شکست تقویت و آپگرید توربو کلوت (ماشین چینی)

Рет қаралды 9,199

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@persianhunter9337 5 ай бұрын

فدای چشمای قشنگت بشم من،قربون اون اطلاعات فنی و با ارزشت بشم من،اون موتور برای این بوست طراحی نشده هر چقدر هم از این موتور توان بالا در بیاری در نهایت عمر موتور و قطعات آشغالش جوابگوی اون علم و دانش و هنر تو نمیشه بزرگوار ❤

@mohammadrezaabbasi4841 Жыл бұрын

خیلی قشنگه ویدیو هاتون بیشتر محتوا آپلود کنید. دمتون گرم

@faisalt4173 4 ай бұрын

چقدر حرفه ای هستی

@mobinabolghasemi766 6 ай бұрын

اوستایی واقعا دمت گرم با نمکی که بین صحبتات میریزی ادم شارژ میشه خلاصه اینکه درجه بکی

@امیربهنام-ش9ص Жыл бұрын

دمت گرم واقعا با این اطلاعات

@payamrad4171 Жыл бұрын

ماشاالله به این همه‌ اطلاعات

@persianhunter9337 5 ай бұрын

کاش که این وقت و دانش رو برای یک موتور خار مادر دار بذاری و بتونی یک تحول اساسی ایجاد کنی،خودت هم میدونی این موتور ژاپنی نیست و فقط یک کپی با قطعات ضعیف و بی کیفیت هستش،کاش خودت از اول یک موتور جمع کنی با قطعات اصلی ژاپنی و طراحی الکترو مکانیکی خودت،ماشالا اونقدر توانمند هم هستی که نیاز به اسپانیر نداشته باشی،من با چهل سال سن و داشتن شغل مناسب و تحصیلات عالی از خدامه بتونم بیام پیشت از همه داشته هام بگذرم و پیشت شاگردی کنم

@kianrahimi256 Жыл бұрын

خواهشا بیشتر ویدیو بزارین من قبلیارو چندبار دیدم❤😂

@alitv9469 Жыл бұрын

جالب بود با این ک نصفشو نفمیدم🙏🙏

@miladjocker 9 ай бұрын

بسیار عالی و گیرا توضیح دادید ‌❤❤

@HamedShojaei-ij3xo Жыл бұрын

خیلی جالب بود سرگرمیه با حالیه❤

@hassansaeedian-dk4vn Жыл бұрын

دمت گرم داداش

@motorabad1 Жыл бұрын

بچه های دوره ای سی یو سوالی داشتید بپرسید

@vaez9406 Жыл бұрын

ببخشید استاد دوره های مقدماتی برای ریمپ و تنظیم ای سی یو برگزار نمیکنید؟😢

@user-hk2ug5kc5k Жыл бұрын

لطفا بهمون یاد بده وفتی صدای ناک رو نمیشنویم و ناک سنسور نداریم ، چطوری بفهمیم از کجا ناک داریم که بیشتر جرقه رو ادونس نکنیم

@motorabad1 Жыл бұрын

25 مهر

@vaez9406 Жыл бұрын

@@motorabad1 به به عالی برای ما که تاحالا ریمپ انجام ندادیم مناسب هست؟

@mohamadsharafi1281 Жыл бұрын

عالی مثل همیشه

@enginetuningpro4676 Жыл бұрын

عالی بود ❤

@mortezaeyni1070 Жыл бұрын

درود برشما بسیار عالی

@kambizpoursadegh5703 Жыл бұрын

عالی🙏

@mahmoudsalehi1402 Жыл бұрын

عالی بود مهندس خاکی

@leymr85 Жыл бұрын

خیلی بدرد بخور بود برام اجراش کنم 😋😋 فیلم تنظیم pwm هم بزار 😍😍

@saeedac6602 4 ай бұрын

دمتون گرم فقط همین

@rezvanbagheri1901 Жыл бұрын

مرسی عشق کردیم❤

@user-hi1dh9mp7m Жыл бұрын

عالی دمتون گرم خیلی زهمت میکشید

@irajkarimi3115 3 ай бұрын

مهندس یه چند تا کلیپ از تولید هیدروژن و ذخیره سازی ، خودرو ابسوز اینا بساز ، ما مستضعفین به فکر کاهش هزینه اییم

@امیرمحمدشاهرخی-ط6ق 4 ай бұрын

یه شکست دیگر

@Beautifulpigeons-wg9bc Жыл бұрын

Hello, very good

@هادیاصلانی-د4ظ 5 ай бұрын

مهندس این روش خیلی ماشین حسابی کار میکنه چرا از روش pid کنترل استفاده نمیکنید

@M.R.1985 10 ай бұрын

عالی هستی و باشی و هیچ وقت تو Serge نرید!

@danidk2992 Жыл бұрын

Slm man asheghe tablighatetoon shodam😁❤️

@alisad6463 Жыл бұрын

عالی

@shahrum1980 Жыл бұрын

کارتون خیلی درسته می تونین به بزرگترین کانال یوتیوبی ماشینی ایران تبدیل بشین ، اگه ... اگه ... اگه یک تیم فیلمبرداری حرفه ای استخدام کنین شما تخصصتون تو ماشینه ، نه ویدیو ساختن کار رو به کاردان بسپرین و شاهد رشد بی سابقه تون باشین این پیشنهاد میلیونی بودا ، جدی بگیرین

@amirhosseinmirbagheri5388 Жыл бұрын

Very good

@Golden-Galactic Жыл бұрын

سوای بخش فنی ، باقی قضایا یک بهم ریختگی مطلق بود ، و حتی محتوی ارزشمند فنی هم فدای اینهمه مشکلات برداشت و تولید محتوی شد . بهترین پیشنهاد را دوستی دادند که گفتند اگر دانش، تجربه و امکان تولید محتوی حرفه‌ای ندارید ، از گروه‌های متخصصص استفاده کنید . بنده هم اضافه میکنم قبلاً مشخص کنید راجع به چه چیزی قرار است صبت شود و یکی دو مرتبه هم مرور شود تا با اینهمه " چیز " و " فلان " و ... مواجه نشویم . موفق باشید .

@ark8142 Жыл бұрын

فک کنم با محتواهای آقا خلف نژاد آشنایی ندارید و اولین باره میبینید ، دو تا ویدیو دگ ببینین متوجه میشین ک محتوای اصولی انقد جذابیت نداره و خسته کننده هست ، جذاب ترین محتوایی ک میشه تولید کرد به همین سبکه بنظرم ، ارشد کارگردانی هستم🙌

@Golchinam 10 ай бұрын

😂😂😂😂 جدی نگیر ....

@persianhunter9337 5 ай бұрын

چقدر باحال میشد با موتور های دیزل یه همچین شاهکاری رو باز سازی میکردی،مثلا موتور دیزلی نیسان رو با علم و دانشی که داری بتونی رو این اشغال سینک کنی و دنیا رو شگفت زده کنی

@Usere34 Жыл бұрын

عاااااالی مصطفی جان راستی داینو رو خودت ساختی؟؟

@mehdikoochaki1241 5 ай бұрын

میشه برا کسایی که مبتدی در تعمیراتن کلمات انگلیسی میگی معنیه سادشم لطف بکنی بگی

@user-hk2ug5kc5k Жыл бұрын

لطفا یاد بده که با اس ار فور توی بوست که صدای ناک رو نمیشنویم چطور بفهمیم ناک داریم که بیشتر ادونس نکنیم. مرسی

@rashidbayat114 Жыл бұрын

سلام به به

@Narimanesmaeyli1995 Жыл бұрын

❤ nice

@DenaTC Жыл бұрын

بینهایت عالی دم شما گرم ای جی تی بعد از توربو نسبت به روی منیفولد دود چقدر کمتر دما نشون میده و کلا بهترین رنج برای یه موتور توربو مثل دنا با توربو فابریکی چقدر باشه خوبه؟مرسی

@behrooz735 2 ай бұрын

turbo is too big, A/R is over sized. By the way, remapping a street car with dyno aimed maximum H.P. is wrong. Street cars need early boost in mid/ low rpm. Racing cars adjusted for high rpm. You are a good mechanic, though.