😅 S3#9 Les 12 travaux de William... un an plus tard, ça continue toujours... A quand le départ ?

[@bilaldettmar6178]

Mais qu’est-ce que vous êtes sympathiques ! Quel super état d’esprit : positifs, courageux, travailleurs, volontaires, patients (surtout avec les prestataires). Très beau couple, ça sent l’amour à plein nez. 🤩 Merci de partager ces bonnes ondes en plus de vos expériences, votre aventure.

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce gentil retour qui fait plaisir et qui nous motive à poursuivre 🙂. Oui pas toujours facile de mobiliser les professionnels 🤣. Mais l'issue des travaux est proche on peut faire *chauffer" les voiles 👍⛵

[@pathirault3100]

Très bonne vidéo technique. Merci.

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour 🙂

[@patricegasc5048]

Hello, pour le teck êtes vous sur qu'il faille brosser dans le sens du bois? Pour ma part, c'est l'inverse qui est conseillé sur la fiche produit américaine. + Pad eponge plus souple que le scotch brit. Bon vent et super video.

[@wijoautourdumonde]

Hello, Oui, effectivement vous avez raison. Erreur de ma part... c'est le sealant qu'il faut étaler dans le sens de la fibre. Pour notre bateau, les joints ressortent trop pour nettoyer en perpendiculaire. Je me demande d'ailleurs s'il va falloir que je les coupe un peu... Encore du travail à rajouter sur la liste...🤣

[@onclefly8450]

Coucou les amoureux, super vous voilà sur votre bateau tout beau puis fin des travaux, TOP

[@wijoautourdumonde]

@@onclefly8450 oui, quel plaisir on va enfin pouvoir en profiter 👍😊

[@philippemelon9419]

Merci a vous deux pour cette superbe vidéo et courage dans vos travaux ! le pont en teck est superbe !!

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce retour qui fait plaisir 😊⛵

[@murattoksal3377]

merci beaucoup : )

[@wijoautourdumonde]

Avec plaisir 😊⛵

[@didierbuisson7894]

Bonjour à vous deux, bravo pour cette vidéo ouahh ça n'arrête pas les travaux mais vous garder le moral c'est super 👏👏👏👍👍👍belle semaine à vous deux bizzz

[@wijoautourdumonde]

Hello 😊. Oui on aime tellement les travaux qu'on ne peut plus s'en passer 😂. Il y a autre chose à faire avec un bateau 🤔???. Ah oui... naviguer ? Un jour peut être 🤣🤣🤣😉⛵

[@desplanquesbruno]

Génial 👍 l’idée des petits crochets pour les parbattages👌

[@wijoautourdumonde]

Oui, super pratique, plus de pare-battage qui traine sur le pont 👍

[@ProIFX]

À chaque fois que je vois le monsieur, je pense à Jean-Luc Delarue 😅. Continuez vos vidéos, c'est trop bien !

[@wijoautourdumonde]

😂 Capitaine Jean Luc, ça sonne bien 👍

[@ProIFX]

@@wijoautourdumonde 🤣

[@fernanddell5923]

Belles réparations et entretiens divers. Bravo et merci pour les explications.

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce retour 😊⛵

[@jeangaelcognat4988]

Merci pour le partage et le montage de cette vidéo très instructive...courage pour les travaux

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour. La fin des gros travaux est proche 👍

[@Michaël-p8z8f]

Merci encore une fois pour cette vidéo très sympathique et pleine de fraîcheur 😊 Bravo pour les chaussures et merci de l’astuce pour les défenses 🤗 Si d’aventure vous aviez le temps un jour, nous aimerions avoir votre ressenti mono vs cata 🤓 Bon vent à vous et encore merci !!

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour. Oui on fera cette comparaison, mais on attend d'avoir du recul sur la vie en mono, car pour l'instant on ne se baserait pas sur la meilleure période en mono avec un an de travaux et de galère. On va lui laisser sa chance 🤣. A bientôt pour la suite 😉

[@patricesaunier-kq7du]

Cc les amoureux super pour l epontille se que tu as dans les mains c'est pour la frime 😂😂😂😂 part contre un gros chantier sur le gréement, sa vous à manqué les travaux avoue le 😊😊 aller hop ont larque les amarres, comme vous dite pas top la douche à l'eau de mer, pour le teck prend du saint Marc efficace et naturel voilà voilà gros bisous de Saint-Malo

[@wijoautourdumonde]

Cc à notre ami breton 😉. Oui ça nous a vraiment manqué... on ne peut plus s'en passer 😂. Merci pour l'info 👍⛵

[@JeanLouisZola]

Comme une nouvelle naissance... Sortir des entrailles du bateau tout mouillé avec beaucoup de difficultés. 😂 Bravo pour votre travail et un grand merci de partager vos vidéos. Bientôt le plaisir. Force et courage. Jelo de voilier Moana.

[@wijoautourdumonde]

😂 oui c'est un peu ça... renaissance... merci pour le retour et les encouragements 👍. Bonnes navigations à vous 😉⛵

[@oliviermarc4451]

Retour à une autre réalité...! Vous êtes très attachants ! Et si les travaux sont une constance que vous avez bien compris et maîtrisez, le plaisir de vous retrouver pour partager votre aventure en est une aussi ! 😍 Merci encore et toujours pour votre partage !🙏 Olivier de Makatea

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce gentil retour qui fait plaisir. Parallèlement aux travaux il nous tarde de vivre la vie de bateau alliant navigation, mouillages et découvertes. C'est maintenant imminent 😁⛵👍

[@richardtoison]

Bravo pour votre ténacité ! Teck wonder j’adore, j’utilise leurs produits depuis environ 5 ans. Le traitement de nettoyage bleu et jaune je l’applique tous les 2 ans. En revanche le sealer c’est tous les 4/5 mois ! Bon courage 😊 Merci pour vos vidéos qui sont très sympas Bonne navigation ✌️

[@wijoautourdumonde]

Merci pour l'info. Bon, on sait ce qui nous attend dans 4/5 mois...😳

[@olivierchapon]

Encore des travaux mais le résultat est super bravo

[@wijoautourdumonde]

Merci 😊

[@SailingKailani]

Waouh ! Bravo à vous deux pour tous ces travaux et votre infaillible courage 💪👏 Bises 😘⛵

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce gentil retour. A bientôt pour la suite. Bises 😘

[@loloanamoulin2041]

Bravo pour le teck et les profiteroles

[@wijoautourdumonde]

Merci pour ce retour et à bientôt pour la suite ⛵

[@domrib5288]

Bravo , beaucoup de travaux et heureusement William est resté mince pour se glisser dans des espaces etroits derrière le pilote !

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour... oui 🤣, il va peut-être falloir calmer le jeu sur les patisseries s'il veut pouvoir poursuivre les travaux 🤣😅

[@davier05]

Les travaux d’Hercule. Vous êtes courageux et compétents. Résultat super sur le teck . Le départ est proche.

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour. Oui, imminent 👍. On va enfin pouvoir profiter un peu des fruits de notre labeur 🤣... un peu moins de travaux, plus de navigation et de découverte 😉⛵

[@richardduval9237]

Bon retour en mono !

[@wijoautourdumonde]

Merci, contents de retrouver Blue Phoenix 👍, bon les travaux un peu moins 🤣

[@Tuigo]

Oui j'ai testé le sel d'oseille, ça dégrise bien.

[@wijoautourdumonde]

👍

[@pierremeretmontagne4786]

Super classe

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour 🙂⛵

[@richardduval9237]

Incroyable! Les fabricants de bateaux imaginent que tout est éternel et ne s'occupent que de leur processus de fabrication. Après les clients se démerdent!

[@wijoautourdumonde]

C'est clair, ils ne pensent pas à l'après... quelle galère parfois...

[@jeffzana4907]

kikou les zamis les Canaris c'est bien aussi, bon vent et bonne mer bisous

[@wijoautourdumonde]

Yes 👍, merci 💙

[@Tuigo]

20' Bravo !

[@wijoautourdumonde]

🙃

[@sergeclement4088]

👋WiJo! En comparaison, les travaux d’Hercule c’est de la trompette !! Je ne savais pas que les sun odyssey 43 accouchaient de leurs navigateurs par la cabine arrière ! C’est stupéfiant ! J’espère avoir ma chance un jour 😂! Toujours passionnant vos aventures 👍! Portez-vous bien, à bientôt 👋💙🍹⛵️

[@wijoautourdumonde]

👋Serge. 😂😂😂Eh oui les garçons dans les choux🥬, les filles dans les roses🌹 et les navigateurs dans les cabines arrières des bateaux ⛵... Ainsi va le monde 😂 🙃. Merci pour le retour et à bientôt 😉💙

[@pierrejules6361]

Miam j'adore les profiteroles😋😋

[@wijoautourdumonde]

Oui c'est vraiment bon et ça nous manquait 😋👍.

[@pascalgesson142]

sympa la casquette 46

[@wijoautourdumonde]

Valentino Rossi 😉👍🏍

[@pascalgesson142]

@@wijoautourdumonde the doctor

[@wijoautourdumonde]

@@pascalgesson142 yes 😉

[@Tuigo]

8' ah, enfin !

[@wijoautourdumonde]

Il était temps 🤣

[@fgln5639]

bonjour, merci pour vos aventures toujours tres sympa de vous suivre (penser à demander un cachet a Tissot pour le placement de produit)😜

[@wijoautourdumonde]

Bonjour et merci pour ce retour. Oui 🤣 on en aurait des cachets💰💰💰 avec tous ces placements de produits malgré nous.

[@stephanefourer]

Bonjour. Effectivement, pour beaucoup moins cher que les produits degriseur pour le teck. Tu as le sel d'oseille, aussi appelé acide oxalique. En plus d'être degriseur(nettoyeur du bois), l'acide oxalique peut être utilisé pour tes inox. Lors de la présence de rouille. Et tu peux également t'en servir pour les tâches de rouille sur les vêtements. J'utilise très souvent Attention. Tout tiens dans le nom commercial. Sel d'oseille (environ 15€ les 400 g) Acide oxalique (environ 8 €le kg). 10% dans de l'eau

[@wijoautourdumonde]

@@stephanefourer Bonjour et merci pour ces précieuses infos 👍

[@sandrinemazeaud2055]

Salut les amis Toujours aussi sympas vos vidéos. Un conseil d’un ancien charpentier de marine : le teck se nettoie avec la brosse perpendiculairement aux fibres car sinon on creuse les fibres !et donc le teck s’use plus rapidement. À vous suivre 👋

[@wijoautourdumonde]

Hello, oui... l'inverse donc de ce que j'ai fait 😂. Merci pour le bon conseil 👍

[@sandrinemazeaud2055]

@@wijoautourdumonde De mémoire peut-être défaillante 😅, info à croiser avec une autre source mais ça me paraît logique. Je n’ai pas eu à le faire car j’avais remplacé le teck par du flexitec sur mon ancien bateau.

[@badatruc]

😊

[@wijoautourdumonde]

😊⛵

[@pierrejules6361]

Comme je comprend que vous vous réjouissiez de partir après les mauvais souvenirs "dentaires" ‼️ vivement le dėpart🌊👍

[@wijoautourdumonde]

Oui, il y a des moments où l'on n'y croyait plus 😉

[@adrienroisin5879]

Bravo pour tous ces travaux! On pourrait avoir votre recette de pâte à choux par hasard ? 😍🤩

[@wijoautourdumonde]

Merci pour le retour. On mettra la recette dans la description de la vidéo 😋😉. Surtout, ne pas ouvrir la porte du four pendant la cuisson, sinon les choux retombent 😖

[@adrienroisin5879]

@@wijoautourdumonde génial merci beaucoup ! On est aussien voyage en voilier. 🙂On a quitté la Grèce début mai et on est actuellement à Gibraltar. Bientôt un départ pour madère puis les Canaries en octobre! On se croisera peut être ! Mais vous serez sûrement reparti d’ici là ! Bonne route 😃

[@wijoautourdumonde]

@@adrienroisin5879 qui sait, avec tous ces imprévus on pourrait bien se croiser 😉. Bonnes traversées à vous alors 😊⛵

[@patriceriviere2671]

Vous tenez le bon bout,c'est pour bientôt la traversée ? A bientôt

[@wijoautourdumonde]

Oui, bientôt la fin du gros des travaux 👍. Nous avons appris ces derniers mois que les plans étaient inutiles et qu'au regard des imprévus il valait mieux se laisser porter...alors on va se laisser un peu porter, arrêter de courir après l'impossible 😂 et essayer de profiter un peu du présent... puis on avisera 😉. A bientôt 😊

[@sapinchalet5068]

🖐❤👍

[@wijoautourdumonde]

🩵

[@pierre-henriberanger7428]

Salut vous, des chaussures le port des gilets mais c'est magique 😉 et des gougères comme chez nous en Bourgogne, le top ( astuce pour qu'elles soient dorées, mettre un bol d eau durant la cuisson , comme pour le pain, cela permet d avoir une belle couleur. 😊 Le problème de l epontille est il résolu ? Cela venait de quoi ? Est ce connu pour être un problème sur les 43 ds ? Merci 😊 Bon vent

[@wijoautourdumonde]

Bonjour. Oui, on progresse 😉. Il n'y a plus qu'à installer la ligne de vie dans le cockpit ext et on sera au top 👍😂. Le souci d'epontille est un problème connu chez Jeanneau dû à un défaut de conception pour cette série de bateaux 😕. Nombreux sont les propriétaires à avoir dû refaire cette pièce... il faudra qu'on en reparle dans une vidéo 😉. Merci pour l'astuce du bol d'eau dans le four 😊⛵

[@pierre-henriberanger7428]

@@wijoautourdumonde la ligne de vie, et oui la ligne de vie..'''😉 oui je veux bien un petit retour sur le dossier epontille car de mon côte, le 43ds fait parti des bateaux de ma liste, alors si c'est pour être 🤬. Pas utile, surtout si les travaux ne sont pas pris en charge par le constructeur.... 😊

[@wijoautourdumonde]

@@pierre-henriberanger7428 le mieux est de sorienter sur un bateau qui a déjà effectuer la réparation car de sûr le constructeur ne prendra rien en charge...

[@pierre-henriberanger7428]

@@wijoautourdumonde ok on en reparle en 2027😉

[@Jules-1959]

Félicitations, capitaine ! Excellent travail. Les gougères préparées par le moussaillon semblent vraiment délicieuses.

[@wijoautourdumonde]

Oui, un régal pour reprendre des forces 🤣👍😋

[@Tuigo]

14'16" comment fais-tu pour vérifier la tension (je suppose) des haubans ? A ma dernière sortie, j'ai mis la main en tirant sur les haubans au vent et sous le vent, ce dernier était détendu par moment en fonction de la claque vent et gite/vague, j'ai testé dans les deux sens d'allure et effectivement celui sous le vent de temps en temps la tension (précontrainte) disparait complétement ! J'ai eu 25 kt de vent et 2m de vagues courtes.

[@wijoautourdumonde]

Je ne suis pas assez expert pour répondre. Le mieux serait d'en discuter avec un gréeur. Je sais juste qu'après avoir remonté le mat, les tensions ont été revues vers le haut par les professionnels...

[@justenjoy3966]

Hello vous 2 Serait possible d'avoir une idée du coût approximatif de ce cette dépose et repose du mât ? Svp merci. Respect pour tous ces travaux et surtout ce goût de la perfection.

[@wijoautourdumonde]

Hello, Concernant le prix au port de Las Palmas de Gran Canaria, nous avons payé : * grue : 350 € * main d'œuvre demontage et remontage du mat : 1600 € * travail sur pour refaire le coussin d'épontille : 1500 € Et rajouter 7 % de tva

[@luciferdu707]

bonjour j'adore vo vidéos et es que vous ave vu le nouveau léopard 46

[@wijoautourdumonde]

@@luciferdu707 bonjour et merci pour ce retour. Non pas encore vu 🙈

[@luciferdu707]

Continuer bien vaut vidéo vous m’avez donné envie de voir pour acheter un catamaran le jour où je pourrais

[@wijoautourdumonde]

@@luciferdu707 👍🤞

[@alexiacuq1002]

bonjour peut on voir les noms des produits pour le teck ?merci

[@wijoautourdumonde]

@@alexiacuq1002 Bonjour. C'est Teak Wonder. Il faut apparemment remettre une couche tous les 5 à 6 mois pour entretenir.

[@alexiacuq1002]

hello merci mais vous avez mis 3 produits ? nous sommes d’autant plus intéressés que nous avons un bateau un peu similaire 423 Clipper! merci

[@wijoautourdumonde]

@@alexiacuq1002 oui, les 3 produits teak wonder, cleaner, brightener et protecteur

[@Tuigo]

6', augmenter le pack batteries, est-ce utile ? Avez-vous eu des chutes de capacité en regard de vos besoins ?

[@wijoautourdumonde]

@@Tuigo Oui, c'est une éventualité que je considère sérieusement, car on est un peu trop juste, surtout pour les nav de nuit avec le pilote automatique, le frigo et Starlink ! On aimerait aussi pouvoir chauffer l'eau avec le 220v. Même si l'inverter de 3000VA, n'a aucun souci a fournir, ce sont les batteries gel qui chutent trop vite... On a eu l'occasion de rencontrer des personnes qui ont aussi un 43DS, et ils ont réussi à caser 3 batteries Victron Lithium de 200Ah sous les lits de la cabine arrière 😳. Plus aucun souci de courant..., même avec des plaques à induction. Ils n'ont pas eu besoin de faire de transformation pour élargir les emplacements...

[@Tuigo]

@@wijoautourdumonde J'ai commandé mes 4 cellules pour réaliser ma propre batterie de 280Ah, le BMS et les outils pour réaliser le câblage, je lorgne déjà pour faire le 2ème pack (mais je n'ai pas calculé mes conso, seule une alerte de batterie faible (sur batterie au plomb de 95Ah) lors d'une après midi à cause du pilote me fait dire qu'il faut que j'upgrade mon install). Le coût de 280€ est juste pour les batteries pour les 280Ah rien à voir avec ce qui est vendu en batteries marine... Après il va y avoir encore beaucoup de dépense pour l'inverter et les DC/DC victron pour pouvoir charger avec l'alternateur du moteur. de de 280

[@wijoautourdumonde]

@@Tuigo Je pensais aussi a ça. Le hic, c'est de faire envoyer ces batteries aux Canaries. Beaucoup le ne font pas...

[@Tuigo]

23'50" que dire dans la durée, pourras-tu nous faire un retour dans 6 mois avec photo avant après ?

[@wijoautourdumonde]

On le verra sur les vidéos. Mais on nous a dit qu'il fallait remettre une couche tous les 4 à 6 mois pour que ça dure

[@romainmarty8924]

Bonjour j'y comprend rien cata mono cata mono vous en etes ou?

[@wijoautourdumonde]

Bonjour. Nous vivons sur un mono mais nous avons souscrit à un achat de catamaran en gestion location il y a quelques années. Nous avons donc droit à plusieurs semaines d'utilisation par an jusqu'à la fin du programme où nous aurons la possibilité de le racheter 😉

[@heleneraoux3710]

Bonjour Sans vouloir être indiscrète avez vous un travail en parallèle à votre projet de voyage ? car nous étudions cette opportunités pour nous mais nous n'avons encore beaucoup de question sur notamment le budget . D'avance merci de votre réponse 😊

[@wijoautourdumonde]

Bonjour, pour les questions indiscrètes, c'est par mail sur [e-mail] 😉

[@richardduval9237]

!!5 kgs et près de 2 mètres j'aurais fait comment?

[@wijoautourdumonde]

Oui c'est sûr que vu comme ça, cela semble compliqué 😂, il n'a plus qu'à embaucher un poids plume sur le ponton pour faire le job 😉

[@lionelcadoret436]

Beaucoup trop de charlatans dans le nautisme !!! Franchement vous êtes très patients !!!😮

[@wijoautourdumonde]

Pas le choix, nous avons besoin d'eux et ils le savent🤣 ... quand il n'y a pas de concurrence...

[@etre06]

Simple and positive is beautiful....inspirez vous de cette philosophie...😉 : kzbin.info/www/bejne/kHmum4aZndSdf80feature=shared Par ailleurs le mât peut être un peu cintré vers l'arrière , cela n'a rien à voir avec le fait d'avoir un enrouleur et quand vous mettrez de la tension sur la drisse de génois, là par contre, il ne faudrait pas que votre mât cintre vers l'avant...! Attention gréement trop tendu = danger pour le mat en navigation...l'idéal en navigation serait, est de pouvoir régler la tension du mat via le pataras soit avec un ridoir à volant, soit ridoir à pompe hydraulique, au prés reprendre de la tension, au portant relâcher cette tension.( Attention ! ne pas oublier de détendre le pataras quand vous êtes au port pour soulager la compression en pied de mat et épontille et ainsi soulager le gréement dormant (si vous ne voulez pas avoir à nouveau le problème que vous venez de résoudre sous l'épontille) Un gréement se prérègle à terre et on affine les tensions en mer sous voile, si possible par mer plate et environ 1O nds de vent...au prés sur un bord faire réglage, puis virer au prés sur l'autre bord ⛵️ Bref encore beaucoup à dire sur le réglage du mat.... En espérant que cela vous aide un peu Amicalement Manu ⚓

[@marcyvon8404]

C'est un enrouleur de grand-voile. Il y a donc un tube dans le mat, et si le mat est cintré, le tube ne tourne plus.

[@dominiqueobot4222]

Oh LA LA Etre 06! Eviter de donner des conseils de cette sorte à ces gens pleins de bonne volonté qui découvrent tout de la mer. Fatale erreur, ne jamais reprendre en mer au prés le mou des haubans sous le vent et double erreur, virer de bord pour refaire de même sous le vent. Rien de tel pour écraser une épontille! ( qui vient d'être refaite) même avec 10 nœuds de vent... Uniquement au port: même nombre de tours des ridoirs tribords et bâbord. Sentir à la main ou au son ( demander à Loick Peyron il sait) les différences tribord et bâbord .Le mieux: utiliser un tensiomètre de Haubans. Quand le pataras n'est pas réglable comme dans dans le cas de ce bateau, Tendre un peu plus les bas haubans , un peu moins pour les hauts. Bien sur avec un enrouleur de GV pas de cintrage vers l'arrière,l'enrouleur doit être raide et droit au moment de l'enroulement,n comme pour un foc. Je ne parle pas de quête, c'est autre chose que seul le skipper peut sentir si son bateau est mou ou ardent. Mais il reste dans notre cas un bateau de croisière qui doit avoir un poteau.

[@etre06]

@@dominiqueobot4222 Bonjour, vous auriez dû relire mon message, ai-je dit de reprendre la tension des haubans sous le vent, NON pas du tout...! lors de la sortie, il s'agit de regarder , d'observer le comportement du mat, ! le cintre, le ventre au niveau des barres de flèches, ETC , de tout noter, de rentrer au port puis de commencer les réglages proprements dits , éventuellement recommencer le contrôle lors de la sortie suivante et si nécessaire ressortir les outils au PORT...(je sais très bien comment opère Loïck pour avoir pratiqué certaines choses avec lui à la Trinité, il sait aussi très bien démonter un mât de nuit ) je ne vais pas vous raconter mes extraits de vie avec lui.... Mettre le même nombre de tours dans les ridoirs oui, encore faut il être sur que les longueurs babord et tribord soit rigoureusement les mêmes (je doute que l'exactitude ait été vérifiée) quand à utiliser un tensiomètre (suffisamment puissant) oui si leur chantier sait et ou en utilise..!) malheureusement vu qu'il n'arrivent déjà pas à remettre un radar dans l'axe, en ayant les repères des anciens écrous, (pourquoi monter au mât avec une perçeuse, on l'entend agrandir les trous ou devrais-je dire affaiblir le mât)on peut s'inquiéter pour des choses plus précises) Je confirme donc qu'un petit vérin hydraulique sur le pataras serait aussi bienvenu. Bref si notre échange peut les aider tant mieux Bonne navigation à tous

[@etre06]

@@marcyvon8404 Oui j'ai bien vu, mais quand vous allez mettre de la tension dans votre drisse de génois pour partir naviguer, cela devrait redresser votre mât suffisamment et permettre à votre enrouleur de tourner et donc sortir votre GV Bonnes navigations

[@wijoautourdumonde]

Merci à tous 🙏 pour vos bons conseils et suggestions... que nous mettrons en oeuvre progressivement, il est vrai que lorsqu'on débute, nous ne pouvons faire autrement que suivre les professionnels qui s'occupent de nous... Comme ils ont l'habitude de préparer les bateaux qui participent à l'ARC chaque année, on espère qu'ils auront quand bien travaillé sur notre bateau 🤞😉⛵

[@marintomic5744]

Retour sur se beau mono… je voudrais pas vous décourager les amoureux…. Mais les travaux sur un bateau c’est jamais fini 😅❤

[@wijoautourdumonde]

Oui... par contre si on pouvait juste avoir un peu moins de travaux obligatoires (plus de l'entretien) et vivre la vie de bateau avec un peu de navigation et de découverte en parallèle ça serait le top 👍. Mais ça y est, au bout d'un an, c'est imminent 😉🩵

[@marintomic5744]

@@wijoautourdumonde oui je sais c’est pas évident … mois je me consacre au bateau deux heures par jour max… et pas tout les jours… beaucoup de choses en attente.

[@saonad]

Salut les wijo, je vois que les travaux sont votre passion.😂😂😂 Pour le sel d'oseille, je confirme que c'est très efficace pour redonner la couleur du bois, blanchir le bateau et enlever les traces de rouille. Bon courage.😊😊😊

[@wijoautourdumonde]

Salut ! Oui, on adore ça, on ne peut plus s'en passer 😂. Ok pour le sel d'oseille, il faudra vraiment qu'on en trouve 👍😊