ربنا يجزيك كل خير معلومات حضرتك قيمه جدا وشرحك مبسط جدا والله انا فخور بيك كا مصري شكرا لك يا باشمهندس
@user-qd5tq8wk2z Жыл бұрын
هذا هو افضل تعريف لصرفية الوقود الغير منطقية بين السائق والكمبيوتر : جزئية 15:12
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
النسبه الممتازه ١٤.٧ جزئ هواء إلى ١ جزئ بنزين
@user-qd5tq8wk2z Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 لا انا اقصد المقطع من الفيديو جزئية شرحك هذه مصادفة ظريفه
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
@@user-qd5tq8wk2z فهمت الان قصدك . تمام
@user-ct1jb1eu3i7 жыл бұрын
انت فعلاً إنسان كريم وتستحق الاحترام
@waleedali87 Жыл бұрын
بارك الله فيك على هذا الشرح المفصل والبسيط ونسأل ان تكون هذه الفيديوهات في ميزان حسناتك والله استفدت من فيديوهاتك
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
الحمد الله
@adelalqassi85087 жыл бұрын
فيدو تعلمي. .واعتبره مرجع لأهم لي في أهم الأعطال جميل جداً. .وجزاك الله خيرا
@radorado36283 жыл бұрын
مهندسنا القدير عا وزين حلقه عن شرح الليف داتا يعنى القيم الصحيحة إلى من خلالها اعرف الحساسات تمام ولا بها مشكله
@Waelkhalafabdelrehiem7 жыл бұрын
ربنا يوفقك ياهندسه وفعلا ناس اسكندريه من احسن الناس فى مصر
@Quran-kree11 ай бұрын
حبيبي يا هندسة تعبك معايا انا فهمت ال learn condition بفضل الله ثم حضرتك بالنسبه لل Rich condition عند رفع RPM ال Rich بيزيد ما هي الاحتمالات وعند رفع RPM ال Rich بيختفي نسبيا ما هي الاحتمالات للحالتين وبطريقة علميه كما تعودت منك وشكراً لحضرتك
@TheWaelabo0211 ай бұрын
لازم تعمل هذا الاختبار مع الاخذ فى الاعتبار هل الكمبيوتر على close loop or open loop ،لأن لا قيمه اعتباريه لحساس الاكسجين وبالتالى على fuel trem على الكمبيوتر عندما يدخل على ،open loop. على حسب سرعه وشوط الضغط علة بدال البنزين يظل الكمبيوتر على Cloe loop or open loop حيث أن الدوسه الطبيعيه فى بدايتها يزداد الخليط غنى اذا حدث العكس يكون هناك مشكله فى نظام الحقن .اذا دخل الكمبيوتر على open loop لا تنظر لتلك القراءه حتى يعود على close loop
@Quran-kree11 ай бұрын
اكيد يا هندسة القراءة على close loop انا شايف الحلقه بتاعتك منذ ٦ سنيين وكاتبها عندي لأنها اهم حلقه من غيرها لا يتم اخذ القراءات في الحسبان ياريت اعرف الاجابه Rich condition
@TheWaelabo0211 ай бұрын
@@Quran-kree الخليط المثالى ١٤.٧ جزء هواء وجزء واحد بنزين . الكمبيوتر يقيس حجم الهواء الداخل عن طريق حساس الهواء او حساس ضغط الانتيك على حسب التصميم وان كان هناك سيارات بها الحساسين ولكن هذا موضوع اخر ممكن نتكلم عليه بعدين . يتم التحكم فى كميه الهواء الداخل عن طريق بوابه وعليها حساس لقياس زاويه البوابه ومن هنا يبداء الكمبيوتر فى حساب كميه الهواء واخذ قراءه حساس البوابه لضبط زمن فتح الرشاشات وبالتالى التحكم فى كميه البنزين المحقون إلى الهواء الداخل للانتيك . عند الضغط على دواسه البنزين يتم فتح الرشاشات لزمن أطول من ٤ الى ٦ ميلى ثانيه وتكون نسبه الهواء الداخل للانتيك قليله لان المحرك فى بدايه تسارع فتزداد كميه البنزين قبل زياده سرعه المحرك مما يستهلك كميه الهواء كلها لحرق اغلب البنزين المحقون ويبداء المحرك فى التسارع عند تلك اللحظه يقيس حساس العادم كميه الهواء فى غازات العادم ليبلغ الكمبيوتر ان نسبه الهواء قليله جدا وتتحرك من قليل إلى اقل ليترجمها الكمبيوتر ان الخليط غنى اجزاء من الثانيه وسرعه المحرك فى ازدياد وكميه الهواء الداخله تزداد مع ثبات او نقص فتره زمن فتح الرشاشات على حسب تقدير الكمبيوتر فيكون هناك كميه هواء مناسبه لحرق البنزين المحروق وهنا تلاحظ فى الداتا على الاسكان توول ثبات او نقص بقليل fuel trim اقل من قبل محاولا الاقتراب إلى الصفر لان الكمبيوتر فى اى سرعه للمحرك يحاول ان يكون قراءه short trim مابين صفر و ٤ ولذالك تشاهد زياده فى غنى الخليط عند بدايه الداعسه ثم يقل غنى الخليط ليصل الى الاتزان فى حاله تثبيت الضغط على الداعسه ...لاحظ ان حدث العكس ان الخليط أصبح فقير lean عند بدايه الدعسه اعلم ان عندك مشكله فى نظام الوقود او مشكله فى أحد الحساسات ولكن يجب ان تبداء بمتابعة زمن فتح الرشاشات وضغط البنزين ليعطيك فكره عن استجابه الكمبيوتر مقارنه بضغط طلمبه البنزين
@saiedabushadi40125 жыл бұрын
مش صعبة و شرحك رائع جدا جدا كتر خيرك و جزاك الله خيرا
@user-qd5tq8wk2z Жыл бұрын
اذا الموضوع يدخل فيه شد قفيز (رباطات ) الانتيك في اغلب الاحوال نظرا لحصول التناقض فبالتالي( اللين) = بخاخات متسخة وهوا محسوب أكثر
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
بخاخات متسخه او طلمبه بنزين ضعيفه او فلتر متسخ او تهريب هواء من الانتيك او تاكيهات غير مضبوطه احبها مشاكل ميكانيكية كل هذا يسبب لين
@asuto1207 жыл бұрын
شكرا يا استاذ .. وربنا يوفقك لعمل الخير ..
@hamdiazzaz27526 жыл бұрын
شكرا بارك الله فيك وان شاء الله فى ميزان حسناتك
@okashaokasha6247 жыл бұрын
بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير وزادك علما ان شاء الله بالفعل محتاجين الخرائط الاي تقدر تسهل شغلنا وازاي نحصل عليها
@ismailfarhat26087 жыл бұрын
بارك الله فيك وشكرا على هده الفيدوهات المفيدة جدا
@Waelkhalafabdelrehiem7 жыл бұрын
حضرتك والله فعلا محترم انا مصرى من السويس تحديدا
@TheWaelabo027 жыл бұрын
wael suez اهلا وسهلا وان من اسكندريه وخروج جامعه المنصوره
@zakariyamaizi60363 жыл бұрын
جزاك الله خيرا يا استاذ الاساتذة
@user-je2md4vd2v5 жыл бұрын
شكرا جزيلا ....متابع من الجزائر.
@Maskedwolf9574 жыл бұрын
بارك الله فيك يامهندس
@abdelfttahabushaala61764 жыл бұрын
بارك الله فيك ياهندسة
@muhammedmunim93563 жыл бұрын
الله يوفقك
@mohammedmustafa7563Ай бұрын
منور❤❤❤
@hamdiazzaz27526 жыл бұрын
لكن انا معرفتش كيف تعرف السيارة على اوبن لوب أو على الكلوز لوب؟ مش واضح
@carcare91537 жыл бұрын
very good , thank you
@hamiddaily1065 жыл бұрын
Really good Mr. Weal
@miq_95 жыл бұрын
احسنت احسن جزاك الله خير الجزاء
@mahmoudziar89197 жыл бұрын
السلام عليكم اخ وائل،فيديو فيه معلومات كثيرة و مفيدة.انا عندي سيارة كيا اوبتيما موديل 2005 و سعة محرك 2000cc...اوتوماتيك.السيارة تشتغل بعد فترة كببرة ثم تبطل و تعيد الكرة مرة و 2 و 3...و بعدين لما تشتغل تعطيها بترول ينطفئ المحرك ثم يشتغل و لازم تخلي رجلك على دواسة البترول لفترة طويلة.في الطريق، السيارة لا تستجيب في بداية الطلعة و تبقى سرعتها بطيئة (هذا يسبب احراج لي خصوصا في الاشارات )ثم تندفع بسرعة و كل شيء عادي و تعيد المشكلة نفسها في الوقوف و الطلوع مرة اخرى و هكذا....السيارة ما فيش فيها اكواد خطاء .فقط engine load at idle=39% هل ممكن يكون العيب من MAP sensor. للعلم: -spark plugs new. -ignition coils and wires new. -TPS new. -check engine light off. و شكرا.
@adamkikiarab7 жыл бұрын
thank for all
@prinsafro21487 жыл бұрын
barakallah fik bro
@ramadanabdalal48255 жыл бұрын
تسلم بجد
@berber3654 жыл бұрын
Merci beaucoup Mr Ahmed
@carcare91537 жыл бұрын
thank you aging brother
@user-uc6td1rm3d Жыл бұрын
هل قواعد قياس الشورت تيرم للسيارات التوربو زيها في السيارات العادية
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
اللاعب الرئسى فى محركات التيربو لقياس الهواء المضغوط فى الانتيك هو (boost Pressure sensor ) يعنى يتم حساب كميه الوقود على حسب قيمه ضغط الهواء فى الانتيك مع الأخذ فى الاعتبار العوامل الاخرى وهى حراره المحرك والحمل وسرعه المحرك .فى بعض المحركات يتم تزويد التيربو بحساس لساعه التيربو للتاكد من توافق السرعه للتربيو والضغط الناتج لتحديد لدقه التحكم فى التيربو وإمكانية تحديد الاكواد وقتها فى حاله وجود خلل من الكمبيوتر ... نسب الخليط فى تلك المحركات فى حالات التشغيل تختلف عن المحركات العاديه وتتم المعالج بقيم مختلفه ولكن محسوبه لتتناسب مع التصميم وتوفير الوقود والحد من الانبعاث مع زياده قوه المحرك مع تقليل سعته وعدد اسطوانات مقارنه بالمحركات العاديه ( البنزين )
@arisali98147 жыл бұрын
شكرا . اذا ممكن سؤال سيارتي افيو 2011 عند الصباح لمدور المحرك ميشتغل الا ادوس وارفع القدم عن دواسة البنزين تقريبا سبع مرات اثناء crank وبعدها تشتغل بصعوبه ولم تسخن العربيه تروح المشكله ولما اتركها لمدة خمس او ست سعات تعود المشكله علما اني بدلت فلتر الوقود ونظفت الرشاشات وضوء check engine مش شغال
@anwaranwar44423 жыл бұрын
جزاك الله خيرا يا استاذ هل open /close loop توجد في سيارات التى تستخدم مازوت
@baseemalsharabi24044 жыл бұрын
يامهندس وائل احمد. كم النسب المسموحة لل long term و ال short term
@mohamedosama72810 ай бұрын
معني كده ان الشورت تيرم بيكون طالع نازل
@TheWaelabo0210 ай бұрын
تمام . عباره عن استجابه لتغير نسبه الخليط لحظيا
@haithammahrous89757 жыл бұрын
انت تستحق مليون ليك على الفيديو دا بس ممكن اعرف الفيديو اللى بيوضح لى الابون لوب
@TheWaelabo027 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/h5jSmnqwlKyGbrc
@user-pi9kc3hh8u4 жыл бұрын
استاذي والله مابعرف اتشكرك ازاي
@abdelfttahabushaala61764 жыл бұрын
بالله نريد شرح نظام الفرامل sbc
@Waelkhalafabdelrehiem7 жыл бұрын
الف شكر لحضرتك على تعبك بس فى سؤال عام هنا انتم عندكم الحصول على خرائط العربيات سهل جدا طيب معلش انا اسف اللى زيينا يعمل ايه يجيب خرائط العربيات بتاعتنا ( مواصفات الشرق الاوسط ) منين لو عند حضرتك المعلومه دى فيدنى وجزاك الله خيرا
@TheWaelabo027 жыл бұрын
wael suez
@Waelkhalafabdelrehiem7 жыл бұрын
معلش يابشمهندس بس مش فاهم ايه معنى الرد بتاع حضرتك
@TheWaelabo027 жыл бұрын
wael suez أنا لما كنت فى مصر من 16 سنه كنت فى التوكيل وللأسف كانوا بيخلوا الكتب فى الخرائط ويمنعوا اى حد للوصول إليها المشكله ان فيه ناس من مصلحتها أن الكل يفضل جاهل وعموما ممكن تقولى انت فى اى بلد وأى نوع عربيات شغال فيها وأى مواصفات أن كانت خليجي مثلا او تقفيل محلى وان شاء الله الاقى الرد
@TheWaelabo027 жыл бұрын
wael suez اسف دست خطاء ارجو بكون وصلك الرد ومنتدى المعلومات على السيارات التى تعمل بها
@Waelkhalafabdelrehiem7 жыл бұрын
الف شكر
@ahmadnujar63304 жыл бұрын
سلام عليكم كم نسبة تصحيح (+_)في short term FT and long term FT
@gooddman6 жыл бұрын
استاذ ورئيس قسم.... منور النت بفيديوهاتك... انا عندي ال او بي دي سكانر الصغير البلوتوس وبستخدم برنامج تورك برو اعرف ازاي ان العربيه دخلت في الكلوز لوب لو الاسكانر مفيهوش الابشن دي
@FerasDishli5 жыл бұрын
شكراً لك ، ألف شكر لكن بعد تقريباً الدقيقة ٢٠:٠٠ عند المثال على السيارة عندما يوجد خرطوم مقطوع هذا يسبب حالة + على LTFT حيث أن السيستم lean و الكمبيوتر يحاول يعوض نقص البنزين. و عند إصلاح الخرطوم و اغلاق تسريب الهواء، يبدأ السيستم بحالة rich و يتناقص LTFT من حالته + إلى صفر تقريباً لكن حضرتك قلت العكس لا ادري ربما تحتاج تنويه بهذه النقطة شكراً جزيلاً
@user-lh7mj7wk9e2 жыл бұрын
يا باشمهندس انا معايا قطعه obd2 ولما تكون العربيه علي الكلوز لوب لما بدوس بنزين بتتحول الي اوبن لوب وبتظهر رساله حلقه مفتوحه لتباكؤ المحرك هل ده طبيعي
@TheWaelabo022 жыл бұрын
طبيعى . عند التسارع يقوم الكمبيوتر بضخ كميه اضافيه من الوقود
@user-lh7mj7wk9e2 жыл бұрын
@@TheWaelabo02 تسلم ياباشمهندس
@user-dd9gg9vi2m5 жыл бұрын
يعني الmaf لا يشعر بال leakage air وبالتالي يعطي الكمبيوتر كميه هواء اقل من الفعلية وبالتالي يصبح الخليط فقيرlean اما في حالة الmap فهو يستطيع ان يشعر بكل الهواء الداخل الي المانفولد بما في ذلك الleakage air وبالتالي فهو يعطي الكمبيوتر كمية حقيقية وبالتالي الخليط يكون مضبوط يعني 14.7:1 طب ليه حضرتك قلت ان الخليط هيكون rich؟
@user-qd5tq8wk2z Жыл бұрын
يعتبر حساس الاوكسجين حارس بوابة الاستهلاك
@user-ig1nc7qz6o4 жыл бұрын
السلام عليكم استاذ احمد ممكن اعرف اسم هذا الجهاز المستخدم بالفحص وهل متوفر بالسوق وكم سعره
@mohamedosama728 Жыл бұрын
الشورت تيرم عندى بالسالب يا هندسه والكود خاص بالايجي ار
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
صلح الايجى ار الأول
@prinsafro21487 жыл бұрын
السلام عليكم استازي العزيز عندي طلب لوممكن تشرح علي جهازELM 327 OBD2كيف الاستفادة منه
@TheWaelabo027 жыл бұрын
berhan jamal انا ما عندى الجهاز هذا ولكن عموما OBD نفس الأساس والتفاوت فى بعض الوظائف
@prinsafro21487 жыл бұрын
ok bro
@yasinfatima6427 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد بارك الله فيك وفي علمك أقول نحن وكماتعلم في تونس والجزائر و المغرب نفهم اللغة الفرنسية فقط فلو تفضلت وتكرمت علينا ببعض المجهود والنطق بالأجهزة الإلكترونية باللغتين وجزاك الله خيرا فنحن من محبيك فهل تحبنا
@TheWaelabo027 жыл бұрын
Yasin Fatima صراحة لا أتذكر من الفرنسى إلا eter عموما سأحاول أن أوضح أكثر بالغه العربيه أن شاء الله وانا اسف
@mohamedosama728 Жыл бұрын
الشورت تيرم عندى يابشمهندس سالب عشرين وغيرت حساس الشكمان ونضفت رشاشات والعربيه بتاكل بنزين ضعف الاستهلاك بس بلاحظ علي الجهاز ان حساس الشكمان عالي لما بكون علي اربي ام الفين انما علي اايدل بيكون الخليط لين الله يبارك فيك ساعدني
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
ممكن ترسل لى معلومات اكثر عن السياره والمحرك ولون العادم ورائحته
@mohamedosama728 Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 byd 1500مانيوال بحاول اشوف قراءات الفيول تريم بس مره تكون موجب ومره سالب مش عارف المفروض الصح تكون ايه
@mohamedosama728 Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 لي سؤال يا بشمهندس وائل هل الايجي ار لو عاطل الكنترول يسجل حساس ماب
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
@@mohamedosama728 اكيد طبعا لان هناك عادم يدخل عن طريق EGR صمام الايجيار فيصير الضغط فيقوم الكمبيوتر بعمل كود للماب ظننا انه لايقراء بشكل صحيح
@mohamedosama728 Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 الله يبارك في عمرك علشان كده لما اوصل egr تسجل حساس ماب طب الايجي ار شغال انا اختبرته علي البطاريه يعني ممكن يكون العطل في مكان تاني ومسمع في الايجي ار طب ممكن استأذنك يا بشمهندس تقولي القيم المثاليه اللي اركز عليها في قراءات obd2
@ramadanhoseen20927 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بش مهندس لو سمحت مكانك فين يعني اي دولة انت مقيم فيها الان
@TheWaelabo027 жыл бұрын
ramadan hoseen امريكا وانت فى اى دوله
@ramadanhoseen20927 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته في السعودية صدق كنت فاكر انك في السعودية كنت حاب ازورك واشكرك لانك صادق ومخلص في طرحك
@TheWaelabo027 жыл бұрын
ramadan hoseen شكرا على الزياره والقول الله يعافيك
@gharbimecatronicien5767 жыл бұрын
أستاذ أحمد هل ينفع هذا الكلام مع سيارات الديزل ؟؟؟
@TheWaelabo027 жыл бұрын
Gharbi Mecatronicien سيارات الديزل الحديثه بها نظام مشابه للبنزين مع اختلاف لأسلوب عمل المحرك والحساسات وبه نفس الأسماء لنظام OBD 2
@aminedz52037 жыл бұрын
السلام عليكم اخي الكريم بالنسبة لزمن فتح الرشاش هل القيمة 5.2 في سرعة الايدل طبيعية ام ان هناك مشكل ؟ و شكرا على المعلومات القيمة
@TheWaelabo027 жыл бұрын
amine DZ كبيره نسبيا ياريت تخش على حساس الاكسجين فى العادم وتشوف قراءته lean or rich لو هناك تشك انجين شوف الكود
@aminedz52037 жыл бұрын
نعم قيمة حساس الاكسجين كانت تقريبا ثابتة على 0.8 فولط و قيمة حساس الmap كانت ايضا عالية هذا في سرعة اللاحمل و لا يوجد كود ..السيارة نوع شيري qq كان مشكلها صعوبة في التشغيل لا تشتغل الا بعد 10 او 15 محاولة
@TheWaelabo027 жыл бұрын
amine DZ فك فيشه MAP SENSOR مع مفتاح التشغيل فى وضع التشغيل بدون دوران المحرك هناك تلات أسلاك واحد 5 فولت تقريبا وواحد أرضى والأخير سلك الاشاره للكمبيوتر لا تخلط بينه وبين الأرضى احترس حدد تلك الأسلاك إذا لم تجد أحدهم غير فعال تأكد من السلك ليس به قطع وأصلحه كله تمام هات حته سلك ووصل بين الطرفين الذى به 5 فولت أو 4 فولت والسلام الثالث حامل الاشاره بالكمبيوتر واقراء فولت MAP عن طريق SCANER يجب أن يكون 5 فولت إذا أعطى أقل من 4 فولت اكشف على السلك واحظر لا تخلطه بطرف الأرضى إذا كان كله تمام تأكد أن لا يوجد تسريب هواء من خرطوم أو شرخ أو سيل ل INTACK MANIFOLD كله سليم فك الحساس دور المحرك يجب أن يكون هناك شفط هواء تمام لاحظ اى كرتون على الحساس ،نظيف غير الحساس
@aminedz52037 жыл бұрын
شكرا اخي الكريم ان شاء الله اجرب و شوف جزاك الله خيرا
@user-ix8sx5xs8o6 жыл бұрын
أبقى وياك للموت
@okashaokasha6247 жыл бұрын
بارك الله فيك وجزاك عنا كل خير وزادك علما ان شاء الله بالفعل محتاجين الخرائط الاي تقدر تسهل شغلنا وازاي نحصل عليها