Série: Porque o econostat será indispensável parte 5, Cálculo do tamanho da borboleta e venturi

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Ricardo Ap longo

Күн бұрын

Série: Porque o econostat será indispensável parte 5, aprendendo a calcular o tamanho da borboleta e do Venturi.

Пікірлер: 33

@user-sh7rp4rb4x 3 ай бұрын

Quero ver seus vídeos anteriores ,todos sobre carburador DEUS abençoe o Sr pelo seu empenho em ensinar

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Então numa playlist com o nome carburador, e essa série também estão numa playlist

@marcelor751 3 ай бұрын

Boa tarde Ricardo bela aula parabens amigo 👍🙏

@TONYPLA2010 3 ай бұрын

Ricardo boa noite. Comprovo na prática sua explanação perfeita. Montei em meu fusca 1300 1975 gasolina, dupla carburação, comecei com venturis 20 e borboletas 32, os mesmos que sairam no fusca álcool nos anos 80. Vai muito bem até 80 km/h. Alterei para venturis 24, os mesmos do 1600. Funciona satisfatoriamente em alta rotação, em baixas rotações fica fraco. Alterei para venturis 22, que saíram nas kombis, também mantendo as borboletas 32. Este é o caminho ideal. Para finalizar, coloquei borboletas 34. MARAVILHOSO!!! Fiz ajustes finos de giclagem de ar e combustível. Resumo, em trânsito urbano, não é necessário esticar as marchas, pois o torque aparece bem rápido e em altas rotações não tem falta de combustível. Mais uma vez, parabéns pelos seus vídeos explicativos. Grande abraço de SBC-SP!!!🙏🏻

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Eu fico muito contente, nossos carros tem muito a ser extraído ainda, e é sempre satisfatório andar com um carro linear, sem aquela sensação de liga , desliga do acelerador!

@jefersonvieirasilva9905 3 ай бұрын

Estou querendo montar um com a mesma receita, qual gicleurs vc usou?

@sebastiaojesus9250 3 ай бұрын

Já tive fusca e Brasília também

@DanielAlves-sj8ly 3 ай бұрын

Bom dia! Ricardo, tenho umas medidas aqui dos anéis oring que eu usei no parafuso da mistura e no da marcha lenta, 005.00 X 001.50 NBR são os mesmos anéis, só usei uma arruela no parafuso da mistura, antes do anel, melhorou cem por cento, se vc quiser tentar, valeu 👍

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Com certeza vou tentar, os códigos já estão anotados, muito obrigado!

@newtonmarcolobo 3 ай бұрын

Professor, minha kombi 78 com PIC 30, só funciona bem com o afogador quase todo fechado, já vi isso em diversos outros VW. O Sr. pode me dar uma ajuda sobre isso? Parabéns pelo canal, magnífico!

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Boa noite, vc pode começar verificando os gicles, se só funciona com o afogador fechado é sinal que a mistura está pobre, coloque um gicle de lenta maior e um príncipal maior, e regula o parafuso da mistura depois de quente, na partida e nos primeiros minutos é normal o afogador ter que ser fechado ,mas só na partida, a Kombi fica bom principal 125/130 , ar 125/135, lenta 65 ou 70,

@newtonmarcolobo 3 ай бұрын

Pois é professor, a giclagem está nesses parâmetros, só se tiver uma falsa entrada de ar entre carburador e coletor. Por aqui, na Chapada Ibiapaba, ninguém se atreve a opinar, apenas um amigo sugeriu que pusesse um calço, separando carburador do coletor um centímetro, não deu o motivo mas vou acabar tentando, estou só esperando um irmão trazer da capital um daqueles calços de baquelite, parecidos com os que se usa ao pé da bomba de gasolina. É só o que resta tentar além de alguma reza forte!!! Muito brigado pela rápida resposta

@Ricardoap77 3 ай бұрын

@@newtonmarcolobo joga desengripante nos pé do coletor perto dos cabeçote para ver se não tem entrada de ar, eu tive um carburador que tinha uma folga no eixo da borboleta que fazia isso, agora a questão do calço seria válido se fosse numa dupla, para o calor do cabeçote não subir no carburador, não vejo relação com mistura pobre,

@newtonmarcolobo 3 ай бұрын

Boa idéia, vou verificar amanhã mesmo, obrigado. Saudações

@sebastiaojesus9250 3 ай бұрын

Boa noite Ricardo Eu que perguntei sobre o principal entrar mais cedo

@kleberpereira9788 3 ай бұрын

Obrigado por mais essa aula, Ricardo. 👍 Uma dúvida sobre essa aula: Esses cálculos de relação entre borboleta e ventures, são válidos para qualquer mistura de gasolina + etanol ? E10, E27, etc ...

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Ótima dúvida, sim esses cálculos podem ser usados até misturas de E50, já para E100 é melhor usar 2 mm abaixo do que foi encontrado no cálculo, o etanol é mais "pesado" ( 0,8g/cm²) enquanto a gasolina tem 0,71, assim precisamos acelerar mais a depressão para poder arrastar o combustível, assim se achar a borboleta 30, vc usa ela, porém se o Venturi achado for 24, no álcool e no E50 em diante será melhor usar 22 mm.

@kleberpereira9788 3 ай бұрын

@@Ricardoap77 Minha dúvida surgiu justamente por causa disso. Eu havia notado na tabela de calibração Brosol, que os carros a álcool costumavam ter um venture menor. 👍

@sebastiaojesus9250 3 ай бұрын

Eu tenho essa grande dúvida pois eu tenho uma Weber 40 com ventures 24 instalado em um Chevette 1.4

@Ricardoap77 3 ай бұрын

No caso do Chevette vc pode brincar com um Venturi até 26 , ele usava isso originalmente no solex 35, fora que a Weber é sempre melhor alimentado que um solex.

@giliardarruda172 3 ай бұрын

Bom dia ricardo. Nesse caso do 1600 e o tema do afunilamento e tamanho de valvula aquele solex 34 pict3 padrão alemão/mexicano deve ir muito bem né

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Vai e muito bem, o seu 30/31 o dia que estiver ruim com folga, vc consegue colocar borboleta 34 nele

@DanielAlves-sj8ly 3 ай бұрын

Boa noite Ricardo! tenho um fucão 82 1300 l , carburador 30 PICs a platinado tampa baixa, futuramente pretendo trocar o carburador e o distribuidor, qual vc indicaria, obrigado.

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Boa noite, distribuidor tampa alta com certeza, se for ficar no platinado use o Bosch de código final 035 ou 047, agora se for partir para um hall, use o do Itamar, eu prefiro platinado com uma caixinha de ignição,ou do Danilo ou do Tonella, agora carburador vc pode optar por um solex PIC com Venturi 24 e se possível uma borboleta 32, vc pode entrar em contato com o Eduardo da aj carburadores, ele faz para vc. O canal dele está no KZbin como Aj carburadores Eduardo.

@DanielAlves-sj8ly 3 ай бұрын

@@Ricardoap77 OK Ricardo, mui grato pela atenção, bons negócios aí, valeu mesmo.rs

@amauribugni3381 3 ай бұрын

Ola Ricardo, como fica o estudo para VW 1600 com dupla carburação ? No meu caso e uma a Variant ?

@Ricardoap77 3 ай бұрын

Boa tarde, para a borboleta é a mesma coisa, já no caso do Venturi eu costumo aconselhar usar 2 mm a menos que o cálculo, por causa do comprimento do coletor, como ele é curto, vc não perde tanto no comprimento, se usar o venturi que der na conta pode ser que a progressão fique ruim, então se der 26 no venturi, experimenta usar o 24.

@amauribugni3381 3 ай бұрын

@@Ricardoap77 Ricardo grato pelo retorno. Eu ainda não consegui entender o critério para o cálculo qdo é 1 carburador ou 2 carburadores. Nada muda no dimensionamento ? Abrs

@Ricardoap77 3 ай бұрын

@@amauribugni3381 no dimensionamento na muda nada, como na dupla carburação o caminho é menor entre o carburador e o cabeçote, não existe perda de mistura no caminho, assim pode usar o Venturi 2 mm menor que no central, se no cálculo do central deu borboleta 32 e Venturi 26, na dupla vc pode usar borboleta 32 e Venturi 24 que vc terá o mesmo desempenho.

@amauribugni3381 3 ай бұрын

@@Ricardoap77 Ok Valeu Ricardo. Grato Abrs

@nikolaspereira1259 3 ай бұрын

Opa meu amigo boa noite, outra dúvida, minha Parati é 1.6 a álcool, ela usa um tldz, mais eu uso a giclagem do 1.6, olhando a tabela dos 2 pudi reparar q em específico os gicles do primeiro estágio do 1.8 são muito mais pobre que o do 1.6, já o segundo stagio do 1.8 é um pouco mais gordo, em compensação o gilce de marcha lenta do 1.8 é maior q o do 1.6, 1.6 é 55 e o 1.8 57,,

@nikolaspereira1259 3 ай бұрын

Vc acha que vale eu colocar os gicles do 1.8 para fazer teste de consumo?

@Ricardoap77 3 ай бұрын

@@nikolaspereira1259 acredito que seja pelo fato do motor maior ter uma aspiração melhor que o menor, se for fazer o teste cuidado para a mistura pobre, se esquentar muito volte a outra.