助かるのですが、キースターなどの社外ジェット類の標準番手と純正の番手では全く同じ番手でも多少違ったりするのでしょうか？ 私のカブのキャブでは何故ニードルを細くしたのか、メインジェットは何故社外の標準では具合悪かったのか、ご意見お聞かせ下さるとありがたいです。 ちなみにキャブ本体をオーバーホールしたのかは謎でした。修理明細書を見たところキャブ分解調整とありましたので、していないのかもしれませんが…

[@NSPGgarage]

コメント、ご質問ありがとうございます。まず、自分で解る事及び自分の考え、憶測でお答えさせて頂きます。キースターの燃調キットは有名で多くの方が使われてますが、自分は使ったことがありません。しかしその他の社外品は使ってますので、ニードルのストレート径が細い物でもメインジェットに刺さる所は絞られてる先の部分で、スロットルを全閉にしても閉じきらないと思いますので、特に問題ないかと思います。キースターの標準のメインジェットの番手が何番なのか解りませんが、純正の番手と違ってたのかもしれません。メインジェットの番手は、自分は純正も社外品も同等と思ってます。自分がキャブのセッティングでメインジェットを交換する時の目安は純正の番手を基準に社外品のメインジェットを上げ下げしております。このような回答でよろしかったでしょうか？お力になれれば幸いです。今後とも宜しくお願いします🙏

[@ロック-x9f]

@@NSPGgarage ご回答ありがとうございます。 キースターのメインジェット標準番手は純正と同じ#78でしたので、私の推測では純正品とキースターのモノが完全に同じ径であれば、純正を付けてもキースターの標準を付けてもフィーリングは変わらないとはずなのではと思っております。 考えられるのは純正品が経年変化で径が広がったか、若干の詰まりで細くなってるかなのかなと思いました。 それにしても依頼したバイク屋が何故新品のキースターの方でセッティングしなかったのか謎です。経年変化した純正品の方が調子いいと判断したのと謎です汗💦 素人過ぎるので二の足を踏んでいますが、今度メインジェットだけキースター標準番手に戻してみようかと思います。 ニードルは流石にクリップ位置やストレート径の選択と難易度が私には高過ぎるので弄らないつもりです。 吸排気フルノーマル車両なので、本当は全て純正新品ジェット類を使いたいですが廃盤らしいので、社外標準番手で合わせるのがセオリーなのではないかと思いますが… いきなりの質問にご回答くださいましてありがとうございました。 今後ともカブ動画の方、楽しみにしております♪

[@hiroyasu_yangjing]

素晴らしい手際ですね！！

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。中華モンキーの動画、楽しそうなので、登録させて頂きました。😍ゆっくり拝見させて頂きます。👍これからもよろしくお願いします。🙏

[@hiroyasu_yangjing]

@@NSPGgarage 中華モンキー楽しく乗っています。 ずっと故障調子の悪い系中華モンキーですけど、それも楽しんでます^_^

[@康男宮田-f2p]

メインジェットは、全開域アイドリングは、エアスクリュー閉めると濃くなります。エアスクリューでもだめならスロージェット変える中速は、ニードルクップの位置で調整します。

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。スロージェットは圧入式で、番手変えるのに部品出てなかったので、ジェットニードルクリップ一番下に付け替えました😆

[@waka630]

セッティング微妙なときエンスト防止にふかすとき周りの目が気になるのめっちゃあるあるすぎる

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄別に煽ってるわけでも無く、いきってるわけでも無いので、調子悪いオーラ出すのが大変ですよね～🤭

[@waka630]

@@NSPGgarage 長い上り坂の信号待ちで，「プラグかぶっちゃうよぉ！」と思いながらNでふかして乾かしてたら，右後ろに停まったゴツいバイクの兄ちゃんもノリノリでブォンブォンと合奏が始まったときは流石に後続の目が痛かったし，違うんだそうじゃない俺は悪くないんだ感がすごかったですｗ

[@syunchannel0215]

こんにちは。キャブ調整は時間かかりますね💦 エンストの恐怖よくわかります😂 出来れば止まりたくない。 納得いくまで頑張ってください！ MJはメーカー違いなら５番手飛びじゃなくて ３番飛びがあると思います。

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。😄88番が欲しい～😆

[@taroimo92]

1時停止止まらないなら動画上げない方がいいよ

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。以後気を付けます。

[@majyemajye]

試行錯誤繰り返したら学習してレベルアップするんでしょうね。 そういうの苦手なので出来る人が羨ましいです。 頑張ってください。

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。スーパーカブ（横型エンジン）でしか出来ない技だと思います。😄 いかに横着するか🤔日々精進します。😍

[@大神二郎-m7h]

カメラ何とかして 酔う

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。今回カメラ角度、ちょっと低かったですかね😌次回から気を付けます。ありがとうございます。😄

[@daibutsucopen]

こんばんは！お疲れ様です！ビッグキャブとパワーフィルターですかっ！？(笑) アイドルスクリューは付いていないキャブでしょうか？スローですかねぇ・・・。 PS:カメラのレンズ汚れてないですかぁ？影がずっと写り込んでいるので・・・。

[@NSPGgarage]

コメントありがとうございます。スロージェットは圧入タイプで交換パーツありません。いろいろ試してみて、最終的には交換になるんでしょうね😄カメラのレンズ確認しときます。😆