É SÓ TIRA OS BICOS... AI JÁ DEU RUIM

[@robertoguimaraes2961]

Boa noite equipe Mineirinho . Seu conhecimento é incontestavel , seus diagnósticos são cirurgicos e seus ensinamentos são excelentes ... Mas , o protocolo diz : Antes de retirar uma peça que tenha contato com a parte interna do motor , proceda à uma boa limpeza da área . Seja vela , sensores , atuadores e principalmente bicos injetores . Hoje você ficou devendo .

[@kelvinroch]

Pois e mineirinho infelizmente sao complicados esses bicos. Estou com um cabecote desmontado pq tivemos de retirar, os bicos nao saiam de jeito nenhum. Cortamos os 4 e dai levamos pra usinar o resto dos bicos. Cabecote salvou. Mas perdemos os 4 bicos. Ja e o segundo iveco qie acontece conosco isso. Fabrico motorhome e usamos muito dos microonibus amarelos. Andam muito bem. Sao silenciosos e nao tem o motor dentro. Pro motorhome e otimo. O que judia e a Cp4...

[@ximite]

Ja ouvi de passar silicone alta temperatura nos bicos para vedar e nao enferrujar e entrar sujeira. Faz sentido @mineinho mecânico?

[@waltersantos8707]

ms top 👍

[@geraldov0439]

Correção: a bomba da Amarok e de algumas versões dessas Daily é a CP4 e não a CP1. Se fosse a CP1 nunca teria dado problema, mas essa CP4 é uma grande porcaria que a Bosch fez.

Isso aí

[@ederch.barros7572]

Gostaria de saber se existe a possibilidade de adaptar a bomba cp3 da própria daily ano 2012 para baixo no lugar da bomba cp4 mata bico

[@geraldov0439]

@@ederch.barros7572 Existe sim. Muita gente faz isso.