С поездом номер 17 | На электровозе ЭП1

Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Новые видео нашего про...
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Основной канал проекта:
👉 / @traindriver
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист

[@user-vm1kp6bz6l]

Весёлый молочник?! Ха-ха!! Весьма метко!😄👍

[@IvanTrainDriver]

😁

[@aleksandrsychev5676]

Отлично прокатились! Хорошо что вы рассказываете о своей работе. Это очень интересно! Мало кто так делает. Обычно включают камеру и часа 2 немой записи.( Спасибо! 👍

[@LSIGarmony]

Очень интересно. Полезные пояснения и комментарии по ходу работы.

[@user-sv6xf3ox3r]

Спасибо огромное Иван вам и много счастья

[@cnddv-ox6bl]

Поржал с весёлого молочника 😂

[@Krejckopf]

Ну блииииииин! На самом интересном месте!🤨 Моя родная Свирь (живу неподалёку) ! И участок от Свири до Челмы исхожен пешком по молодости, когда еще ни проводов, ни электричества там не было. Но всё равно спасибо, классное видео! Смотрю с удовольствием! 👍🤘

[@user-hf4dr9kt5p]

Родной маршрут) ностальгия по м62 ездил на вазелине.

[@finn727]

Атмосферное видео

[@alex14041975]

Иван,ждем видео!Вам всего самого наилучшего!Я с тобой в поездке рядом сижу.Супер!!!

[@IvanTrainDriver]

Хорошо. Тогда я выпускаю новое видео прямо сейчас

[@user-kf9vu8vg5n]

Режим 14 часов ? Нет если пассажиром 2 часа . После 12 часов с бригады спроса нет . Медициной доказано .

[@antonk6790]

Класс! Одно удовольствие смотреть. Снимайте еще!

[@IvanTrainDriver]

Это старые видео. Их довольно много снято. Буду постепенно выкладывать

[@user-sk7vx9gu8h]

Спасибо большое за ответ, раньше помню что ЭП 20 доезжали до Минска, поездом 25 Москва Минск а сейчас только Калининград Москва 30 от Орши до Москвы и наоборот.

[@alexsuhov433]

Это же электроника! Раньше всё на опыт и умение опирались, а сейчас всё по новому.

[@morozhenkoru1536]

Всё делают для улучшения работы🙏

[@user-hs9cy7su5w]

Это прогресс. Не возвращаться же к паровозам, - где ещё больше опыта и умения нужно было.

[@user-zq9vv4tp8z]

Иван, насчет короткого плеча не переживай, а на оборот радуйся. Мы на Трансибе тоже так работали, а потом как пошло удлинение, по началу сутки на отдых, норм. А потом через 16 часов.

[@IvanTrainDriver]

Согласен

[@lightwhiteglow5762]

Шикарное видео

[@user-eb4nl8qh4l]

Большое спасибо! Насчёт ответственности, на одном канале о метро было видео о том, что будет если пассажиром уехать в электродепо. Г-н Коннов пугал полицией и статьями, а в комментариях разгорелся спор и когда проверили по КоАП, то оказалось что штраф за проезд в электродепо (или оборотный тупик) всего лишь 100 рублей. Так что за проникновение на локомотив вряд ли уголовка будет, а вот за угон - 100%, и даже если не будут притягивать терроризм, всё равно мало не покажется - РЖД однозначно подадут иск о возмещении ущерба и вряд ли у суда будут основания не удовлетворить его. И вот в этом случае суммы будут мягко говоря внушительные.

[@Rus197]

Нормы об административной ответственности находятся в совместном ведении рф и субъектов. И штраф, предусмотренный московским законодательством, за нахождение в оборотном тупике в московском метро может быть предусмотрен значительно выше того, что предусмотрен в коап

[@IvanTrainDriver]

Я уверен, что в любом случае не стоит говорить кому-либо, что наказание за незаконное проникновение в кабину любого подвижного состава незначительное. Слишком много горячих голов вокруг!

[@user-eb4nl8qh4l]

@@Rus197 мы именно московский вариант смотрели.

[@user-eb4nl8qh4l]

@@IvanTrainDriver это штраф не за проникновение в кабину, а за проезд в поезде, прекратившем перевозку пассажиров.

[@kilyachikhin]

Как же этот сложно😅😮

[@demyanobloga378]

Класс !!! даже настроение поднял , здоровья Вам - подписался , палец вверх !!! Автор легкий человек !!! смотреть интересно и приятно !!! ,,Зеленой улицы,, больше надо было снять !!!

[@IvanTrainDriver]

Смотрите наши длинные видео снятые с двух камер HD и смонтированные картинка в картинке на нашем Boosty! Ссылка под видео

[@user-yh4wc8jl1f]

Спасибо за видео. Как всегда очень интересно

[@user-ir1dw3ww3p]

Прибытие на станцию можно было снимать без комментариев, очень интересно посмотреть.

[@user-jt5si2ir5z]

Спасибо за видео. 👍

[@Maucat555]

Благодарю.

[@user-pq9lh6ri4i]

Электричку в Крюково угнали 😅😅😅

[@user-fe6ne3up6f]

Здравствуй Иван очень приятно что рассказа зал как двигается поезд нам это не понадобится в жизни но всë равно спасибо братуха жму руку 👍💪🤝 за машинистов буду топить🤫

[@IvanTrainDriver]

Спасибо!😁

[@user-qf7wf6tg7e]

Можно было и побольше видео снять с прибытием!

[@user-is7sh4hn5x]

Иван здравствуйте тогда было это в Лобне депо Подмосковье угнали электричку

[@ok-tc8xv]

Кстати, если у Вас есть рекуперативное торможение, то еще не значит, что Вы точно также не греете окружающую среду, как при реостатном торможении. Мои знания, конечно, очень сильно устарели, так я уже очень много лет не связан с железной дорогой, но в мое время все тяговые подстанции на участках с рекуперацией оснащались блоками реостатов для сброса энергии рекуперации в том случае, если на нее не нашлось потребителя. В случае с электропоездами все и проще и сложнее. Проще найти потребителя, так как вероятность того, что другой электропоезд едет в тяговом режиме выше (особенно в метро, где еще можно и в город отправить, если что), сложнее тем, что рекуперативное торможение до полной остановки поезда существенно сложнее (особенно при малых скоростях), чем торможение для поддержания постоянной скорости. В мое время проблемя частично решалась переключением в реостатное торможение при скорости, когда уже рекуперативное торможение становилось неэффективным. Чисто реостатное торможение до полной остановки (ну, не совсем полной, до где-то 5-6 км/час. если мне не изменяет склероз) просто и экологично (не надо стирать тормозные колодки и колесные пары), но вот использовать его для поддержания постоянной скорости электропоезда не умеют (не умели). Помню, сколько времени мы вo ВНИИЖТe трахались перебирая схему реостатного торможения на номерных вагонах метро для Бакинского метрополитена, где есть участок длинной около километра с уклоном больше 60 тысячных, чтобы научить его подтормаживать "по-электровозному" не поджигая торомозные реостаты, которые у вагонов метро и так плохо охлаждаются. Вы это, конечно, и так все знаете, просто я поностальгировал немножко о времени, проведенном в МИИТе и ВНИИЖТе. 😍

[@IvanTrainDriver]

Интересно!

[@cvetikkorzhenko2880]

Я никак с РЖД не связана, но мне тоже было интересно прочитать 🔥

[@user-sj4ig3no6p]

Какой смысл вообще угонять электропоезд,это же не автомобиль🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😅😅😅😂😂😂🤣🤣🤣Ну как отдыхаем нажимаем кнопку бдительности и тифон👍👍👍

[@kilyachikhin]

Каким же надо быть отчаянным что угнать локомотив??? 😂

[@IvanTrainDriver]

Мне кажется, что эти люди просто не понимают возможных последствий

[@pokkerface726]

Здравствуйте Если будет возможность сделайте пожалуйста ролик как вносить предупреждение в автоведение Как установить новое время проследования станций Удачи вам в труде!!!

[@user-sv3yt5um4j]

Хорошее видео!!! Объясните пожалуйста по больше про рекуперацию!!!

[@IvanTrainDriver]

В режиме рекуперации тяговые двигатели переходят в режим генераторов. Ток, который они вырабатывают, преобразуется в переменный и отдается в контактную сеть

[@user-sv3yt5um4j]

@@IvanTrainDriver Спасибо!!!

[@user-ql4hr7hi4r]

[@user-ye5ln4be8p]

Огромное спасибо за великолепное видео! Вопрос про дворник. Он работоспособен или лучше не включать - только размажет всё по стеклу?

[@IvanTrainDriver]

Да дворник чаще всего чистит очень плохо

[@bonivasbnv622]

там по моему палочка от веточки вставлена.

[@kostaarkharov8946]

С удовольствием посмотрел, реально интересно, когда то мечтал стать машинистом поездов, всегда нравился запах ж/д дорог лет 30 назад, сейчас запаха это нет особо, шпалы так пахли наверное 🤔Сейчас бетонные. По видео, в глаза бросается и мозолит глаза этот убогий, тонкий, обездоленый дворник на лобовом стекле, он не убирается до конца в право или влево? Бролтанка и постоянно звуковой сиглал орёт, башка не трещит после смены? А так да, прикольно, еще бы по дальше так тысяч на 5-6 было бы наверное интереснее, хотя не знаю нюансов работы, может быть я ошибаюсь.

[@IvanTrainDriver]

Убрать в сторону щётку дворника сложно. Пневматический привод не позволяет выбрать место его нахождения.

[@IvanTrainDriver]

Самый длинный участок для машиниста на РЖД сейчас 920 км Москва Петрозаводск. Это очень много! Обычно гораздо меньше

[@user-jt7nt9cd5t]

ЭП1 Легенда интересно он в родном цвете?

[@IvanTrainDriver]

Сейчас уже перекрасили

[@user-jy2jc3lj1m]

Иван,а почему при рекуперации,песок подают,а при тяге нет?

[@IvanTrainDriver]

В тяге тоже подают. ЭП1 очень склонный к буксованию. Бывали случаи, когда без песка локомотив не мог взять подъем

[@user-jy2jc3lj1m]

@@IvanTrainDriver ,А как себя ведут другие локомотивы? ЭП20, 2 ЭЛ5? ВЛ80 й серии? Я когда работал на Одесской дороге,бригады не использовали рекуперацию,тормозили только пневматикой.

[@IvanTrainDriver]

ВЛ80 буксует довольно сильно, 2ЭС5к немного меньше. ЭП20 буксовать не может, так как у него асинхронные двигатели переменного тока. Ротор на колесной паре ЭП20 не может обогнать поле, вращающееся в статоре

[@user-hh1ui7qg5y]

@@IvanTrainDriver Коротко и ясно объяснил-👍👍👍

[@user-sk7vx9gu8h]

Здравствуйте подскажите, пожалуйста ЭП 20 ведёт поезд Калининград Москва по Вязьме поезд стоит 3 минуты раньше менялись, ЧС 4 т на ЧС 7 понятное дело 25 минут стоянка поезда а как ЭП 20 меняет род тока постоянной и переменный и наоборот подскажите пожалуйста

[@IvanTrainDriver]

Машинист после прибытия опускает токоприемники. После смены рода тока машинист поднимает токоприемник, электровоз определяет что род тока поменялся, опускает токоприемник старого рода тока и поднимает токоприемник нового рода тока

[@bonivasbnv622]

в китае поезда ходят, вернее практически летают со скоростью 500 километров в час, а тут меньше 80

[@IvanTrainDriver]

Издалека в чужой стране всегда все кажется лучше, чем у себя. На самом деле таких поездов в Китае нет. Во всем мире скорости поездов в пределах 100 км\ч

[@bonivasbnv622]

@@IvanTrainDriver В Китае курсируют скоростные и высокоскоростные поезда, средняя скорость 200 км/час. Длина железнодорожного полотна около 22000 км. Максимальная скорость движения поезда 350-400 км/час. это не мои слова, это из статьи про китайские поезда

[@bonivasbnv622]

@@IvanTrainDriver а как же Сапсан, его скорость до 250 километров в час, это у нас, а в германии до 350 километров.

[@IvanTrainDriver]

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос. Высокоскоростное сообщение в России тоже есть. Как и в Китае у нас это всего несколько поездов. Большинство поездов во всем мире ходят с максимальными скоростями 100 км/ч. Быстрее просто не надо. Нет таких путей, нет таких вагонов и грузов чтобы разгоняться быстрее

[@ZaparaVladimir]

​ @IvanTrainDriver , а суда по океанам вообще ходят со скоростями 35 - 40 км/ч, иначе резкий рост сопротивления движению. То же и с поездами, перевозящими грузы - они упираются в 65-70 км/ч, с максимумом 80 км/ч, а дальше резкий рост сопротивления движению из-за сопротивления воздуха. И то же с грузовиками - их тоже мало где гоняют со скоростями более 90 км/ч - не выгодно получается.

[@liss9014]

Приветствую, а зачем на ходу песка подсыпать, состав ведь на всех парах идёт?

[@IvanTrainDriver]

ЭП1 способен буксовать на любой скорости

[@user-pj5yp9sh2l]

Сбои автоведения бывают

[@IvanTrainDriver]

Да бывают

[@user-nj5fs4ui9s]

Снимите как пообедать на ходу при таком напряге внимания и качке.

[@user-sh9ug3ii3i]

Ещё не то успевали делать.

[@sergeyy-ber]

@@user-sh9ug3ii3i неужели вздремнуть)

[@user-jy2jc3lj1m]

В графике движения поездов,есть длительные стоянки,та и пообедать можно. И во время ожидания поезда тоже время есть.

[@user-sh9ug3ii3i]

@@user-jy2jc3lj1m видать машинист!

[@user-jy2jc3lj1m]

@@user-sh9ug3ii3i Нет. Имею опыт работы на дороге.

[@user-wn8bj9xg9u]

Как Вы нарабатываете часы с таким маршрутом?

[@IvanTrainDriver]

Из этой поездки мало часов привозим. Ездим в другие, более продолжительные

[@ok-tc8xv]

Вроде бы и не быстро едете, а локомотив качает довольно сильно. Пути плохо отрихтованы?

[@IvanTrainDriver]

Это ещё нормально качает. В электровозе ведь нет такой ходовой части как у пассажирских вагонов

[@ok-tc8xv]

@@IvanTrainDriver Я в кабине электровоза (ВЛ-80Р) ездил только на Щербинском кольце. Не помню, чтобы его так качало. Хотя, может быть я просто не помню.

[@IvanTrainDriver]

По моему опыту ходовая ВЛ80 мягче чем ЭП1

[@ok-tc8xv]

@@IvanTrainDriver Понятно, спасибо.

[@user-qb9kn7ki2t]

Прибытие не показал!!!

[@veles444]

Раньше поезд N17 был Киев- Адлер

[@Mixail_123]

Думаю, допускается использование одного номера, если на такой-то дороге такого номера поезда ещё нет.

[@IvanTrainDriver]

Номер поезда не уникален. Чтобы их отличать после номера ставиться буква

[@bibiba4404]

Причём здесь Киев-Адлер? Поездов с одинаковым номером на сети РЖД (а также УЗ, БЧ, КТЖ) может быть несколько, главное чтобы они никаким образом не пересекались между собой

[@user-ru1um9nv7g]

Конечно всё уже в электронике автоведение а дворник на стекле как будь то с 1936 г 😂 парни не камень в огород просто диссонанс с технологиями

[@user-wn8bj9xg9u]

Так Вам сейчас дают длинный маршрут?

[@IvanTrainDriver]

Да я на ЭП 20 езжу на Питер и Кемь

[@tuliew]

Да, радиосвязь оставляет желать лучшего.

[@user-ww2ys3iv8y]

Закинь 2м62у

[@Saw224]

это какоко года видео? уже давнфм давно эп 20 водит

[@IvanTrainDriver]

Примерно 2016 год

[@sergeym6708]

@@IvanTrainDriverэп20 разбирают на запчасти или поживут?

[@IvanTrainDriver]

Работают машины! Главное чтобы Тверской вагоностроительный взялся за изготовление новых колёсных пар для ЭП20

[@sergeym6708]

@@IvanTrainDriver мне рассказывали что их сейчас испытывают, в т.ч на Мурманском ходу.

[@IvanTrainDriver]

Кого испытывают?

[@vl-2es5]

А как сейчас у вас, увеличили плечи?

[@IvanTrainDriver]

Да. Теперь мы ездим на ЭП 20 на Питер 394 км и на Кемь 435 км

[@_Andrey_]

А почему "дворник" не сделаешь?

[@IvanTrainDriver]

У меня нет на это времени

[@user-ft4ey8bf8l]

Так и уснуть можно...

[@user-hs9cy7su5w]

Ну да..., 116 км, - это несерьёзно. У нас электропоезда больше ходят.

[@Kozyrchikov_Denis7]

А как вы понимаете, что реакция пошла по составу?

[@IvanTrainDriver]

Это чувствуется в электровозе. Только надо понимать, что небольшой толчок в электровозе- это огромная реакция в поезде

[@Kozyrchikov_Denis7]

@@IvanTrainDriverпонял, спасибо за ответ

[@user-ks3cn7wz7q]

Я не поняла?.. А что вы имеете против женщин за ̶р̶у̶л̶е̶м контроллером электровоза?

[@IvanTrainDriver]

Да пересматривая видео, я подумал что высказывание звучит грубовато. Как меняются наши представления с годами! Тогда даже представить себе было нельзя, что женщинам разрешат работать в локомотивных бригадах, а сейчас это уже обыденность

[@user-ks3cn7wz7q]

@@IvanTrainDriver ага, зато ДСП и ДНЦ в основном женщины, но ответственность и напряжённость работы там не меньше, скорее больше

[@IvanTrainDriver]

Дело не в ответственности, а в условиях труда. Локомотивы не место для женщин. Поэтому и разрешили им работать только в метро, на электропоездах и некоторых сериях электровозов. Кстати на ЭП1, который в видео, женщинам по прежнему работать нельзя

[@user-ks3cn7wz7q]

@@IvanTrainDriver со временем будем можно)

[@IvanTrainDriver]

Я надеюсь что нет. Переделывать электровоз никто не станет. Настоящего туалета как не было, так и не будет

[@tya49david]

Ждём Иван

[@user-hh1ui7qg5y]

Иван,только подписался,жаль раньше не видел...а сколько Вам лет и какой стаж работы? Вижу Вы ОЧЕНЬ грамотный машинист 👍👍👍

[@IvanTrainDriver]

Мне 46 лет. Машинистом работаю с 2002 года

[@user-hh1ui7qg5y]

@@IvanTrainDriver Спасибо. Удачи и Здоровья тебе,Иван!!! Буду завтра все твои видео пересматривать.Меня догонишь...стаж машиниста без малого 30 лет...👍👍👍

[@IvanTrainDriver]

Спасибо!

[@IvanTrainDriver]

Вы в каком депо работали? На какой технике?

[@user-hh1ui7qg5y]

@@IvanTrainDriver На какой технике? Скажу только что захватил ТЭ3 и ТЭ7 (пассажирский)думаю этим всё сказано🤣🤣🤣а работал в оборотном депо Коноша (Арх.обл.)основное депо Няндома,как и у тебя 3-прав управления.Удачи тебе и пусть всегда будет ,,зелёный" в твоей не лёгкой но такой почётной профессии 👍👍👍