スーパーセブンでジムカーナしてみた【スピンしすぎw】

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スーパーセブン みぞ

スーパーセブン みぞ

Күн бұрын

初めてジムカーナ走ってみました!車が壊れそうでした。
アドバイス等お願いします!
・全体的にブレーキ遅すぎ、シフトチェンジ遅すぎ
・カウンター遅すぎ
・LSD無いせいで立ち上がりがゴミ
・1速ギア比高すぎ、2速→1速入りづらい
・クリッピングポイントが手前すぎる
・車高高すぎ、減衰ゆるすぎ、空気圧高すぎ(何もいじってない)
‪@sen6158‬ 氏の走りがヤバかったです。
【車両紹介】
ケーターハム セブン160
スズキのエンジンを搭載した軽自動車です。
最も車重が軽い。CUSCO製LSDを装着。
ケーターハム セブン270
ジムカーナ大会では表彰台常連のセブンです。
油圧サイドブレーキを搭載しており、その軽やかな動きはまるで妖精。
ちなみに乗ってるドライバーも妖精です。‪@sen6158‬
バーキン7
今回のイベントでは唯一のキャブ車です。
ほぼノーマルでこれといった特徴はありませんが、ドライバーの体重が48kgで軽量化されています。
燃費が悪すぎるせいで、3食もやしで生活しています。
音源:T-SQUARE TRUTH by ‪@takayukitakase‬
• TRUTH T-SQUARE #f1 #弾...
映像:‪@tegepezu‬ @KIM_12C / kim_12c

Пікірлер: 51
@sugarsalt840
@sugarsalt840 Жыл бұрын
久しぶりの動画、楽しく拝見しました。 みぞさんとは同い年なので、陰ながら応援してます笑📣
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
20代の視聴者はレアですw ありがとうございます!
@HondaPP1Beat
@HondaPP1Beat Жыл бұрын
10:18ですが、膨れすぎる理由は、黄⇒黄の区間でInを攻めすぎていて、向きが変えられていないからですよ。 もしうっかりInに詰めすぎていたら、下の黄パイロン直前で一瞬アクセルを抜いて向きを変える方法もありますが、ここは黄⇒黄の区間をもう少し外に膨れて赤のパイロンに向きを変えるのが良いと思います。 以下、ジムカーナに興味が無ければ読み飛ばしてください。 通して考察すると・・・ 8:26 赤のパイロンを目指し過ぎているので、もう少し左から向きを変えて侵入してやると、次の路側帯に気をとられなくて済みます。 8:39 サイドブレーキを引くかパワースライドするならその向きでいいですが、グリップで回るのでしたら次の奥の赤パイロンを考慮してもっと大回りをするのが良いと思います。 9:02 ここはしっかり速度を落としてるので、前輪にも荷重が足りてて向きが変わってます。   1速に落とすのがおぼつかないですが、ギアを入れた後クラッチを繋ぐ前に回転数を上げて、横Gがかかっている状態でクラッチをガツンとつなぐと向きがクイっと変わりますよ   横Gがかかってなかったりすると逆に向きが変わらないので慣れてからですね。 9:16 シフトダウンがちょっと遅いので悪影響が出ている感じです。   直線でシフトダウンを終わらせるか、もしカーブに入ってから繋ぐ場合はエンジンとタイヤの回転数をきっちり合わせて無負荷で繋げられないとスピンします。   FRなのでカーブの最中は後輪でエンブレを効かせて前輪に荷重をのせたいところですが、その後一周回りきるまではパーシャル状態(加速も減速もしない)をキープしつつ微調整する感じです。   進入の直線でシフトダウンできそうになければここはブレーキに集中して、9:20 の奥の微妙な直線区間でシフトダウンするのも手だと思います。 9:25 ここは加速区間だし、出来るだけ直線で進みたいですよね。   9:23でもう少し外に膨らみ、黄色のパイロンの手前でアクセルを抜くor薄くブレーキを踏んでやると向きが変わると思います。 黄色の車両と見比べてみてくださいな。 久しくジムカーナしてないので、私もやりたいなぁ・・・
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
アドバイスありがとうございます! 次回は来月なのでタイム短縮できるよう頑張ります!
@zero1669
@zero1669 Жыл бұрын
凄く楽しそう! ドライビングスキルを上げるにはジムカーナは最適ですからね~😙 頑張って下さいね😀
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
風圧で髪型が崩れるのが嫌だ!と彼女に言われてしまったので、ドライビングスキルを鍛えようと思います!
@Saito0111
@Saito0111 Жыл бұрын
楽しそうでなにより^_^広くていい場所ですねー!神奈川県は青果市場でジムカーナするイベントがあるんすよ。1速で回れる。
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
狭いところでもジムカーナ開催されるんですね~ 車体の小さいセブンはスラローム速そうです😆
@tegepezu
@tegepezu Жыл бұрын
どんどんタイムアップして上達していくのが良いですね!!!
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
運営ありがとうございました!次回の設営等で人手が必要でしたら協力させてください。
@tegepezu
@tegepezu Жыл бұрын
@@MIZO7 ありがとうございます! その際はお声かけさせていただきます〜😊
@RallyP-mr3ki
@RallyP-mr3ki Жыл бұрын
みぞさんやっぱりセンスありますね。アクセル踏めるのが良い!他の比較も含めとても参考になりました。このサーキットも良いコースですね。やはりみぞさんが作ると動画も見易く他の動画とは一味違ったみぞ色も入りとても見易くジムカーナ動画でした。久々スッキリ。天気もスッキリ。軽さ最高!
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
ありがとうございます! 見やすい動画を心掛けます!
@piro641
@piro641 Жыл бұрын
流石!通勤でセブン慣れしてるだけあって1日で凄く上達しているのがわかりますね!😊動画編集と共に走りの分析まで出来て素晴らしい! 次回のジムカーナイベントでも宜しくお願いします🙇🏻‍♂️
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
対戦ありがとうございました(笑) 次回も楽しみにしてます!
@iwamoiwamo
@iwamoiwamo Жыл бұрын
めっちゃ攻めてますね~! 挙動乱れた時の反応速度も早い。 おっさんはこんな攻めれないっす(笑) 講演会行きたい! 東京でもやって~(^^♪
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
今週末行きますのでよろしくお願いします!
@川村泉-y3i
@川村泉-y3i Жыл бұрын
むっちゃ楽しそうですネ 観てると おじさんも熱くなってきます でも あーっ! タイヤが (汗) お小遣いがーっ (泣) ってなるだろうナ
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
セブンは軽いので全然タイヤが減りませんでした!!!びっくり!
@川村泉-y3i
@川村泉-y3i Жыл бұрын
へーっ! そうなんだ 車重って そんなにタイヤに負荷をかけているのですネ 再発見です(^^)
@TOYOKIKAKU
@TOYOKIKAKU Жыл бұрын
この動画で爆笑してしまいました いい走りでしたね👍
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
爆笑してくれてありがとうございます! 自分で運転してて車酔いしました( ;∀;)
@sen6158
@sen6158 Жыл бұрын
楽しかったですね〜! 是非またご一緒しましょう。 僕もたくさん練習しておきます。 スピンは実はなかなか出来ないです。 しっかり限界まで使ったからスピンが起こるので悪いことじゃないと思いますし、むしろ最初でそこまで行くなんてブラボーです!
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
最初はクラッシュしないように慎重に行こうと思ったのですが(笑) 僕もヘルメットに空力パーツ付けたいです!!
@sen6158
@sen6158 Жыл бұрын
@@MIZO7 取り外すと遅いことが多いので多分何らかの意味があるようですw
@superseven777
@superseven777 Жыл бұрын
超気持ち良さそうですね! 最高でーす!
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
圧倒的感謝!!!!!!!!!!
@abarthball
@abarthball Жыл бұрын
相変わらず編集が凄い
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
次はジムカーナしながらベーコン焼くんで勘弁してください!
@abarthball
@abarthball Жыл бұрын
@@MIZO7 じゃあメニュー名はベーキンジムカーナスペシャルでw
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
@@abarthball サイドターンでベーコン裏返す高等テクニックww
@super7bdr
@super7bdr Жыл бұрын
面白かったです😊
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
光栄です!
@YSekiai
@YSekiai Жыл бұрын
初めてのジムカーナで、タイヤの限界まで踏めるって凄いと思いますよ~。(^ω^) seぶnさんは相変わらず速すぎますね。(^-^;) あの正確無比な操作はとても真似できません。 あと、OSGのタップはいつもお世話になってます。
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
いつもお世話になっております!! 速すぎてびっくりです。ハイパワーなセブンに初めて乗りました!
@TADチャンネル
@TADチャンネル Жыл бұрын
楽しそうです。LSDの有無は大きいですね
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
バーキンのリジットアクスルに使えるLSDを探す旅に出ますw
@TADチャンネル
@TADチャンネル Жыл бұрын
@@MIZO7 アフリカ迄行きそう
@孝治齋藤
@孝治齋藤 Жыл бұрын
講演会聞いてみたい
@鹿児島の豚
@鹿児島の豚 Жыл бұрын
270セブンの人の人馬一体感凄し…みぞさんの7はオープンデフなんですか?
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
そうです! LSDとLEDの違いすら分かっていません。
@鹿児島の豚
@鹿児島の豚 Жыл бұрын
@@MIZO7 オープンデフならあのスピンは仕方ないですね、ブレーキキングとアクセルワークを丁寧にしていけばスピンは減らせると思いますよ^o^
@くりちん-o1y
@くりちん-o1y Жыл бұрын
慣熟歩行が足りなかったのね~。(´▽`) と、シフトアップが早すぎかも。 競技の場合はもっと高回転使わないとね~❤ でも、車は大事です❗
@hrkam7
@hrkam7 Жыл бұрын
年に1回ミニサーキットでのジムカーナに参加していましたが、今でもミスコースしますww タイヤはADVAN A050 G/2Sをレース前に新調し年中履きっぱなしです。 LSDは入れましたが、次は油圧サイドが欲しいと良いながらはや数年です・・
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
LSD入ってるの羨ましいです。 内輪ばかり回って全然曲がってくれません(笑)
@look_its_mose
@look_its_mose Жыл бұрын
7:48 good job!
@ドジョッチ-k6j
@ドジョッチ-k6j Жыл бұрын
講演会時間が出来たら同じ市内だから行こうかな?
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
ぜひお越しください!
@ゆめとうさぎ
@ゆめとうさぎ 11 ай бұрын
ど楽しそ〜«٩(*´ ꒳ `*)۶»
@ご老公
@ご老公 Жыл бұрын
ハンドルがちゃんと扱えていないので、まずは送りハンドルの練習をするとタイムアップできると思います(#^.^#) 中谷さんや大井さん、谷口さんの動画を探してみてください
@MIZO7
@MIZO7 Жыл бұрын
ハンドルどう持っていいのか分からずテキトーにやってました(-_-;) ありがとうございます!
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