อวสาน ev 100%

Рет қаралды 257,500

Күн бұрын

Пікірлер: 917

@amlucky99 5 ай бұрын

ไม่กี่ปีข้างหน้าแท๊กซี่จะเป็นไฟฟ้าทั้งหมด แล้วพอจุดชาร์ทเยอะขึ้น ศูนย์ซ้อม อะไหล่แพร่หลาย แบตเตอรี่คุณภาพเพิ่มขึัน ราคาลง ev ไปต่อได้แน่

@workhardplayharder4924 5 ай бұрын

ลองไปหา MG EP ที่ทำ Taxi ก่อนหน้านี้ดูก่อนนะคับ 😂😂 ขายทิ้งก่อนหน้านี้ บ่นกันอุ๊ปในกลุ่มแท็กซี่กันเป็ยแถว

@noppadon5477 5 ай бұрын

@@workhardplayharder4924คำกล่าวนี้ได้ยินมาเมื่อ 3 ปี ที่แล้ว แต่ปัจจุบันแท็กซี่น้ำมันยังเต็มถนนอยู่เลยครับ

@อ.หนุ่มมหาเฮง8976 5 ай бұрын

@@workhardplayharder4924TaxiEv สภาพดีมาก ไม่ต้องจอดเปิดฝากระโปรงบ่อย ไม่ต้องกระแทกฝาท้าย จนต้องใช้สายรัด มาโยงไว้ รถแท็กซี่ EV มีม้า 5 -6 ปีสภาพดีทุกคันน่านั่งทุกคัน Taxi Altis เหม็นบุรี่เหม็นหัวล้าน สภาพคนขับไม่น่ามาขับก็ขับ. คนญี่ปุ่นไม่นั่งแท็กซี่ติดแก๊สนะครับ บอกไว้ก่อน

@Ppj1080 4 ай бұрын

hybridge ก็เติมได้ และปลอดภัยกว่า

@Aout2002 4 ай бұрын

กำลังผลิตไฟฟ้าไทย พอหรือ?

@huttube 5 ай бұрын

ส่วนตัวการมาของรถไฮบริดไม่น่าเป็นจุดจบรถ EV นะ แต่เกรงว่าจะเป็นจุดจบรถ ICE มากกว่านะครับ จากเดิมที่รถญี่ปุ่นวางตำแหน่งราคาระหว่างรถไฮบริดกับ ICE อย่างชัดเจน จู่ ๆ ผู้เล่นจากจีนดันมาร่วมขอส่วนแบ่งตลาดไฮบริดด้วย แล้วทุบราคาไฮบริดญี่ปุ่น อย่างหนักเช่น MG 3 ไฮบริด หรือ BYD Sealion ไฮบริดญี่ปุ่นก็ต้องหากลยุทธ์เพื่อมาสู้กลยุทธ์ด้านราคากับรถไฮบริดจีนเพื่อรักษายอดขายไฮบริดของตัวเอง แล้วที่นี้รถ ICE จะอยู่ตรงไหนอ่ะครับ ส่วนรถ EV ต่อให้ไฮบริดขายดี แต่กลุ่มลูกค้าที่ซื้อ EV มันมีหลากหลายนะครับ ไม่ใช่ว่าทุกคนอยากได้รถที่ขับได้ไกล ๆ อย่างเดียว บางคนซื้อมาขับไปทำงานวันนึงแค่ไม่เกิน 50 - 60 กิโล ชาร์จสามวันครั้งยังได้ บางคนอยากได้รถที่เอาไว้เปิดแอร์นั่งพักได้ นอนพักได้ โดยไม่รบกวนคนรอบข้าง แล้วอีก EV มันยังเป็นแค่ยุคเริ่มต้น ผมว่ามันยังน่าจะพัฒนาได้อีกเยอะ ผมเลยมองว่าการมาของรถไฮบริด น่าจะไม่ใช่จุดจบรถ EV นะครับ

@หลวงเดชนอก 5 ай бұрын

เห็นด้วยคิดเหมือนกันเลย

@arkomtengnueng9292 5 ай бұрын

จริงครับ ถูกเเล้วคุ้มค่าราคา ค่ายญี่ปุ่นยังห่างไกลคำนั้น ณ.ยุคนี้คนตอนนี้ไม่สนใจเเบรนดังๆในอดีตกันเเล้ว รอดูกันอีกซัก2ปีครับค่ายไหนจะปิดตัวในไทยเพิ่ม

@สมบูรณ์วณิชมาศ 4 ай бұрын

😊@@arkomtengnueng9292

@wallopw5099 4 ай бұрын

เห็นด้วยครับ ผมใช้EVมาปีครึ่งแล้วประหยัดค่าน้ำมันได้หลายหมื่น บ้านผมติดโซล่าเซลมาได้4ปีแล้วเปลี่ยนหม้ไฟฟ้าเป็น30/100แล้วติดwall boxที่เขาแถมมาให้ทำให้ไม่เสียค่าช๊าร์ตเลยไม่เคยไปช๊าร์ตนอกบ้านเลยคนในเมืองเหมาะมากปกติเคยใช้น้ำมันเดือนละ4-5พันตอนนี้ไม่เคยแวะปั๊มน้ำมันเลย

@travelinusa7565 4 ай бұрын

รอดู อีก 4-5 ปี

@thisisachairthisisabook2516 5 ай бұрын

ปั่นนนนนนนน

@samprocess 5 ай бұрын

ไฮบริดเอาอะไรมาสู้ มีเพื่อนขับรถไฟฟ้าทะลุ1แสนแปดหมื่นโล หมดประกันไปเรียบร้อย เจ้าตัวบอกนับจากวันแรกจนวันที่ครบแสนแปดหมื่นโล ความรู้สึกและสมรรถนะแทบเหมือนตอนออกรถใหม่ๆ ค่าซ่อมบำรุงที่ศูนย์ทุกครั้งรวมกัน 0บาท มีแต่ค่าเปลี่ยนยางที่ต้องออกเอง แบตตอนนี้ราคาถูก ที่สำคัญสุดๆคือค่าชาร์จไฟโคตรถูกแถมถ้าไปชาร์จที่ศูนย์คือฟรีเลย รถไฟฟ้าชนะขาด

@Tatsuki_Japan 5 ай бұрын

รถ EV จีนไร้คุณภาพ มีทั้งแบตระเบิดซึ่งเป็นปัญหาใหญ่อัตายถึงชีวิต และรวมไปถึงปัญหาขั้นพื้นฐานเล็กๆน้อยๆ นั่นก็คือเกียร์รถบาดมือ คุณภาพจีนแดง มีแต่คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่ซื้อรถจีนแดงมาใช้

@อุ่นใจอาละวาด 5 ай бұрын

คนไทยอะไรดีก็อุดหนุนกันครับ ดูเผินๆ เหมือน ไฮบริดจะมาแรง จริงๆ ถ้าแบตรุ่นใหม่ออกมา แล้วราคาขายรถอีวี ปรับลงมา อันไหนถูกดีคนไทยเลือกแน่ แต่ข่าวก็คือข่าว ฟังหูไว้หู ดูอีลอนมัส ทำรถไฟฟ้า ไม่รู่ทำไฮบริดไม๊ พอดีชอบไฟฟ้าที่มีส่วนทำให้อากาศดี ก็คิดตามข้อมูลที่มีนะครับ ใครจะชอบรถไฮบริดก็ดีกว่า รถน้ำมันที่ปล่อยอากาศเสียมากกว่า คงต้องใช้เวลาพิสูจน์กันอีก สองสามปี

@kittipongpimdeed1180 5 ай бұрын

มึงเคยใช้โทรศัพท์มันก็ไม่ต่างกับโทรศัพท์หรอกอีกหน่อยก็แบตไม่ดี โชว์ง่าวอีกแล้ว🤣

@seritantinawachai3106 4 ай бұрын

กำลังเปลี่ยนผ่าน ก็ต้องยื้อสุดตัว

@thonggy 4 ай бұрын

รถไฮบริด เอาเรื่องเวลามาสู้ครับ ถ้าต้องเดินทางไกลบ่อยๆ เวลาเรื่องการชาร์จไฟนี่คือปัญหาเลยครับ ผมวิ่งกรุงเทพ - อุบลราชธานี ถ้าผมใช้รถเป็นไฟฟ้า 100% นี่ถือเป็นงานเหนื่อยเลยครับ ทั้งเวลาชาร์จและจำนวนสถานีชาร์จระหว่างทาง

@adisakb4573 5 ай бұрын

EV มีแต่จะพัฒนาไปเรื่อย ๆ ยังไงก็ไม่ตาย ถ้าคุณภาพดีราคาถูกลง ไม่มีหรอกคำว่าอวสาน

@petetia9364 5 ай бұрын

ดีต่ออากาศในเมืองด้วย แถมในอนาคตจะมีเรื่องของคาร์บอนเครดิตเข้ามาอีก โลกยังไงก็ต้องหันไปกรีนเอ็นเนอร์จี การหันมาใช้รถEV ต้องถือว่ามาถูกทางแล้ว

@nnssatfr3194 5 ай бұрын

อวสานชัวร์ ล้านเปอร์เซ็น กลายเป็นขยะอีเล็คโทรนิค ประหยัดกว่าตรงไหน จะกลายเป็นรถจ่ายฌลาดซื้อผักซื้อแกง ไม่ใช่รถใช้สำหรับเดินทาง

@adisakb4573 5 ай бұрын

@@nnssatfr3194 นานาจิตตัง

@Tatsuki_Japan 5 ай бұрын

@สัจจะธัญญเจริญ 5 ай бұрын

@@nnssatfr3194 หลังเขา ขยะตรงไหนทุกอย่างเค้ารีไซเคิลได้หมด โลกจะสะอาดขึ้น อากาศดีมากขึ้น!

@kengkaisak 5 ай бұрын

รถยนต์ไฟฟ้าจะพัฒนาไม่มีหยุด

@kmutnbformula 5 ай бұрын

ค่าซ่อมบำรุง 2 ระบบ ทั้งไฟฟ้า+น้ำมัน ยังไงก็รวมกันแพงกว่าครับ ตอนนี้แค่ยังไม่มีบิลตัวอย่างแต่ละระยะในการตรวจเช็คเข้าศูนย์มาให้ดูกันครับ รอดูของแต่ละแบรนด์ในอนาคตได้เลยครับมีเงิบครับ จำนวนชิ้นส่วนอะไหล่มันก็เยอะกว่า6เท่า ตอนใช้งานเกินเกิน7ปีไปน่าจะปวดหัวกับค่าซ่อมบำรุงไม่น้อย ราคาขายต่อมือสองในอนาคตอาจจะดูดีกว่าแต่คนที่จะซื้อมือสองไปก็ต้องคิดให้ดีให้ดีเรื่องแบตเตอรี่ที่ศูนย์บังคับให้เปลี่ยนตามจำนวนกิโลและปีซึ่งก็อาจจะราคาราวครึ่ง 100,000 ถึงเป็น 100,000 ได้

@kamonsuwanpradit9566 5 ай бұрын

เคยเอากำไรกับชิ้นส่วนสันดาปมาหลายทศวรรษ ก้เลยปั่นข่าวให้คนยังล้าหลังกับผลประโยชน์ตัวเอง ดึงเวลาไว้มากที่สุด ต่อลมหายใจไปเรื่อยๆ

@ultrasnook 5 ай бұрын

@@kamonsuwanpradit9566 มันไม่ใช่แบบนั้นทั้งหมดหรอก คิดแบบเด็กๆไปได้

@Josuke8Man 5 ай бұрын

จริงหรอ😱

@luchailing661 5 ай бұрын

@@ultrasnookเด็กยังไง ขอเหตุผลด้วยอย่าพูดลอยๆแบบคนไม่ใช้สมอง มันขึ้นอยู่กับการใช้การใช้งาน ประเทศจีนใหญ่ ไฟฟ้าระยะทางไม่ตอบโจท เสียเวลาชาร์ตไฟบ่อย แต่ประเทศไทยเล็ก คนเมืองขับระยะใกล้ๆไฟฟ้าไม่ใช่ปัญหา

@srisaksing 5 ай бұрын

จริง

@worraphobkonsin1093 5 ай бұрын

ยุ่น ขึ้นชื่อเรื่องอนุรักษ์นิยมครับ อะไรยังใช้ได้อยู่ ก็ใช้อันนั้น

@chaiyaya5399 2 ай бұрын

ตอนใช้ดีมาก ตอนซ่อมคงหน้ามืด

@lolandcooleasy9680 5 ай бұрын

ผมเฉยๆนะยังไงก็ชอบ ev ทำไมต้องเอารถไฮบริดมาให้มันบำรุงรักษายากด้วยทั้งเครื่องทั้งไฟฟ้าปวดหัว

@doflaminggo709 5 ай бұрын

สู้ไปครับ😂...

@totokiejima1224 5 ай бұрын

รถน้ำมัน ฝันไปผลิตกระแสไฟฟ้า เก็บไว้ในยามเดินทาง เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาตลอด เวลาเอ็งวิ่งไม่เกิน 60 hybrid power มันก็จะออกมา มึงไม่ต้องกังวลอะไร ว่า ไฟฟ้ามันจะหมด หรือต้องหาเติมที่ชาร์จ กลางทาง และอายุการใช้งานมันก็ยืนยาว หัวรถไฟฟ้าธรรมดา มึงจะปวดหัวทำเห*้ยอะไรล่ะ มันเป็นสิ่งดีด้วยซ้ำในการเดินทางไม่ต้องกังวล มึงลองใช้รถ ไฟฟ้าเดินทางไกลๆสิ สถานีชาร์จก็ไม่เพียงพอ ความจริงมาอยู่ตรงหน้ามันก็ไม่เชื่ออีก ประเทศจีนเขาทิ้งขยะ เข้าใจยัง

@ชยพลภูวชรโภคินกุล 5 ай бұрын

สู้เขาไม่ได้ไงครับ ก็มาปั่น

@ttlp2000 5 ай бұрын

ไม่มีใครหรอกที่อยากดูแลรถถึง ๒ ระบบ ถ้าแบตรุ่นใหม่วิ่งไกล ๑,๐๐๐ โล ปลอดภัยและถูกลง คงกลับลำกันไม่ทัน

@vicza55 5 ай бұрын

ใช่เลย พูดได้ถูกต้อง 2ระบบดูแลหลายบาทนะ

@Josuke8Man 5 ай бұрын

ดูแลรถดีๆครับ

@iceopomg6004 5 ай бұрын

วิ่งจริงไม่ถึง1พันโลหรอกครับ รถจีน พอมาไทยลดเสปคลงเฉย อย่างว่าแหละ ขายถูกได้ คุณภาพตามราคา ก็ต้องรอดูคุณภาพ ถึง5-7ปีหรือเปล่า อยากรู้เหมือนกัน hybridจีนกับญี่ปุ่นใครทนกว่า ประหยัดกว่ากัน ให้เวลามันพิสูจน์แล้วกันครับ

@SomchaiSukum-r6z 5 ай бұрын

แถมอายุแบตรุ่นใหม่ 50ปี คนซื้อไปก่อนแบต

@supachaichaiyabutr248 5 ай бұрын

วิ่งจริงๆได้เกิน500โล ก็จัดแล้ว พ่อคูณ......

@nomolipan8701 5 ай бұрын

มั่นใจในรถญี่ปุ่น

@musicians-world 5 ай бұрын

เหมือนทำอะไรไม่ทันเลยรีบประโคมข่าว แต่พี่จีนไปไกลมากและผู้บริโภคก็ฉลาดมากด้วย

@AnirutBk 5 ай бұрын

จากที่เม้นมาไม่น่าใช่ความฉลาด

@yourlovestation8984 5 ай бұрын

แล้วตอนนี้ใครยอดขายดีที่สุดในโลก

@mourikogoro9709 5 ай бұрын

@@yourlovestation8984 ต้องไปดูว่าค่ายรถไหนรวยที่สุดในโลก คำตอบคือเทสล่า ผู้ผลิตรถไฟฟ้าล้วน

@pannawatruenpaksap3484 5 ай бұрын

ฉลาดแบบใดให้smeตายหมดประเทศและไม่เหลือสินค้าอะไรเลยนอกจากของจีน555

@moe-jm7cv 5 ай бұрын

@@yourlovestation8984 มองไปข้างหน้าสิครับ ในอนาคตอะ ความคิดโง่จริงๆ มองให้มันไกลๆหน่อย

@chaiwatkadkong3279 5 ай бұрын

จากประสบการณ์ที่ใช้มาปีครึ่ง ชาร์จจากโซล่าเซลล์ที่บ้านเกือบร้อยเปอเซนต์ มีบ้างที่ชาร์จข้างนอกตอนไปเที่ยว หลักๆแล้วผมยังเลือกใช้รถไฟฟ้าก่อนเสมอ ยิ่งปีนี้จุดชาร์จ DC เพิ่มขึ้นอีกเยอะ ยิ่งสะดวกมากขึ้น คลิปนี้ขอเห็นต่างคับ

@สมชายเนียมไทย-ห1ฃ 5 ай бұрын

@@chaiwatkadkong3279 +111111

@boxman46w 5 ай бұрын

ผมว่าปั่นเฉยเฉยแหละ

@Theonehut2426 5 ай бұрын

โลกเริ่มเปลี่ยนผ่านนวัตกรรมใหม่ด้านยานยนต์ ที่จะเบิกใช้รถสันดาป ตราบใดที่ค่ายรถไม่ปรับเปลี่ยนยังจะใช้น้ำมันเป็นสำคัญ ไม่เกิน10ปี หายจากตลาดแน่นอนครับ

@piyawatonwan32 5 ай бұрын

ปั่นดีจริงๆ........ ชอบๆ

@อิชิโนะโมโต๊ะ 4 ай бұрын

เอาจริงไม่น่าเอามาเทียบกันนะไฟฟ้ากับน้ำม้น น้ำมันพัฒนามีมาเป็นร้อยๆปี ไฟฟ้าพึ่งจะมีไม่กี่ปี ขนาดน้ำมันมีมาเป็นร้อยปียังเจอปัญหาเลย ไฟฟ้ามันก็ต้องการเวลาพัฒนาต่อๆไป ถ้ามันไม่ดีเดี๋ยวมันก็หายไปเอง บอกไฟฟ้าปัญหาเยอะงู้นงี้ น้ำมันมีมานานยังปัญหาเยอะนับประสาอะไรกับไฟฟ้าที่พึ่งมี

@kang556 2 ай бұрын

ดีแล้วครับ ผมจะได้ใช้แบบสบายๆใจ

@mookednadee9304 5 ай бұрын

จริง ผมเคยลองนึกๆคิดๆดู ผมว่า ผมไม่ซื้อมาใช้แน่ครับ เพราะผมไม่ใช่คนมีเงินมากๆพอที่จะเอามาทดลองได้ เราซื้อแล้วต้องใช้ตลอดกาล และผมเองก็พอรู้เรื่องบ้าง เช่น แบตลิเธี่ยม ที่โฆษณาว่าวิ่งได้ไกลๆใช้ได้นาน แต่ที่จริงแล้ว ใช้ได้แค่ช่วงที่ยังใหม่อยู่เท่านั่น พอผ่านไป 2-3 ปี มันจะเริ่มเสื่อม เก็บไฟได้น้อยลง ดังนั้น มันจึงไปได้ไม่ไกลเหมือนเดิมอีกแล้ว แถมเวลาชาร์จก็ต้องใช้เวลา ไม่เหมือนน้ำมัน ใส่แป๊บเดียวเต็มละ และเวลาไปยังที่ห่างไกลไม่มีไฟฟ้า หาปั้มชาร์จไม่ได้ จะเกิดอะไรขึ้น แต่น้ำมันสามารถหาซื้อมาเติมได้ทั่วประเทศ พอรถเริ่มเก่าลง จะชายก็คงไม่มีราคา เพราะคนที่จะซื้อไปใช้ต่อคงต้องเปลี่ยนแบตใหม่ ซึ่งแพงเป็นครึ่งหนึ่งของราคารถใหม่เลย แล้วใครจะซื้อล่ะ นี่แค่สิ่งที่ผมคิดเท่านั้น แต่ที่ผ่านมา มันยังมีเหตุอย่างอื่นอีก ที่คนอื่นเขาเจอกัน มันทำให้ไม่น่าสนใจเท่าไหร่ครับ

@มะเฝื่อยหยอยหยอย 5 ай бұрын

เด๋วโลกจะพัฒนาขึ้น สถานีชาร์จก็ผุดเป็นดอกเห็ด จิ้มชาร์จได้ตามร้านขายของชำ นึกถึงสภาพปั๊มน้ำมันเมื่อ 50 ปีที่แล้วไว้เป็นตัวอย่างได้ ทุกวันนี้มาไกลขนาดไหน

@mookednadee9304 5 ай бұрын

@@มะเฝื่อยหยอยหยอย ก็หวังไว้อย่างนั้นครับ

@Ppj1080 4 ай бұрын

ในอนาคต ev ก็พัฒนา hybridge ก็พัฒนา คิดว่าใครชนะ

@mookednadee9304 4 ай бұрын

@@Ppj1080 ท้ายสุด จบที่ ev แน่นอน

@Ppj1080 4 ай бұрын

@@mookednadee9304 ผมไม่รู้นะ แต่คนที่ชนะคือคนที่ทำประสิทธิภาพได้ดีที่สุด ทั้งเรื่องกำลังเครื่อง การวิ่ง ตอนนี้ ev พุ่งเพราะคนยังมองว่าใหม่ แต่ถ้านำค่าประสิทธิภาพระยะยาวผมคิดว่าเซียนเครื่องยนต์บอกได้ทันที

@chittakorn-n7g 5 ай бұрын

EV พัฒนาต่อยอดอนาคตได้อีกเยอะ ปัญหาที่พบจะถูกแก้ไขไปเรื่อยๆ

@hhuawei5903 4 ай бұрын

มีมี😮

@vyokyong 5 ай бұрын

ตลาดแบ่งเป็น2ส่วนชัดเจน คือ รถไฟฟ้า มุ่งจับกลุ่มคนเมืองจังหวัดใหญ่ที่สถานีชาร์จไฟพร้อม ยิ่งCity carยิ่งเหมาะขับแต่ในเมือง กลับบ้านชาร์จแบตเตอรี่เช้าเต็ม ส่วนไฮบริด เหมาะกับรถที่ต้องวิ่งออกต่างจังหวัด หรือ จังหวัดที่สถานีชาร์จไฟไม่พร้อม นั่นคือ ตลาดรถไฮบริดจะใหญ่กว่าตลาดรถไฟฟ้า100% ไม่ใช่ว่ารถไฟฟ้าไม่เป็นที่นิยมหรือแพ้แก่รถไฮบริด

@tnstns4 5 ай бұрын

ในความเห็นของผม ไฮบริด เป็นแค่ตัวคั่นเวลาก่อนการสูญสลายของรถสันดาป เพราะคนกำลังรอ การพัฒนาเรื่อง ความปลอดภัย , การชาร์จไฟที่สะดวกมากกว่านี้ , ระยะการวิ่งที่ดีกว่านี้ ฯลฯ

@Theonehut2426 5 ай бұрын

การเข้ามาอีวีจีน ทำให้คนไทยตาสว่างมากขึ้นว่า ญี่ปุ่นและฝรั่ง โกรยเงินคนไทยมหาศาลนับไม่ได้ตลอดเวลา50ปีที่ผ่านมา..ครับ

@HousingToday 5 ай бұрын

จีนขาย 700,000.- ไทย ขาย 1,200,000.- ลด3แสนแบบไม่แคร์สื่อก็ยังกำไร ต้องแบบนี้เนอะ

@ultrasnook 5 ай бұрын

ไม่ศึกษาเลย แบบนี้เสร็จจีน

@Theonehut2426 5 ай бұрын

@@HousingToday ถูกต้องเลยครับ เมื่อเทียบอย่างรถcrv หรือเทสล่า ล้านกลางถึงล้านปลาย ทำให้ผู้ซื้อมีทางเลือกมากขึ้น

@Theonehut2426 5 ай бұрын

@@ultrasnook นานาจิตตังครับ คนคนหนึ่งจะออกรถสักคันราคาเกือบล้าน ผ่อน7-8ปีกว่าจะหมด ต้องศึกษารอบด้าน ทั้งจำนวนกิโลเมตรใช้งาน รูปลักษณ์รถ อัตราสิ้นเปลือง บริการหลังการขาย การรับประกัน อื่นๆรวมทั้งภรรยาด้วยครับว่า...ชอบป่าว?...5555

@ultrasnook 5 ай бұрын

@@Theonehut2426 เรื่องปกติของคนที่จะผ่อนยาวขนาดนั้น ต้องคิดเยอะหน่อย

@RattaJed 5 ай бұрын

ญี่ปุ่นมันทำให้ถูกลงเท่าจีนไม่ได้อยู่แล้วว บนเกาะไม่มีทรัพยากรอะไรซักอย่าง ซื้อเอาเกือบทั้งหมด แต่จีนมีทรัพยากรเยอะที่สุดในโลก จะทำราคาน้อยแค่ไหนก็ได้หมดครับ

@บุญโฮมศรีเมือง-ด5ท 5 ай бұрын

มีเหตุผลครับ❤

@Tatsuki_Japan 5 ай бұрын

@piyanutheinsang7863 5 ай бұрын

ใจเย็นครับ ประเทศจีน ระยะทางวิ่งมันไกลครับ รถไฟฟ้าตอนนี้ ยังวิ่งได้ไม่ไกลมาก ต่างกับที่ไทย ที่ไม่ห่างกันมาก ที่ไทยถ้าทำได้พันโล ชาร์จเร็วไม่เกิน10นาที ทำราคาแบบรถตลาดได้ รถน้ำมันตายเรียบ ครับ😅

@Tatsuki_Japan 5 ай бұрын

@ไกรลาสจันทร์สิงห์ 5 ай бұрын

เมื่อพิจารณาตามหลักความเหมาะสมเหมาะสำหรับใช้งานรัศมีใช้งานไปกลับไม่เกิน 350 กม,เหมาะมากถ้าราคาและมาตรฐานรถ EV ตามที่ BYD นำเสนอ,เพราะค่าใช้จ่ายถูกเหมาะกับคนทำงานในประเทศไทยครับ..

@de19605 5 ай бұрын

แล้วแต่การใช้งานจริงๆ ภูมิประเทศสภาพอากาศ สำหรับผมรถยนต์นั่งประเทศไทยเหมาะกับอีวี

@JayJay-Jay 5 ай бұрын

สรุปได้สนุกตื่นเต้นดีครับ

@_dugdig_ 5 ай бұрын

สู้ๆแอด เดี๋ยวก็มีคนเชื่อ EV ไม่มีวันเกิดตายแน่นอน😂

@vascharapizza7333 5 ай бұрын

แอดมินเคยใช้รถไฟฟ้าไหมครับ

@Bravo0ne.1 5 ай бұрын

ดูลักษณะช่องคงไม่เคยใช้รถไฟฟ้าแน่ๆ 😂

@สมชายเนียมไทย-ห1ฃ 5 ай бұрын

ใช่ๆๆม่รุ้แตเสือกอยากทำรายการ

@mmaarrkkeett 5 ай бұрын

ที่บ้านเค้ามีอยู่10คัน

@wichaipongthadaporn2026 5 ай бұрын

@@mmaarrkkeettเป็นตัวแทนจำหน่ายรถ EV แต่มาให้ข้อมูลด้อยค่ารถที่ตัวเองขายว่างั้น??!!

@patcharakhankhao3052 5 ай бұрын

มันเป็นความจริงก็บอกเล่าความจริง ไม่ใช่้เอาแต่อวยแบบ.... แต่แทบทุกคนพอใช้รถไฟฟ้าแล้ว 90%มักจะอวย มากกว่าด้อยค่า ถึงแม้ว่าจะไม่ค่อยถูกใจก็ต้องชมรถ อีวี 😁

@serishol 5 ай бұрын

การมาของพี่จีน นำโดยระบบ EV ทำให้พี่ยุ่นต้องปรับตัวอีกเยอะ นี่เป็นเพียงการเริ่มต้น แต่ก่อน ระบบ Hybrid มีเครื่องยนต์นำ แล้ว EV ช่วย แต่ตอนนี้ ระบบ Hybrid ใช้ EV เป็นหลัก แล้วมีเครื่องยนต์เป็นตัวเสริม คงไม่ถึงกันอวสานของระบบ EV แต่ระบบ EV จะพัฒนา กว่านี้ในอนาคตต่อไป

@info001a 5 ай бұрын

ไม่ว่าใครจะแอนตี้ หรือไม่ต้องการใช้รถไฟฟ้า 100% มากแค่ไหนก็ตาม แต่สุดท้ายแล้วกฎหมายของทุกประเทศ ก็จะเพิ่มมาตรการเพื่อบีบให้รถที่วิ่งบนถนน ค่อยๆเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า 100% ในที่สุด เพราะเป็นเรื่องของสิ่งแวดล้อมของโลก ซึ่งไม่มีประเทศไหนที่จะไม่ทำตาม หรือไม่เห็นความสำคัญในเรื่องนี้ จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ (ยกเว้นประเทศคอมมิวนิสต์ หรือพวกไม่แคร์ใครเลย) เพียงแต่จะช้าเร็วเท่านั้นเอง ซึ่งในรายละเอียดและระยะเวลาในการออกกฎหมายของแต่ละประเทศอาจแตกต่างกันไป แต่ยังไงส่วนใหญ่ก็จะไม่เกิน 15-25 ปี

@ตะวันถา-ฆ1ฆ 5 ай бұрын

อนาคตไม่แน่ไม่นอนอย่ามั่นใจไป ว่าทั่วโลกจะบังใช้ EV 100% สภายุโรปพรรค์กรีนและสภายุโรปฝั่งขวาและขวาจัดยังถกเถียงเรื่องการแบนรถสันดาปอยู่เลยยุโรปมองว่ามันเร็วไปและคนยุโรปก็ยังชอบใช้รถสัดาปอยู่ไม่มีวี่แววที่จะไปไฟฟ้าเลยเพราะน้ำมันสะดวกกว่าที่คุณบอกว่าเขาจะบังคับใช้รถยนต์ไฟฟ้า ถึงจะออกกฎแบนรถสันดาปปี 2035 ว่าห้ามเข้ายุโรป แต่กฎก็ทำจริงไม่ได้เพราะอีกฝั่งของสภายุโรปเขาก็ไม่ยอมก็ยังท้วงกันไปกันมาอยู่ ว่ามันไปเลื่อนกฎหรือชะลอออกไป นโยบายพลังงานสะอาดทำได้บางอย่างบางเรื่องถึงเวลาเอาเข้าจริงเดี๋ยวก็แย้งกันใหม่ หลายคนบอกเครื่องยนต์สันดาปทำให้โลกร้อนนู่นนี่นั่น เหมืองที่ทำแบตลิเธี่ยม มากกว่าที่ให้โลกร้อนมากกว่าอีกฝุ่นล่ะอองถ่านหินมลพิษทั้งนั้น แต่ก็เอาล่ะ ทุกอย่างขึ้นอยู่กัยผู้บริโภค ถึงเวลากฎเดี๋ยวก็ต้องทบทวนใหม่ ถึงออกกฎเป็นจริงเป็นจัง สุดท้ายก็อยู่ที่คนทั้งโลกอยู่ดี

@ตะวันถา-ฆ1ฆ 5 ай бұрын

อย่าลืมนะมันอยู่ที่การเมืองของยุโรปนโยบายอะไรที่ทำให้คนทั้งโลกทั้งยุโรปเดือดร้อนเขาก็ไม่ ทั่วยุโรปก็ต่อต้านโยบายพลังงานสะอาดจากพรรค์กรีนอยู่ ทุกวันนี้

@Josuke8Man 5 ай бұрын

จีนก็คอมมิวนิสต์น่ะ😅

@Josuke8Man 5 ай бұрын

เค้าไม่บังคับหลอกเค้าแค่ส่งเสริม

@daxdark7029 5 ай бұрын

อยากถามเพื่อความรู้ครับว่าถ้าแบตเสื่อมแล้วจะเอาไปไว้ไหนครับ

@inouephao4829 5 ай бұрын

ตอนนี้ยังพอใจกับมาสด้า2ดีเซลอยู่ ออก ตจว. 30กิโล/ลิตร ในเมือง 16-17 กิโล/ลิตร

@ทองมหาทรัพย์ 5 ай бұрын

ไม่มีทางเลยที่ไฮบริดจะมาชนะ EV มีแต่ทางตรงข้าม ข้อมูลปั่นกระแส🎉😂😂

@taraloetmongkhonjaratchai277 5 ай бұрын

รถยนต์ไฟฟ้า..มันคืออนาคต ครับ แต่ไฮบริดคือทางผ่าน...เพราะน้ำมันจะแพงขึ้นเรื่อยๆ..แต่ไฟฟ้าถ้าติดโซล่าเซลล์แทบจะใช้ไฟฟรี...กันเลย ถ้าไม่รีบก็ใช้ไฮบริดไปก่อน

@KarakkadaSingha 5 ай бұрын

สรุปคือ รถน้ำมันแพ้แน่ๆ ไฮบริดแบบเก่าที่เน้นวิ่งน้ำมันก็แพ้ เลยเอาปลั๊กอินไฮบริดมาเปรียบเทียบแทน ปลั๊กอินไฮบริดก็คือรถยนต์ชาร์จไฟฟ้าได้ ก็คือรถไฟฟ้า เน้นระบบไฟฟ้าเป็นหลักถึงจะปนะหยัดได้ น้ำมันใช้ตอนที่ออกแรงน้อยๆ เช่นวิ่งไกลยาวๆ นั่นก็หมานความว่ากำลังยอมรับระบบไฟฟ้าแล้ว ถ้าแบตจุไฟฟ้าเยอะขึ้นมาก จนไม่จำเป็นต้องแบกเครื่องยนต์ จะมีไฮบริดไว้ทำไม อันนี้พูดถึงความเป็นจริง ตอนนี้รถไฟฟ้าพื้นฐานวิ่งได้จริงประมาณ 300 กม. คนส่วนใหญ่ที่ใช้รถไฟฟ้า ก็แทบจะไม่เดือดร้อนแล้วครับ ชาร์จบ้านสบายๆ สบายทั้งกระเป๋า และสะดวกต่อการใช้งานหลายรูปแบบ เขาชาร์จปั๊มเท่าที่จำเป็นนานๆ ครั้งครับ

@chaiyasasitronaree2448 5 ай бұрын

รถญี่ปุ่น โตโยต้า ขายดีที่สุดในโลก

@jirasakkamwasee3376 5 ай бұрын

ใช้ไฮบริดพี่โตมา 5 ปีกว่า ไม่มีปัญหาจุกจิกอะไร ถือว่าประหยัดพอรับได้ เฉลี่ย 2x กิโลเมตร/ลิตร ไม่สนเรื่องความเร็วและแรง ชอบความสะดวกในการเดินทาง หาเติมพลังงานได้ง่ายครับ ส่วนใครชอบไฟฟ้าก็ยินดีด้วย ไม่ต้องสนใจใคร เลือกใช้สินค้าตามที่เราชอบครับ 😃

@NiranLaekasin 5 ай бұрын

แอด ใช้คำว่า อวสาน ev 100%. คือ ตอนนี้ หรือ อีกกี่ปี?

@garnettilwonghong2443 5 ай бұрын

ใช่ๆ คับคงจบยากรถไฟฟ้าถูกลงเยอะ

@chat2951 5 ай бұрын

ไฮบริดจีนเทคโนโลยีมาโหดมากแก้จุดด้อยไฮบริดแบบเดิม การขับเสียงเครื่องยนต์กำลังทำได้ใกล้ev 100 %มาก แต่ระยะทางev ยังน้อยไปหน่อย80-90 โลไม่พอใช้ ต่อวันอย่างน้อยซัก 200 ตอนนี้ยังสนใจ ev อยู่

@rungdarabandhit6821 5 ай бұрын

ใครซื้อรถ EV ไปใช้แล้วก็ไม่เสียหายอะไรหรอก ต่อไปเก็บไว้ปลูกสะระแหน่ได้

@wiratmeesit9850 5 ай бұрын

Evต้องคิดดีๆครับถ้า7-8ปีต้องเปลี่ยนแบตครั้งละ6-8แสน ระยะยาวสู้ไฮบริดไม่ได้แน่นอนต่อไปทำได้ถึง30ก/ลิตรแบต7-8ปีราคาแค่6-8หมื่นเอง

@ธนะโชคชัยผุดสุวรรณ 5 ай бұрын

รอไฮบริดญี่ปุ่น เท่านั้นครับ.🎉❤🎉❤🎉❤

@เด็กน้อยธารวินเอวาชาร์ลีน 5 ай бұрын

ผมใช้รถทุกรุ่นมีทั้งน้ำมันไฟฟ้าไอบริด รถไฟฟ้าประหยัดมากที่สุด อยากอธิบายยาวๆเอาเป็นว่าอย่าไปเชื่อแอดมินเลยข้อมูลมั่วสุดๆ

@LoveLove-ro1lt 5 ай бұрын

ข่าวต้องฟังหูไว้หู ล้วนมีผลประโยชน์มาเกี่ยวข้อง

@เสถียรอักษรพรรณนา 5 ай бұрын

สวยราคาถูกมากครับ

@สมชายเนียมไทย-ห1ฃ 5 ай бұрын

EVอวสานตรงไหน โม้เปล่า เห็นออกEVป้ายแดงกันทุกวัน เนี้ยก้อเพิ่งออกมาเหมือนกัน

@roninbike888 5 ай бұрын

ก็ต้องป้ายแดงสิครับมือสองไฟแนนซ์ไม่รับจัด😅

@สุริยะทะแพงพันธ์ 5 ай бұрын

อวสานแน่ครับ..7-8 ปี เปลี่ยนแบตอย่างต่ำครึ่งล้าน

@mjdid1985 5 ай бұрын

เขาไม่ได้ดูคนออกป้ายแดงวันนี้หรือคุณจะออกครับ เขาดูสถิติจากจีนและทั่วโลก😂

@OTAKU_KUN779 5 ай бұрын

มีแค่คนไทยที่เห่อ ซื้อตามกระแสไม่ได้มีความรู้อะไรเลย

@nickgsj 5 ай бұрын

EV แค่เหมาะสำหรับ บางคนในการใช้งาน รถ Toyota อายุ 20 ปียังวิ่งเกลื่อน รอดูรถ EV อายุ 10ปี Toyota ยังเป็นหนึ่งในต้นตำรับ EV technology แท่นที่จะสร้าง EV 100% เค้าเลือกทำ hybrid

@workhardplayharder4924 5 ай бұрын

EV ถ้าเดิน 10 ปี ทักคนจะไป Ref Tesla ไม่มีรถจีนเลยนะครับ ลองหาดูได้ 😂😂

@mourikogoro9709 5 ай бұрын

ยอดจดทะเบียนแท็กซี่ใหม่ เป็นรถ EV มากกว่าน้ำมันแล้วครับ

@Goodcarrodzing 5 ай бұрын

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล

@wework02 5 ай бұрын

มาไฮบริดก้อเสร็จจีนอีกมีทั้ง Phev Erev เครื่องรุ่นใหม่ทั้งแรงทั้งประหยัด ปัญหาคือรถญี่ปุ่นขายแพงเกิน เอากำไรมากเกิน รถจีนใส่แบตใหญ่อีกตัวก้อวิ่ง2ระบบแล้ว ประหยัดกว่าถูกกว่า ปีหน้าสนุกรถจีนสวยสวยเยอะ ไม่ต้องรีบรอดูปีหน้า สงครามราคาของจริง....

@ultrasnook 5 ай бұрын

เสร็จจีนหวานเจี๊ยบ คนไทยหลอกง่าย ขายถูกๆ ออปชั่นเยอะๆ นี่คือการตลาดที่จีนเอามาใช้กับประเทศที่กำลังพัฒนา พอมันครองตลาดได้ก็ขึ้นราคา มิน่าประเทศไทยขาดดุลจีนนับล้านๆบาท แต่กับอเมริกากลับได้ดุล

@ultrasnook 5 ай бұрын

เหมือนเด็กที่ได้ของเล่นใหม่ กำลังเห่อ ซื้อของเล่นแถมขนม ประเทศที่พัฒนาแล้วเค้าตั้งกำแพงภาษี เพราะรู้ว่าขืนปล่อยให้เข้าตลาดพังแน่ๆ มีแต่ประเทศไทยไปลดภาษีให้เข้ามาทำลายตลาดเดิม

@Bravo0ne.1 5 ай бұрын

ใช่ครับ อย่าง Nissan Kicks ทั้ง Gen 1 & Gen 2 แบตเตอรี่แค่มดเข้าก็เสีย / ใครทำน้ำกินหกในพื้นห้องโดยสารก็เสีย แล้วไม่อยู่ในการรับประกัน ราคาแบตเตอรี่ขนาดเล็ก แพงมากเมื่อเทียบกับความจุ 😅

@Bajjin2203 5 ай бұрын

@@ultrasnookทำไมญี่ปุ่นไม่ทำแบบจีนบ้างละ หลอกขายถูกๆ ออฟชั่นเยอะๆ รอซื้ออยู่

@yuthanahunprasert1924 5 ай бұрын

เลอะเทอะครับ ผมจะชื้อ EV อยู่ปีหน้า รอแบ็ตรุ่นใหม่ชาร์ตคนั้ง้ดียววิ่ง 1 พันโล

@charustritip2267 5 ай бұрын

HYBRID มือสอง ของไทยไม่มีคนซื้อ กลัวอะไหล่และ Service

@JayJay-Jay 5 ай бұрын

กลัวเรื่องแบต ไม่ต่างรถไฟฟ้า แค่ hybrid แบตถูกกว่า

@mourikogoro9709 5 ай бұрын

@@JayJay-Jay ไฮบริด 2 ระบบซ่อม 2 เด้ง

@fdads1374 5 ай бұрын

++++😂😂😂😂😂เรื่องนี้ผมคิดตั้งแต่แรกแล้วครับว่ารถEV100% ว่าไม่คุ้มมีแต่เสียกับเสียบอกรักษ์โลก ขอถามครับถ้าแบตเตอรี่เสียชำรุดแล้วจะเอาแบตเตอรี่ไปทิ้งที่ไหน หรือหนักกว่านั้นล่ะถ้าแบตเตอรี่ระเบิดจะระงับเหตุด้วยอะไร....อย่าบอกนะว่าคุณจะใช้นํ้าดับไฟ😂😂😂😂มีเยอะกว่านี้ที่ผมอยากจะบอก

@PisitManeenavamon-in4rc 5 ай бұрын

ถ้าในระยะเวลาอีกไม่ไกลแค่ไม่เกิน 5 ปี ยังได้รับความนิยมอยู่ แต่ถ้ารถไฟฟ้าพัฒนาแบตฯชาร์จได้เร็วแบบรถน้ำมัน ได้ระยะทางใช้งานไม่น้อยกว่า 500 กม.แถมมีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมสักครึ่งหนึ่ง ราคาแบตลดลงจากเดิมเป็นราคา ต่ำกว่า 1ใน 3 ของราคารถ มีสถานนี้ชาร์จรถกระจัดเต็มประเทศ ยังไงๆก็รถไฟฟ้ามีใช้ในระยะยาวมากกว่าอยู่ดี

@VlogerThailand 5 ай бұрын

ไฮบริดขายทิ้งไปแล้วจุกจิกมากเดี๋ยวโน้นเสียนั่นเสียใครอยากลองดูก็เอาใช้สักสองสามปีดูแล้วจะรู้ว่าจริงอย่างที่บอกไหม ตอนนี้ใช้ byd atto3

@sompon999 5 ай бұрын

EV ซื้อมาใช้แล้วพอหมดอายุ ต้องทิ้งอย่างเดียว ขายต่อก็ไม่มีใครเอา อีกหน่อยจะเป็นขยะกองมหาศาลที่กำจัดยาก

@herolategame 4 ай бұрын

ที่ต้องเปลี่ยนเฉพาะแบตไม่ใช่หรอ

@typesyoutubechannel 4 ай бұрын

ในความหมายของเขาคิดว่าน่าจะหมายถึงแบตเตอรี่น่าจะเป็นส่วนสำคัญแล้วก็ราคาแพงที่สุดครับรองหลับตานึกภาพว่าถ้าเกิดคุณใช้ไป 8 ปีหมดรับประกันอะไรหมดทุกอย่างแล้วยังถูกบริษัทลอยแพแล้วส่วนสำคัญสมมติค่าซ่อมเพียงแค่ 200,000 บาทสมมุติว่าราคาแบตเตอรี่ลดลงมาถูกที่สุดแล้วนะคือ 200,000 บาทแล้วราคารถของคุณเอาง่ายๆว่าเหลือแค่ประมาณ 300,000 บาทคุณจะซ่อมหรือเปล่าคิดแค่นี้นะครับจะได้เข้าใจ

@SuperCat4629 4 ай бұрын

@@typesyoutubechannel ขับรถ 8 ปี นี่ก็คุ้มแล้วครับ

@maxfriend1611 3 ай бұрын

พอใช้จนแบตเสื่อมก็เอาส่วนต่างค่าน้ำมันไปออกคันใหม่เลยครับ

@a111thailand 5 ай бұрын

mitsubishi คือเครื่องยนต์ของเครื่อง zero ที่เป็นเครื่องบินกามิกาเซ่ไปถล่ม pearl harbor ของอเมริกา ญี่ปุ่นเป็นที่สุดและมีวิสัยทัศน์อันยาวไกลมาเนิ่นนานแล้ว...ค่าใช้จ่ายแพงรถยนต์ไฟฟ้าน่ากลัวมาก...เครื่องสันดาบพร้อม hybrid ดีที่สุดครับ

@supachaichaiyabutr248 5 ай бұрын

ผมไม่เสื่อมความนิยม แค่รอให้ได้spec.ที่ถูกใจ ไม่นาน จัดแน่

@ภพภูมิ-ผ8ฌ 5 ай бұрын

ไทย ถ้าน้ำถ่วมวิ่งผ่านน้ำแล้วไม่เป็นไร ไทยก็เหทาะกับอีวี

@สถาพรพิศิษฎ์สังข์กุล 5 ай бұрын

คนใช้รถevไม่ได้ตื่นเต้นเลยครับตอนนี้พยายามระบายรถสันดาบที่ใช้เป็นevทั้งหมดครับ

@chansripat2050 5 ай бұрын

มันเป็นทางเลือก ถ้าเป็นรถคันที่สอง ก็ไม่จำเป็นต้องซื้อ Hybrid ให้เสียค่าซ่อมบำรุงสองระบบ ใช้ในเมือง BEV ชาร์จไฟบ้านดีที่สุด ทางไกลก็ใช้ ICE คันเดิม

@กําจรเดชวัชรมงคล 5 ай бұрын

พวกวิจารณ์ว่า ev ในทางลบ ให้ไปลองขับขับevก่อน อย่ามโน

@ultrasnook 5 ай бұрын

ข้อดีมันมีอยู่แล้ว แต่อย่ามองข้ามข้อเสีย ขนาดอเมริกายังหันกลับมาใช้รถน้ำมัน ตอนนี้รถอีวีมือสองราคาตก ที่อเมริกา

@monomin485 5 ай бұрын

ขับมาแล้ว ไม่เหมาะ

@กําจรเดชวัชรมงคล 5 ай бұрын

@@monomin485 ยี่ห้ออะไร รายละเอียดของรถมีอะไรบ้าง?

@กําจรเดชวัชรมงคล 5 ай бұрын

@@ultrasnook อเมริกันค่าแรงวันละหลายพัน บาทมันไม่ซีเรียสค่าน้ำมันราคาลิตรไม่ถึงร้อยบาทหรอก อีกอย่างตู้ชาร์จไฟที่อเมริกายังมีน้อยไม่ครอบคลุมเหมือนไทย

@ultrasnook 5 ай бұрын

@@กําจรเดชวัชรมงคล ถ้าตู้ชาร์จในอเมริกาน้อยไม่ต้องไปหาที่ไหนแล้วนอกจากจีน หัดตามข่าวบ้างนะ แค่ที่เทสลาร์ทำให้บ้านลูกค้าก็ไม่น้อย แต่ที่ไทยไม่มี

@ธีระชัยพลราษฎร์ 5 ай бұрын

อวสานตรงไหนเป็น งง แค่ตลาดโลกเพิ่มออฟชั่นขึ้นมาเป็นทางเลือกอีก 1 ทางก็เท่านั้นเอง😂😂

@mr.anupunj.1778 5 ай бұрын

EV ดีสุดราคาถูกแล้วด้วย ยุ่นประกาศอย่างนั้นเพราะสู้จีนไม่ได้แล้วเลยหันมาไฮบริด

@hudchil7074 5 ай бұрын

Ev ตอนนี้ ไม่ได้ดีขนานั้น ต้องรอ แบต Gen 3 ที่จะสามารถ วิ่งได้ระยะทาง 1000+ เค้าพัฒนาเสร็จแล้ว และเริ่มผลิตกันพักใหญ่ๆละ แต่ยังไม่เอาลง เพราะต้องระบายแบตแบบเก่าก่อน ถ้าแบต Gen ใหม่ ออกมาของเก่าไครจะซื้อ

@jagoiio9471 5 ай бұрын

ใช่ครับ😂 ใช้ไฮบริด ไม่ติดดอย

@kingcopbara177 5 ай бұрын

@@hudchil7074มือสองใครจะซื้อ

@chaiyutishobngame7291 5 ай бұрын

@@hudchil7074คิดว่าใช่เลยล่ะ ดูต่อไป …

@wooteenuncumpacort864 5 ай бұрын

ในอนคตผมขอฟันธงเลยไฮบริทมาแน่นอน/

@chamnankongkaeo1682 5 ай бұрын

คนใช้รถไฟฟ้าไม่ได้นอนตาหลับเหมือนรถใช้น้ำมัน ด้วยระวังระแวงกังวลกับปัญหารถตลอดๆ ยิ่งได้ยินว่ารถยี่ห้อนี้รุ่นนั้นรุ่นนี้เป็นอย่างนั้นอย่างนี้โอย..แทบจะรับไม่ไหวเวลานอนลืมตาโพลงทุกคืน

@specialist008 5 ай бұрын

คุณเคยขับไฟฟ้าไหมอย่ามโน

@Artenus_hug 5 ай бұрын

ใช้อยู่เหรอ ผมใช้รถแกสยังยอมมโนของคุณเลย555

@JayJay-Jay 5 ай бұрын

ผมเสียบชาร์ทรถไว้ ก็นอนหลับดีนะครับ

@monymonaya9076 5 ай бұрын

มีซักคันมั้ยอะรู้จัดเลย

@mourikogoro9709 5 ай бұрын

รถแก๊สใช้กันทั่ว ก็ยังนอนตาหลับอยู่นะ อันตรายกว่าอีก

@boum5555 5 ай бұрын

แบตเตอรี่ และ ราคาน้ำมัน คือตัวแปรที่สำคัญ EV แบตเตอรี่ถูกพัฒนาตลอดเวลาถ้าด๊ขึ้นปัญหาน้อยลงก็ทำให้คนสนใจ และ ถ้านับวันก็แพงขึ้นเรื่อยๆ ก็คงไปไม่รอดเช่นกัน เวลานี้ดูเหมือนจะแข่งขันกัน ระหว่างราคาน้ำมัน กับ แบตรี่ที่พัฒนาให้ดีขึ้นเรื่อยๆ

@KarakkadaSingha 5 ай бұрын

ฟังก็รู้ว่าปั่น คนใช้รถไฟฟ้าจริงส่วนใหญ่ไม่ได้เดือดร้อนเลย ทั้งสะดวกกว่า และถูกกว่า ส่วนรถไฮบริดที่ชาร์จได้ นั่นก็แปลว่าเป็นการยอมรับว่ารถไฟฟ้าดี

@koi8059 5 ай бұрын

ช่องนี้อคติรถไฟฟ้า

@dentadlamai2363 5 ай бұрын

รถคันต่อไปผมเลือกไฮบริด

@UwU-oo5em 5 ай бұрын

Sealion06. แบตวิ่งได้200กม. คงแจ๋ว

@ยุทธนาสุทธาพิทักษ์ 5 ай бұрын

รถ ไฮบริจ ก็มีมาตั้งนานแล้ว EV. นั่นแหละดีที่สุด

@อภิชัยเทพมณีรัตน์ 4 ай бұрын

รถบางพลังงานชนิดไม่ได้เหมาะกับทุกคน และทุกสถานที่ เลือกในแบบที่เราจะใช้งาน เค้าคิดค้นพลังงานทางเลือกมาให้เราใช้ และเปนผลดีกับผู้บริโภค และทำให้รถพลังงานบางอย่างมีราคาลดลงด้วย เราใช่มั้ยเปนผู้เลือก จงเลือกที่เหมาะกับเรา

@Aout2002 4 ай бұрын

EV มันมีทางตันในอนาคตอย่างแน่นอน ปริมาณสำรองของแร่ที่จำเป็นในการผลิตแบ๊ตเตอร์รี่ ยังไง ๆ ก็ไม่เพียงพอในอนาคต แถมความร้อนที่มันผลิตเมื่อช๊อต สูงกว่า 1,000 องศา ยังไม่มีอะไรดับมันได้ ... ไฮโดรเจน แอมโมเนีย หรือพลังงานรูปแบบอื่น ที่ค้นหาความลงตัวอยู่

@sayanpapakop2348 5 ай бұрын

ฟังปันหาที่ว่ามาทั้งหมด มันไม่เป็นปันหากับเราเลย ต้องรีบหาเงินซื้อมาใช้ละ😅😅😊😊😊

@ชยพลภูวชรโภคินกุล 5 ай бұрын

จะปั่นจะใส่ไข่ ยังไงก็ไม่สน EV นี่สุดแล้วสมัยนี้ เหลือแค่พัฒนาให้วิ่งได้ไกลขึ้น เปลี่ยนแบตได้ถูก ถ้าทำสถานีการเดินทางเปลี่ยนแบตได้ไม่ต้องรอชาร์ตนะ รถน้ำมันดับแน่ๆ

@นิมิตรศิษย์ฉ่อย 5 ай бұрын

ใช้ prius hybrid ปี2012 อยู่ ที่แน่ๆเลยราคาแบตไฮบริทหลังหมดประกันก็เอาเรื่องอยู่ ตอนนี้ prius หกหมื่นกว่า ปั๊มabsศูนย์ ชุดละ9หมื่นนิดๆ ของพวกนี้รถไฮบริทต้องเจอทุกคัน แบตใช้ได้4-5ปีก็ไฟโชว์ต้อง้ปลี่ยนอีกแล้ว เหนื่อยเอาเรื่องอยู่นะ ประหยัดก็จริงแต่ตอนนี้ก็ตกโลละ 2บาท ถ้าev มิเตอร์touตกโลละ50สตางค์ มันต่างกันอยู่นะ

@cheguevara5204 5 ай бұрын

ตอนนี้แค่ระหว่างทาง เพราะสุดท้ายก็ BEV คือปลายทางของรถยนต์ ความสะดวกที่ BEV ยังไม่ตอบโจทย์ต่อการดำรงชีวิต เทคโนโลยีแบตฯในตอนนี้ ยังไปไม่สุดทาง หากเทียบกับรถ ICE

@DUANGMUANG 5 ай бұрын

ความเห็นผู้ใช้รถEVจีนคนเดียว มาอ่านเป็นเรื่องเป็นราวแล้วจั่วหัว อวสาน ev 100% แสดงว่าแอดมีอคติกับรถEVมันเพิ่งเกิด อาจมีปัญหาเรื่องเครื่องชาร์ทไม่พอ หรือคุณภาพแบตเมื่อ2ปีก่อน แต่นับวันมันพัฒนาเร็วมาก ปลอดภัยและราคาถูก จนรถค่ายญี่ปุ่นต้องเอาตีนก่ายหน้าผาก เปลี่ยนเป็นไฮบริดจีนก็ผลิตไฮบริดสู้ optionเต็ม ราคาแสนถูก น่าจะอวสานรถยี่ปุ่นมากกว่า🤣🤣🤣

@worraphobkonsin1093 5 ай бұрын

Hybrid ต้อง service 2 ระบบ ทั้งระบบเครื่องยนต์ และระบบไฟฟ้า และมีแบตเตอรรี่ เรื่องความประหยัด ถ้าในเมืองยอมรับว่าประหยัดจริง ส่วนนอกเมืองเมื่อใช้ความเร็วจริงๆ ก็ไม่ได้ประหยัดครับ

@Kage129 5 ай бұрын

ยังไงอนาคตก็ไปทางevอยู่ดีนั่นแหละ เมื่อมีสถานีชาร์จครอบคลุมทั่วประเทศก็ชิลๆละ

@ศิริเชษฐ์จันทรแสงนาวี-ฅ5ฐ 5 ай бұрын

บทความนี้มีหลายเรื่องที่ไม่ครงกับที่ผู้ใช้งานจริงในประเทศ อย่างผมเลยครับ ผมใช้ NETA V

@typesyoutubechannel 5 ай бұрын

คือแบบนี้ครับผมทำ content นี้ขึ้นมาให้คนไปปรับวิธีคิดได้อย่างเรื่องอากาศหนาวที่ไม่ตัดเรื่องนี้ออกเพราะว่าต้องการให้ content นี้เป็นเรื่องของคนจีนจริงๆเพราะว่าที่ประเทศจีนมีปัญหาแบบนี้จริงๆแล้วก็เรื่องของราคาที่คนจีนคนนี้เขากังวลว่ามันจะมาช่วยประหยัดน้ำมันยังไงทั้งที่ราคามันตกลงมาเยอะมากวิ่งยังไงก็ไม่เท่าราคาน้ำมันที่เป็นเครื่องยนต์ไฮบริดความจริงจะไม่ลง content แกล้งตัด content เรื่องอากาศหนาวออกก็ได้แต่ผมเอามาจากเรื่องจริงในประเทศจีนไม่ได้ดัดแปลงเลยครับให้ทุกคนรู้ปัญหาของคนจีนจริงๆมันจะมีบางจุดที่ตรงกับคนไทยเช่นเรื่องราคาหรือว่าระยะทางแล้วก็การกังวลในเรื่องของการรับประกันแบตเตอรี่ที่คนจีนเองยังกังวลเลย

@eerybuzzero9229 5 ай бұрын

ส่วนตัวนะ เลิกคิดถึงเรื่องธุรกิจก้าวข้ามได้เลย พึ่งพาตนเองดีที่สุดครับ ไม่มีอะไรที่ดีที่สุดหรือแย่ที่สุดถ้าต้องจ่ายเพื่อซื้อ แต่ถ้าคิดเองทำเองได้ กล้าพูดได้เลยว่ารถพลังงานไฟฟ้าแบบหมุนเวียน ใช้ร่วมกันกับพลังงานลมและเครื่องปั่นไฟหรือ generator ที่ตอบโจทย์ที่โคตรจะยากได้อย่างน่าทึ่งน่าอัศจรรย์ แบตเตอรี่จะเป็นตำนานทันที มันสามารถทำได้มิใช่เรื่องยากหรือเพ้อเจ้อ ยิ่งไม่ข้องเกี่ยวกับเรื่องธุรกิจความมั่งคั่งก็จะจบได้ แล้วสร้างโลกสวยโลกส่วนตัวสูง สร้างปัจจัยสี่ห้าได้เอง พึ่งตนเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ โลกร่มเย็นจะกลับคืนมาไม่ช้าก็เร็ว

@น้าชาติพิมสนิท 4 ай бұрын

รถไฟฟ้า เหมือนซื้อความกังวลกับชีวิต มาเป็นของแถม เช่นชาทไฟฟ้าเติมรถ หรือหน้าฝนน้ำจะท่วมไหม หรือไฟจะลุกเมื่อไหร่ มีอีกหลายอย่าง ที่ต้องกังวล ในรถไฟฟ้า ส่วนตัวผม ไม่เอาชีวิต ไปผูกกับคำว่าประหยัด ค่าน้ำมัน ถ้าอยากประหยัด ก็ใช้น้อยๆเอา

@serishol 5 ай бұрын

แอดก็พูดไม่ถูกว้ารถยนต์ไฟฟ้า น้อยลงเรื่อยๆ แต่ผมมองว่า การเติบโตของรถไฮบริดมีอัตราส่วนที่เติบโตดีกว่า แต่ไม่ได้แปลว่า แต่ไม่ได้แปลว่าการซื้อรถไฟฟ้าลดลง อยู่ลำบากจนถึงกับ อวสาน แต่อย่างใด

@chaiwatvlt 5 ай бұрын

สำหรับผมคิดว่า รถแบบ EREV ดีที่สุด แม้จะไม่ใช่การทำงานสองระบบพร้อมกัน แต่เป็นการทำงานของรถไฟฟ้า 100% โดยมีเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์สำรอง กรณีไม่ได้ชาร์จไฟจากที่บ้าน หรือหาที่ชาร์จไม่ได้ เพราะลองนึกดูว่า ถ้าคืนไหนไฟฟ้าดับ พรุ่งนี้ก็ไม่มีรถใช้ หรือคืนไหนเพิ่งเดินทางจากต่างจังหวัดมาถึงบ้าน ตี 3 ตี 4 แล้วพรุ่งนี้จะต้องไปทำงาน ก็ต้องลุ้นว่าไฟจะพอหรือไม่ เพราะปกติที่ทำงาน ทั่วๆ ไปก็มักไม่มีจุดชาร์จไฟให้อยู่แล้ว การมีเครื่องยนต์ขาร์จไฟสำรองเป็นเรื่องที่ดี เหมาะสมกับปัจจุบัน ที่สถานีชาร์จไฟยังหายาก และต้องใช้เวลาชาร์จไฟนาน ยิ่งเป็นคนเช่าอพาร์ทเมนต์ หรือยู่คอนโด ที่ไม่สามารถชาร์จไฟตอนกลางคืนได้ ครับ

@prapokchanoktubtieng1458 5 ай бұрын

จีน ทำออกมา มีคุณภาพ เรื่อยๆ ญี่ปุ่น สู้เรื่อง แบตเตอรี่ ไม่ได้ ยุรุป ยอมถอย เพราะต้นทุนที่สูงกว่า พี่ไทย รอคอยไปก่อน เพราะจะไม่ปรับปรุงใดๆ ทั้งสิ้น เพราะกลุ่มนักลงทุน ไม่ลงทุน นักการเมือง ไม่ได้รับผลประโยชน์😢 ธาตุ แท้ของราคา รถญี่ปุ่น/และยุโรป😊

@Tatsuki_Japan 5 ай бұрын

@สมส่วนรัตน์กลาง 5 ай бұрын

เห็นด้วยกับแอดมิน

@Tutorcraft666 4 ай бұрын

อยากให้เล่าให้กระชับหน่อยค่ะ เยิ่นเย้อไปนิดนึงค่ะ

@garnetbluemuchmore3532 4 ай бұрын

ถ้ามีโรงงานอะไหล่ และประกอบรถเมื่อไร และภาครัฐต้องสนับสนุนด้วย บูมแน่ ไฮบริดเป็นใช้ทั้งสองระบบ ถ้าเสียระบบใดระบบนึงเสีย ก็วิ่งไม่ได้เหมือนกัน ไฟฟ้าดูแลระบบทั้งหมดของรถยังเพิ่มงานเอามันใช้วิ่งด้วย สภาพคันต้องใหญ่ขนาดไหน รถอยู่ๆหยุดวิ่งช่างบ้านนี่ส่ายหัวเลย เข้าศูนย์ครับเพ่😅😅😅

@monomin485 5 ай бұрын

มาเร็วไปเร็ว

@ballnongrong 4 ай бұрын

👍👍👍

@ladsaksanongpan3141 5 ай бұрын

ต่อไปนาน

@alexjong1576 4 ай бұрын

ตื่นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆจากฝันทีครับ

@LysRis 5 ай бұрын

ไฮบริดดีตรงไหน ประหยัดยังไง ปั่นกระแสสะมากกว่า เที่ยบกับการใช้งาน ใช้ไฟออกตัวนอกนั้นน้ำมัน แบตเตอรี่ก็จุ่น้อยดีแค่ดับเครื่องเปิดแอร์ก็จะหมดละมั่ง

@ssitabut 5 ай бұрын

การใช้รถ Hybrid ต้องคำนึงถึงการซ่อมบำรุง เครื่องยนตร์ บวกกับมอเตอร์กับแบตเตอรี่ไว้ด้วย

@คุณมาตุภูมิ 5 ай бұрын

อยากให้ไฮบริดวิ่งได้ 2000 โล ต่อการเติม 1 ครั้ง ขายไม่เกินล้าน รับรองขายดีกว่า สันดาบ และ ev

@รักศักดิ์แก้วรอด 5 ай бұрын

คันต่อไป ev 100 %

@minkyblueeye 4 ай бұрын

พากษ์วกไปวนมา เยิ่ยเย้อมากๆ อยากให้ปรับปรุงในจุดนี้ครับ

@anusarathammawong9928 4 ай бұрын

ขออนุญาตติดแอดนิดนึงค่ะ คือแอดพูดยืดเยื้อไปหน่อยค่ะ ลองปรับการพูดหน่อยนะคะ❤❤❤

@PONGPIPAT524 5 ай бұрын

ถ้าน้ำมันเบนซิน 25บาท ผมก็ยังใช้เบนซินอยู่ครับ แต่ราคาทุกวันนี้ ทำงานมาเติมแต่น้ำมันไปทำงาน ปลายเดือนคิดหนัก ไม่มีเงินจะเติมน้ำมัน รถสองแถวก็หายหมดแล้ว คือทำอะไรไม่ได้ก็จำเป็นต้องหาเงินมาเติมน้ำมันไปทำงานเพิ่อจะได้เงินมาเติมน้ำมันไปทำงานและใช้จ่าย