スーパーカブのパンク対策、最終兵器！

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スーパーカブのパンク対策、最終兵器！

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Күн бұрын

カブヌシの大きな悩み【パンク】。その大問題を解決する最終兵器！スーパーカブ用【パンクしづらいタイヤ】をチャボとケニー佐川がレポート。実際に釘を踏んでみる実験はもちろん、街乗りインプレッションもやっちゃいました。
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Пікірлер: 22

@YM-nz8lz 3 жыл бұрын

動画内で購入方法が解らなかった・・

@syocoz.1648 3 жыл бұрын

いいねパンクしにくいなんて最高だぜ。

@kintro6087 11 ай бұрын

まあタイヤライナーっていうのがあるんだよね。一番良いのは、マラソンに使われてるガムみたいな材質がその辺にあれば良いんだけどね。

@YY-cy7zp 2 жыл бұрын

パンクする時ってだいたいタイヤに釘とかネジが刺さりっぱなしで走行して空気が抜けていくけどそういうのにも効果あるのかしら

@user-vu8ey6rd6j Жыл бұрын

パンクで困らないための対策としては、はくタイヤは、チューブレスタイヤよりもこちらのタイヤの方がいいのでしょうか？この動画のような、タイヤを厚くしたものを装着するくらいなら、オフロード用のブロックタイヤでも装着しても同じことでは？　この点どうなんでしょう？っていうか、チューブタイヤならパンクをしにくくできても、しないようにはできませんが、チューブレスタイヤなら、最悪の場合でもチューブタイヤのように走行不能にはならないでしょう？たとえば釘を踏んでも、チューブタイヤの場合、いったん釘がチューブに達して穴をあけちゃったら、その場から走行することができなくなり、場所が、へんぴな場所ならお手上げですが、チューブレスなら走行は続行できるので、そういうことにはなりませんよね？それと、現在のHONDAのスーパーカブ１１０のタイヤはチューブレスって本当ですか？自分は今、同じものに乗ってるんですが、５年ほど前に買ったものなので、まだチューブレス化されてなかったので、何度もパンクして困りました。チューブレスなら、釘が刺さっても、刺さった状態のままでバイク店まで行って修理してもらえますよね？この動画のように、いくらタイヤを厚くして、パンクしにくくなっても、いったん、釘がチューブまで届いてしまったらＯＵＴ！ですね。自分、往復１２０キロの距離をバイクで移動しないといけないので、途中でタイやがパンクして走行不能になったら、困るなんてもんじゃない、タクシー呼んで残りの距離を行かないといけないので、金銭的にも大損します。だから、いかにパンクしにくくてもチューブタイヤはチューブタイヤ、パンクはするので、それよりはチューブレスタイヤの方がいいですよね？なにかコメントをください！😀

@potetosenpai 2 жыл бұрын

最初に、この商品の効果を否定するものではないことを明示しておきます。この対策だと、メーカーがトレッドの厚いタイヤを開発すれば同じではないのかな? なぜやらないのか、おそらく乗り心地が硬くなったり、タイヤが重くなって燃費が悪くなるからではないかな。あと、荷重の時間の話だけど、実際のクギは路面に固定されているわけではなく、タイヤに刺さる場合もあるのだから、荷重時間が最初の一回転との仮定は無理があるんじゃないかな。

@user-vu8ey6rd6j Жыл бұрын

ごもっともなコメントで参考になりました。この動画のようなタイヤを装着するくらいなら、オフロードバイクのタイヤ（ブロックタイヤ）を着けても同じことでしょうね？そもそも、この動画でも言っておられるように、チューブタイヤである以上、パンクしないわけではないので、いったん釘がチューブに達して空気がもれてしまったら、もうその場から動けませんから大きな被害になります。結局、確率ですよね。それなら、チューブレスタイヤにして、釘が刺さっても走行不能にはならず、すぐに、刺さったままでも店まで行って修理に出すことができる方が被害が大きくならずにすむので、チューブタイヤよりもチューブレスタイヤの方がよいですよね？

@potetosenpai Жыл бұрын

@@user-vu8ey6rd6j チューブレスタイヤのほうが、パンクした際にも一気に空気が抜けずに長持ちする傾向はある様です。しかし私自身も、チューブレスタイヤで何度もパンク経験していますので、パンクそのものを回避することはできないと思います。空気が抜けるのに時間がかかることで、パンクに気付かず、帰ってきて次の日にバイクに乗る時に気付くことが多いです。修理に関しては、チューブレスタイヤのほうがはるかに楽で、修理キットがあればタイヤを外さずに簡単にできます。この様な特性から、現在主流はチューブレスタイヤになっているのですが、未だにオフロードバイクやカブなど、スポークホイール車中心にチューブタイヤが残っているのにも意味があるものと思います。チューブタイヤに関して言えば、燃費悪化や乗り心地悪化に目を瞑れば、分厚いチューブを使えばパンクしにくくなることも確かです。

@user-vu8ey6rd6j Жыл бұрын

「分厚いチューブを使えばパンクしにくくなることも確か」…そうでしょう。でもメーカーはそのような分厚いチューブのタイヤなんて作らないでしょう？となると、現実的には、配達の仕事などのため、バイクで長距離を走行する人の場合、パンク対策としては、チューブレスタイヤをはくことがいちばんですよね？