S-Pedelec Hintergründe - im Gespräch mit STROMER über die Verkehrswende | auftragsrad.store

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Das S-Pedelec kann eine wichtige Rolle bei der Verkehrswende einnehmen. Wir sprechen mit STROMER über Gesetze, Regeln und Verhaltensweisen. Was wird sich für alle Nutzer und Interessierte der Speed-Pedelecs verändern? Wo stecken Optionen und Risiken?
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[@Schub69]

Ich fahre seid 10 Jahren S Pedelec und fahre da (rücksichtsvoll), wo es für mich am sichersten und zügigsten vorangeht. Bin dabei mehrfach z.B. auf dem Fahrradweg von der Polizei überholt worden aber niemals angehalten worden. Und wieso sollte ich keine Feldwege fahren, wo 50km/h schnelle Großtraktoren mit zwei Anhängern unterwegs sind?? Wenn ich denn erwischt werden würde, dann zahle ich eben die 10€ für die Ordnungswidrigkeit… Ich bin aber nach über 20.000km noch nie für irgendwas bestraft worden. Und nur so macht S Ped fahren Freude. Ich riskiere wegen dieser höchst fragwürdigen deutschen Gesetzgebung sicher nicht mein Leben indem ich über eine 4 spurige Schnellstraße fahre wenn daneben ein gut ausgebauter Radweg verläuft! Schönes Vid, klasse Bikes, Daumen hoch+Abo👍👌

[@auftragsrad_berlin]

Vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Es freut uns zu hören das du viele positive Erfahrungen gesammelt hast und dem S-Pedelec zugetan bleibst. :)

[@diamat3159]

Ist sicherlich richtig, aber ich denke, wenn es mehr S-Pedelecs gibt und diese nicht mehr so exotisch sind, wird die Polizei genauer hinschauen.

[@thomasmuller8687]

So mache ich es auch. Und es klappt so in Deutschland sehr gut.

[@thomasmuller8687]

Ich habe leider nur 2 36v ST1-Räder. Es macht einfach Spaß damit zur Arbeit zu fahren. Einen 30er Schnitt kann man regelmäßig gut erreichen. Mein Traum wäre das ST5.

[@BHau-qy4sj]

Ich halte mich an folgende Regeln beim S Pedelec : Helm, Versicherung, Fahrerlaubnis. Ansonsten nehme ich viel Rücksicht auf andere, fahre aber überall, wo andere Radfahrer auch fahren. So hab ich die letzten 5 Jahre noch nie Probleme gehabt.

[@LouRaX]

Also kein Kennzeichen dran?

[@BHau-qy4sj]

@@LouRaX doch, Kennzeichen dran.

[@friedop.8877]

..im Herkunftsland des Stromers, der Schweiz, ist eine Selbstverständlichkeit, dass man mit S-Pedelecs überall fahren darf. Es gibt sogar ein Benutzungsgebot bei vorhandenen Radwegen. Der Verbreitungsgrad des S-Pedelecs ist viel höher als in D. Viel haben auch das nötige Kleingeld für den Stromer ST7. Kurzum , es ist ein Paradies für die Freunde des schnellen e-Bike fahrens. Haftpflichtversicherung kostet nur 35.-/Jahr.

[@LouRaX]

Haftpflicht in D kostet 21,50 aktuell billigster Anbieter

[@diamat3159]

Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h auf alle Mobilitätswege in der Stadt ausdehnen und dann wärs gut. Außerhalb von Ortschaften die Radwege für S-Pedelecs freigeben. Die Risikoabschätzung zeigt hier, dass die Gefahr eines Pedelecs auf der Straße außerhalb der Ortschaft viel größer ist, als ein S-Pedelec auf dem Radweg außerhalb der Ortschaft. Ich finde sowieso komisch, dass die 30er Zone nur auf den Straßen gelten soll?? Gilt diese nicht auch auf Radwegen?? Hier gibt es ja nur 2 Möglichkeiten. Entweder gilt diese und dann stellen S-Pedelecs keine Gefahr dar, da auf 30 begrenzt oder sie gilt nicht, dann fragt man sich doch, warum andere Vehikel außer das Auto einfach ignoriert werden, als wären sie non-existent.

[@nukech]

Ob ich das noch erleben darf, dass das Autoland D wirklich ernsthaft Verkehrsmittel fördert, die kein Auto sind? Andere Länder zeigen deutlich, dass die Welt nicht untergeht, wenn die S-Pedelecs auch auf Radwege dürfen. Ich habe jedenfalls eines meiner Autos erfolgreich damit ersetzt und fahre seit Jahren (30.000km; erst mit ST5 und jetzt mit ST7) breit grinsend an jeden Stau vorbei. Und eben: 10€ Busse ist sehr günstig für eine Lebensversicherung ;-)

[@janedoe-pu6nf]

Top wenn es mal fährt. Mein Rad stand in 9 Monaten 3x in der Servicewerkstatt. Gabel mit Aluabrieb, 2 Monate Reparatur. Drehzahlsensor kaputt, 2.5 Monate Reparatur. Elek. Wahlstufenschalter ohne Funktion 1.5 Monate Ausfall. Fazit: wenn deine Werkstatt nicht um die Ecke ist, der Besitzer dein bester Kumpel, dann Finger weg. Absolut überteuertes Speedrad. Und total überzogene Ersatzteilpreise. Ersatzakku ST3 blau 2230 Euro, 2tes Ladegerät 248 Euro. Das gleiche Ding lag in Vietnam im Schaufenster für ( umgerechnet) ca. 10 Euro. Service bei Stromer absolut 6-. Verweisen immer nur auf den Händler. Der hängt dann dazwischen. Traurig. Das nächste Mal eine andere Marke.

[@thomasmuller8687]

Leider hast du recht.

[@winters3]

Ich fahre 35km pro Strecke jeden Tag... Aerorennrad

[@StephanPluemer]

Schade das doch alternativen zum Auto irgendwie immer (rechtliche) Steine in den Weg gelegt werden, ich fahre auch gerne Auto, jedoch sollte ein S-Pedelec nicht auf einer Bundesstraße fahren müssen/dürfen, auf den Radweg und angemessene Geschwindigkeit bei Begegnungsverkehr. Auto haben teils 1000PS und müssen sich halt auch an die Regeln halten, also warum darf ein Rad nicht 2kw haben(von mir aus mit Kennzeichen und Versicherung, innerorts Radweg maximal 30 km/h bei Begegnung unter 25km/h, Radweg halt 35-45km/h wenn frei etc.) und muss sich auch die Geschwindigkeiten halten.

[@stefanherder9325]

Ich fahre seit mehr als fünf Jahre S-Pedelec auch auf dem Radweg, wurde noch nie angehalten. Warum nich einfach die Geschwindigkeit offiziell auf 30km/h begrenzen. Egal das Rad macht soviel Spass, niewieder ein Rad was nur 25 km/h fährt. Und ich nutze auch einen Hundeanhänger, natürlich fahre ich da nie schneller als 25 km/h, schon wegen mein Fellnasen.

[@hansfranz5361]

Die Räder sind gut, aber viel zu teuer. Die Ersatzteile auch. Der b!aus 983 Wattstunden Akku kostet z.B. 2000 Euro.

[@auftragsrad_berlin]

Danke für dein Feedback.

[@winters3]

Für die preisfuexe gibt's die Bosch 😅

[@LouRaX]

ist halt ein Schweizer Produkt da sind andere Preise :P