「VTECスーパーセブンのパワーチェックをすると、まさかの結果に…」S2000のエンジンである名機F20Cを搭載した我らがVTECスーパーセブンですがパワーチェックの結果がまさかの数値で...って話

[@フミさん_ra]

マフラーを作る？ となると大阪のマフラー屋 リバースに作って貰うと言うのは、 どうでしょう！？会長とコラボ企画 を立てるって面白そうですね

[@katsunorikimura231]

クオーターマイルさんですね カムが高回転仕様の場合、排気抵抗が増えると低速トルクは増しますが、低回転カムだと効果は有りません。 高回転はバルブオーバーラップが多い程有利で、低回転はその逆です。 YAMAHAが80年代から９０年代にイグザップといって４気筒か１本になった場所に設置しアクセル開度に連動して排気抵抗を変えていました。 サイレンサーは基本的に排気量が同じ以上を選定すれば良いと思います。 あくまで排出する空気の容積が問題なので、、、ターボはターボ係数がレギュレーションでＸ1.7とするので、その辺りを狙うのが良いと思います。

[@doubles1476]

耳栓はされた方が良いかなと思います。音圧で落ちた聴力は回復しませんし、左右で聴力差が出ると厄介かと思います。 私は僅かに高周波で左右差があり、車の運転や生活で距離感に支障はありませんが、ハイクオリティの音源を聴くと違和感が出ます。昔、鈴鹿F1GPで耳栓忘れてヘアピンで観戦したときにやられてしまいました。

[@Kstard]

考えてみれば900㏄用のサイレンサーですものね、2000㏄に使うにはキャパが足りてなくて当然でしょう。

[@鈴菌感染者mkV]

マフラーの性能の重要性がよく分かりました。 ありがとうございます

[@ロボちび-d8v]

現在50代後半のジジィですが20代の頃に1700BDRを新車購入、2000ヴォグゾールレーシング発表時に下取りで新車購入 当然ながらキャブ車なので地元のショップに持ち込んでチューニング&セッティングしてもらったところ260ps近く出ましたね笑 機会があればまた購入したいと思いますが過激なのじゃ無くて昔の1600SS辺りが良いなぁ笑

[@YSekiai]

S2000のノーマルマフラーがいかに高性能かが分かりました。やっぱりこの頃のホンダの気合の入れ方は凄いですね！　私のセブンは触媒を外すと体感で20馬力近くパワーアップするような気がしますので、出来るだけ抜けの良い触媒が欲しいです。🏎💨

[@松本プリン]

VTECスーパーセブンマフラーもさっきーさんに作ってもらいます？ 戦闘力が3万超えているので、今度は瞬間移動が使えるかもしれません。

[@ふるだー]

大阪のリバース、さっきーさんとこでオリジナルマフラー作るに一票👍

[@subaruにゃんバー4気筒]

高回転エンジンを【造る・売る】HONDAさんの開発力は………ホント凄いんだね☝️😊 惚れぼれします☺️

[@きんさん-q1x]

エキマニも見直す必要性も有りそうですね!

[@tubemimimi]

スーパーセブンはマフラーレイアウト厳しそうですもんね、ついでに車検も通さないといけないし

[@targon528]

ひさしぶりに動画見ました！ スーパーセブンちゃん元氣そうでなにより！ 190psも出てたんすね・・・

[@Neguse888]

ワグナーの効果も気になりますね😋

[@tosi0921]

バイクでの話しですが、マフラーで最高出力20%くらいは簡単に変わりますね。 ただ、最高出力だけ出れば良いのであれば抜ける程良いけど、エンジンてのはそれだけじゃダメですよね。

[@渡部眞久-q1q]

久しぶりのスーパーセブン。相変わらずキャメルイエローが眩しいですね。装着されているエキマニがいかにも手作りぽいけど 性能が悪いなら純正改造して付かないのかな？ フェラーリのマフラーでキダスペシャルが音が最高とか言う奥深いんですね。

[@nekohei2000]

S2000のニーちゃん面白くてクセになる 立派な変態紳士に育成して下さい

[@S2000_T]

ありがとうございます♪ スーパー変態紳士になれるよう、皆様からたくさん学ばせていただきます😅

[@xbeat4940]

セブン系はエキマニを等長52パイにしないと馬力が出ないとチューナーが言ってました　50パイが馬力出ないらしいです デカすぎと思いますが必要らしい マフラー消音容量が少ない

[@光國望月]

排気ガスの流れをスムｰズに且つ早くする為、パイプの曲げは出来るだけ、なだらかにした方が良いのか？でも太くすれば良いということではない‼

[@e-ek4270]

160hpなら、インテークパイプ外したワタクシのB16Aと多分同じくらい😄

[@ohbamoto]

このくらいの馬力でも正直持て余しますｗ

[@e-ek4270]

@@ohbamoto さん、 ワタクシも年取りますと、EF3に載ってたZCのほうが扱いやすいかな～とも思ったりします😅

[@ViViEgKK2121]

エキパイ長を稼ぎにくい車体なので、そこをどう攻略するかが楽しみです。 サイレンサーは、デュアル化かなぁ。900x２＝1800？もうちょっと抜きたいかも

[@zi_ppo4536]

このチャンネルのメインコンテンツはこのs2000だと思ってます！観るきっかけにもなったし( ´∀｀) NAは1馬力10万円みたいなイメージだったのにターボみたいに上がってビックリしましたｗ

[@ohbamoto]

ありがとう(≧▽≦)

[@sksp489]

進まない定期ｗ

[@rangerkimido6315]

ホンダ車は得てして純正超えが難しいなんて言いますね。排気もそうですがスーパー７の吸気レイアウトも気になります。

[@jboy117]

よーし！大阪のマフラー屋さん（サッキーさん）の出番ですね。だけど、エキマニは作れないのかな（笑）

[@5675mach]

さっきーさんに作ってもらおう！？

[@高ごん田]

このマフラーはエンジンブロー対策の安全装置ですね。ところで3000～6000ぐらいのふけ上りがちょっと緩い気がしましたがアクセルべた踏みでしたか？

[@wire-dachshund]

取り敢えず羽曳野のおっちゃんに相談やろか😎ｼﾗﾝｹﾄﾞ

[@Pashikuru]

わが町、羽曳野にいらっさい

[@安田力-007]

最後の最後ではオイルで１０馬力アップは可能だが、それまでにやる事が多そうですね。

[@tnt8346]

衝撃のVTEC殺しマフラーwww 変なマフラーや、エキマニ組むとパワーダウンとよく言ったモノですが。 本当ですね(T . T) マフラー良くしたいなら、触媒を小さいのにしないと・・(T . T) そうなるとメンドクサイガス検に、ゴロゴロ持って行かないと無理だし(T . T) エキマニも適正化するには難し過ぎるし(T . T)うーーん

[@gamiyama5999]

VTEC殺し(笑)

[@ohbamoto]

VTECキラーマフラーやね。 ここまできたらVTECキラーカムも入れようかな？ｗ

[@tunekichi2006]

大阪のマフラー屋さんに相談だ！w

[@watarukuriki668]

S2000登場時「ノーマルからいじればいじるほど悪くなる」って評価だったような

[@nisitetu-c6c]

エキマニの90度カックンの所で損しているでしょうね……… パワーを出すならエキマニからマフラー全て作り直しじゃないかな……… NAのハイパワーVTECは高回転の喘ぎ声が高音で排圧が高くてデカいので結構、マフラー難易度が高杉くんですね。 イヤーカフか耳栓をしていないと変態オジサンみたいに耳が高音域で聞こえ難くなるので気をつけてくださいね。(/ω＼)

[@ohbamoto]

エキマニ形状と集合部位は...改善必要ですよね～ 個人的には輪切り溶接がカッコよくて好きではありますが(≧▽≦)

[@bonyaly]

停車状態で回す直管（触媒は付いてますが）はなかなか苦痛ですが 駆け抜けて後ろに流れていく音は気持ちいい・・・ のかもしれませんね(^_^;) ただ運転の上手い下手がバレやすいので爆音仕様は勇気がいりますね

[@user-euro6eco5w1h]

マフラー屋の出番かな？

[@gamiyama5999]

なんかイニＤの流れっぽい… 意図的？に封印されたパワーを開放する日は来るのか？

[@努大機]

峠なら封印したたま高回転維持してた方が使いやすい可能性が微粒子レベルで存在する？

[@ohbamoto]

そのパワーを開放したらシャーシが確実にバラバラになりそうｗ

[@いし-y9n]

マフラーなら大阪で手編みの良いやつ作ってもらいましょう

[@ysrinstinct]

手編みって表現があるんですね😮

[@サッキー-v8m]

あんまりマフラーの抜けが悪いと、水道のホースと一緒でエンジン側が壊れそうです(苦笑)

[@leytonhouse9496]

みんな大好き大林セブンw

[@ohbamoto]

ちょこちょこ勿体ぶりながら登場させます！ 絶対に手間かける時間がないって話じゃないからね(≧▽≦)

[@sksp489]

やっぱりＳ２にテコ入れの時期だと思うんですよｗ

[@佐藤昭次-v3q]

私の車にも、i VTEC付いている。www(笑)😀😎🤣

[@gtsp510]

VTEC切り替わってない感じだな！

[@氷室将介-l6s]

ンバーーーはB型エンジン

[@alexmg8750]

排気絞って上でフラットって・・・(;^_^A 排気温度は測ったことあるのかな？ 結構恐ろしいことになってる気がするんだけど？

[@yutas8710]

もともとが72馬力のケントユニットを積むためのシャシーだから、160馬力でも出し過ぎ。

[@おろち-t4b]

バランス😅

[@中澤洋-j2x]

いい歳して茶髪とか草