以前の動画で開発中との情報があったダックス用のボアアップキットを心待ちにしております。

現行の125って200ぐらいまで大丈夫そうな車体してるもんな。むしろデカ重すぎ。

買いましたよ11月から乗ってます、これ１台で通勤林道峠ちょっとツーリング高速もいけるリターン第１号車完璧

8:51 タイヤがすごく 何だよ⁉️w 観ててずっと当たり前体操が頭の中流れてたわ

ほんと見れば見るほどシート下が残念！(≧д≦) これが大容量だったら神コスパ下駄スクータだったのに！！

キックええなぁ〜😊

バイク通勤が許可されてる 職業ってどんな職業😅？

色々バイク乗って知ってる人はMT！初心者、１２５に見えない見栄を張りたい人はCB！そもそもMTはストファイ、CBはネオクラスポーツだから・・・

やっぱ、残念！言う何とか侍の方が近いのかなぁ～・・ボソっ

総じて・・そのとうり！コスパ最高！嫁の許可いらんでキャッシュで買えるスクーター。頑張れば「ぬわわkm(メーター読み)」も出るし・・おっと、クローズドの場合。（パ二のv4s買ったときは・・離婚されそうになった・😢）　しいて、しいて言えば・・アイドリングストップ要らんから・abs欲しいなフロントだけでいいから。

秋ヶ瀬は楽しいよねぇ～昔はカートで走っていたけど、高だか500mのコースなのに、奥が深い。特に1コーナーは乗るマシンのパワー＆タイヤによって全然ラインが違う。昔の鈴鹿の1-2-3コーナーみたいに(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

キー挿しっぱなしで1週間放置しても盗まれなかったdio110こそが至高、リードなら盗まれてたと思う。

時計なんて・・dio110君に入らんのよ。100均行けばあるから。どっかに両面テープで付けりゃいい。新型の心配なのは・・モノコックになったこと、つまりさび対策。スクーターって、駐輪場に雨さらしとかよくてもシート掛け。湿気は避けられんません。やっぱ、パイプフレームの方が安心。たまに錆びていてもすぐ補修できる　モノコックだと物理的に鉄板薄いから（何使ってるんだろう・・薄い所は0.8？0.7?）亜鉛メッキ鋼板だろうけど、気づいたらボロボロ・・とか

dio110君、最初のjf-31の時はｆブレーキ、前輪片押しの2パッド+コンビブレーキの1パッド＝3つもあったんよ！！　左ブレーキレバー握ると・・リアドラムとフロントを油圧でつまむんよ。つまり、油圧が二系統もあった！超豪華だったんよ（あのシステム取っておけばよかった・・基地外ジジィにアタックされて廃車になる前。移植すればよかった）

クリームシチュー(元、海砂利水魚）の上田さん+団長+「残念！」言う人÷３だと思いました～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))　それはそうと、dio110君、前のjf-58の特別色（マッド・ブラック+レッド）乗ってますけど、新型のベーシックはそれより安いじゃん！　凄いねぇ～ホンダさんって。(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ　14インチって凄い良いんだけど、いかせん幅が細いのでどうしてもセンターだけタイヤが減ってしまいます・・😢　踵ホールディングすれば、結構深くバンクできますよ～（あまり踵ホールディングやると・・カウルが割れます。薄いので・・こないだ左のアンダーカウルが割れました😢）(*´▽｀*)

ワイdio110ｆｊ31に乗ってるがメットインが狭くて鍵の差し変えしないと開かない事以外は良いバイクやで、スマートキーじゃないから嵩張らず財布に鍵がしまえるのも良い

これいいじゃん！かっちょいい！

pcx250みたいな立ち位置なのかな

でもさぁ～・・サーキットインㇷ゚は秋ヶ瀬で公道はゲートブリッジって・・遠くね？？ｗｗハイエースで運ぶん？

昔、ケニー佐川さんにジャンバーにサイン貰いました＾＾　でも、その後すぐにキチ外ジジィにアタックされてそのジャンパー・・ボロボロに裂けましたぁ～(*^▽^*)

来年から三万くらい値上げらしいよ。 今日売約したときそんなこと話してた。

ローダウンした乗り心地はどうなったんでしょう、私も変えたいのですが、

リアキャリアは、ないのですか？

パンパーのお値段が。スチールパイプでしょう？もっとお手軽な事価格にして欲しい

コメント見てみな同じ意見で安心した

ここで紹介したパーツを雑誌のプレゼント企画と連動とかして欲しい。安いパーツで良いので。もらった人は動画投稿を条件にするとか。

Why doesn't Honda make the Dio 125cc???

近所の道で良い動画でした笑

自分は背が低いから車高だけ下げたい

中古でも良い値段してますよね。今更ですが欲しいです。

エアクリーナーボックス外してデメリットないんですかね？

Dio110のいいところ要約すると安い！燃費がいい！かな 話変わるけど左の方くりぃむしちゅーの上田晋也に何となく雰囲気が似てると思うのは俺だけだろうか？

相当速いよこれ

レギュラー仕様で125だと嬉しいけれども。

38年前にA-Z50J(ゴリラ)を新車購入しましたが、その後、盗難に遭ってしまいました。 このたび、A-Z50J(モンキー)の中古車を購入して、再デビューになります。 私は、「Z50J」の経験がないのですが、どんな感じなのでしょうか？ 「A-Z50J」乗りとしては、「Z50J」と一緒に語って下さって、とても嬉しいのですが、情報の正確性という観点では、微妙に感じました。 それだけ、「Z50J」と「A-Z50J」の間の違いは少ないと言うことなのかな？

リード125に乗ってるけど給油しづらい以外は不満点が無い ただこの4台での比較だと値段がワンランク上だからコスパはイマイチかも

いいなと思ってたのですが既に装着しているアテックス様のステムスタビライザーと干渉してしまいそうなので大人しく諦めます。

カウルをタンクに合わせてシルバーに塗装するか、純正のままにするか悩んでいるのですがみなさんだったらどう思いますか？

それより ハイスロかな

ビーノのライダーテクニック凄いですね。差のないバイクでやるレースは熱くなりますね。ビーノ欲しいなあ

どっちもどっちデいいバイク！

スーパーカブ110購入した方が良い気がします。すいません。

ノーマルよりカッコ悪いようにか😂。😢

明らかにうるさい

公式サイトの馬力グラフ、124ccと145ccで同じなのは間違いですかね？

バイク映してくんないかな😂ずっとおっさんばっかやん😢

フルパッケージだしてよ 値段わからんやん

どうして、通勤用途で選ぶとSUZUKI製が脱落するのですか？ 　 SUZUKI製を推したいわけではないですが、 視聴者等が SUZUKI製を選択できないデメリット（公平性を欠く可能性）は少なくはないと思います。

興味あるんですが、圧縮比の兼ね合いでハイオク仕様になってしまうのがクロスカブの気軽さをスポイルしているような気がして悩ましい。

ライバルのアドレス110 が廃盤になってしまったのが残念😅