S124 v8 turbo last chassis mod. finished crank case breather system

➤Don't forget to subscribe ! bit.ly/SubscribeJMSpeedshop
➤Website: jmspeedshop.com
➤instagram: / johanmuter
S124 v8 last chassis mod. finished crank case breather system
After a few very busy weeks i found a day to finally get some progress on the car. I did the last modification to the chassis. And i finished the crank case breather system.
The center shaft or prop shaft center bearing needed some modifications to fit. My center shaft is oem from W210 E420/E430. This axle is factory fit to the 722.6 amg gearbox and the oem E420 rear diff im using . The Oem center shaft bearing will not fit so i have mounted a oem e320 bearing this had also a 30mm inner diameter.
The center bearing shaft mouting point on the chassis needed to be moved 5-10cm more backwards. So this is removed from the oem location and welded back on the new spot. Everything is coated again. Axle is mounted and all connection torque down. also the heat shield is back in place.
The crankcase breather needed a vacuum connecton to the intake this is done with a 22mm tubing. The tubing is modified with a small venturi on the end that will improve the suction capacity. This is mounted in front of the turbo after the intake filter. This location will always have a vacuum, because the air filter will always have some sort of restriction.
Next will be the fuel system. i wanted to start on it already. but will do a full video on it. this will be the next one. I have already got the fuel pump and filter mounted together with all the connectors in place. Everything to get the system mounted is in house only the flexible fuel lines need to be made when the lenght is know later on.
if there are any questions just ask
JMSpeedshop.com

[@dect1323]

Wow very cool project 👌🏻what kind of undercoating do you use?

[@JMSpeedshop]

Noxyde

[@mercedesfriesland]

Mooi werk! Waarom niet een bochtje tussen t filter en de pomp. Net zo ongeveer als de originele opstelling. Dan heb je een mooi compact pakket en eenvoudiger te plaatsen wellicht. Succes met al het uitdenken en maken van aanpassingen!

[@JMSpeedshop]

Wat bedoel je precies tussen filter en pomp?

[@mercedesfriesland]

Ik bedoelde dat bij de originele opstelling de pomp naast t filter (en accumulator) is geplaatst. Hierdoor is t wat meer een vierkant blok geworden en mogelijk makkelijker te plaatsen dan het systeem in rechthoekvorm zoals nu. Dus 2x een 90 graden bochtje tussen filter en pomp. Maar ik zie net je video van hoe het geworden is. 👍🙂 erg mooie en goede brandstofslangen heb je gebruikt!

[@JMSpeedshop]

Ja oke. Ja brandstofleiding beter naar goed doen .

[@motorinomario]

Hallo, knap werk hoor. Ik volg het al een tijd, gezien de v12 190 moet het je lukken. Maar de benzine leiding binnen in de auto zou ik niet doen. Verder top werk, groeten mgm

[@JMSpeedshop]

Dank je wel. Heb de benzine leiding altijd door de auto laten lopen. Nooit geen problemen mee gehad. Nooit geen last van corrosie. Heeft ook voordelen . Vergeet niet dat je benzine tank en gas tank bij 90% van de auto's ook in de auto zit. Bij de s124 hangt die eronder toevallig .