素人でも簡単！低予算150系プラドリフトアップ方法解説🔥ランドクルーザープラドリフトアップ方法 セコイアの前は86に乗っていた！？
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Күн бұрын
@alexnik4857 10 ай бұрын
Pradoでそのような配達を購入する場所のリンクを教えてもらえますか？
@久保敦-w6c 2 жыл бұрын
コメント失礼致します。 前アップスペーサー、後ろレベリングのみの交換で、ラテラルロッドなどの交換せずとも走行に支障ありませんか？また車検は通りますか？宜しくお願い致します。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
2インチ以内であれば大丈夫ですし、車検も大丈夫ですよ！(^^)
@久保敦-w6c 2 жыл бұрын
ありがとうございます❇️
@雅樹渡辺-s1f 2 жыл бұрын
フロントサスペンションを交換してもらったんですけど、右左車高が2.5ミリ違います。左右同じ物でも、こんなにごさは出ますか。教えてください。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
2.5mmであれば誤差範囲ではありませんか？(^^)
@雅樹渡辺-s1f 2 жыл бұрын
2センチ5ミリでした、間違えです取付けてくれたショップに連絡したところ左右入れ替えるとのこと治るかは分からないと言われました。こんな事てよくあるんでしょうか。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
@@雅樹渡辺-s1f 1インチ差があると少し気になりますね。グレードはなにですか？
@雅樹渡辺-s1f 2 жыл бұрын
ＴＺgです中期ディーゼルです。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
@@雅樹渡辺-s1f TZ-gは油圧スタビライザー片方しかついてなくて、引っ張られて傾くみたいです。 山Tは、油圧スタビ外しました
@kawa7668 3 жыл бұрын
バネにバンセン懐かしいです! ジャッキかけてタイヤだけ外してストラッドバラさずバンセンで縮めてバネをサンダーで切ったりしてた記憶がよみがえつてきました😁
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 昔は、どんな車に乗ってたのですか？？(^^)
@kawa7668 3 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel 車歴は色々あります。シャコタンにしてたのは、ケロヨンとかY30とかです。古すぎて分からないかもしれません,当時はローダウン違反でしたから、大変でした(T_T)
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
@@kawa7668 Y-30はめちゃくちゃ渋いですね！
@般若-f8m 2 жыл бұрын
リフトアップとは関係ないんですが たいやはいくつのをはいてますか？
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
このプラドのタイヤサイズはわからないです😭
@般若-f8m 2 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel わかりました！ ありがとうございます！
@スターワゴンデリカ 3 жыл бұрын
凄いバランスが良くなりましたね。カッコ良すぎ。ところでエアーサスタイプもこのやり方で出来るかな?
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます🔥 TZ-Gグレードは別の動画出してます！ 見てみてください！
@スターワゴンデリカ 3 жыл бұрын
お返事ありがとうございます。是非自分の試してみます。
@雅樹渡辺-s1f 2 жыл бұрын
ＴＺ.gリフトアップしたのですが、リアが若干右に傾いている感じがします。解消ありますか。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
油圧スタビが関係あるみたいです。 その延長キットを商品化しようと考えています。
@雅樹渡辺-s1f 2 жыл бұрын
是非商品化して下さい。
@ハセ-w4v 2 жыл бұрын
コメント失礼します。リアのホーシングを下げる際、ブレーキホースなどははずなくても大丈夫でしょうか？
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
大丈夫でした！ ラフカントリー6インチでもやってません！
@ハセ-w4v 2 жыл бұрын
返信ありがとうございます。ラテラルは交換必須でしょうか？質問ばかりですいません。
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
@@ハセ-w4v これくらいであれば必要ありません。(^^)
@ハセ-w4v 2 жыл бұрын
回答ありがとうございます。動画を参考に頑張ってみます！！ ありがとうございました。
@兼保広幸 2 жыл бұрын
やって見ようかなぁ😃
@SKTOutdoorChannel 2 жыл бұрын
はい！！！ トライしてみてください！
@s.mitome 3 жыл бұрын
ジャッキはアルカンとかの3.25ｔのダブルピストンの大型の物をオススメします、 ＦＪ乗ってますが片手で余裕で上がります。 重いですが大型でシャフトも長いので地面に手をつく事が無くなります。 お使いのジャッキは２ｔですよね、ちょっと見ていて怖いです。
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 片手で上がるの羨ましいです🥺やっぱりお値段高いですよねぇ？
@s.mitome 3 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel 大体3万以下で買えますね、重さは45kgとかですが、上がるリフト量も540ｍｍとかなのでウマも簡単に入ります。 軽量なアルミの３ｔも2万もしなかったと思います。 当方砂利なのでコンクリ床がとても羨ましいです。
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
@@s.mitome 意外と手が届きそうですね！したがコンクリートは有り難いです！
@215サーフ 3 жыл бұрын
同じリフトアップ方法で車高を上げています！ 質問なのですが、走行中のふらふら〜とする感じをシャキッとする方法などありませんか😅？
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
シャキッとするなら、レベルキットではなく バネの硬さを変える方法の方がいいかと思います。 少し値段は上がると思いますが😭
@215サーフ 3 жыл бұрын
上がり幅はとても魅力的ですが やはり、この方法だとふらふらは 否めないんですね😭 ありがとうございました！
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
@@215サーフ ガッツリ走るならもっと金をかけるべきだと思います！！ 自分たちは見た目を優先しました😭😭😭😭
@215サーフ 3 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel そぉですよね😅 自分はオフロード走る訳でないので 眺めて楽しむだけの 盆栽車なので満足はしています😊
@247-u9p 3 жыл бұрын
フロントのグリルどこのやつですか？
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
すいません、結構前に変えちゃったみたいなので、忘れたそうです。
@Yuma_0826 3 жыл бұрын
スペーサーを挟む方法でリフトアップした後、アライメント調整はやっぱり必要ですよね？
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 リアはいらないと思いますが、フロントは必要になるかと思います！ リフトアップはどの方法で行っても、アライメント調整は確実にやってもらった方がいいと思います。 フロントのみの、アライメント調整は1万前後でやってくれるお店はあると思います♪
@tokioch 3 жыл бұрын
やってみたいです
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
やってみましょう！！
@カズヒコ-j4s 3 жыл бұрын
俺のもやって欲しいです（笑）
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
一緒にやりましょ🔥🔥
@カズヒコ-j4s 3 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel 是非お願いしますよおー😉
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
@@カズヒコ-j4s はい！☺️
@カズヒコ-j4s 3 жыл бұрын
@@SKTOutdoorChannel スペーサーっていくらくらいしますか？安めで定番なやつ（笑）
@SKTOutdoorChannel 3 жыл бұрын
@@カズヒコ-j4s 1万くらいであります！ ただハブリングはあったほうがいいので、結局2万はかかっちゃいますね😭 安いやつだとハンドルブレます🥺
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