スーパーカブ1978年6VカモメカブC50レビューフロンドグリーンメタリック　旧車　過去のモデル紹介

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Күн бұрын

1978年式スーパーカブC50
カモメ最終モデルの紹介です。
動画UPしてから気づいたのでテロップで
修正していますが、これはフロンドグリーンメタリックです。
フィールドグリーンは行灯の黄緑色みたいなヤツです。
基本ノーマルですが、マフラーだけ1976になっています。
説明ちょいちょい噛んだり間違ったりしてますが
全てテロップが正ですのでお願いします（笑）
目指せ全車種全カラー制覇、ノーマルのカブを
年代別に紹介していきます、改造車については
別コーナーを設ける予定です。

Пікірлер: 42

@TAROU... 5 ай бұрын

どの雑誌よりも1番勉強になります‥ 何冊買っても同じ内容なのでありがとうございますー！！

@supercub_hirokun_CH 5 ай бұрын

ありがとうございます😊なるべく濃いのを撮影していく所存です✨

@micksmotovlog 2 жыл бұрын

こんばんわ😃 分かりやすい解説、楽しく拝見させてもらいました！ブザーの音がまたよい感じですね！子供の頃の自転車のブザー(ボタンのやつ)を少し思い出しました(笑) そして、昔の岡崎ナンバーは緑だったのですね😲

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

ミックさんコメントありがとうございます☺ 昔のナンバーは農耕用みたいな色だったようです💦昔の自転車のブザーみたいですね（笑）そろそろ暖かくなって来たのでカブツーリング楽しみにしとります😁

@ysrn0921 2 жыл бұрын

今年から、このカブと同じ色の1976年式スーパーカブのオーナーになった者です。動画楽しく見させていただきました。古すぎてあまり情報が出てこないので、わかりやすい解説大変助かりました！買った時からレッグシールドがついてなかったのですが、仰る通りで探すのが大変で、どうにか台湾製のものを安く手に入れました。かもめカブに対する知識が深まり、非常に有意義でした。ありがとうございました！

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

YSRNさんご視聴コメントありがとうございます☺1976カモメいいですね！レッグシールド確かに苦労します😅以前はレプリカも無かったんですが、最近販売されたようですね✨ でも、カモメオーナーがレプリカを鬼注文するから、いつも欠品入荷待ち(笑)😅 スピードメーターだけ別体行灯や12Vカブと互換性が無いので注意してください～、何故かカモメだけスピードメーター専用設計なんです😭 また、カモメ情報発信していきますので、今後とも宜しくお願い致します☺

@ysrn0921 2 жыл бұрын

@@supercub_hirokun_CH 返信ありがとうございます！そうだったんですね、割らないように大切にします！特注なのは驚きました！最初は速度警告灯がないのに驚いた覚えがありますこの動画のカブと似てて、ワンオーナーで 5000kmしか走ってないので大切にしようと思います。 21歳の若造ですが、今後とも動画見させていただきますのでどうぞよろしくお願いいたします！

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

YSRNさん特注というか、スピードメーターが壊れた時にカモメ用のスピードメーターしか取り付けできないって意味です😅 12Vのカブのメーターが似てますが、形状が微妙に違って互換性が無いから取り付けできないので、壊れたらカモメ用を買わなきゃいけないのですが、見分けがつけにくいんです。サイドカバー行灯の6Vカブは12Vと同じ形状のメーターなのに、カモメだけ別物なんですよね〜😅 もう1台カモメを紹介する予定ですので、その動画でメーター関連は補足しときます😊

@14incherstamo26 2 жыл бұрын

カモメですか☺️ 子供時代には最も普通に見られたカブですね😁 しかし綺麗な車体で、相当大事にされてたんでしょうけど、マニアには涎もんですね。私も時々50でツーリングしてますが、仲間が居ないので基本ソロで走ります。久々に純正モナカの懐かしい音が聴けて楽しかったですよ☺️

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

タモさんコメントありがとうございます☺ カモメの43年車庫保管ってのも珍しいです、14年前くらいに車庫保管のを譲ってもらって、それからも車庫保管してるので、まだ艶が残ってます✨ 50はソロが気楽ですね☺これで110連中と一緒に行ったら辛かったです（笑）純正品モナカマフラー音癒やされます✨ これくらいがちょうどいい感じです、カブっぽくて☺

@14incherstamo26 2 жыл бұрын

我が家の奥様50だと、多分75cc位のツーリングなら付いて行けるかもですが、色んな意味で迷惑ですよね(笑) 50だけのマスツーリング、やってみたいもんです☺️ しかし、ﾘﾄﾙｶﾌﾞってやはりカモメがモデルなんですかね？

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

タモさんですよね！これで走ってると、よくリトルカブの緑？って言われます。☺ リトルカブのベースがカモメでクジラ無くして14インチになっただけのようなデザインですね！✨

@onboro_garage_jiro_260 2 жыл бұрын

お疲れ様です。6Vのスーパーカブ良いですよね✨カモメハンドルジェネカバーをクジラ🐳！知らなかったです😅 私はあんどんとリトルカブがお気に入りです♪

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

じろうの家さんコメントありがとうございます☺ クジラエンジンのタイプとか言われてるようです、あんどんじゃないカモメとか、モナカマフラーじゃない別体タンクとか、このあたりのカブは2年おきくらいにマイナーチェンジしてるので複雑です😅 リトルカブはデザインが曲線基調で美しいですねぇ♪

@junpaku 2 жыл бұрын

こんにちは(^o^)お疲れ様です　　カモメいいですねぇ〜古いカブは味がありますよ　　てか50でツーリング楽しそぉ〜異様に盛り上がりそうですw😁 　　今後もいろんなカブの紹介宜しくお願いします😁

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

ジュンパクさんコメントありがとうございます☺ 50縛りはヤバいです！50以下に絞ると日頃ツーリングに参加しない、通勤だけの50cc連中も参戦してきますので、面白さ倍増です😁 今後もカブシリーズ増やして行きますね～前からやりたかったんですが、パソコン買い換えるまで我慢してました（笑）

@pocket4950 Жыл бұрын

こんにちは。記憶が曖昧ですが、リターンチェンジのエンジンは、クランクケース下のチェンジペダル付近に、ロックナットで止まっているボルトを　緩めるとローターリチェンジになった様な？ GS勤めしていた時の配達カブをリターン＞ロータリーに変えて、3速走行中にNに、更に踏むと1速に入って、後輪がロックした記憶があるのですが。カブではなくメイトだったのかも。数十年前の事なので記憶違いだったのならスミマセン。

@supercub_hirokun_CH Жыл бұрын

YAMAHAのメイトでリターンギアとロータリーギアをチェンジできるモデルがありますね☺ HONDAのカブでも新聞屋さんのプレスカブモデルが永久ロータリーで走行中に3→N→1で後輪フルロックになります（笑）僕も25年前くらいにツーリング中に友人が走行中に1速に入ってしまって転倒したのを覚えています☺ 一瞬何が起こったのかわからないですよね🤣

@pocket4950 Жыл бұрын

返信ありがとうございます。メイトの方でしたか～！40年程前の記憶ですので（＾＾；若気の至りで配達後、交差点をリヤロックさせ向きをかえて走る。って事をしてました。（今ほど交通量もないから出来た）カブには、シャリー用のヨシムラキャブ・インテークとマフラーを取り付け、セッティング出来ぬままボコボコさせて走っていました。インテークには ” Y ” の浮き文字があり、今あればプレミア物？

@zorizori951 11 ай бұрын

1978年式のC50DXノーマル所有しております。DXはセル付きです。よろしくお願い致します。

@supercub_hirokun_CH 11 ай бұрын

セル付きは珍しいですね！近所にも1台いますけど部品の入手が大変そうです💦

@hK-fs4xt 2 жыл бұрын

こんばんは！カモメカブのオーナーになりました。カブスカチューンしようと色々探っていたのですが、何だか貴重な車両なのでしょうか？？？？　スカチューンか純正レストアか悩みます。。。

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

hkさんこんばんは😊 カモメは1971～1978頃の古い車体なので、骨董品としての価値は同じくらいの程度であれば1990年頃のカブより高額なのですが、３０万円を超えるような高額かって言うと、そうでもないです。（この車体は当時物ナンバーやオリジナル部品が多いので少し希少なのですが）改造は個人の自由ですので、お好きなようにしたらいいと思います♪ この車体は骨董路線なので、極力改造しないだけですよ、ご視聴ありがとうございました。

@rifutoman1 Жыл бұрын

私も同じマフラー装着しましたが、割れる様な音がしました。個体差有るんですかね😢

@supercub_hirokun_CH Жыл бұрын

masami isikawaさんテールエンドの8cmくらいのサイレンサーが付いてないと割れる音の感じが増えますし、アウトスタンディングで売ってるようなレプリカのモナカマフラーは割れる音感がもっと強いと思います。現代のノーマルマフラーに乗った後であれば、純正モナカもレプリカモナカも割れてるように感じますね😅 コメントご視聴ありがとうございました☺

@IC35L 2 жыл бұрын

キャブがオリジナルと違うような・・・？

@supercub_hirokun_CH 2 жыл бұрын

IC35Lさんこんばんは😊よく気づきましたね！仰るように50用ではなく90用純正キャブになっています。

@tetu1130 8 ай бұрын

かもめカブのセンターチョーク有り無しの違いを教えて下さい

@supercub_hirokun_CH 8 ай бұрын

ハンドルの真ん中、メーターの手前付近にシガーライターみたいなノブが付いてるか、付いてないかで見分けます。そのノブがチョークですよ〜👍

@tetu1130 8 ай бұрын

ありがとうございます。何故、有り無しがあるのですか？

@supercub_hirokun_CH 8 ай бұрын

@@tetu1130 さん、1976年くらいまで、スーパーカブはエンジン上のキャブレター本体にチョークレバーがあります。 1978年モデルだけワイヤーでチョークをハンドルのセンターに引き込んである凝った作りです。 1980年頃から、チョークワイヤーは、ハンドル左スイッチにチョークレバーが取り付けられて2008年くらいまでハンドルチョークと呼ばれるタイプになります。ゆえに、センターチョークというスーパーカブは過去65年間で、1〜2年くらいしか生産されず、珍しい個体(行灯もライトの中に収まる)なので、通称センターチョークと呼ばれています、別体タンクセンターチョークとカモメクジラセンターチョークの2種類存在します。僕の動画を過去から見ていくと、このあたりの仕様に詳しくなれるかと思いますよ☺

@tetu1130 8 ай бұрын

@@supercub_hirokun_CH なるほど… よくわかりました^_^ ありがとうございます。　今後とも動画楽しみにしています！