شرح نظام حقن الوقود في سيارات تويوتا الحديثة بنظام GDI & MPI
Рет қаралды 19,750
Күн бұрын
@alfageeh273 Жыл бұрын
ودائما تتحفنا بمعلومات مفيدة عن القطع الموجودة في السيارات الحديثة وآليه عملها وطريقة التعامل الصحيحة معها والتي قل من يقدم لك مثل هذه الشروحات بطريقة علمية وسهلة للمستخدم 🌹
@محمدمحمد-م3ك6ك Жыл бұрын
امتعتنا في هذا الشرح المفصل والواضح فجزاك الله خير الجزاء والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
@maithemabbas2275 4 күн бұрын
وفقكم الله لما يحب ويرضى 🌹
@AbdulazizAlqasem Жыл бұрын
الشخص الوحيد اللي شرحها بطريقه صحيحه انا كنت اعرف انه النظامين موجودين في سيارات تويوتا بس كيف يعملون ماكنت اعرف 👍
@aburahaff 10 ай бұрын
ماشاء الله تبارك الرحمن لا اله الا الله شرح وتفصيل كافي ووافي مهندسنا الكبير الاستاذ ايمن دحلان ومنتظرين منك المزيد من الدروس والشروحات عن الأنظمة الجديد للمحركات الحديثة
@3GaB_ALHASHMi 11 ай бұрын
الله يحفظك مهندس يشهد الله انت مدرسة وموسوعة من العلم والمعلومات ربي يقويك ٍ متابعك من ابوطبي
@okd1751 9 ай бұрын
استاذ ايمن اذن ليش باقي نظام ال mpi؟ بما انه ال Gdi اقتصادي واقل اعطال ؟ وجزاك الله خير
@ٱميرآلْتميم Ай бұрын
الله يوفقك ويجزيك خير ع هذا الشرح الممتاز و الممتع 🤍🤍
@عبداللهالقحطاني-ه9ذ7ت Жыл бұрын
الله يجزاك خير و يوفقك شرح جميل ومفصل و انا كانت عندي مشكلة في البريك الامامي اذا مسكت بريك يجي عندي صوت طقه في الكليبر واكتشفت المشكلة من احد مقاطعك كانت الكلبسة حقت الفحمه في مكان غلط , كل الشكر والتقدير لك 🌹🌹
@saeedabdulrahman8871 10 ай бұрын
الله يكثر من امثالك يا مهندس ❤
@ibrahimali3048 5 ай бұрын
انت زلمة فهمااااان وكلامك صحيح مية بالمية ياريت لو تفتح فرع بالهفوف بدال ما بتعلمو فينا
@Herotiger Жыл бұрын
فجزاك الله خير الجزاء والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
@crazyspeed222 Жыл бұрын
معلومهات مفيده جداً اشكرك عليها بالنسبه للكامري V6 يشتغل نضام الضغط العالي GDI علىrpm 2 وطالع
@zyghaamdiyz4994 Жыл бұрын
هل ال4 نفس النضام ولا يختلف
@crazyspeed222 Жыл бұрын
@@zyghaamdiyz4994 نفسه
@Khalidd79 Ай бұрын
كل الشكر والتقدير ع المعلومات والله يفتحها بوجهك.
@عليالركابي-ه3س4ل Жыл бұрын
الف شكر معلومات مهمه وموضحه تماماً موفقين ان شاء الله ❤❤
@alsinani911ms4 8 ай бұрын
من افضل انجازات تيوتا وصراحه الفكره وطريقه العمل افضل بكثير جدا عن النظام الاحادي سابق
@ibraheemkadr5521 Жыл бұрын
بنسبة لجلد بخاخ الضغط العالي فهي متوفر لدي الوكيل عبد الطيف جميل وسبق وان شريتها من عنده كلفتني حدود 250 جميع الجلد 4 بخاخات معدا الجلد التي في رئس البخاخ الذي يكون داخل المكينة
@OmarBawazir2020 Жыл бұрын
تسلم على المحتوى الاسطوري المهندس ايمن دحلان
@الحمدلله-ظ5ج2ي Жыл бұрын
سلام عليكم ي مهندس هل زيت شل هيلكس 5w40 زين للكامري سته سلندر
@zyghaamdiyz4994 Жыл бұрын
الله يجزاك خير ويوفقك وربي افدتني كثير
@volt6015 Жыл бұрын
والله افدتنا الله يجزاك كل خير ❤
@وسيمالقدسي-ن9و Ай бұрын
شكرا" على الشرح يعطيك العافية
@Abuahmad1000 5 ай бұрын
اخوي ايمن ودي انك تشرح عن الافالون الحديثة
@عباسدناع Жыл бұрын
متعك الله بالصحة والعافية
@DHMIAL 7 ай бұрын
ماشاء الله تبارك الله .شرح واضح ودقيق
@R.0Q Жыл бұрын
عزالله افدتنا ومازلت تفيدنا 👍🏻
@LADN-n5q 11 ай бұрын
بارك الله فيك اسأل الله ان يوسع في رزقك
@m.2021-k6u 5 ай бұрын
الله يجزاك خير على المعلومة . انا محتار في بخاخات ال GDI افكها ولالا لان مكانها صعب ومعقد . شكراً👍
@mohammedhamzza3436 Жыл бұрын
السلام عليكم ممكن كريقة فحص والتأكد من سلامة مظخة الظغط العالي لل جي دي اي
@Ammarbahga 9 ай бұрын
شرحك كافي ووافي جدا اشكرك يا باشمهندس
@KassapoKollan 11 ай бұрын
جزاكم الله خيرا..انا مختص ميكانيك ثقيل شاحنات رينو..ومان...اريد لو تفضلت انت تشرح لي طريقة ضبط صمامات ثلاث اسطوانات..وخمسة..وسبعة...شكرا
@mustafamo7893 Жыл бұрын
استاذ أيمن عندي كامري 2018 بنزين من ارفع رجلي من دعسة البنزين السيارة تنام يعني كأنما دايس بريك
@anasfuad6575 Жыл бұрын
حاول تنظف بوابة الثروتل بأستخدام سبريه ال ACdelco او اي منتج مشابه.
@o.k100 9 ай бұрын
ماشاءالله شرحك ماعليه كلام ❤
@Watchtoday911 8 ай бұрын
هل نفس النظام في محركات الكامري ٦ سلندر ؟ للتنظيف النظامين اكتفى بإضافة ساءل التنظيف مع البنزين ؟؟
@amroalkishawi2134 2 ай бұрын
عاشت ايدك ❤
@samansittar815 Жыл бұрын
مبدع كلعادة يا استاذ جزاءك الله خير جزاء
@MohammadAbdullah-qk8fw Жыл бұрын
اخي العزيز جعل الله هذا في ميزان حسناتك لطفا عنده عمل بخاخات الام بي اي هل الضغط داخل البستم نفسه يبقى لو اقل ؟ لانه معروف ضغط البستم في نظام الجي دي اي عن الاحتراق يكون عالي اني قصدي الضغط داخل غرفة الاحتراق وليس ضغط البنزين
@محمدعبدالقوي-ت1ث Жыл бұрын
بارك الله فيك يامهندس
@aixi_7264 Жыл бұрын
يعطيك الف عافيه يامهندسنا
@ماجدعبدالرحن Жыл бұрын
الف تحيه لك يا دكتور ايمن
@Abu-Ameer11 4 ай бұрын
هل النظام القديم افضل عملي في المكاين ولماذا⁉️
@ابوعبدالله-ح7ع8و Жыл бұрын
شكرأ على حسن الشرح يامهندس
@abosalem9818 Жыл бұрын
جزاك الله خير
@Muhannad_999 2 ай бұрын
جزاك الله خير.
@turkialshehri9762 Жыл бұрын
جزاك الله خير مجهود عظيم وقناه مميزه
@ابوصالح-ع9ط2م Жыл бұрын
بارك الله فيك
@Abu-Ameer11 4 ай бұрын
طيب المازدا cx5 نفس المكاين هذي⁉️
@likeits552 Жыл бұрын
انت كذا 👍🏻
@فيصلالقاسم-ف9ق Жыл бұрын
دايما مبدع 😊❤
@mohamadaliraqi5950 9 ай бұрын
عاشت ايدك شرحك حلو بس عندي بالضغط صوت دوانز شنو المشكلة كامري 2020
@nasire1719 7 ай бұрын
على كذا موديلات الكامري من ٢٠١٧ وتحت اطلق وافضل من مودلات ٢٠١٨ وفوق الفاشله ، هو انا فاضي بعد فترة وجيزة اقعد انظف واشيك ؟؟ وإذا اهملتها شوي بس على اقرب ورشه ّ،، ووووين حنا فيه ، وكل هذا بحجة التقليل من استهلاك البنزين هلي ازعجونا عليه ، ياخي خلها تصرف ولااقعد الطع بالورش كل شوي وخساير وحوووسه علشان بخاخ مسدود وكلام فاااااااضي ،،، الوكاد ان اغلب الصناعات الحاليه من سيء الى اسوء والله يعين بس ... وسلامتكم .
@zyghaamdiyz4994 Жыл бұрын
ياغالي الحين على الفل ثروتل ال8 بخاخات تشتغل ولا فقط الgdi؟
@سيفالنارالعراقي-ط4ر 7 ай бұрын
شكرا على التوضيح استاذ
@عاصمبدرمحمديحىعيسى 10 ай бұрын
شكرآ على ذالك يا باش مهندس
@احمدالحمدان-ج2ط Жыл бұрын
دائما مبدع👍
@yousefalmktary5926 10 ай бұрын
بارك الله يادكتور
@Ali-lo7uq Жыл бұрын
أحسنت الشرح بارك الله فيك استفسار معلم ايمن ليه حطو نظامين للبخاخات في هذه المحركات . اغلب السيارات تكون نظام بخاخات واحد .
@بدرالبدر-ك7ذ Жыл бұрын
علشان يقضوا على مشكلة اتساخ البلوف في نظام الحقن المباشر
@crazyspeed222 Жыл бұрын
@@بدرالبدر-ك7ذ صحيح وعشان عزم افضل فالسرعات العاليه وعشان توفير افضل وزي ماقلت عشان مايتجمع الكربون على البلوف
@nabiliraq3900 9 ай бұрын
ممكن شرح ع محرك السوناتا الحقن المباشر
@sayedmath2699 2 ай бұрын
ميستوبشى إكليبس نفس النظام
@YAlajlani Жыл бұрын
الله يعطيك العافية
@sayedjaved6246 Ай бұрын
Very good
@mohammedsaleh8914 2 ай бұрын
❤❤❤❤
@beyond422 Жыл бұрын
في محاضرتك التي كانت عن الثروتل ا كان دا سؤالي في التعليقات شكرا لك
@darhammora7867 6 ай бұрын
هل ينفع البنزين عالي الاوكاتن في التقليل من مشاكل انسداد منظومه الMPI ؟
@Ayman_Dahlan 6 ай бұрын
مالة اي علاقة اهم شيئ استخدام سائل تنظيف البخاخات بشكل دوري
@darhammora7867 6 ай бұрын
@@Ayman_Dahlan شكرا الك
@خالدموسى-غ7د Жыл бұрын
مويه الرديتر اذا نقصت تحت الال عادي ازيدها فالقربه
@Ayman_Dahlan Жыл бұрын
ايوه
@fadel1355 Жыл бұрын
مبدع
@algasmalgadsy2420 4 ай бұрын
شكرا
@trkyly9 Жыл бұрын
طيب مو الجي دي اي اوفر واقوى ليش ماتصير تعتمد عليه السياره؟
@الحمدلله-ظ5ج2ي Жыл бұрын
ال GDI ضغط عالي فالسرعه يستمر العزم بدون ضعف
@waell8658 Жыл бұрын
طيب بخصوص V6 نفس الفكرة ؟
@zyghaamdiyz4994 Жыл бұрын
ايه نعم بدل 6 بخاخات عندك 12
@haym87 Жыл бұрын
موقع الورشة يامهندس ايمن ؟؟
@issaalmasuodi4111 Жыл бұрын
نظام معقد .. كان يكفي واحد من النظامين ولكن أتوقع عشان يتلافوا مشكلة تراكم الكربون في الفالفات
@friendcars1711 8 ай бұрын
نظام الحقن ذات الضغط الطبيعي يكون فيه استهلاك الوقود أكثر عكس نظام الحقن في الضغط المرتفع او العالي، الغاية التخلص من تراكم الكربون على الصمامات ، وهذه المشكلة يمكن تلافيها بإضافة فلتر ليجمع الرطوبة من ابخرة الزيت والوقود، لكن هم غايتهم بيع قطع غيار بكميات كبيرة .
@نسيمالشبلاوي 3 ай бұрын
سلام عليكم تعال عدنه بد العراق دخل رجال دورات 🫡
@عبداللهالكعبي-ف4ن Жыл бұрын
متاكد من الرقم 200بار الرقم هذا رقم شبكة تحلية
@عليالجوادي-ش2ذ Жыл бұрын
اااااسسسسسستتتتتمممممممررررررر
@alimree2386 Жыл бұрын
نظام فاشل تيوتا فشلت
@sttalshmmari5966 Жыл бұрын
بالعكس هذا افضل نظام توفير بنزين وعزم
@ahmeda1985. 8 ай бұрын
بالعكس احسن نظام للمحرك لان يستخدم النظامين مع بعض gdi و mpi مع بعض لكي يجمع بين العزم العالي وتنظيف البستون
@abdullafitory 2 ай бұрын
بارك الله فيك
@10malabdullah10 Жыл бұрын
جزاك الله خيرا
@mohamednassar1507 10 ай бұрын
الله يعطيك العافيه
Ahmed "احمد سلام" Salam
Рет қаралды 17 М.
Mohamed farouk - محمد فاروق
Рет қаралды 10 М.
جعفر الجعبري - السيارات الكهربائية و الهجينة
Рет қаралды 8 М.