素人走り屋 アンダー鈴木の挑戦 V OPT 227 ③

[@しおんもこもこ]

CT230Rは偉大なクルマなんだと再認識させられる 6年破られなかったって異常だよ アンダー鈴木はそれを破ったんだからこれまた凄い

[@sgr9348]

やっぱ偉大な人って続けられる人なんだよな！ 50秒切り応援してます！笑

[@バナナ食うか]

ありえない速度で吸い付くように曲がってる やっぱダウンフォースって偉大やね

[@Mほじんのこ]

ほんとにすごいと思う

[@DENTYUcord]

最早パイクスピーク仕様のシルビアって感じのエアロｗ

[@ああああ-g6v7t]

ものも違うしこんなの言ったら失礼かもしれないけど同じシルビア乗りとしてシルビアが最速なのは嬉しいし素直にやり続けられるアンダー鈴木さんをリスペクト👏🏼

[@腹ペコ大魔王]

今は51秒台やからなぁ すごいなぁ

[@野田優穂-g4v]

同じシルビアでオレンジストライプで黒色のマシンも凄い。タイムアタックとドリフト両立できるマシンなんて、滅多にいないから。

[@hanhobbyfishingch.6717]

野田優穂 グロスファクトリーの15ですよね！すごいですよね！今は全損でないけど、

[@user-um1ve1tq5z]

こういうの憧れるね〜

[@ヘッドさん]

スリックタイヤ履いたら、恐ろしいタイム出そうな勢いやね👍

[@YouTuber-ii9tq]

ヘッドさん hksがスリックタイヤで49秒出したから48秒とか出るんじゃない？

[@R1k0ru_115]

@@KZbinr-ii9tq HKS86よりパワーもありゃトルクもあるからね

[@kakaka17]

1コーナー、2ヘアあんなに早くターンインするんだぁ…… ハイダウンフォースな車は乗り方も大分違うんだろうなぁ にしても、はええw

[@じーそん]

バックストレートどこまで踏んでんねん！ 最終コーナーに入るほんの手前まで踏んでる奴なんか初めて見たわ ガチで死ぬ気かよ！？

[@あーでるはいど1219]

ドアミラーで時速3キロアップはマジだと思う

[@si5567]

カジ編さんとポルシェのカリスマカスタマーでRWBの中井さんはどことなく似ている！

[@まーくん-t5s]

ここまでくると車の問題じゃないｗ　頭のねじ飛んでるよ

[@shion0157]

まーくん 最初から飛んでくネジないんだよ！多分w そこまで軽量化しないと

[@4yssucces]

すげぇ。 おれゴルフ3GTiで1分12秒しか出せなかったから、どれだけ速いかわかる

[@aoago4280]

この人はなぜプロレーサーにならなかったんだろう…タイムアタックでタイム出せる才能とレースで勝てる才能は別なんだろうか…

[@ヤス-l4b]

自分でクルマもいじりたい人なのかも。

[@haruki-jugaki]

アンダーは本当に素人なのかと疑いたいぐらいに速すぎますよ…どこでその速さを鍛えたんだろう？

[@rodrigos3770]

Someone can translate the title ?

[@よしひこ-u2s]

Amateur street racer Under Suzuki"s challenge

[@CapitalFukushima]

challenge of the process

[@桜一人]

谷口とhksが86のチューニングカーで49秒台だしたからな、どんどん速くなってるよ。

[@稲田大二郎-v2e]

それはスリックだからです

[@Mほじんのこ]

未だに破られてないもんね

[@hotbootsactivity6185]

素人といいつつ資金源が気になりますね。生業としてないだけで、スポンサーはついてるんでしょうか。 チューニングカーでレーシングカーに勝ってほしいですね。

[@OA-pf4gc]

Hot Boots activity 今ではナプレック アドバン gcg briancrower などがスコーチシルビアのスポンサーになっていますね。

[@bananasoldier8845]

ナプレックが内燃屋、ADVANはタイヤメーカー、GCGはギャレットとも言うタービン屋、BrianCrowerはピストン、やクランクシャフトなどのエンジン部品屋、スコーチは主にマシンメイク担当チューニングショップ

[@be7428]

サイドステップはつけないんだね

[@yuuchandayo0117]

たいしぇつ！

[@shion0157]

【ノウハウやいいとこは見てパクる】＼_(･ω･`)ｺｺ重要!

[@たいつーまん]

馬力の割にブレーキ小さくて驚いた。

[@spMASAME]

レン・たいつゃん・シュポルト ブレーキ大きくしすぎると返ってブレーキロックしてしまって危ないからでしょうかね？

[@橘花すいか]

車体が軽くなると、効きすぎるブレーキはロックの原因になりますし、バネ下重量削減の為にも出来るだけキャリパーやローターサイズは小さくしたいですからね。 当時、すでに国内でも6〜8ポットキャリパーが普通に出回って装着されていた頃に、この重武装に対してキャリパーサイズがそこまで大きくなかったのは、私も驚いた覚えがあります。

[@poipoi7012]

湾岸ミッドナイトでスープラ作る時にも同様な事言っていますよね。 材質やダクトなどでの冷却でカバーしてるのでしょうね。 僕も導風板だけで激変した経験があります。

[@timothyrinaldi6609]

They never do it that life mate

[@takar7evo]

確かに速いし凄いと思うんだけど…カッコイイ車とは思えない。

[@musashikina4037]

ドグ生民は実は要職についている人が多い なんでかっこよさを求めるの？

[@tobo683]

どんな車であろうと、アドバンカラーの時点でカッコイイ。

[@sincos1578]

いや絶対素人じゃないでしょ... ネタでも適当な事言わないでよvoptさん

[@mattyan225]

sin cos この人普段普通の会社員だよ 筑波に通いつめてるだけ

[@アバルト-e6u]

グッズやらパーツやら売ってるし今はクルマ作る資金も入ってくるし ドライバーとは別の意味で素人とは思わんけどね

[@zrchg]

そういう意味じゃないでしょ。

[@野田優穂-g4v]

sin cos 適当なことはお前がほざいてるだけ。はい論破

[@四輪工藤]

御殿場までエアロ作りに行ったで、素人じゃねーだろ 御殿場でエアロっつたらムーンクラフトだろ んなトコでカーボン焼く釜を素人に貸すワケがない スタッフの身内だろ　どうせ ワードでピンとこねーのにクソコメしてんじゃねーよ その手に持ってる端末フルに使えや

[@stst-nm3zd]

素人って半分はスコーチ製作だろ？

[@仮面ライダー電王-r3p]

しょせんはHKSも素人に負けるぐらい雑魚メーカーなんだな

[@コルセットハメ蔵]

仮面ライダー電王 ネタだよね？

[@鸚鵡-r3s]

仮面ライダー電王 時代を考えてみろよ

[@lq_gohan3471]

5ヶ月も前のコメントにケチつけるのも考えものですが… 今の筑波の箱車レコードはHKSですからね。

[@rumble10476]

@@lq_gohan3471 HKSのそれはスリックタイヤの参考記録ですね。 公式の記録では現在もアンダー鈴木氏が一番です。

[@四輪工藤]

クソだよ　あんなメーカー ブローオフバルブのホースジョイントをプラスチックにしやがって 終いにゃ部品で出ねぇなんて 熱で折れるやないか！

[@vispectim]

こういう車はスピード出さないと曲がれなかったりするんやろか