[S4-E04] 150 years of LEB! - Rail One

[@jean-pierrerenaudin842]

Alors là, un travail fabuleux, précis, enthousiaste, original pour son montage et ses plans ( bien le coup du rétroviseur au début qui laisse apparaitre la lok au loin ). Ferrovipathe de France, je vous suis aussi sur les cours extraits de You tube. Je regrette pour vous le nombre de vue....!! Mais vous êtes formidable tous et toutes réunis. La Suisse et ses trains .....un régal. Merci et chapeau. Continuez

[@claudeschildknecht]

Déjà l'émission est terminée ! Tout doucement, tout doucement ! Je n'ai pas vu le temps passé ! Tout doucement, tout doucement ! Preuve que c'était une excellente émission ! Bravo à toute l'équipe de Rail One et à très bientôt ! J'adore ce que vous faites !

[@RailOne]

Merci beaucoup pour votre commentaire, cela nous fait extrêmement plaisir 😊

[@françoisepottier-r5x]

Toujours un pur Bonheur de vous voir présenter avec passion et beaucoup d'infos de qualités . merci et bravo les RAILONE !

[@RailOne]

Merci pour votre commentaire 😊

[@RemyJacqueminVerguet]

Bonsoir Rail One, Merci pour ce superbe reportage. Toujours très passionnant et j'apprends plein de choses. Bonne soirée.

[@RailOne]

Merci beaucoup 😊

[@gillesschmid1846]

Très beau reportage super intéressant

[@RailOne]

Merci bcp 😊

[@philippecowboy-2975]

très intéressant comme toujours ! pour l'Are 4/4 je n'ai pas bien compris " frein à vide " ?

[@RailOne]

Un frein à vide fonctionne comme suit : lorsqu'il y a de l'air sous pression dans les tuyaux d'alimentation des freins ces derniers sont desserrés. En revanche lorsque l'air est vidé, les freins sont serrés. Ce qui permet de freiner automatiquement les véhicules en cas de problème (rupture d'attelage, fuite d'air, ...)