สุดเจ๋ง !! EV100% ที่ขับได้โดยไม่ต้องชาร์จไฟ

Рет қаралды 179,525

Күн бұрын

สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแสงอาทิตย์นั้น เป็นหนึ่งในโปรเจ็คที่หลายๆบริษัทกำลังพยายามพัฒนากันอยู่ และหนึ่งในบริษัทที่มีความโดดเด่นที่สุดในตอนนี้ก็คือ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติเนเธอแลนด์ ซึ่งได้สร้างรถยนต์ไฟฟ้า ที่มาพร้อมฟังก์ชั่นชาร์จไฟฟ้าจากโซล่าเซลล์เพื่อจ่ายพลังงานขับเคลื่อนให้กับรถ ซึ่งเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ของผู้ผลิตนั้น คือการทำให้รถยนต์คันดังกล่าวสามารถขับเคลื่อนได้เป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ต้องชาร์จไฟจากสถานีชาร์จภายนอก
โดยการทดสอบล่าสุดของรถนั้น ถูกทดสอบขึ้นในประเทศอิตาลี ซึ่งรถสามารถเดินทางได้ไกล 400 กม/การชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง ด้วยการขับขี่ที่ความเร็วคงที่ 130 กม/ชม โดยทางผู้ผลิตกล่าวว่า หากเป็นการขับขี่ที่ความเร็วปกติ จะทำให้รถสามารถเดินทางได้ไกลมากขึ้นที่ 725 กม/ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTP
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ็ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#รถยนต์ไฟฟ้า
#รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
#lightyearOne
Source :

Пікірлер: 240

@k-bravo9821 2 жыл бұрын

พลังงานหมุนเวียน สุดยอดครับ เหมาะกับประเทศไทยที่สุด ผมกระบะผมจอดตากแดดมาสิบปีละ ถ้าเปลี่ยนแปลงเป็นระบบไฟฟ้าได้นี่แก๋วววเลย

@winich22 2 жыл бұрын

เห็นด้วยกับแนวทางนี้ ที่มีโซล่าเซล์ลช่วยสนับสนุนพลังงาน ขอให้มีประสิทธิภาพการชาร์จที่ดี มอเตอร์ขับเคลื่อนให้กินพลังงานน้อยลง ความเร็วไม่ต้องมากมาย ก็ไปได้ทั่วไทยแล้วครับ

@puu4350 2 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@peachtree3789 2 жыл бұрын

เข้าท่า คิดว่าค่ายรถอีวีอื่น ๆ ก็คงวิจัยพัฒนาเรื่องนี้เช่นกัน แข่งกันมาก ๆ ผู้ซื้อจะได้มีทางเลือก

@peachzachanel3162 2 жыл бұрын

นี่เกือบจะเป็นที่สุดของรถฟรีน้ำมันแล้ว เหมาะกับประเทศไทยจัดๆ

@EltonJoe2211 2 жыл бұрын

รัฐบาลไม่ชอบสิ่งนี้

@peachzachanel3162 2 жыл бұрын

@@EltonJoe2211 รัฐบาลสหรัฐไม่ชอบ

@PK-xj3ey 2 жыл бұрын

ไม่เหมาะกับประเทศไทยจัดๆ ใส่โซล่าเซลล์มาให้เพิ่มต้นทุนการผลิตสูงขึ้น แต่ประสิทธิภาพไม่ได้ดีขึ้นเลย ทำได้แค่ประหยัดพลังงานการใช้ไฟฟ้าของรถลงนิดหน่อย และเมืองไทยแดงมันไม่ได้ดีขนาดนั้น

@peachzachanel3162 2 жыл бұрын

@@PK-xj3ey เหมาะครับ ถ้าไม่คำนึงถึงต้นทุน

@5g1aeka 2 жыл бұрын

ไทยเรามีแสงแดดจ้ามากมาย หากจีนได้พัฒนาขึ้นมาคงตีตลาดแน่ใจราคาไม่เกินหนึ่งล้านหรือล้านนิดหน่อย...แม่นบ่

@user-zd5qq2rz8e 2 жыл бұрын

นี่ไงที่ผมเคยตั้งคำถามว่าทำไมไม่ใช้โซล่าเซลล์ ทำไมไม่ใช้ล้อที่หมุนอยู่ในการปั่นไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่

@JingSkyJoker 2 жыл бұрын

Solar cell ใช้พลังงานได้ประมาณ 0.2 KWh ต่อ 1 ตารางเมตร ในคลิปบอกว่ามี 5 ตารางเมตร ก็ได้ประมาณ 1kWh พอดี ซึ่งไม่พอแน่ๆ แต่น่าจะสามารถใช้กับระบบทำความเย็นได้ ส่วนตัว Ok กับติดหลังคา ส่วนกระโปรงหน้ากับกระจกหลังไม่เอา มันเสี่ยงต่อการพัง และบังสายตาเวลามองหลัง แล้วก็เราผลิตพลังงานจากความว่างเปล่าไม่ได้ ถ้าเอาล้อที่หมุนมาปันไฟมันจะเป็นการเบรก ซึ่งรถไฟฟ้าใช้อยู่แล้ว

@PK-xj3ey 2 жыл бұрын

ผมก็ไม่เข้าใจทำไมหลายคนต้องคิดว่าโซล่าเซลล์ตอบโจทย์ทุกอย่าง ไม่เข้าใจเลย รถจอดในอาคารแล้วจะมีโซล่าเซลล์เพื่อ ประสิทธิภาพมันไม่ได้ดีขนาดนั้น พื้นที่ในการติดตั้งก็น้อย เพิ่มต้นทุนเพื่อ จอดตากแดดทั้งวันยังชาร์จแบตเตอรี่ไม่มากเลย

@user-sw3qy7ky8t 2 жыл бұрын

มันต้อง ทำหม้อแปรงไว้กับตัวรถด้วย(ก็ไม่ใช้กม้แปรงทั้วไปนะ)แต่สร้างแผงลวดตัวนำเพือสร้างไฟจากสนามแม่เหล็กน่ะโดยออกแบบให้การยุบ ยก ของตัวรถเวลาวิ่งเป็นตัวสร้างกระแสไฟห้าโดยใช้แม่เหล็กถาวรแรงสุง

@MrSRPHO 2 жыл бұрын

Regeneration ใช้มาตั้งนานแล้ว รถ ICE ก็มี การหมุนล้อไปข้างหน้า(หรือถอยหลัง) คือการออกแรงที่ต้องใช้พลังงาน ไม่ใช่การให้พลังงาน เวลาลดความเร็วหรือต้องการหยุดรถถึงจะเอาการลดการหมุนมา regenerate แทนการเบรคด้วยเครื่องห้ามล้อได้ ส่วน Solar PV 1 ตร.ม. ได้ 1 kW แต่จะมีประสิทธิภาพแค่ 20% ดังนั้น panel 5 ตร.ม. ได้ output แค่ 1 kW ช่วงเวลาความเข้มแสงตั้งแต่เช้าถึงเย็นก็ไม่เท่ากัน อุณหภูมิที่ panel ก็มีผลทำให้ได้ไฟน้อยลง(แผงร้อน) แต่หักกลบลบแล้ว ในแต่ละวันไม่น่าจะได้ถึง 8 kWh ที่ 8 ชม. ข้อดีรถคันนี้คือเบากว่ารถ EV ทั่วไปเลยทำให้วิ่งได้ไกลขึ้น เท่าที่เห็น BEV อื่น อยู่ราวๆ 5-6 กม/kWh แต่คันนี้ เคลมว่าได้ 12 กม/kWh รอดูอีกสักว่าทำได้จริงตามที่เคลมมั้ย

@praphuetw.6893 2 жыл бұрын

ถ้าคนอย่างเราคิดได้ ทำไมระดับวิศวกร จะคิดไม่ได้

@user-gz3gt2pp9i 2 жыл бұрын

น่าจะเป็นรถไฟฟ้าทีพ๊ฒนาขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง เคยจินตนาการไว้ก่อน บัดนี้เป็นจริงแล้ว

@user-gt9wm8ef7s 2 жыл бұрын

น่าสนใจ ตรงกับอุดมคติเลยค่ะ คิดไว้นานแล้ว ไม่คิดว่าจะมีใครผลิต คิดว่าน่าจะดีต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถที่ใช้น้ำมัน แต่ไม่แน่ใจว่า ถ้าเกิดมีการเปลี่ยนแปลงของแรงโน้มถ่วง หรือกระแสแม่เหล็ก จะมีผลกระทบต่อระบบไฟฟ้าในรถรึเปล่า ถ้าไม่มีจะสมบูรณ์แบบมากค่ะ

@alexvichamp6689 2 жыл бұрын

สุดเจ๋ง มาก ตอ้งการรถรุ่นนี้ จะรอ

@goat____goat 2 жыл бұрын

แบบนี้ไม่ต้องจอดรถในร่มแล้วสินะ ใครมีโรงรถคงต้องรื้อออก

@SsSs-ol5bn 2 жыл бұрын

สุดยอดครับ

@user-ih8un8qf9l 2 жыл бұрын

ชอบรถแบบนี้เหมาะกับอากาศเมืองไทย

@user-dd7qw2br1c 2 жыл бұрын

สุดยอดเลยครับ คันละล้านยังคุ้ม 👍👍👍

@wisaikon 2 жыл бұрын

มาขับที่บ้านเรานี่เหมาะมาก แดดดี ชอบๆๆๆ

@superbigboss6149 2 жыл бұрын

ราคาแรงไปหน่อย ทำใจยากสำหรับคนรักรถที่จะต้องเห็นรถตากแดดตลอด ค่าความเสื่อมโซล่าเซลการวางแผนสลับเปลี่ยนในอนาคต อาจจะต้องซื้อใช้หมดอายุแล้วก็ทิ้งกันเลยทีเดียว แต่เหมาะมากที่จะนำมาเป็นรถใช้ในเมือง แต่ตอนจอดในอาคารก็อดชาร์จไปซึ้งบางกรณีอาจจะไม่มีประโยชน์เลยต้องเป็นคนที่จอดรถตากแดดเป็นปกติใช้รถไปกลับบ้านทุกวันถึงจะเหมาะที่จะใช้รุ่นนี้

@PK-xj3ey 2 жыл бұрын

โซล่าเซลล์อาจใช้เพื่อช่วยประหยัดแบตเตอรี่กับระบบรักษาอุณหภูมิในรถกับแบตเตอรี่

@somkiatunsamrong1840 2 жыл бұрын

เสียตรงมันแพงจุงนี้แหละ รอรุ่น1ล้านมาค่อยว่ากัน

@Tommyzaa007 2 жыл бұрын

ไม่ว่ายังไง ไม่ควรตากแดดเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ แต่ที่มีแผงโซล่าเซลล์ เพราะใช้แค่ตอนที่รถวิ่งบนถนนแล้วโดนแดด หรือตอนจอดกลางแจ้งเป็นครั้งคราว เมื่อไม่มีที่จอดในร่ม เท่านั้น แต่ยังไง ก็อยากให้ค่ายอื่นทำแบบนี้บ้าง เพื่อเพิ่มระยะทางวิ่ง ได้บ้าง ครับผม

@user-tj9so4zk3r 2 жыл бұрын

น้ำมันไม่ต้องเติม ไฟไม่ต้องชาร์จ รายจ่ายไม่มี สุดยอด รอไปก่อนตอนนี้แพงอยู่

@user-ge4ii5if2t 2 жыл бұрын

เอามาขายเลยถ้าทำได้ ผลิตไม่ทันเเน่นอน

@krch1869 2 жыл бұрын

what

@cpnine9912 2 жыл бұрын

ค่าผ่อน 😅

@user-wf8hn8ys8r 2 жыл бұрын

รถพลังงานแสงอาทิตย์ยังวิ่งได้ไม่ไกล

@user-mk3qq1cy5b 2 жыл бұрын

ใช่ครับจิงๆมันผลิตได้สบายๆครับ แต่มันเหมือนไม่มีใครอยากให้ผลิตครับ มันง่ายมากหลักการเดียวกับ ไฮบริดแหละครับ ปล่อยกันเร่งก็ชาจเอง ไม่ต้องใช้แสงอาทิตหรอกครับ แค่คงไม่มีใครทำเพราะขัดกับผู้จำหน่ายไฟฟ้านี่เเหละ เหมือนขายรถแล้วไม่มีผลประโยชน์อะไรจากการใช้งานคงไม่อยากให้ใครผลิต

@BeerClub81 2 жыл бұрын

เปลี่ยนแบตได้คงดีมากๆ ชาร์จทิ้งไว้สลับใช้

@user-uk3fe9ns7t 2 жыл бұрын

ผมตั้งใจไว้แล้ว ถ้าถูกรางวัล 30 ล้านบาท ซื้อแน่นอน แต่ยังไม่เคยซื้อรางวัลเกิน 3 ใบเลย

@muayintervicki 2 жыл бұрын

ถ้าทำได้จริง มลพิษ และค่าใช้จ่ายจะลดลงไปได้เยอะมากกก เหมาะกับเมืองไทยที่ แดดจัดๆ และค่าน้ำมันแพง

@atisthamawichai8220 2 жыл бұрын

นอกจากซื้อรถ อีวี ใหม่ เราน่าจะหาทางโมดิไฟ รถเก่าที่ใช้น้ำมัน ที่สภาพยังดียกเครื่อง มาใส่มอเตอรไฟฟ้า และแบต น่าจะเปนหนทางเลือกให้คนงบน้อยบ้าง

@eerybuzzero9229 4 ай бұрын

คงยากที่ใครจะเชื่อ นวัตกรรมส่วนตัวที่ค้นพบปี 2016 และพัฒนาจนถึง 2018 จากกังหันลมปั่นไฟขั้นเทพที่มีแรงต้านด้านรับลมต่ำมาก ใช้ร่วมกับ generator ที่พัฒนาขึ้นใหม่หมดจด ใช้แรงขับเคลื่อนต่ำสุดสุดเท่าที่เคยมีมา จึงสามารถใช้ผลิตไฟฟ้าเมื่อรถออกตัวแล้วได้แทบไร้ผลกระทบเพราะไม่จำเป็นต้องติดตั้งด้านหน้ารถสามารถซ่อนใต้ฝากระโปรงรถได้ ปี 2023ก้าวข้าม ไปจนถึง generator ระดับที่ล้ำกว่ามากคือทำงานแบบนิ่งไร้การเคลื่อนไหวของกลไกทุกส่วน เมื่อนำมาใช้กับกังหันลมดังกล่าว ยิ่งสร้างกระแสไฟฟ้าได้มากเกินพอ เริ่มต้นด้วยพลังงานจากเซลล์ไฟฟ้าคล้ายแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องชาจ เพราะเซลล์นี้จ่ายไฟฟ้าได้เองอย่างต่อเนื่องยาวนาน แต่มีข้อเสียคือน้ำหนักมากแต่เราใช้ไฟฟ้าสตาร์ท generator เพียงเล็กน้อยแล้ว generator จะทำงานได้ต่อเนื่องไปแบบพลังงานหมุนเวียน ทั้งหมดนี้จึงไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ใดใดเลยครับ

@popeyejourney698 2 жыл бұрын

ตอบโจทย์สุดๆๆครับ 👍

@user-pv7pf7zv1u 2 жыл бұрын

แบบนี้วันใดแสงแดดน้อยก็ยังไม่เวิร์ค มันควรเป็นแบบ พลังงานไฟฟ้าเริ่มต้นหมุนมอเตอร์ และจ่ายไฟไปสองจุด จุดแรกมอเตอร์ขับเคลื่อนรถ จุดสองคือมอเตอร์ปั่นกระแสร์ไฟฟ้าน้อนเก็บในแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันขณะรถเคลื่อนไหวก็จะมีพลังงานไปปั่นกระแสร์ไฟฟ้ามาใช้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องช่วงรถวิ่ง แต่หากรถหยุดนิ่งหรือเคลื่อนตัวช้าก็ด6งพลังวานจากแบตเตอรี่ที่สะสมมาใช้ ซึ่งไม่ต้องใช้น้ำมันในการปั่นไฟฟ้า หรือพึ่งพลังงานแสงอาทิตย์เลยเพราะสภาพอากาศแต่ละวันไม่แน่นอน

@lairwtiare 2 жыл бұрын

จบแล้ว มันเป็นไปไม่ได้ในทางวิทยาศาสตร์ มันเลยเป็นไปไม่ได้ในทางวิศวกรรม เอางี้ ทดลองง่ายๆ เอาแก้วมาสองใบ แก้วนึงน้ำเต็มแก้ว อีกแก้วนึงว่างเปล่า จากนั้นเทน้ำแก้วเต็ม ใส่เข้าไปในแก้วที่ว่างเปล่า (ท่านคิดว่า น้ำจะมีโอกาสเพิ่มปริมาณขึ้นไหม พลังงานไฟฟ้าก็เป็นเช่นนั้น) จากนั้นทำซ้ำแบบเดิม เทกลับไปกลับมาหลายๆรอบ ท่านจะสังเกตุว่า น้ำจะเริ่มค่อยๆหายไป จากปัจจัยหลายๆอย่าง เช่น น้ำหกบ้าง น้ำกระฉอกบ้าง น้ำล้นบ้าง น้ำแตกบ้างฯลฯ (ไฟฟ้าก็เหมือนกัน วนไปวนมา ก็มีการสูญเสียที่เกิดขึ้นแน่นอน) คำถาม คือ แล้วจะเทน้ำกลับไปกลับมาทำไม ดื่มเข้าปากไปก็จบเรื่อง น้ำหมดก็ไปเติมใหม่จากข้างนอก (ไฟฟ้าก็เหมือนกัน มันลดลงก็ต้องหาเติมจากปัจจัยภายนอก เช่น โซล่าเซลล์)

@thultakang191 2 жыл бұрын

@@lairwtiare เฮ้ย.!.น้ำแตกคืออันใดฤๅ

@user-ge9qp2yt4y 2 жыл бұрын

นักวิจัยทั่วโลกต้องมาดูงานของคุณแล้ว 55555

@lairwtiare 2 жыл бұрын

@@thultakang191 ก็เวลาเทน้ำลงไปในแก้วที่มีน้ำอยู่ น้ำมันก็มีการแตกกระเซ็นบ้าง คิดไปไหนเนี่ย เหอๆ

@user-ss1dw8lv4b 2 жыл бұрын

ไฟฟ้ามันมันเป็นเรื่องเหนี่ยวนำของสนามแม่เหล็ก..หากไปปั่นไดนาโมเพื่อมาชาร์จให้แบต..มันจะเกิดแรงต้านกลับทำให้สูญเสียพลังงานมากขึ้น..ฟรีที่ไหนละ.ใครก็ก็รู้

@aneksillapaphanish4735 2 жыл бұрын

น่าสนใจที่สุดในบรรดารถไฟฟ้า100%.

@SsSs-ol5bn 2 жыл бұрын

สุดขอดครับ

@alexvichamp6689 2 жыл бұрын

ราคาพอจับจอ่งได้ ชอบมากประหยัดเวลา

@rogerover3 2 жыл бұрын

มันก็แค่ตัวเลขที่เขาอย่า เทคโนโลยีโซล่าเซลปัจจุบัน 1ตารางเมตรผลิตไฟได้สูงสุด250w รถมีโซล่าเซล5ตารางเมตร ผลิตได้สูงสุด1250w จอดตากแดดทั้งวัน ได้ไฟราวๆ5000w หรือ5หน่วยไฟฟ้าเท่านั้นนะ ค่าไฟ4บาท จอดตากแดดทั้งวันประหยัดได้20บาท แล้วต้องเอารถไปจอดตากแดด อุปกรณ์เสื่อมเร็วอีก ผมซื้อรถไฟฟ้าทั่วไป แล้วมาติดแผงโซล่าเซลบนโรงรถหรือหลังคาบ้านดีกว่า ไฟฟ้านำไปใช้ในบ้านได้ด้วย นำมาชาทรถก็ได้

@MrBoonmongkol 2 жыл бұрын

แบบนี้แหละ ok

@user-yt7yz4yc7h 2 жыл бұрын

เหมาะสำหรับในเมืองไทยจริงๆ

@user-bq6vt9px8c 2 жыл бұрын

ห้องสตูดิโอ บันทึกเสียงพูด "ปรับเสียงเบส" มากเกินไป ทำให้คนพูดนำเสนอเสียงทุ้ม-ผิดเพี้ยน -เบลอ-บวม น่าจะปรับเสียง "เป็นกลาง" ให้ชัดเจน

@user-fj2hv9wz2x 2 жыл бұрын

ยอดเยี่ยมครับท่าน

@user-cw2pz5nv8t 2 жыл бұрын

ผมมีความคิดมานานแล้ว ดีใจครับ

@alongkot8199 2 жыл бұрын

มันควรมีมาตั้งนานแล้วครับ ยานไวกิ้งไปดาวอังคารมาเกือบ๕๐ปีแล้ว โดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์น่ะ..!!!???

@ATa-sd3bt 2 жыл бұрын

จะรอซื้อ ชอบมาก

@pichetrungchet212 2 жыл бұрын

รถที่อาจมีการพัฒนา ต่อยอด ไปอีกไกล อนาคต คงถูกลงกว่านี้

@user-xc2uu2kp7h 2 жыл бұрын

ดีหมดครับ เเต่คงต้องจอดในที่ร่มเพราะว่าต่อให้วงจรพลังงานเเสงจะปิดเเล้ว เเต่หากจอดไว้กลางเเดดจะทำให้เซลล์ในเเผงรับเเสงเสื่อมเร็วขึ้นครับ

@pongpinpong5546 2 жыл бұрын

พอดีเลยขับวันละ50-60กม. ไม่ต้องชาร์ตไฟเลย(หรืออย่างน้อย ชาร์ตอาทิตย์ละครั้งก็ยังประหยัดโคตรๆ)น้ำมันเติมอาทิตย์ละ500 สาดทำไมไม่รวยเหมือนเขา จะไปซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ซะให้รู้แล้วรู้รอด

@veetee5048 2 жыл бұрын

รถเบาเกินไปก็อาจมีปัญหาตอนโดนลมด้านข้างระหว่างวิ่ง ปัญหารถตากแดดทั้งวัน ทุกวัน วัสดุภายในก็อายุสั้น แสงอาทิตย์ก็ไม่แน่นอน ต้องชาร์จไฟทุกวันอยู่ดี เพื่อลดความเสี่ยง มันค่อนข้างยุ่งอยู่ สมรรถนะก็ค่อนข้างแย่ ข้ออ้างเรื่องเป็นรถครอบครัวช้าได้มันยังไม่ค่อยดี ถ้าเน้นประหยัดพลังงานคงไม่น่าสนใจเพราะใช้ไฟฟ้าก็ถูกมากอยู่แล้ว แต่ถ้าเน้นเป็นระบบสำรองกรณีสถานีชาร์จอยู่ไกลมากหรือไม่ทั่วถึงก็น่าสนใจอยู่บ้าง โดยรวมคือ ไม่ว้าว

@wercxzerty2481 2 жыл бұрын

สุดยอดครับ ให้มีการพัฒนาต่อไป เปิดไฟที่บ้าน กลางคืน ชารดไฟได้เลย...

@user-hx8ld2jn1x Жыл бұрын

รถในฝันเลยครับ ไม่ต้องง้อไฟบ้าน ไม่ต้องแย่งชาร์จไฟกับใคร แค่จอดตากแดดก็วิ่งได้แล้ว 🤗🤗🤗🤗🤗🤗

@user-nl1fc4ti9t 2 жыл бұрын

ใช่เลย ขับไป ชาร์จไป รัก 100 %

@pongkornprasopsukchokmanee9211 2 жыл бұрын

เป็นไอเดียที่ดีมากแต่ถ้าสามารถจัดเก็บไฟฟ้าด้วยโซล่าได้เยอะขึ้นเร็วขึ้นได้ก็ไม่ต้องชาร์จไฟเลยก็ยิ่งจะดี อนาคตผมมั่นใจเลยว่าทางบริษัท พัฒนารถที่ไม่ต้องชาร์จไฟเลยด้วยซ้ำโดยใช้แผงโซล่าอย่างเดียว

@serililalai8743 2 жыл бұрын

ข้อดีอีกข้อ คือ ไม่ต้องสร้างที่จอดในร่ม เพื่อจะได้ชาร์จโซลาร์เซลล์ จึงประหยัดได้อีกส่วนหนึ่ง

@preechajitbunjong5305 2 жыл бұрын

ขอให้ดีจริงๆเถ่อะครับ กลัวอย่างเดียว ใช้ได้สักพัก ไม่มีอะไหล่ ศูนย์ซ่อมก็หายาก สุดท้ายกลายเป็นที่ปลูกผักชี และสาระแหน่ แค่นั้น แหละครับ 😂

@bangbun09 2 жыл бұрын

แบบนี้ตอบโจทย์เลย

@NathamonChannel 2 жыл бұрын

รอๆๆๆ ค่ะ

@mkn9541 2 жыл бұрын

ดีมากครับ..แต่ต้องให้ราคาถูกลงกว่านี้ที่คนไทนสามารถจับต้องได้ครับ.

@tanaboonya3957 2 жыл бұрын

ก็คงจะเหมาะกับ คนที่มีจอดรถกลางแจ้ง ถ้าไม่กลัวรถร้อนเป้นเตาอบ สำหรับผม ev จากแบตเตอรี่ ตอบโจทย์ที่สุด

@chayanmongkolsaard9766 2 жыл бұрын

ถ้าเกิดเหตุ accident solar cell แตกน่าจะต้องใช้ที่ชาร์จไหมครับ หินประเทศไทยเยอะครับ

@kobsui7048 2 жыл бұрын

ทำได้แต่ไม่ทำกันหรอก มันเป็นเรื่องของผลประโยชน์

@nattayanapasakul8792 2 жыл бұрын

รักเลยค่ะ🙂

@PickJang 2 жыл бұрын

เหมาะกับผมมาก จอดรถตากแดดตลอด และขับประจำวันละ60กม.

@win4598 2 жыл бұрын

ติดแม่เหล็กทองแดงไว้ที่ดุมล้อ เวลาล้อหมุนก็ชาร์จไฟไปในตัว เวลาแบตเต็มก็ต้องมีระบบตัดไฟอัตโนมัติ เวลาแบตเหลือน้อยระบบก็เปิดชาร์จไฟอัตโนมัติ ใช้ยานพาหนะแบบนี้จะดีต่อโลกต่อทุกประเทศและทุกคน ไม่ต้องเสียเงินซื้อพลังงานฟอสซิ่ว พ่อค้าขายนํ้ามัน ขายก๊าชเขารวยแล้ว

@ThePakam81 2 жыл бұрын

ว้าวโลกกำลังพัฒนา

@yonginter 2 жыл бұрын

5.5 ล้าน + ค่านำเข้า+ภาษี คงประมาณ 7 ล้าน ซื้อกันไหวมั้ยครับ

@ngimbangbuatong2838 2 жыл бұрын

เป็นรถที่ต้องพิจารณาเป็นตัวแรกๆเลย ถ้าออกมาราคาล้านกว่าๆ สงสันค่ายอื่นๆตายสนิท

@user-dk8hp7le8w 10 ай бұрын

มาผิดทางครับถ้า วิ่งกลางคืนทั้งคืนจะทำไง สรุปว่าต้องชาร์จอยู่ดี มันมีทางที่ดีกว่านี้ ถ้าได้เอาไปเทียบกับโรงไฟฟ้า

@prayoonrila6357 2 жыл бұрын

สุดยอกเลยครับ

@user-zj7us1bp7n 2 жыл бұрын

รอๆรถพลังงานแสงอาทิตย์ค่ะ

@nathaphatmnmn3461 10 ай бұрын

จะไปซื้อมาเก็บไว้..ใช้บางครั้งคราว

@user-xm6yi9xb4f 2 жыл бұрын

ไทยน่าจะออกแบบเองได้นะ..

@aukritdajsiriwong1649 2 жыл бұрын

เพิ่มแบตเตอรี่เพิ่มแรงม้าเพิ่มอีกเท่าตัวจะขายดีมากๆนะครับ

@chalongpinyoyingsup1983 2 жыл бұрын

อายุแบตเตอรี่ การบำรุงรักษา เป็นอย่างไรครับ

@masteryellow178 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้าพลังงานสะอาด

@user-ri6oy8pi1k 2 жыл бұрын

ก็ทำกันไปพัฒนากันไป จนกว่าจะเข้าที่เข้าทางก็คงอีกนานกูตายก่อนแน่ๆกว่าจะลงตัว

@safeandneccessfeatureforev9342 2 жыл бұрын

ขับสบาย ไม่เสียบชาร์จ........ต้องขับรับแดดแรงๆทั้งวันส่งกาแฟเย็นกลางทะเลทรายกระมังครับ😁

@PlanetSoftx 2 жыл бұрын

ผมเคยคิดแบบนี้ตอนเด็กๆ

@pongsawatkriangkraikij7557 2 жыл бұрын

สุดยอด

@1zoombye 2 жыл бұрын

คนไม่มีเงินหมดสิทธิดูราคาแล้วแต่พูดถึงการใช้งานถือว่าโอเค 10 ให้ 8 คะแนน เพราะไม่สามารถบรรจุน้ำหนักได้มากพอ

@pinchaipat2 2 жыл бұрын

แบต.ราคาลูกนึงหลายๆหมื่น

@vipoosirirugs236 2 жыл бұрын

น่าสนใจมากหากราคาไม่เกิน ล้าน

@goiphone7194 2 жыл бұрын

ดีๆครับ

@kijjakamonjit5609 10 ай бұрын

เป็นไปได้หลายค่ายเมื่อความเร็วคงที่กินไฟสองร้อยวัตส์ โซล่าเซลล์อาจผลิตเฉลี่ยได้กลางแจ้ง ต่อไปอาจได้เห็นประเภทโซล่าเซลล์รับคลื่นอินฟาร์เรดผลิตไฟช่วงที่มีแสงน้อยได้

@phonphan5908 2 жыл бұрын

ดีมากค่ะยุคน้ำมันแพง

@buddyiamp7879 2 жыл бұрын

นี่แหละที่อยากได้

@pisitdejwanapong6963 2 жыл бұрын

เจ๋งมาก

@EMMANUEL24519 2 жыл бұрын

Good

@user-muangpheng 2 жыл бұрын

ไทยจะได้ใช้รถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ

@rknshop1324 2 жыл бұрын

ชอบครับ แต่ราคาแพงหูฉี่เลย ไทยแลนด์ ทำไมไม่มีแบรนด์ของตัวเองบ้าง จะซื้อเขา ตลอดปี ตลอดชาติ จนสิ้น อสงไข เลยเหรอ ... สงสารคนไทยจริง ๆ เพราะผู้หลักผู้ใหญ่ และ ผู้มีอำนาจทางการเงิน และ การเมือง ชอบซื้อ ชอบสั่ง แต่ไม่ชอบผลิตเอง ไม่สร้างเอง ไม่สนับสนุนคนไทยด้วยกันเอง บริโภคยานยนต์ของชาติอื่น ตลอดมา ขยะยานยนต์ จวนล้นประเทศอยู่แล้ว คร๊าฟผม"

@khanimuay7143 2 жыл бұрын

จอดตากแดดขณะเก็บประจุไฟให้แอร์ทำงานตลอดเวลาน่าจะดีไม่น้อย.

@user-cf1wv6up6r 2 жыл бұрын

เมื่อไหร่ประเทศไทยจะเข้าใจ เสียทีนะ

@user-it6od9ti5y 2 жыл бұрын

คิดใหม่สร้างใหม่โดยใช้พลังงานหมุนเวียนช๊าตไฟได้ในตัวหรือการสร้างพลังงานแม่เหล็ก ลองต่อยอดคิดดู เมื่อพลังงานแม่เหล็กผลิตไฟฟ้าได้หรือแรงเวี่ยงสร้างพลังงานได้ ก็อาจสามารถสับเปลี่ยนหมุนเวียนใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ต้องเสียงบสร้างถนนช๊าตไฟ 555

@joeysisuk4609 2 жыл бұрын

คันละห้าล้านกว่าก็เอาไปวิ่งแถวยุโรปเถอะครับ มาแข่งขันกับเอเซียยากครับ

@user-ek3ks2lg2t 2 жыл бұрын

ถ้ามีจริง...จะเหมาะกับบ้านเราที่เปนเทืองร้อนมีแค่หน้าฝนเท่านั้นที่ชม.แสงน้อย ทและจะทำให้แก้ปัญหาคนแย่งที่จอดรถในร่มกันด้วย จะแย่งกันหาที่จอดที่ตากแดดกลางแจ้งแสงมาก 55555

@darmolo9980 2 жыл бұрын

อยากจะได้แบบนี้สักคัน

@gayraymen7259 2 жыл бұрын

ถ้าเปลิ่ยนการขับเคลื่อนเป็นชาร์ตไฟกลับเข้าแบตได้ชัก50%น่าจะดีนะกับแฝงโซลาร์เชลล์รออยู่นะ

@user-td5uh7no7q 2 жыл бұрын

ถ้าคิดตามกฏการชาร์จแผงต้องใหญ่เป็นหลายกิโลวัตแต่ถ้าทำให้แผง1ตารางเมตรมีสารที่เหนือกว่าซิลิกอนในแผงทั่วไป10เท่านั่นจะเป็นคำตอบในรถประเภทนี้

@BaichaChannel 2 жыл бұрын

ทำได้จริงก็เจ๋งเลย แต่แพงไปหน่อยนะ5ล้านเข้าไทยบวกภาษีไปเป็น10ล้านเลยหรอ

@user-xc2uu2kp7h 2 жыл бұрын

ศึกษาดีๆภาษีรถevมันถูก

@user-ge4ii5if2t 2 жыл бұрын

5 ล้านก็จบแล้วผม แปดแสนจะซื้อสักคัน หุหุหุ

@scfqqo_401 2 жыл бұрын

ถ้ามาไทยรับรองว่าได้ขับฟรีแน่นอนครับ

@supson 2 жыл бұрын

สุด

@user-yt7ue9rk9e 2 жыл бұрын

เออดีมีไหมบ้านเราในราคาลัานกว่าบาท คงจะฝันไปก่อนนะ ขนาดรถน้ำมัน ภาษี มันยังเก็บ โครตๆๆๆๆๆๆๆๆแพงเลย แต่ ประชาชน ก็โคตรๆๆๆๆๆๆจนนนนนนนนนนนนนนนนนนเลย ใครรวย วะบอกที

@MrSolo-wl6sz 2 жыл бұрын

ถ้าจะใช้ที่ไทยหรือประเทศที่ร้อนกว่า ต้องทดสอบด้วยนะสามารถจอดตากแดดจัดๆได้จริงไหม ความร้อนในรถ แสงตกกระทบกระจกหรือวัตถุอื่นๆในรถจะทำให้เกิดความร้อนสะสมจนเกิดการหลอมละลายหรือไฟไหม้หรือไม่ แนวคิดดีมากเสริมหลายๆด้านจะได้เดินทางได้ไกลขึ้นต่อการชาร์จ 1 รอบ

@wutoppo3473 2 жыл бұрын

สุดยอดแดดบ้านเราเหลือๆ...ช่วยผลิตราคาที่จับต้องได้หน่อยขายดีแน่

@abdullohkuno8227 2 жыл бұрын

เป็นราคาจับต้องได้ ผมซื้อ จะไม่คิดหน้าคิดหลัง เลยครับ

@user-on5dz9qv9l 2 жыл бұрын

รถยนต์ไฟฟ้า เหมาะสำหรับเด็กเอาขี่เล่น ใช้งานเจ๊งหมด

@kashiwaki2014 2 жыл бұрын

ไม่ชาร์จ5555 ทำไม่ได้หรอกค่ะ ต่อให้ใช้ Solar cell ก็เถอะ

@user-nl1fc4ti9t 2 жыл бұрын

คนเราเก่ง ไปถึง ดาวอังคารแล้ว ปัญหา แบบนี้ ไม่น่ายาก

@chitchainilpetch6943 2 жыл бұрын

ไม่ซื้อแน่นอนเลยครับ เพราะรถมันต้องจอดตากแดดเพื่อชาร์จแบตเมื่อต้องชาร์จอุกปรณ์ต่างๆอาจจะอายุสั้นลงเร็วเพราะโดนแดดเผา วิ่งกลางคืนก็ลำบากถ้าแบตไม่100% และอย่างไรก็ต้องชาร์จทิ้งไว้ครับเมื่อจอดอยู่ในบ้านในที่ร่มๆ นอกจากแสงแดดแล้วผมว่ามันมีวิธีอื่นที่ดีกว่านี้มากครับ เช่นพลังจากพลศาสตร์เหมือนกังหันลมรถก็สามารถผลิตกระเเสไฟฟ้าได้มากน้อยตามความเร็วของรถ โดยการใช้วิธีรีดลมเข้าไปหมุนใบพัดที่ติดกับเพลาของเจนเนอเรเตอร์ โดยรีดลมจากกันชนหน้ารถ ส่วนที่ล้อรถก็ติดตั้งเจนเนอเรเตอร์ให้มันหมุนได้ตามสัดส่วนของรัศมีของวงล้อโดยการติดตั้งเฟืองเกียร์ที่ล้อแมคแล้วนำเพลาเพืองเล็กของเจนเข้าไปประกบ ให้ได้1ต่อ3ขึ้นไปหมายถึง 1รอบล้อรถเท่ากับ 3 รอบของเจนเนอเรเตอร์ และสามารถติดตั้งได้ทุกล้อ ก็ชาร์จแบตได้แล้ว มันคือระบบ RPM นั่นเอง ถ้าเรานำรถไฟฟ้าEV ไปเปรียบเทียบกับโรงไฟฟ้า POWER PLANT จะเห้นว่า สิ่งที่เหมือนกันของสองสิ่งนี้คือ RPM. รอบต่อนาที อะไรที่หมุนได้มันจะเป็นผู้ให้ เช่น โลกหมุนรอบตัวเองก็เกิด RPM ทำให้เกิดกลางคืนกลางวัน และโลกหมุนรอบดวงอาทิตย์ ก็เกิด RPM นั่นคือฤดูกาล ดังนั้น โรงไฟฟ้ากับรถไฟฟ้าจึงมีเหมือนกัน ถ้านึกถึงรถจักรยานในอดีตเมือ60-70ปีที่แล้ว ถ้าเราจะต้องปั่นจักรยานตอนกลางคืนไม่มีทางทำได้แน่นอนเพราะมันมึด เขาจึงผลิตไดนาโมโดยให้เกาะติดกับล้อหลัง เมื่อเราปั่นก็จะเกิเด RPM แล้วแกนเพลาของไดนาโมก็จะเกิดเช่นกัน ก็จะผลิตไฟฟ้าส่งไปที่หลอดไฟให้สว่างขึ้นแต่จะสว่างได้ได้มากหรือน้อยขึ้นอยู่กับเเรงที่เราปั่นจักรยาน เนื่องจากสมัยนั้นยังไม่มีใครผลิตแบตเตอรี่เพื่อกักเก็บกระเเสไฟ ถ้าเรานำวิธีนี้มาใช้กับรถ EV ก็อาจจะทำให้ไม่ต้องชาร์จหรือนานๆถึงชาร์จสักที เพราะมันสามารถวิ่งไปชารืจไปได้หรือยิ่งวิ่งก็ยิ่งชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ได้ครับ แต่จะให้มันสมดุลกันระหว่างใช้กับชาร์จขณะวิ่งนั้นขึ้นอยู่กับตัวเจนเนอเรเตอร์ เช่น รถEV คันนี้ติดตั้งตัวชาร์จไฟฟ้าระบบรีเจนเนอเรทีฟ 40 KW ที่ความเร็ว 100 กม.ต่อชั่วโมง นั่นคือ ระบบจะทำการชาร์จให้สมดุลเข้าและออกพอดี 100%ที่ตวามเร็ว 100กม./ชม. ถ้าขับเร้วกว่านั้นกระเเสไฟจะออกมากกว่าการชาร์จเข้าแบตฯหรือ%ลดลงตามความเร็วที่มากขึ้น ถ้าระบบนี้ทำได้จริงจะเห็นได้ว่ารถEV จะกลายเป็นรถที่เหมาะสำหรับวิ่งทางไกลมากกว่ารถระบบสันดาปภายใน แต่วื่งในเมืองก็คงต้องชาร์จปกติเพราะแต่จะมีประจุไฟฟ้าในแบตได้นานกว่าเดิมครับ

@wichaiphaipong9319 2 жыл бұрын

ความคิดดีมากๆๆคับ