Sự yếu kém của hệ thống giao thông công cộng, BRT, đường sắt Cát Linh - Hà Đông | VTV4

[@khoanhkhac6034]

Xin lỗi bà con, xin lỗi nhân dân. Chúng tôi sẽ rút kinh nghiệm lần sau, còn lần này và lần tới chúng tôi xin rút ít Tiền .

[@hoanghai2k]

BRT là sai lầm lớn nhất của giao thông ở HN, đường 3 làn xe mà 1 làn luôn trống (dành riêng cho BRT) 2 làn còn lại thì xếp hàng đi chậm chậm. Sang nhầm làn là ăn phạt... Quá thất vọng

[@manmanvlogs6476]

BRT lỗ ở khâu vận chuyển hành khách, nhưng có lãi ở khâu phạt các phương tiện khác đi lấn làn đường BRT

[@Tuantran-bm3bv]

BRT Cần nhân rộng ra tất cả các tỉnh thành khắp toàn quốc để phạt lấy quĩ sẽ lãi hơn rất nhiều.

[@DTeach1204]

Kể đường sắt trên cao cũng phạt đc khi bị lấn làn thì đỡ biết bao thớt nhỉ

[@hoanganhminh5409]

Lãinày ko tích cực cho phát triển kt

[@vietnamese9628]

Bl rất hay, tính ra là lãi lớn 🤣🤣🤣

[@QuangTran-ob5rn]

Đoạn brt chỗ lê văn lương tắc đường k leo lên chắc vài tiếng mớ về tới nhà

[@inhtran8769]

Các ông dùng hết bao nhiêu tiền của nhân dân vào các công trình mà lại không mang lại hiểu quả rồi kiểm điểm,rút kinh nghiệm là xong xuôi à,tiền đâu có dễ kiếm như vậy:((

[@hoangang1373]

Bây giờ nói thì đã muộn mà nói sớm sẽ bị chụp mũ là nói xấu bôi nhọ chống phá

[@phuongnam4553]

Thì đấy ns trc thì chúng nó bảo chống phá, ngồi nhìn cái VN nó lụi tàn, đời con cháu mình lại ngồi nhìn brunei vs campuchia phát triền vượt mặt :))

[@quangxuan3641]

Chuyện BRT không phát huy hiệu quả không phải lỗi do BRT mà nguyên nhân chính là do hệ thống giao thông công cộng chưa được quy hoạch lại một cách hợp lý do các tuyến có từ xa xưa rồi các tuyến xe bus chưa thực sự kết nối với nhau ,thời gian cũng như hành trình của các tuyến còn quá lớn gây lãng phí thời gian của người sử dụng phương tiện .nếu các tuyến ko được quy hoạch lại cùng với các tuyến tàu điện đang triển khai thì sau này các tuyến tàu điện cũng sẽ giống BRT sẽ không có khách sử dụng vì bất cập .cái quan trọn nhất bậy giờ mà Hà Nội cần làm đó là. xóa bỏ toàn bộ các tuyến xe bus hiện tại quy hoạch lại toàn bộ các tuyến xe bus ,tàu điện kết nối được với nhau theo nguyên tắc .1- lấy nội đô làm trung tâm sử dụng các xe bus cỡ nhỏ xe bus điện chạy thành các vòng tròn đồng tâm từ trong ra ngoài .2- lấy các bến xe mỹ đình ,yên nghĩa ,nước ngầm gia lâm và sân bay nội bài làm điểm kết nối các bến bằng tuyến xe bus sao mà có lộ trình ngắn nhất .3- lấy các đô thì vệ tinh xây dựng các tuyến đi vào trung tâm kết thúc tại vành đai 2. Cái thứ 3 quan trọng nhất lắp đặt hệ thống thu phí tự động kiểm xoát người nên xuống xe và giải pháp thu phí tự động trên toàn bộ xe bus có sức chứa từ lớn để giảm tri phí vận hành (giải pháp mua vé qua tin nhắn nhận mã QR để quét với đt thông minh .nhắn tin lấy mã nhập vào máy để in mã QR với điện thoại cục gạch .dùng thẻ vé tháng với người già trẻ em )

[@yeageranonymous3584]

Bất Tài, Đạo đức kém !

[@manhthuongktful]

Ông nói ai bất tài? Ông nói ai đạo đức kém?

[@chauvinhkim5158]

???

[@sanjivinsmoke5551]

@@manhthuongktful đúng rồi từ bóng đá cho tới chính trị :) có công trình thi công thì ông nào mà chẳng rút 1 ít rồi ăn bớt ! Bóng đá thì theo luật ngầm :) nên sân vận động lúc nào nào chả nát ! Việt nam mình đâu có thiếu tiền xây sân vận động đẹp đâu :) chỉ là tiền đấy dành mua nhà lầu xe hơi cho mấy lão tham tiền hết r :)

[@dieulinh8957]

Bạn mới là thằng ngu dốt bất tài nhé.người ta khôn mới rút tiền bỏ túi nhé….

[@gameplayvlog5357]

Nguyên nhân chính là do cơ sở hạ tầng ko theo kịp sự phát triển của đất nước . Khi người dân đổ về các thành phố lớn sinh sống và làm việc quá đông .mà giao thông đường bộ ko thể đáp ứng được nhu cầu đi lại cho người tham gia giao thông . Làn đường giao thông nhỏ và hẹp tập chung quá nhiều trường đại học bện viện ở các thành phố lớn , càng làm tình trạng ách tác giao thông . Vấn đề ở đây là làm sao mở rộng thêm các tuyến đường trước khi nghĩ đến việc cho mọi người di chuyển bằng phương tiện gì

[@HuyTran-gq1oj]

Yêu tổ quốc , yêu đồng bào , có cảm tình lớn với chế độ nhưng không thích lãnh đạo

[@ongbien896]

Sự yếu kém của lãnh đạo

[@thuvienxamhinh7834]

Nhiều lần "thất vọng" người ta gọi là "TUYỆT VỌNG"!

[@cautvofficial4746]

Vô vọng rồi

[@trantuankts1290]

Nhiều tuyệt đến tử.

[@thamphan9000]

tùy tâm. ai thích thât vọng thì kệ họ chứ liên quan gì. ko cấm. ok

[@phuongnam4553]

@@thamphan9000 con ô tham nhũng đi xoá phốt à :))

[@tiepnguyen2796]

Giờ chán không buồn nói rồi bác ơi

[@childhoodgaming1436]

nghe cái câu, dự án kinh nghiệm mà nó xót vl, kinh nghiệm của mấy anh là bay mẹ nó mấy nghìn tỷ của cả 1 đất nước :))

[@vanvuongnguyen3177]

Ăn no bụng phệ rồi nghỉ , rồi rút kinh nghiệm , kiểm điểm

[@haulyvan6556]

Nghe đến "cát linh-hà đông" là tao chán lè lưỡi, tao lạy các cụ luôn. 🤨

[@Victojanet]

Mấy ông toàn tạo dự án ăn ngập mặt lãng phí rồi xong bó tay

[@d3kiss]

Và rút lui ai toàn, hòa cả làng

[@thamphan9000]

Có sao đâu

[@thientruong375]

Chúng tạo ra,để hút máu đồng bào rồi đưa gia đình định cư ở các nước tư bản giãy chết

[@onggia6155]

Hà Nội ko vội được đâu 😂 tui có thừa tiền tui cũng ko ở Hà Nội tui thích ở TPHCM

[@DuyenTran-wj6rl]

có khi nào dc xếp vào kỉ lục thế giới tuyến đường đắt nhất . xây dựng chậm nhất thế giới ko

[@phuongnam4553]

Châu âu nó phát triển tàu điện trc trung quốc mấy chục năm, thế nên họ mới có giải pháp an toàn cũng như quy trình khắt khe hơn là đúng, đã k làm thì thôi đã làm thì phải làm tới nơi tới chốn chứ

[@sansancreator4393]

@@phuongnam4553 thứ 1: rep chả lq mẹ gì T2: hẳn là mấy chục năm?

[@minhtampham1229]

@@phuongnam4553 quan trọng là mình chọn nhà thầu nhiều kinh nghiệm thôi , chọn mấy ông TQ thì thôi rồi , chọn châu âu hay Nhật cho lành.

[@tanmanh1682]

@@phuongnam4553 dong tinh voi y kien cua a

[@tinbui7317]

Cái cốt ở đây là ,mua hàng tàu mà đồi chứng chỉ EU .

[@quitranvan1223]

Ai cũng quá hiểu trung quốc rồi, vậy mà vẫn cứ hợp tác với chúng, nhật bản họ làm an toàn, chất lượng sao k mời họ làm.

[@ThanhPham-vx4vm]

Cùng thể chế, ưu đãi nhà thầu TQ hấp dẫn

[@tuongboyvip5374]

Tôi nhớ năm 2010 lên HN học tiếng đi Đài Loan , lúc đó bắt đầu xây dựng , sang TP Taipei thì mới có 3 đường tàu chính , đến này đường tàu 🛤 như mạng nhện ở Taipei rồi mà tuyến dg Cát Linh - Hà Đông còn chưa xong , đúng ngao ngán luôn 😔

[@windyhuynh4427]

Tôi đi mã với thái philippines gần 20 năm về trước đã thấy metro bên họ đã chằng chịt rồi. Đừng nói gì đến đài loan.các tuyến đường metro thật sự rất quan trọng ảnh hưởng rất lớn đến kte và bộ mặt của 1 quốc gia. Thiết nghĩ việt nam rất giỏi. Con người việt nam ko gì là ko thể làm chẳng qua là do làm tham lợi ích cá nhân thôi

[@aohoabinh3584]

Ai phải chịu trách nhiệm thì ko ai dám nói 😂

[@XinhOoO]

"Khúc xương 13km" mà trung quốc cho toàn thể nhân dân VN "gặm"

[@namvu3340]

Do ai bạn biết ko? Anh 3x đó

[@huyvuong2334]

Anh sẽ cho em thưởng thức khúc xúc xích 13cm nhé, 😂😂😂😂.

[@duocnguyen1307]

Là người dân mà tôi còn biết nhục nhã nữa nè

[@tvclips7762]

Cay nhờ :)))

[@nhungngothe5447]

@@namvu3340 là ai vậy b

[@kimthanhchannel01]

Nói thật là các ông ấy chỉ tìm mọi cách để có dự án để kiếm trác thôi chứ ko hề tìm hiểu xem nó có khả thi hay không. Như brt là họ học nước ngoài. Mà nước ngoài họ toàn đi ô tô. Ý thức giao thông cao đường rộng. Còn việt nam toàn xe máy.đường hẹp Ý thức giao thông lại kém. Nên ko thể áp dụng Còn về đường sắt. Các nước tiên tiến họ đầu tư làm tầu điện ngầm. Tuy chi phí cao nhưng về lâu dài nó giảm tải giao thông tốt Còn đường sắt trên cao đường đã hẹp giờ lại càng hẹp. Người dân chủ yếu đi xe máy. Chán.

[@triquach2112]

Những dự án như vậy đang là gắng nặng của nền kinh tế, kìm hãm sự phát triển của đất nước. Mạng lưới Giao thông rất quan trọng đối với sự phát triển của đất nước .

[@vietnamese9628]

Nhưng lại là món hời và là nguồn thu lớn của rất nhiều ông quan

[@oinhHa]

Hoan nghênh VTV đưa thông tin này lên, thật sự rất buồn cho sự quy hoạch của HN, mỗi lần nhắc đến Cát Linh - Hà Đông thấy thật sự buồn, trong khi gây thất thoát hàng nghìn tỉ của nhà nước nhưng tuyệt nhiên các đời bộ trưởng không một người nào đứng ra xin lỗi người dân, xin lỗi Đảng và nhà nước cũng không ai bị xử lý kỷ luật

[@hoangha2]

Người Đức có câu 'mua rẻ thì phải mua hai lần" không hề sai với các dự án đường sắt đô thị.

[@tonyvu2011]

SVĐ Mỹ Đình, chọn nhà thầu TQ chê Châu Âu, tiền sửa và duy trì gấp mấy lần tiền xây 😅

[@nguyentran-be2rp]

Chắc là rẻ

[@quanghung10742]

Hàng của người Đức thì miễn bàn. Tiền nào của đấy.

[@nguyentienuc9638]

@@tonyvu2011 🤣🤣🤣 nhìn cái sân chán vãi

[@vnchienthang3914]

@@tonyvu2011 + sản ta ko chọn nó nó lại quậy cho vài năm biên giới nữa thì lại quay về năm 1986 😂😂

[@thuylucky4093]

Nội dung hay, dẫn chương trình quá hay

[@phonghoang7612]

Muốn chửi lũ tham quan vô lại mà sơ họ cho người đến bắt ạ 😔

[@HoangLe-fi2ue]

HAY CHƯI CAI THĂNG .XÊP NO KIA.. NO CHI LA THĂNG.LINH.....SAI LAM GI ...THI LAM NÂY THÔI.....MÔI LÂN TĂNG VÔN.. LA MÔI LÂN THĂNG XÊP NO .MUA ĐƯƠC CĂN NHA ....XE SANG...TIÊN .USD ..BAO GIAI ĐI NGOAI..HU HI....VAO NHA HANG RƯƠU NGOAI ...V.V V......HOI THĂNG NAO KHG GIAU ....

[@trachnguyen967]

Chinh xac

[@thanhchihuynh1541]

😆

[@cuccumber91]

Rồi nó kêu phản động.k thì hản động hỗ trợ😎😎

[@lakudo1271]

Giao thông công cộng không phát triển không phải lý do vì nhà nước. Mà là vì dân. Bây giờ cứ đánh thật mạnh vào thuế xe, thuế đường dành cho ô tô xe máy giống Singapore. Là người dân sẽ tự động chuyển đổi phương tiện đi lại. Thứ 2 là phải cấm các phương tiện khác đi vào làn của xe buýt trên mọi thời điểm. Vì tắc đường ở Việt nam không có cảnh báo trước. Không có giờ cao điểm. Giờ nào cũng là giờ cao điểm với mật độ Giao thông ở Việt Nam. Và đơn giản là người dân chưa hề có thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

[@LiKenNam]

Thời phong kiến lại hay, làm không được chém 😂

[@vnchienthang3914]

Thế có mà chém 2/3 cái băng búa lìm ở vn 😂😎😎

[@inhtoquang5562]

1 ông quan ngồi điều hòa thì làm sao mà biết cái thực tế nó phũ phàng thế nào đâu .cộng với quy luật là thằng trên đớp thì cũng phải để cho thằng sau có cái đớp nên là ...

[@csvn4816]

Thiêng đường là đây, muôn năm muôn năm, câu khẩu hiệu mà tôi phải đội nắm dầm mưa đi tung hô

[@ongvytu805]

Ăn từ trên ăn xuống, tiền vốn đội lên như núi và công trình thì vẫn ngỗn ngang. Giao thông công cộng ở tp HCM và HN hãm vl luôn, bảo k dùng xe máy thì đi cái gì. Thấy nước ngoài có tàu điện mà thấy ham, tới đời cháu chắt tôi k biết đã có tàu điện ngầm đi chưa nữa.

[@huynhhuynh4231]

bọn đấy vẫn biết nhưng họ ko quan tâm kết quả đâu họ chỉ chú trọng quá trình thôi , càng lâu càng thu đc nhiều

[@quanghung10742]

@@ongvytu805 đúng rồi. Chứ mà xe bus hay tàu điện có e bỏ xe máy đi xe bus cho đỡ mệt. Kể cả tháng tốn tiền vé xe bus cũng được luôn.

[@khanhinh3491]

@@ongvytu805 thuế cao ngất ngưỡng bở thế toàn xe máy càng khó giao thông hơn

[@huynhtuongvinguyen5205]

Ối giời ơi! Bốn nhiệm kì Bộ trưởng?

[@kietvutuan5092]

Éo hiểu sao nó làm đường sắt trên cao mà tiêu chuẩn Trung Quốc ? Tham ô thao túng

[@quytxtttb]

ông Dũng nhận tiền của tàu chứ sao

[@thanhlequoc6546]

Da chui thi phai chui cho no ro rang luon nhe. Lam cai deo gi phai so

[@haipham3839]

Trung Quốc là quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực này nhé bạn.

[@liker694]

Hiểu là món quà cho bên đó, không nó ép, nó đánh, thậm chí nó thao túng luôn TW.

[@ruan6304]

TQ nó xây dựng cho nó thì khâc b ơi Chả nhẽ nó xây bậy cho nó

[@Minji_Hanni_Dani_Haerin_Hyein]

2:12 thôi thôi thôi thôi mày đừng có mà bốc phét mày đừng có mà mồm điêu đê🤣🤣🤣

[@aijofficial4024]

Lúc nào cũng có cái bài "rút kinh nghiệm". Toàn là vẽ ra mà không bao giờ nhìn thực tế!

[@HoangLe-fi2ue]

...DA VÂNG ..A......CHUNG TUI SE NGHIÊM TUC KIÊM ĐIÊM RUT KINH NGHIÊM SÂU .....LUC THĂNG ..EM.. A....

[@vietnamese9628]

Sở trường của quan chức Việt Nam là rút kinh nghiệm rất giỏi. Chứ quan chức nước khác k biết rút kinh nghiệm đâu, vì họ mà sai phạm gì là đi tù +tiền phạt luôn, thiếu trách nhiệm ( khác vs thiếu trách nhiệm của Việt Nam, liên quan một chút đến họ nhưng k phải lỗi do họ gây ra) là họ từ chức luôn. Nhìn thủ tướng Nhật năm sóng thần đó, ông cúi đầu xin lỗi và từ chức, dù ông k có chút lỗi gì, nhưng ông vẫn cảm thấy có lỗi. Còn vụ fomosa Hà Tĩnh thì k thấy ông thủ tướng và các quan chức địa phương có động thái gì. Nói ra thì bảo là xúc phạm nguyên thủ, là phản động, haiz 😡😡😡

[@buituankiet7062]

vẽ ra thì đẹp lắm tới khi làm thì như cái quần què

[@12a1thpthoangvanthai]

Cát linh hà đông sẽ là tuổi thơ của nhiều người :))))

[@aoducohan6217]

Truy ra ai tham nhũng thì phạt thật nặng, tù chung thân, tử hình, tịch thu tài sản… mới răng đe kẻ khác. K tham nhũng thì đất nước mới phát triển đc. Chứ làm thất thoát tiền của thời gian nhà nước mà chỉ kỷ luật tù vài năm thì k ăn thua.

[@duonggiap1485]

Khổ nỗi còn nhiều lắm. Chúng nó “bất tử” cmnr.

[@quanvlog4401]

Truy ra tham nhũng. Ai đi mà truy bạn chỉ tên xem ai có đủ quyền hạn để truy ra xem. Những ông cao nhất nhà nước mình hiện tại cũng dính vào nó chứ đùa. Có ai tự đi vạch tội bản thân mình tham nhũng k. Để im chìm vào quên lãng

[@cuongtq2641]

Giờ bảo đập đi khéo dân còn mừng hơn là hoàn thành 😂😂

[@thanhmenang6220]

Đề nghị , bán phế liệu lấy tiền làm việc khác

[@buituankiet7062]

cứ để đó đi, vừa che nắng vừa có thể trồng rau

[@hoaovan5459]

13km xây dựng 11 năm chưa xong! Toàn các chuyên gia tính giỏi 1+1=3.

[@vietnamese9628]

Còn 2 km nữa bạn ơi, dự kiến mỗi năm 1 km, 13km là 13 năm 🤣🤣🤣. May mà hoãn tàu cao tốc bắc nam đấy, nếu mà làm tàu cao tốc bắc nam thì phải mất 2 nghìn năm mới hoàn thành cơ 🤣🤣🤣

[@tieuzin1048]

Dẹp mẹ nó đi rồi trồng hoa cho phố phường sạch sẽ.

[@FUNNYVIET]

Không thế thì lấy đâu ra khoản để mà chia chác mỗi người 1 chút 🤣🤣🤣

[@vietnamese9628]

Với họ thì là 1 chút nhưng vs dân đen thì nhiều người cả đời cũng k kiếm nổi 1 chút đó đâu 🤣🤣🤣

[@quangtruongquangtruong1510]

Sợi dây khinh nghiệm lày dài quá.rút mãi ko hết 🤭

[@duongphamquang4070]

Hi vọng chính phủ xem xét giải quyết những dự án lãng phí này, để cho người dân bớt khổ, ko mất thêm niềm tin. Cái đường sắt này cũng là lí do cực lớn để thành phần phản động dựa vào để lôi kéo, chống phá đất nước. Hãy dũng cảm nhìn nhận lại và sửa sai, biết xấu hổ với nhân dân.

[@nameno9496]

Hành động lấy tiền của dân tiêu mua sắm, rồi đem tiền qua cho bọn ngoại quốc để cho con du học định cư luôn mới là bọn phản quốc nhé !

[@quangtrungle8226]

Ko có thành phần phản động lôi kéo nào cả. Đấy là sự thật. Tại sao nói lên sự thật lại bị cho là phản động. Thật đáng buồn cho những người ko thể nhìn thẳng vào những bất cập mà luôn đổ lỗi cho phản động. Ko nhìn thẳng vào vấn đề nhức nhối, ko chịu nhận lỗi sửa sai, thế nên mới có một đống rác chình ình ở đó đó.

[@orion9209]

Không còn bài văn nào khác ngoài cái bài " THẾ LỰC PHẢN ĐỘNG, CHỐNG PHÁ" ak. Người dân thấy dự án đó ngu, nó lãng phí, có góp, có phản đối nhưng vẫn được làm. " Nhận sai và sửa sai" là 2 từ xa xỉ đối với lãnh đạo việt nam. Vì chỉ cần nhận sai là tự vả vào mồm chúng, vả vào cái khẩu hiệu " SỰ LÃNH ĐẠO ĐÚNG ĐẮN" của Đảng và nhà nước. Vậy nên hãy cứ mơ về điều đó đi.

[@minychen8579]

Mong nhà nước sửa đổi bộ luật về gia hạn dự án nếu làm qua tiến độ thì bộ trưởng và những người dưới quyền phải có trách nhiệm hơn để những tiền thuế của người dân được dùng đúng mục đích chứ lãng phí đến kết quả tương tự như vậy (trách nhiệm ở đây là ngồi tù đấy )

[@nguyentrong24]

Đường sắt thì phải đi qua nhà của những ông lớn nào để đó trở thành nhà mặt tiền tốt, giá nhà đội lên gấp nhiều lần. người quen mình làm trong dự án metro của tphcm nên quá rõ =)))))) vn muôn đời vẫn thế. ra được cái gì là thi nhau vẽ vời kiếm chác =))))

[@HungTran-xr8vz]

bỏ ra cả trăm triệu để vào làm lương 3tr 4tr 5tr thì biết rồi đấy

[@nguyentrong24]

@@HungTran-xr8vz cha tôi là công chức nhà nước đây mà đến khi về hưu ko đủ tiền phải về quê làm ruộng sống. Trong khi mấy ông làm cùng thời mua được mấy cái biệt thự, đô la để ko vừa két sắt =))))

[@DuyNguyen-xi7sd]

còn để ô Nguyễn Đức Kiên đảm nhiệm bênh kinh tế thì Vn sẽ ko bao h ngóc đầu lên nổi

[@Anhkhang2209]

Thật sự “ BRT” đã lấy đi bao nhiêu tiền của người dân và lái xe vô tình vào làm và bị phạt

[@Fptbatri]

Lỗ khâu vận hành. Lãi khâu phạt. Hiểu chưa bạn? Có lí do bào tiền tiếp

[@duocnguyen1307]

Cái bẩy đó bạn

[@Jindo1712]

" Brt" là buồn rõ to đấy bạn

[@khuyenvu7847]

Xã hội việt nam nó là thế chỉ cần biết các quan chức nn ở biệt thự đi se siêu sang mỗi lần về quê đc cả làng trọng vọng. Ôi ngườu dân ơi thật là tuyệt vọng quá

[@Mr.Hy2691]

Hy vọng video này không bị xoá ! Để năm sau con em đào lên xem lại cho vui !

[@nguyentienuc9638]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@namoinhnam4309]

Kênh truyền thông nhà nước mà xoá gì?

[@phamhung5896]

Cảm ơn VTV❤️❤️❤️❤️

[@uyenhue]

Cảm ơn nhà đài đã dám nói lên nổi niềm người dân. Đau lòng!

[@inhlonnguyen1743]

uyên huế ơi đài này nó cũng như liều thuốc an thần để xoa dịu tý thôi đài này cũng là hàng nhà hết cả mà, chẳng lẽ nó ăn lương nhà nước mà không nói họ bảo nó câm mà thôi

[@caothangvnet]

Giá thì ngang ngang nhau thôi. Nhưng Thầu dự án kém cỏi thì biết lấy tiền đằng trước, ném lại đằng sau. Còn thầu dự án chất lượng thì không thể làm như vậy. Cho nên sẽ chỉ sinh ra chi phí, chứ ko sinh ra được chất lượng. Ai cùng suy nghĩ cho 1 like.

[@dinhtung4021]

công trình chào mừng 100 năm thành lập đảng mà, các bác cứ từ từ

[@phuchuynhle9113]

Những công trình đi vào lòng.... đất

[@dongnguyenngoc9633]

Brt tính ra các chú áo vàng kiếm phết đấy chứ :))

[@trinhduycuong1991]

Ý thức kém lao vào làn đường của nó rồi đổ lỗi cmm gì. 😒

[@quyetnguyentien340]

@@trinhduycuong1991 đường thì nhỏ..xe thì nhiều..lại phải để 1/3 cái đường cho brt mà mấy chục phút mới có một chuyến quá phí.

[@phamson8205]

Ra lê văn lương ngay bây giờ và xem xe máy có làn nào k hay ô tô nó chơi mẹ cả 3 làn

[@TinhTinh-gi7qo]

Thực ra ý thức dân Việt còn kém lắm.Giờ mà k có sự nghiêm ngặt có mà loạn

[@ngocluyentruong394]

@@phamson8205 chuẩn mẹ nó chay xe máy mà gặp bọn oto nó đi 3 là chạy ko dc cay vkl

[@daybyday9x]

Do đâu????? Do ai??? Ai đã người phê duyệt dự án? Người nào sẽ chịu trách nhiệm !? Ai

[@muscleman8751]

Nhân dân mất hết niềm tin chỉ vì một tuyến đường sắt trên cao.

[@thietnguyen6132]

Chã ma nào giám đặt bút kí vận hành. Cứ hoãn cho nó hết nhiệm kì chuyển công tác. Đặt bút kí xảy ra chuyện nó chả đào mả lên

[@keyboardhero6605]

Làm ơn đừng ngồi điều hòa dựng mô hình. Ra đường 1 tháng chỉ hưởng cái nóng + quan sát người dân đi mấy anh quy hoạch

[@thanhluong6491]

ra đường thấy dân đi xe máy thì chen chúc, lấn làn, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều,... tóm lại là ý thức tham gia giao thông kém không có trật tự thì chả có cái dự án nào ra hồn hết chứ cứ ở đó mà đổ lỗi

[@quytxtttb]

tư nhân làm là ổn nhất

[@ngocchautran1141]

11 năm được 13km và đội vốn + thất hẹn 🤣 Cát Linh Hà Đông rồi sẽ trở thành di tích của sự tham nhũng 😀

[@vnchienthang3914]

Di tích lịch sử của sự yếu kém của các quan,từ lớn đến bé,chỉ ngồi đọc lý thuyết ,tư tưởng,triết học... Các loại thành thạo lắm. Giỏi luôn cơ mà bắt tay vào làm cái là dân ốm đòn ngay 😂😂😁

[@hungtrinh9138]

Ếu thể tin nổi, 1 tỷ usd cho 13km :)) hài hước cho cát Linh :)) và BRT là nơi các chú áo vàng kiếm ăn :))

[@LãnhHuyết90]

Ách tắc chưa giải quyết được lại còn nhanh với chạy, hiệu quả chưa thấy đâu mà lãng phí 1000 tỷ đồng

[@quangcool814]

ai sẽ là người chịu trách nhiệm cho sự yếu kém này? hình phạt nào cho xứng đáng? đừng phủ nhận sự tồn tại của lợi ích nhóm.

[@thuanpham2717]

Dân

[@CRYPTOHOLICVN]

Cha nào đề xuất, đề nghị kỉ luật!

[@hienthu6744]

Viện bảo tàng trên cao

[@romeohuy1865]

Sự cống hiến xây dựng đất nước phải đi liền với công chính liêm minh

[@aodieuhoa]

Đường thì bé. chia mẹ nửa đường cho xe bus, được vài người đi. Xe bus thì tạt bên trái, tạt phải đón khách làm tắc đường. Nói chung tốn tiền

[@khanhinh3491]

Thế mới có cớ rút tiền sửa chứ bạn :))

[@kienmai9529]

Tôi thấy chúng ta nên xem xét làm tàu điện ngầm hoàn toàn. Đúng nghĩa metro. Tuy đắt nhưng năng lực vận chuyển vượt trội và không gây mất mỹ quan đô thị. Chúng ta cũng cần từng bước học hỏi và nắm bắt công nghệ làm metro để tự mình làm được mà không cần thuê nước ngoài.

[@quanghung10742]

Nay VTV mở bình luận luôn. Ai cũng hiểu chỉ những người sai phạm là vẫn có bài "rút kinh nghiệm" từ đời này sang đời khác thôi.

[@noahdidodiday]

Vậy mà vẫn chưa thấy ai nhận trách nhiệm, từ chức

[@doxuanbach2737]

Tạo điều kiện cho công an kiếm tiền. Dân thì khổ.

[@mattroi3743]

Gọi là cướp thì đúng hơn

[@epzainhulycai2615]

Theo em thì bỏ ông tầu điện trên cao xuống, đưa vào viện bảo tàng, mời các tổ chức kỉ lục tới để ghi nhận, để các con cháu đời sau chúng nó được chiêm ngưỡng kỉ lục gia, được thế giới công nhận. Rồi đưa ông bus BRT lên trên, cho các ông bus ấy đi hẳn một làn không đụng đến ai, giải pháp tốt cho cả đôi bên.

[@edgartruong3794]

từ hồi còn là sinh viên năm nhất lên hà nội đã thấy. thầm nghĩ học xong ra trường chắc có để đi làm. để rồi giờ con sắp đi học rồi cũng chưa thấy chạy

[@sownlengoc]

nói ra sự thật thì bọn yêu nước lại vào chửi là phản động, 3 que

[@hiepdonga2268]

cái này là bình thường mà ai chửi =))

[@sownlengoc]

@@hiepdonga2268 cái bọn phải giả vờ yêu nước đấy

[@anhquan5137]

Mìh thấy ở bên đài loan họ xây hệ thống tàu điện trên cao cũng nhu metro rất nhanh chóng và hiệu quả. Ko hiểu sao ở VN mìh làm cứ chật vật mãi ko xong là thê nào?ngta làm có vài năm là thông một tuyến còn mìh hơn chục năm vẫn lỡ hẹn. Quá thất vọng! Họ xây ko những nhanh mà sự kết nối giao thông phải nói là tuyệt vời!

[@thevu1419]

Chả ai phải chịu trách nhiệm gì cả?

[@lakudo1271]

Giao thông công cộng không phát triển không phải lý do vì nhà nước. Mà là vì dân. Bây giờ cứ đánh thật mạnh vào thuế xe, thuế đường dành cho ô tô xe máy giống Singapore. Là người dân sẽ tự động chuyển đổi phương tiện đi lại. Thứ 2 là phải cấm các phương tiện khác đi vào làn của xe buýt trên mọi thời điểm. Vì tắc đường ở Việt nam không có cảnh báo trước. Không có giờ cao điểm. Giờ nào cũng là giờ cao điểm với mật độ Giao thông ở Việt Nam. Và đơn giản là người dân chưa hề có thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

[@lakudo1271]

Người dân là người ko chịu trách nhiệm nhất.

[@dunglethieu9731]

Chưa thấy tính đến tổn thất của hàng triệu dân phải chịu trong ngần ấy năm: mất thời gian ( do tắc đường ), tốn nhiên liệu ( do tắc đường ), hao mòn sức khỏe ( do phơi nắng, hit khói bụi, tiếng ồn, tai nạn..)... nếu tổng kết được hết thì con số cũng không nhỏ.

[@KhanhNguyen-mn1ti]

tiền chùa và tác phong doanh nghiệp nhà nc luôn chậm rãi và ung dung

[@vuongucanh9337]

Ở VN những xe cứu hộ đặc chủng như cấp cứu, cứu hoả mà gặp tắc đường còn phải bó tay chịu trận còn k có làn đường ưu tiên riêng nữa là đòi áp dụng BRT. Phi thực tế với mạng lưới giao thông phức tạp ở VN. Ông ký duyệt áp dụng BRT đầu óc chắc chắn có vấn đề hoặc có âm mưu rút lõi ngân quỹ để tiền rơi vào túi riêng

[@ako5616]

phải vẽ chuyện ra mà làm chứ tốt xấu chưa cần biết bởi " có làm thì mới có ĂN " ông bà xưa đã dạy rồi

[@MitToCaKhia]

Thật ra nên là "có ăn thì mới chịu làm" , không cúng cho các bố đấy thì chuyện cũng chẳng tới nơi tới chốn đâu.

[@quangngongoc4296]

Nó đến từ tầm nhìn ngắn, truyền thống hạ cánh an toàn trong bộ máy quan liêu

[@LamTran-wk8oj]

Cái gì dính đến Tung của mà ko "hao tài", tốn của và " gây thất vọng "

[@thanhmenang6220]

Hảo . Hảo à !

[@vinhhuynh4403]

Có nên chăng cho phép đấu thầu và cho các cty tư nhân tham gia chịu trách nhiệm làm những công trình này. Có cạnh tranh thì sẽ có lợi ích! 1 vấn đề của riêng là các dự án của nhà nước là thường chậm tiến độ và đội vốn gấp rưỡi gấp đôi. Vậy có nên xem xét khâu đánh giá cho giá ban đầu đã hợp lý chưa ( và cần đánh giá lại năng lực đánh giá các công trình nữa), Nếu đó đã là thực trạng là vấn đề thực sự không thể tránh thì nên chăng ngay từ đầu nên cấp vốn gấp rưỡi gấp đôi, để nhà thầu có dư kinh phí và họ sẽ làm nhanh hơn, Chúng ta mất tiền nhưng không mất thời gian, còn hơn như bây giờ "mất tiền, mất thời gian, mà còn mất cả lòng tin của người dân!"

[@ato8183]

Biết hết,,,,nhubg cứ làm, có % $ vào túi la ok mắc đâu gỡ đó,,,,,gỡ lai có tiền kkk

[@nguyenbao777]

Chúng tôi lại rút kinh nghiệm sâu sắc 😂

[@JLPT-AIsensei]

Mồm thì leo lẻo kêu người dân đi phương tiện công cộng, nhưng mà phương tiện công cộng như thế này thì đi kiểu gì

[@taikhoanhuycan]

Sợ vcl ra chứ dám đi

[@LiemNguyen-ii4yx]

kêu người dân đi pt công cộng nhưng bản thân lại đi ô tô, nước phát triển thì họ lấy cán bộ ra làm gương còn nước mình đem người dân ra tập bắn

[@lakudo1271]

Giao thông công cộng không phát triển không phải lý do vì nhà nước. Mà là vì dân. Bây giờ cứ đánh thật mạnh vào thuế xe, thuế đường dành cho ô tô xe máy giống Singapore. Là người dân sẽ tự động chuyển đổi phương tiện đi lại. Thứ 2 là phải cấm các phương tiện khác đi vào làn của xe buýt trên mọi thời điểm. Vì tắc đường ở Việt nam không có cảnh báo trước. Không có giờ cao điểm. Giờ nào cũng là giờ cao điểm với mật độ Giao thông ở Việt Nam. Và đơn giản là người dân chưa hề có thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

[@gianguyen1019]

Không biết phải nói như thế nào nữa cho những nhà hoạch định giao thông thủ đô. Làm tốn kém bao nhiêu tiền bạc của nhà nước. Làm mất lòng tin của nhân dân. Mà cuối cùng là cũng chẳng ai phải chịu trách nhiệm. Tài thật. Thật là tài

[@Minhchuoingu]

Thất Bại là mẹ Thành Công,nhưng mỗi người chỉ có 1 hoặc 2 mẹ thôi,nhiều mẹ quá là dở đấy

[@maidung]

khổ là bà mẹ này bị vô sinh

[@hanhkeoc4121]

Tuyến đường sắt trên cao tiêu tốn hàng nghìn tỉ..? Sao ko có người chịu trách nhiệm về công trình! Toàn tiền thuế của dân..? Giờ covib 19 cứ vài ngày lại nt về đt kêu gọi ủng hộ! Trong khi xã phường vác sổ tới nhà thu tiền như đòi nợ ..! Trong khi đó với số tiền thuế để xây xong bỏ hoang hay " rút kinh nghiệm " xã hội hoàn toàn đc tiêm phòng đầy đủ!

[@hunghanam3578]

Vậy tại sao các ông lien quan đến dự án này không mang ra mà chém nhỉ.

[@orion9209]

Vì muốn giữ hình tượng trong sạch, hình tượng vĩ đại của đảng. Nếu mà khui ra thì thối lắm.

[@thamphan9000]

tại vì họ không làm sai. ok

[@Krasnoye158]

chắc vì tay chân các ông ý vẫn còn nhiều, chưa khử hết được.

[@thachbg1]

Sợ chém mẻ dao

[@vvtv2318]

@@orion9209 nói thì phải cho chính xác. Cái này là thời kỹ thằng 3xy tá nó gây ra đấy.

[@tichthuandoan9246]

Người đi tàu trên cao thì hồi hộp, người đi dưới đất thì thấp thỏm lo âu

[@nikendientro332]

không đi học nhưng có đủ bằng cấp, không làm làm gì cũng thành tỉ phú. nổi tiếng nổi tiếng

[@lakudo1271]

Giao thông công cộng không phát triển không phải lý do vì nhà nước. Mà là vì dân. Bây giờ cứ đánh thật mạnh vào thuế xe, thuế đường dành cho ô tô xe máy giống Singapore. Là người dân sẽ tự động chuyển đổi phương tiện đi lại. Thứ 2 là phải cấm các phương tiện khác đi vào làn của xe buýt trên mọi thời điểm. Vì tắc đường ở Việt nam không có cảnh báo trước. Không có giờ cao điểm. Giờ nào cũng là giờ cao điểm với mật độ Giao thông ở Việt Nam. Và đơn giản là người dân chưa hề có thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

[@congpham1840]

Vấn đề sau khi xong tuyến đường hàng trăm triệu đô ấy lượng khách sử dụng là bao nhiêu hay lại là BRT thứ 2

[@phamhungthiem4899]

Kìm hãm sự phát triển của VN là rất rõ ràng

[@kingairgun]

Hà nội , Đà Nãng , Sài Gòn nên làm cáp treo công cộng trước để thay đổi thói quen di chuyển của người dân rồi sau đó mới làm các tuyến metro khi có đủ kinh phí. Mà VN là nước du lịch để nguyên tuyến cáp treo công cộng lại hay

[@Nhớ-198x]

1 tuyến đã hết nửa đời người thế mà ông còn bảo làm thêm các tuyến khác chắc đến đời con cháu, chút, chít liệu có xong ko???

[@thedanvlog2505]

Đường Lê Văn lương thì môi bên dk 3 làn xe thì làm sao mà thành công dk, ít nhất đường mỗi bên phải 5 làn xe,khi đó mới dành riêng cho xe buýt

[@Themrhieudg]

7:36 chúc mừng bà con, lần này hơi lâu thôi, lần sau sẽ tốt hơn 🙃🙃🙃

[@datka89]

Anh này rất cứng, toàn nói thẳng. Like!

[@phongtohoai7076]

Đây là hệ quả của lợi ích nhóm đưa người ko tài đức vào những vị trí quan trọng chỉ để trục lợi .

[@thientruong375]

Đây là hệ quả,độc Đang,độc trị,phải nhớ tổ quốc và dân tộc là trường tồn còn Đang phái chỉ nhất thời

[@lakudo1271]

Giao thông công cộng không phát triển không phải lý do vì nhà nước. Mà là vì dân. Bây giờ cứ đánh thật mạnh vào thuế xe, thuế đường dành cho ô tô xe máy giống Singapore. Là người dân sẽ tự động chuyển đổi phương tiện đi lại. Thứ 2 là phải cấm các phương tiện khác đi vào làn của xe buýt trên mọi thời điểm. Vì tắc đường ở Việt nam không có cảnh báo trước. Không có giờ cao điểm. Giờ nào cũng là giờ cao điểm với mật độ Giao thông ở Việt Nam. Và đơn giản là người dân chưa hề có thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

[@HoangTran-el4cz]

Mỗi lần nhắc tới vụ Cát Linh - Hà Đông là t chán và đau hết cả đầu

[@NgocLuongTV]

chờ đợi mãi r ko thấy đâu thì lúc vận hành thật chắc cũng chả mấy người có nhu cầu đi thử 1 lần cho biết ấy chứ :))

[@binhdang3957]

Có chi thêm tiền cũng khongai Đi, ngu gì mà lấy tính mạng ra làm chuột bạch

[@vietnamese9628]

Dân lên tiếng nói thì quy cho tội phản động, tội xúc phạm Đảng, tội xúc phạm Nhà nước, tội xúc phạm nguyên thủ quốc gia. Nhưng k nói thì chúng nó nghĩ là dân ngu. Nói thật là do thể chế, chế độ, do cơ chế, do người đứng đầu Đảng, Nhà nước, Chính Phủ, Quốc hội gây ra hết. Nên mới xảy ra tình trạng như vậy, nên mấy tên đề xuất dự án, phê duyệt dự án, thiết kế dự án, giám sát dự án mới hạ cánh k chỉ rất an toàn mà kèm theo là số tiền khổng lồ. Tổng dự án là tầm 850triệu usd, nếu mỗi thằng to 100triệu thì cũng được 2,3 nghìn tỷ vnđ rồi, còn mấy thằng bé thì chia nhau 100triệu, còn mấy thằng công nhân thì mỗi thằng vài bao xi, vài cây thép. Số tiền thực để xây dự án chắc là được 400 triệu là cùng. Tương đương hơn 9nghìn tỷ thôi. Nếu ông lãnh đạo nào có tâm chút thì bắt hết mấy tên mà tôi kể ra đi, k biết là có tham ô k, nhưng tội k có trách nhiệm trong công việc gây thất thoát chục nghìn tỷ đồng thì phải tịch thu hết tài sản và phạt tù chung thân