[S3-E11] La Chaux-de-Fonds - Glovelier - Rail One avec

[@maelgouyet_CH]

Merci de m’avoir ramené dans ce magnifique pays… Les départs chaque ‘02 du Regio de La Chaux de Fonds, encore notre vieux coucou sur la ligne des ponts de martel… Que de bons souvenirs… 😉

[@PrenonNon0]

Bonne émission, et bonne chance aux CJ pour faire avancer leur projet qui n'est pas parmi les moins ambitieux, surtout pour une petite compagnie

[@railwaysfan92]

C'est une ligne très attachante et magnifique. Encore super, bravo et merci!!

[@lesamateursferroviaires]

Magnifique émission!!

[@claudeschildknecht]

Merci beaucoup pour cette émission. J'ai eu plaisir à revoir les CJ. Beau travail et bravo à vous ! Je sais que certains regrettent que vous n'ayez pas traité certaines spécificités des CJ, mais savent-ils le travail que cela représente pour faire une émission comme la vôtre, avec un temps imparti à ne pas dépasser ? J'en doute. De plus, si vous voulez rester abordables à tous les publics, notamment les novices, vous ne pouvez pas non plus aller trop dans les détails, encore moins s'ils sont spécifiques à une compagnie... je sais, ça peut prêter à discussion... mais moi, j'aime bien le travail fait par vos équipes de Railone et je tiens vous en remercier ! Bravo à vous ! Un cheminot français qui adore vos chemins de fer suisses !

[@RailOne]

Merci beaucoup pour votre commentaire cela nous touche beaucoup 😊

[@fredericpoupelain5793]

Merci pour ce beau reportage sur le Jura 👍👏👍

[@Orgic]

intéressant !!

[@lesamateursferroviaires]

Petite question est que vous pourriez faire un émission sur la ligne La Chaux de Fond- Les Ponts de Martel??

[@RailOne]

C'est dans les cartons 🤫

[@alexandreknuchel1527]

Il est vrai que plein de choses auraient pu ajouter dans le reportage comme le ZSI-127, l’eurolocking à Bellevue, Saignelegier et Alle-centre, les futures rames, le Domino de Tramelan, la future gare de Tramelan, la future gare commune de Tavannes entre les CFF et les CJ. Pourquoi ne pas faire en 2 parties comme ce fût le cas avec le Nyon-st-Cergue?

[@RailOne]

En 26 minutes nous ne pouvons pas surcharger l'émission et nous devons rester compréhensible par tous. Bien entendu, nous y reviendrons pour d'autres émissions, il faut bien laisser du contenu pour d'autres fois !

[@alexandreknuchel1527]

@@RailOne je vous remercie pour votre réponse. Un tout grand merci pour tout vos supers reportages.

[@michelgrosselin6182]

À regarder vos reportages, et celui-ci en particulier, j'ai l'impression d'être non pas dans un autre pays, mais sur une autre planète. Voir comment est abordé l'avenir ferroviaire, de ce que qualifierait de ligne secondaire, me laisse pantois. Je me doute que tout est sujet à discutions, mais le présent et surtout l'avenir est abordé avec confiance. Et notamment d'amener des solutions concrètes qui n'hésitent pas "à bousculer les codes". Chose que de l'autre côté de la frontière, on n'évoque même pas, se glorifiant de grandes intentions, jamais suivi d'effet ! Ex : la troisième rail ou le fait de rester sur des voies métriques ce qui n'altère pas le trafic ! Vos précédents parlent pour vous, RhB, TPF à Bulle, Etc. Respect et admiration.

[@RailOne]

Merci pour votre commentaire effectivement il y a des pensées différentes dans les deux pays avec chacun ses préoccupations.

[@cyrilperinetti6809]

Décevant 😢émission incomplète et trop classique pas tout le potentiel des installations pourtant pionnière

[@RailOne]

Toute l’équipe vous remercie pour ce superbe retour après les 186 heures de travail ! Une émission dense et habituelle, parallèle à celle de la WAB comme annoncé, adressée à toutes et tous sans forcément être passionné du ferroviaire, tenant en 26/27 minutes pour les normes TV, Rail One !

[@cyrilperinetti6809]

@@RailOne milles excuses si je vous ai offensé. Le temps est correct l’histoire et l’interview sont top après la CGT et le tour en cabine sont assez redondants. Et aurai pu être remplacé par des spécificités des enclenchements du réseau qui pour certains sont spéciaux. Mais dans l’ensemble cool et correct

[@jeremiefontanellaz926]

Complètement d'accord avec vous !!!

[@RailOne]

Aucun offense. Nous pouvons entendre les retours négatifs mais toujours dans un respect pour une émission gratuite et pour le temps que chacun, dont nos intervenants, y a consacré. Nos épisodes doivent rester accessibles à toutes et tous, ça a toujours été notre but. Aborder des spécificités d'enclenchement est beaucoup trop technique, surtout si on a pas des connaissances en amont. Les 8 types de chroniques qui nous accompagnent sont là pour que chacun puisse s'y retrouver entre les émissions.

[@stephanewicht]

Dommage que la cronique "matériel roulant" est de moins en moins abordée. Même si je sais que le type de matériel circule aussi dans d'autres compagnies

[@lolalitdeslivre2594]

vc