S22 Killer!? Bridgestone Battlax BT016-Pro Review - Honda CBR 600 RR

[@MJahn36]

Ich bin bis jetzt beide schon gefahren. Der BT016 Pro ist für die Landstraße einfach unglaublich gut. Sehr geringe Warmlaufzeit, guter Edge-Grip. Auch bei Regen funktioniert der gut. Nur bei richtig heißen Tagen an denen man mal so richtig Vollgas fährt, fängt er leicht an zu schmieren. Kündigt sich aber auch sehr angenehm an. Der S22 ist aber nicht umsonst der Nachfolger. Alles was der BT016 Pro kann, macht der S22 auch. Den S22 kann man aber auch mal getrost über die Rennstrecke prügeln. Bei beiden Reifen gilt es auf jeden Fall auf den richtigen Luftdruck zu achten. Man bezahlt aber auch einen ordentlichen Preis für den S22. Mein Fazit: für die Landstraße BT016, für gelegentliche Rennstrecke S22.

[@biketyres24]

So sehen wir es auch! Viel Spaß und der S23 steht ja ab Januar bereit ;-)

[@matthiasklitzing2603]

Fahre den 016 Pro auf einer SC28. Habe von Sommerlichen hohen Temperaturen, 0° Temperatur mit leicht Frost und Starkregen gefahren. Je nach Wetter halt auch Fahrweise angepasst gab es keine Probleme. Sogar bei der versehentlichichen 0° fahrt wo der Reifen etwas Temperatur hatte mal am Kabel gezogen zum testen aber kein drehen oder rutschen festgestellt. Als er einmal im Frühjahr bei der dritten Kurve nach dem los fahren hatte er mir mal leicht gezeigt das er noch keine Temperatur hat. Da hatte ich hinten gemerkt das er gerutscht ist. Kalter Reifen uns fast volle Schräglage ist da ja auch kein wunder. Hatte mich einfach mal interessiert gehabt. Ein paar Kurven später war alles schon viel besser gewesen. Das war bisher die einzige provozierte negativ Erfahrung. Bin vollkommen überzeugt von dem Reifen. Mir persönlich reicht er vollkommen aus.

[@biketyres24]

Danke für dein Feedback! Grüße

[@matthiasklitzing2603]

Meinte 0° Temperatur und auch bei Starkregen. Zusammen wäre die Kombi ja mal mit Auto sogar zu gefährlich gewesen.

[@brianrasmussen7155]

Thanks. Nice review.

[@biketyres24]

Welcome. Many more coming soon. Stay tuned.

[@yo3429]

BT016Pro: Kann ich bestätigen, ein gut brauchbarer Sportreifen für die trockene Straße. Selbst gewichtsmäßig noch gut mit dabei im Vergleich zu den neuen S Typen ist er eher einen Tick leichter. Die Frage ist immer nach dem Sinn, in 2-3 tkm angesagte Boutiqe-Reifen der Edelmarken zu schreddern für 'normalen' Straßeneinsatz. Die Alternative PiPo von Michelin empfand ich immer schwammig in Schräglage, wenn auch gute Preisleistung (und für normal starke Naked-Bikes bis 130 PS eine gute Wahl). Der 190/55 BT16 Pro hinten ist schon etwas zu spitz wie ich finde, werde wohl noch mal einen Satz montieren mit 190/50 für einen gleichmäßigeren Übergang in tiefe Schräglage. Die Reifenoberfläche wiebelt nicht sehr auf sondern ist eher schuppig / aschig / matt, sieht eigenartig aus, funktioniert aber und hielt auf dem Sportmopped (170kg/135 PS/1L V-Twin) unauffällig und gut allen Anforderungen des Alltags stand inkl. dynamischen Hausrunden. Laufleistung ist normal, Abfahrbild gut. Wechsel bei ca. 3500 km, es gingen aber noch ein paar hundert. Ein Supercorse wäre nach 2500 km komplett in den Asphalt übergegegangen. Tendenziell fahre ich die ziemlich steifen BT016 Pro hinten mit etwas weniger Luftdruck, anders als die PiPo Michelins mit ihrer superflexiblen Karkasse die ohne hohen Druck regelrecht wegklappen (aber einen Gewichtsvorteil haben von ca. 0,9 kg hinten wegen des Verzichtes auf die Stahlseil-Karkasse). Zugegeben, ich finde Pirelli / Metzeler bringt alle Eigenschaften aktuell am besten unter einen Hut, die Rossos sind schon sehr verlockend, das kommt aber mit mindestens 150 Euro Aufpreis für einen Satz daher. Meiner Meinung nach kann man mit dem BT016 Pro und etwas reduziertem Luftdruck auch auf Trackdays absolut seinen Spaß haben, zudem ist er von der gutmütigen Sorte. Das amtliche Level (Slicks) packt temperaturfenster bedingt sowieso kein Straßenreifen.

[@biketyres24]

Danke für die ausführliche Ergänzung, die sich auch mit unseren Beobachtungen deckt. Gute Fahrt und viel Spaß!

[@proboszczpro4343]

hab den auf der ZX9r zwei Mal gefahren. Kann nix negatives berichten. Allerdings zum Preis von 160 Euro. Für jetzt ca. 190-200 Euro allerdings kein Geheimtipp mehr. Für 20 Euro mehr fahre ich jetzt die Mitas Sport Force + EV.

[@biketyres24]

Sport Force + EV gefällt uns jetzt nicht ansatzweise so gut wie der BT016 Pro... Außerdem schon lange kein Schnäppchen mehr und teurer als der Bridgestone. Video dazu kommt nächste Woche :-) Grüße vom Team und gute Fahrt.

[@proboszczpro4343]

@@biketyres24 Ja, da spielen sowohl die Maschine als auch der Fahrstil eine Rolle. Den BT016pro hatte ich in meinen ersten beiden Saisons (also als Anfänger). Erste Saison naturgemäß absolut keine Schwierigkeiten gehabt, da die Fahrweise etwas vorsichtiger war. Die zweite Saison etwas zügiger. Bei den Mitas habe ich auf meiner schweren ZX9r etwas besseres Gefühl in Kurven. besonders beim Ausgang. Kann früher und stärker beschleunigen als mit den BTs. Nächste Saison will ich die sagenumwobenen S22 ausprobieren 😀

[@biketyres24]

@@proboszczpro4343 Im Januar kommt schon der S23 ;-)

[@andreasr.speedrs5475]

Die Reifengrösse 200/55 ist nicht verfügbar...ansonsten kann ich Euer Testurteil zu 100 Prozent bestätigen.

[@mr1magister]

Hätt auch früher 3 x den 16er Pro drauf, war immer gut und kommt kommende Saison wieder drauf, da ich 2x SC33 Fireblades damit bestücke. Zwischendurch Mitas Touring Force, S20, S21, Metzler M7 probiert. Bei perfekter Strasse war der Mitas sogar sehr gut. Aber super schlechte Eigendämpfung, kaufe ich nie wieder, harte Karkasse, und das war der Touring, der Sport ist ja noch härter. S20, S21 alles Top, momentan einfach preislich abgehoben. M7 super Kompromiss, man kann alles mit de Reifen machen, man hat Vertrauen. Der 16er Pro kommt wieder ins Haus, wie der M7 super, preis Leistung 👌, Fahrstil: Sportlich/Touristisch, 1-2 x im Jahr Rennstrecke. Der S21 fängt bei 80 Grad an leicht zu schmieren, mit guter Ankündigung.

[@biketyres24]

Danke für das ausführliche Feedback zum BT016 und seinen "Konkurrenten" - wie teilen deine Einschätzung übrigens. Grüße vom Team!

[@Michael-HB70]

Habe den BT 016 Pro und den S22 schon für nächstes Jahr in der Garage liegen. Mal schauen ob die zwei mit dem Attack SM Evo mithalten können. Besonders beim BT 016 würde es mich freuen, da fast 50% günstiger.😅

[@biketyres24]

Aus unserer Sicht kann er es in der Gesamtheit, da er eben auch bei Nässe und kühleren Temperaturen gut funktioniert. Um ganz ehrlich zu sein, sind wir auch immer ziemlich wählerisch, der Reifen hat uns aber extrem positiv überrascht. Dein Feedback hier würde uns auf jeden Fall interessieren. Grüße

[@Michael-HB70]

@@biketyres24 Feedback kommt auf jeden Fall. Melde mich nächsten Sommer wieder. Bis dahin...👋

[@bjornbetschart5162]

Wenn strasse gut,trocken, Temperatur nicht zu kalt nicht zu heiss also so wie es meist bei uns ist in der Saison ist: kann man getrost den bt 16 pro fahren und sich s Geld fûr den s 22sparen …. Aber wenn es kàlter oder wàrmer wird und man richtig am Kabel zieht merkt man dann aber doch das der s22 die Weiterentwicklung ist , auch bei nàsse , der s 22 kann halt dann alles einfach n bisschen besser…. Auf der tuono v2 Factory tut es der bt 16 im Schwarzwald allemal… auf der rc8r war der hintere bei hohen Temperaturen dann sicher doch schon am Limit … was mir bei der tuono und der rc8 aufgefallen ist dass der vordere sich sehr schnell auf den Schultern abbaut…. Hinten hat er mir bei allen Mopeds tuono rc8 duke 690 am besten getaugt wennschon mit dem Reifendruck an die unteren Empfehlungen oder leicht darunter bewegt hab… habe den s 21 und 22 probiert und fahre aber wieder den 16 er oder nen Conti

[@biketyres24]

danke für das ausführliche Feedback und deine Eindrücke. Gute Fahrt!