溶接とかできれば私のウェーブみたいにアフターパーツに乏しい車種でもマフラーをどうにかできそうですね。 もっとも、見る限りウェーブの場合はマフラーの太鼓の部分というよりエキパイの方が錆びてる感じですが‥‥ｗ ちなみにホイールを変えてふらつきがなくなったウェーブですが、試運転を兼ねた遠征に出たところ打音がするようになりました。 似た症状で調べるとバルブクリアランスぽい感じもありますが、まだ3万km台でも起こるものなんでしょうかね？ 味見がてら質はいいがへたりの早いオイルとして有名な300Vが悪さしてる可能性もなくはないのでちょうど2000kmぐらい走ったのもあり一度交換して様子を見てみますが‥‥

お疲れ様です(^^)/　ひろくん先生・・・まさかの！溶接までされるとは・・・ゆっくり拝見させて頂きました　大好物な動画です　👍　　🥰

CTの話しですみません。 CTのフロント廻りと、スイングアームの軸の不具合はフレーム側の摩耗なんでしょうか？ 分かる範囲でも教えて頂けると有り難いです。

オイル交換無しで5万キロは走らないから、オイルの継ぎ足しで5万キロでしょうね。 以前ネットでja10だっと思うけど、カムのベアリングが壊れてるの観ましたよ。交換なしだと、そ～言うところが逝きますからね。

フロントの右から左に衝撃があったようですね。

カブはSEレベルのオイルでも問題ないような

ja07*10とja44のシリンダーや周辺パーツの違いは原付二種氏が詳しく動画にしてましたね(^-^;

9万円でこの状態はボラれ過ぎですね。 頑張って下さい。

溶接機あると修理幅広がりますよね。100Vもイケるんたな〜

こんにちは、マフラーの修理作業 お疲れ様でした👍 ガレージの電気を消すのに指パッチン(笑) ベタな感じが良いですね😁 すでに停電が始まっているとは・・・溶接機以上に扇風機が使えないのは夏に死活問題ですね😅 そして確かに考えてみると、災害時にはすごい助かりますね・・・そこまで考えが回っているとは、さすがです😁

CT乗りです。 以前に、安倍川の河川敷で副変速機をローにして練り歩くように走った事があります。 そこそこ大きな石だからけでしたが、 難なく走り切った事を思い出しました😀

エンジンばらして、、スタータースイッチを押す瞬間、、この瞬間がたまらない。😊 ドキドキしますよね？😊

何度見なおしても凄い！しか言えない。UP主さんは凄いしホンダも凄かった。 （Hondaはエンジン屋に回帰すべきだと思う）

つなぎのバイクとは。。

そもそもオイル無くなってたやろなぁ、、まあカブはオイルなくても走るし。。うん。。

マフラー移植！修理！溶接って素敵❤️ですね。

溶接ができると整備の幅が広がりますね！自作マフラーもできるのがロマンですね！

毎度勉強になりすぎ！　もっと伸びるはず（笑 溶接、私もやりたいです～マフラーやキャリアを作ってみたいです。 それと本日カブ９０のステムベアリングを交換しました。普通のバイクと構造が違うので大変でした！

110に付けたモナカ使ってます。 取り付けエライ大変でしたが、誰も付けてないので特別感あります！

本編と関係ないですが自分の行灯はエンジン側のフランジを受けるツバが切れて排気漏れしました。センタースタンドを受ける衝撃による疲労破断と推測してます（戻すとカーンと盛大な音しますので）。板金屋さんで繋いでもらった後、より新しい、スタンド側にストッパーのあるセンスタに交換しました。

作業お疲れ様でした。溶接ができるようになると、作業範囲が広がりますね！ 私にはとてもできない・・・・。

お疲れ様です。 鉄鋼溶接マンです。 風はノンガスといえどもブローホールの原因になるのでNGです。 ヒューム対策は防塵マスクでお願いしたい所存です。 マフラーの穴、マフラー用のパテではいかんのですか？

わたしも中華１０７ccに取り付けたベトナム製モナカが３００００ｋｍほど走行後同じようなところから折れました。

（（祝！！発電機導入！！！））案件ならば初企業案件？？ｗ 購入ならば停電時も安心！！（マジで！） ・燃料を含む油脂類の管理がずぼら人間（俺には大変/躊躇）

お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います。 中々素晴らしいですね。 勉強になります！ また、配信楽しみにしてます。

イーノウはよく他のKZbinrさんでも取り上げてますね。溶接機だけじゃなく発電機もないとダメなんだってわかって良かったです✨ありがとうございます。

仮溶接の最に茶色にチョイ焦げたスイングアームの焦げも処理したら完璧、ですね😁 それはさておき、イーノウの発電機、現場用レベルの発電機ですが昔のホンダの現場用よりも遥かに静かでチョイびっくりしました、技術の進化を感じれるのと同時に歳喰ったな〜と少しだけブルーにもなりました😅

お疲れ様です。今回はいつもと違い、DIY感いっぱいで楽しませて頂きました。ガレージの電気工事って高いんですね。っていうかガレージ持ちが羨ましいです。www

腐ったマフラー、自分のかと思った JUNのマフラー、高かったのに

あらら、動画内で私の名が出るとは思わずに見てたので驚きました😅 3kwの発電機なら余裕有りますね👍ﾞ 更に半自動溶接機も入って修理、カスタムに活躍出来るガレージに進化したかと😊 今後が楽しみになります😁

待ってましたよー😊

マニアックさんアフターケア良くて良い店ですね

すげえ 狂ってる（褒め言葉） いつもながら信じられないことばかりやってますねw

まさかのスタンド使いだったとは笑 今回の楽しませて頂きました

サービスマニュアルはそれ自体の価値ではなくその中、飯のタネになる技術の値段になりますからね。 側の値段だけなら良いところ数百円程度だと思いますw

最後、視聴者全員が「ん...？」って思ってるところで「あ”っ」ｗｗｗｗ　面白かったです。チャンネル登録しました笑笑

エンジン始動おめでとうございます。 ここまで来たら大勝利ですね（予算は考えないモノとする）。 あと要望なんですが説明欄に前の動画、次の動画のリンクを貼って欲しいです。 次どれだ？ってなることがあります

コイルまで巻いて凄いの一言。何も言えねえ。 これで光っても、光らなくてもどっちでも泣けますね。 コイルもダメな場合の代替案はありましたか？ 心なんかとうに折れてる筈なのに諦めない精神を尊敬します。

とても丁寧な動画で楽しく一気に見ました！ 良い動画をありがとうございました！

諦めるしかないのか？と思ったようなカブの復活劇、まさに廃車（敗車？）復活ですねp(^^)q

コロナになる前に少し前の頃に中華生産モデルの中華生産の純正シリンダーの価格が 国産最終型時代のシリンダーの価格の1.5倍程度になった時点でカブが既に贅沢品と感じていましたが コロナ後の今では現行でなくてもシリンダー含む全ての部品価格が更に高価な価格設定になっているので 単にスーパーカブではなく”スーパー”カーの様に”スーパー”スーパーカブと呼ばれる日も近いと考えてしまいました。

さすがの技術と丁寧さ！

高い買い物しましたね。触るための材料ならばもっとボロボロの不動車を安く買ったほうが面白いです。

何回も見返しても勉強になるのでコレからも動画アップ楽しみです

6:09 あれってグリスニップルですか？

ようやくここまで来ましたね険しい道のりでしたがカブもきっと喜んでいると思いますよ😢😢

オイル用に赤メタ磁石付きを付けてるのに、ロケット発射、、、 恥ずかしいw

蘇ったああああああああああ感動しました！

１０年前に古い郵政カブMD７０を買った時についていたのがセレン整流器でした　見たこともなかったのであわててググったものです

私は2000年式のリトルカブの50ccのタスマニアグリーン乗ってます。動画のバイクを小さく下感じでーす