Saab 93 Turbo 350KM cierpi na chroniczny brak trakcji #64

[@pikejkruuul]

Fajnie, ze wozisz osoby ktore do Ciebie przyjadą tym niebieskim szatanem :) Pozdro

[@lolbmw]

Dzięki za oglądanie 🙂 pozdrawiam

[@Adam_Ce]

Nigdy nie zapomne, jak Kickster pare lat temu powiedzial w swoim odcinku o tym Saabie, ze “dachowanie tym samochodem to czysta przyjemnosc” 🤣 zawsze mi sie to przypomina jak widze takiego Saaba. Pozdro, nagrywaj dalej! 👍🏻

[@unkas2469]

To prawda

[@edim108]

@adziu07 Dlaczego to powiedział Kickster? 9-3 jest w CHUJ bezpiecznym samochodem na tą klasę: wzmocnienia w karoserii, bodaj 10 poduszek powierznych, etc. Samochód z kategorii że można otworzyć wszystkie drzwi po czołowym zderzeniu na ekspresówce. Przez pierwsze bodaj 4 lata produkcji był to najbezpieczniejszy samochód w tej klasie w testach Europejskich i Amerykańskich. Wypadał lepiej niż BMW E46, Mercedes C Klasa czy Volvo S60. Wypadał lepiej niż Opel Vectra na którego płycie podłogowej był zbudowany. Inżynierowie Saaba stawiali bezpieczeństwo klientów na pierwszym miejscu i sami robili testy o jakich EuroNCAP się nie śniło, np. test zderzenia z łosiem.

[@Crystals13377]

Bardzo fajny furka, właściciel obeznany. Super odcinek.

[@jaca420]

jako właściciel saaba 9-3 film ogląda się zajebiscie, materiał oraz samochód bardzo ciekawy :)

[@damiangornik7603]

Jako właściciel paru saabów Potwierdzam i Pozdrawiam

[@lolbmw]

Dzięki Panowie za oglądanie 🙂 pozdrawiam serdecznie 🙂

[@emilnbk7948]

@@lolbmw odchodząc od komentarza kolegi, ta miejscówka jest słaba do sprawdzania ośki i rwd 0-100. Asfalt za śliski/gładki. Widać to było kiedy testowałeś dokokszonego seacika :) na tej drugiej asfalt kleił lepiej

[@WuuChaa]

@@damiangornik7603 dokładnie, sam mam 93 aero '03

[@lovepitbull8940]

Fajna ma linie szukałem między tym saabem a a4 b6 i padlo na a4 w sedanie

[@KowalDWR]

Blowoff tu potrzebny jak świni siodło. Ale luz, ważne, że łepek zadowolony.

[@mehow6716]

Co jak co ale potrzeba przyznać, że te Sabinki mają ponadczasowa bryłę, pozdro elo;)

[@adamt3332]

Spojrz na 95 kombi

[@yezziofficial5550]

ale nie jak tto bmw

[@mistrz2000]

Co? To jest zrobione na Vectrze C, a wygląda jak Vectra B, no niech będzie że Vectra B FL.

[@tomaszkowalski5461]

Tak samo leon II

[@osaosatorsky]

@@adamt3332 tak tak lecz po lifcie 9-3 lepiej wygląda

[@kooliin8205]

Lubię twoje filmy bo są autentyczne i szczere i tylko to mi wystarcza czego szukam

[@bmwowner831]

47:23 Podobaja mi sie emocje wypisane na jego twarzy :D

[@Emilian_EK]

Jak by siedział w pk'esie

[@kamilskorkowski4421]

Miałem Saaba Aero sport combi v6 z 2006. Saab jako daily zajebisty do jazdy i najlepsze w Saabach wnętrze i bryła w 93. Saab jako marka była zajebista ale niestety perfekcjonizm ich zgubił. Odcinek się fajnie oglądało i oby więcej fajnych odcinków.

[@adahoadaho5902]

No właśnie perfekcją zamknęli Saaba aż szkoda

[@ADI-Ritro]

Jak każdy film bardzo ciekawy, jeszcze nigdy nie pominąłem nawet sekundy, pozdrawiam super robota😉

[@lolbmw]

Dzięki za oglądanie 🙂 pozdrawiam

[@arnaVck]

Zadziwiające jak nowo i świeżo wygląda wnętrze! Zajebiście się zestarzało.

[@Guciq96]

To ja czekam kiedy będzie odcinek z Volvo s60R/ v70rR. Uważam, że też bardzo ciekawe auto

[@Maaxii19202]

Mam, fajne auto odskocznia od tych nudnych niemieckich.

[@miloszgasiorowski5692]

Mój tata miał v70r II automat Samochód tragedia nie jedzie to i starsznie jest twarde BMW 330d E90 zjada v70r

[@Maaxii19202]

@@miloszgasiorowski5692 zjada na pewno chyba po stage 3 😂 jeśli chcesz to udostępnię nawet auto, zakręci do 3k i ten traktor przestanie jechać 😂

[@miloszgasiorowski5692]

@@Maaxii19202 napisałem automat A z automatem to jest słabe A BMW 330d na stag1 ma 290km i ok 600nm Więc wtedy jest na 100% pozamiatane

[@Maaxii19202]

@@miloszgasiorowski5692 tak jak mówiłem użyteczność od 2 do 3,5k a ja w serii mam więcej mocny także wiesz

[@cienty3947]

Bardzo fajnie było posłuchać, pozytywny człowiek i furka mega, pozdrawiam😎

[@argoskugel]

Dobry kanał dobry film, chcę takiego saaba.❤

[@bartolini2379]

Troszkę się czepiając już na siłę. Klamki w kolorze pojawiały się też w saabie międzyliftowym czyli buda auta po staremu, za to środek już polift. Silnik w vectrze C o oznaczeniu z20net to odpowiednik motoru z Saaba b207e/L. Za to B207R ma delikatnie inną głowicę i ostre wałki. Natomiast doły silnika są takie same.

[@bartolini2379]

Dodam, że w B207R dodatkowo jest czujnik poziomu oleju w miesce olejowej. Jak jest w Z20NET, nie mam bladego pojęcia

[@jaroslawgut]

@@bartolini2379 Jest

[@DumbshitX]

Głowica się nie różni tylko wałek 🤦🏻‍♂️

[@WitekGDA]

dlaczego stozek nie został odgrodzony zadna scianka izolacyjna od silnika?

[@Sebastian-pt7pw]

Fajnie, ze sie pojawilo cos o saabie na pl scenie :) bo dawno nic nie bylo

[@GornSpiders]

super furka, właściciel też obeznany :), aż się przypomniało jak kiedyś się polowało na saaba "krokodyla" :D

[@ii-wo2dd]

900 turbo 😉👍👍👍👍👍👍

[@rafcio39]

I znów okuratny, sprawiedliwy odcinek :D

[@krzysiekinter6527]

Hamulce z przodu w 9-3 były w rozmiarze 285, 302, 314 oraz 345. Z tyłu były 278 i 292. Igor 308mm były w 9-3 I gen i 9-5 P.S. Jakie turbo siedzi i gdzie strojone?

[@wensz1]

Tak jak piszesz tak dokładnie jest. Auto bazowane na VECTRZE C

[@cadet2188]

16:20 to nie do końca prawda, stacyjka na dole jest że względu na liczne urazy kolan uderzających w stacyjkę podczas wypadku. Ta historia o zawale to trochę taki mit

[@bartolini2379]

Zgadzam się. Dla mnie historia z zawałem brzmi mało logicznie.

[@krzysiekinter6527]

@@bartolini2379 dokładnie, ktoś schodzi na zawał i pierwsze co myśli, aby zgasić auto, bo szkoda paliwa :D

[@bartolini2379]

@@krzysiekinter6527 dokładnie. Stacyjka w tym miejscu to też minus, bo dostaje się tam każdy syf. O tym nikt nie wspomina. Niestety, przez to te stacyjki padają w tych autach

[@krzysiekinter6527]

@@bartolini2379 wystarczy raz na jakiś czas odkurzać ;)

[@bartolini2379]

@@krzysiekinter6527 nie dokońca. Między podłokietnikiem a stacyjką jest cupholder. Gdy tam się coś wyleje to mamy w elektronice stacyjki niezłą powódź ;)

[@joachimsolski6937]

Mirek zdecydowanie fanem Saaba

[@bartekszot3361]

Podoba mi się ten saab , taki kąsek na polskich drogach. Zawsze coś innego i w super stanie 😉

[@dariuszdarczello4667]

Miałem saba 95. 2.0t. Zajebiste auto, nic zlego nie mogę na nie powiedzieć. Teraz jeżdżę BMW ale nie wykluczam powrotu do sabiny. Gdyby tylko saab zrobił tylni napęd inaczej by się potoczył los firmy.

[@stanisawbolek9488]

U mnie w 93 w takim samym silniku tylko skrzyni 5 biegowej na luzie robi 100km/h na drugim biegu i wg moich niedokładnych pomiarów robi 7.0-6.9s do 100km/h jeśli byś chciał taką serie przetestować albo porównanie jakieś to jestem chętny (z lesznowoli to chwila do ciebie). Mój saab 2004r. w wymarzonej konfiguracji czyli najlepsza wersja- Aero, najlepszy silnik 2.0T 210km, czarny lakier, białe wnętrze i oczywiście przepiękne i najlepsze felgi od aero (inne niż w tym egzemplarzu moim i większości zdaniem ładniejsze). do tego mam jeszcze fabryczną nawigacje z dużym ekranem (Większy niż w prezentowanym modelu), cała oryginalna książka modelowa od saab, również inna kierownica z aluminium dużo lepiej leży w rękach i lepiej wygląda. Pozdrawiam, świetny film.

[@mateuszm2010]

Potwierdzam 211HP u mnie robi na długiej skrzyni 0-100 7s (na drugim biegu)

[@HeadHunter-cu7yw]

@@mateuszm2010 wszędzie jest napisane, że powinien robić 7.7s. U mnie w b207e powinno być 9.5s, a na skrzyni krótkiej 5 bez problemu zrobiłby setkę w 9. Nie wiadomo jak oni robili te pomiary

[@Imreminder]

Sporo niejasności. Właściciel nie do końca wie ile ma mocy w aucie. Wtryski 525 nie ogarniają 350 koni. Czas 0-100 zły, bo nie zdjęty limiter boostu na niższych biegach. Wskaźnik od turbo oryginalnie nie pokazuje doładowania tylko obciążenie silnika. Pare rzeczy jeszcze by się znalazło :)

[@jedenszesc]

Zdejmowanie limitera na 1 i 2 w FWD to pogarszanie osiągów a nie poprawianie.

[@danielszwagierczak9289]

@@jedenszesc dokładnie robiłem sobie sam program w tym silniki ale w budzie opla signum, pierwszy i drugi bieg musiał być kastrowani bo nie dało rady przenieść mocy na drogę.

[@Imreminder]

@@jedenszesc u siebie mam zdjęte przy 320+, wystarczy się nauczyć tym jeździć :)

[@jedenszesc]

@@Imreminder Zdejmij sobie też ABS. Przecież wystarczy się nauczyć tym hamować ;) Wóz z dobrze wystrojonym limiterem doładowania będzie szybszy przy ruszaniu od wozu który pali gumę :)

[@Imreminder]

@@jedenszesc mózg sobie zdejmij bo głupoty gadasz :)

[@mamutherger8141]

Świetnie robisz te filmy, mega przyjemnie się ogląda szczególnie fajnie się słucha ludzi z pasją do motoryzacji, a jeżeli też nagrywasz inne samochody jak BMW to miałbym taki myślę że bardzo fajny pomysł, w postaci porównania bmw e60 z MB w211 z powiedzmy nieco podobnym silnikiem chociaż wiadomo że ciężko ale takie diesle np obydwie marki miały r6, v8, v6 też były jedynie w mb były v6 benzynowe a w bmw r6 ale no myślę że to byłby mega fajny i ciekawy materiał, jakieś twoje odczucia, taki feeling obydwu modeli osoby na tyle doświadczonej w motoryzacji

[@wronek1]

350koni chłop 7sekund do setki robi xD fajny projekt

[@azqa11]

Tyle mocy, a taki czas. Ośka i cholerny brak trakcji.

[@radeklenartowicz4633]

7,3s robi stare volvo s70 t5 +-250 kunia, więc faktycznie trochę lipa.

[@wronek1]

@@radeklenartowicz4633 no na 350koni to wstyd, ja 200konna ibiza robiłem podobne czasy...

[@radeklenartowicz4633]

@@wronek1 Wiesz Ibiza powinna być sporo lżejsza od tego saaba, ale s70 to był ciężki, kanciasty kloc 😁

[@wronek1]

@@radeklenartowicz4633 ibiza 1260kg :) asz 5drzwi full opcja.

[@mateuszsqubany3542]

41:20 od razu przypomniał mi się film o wyścigach programistów.Dokładniej Twoje reakcje na hamowanie ferrari i bmw m5 xD

[@sensig.6386]

6:59 seryjnie jest 6+6 łopatek i pewnie turbo po modyfikacji też ma takie koło tyle że jest większe i CNC

[@rafabierwiaczonek9993]

Z kilkoma kwestiami technicznymi się nie zgodzę, ale to detale, więc luz. Miałem wersje z 2.8 V6 w manualu również i muszę przyznać, że bardzo ładnie ogarnia przód napęd przy tej mocy, jak i biegi, które wcale nie sprzyjają robieniu czasów :D

[@TheHardkorstudios]

Klamki są aluminiowe. Kluczyk jest na środku także przez uszkodzenia rzepki podczas zderzeń. Telefon po Bluetooth był dostępny w późniejszych rocznikach. Dwójka lubi sobie nie wejść po jedynce przy szybszej jeździe 😄 Sam stożek przy fabrycznej turbinie brzmi trochę jak blow off. Mnie często ludzie pytają co mam zamontowane a to tylko stożek. Z tego co wiem nie ma sensu w nim robić między gazu bo 1. Skrzynia jest wolna 2. One mają system trzymania obrotów między zmianami biegów

[@bartolini2379]

Dokładnie. Można zauważyć częstą przypadłość odnośnie klamek gdy puchnie aluminium i lakier odchodzi, często gęsto klamki są przez to jakby poobdzierane. ;)

[@yezyk07]

Jakie te hamulce od alfy to też że kupię ? Znaczy się zaciski

[@ofensywnywujas398]

Jak zwykle klasa, bardzo lubię Twoje filmy i żadnego staram się nie omijać Pozdrawiam !😎👊

[@lolbmw]

Pozdrawiam i dziękuję za oglądanie 🙂

[@bartolini2379]

Bardzo ładny wóz, miałem takiego, ale sprzedałem. Teraz mam kombi oczywiście ten sam model tylko już polifcie na delikatnym programie :) saaby górą !

[@kamcio828]

Będzie jakieś porobione volvo ? 😀

[@BaJT8417]

Nawet super by było zobaczyć s60 d5 :D

[@azqa11]

T5 albo jakąś R

[@kettlsonv8338]

moze volviak 740turbo+nitro jakies tam pod 1000km od wujka kiviego?

[@KakaRacingPL]

chetnie bym obejrzal z benzynowa r5 z fajnym wydeszkiem ;D

[@HemiSRT8]

Super sylwetki mają te Saaby 😁😁😁

[@UCMF4SIJqf75d5wWKVzbTtDg]

Jak to lata!!!!??? o.OOOOO Brzmi i leci elegancko! Chce to! :D

[@adasromanowicz4259]

Fajny odcinek i autko!😉Pozdrawiam!😉

[@lolbmw]

Pozdrawiam 🙂

[@radosawiski3994]

Czekałem na Saabika:D

[@bnager118]

Super odcineczek, może teraz jakas vectra opc z 2.8 v6 pod machą?

[@GK-iw3hi]

jak przy tej mocy przy 140 mrygaja kontrolki to radze pojechac na geometrie. Ja przy 450 przy o polowie lzejszym aucie nie mialem takiego problemu...

[@Wojtekoperator88]

Zajebisty kanał, prowadzący,gość i auto, pozdrawiam

[@lolbmw]

Thx pozdrawiam serdecznie 🙂

[@echoeSERiES]

Spoko właściciel. I spoko prowadzący. Pozdrowionka

[@lolbmw]

Pozdrawiam 🙂

[@azqa11]

Dobry materiał, ale właściciela trochę poniosło z tym spalaniem w mieście :D

[@zdzisawprzybylski7705]

Witam Wszystkich Fanów Samochodów Stary Baca Życzę Błogosławionego Dnia Tobie Oraz Wszystkim Świadomym Polakom Którzy Kochają Samochody i Ojczyznę Normalną Pozdrawiam Serdecznie Także jestem właścicielem kilku 93 95 Pozdrawiam Serdecznie Stary Baca Dzięki

[@patrykdziennik1184]

Czekam na focusa st mk2 :) co do filmu jak zwykle KLASA

[@lolbmw]

Dzięki za oglądanie 🙂

[@nelagordon24]

Love the exhaust tone ❤

[@andrzejk2343]

Mam wrażenie że to spalanie co pokazuje komputer jest realnie sporo większe choćby ze względu na większe wtryski. Ale moc tego saaba wydaje się troszkę zbyt optymistyczna. Ale mimo to samochodzik bardzo fajny.

[@mirekblacharz6685]

Tez pd razu pomyślałem ze ta moc to chyba moc szacowana przez właściciela 😅

[@jedenszesc]

Młody nie ogarnia trochę (turbina 20 łopatek hehe - pewnie chodziło o 20T :) Tuner też trochę druciarz. Wymienili młodemu wtryski ale nie skalibrowali zużycia paliwa w ECU. Zaniża jakieś 50% (różnica wydajności wtrysków). Tam gdzie wyświetla 5,8 powinno być jakieś 8,7 :) A te 7 litrów przy 140 to realnie jakieś 10 :) Wóz raczej 350 koni nie ma nawet ze śmigłem 20T. No chyba że mu wymienili stronę gorącą na HL-7 (zamiast L-5 albo 6). Wtedy 350 to maks. Ale też na pewno nie przy 32 stopniach temperatury :) A jak strona gorąca seryjna to jakieś 320 KM z bólem :) Cudów nie ma :)

[@jaroslawgut]

@@jedenszesc Vika kolegi z 19T ma 304KM i lepiej śmiga - w dodatku na podtlenku gazolotu :)

[@piotrtele5091]

A juz pozniej to jak wtryski nie wydola to tloki plyna do miski , ile turbo laduje gdyż chyba nie bylo wyjasnione ?

[@PanSabiru]

super odcinek, pozdrawiam pilota

[@grzegorzmalinowski9841]

Mam te owiewki heko w megance 3 2.0 t . Po montazu zaczęło mi niestety mocniej wiać z uszczelek ... Nawet fajnie to wygląda

[@mateuszkorczak3623]

Moim zdaniem do 9-3 na daily to tak 250/380 wystarczająco do komfortowej jazdy, powyżej to już fanaberia właściciela ;)

[@MistrzBartek125]

Przede wszystkim do codziennej jazdy ważne żeby turbo wcześniej wstawało, tutaj fajnie, że na hamowni wypluł 350KM i można pochwalić się cyferkami ale wykorzystać to można dopiero na autostradzie.

[@neodymowymario]

Siemaneczko sąsiad ‼️ odpalam seans ‼️

[@marcinbroda2499]

Zabawne, ostatnio myślałem o Saabie w twoich rekach

[@pawepawowski1018]

A może pan by zrobił spotkanie z widzami np suprą w danym miejscu ??? np Olsztyn

[@lubek520]

W sumie taki sleeper z tego Saab'a 💁 Fajnie jedzie, dobrze brzmi a najbardziej chyba podoba Mi się dźwięk turbo 😁 O niebieskiej nic nie będę wspominać, bo rzeczywiście to już tradycja ✌️ Właściciel też ogarnięty bo przynajmniej umie się wypowiedzieć o swoim aucie.

[@adasromanowicz4259]

Fajny i ciekawy odcinek!😉Pozdrawiam!😉

[@misiek10414]

Siema, chciałem ci przypomnieć o nagraniu filmu z JagodowyTV o e36 ;)

[@lolbmw]

Mi? Ja nie potrzebuje nagrywać filmów na kanał jagodowego 😉 Jeśli będzie chciał to na pewno się odezwie.

[@TrollPlayGamesv12]

Super odcinek pozdro!

[@bartekkk512]

Mirek wjeżdża jak do siebie 😎 Dobre auto zatem :D Pozdrowienia! :)

[@lolbmw]

Pozdrawiam 🙂

[@sierracosworth96]

Siedem do setki to jest śmiech na sali 🤣

[@k_s.m]

i to w 350KM aucie, ktore jest lekkie. Niestety naped na przod, powyzej 300KM to para w gwizdek.

[@Umroczkowski1990]

@@k_s.m jakie lekkie. To wazy conajmniej 1400kg Ciekawe ze 300 konne seryjne auta robią 5s a ten 7.

[@k_s.m]

@@Umroczkowski1990 Zadne seryjne 300 konne z napedem na przod nie zrobi w 5sek. I 1400 to nie jest duzo jak na auto osobowe, 4 drzwiowe. Moj saab NG wazy 1920.

[@Umroczkowski1990]

@@k_s.m wysokie 5s? Pierwszy z brzegu wiekowy już focus RS500, 5.6 do paki. Golf tce, 5.6 to nawet nie ma 300 koni. kzbin.info/www/bejne/narChp6GaLFmrJI Tu masz hujdaj i30N 5,38 Wymieniać dalej?

[@k_s.m]

@@Umroczkowski1990 wymieniaj, bo nadal zaden z powyzszych nie robi w 5sek :D

[@Plehuuu]

24:36 1 jazda z koleżką po zakupie bestii

[@echoeSERiES]

Haha

[@free_g0nciarz]

Jeszcze jedna ciekawostka : klamki w Saabie są zaprojektowane w taki sposób, aby służby bezpieczeństwa w razie zakleszczenia drzwi mogły je za nią wyrwać. Kiedyś gościu od trolli mi to tłumaczył u UK, gdy oddawałem mu swoje Aero do roboty :D. Stage 1+ z hybrydą td04. Fajne auta, ale przy wadze 1750 kg ciężko złapać trakcję w ośce.

[@Umroczkowski1990]

Fajnie ze cytujesz nie o tym modelu.

[@grzegorzwiercigroch4161]

Skrzynię z niebieskiej będziesz naprawiał ? Masz kogoś kto może ją ogarnąć ? Marcin ?

[@antek4374]

Pozdro dla właściciela widać ze jara się motoryzacja jak mało kto, auto naprawdę zajebiste i nie oklepane jak BMW czy inne audi, marzenie żeby po zdaniu prawka tez kupić podobne

[@Mati123xx]

Dobrze, że właściciel taki obeznany w marce saab więc fajniej się tego słucha.

[@KornatForum]

No nie do końca taki obeznany. W 9-3 II gen nie było hamulców z przodu 308mm tylko 302mm, po drugie to nie turbina 14 łopat i ma teraz 20, tylko oznaczenie turbo 14T oraz 20T. Ostatnia ciekawostka to ten Saab nie ma 350KM tylko jakieś 320 (strojone w SaabTuning jak dobrze pamiętam).

[@misha-bp3px]

kappa 2.0t robi 6.3 do setki na oponach 215 więc troche nędznie ten sabik wypada.

[@zi3nki3v]

Wszystko pięknie, ale te ramki Warsaw Night Racing rażą w oczy ;)

[@drogowyfoxtrot1739]

Dlaczego nie robiliście 100-200?

[@Highlvki]

Skoro mówił, że traci trakcje nawet przy 140 to jakis jest sens?

[@krzysiekinter6527]

@@Highlvki no ale 80-140 robili, to czemu bez sensu 100-200? Wystarczyło go przeciągnąć jeszcze.

[@Highlvki]

@@krzysiekinter6527 ale 80-140 robi sie na jedym biegu, a 100-200 juz trzeba wrzucić kolejny bieg, a skoro auto ma skłonności do tracenia trakcji to przy zmianie mógłby zmielić a to przy takich prędkościach nie jest porządane.

[@drogowyfoxtrot1739]

@@Highlvki A jaki był sens robienia 0-100? Idąc tym tokiem myślenia bez sensu modyfikacja.

[@Highlvki]

@@drogowyfoxtrot1739 100 a 200 chyba jest rożnica prędkości? Chodzi tutaj o bezpieczeństwo, a to młody chłopak, a patrząc na to jak trzyma kierownice przy sprawdzaniu 80-140 to raczej 100-200 nie jest dobrym pomysłem.

[@sensig.6386]

9:24 seria 255KM wtryski ogarniają 525 ogarniają 340 właściciel po 20KM dodaje

[@PanJapaa]

3 klei pięknie więc jaki brak trakcji na 4ce? Chyba w ulewe to mogę uwierzyć

[@michalc_9102]

może jakiś lexusik teraz? fajnie by było zobaczyć np is'a 200

[@rafalmatug]

Skąd Pan jest jeśli można zapytać? Może jak nie daleko udało by się zajechać starym dieselkirm w e61 950nm i 420km nie jest wyścigowy ale każda okazja dobra by móc obejrzeć e36 😍

[@jatonaprawie1]

Co masz porobione? Domniemam ze 535D pomodzone

[@TmK188]

Fwd z konmi bez szpery to jak m4 na lysych oponach😋

[@pawewesoowski6451]

U mnie tak samo najpierw moc zawieszenie heble a później wygląd😁 choć i tak nie do końca, ma wyglądać jak gruz a miło zaskakiwać nowe auta 430hp VTEC POWER 👍🤣 boost by gear szpera i opony toyo r888r nie ma problemu z trakcją

[@krzysztofczerminski5135]

Jaka honda? U mnie b18 z lsd i p zero nero

[@pawewesoowski6451]

@@krzysztofczerminski5135 B16a2T

[@krzysztofczerminski5135]

@@pawewesoowski6451 zakuty na pewno ile max boost

[@krzysztofczerminski5135]

@@pawewesoowski6451 czemu nie odpisałeś jaka honda? To tajemnica czy masz coś do ukrycia czy to sobie wymyśliłeś?

[@pawewesoowski6451]

@@krzysztofczerminski5135 zakuty zatulejowany 1.4b w piku

[@maks_czarekXD]

Jak zawsze op filmik

[@berol8629]

Tymczasem moje 9-5: rozlatany wybierak, pozrywane tuleje wózka, zerwana łapa skrzyni biegów, słaba pompa paliwa, ale 7.5s do 100 robi 😆

[@radeklenartowicz4633]

Mam 9-5 z 99r i to najcudowniejsze auto jakie miałem :).

[@berol8629]

@@radeklenartowicz4633 Mój to paskuda, na początku mi się nie podobał, wziąłem go ze względu na stan blacharski i Aero, teraz nawet mi się podoba :D

[@radeklenartowicz4633]

@@berol8629 U mnie oplowskie 3.0 v6 😁. Zawsze mi się te najstarsze 9-5 podobały i zawsze chorowałem na aero, ale bałem się tych opowieści o panewkach, zapchanych odmach itd. Na szczęście v6 nie ma tych wad, jakoś to nawet jedzie (8 z groszami na 100) no i na trasie tocząc się 110-120km spalił jakieś 7l na 100. Korci mnie żeby z czasem robić z niego 250-300kuni ale nie wiem jeszcze jakie by były koszta 😁

[@berol8629]

@@radeklenartowicz4633 Ooo, griffin :) pewnie w automacie. Jak 8s z groszami to nie jest źle, nawet wręcz przeciwnie. Oplowskie chyba nie, bo ma turbo, a ople nie miały

[@radeklenartowicz4633]

@@berol8629 Yup, te 3.0 parowano tylko z automatami :). Silnik oplowski, a ściślej mówiąc GMowski, tylko poprzerabiany przez Saaba. A to turbo które tam siedzi to taka mała świszczałka, która nie dodaje koni względem wolnossącej wersji z opla, ale za to przenosi max. moment obrotowy w okolice 2000-2500 tyś :). Także auto w trybie sport, nawet z tym mułowatym, 4 biegowym automatem delikatnie mówiąc nie ma problemu z przyspieszaniem 😁

[@kabroxtv5073]

lampy z tyłu nie przyciemnione znaczy tuning nie został przeprowadzony

[@k_s.m]

Sam mam 9-5 pomodzone na stage 1, i myslalem o tym, zeby isc dalej. Jednak po czasie juz wiem, ze mocniejszy tuning w tych autach to para w gwizdek. Przy tej mocy i momencie, szarpie kierownica, a kola miela w miejscu. Owszem 100-200 sie poprawi, ale co z tego, jak nie mozna autem porzadnie ruszyc..Ot tanie auto, ktore umie byc dosc szybkie. Wszelkie gimnatystki i tysiace zl na obnizanie zawieszenia, szpery i inne cuda niewiele tu pomoga, tylko zdrenuja portfel. Zejscie ponizej 6 sekund 0-100 prawie niemozliwe, nawet przy 500KM saabie FWD, a i tak wyglada to jak cyrk i sciagnie wlasnego cienia,mielenie w miejscu i proby ekstremalnie szybkiego wajchowania - 2-3 razy na 10 moze sie taki czas uda osiagnac. Pomijam juz fakt, ze z tej pojemnosci, przy takim turbo, do 3tys sie nic nie dzieje.. Takze auta fajne, tylko powyzej 300KM iliosc kompromisow jest tak duza, ze lepiej zmienic na XWD i v6. 350KM na seryjnym silniku? obawialbym sie bardzo. Jezeli faktycznie tyle ma.

[@coolerw]

Nie ma szans że tyle ma. Ktoś go oszukał. Niskie 7s robię minivanem 8-mio osobowym w automacie na stockowych oponach FWD i wolnossącym 2GR-FE 266KM. A Lexus IS-350 RWD mając tylko 310KM robi 100 w 5.3s. Tak jak wielu przede mną sądzę że tym 350KM jest bliżej 220-240KM.

[@k_s.m]

@@coolerw Moze i go ktos oszukal, ale kolego...... to jest Saab z napedem na przod, zatem czy masz 200KM czy 350, w kazdym jednym nie zrobisz do setki lepiej niz 6.5sek...porownujesz do Lexusa, ktory ma naped na tyl, co stawia go w zupelnie innej lidze.

[@garret1337]

Z chęcią zobaczyłbym jakieś audi s2 2.2turbo na twoim kanale

[@marekkumik3684]

Silnik z tych Sabików mocne:) 350 na seryjnym słupku w 1.8 T na taką moc to worek PLN potrzeba . Sleeper jak nic ! Pozdrawiam

[@LAS.86]

Nieprawda

[@coolerw]

Przy takiej mocy takie słabe czasy do 100 to jakaś porażka... Mam dużo szybsze auto (4.4s), ale żeby było śmiesznie to niskie 7s robię też w Toyocie Siennie z niewysilonym wolnossakiem 3.5l 2GR-FE, nic nie dłubanym, w automacie... A to ma tylko 266KM w FWD, jest wielkości autobusu, waży sporo ponad 2 tony wagi (ważyłem, ze mną 2,2T+) i oryginalny rozmiar opon 235/60R17 (falkeny FK510). Więc ten Sab w życiu nie ma więcej niż 220-240KM. Ktoś go oszukał. Lexus IS350 też z pochodną 2GR-FE robi około 5.3s w automacie i bez żadnego dłubania przy fabrycznych 310KM (tak, wiem RWD, ale jednak dużo mniejsza moc). To gdzie te konie w Saabie się rozbiegły?

[@vestrus2]

Pytanie do właściciela, o ile ogląda i czyta, czy ma jakieś porównanie prowadzenia tego saaba do Vectry c lifta? Planuje przesiadkę właśnie z opla na saaba tylko nie wiem czy jest sens skoro podwozie i zawias jest ten sam. Ps fajne wozidlo !

[@bartolini2379]

Nie jest ten sam do końca. Saab ma inny rozstaw osi i tylną oś skrętną :)

[@L3ChUu1]

@@bartolini2379 nie ma skrętnej osi xd

[@bartolini2379]

@@L3ChUu1 oczywiście, że ma. Doczytaj, a nie mnie poprawiasz.

[@bartolini2379]

@@L3ChUu1 skoro według Ciebie nie ma osi skrętnej to wytłumacz mi zastosowanie w Saabie tylnego wahacza ze sworzniem, podczas gdy ten wahacz w vectrze zamiast sworznia ma tuleję...

[@vestrus2]

@@bartolini2379 w całym wózku są jedynie dwie różnice, pierwsza to połączenie wozek-buda, w sabie na tulejach a vc na sztywno, drugą różnica jest wspomniany wahacz prosty, w vc przedlift na tulei pływającej natomiast polift tuleja stała gumowa.

[@michalx31]

Piotrze z tego co pamiętam to 6 sierpnia jest 1/2 mili na Ułężu😁 Wybierasz się czy nie? Do niebieskiej wsadziłeś drugą skrzynie czy czekasz na lepsze czasy i od razu wpadnie 8HP?

[@lolbmw]

Wsadziłem druga skrzynie auto właśnie odebrałem od Marcina. Jest gotowe. Laweta zarezerwowana w sobotę jedziemy sprawdzić się na tle supercarow 🙂

[@michalx31]

@@lolbmw Zajebiście. W takim razie będzie relacja z imprezy, na którą czekam z niecierpliwością. Moim marzeniem byłoby zobaczyć coś takiego na żywo, ale niestety impreza zamknięta dla elity więc pozostaje mi czekać na wypasiony materiał na Twoim kanale😁

[@ewarybicka9000]

kolego wprowadzasz ludzi w bład to nie 20 łopatek tylko turbina zrobiona z 14t na 20t a łopatek mozesz mieć na zimnej 12 lub 6+6 a na gorącej stronie 12 łopatek 11 albo 9 kwestia tego jak ktos to zrobił. Filtr zaciąga gorace powietrze

[@yyyxxx6622]

moja e32 czeka na filmik :D

[@lolbmw]

E32 z wielką chęcią 🙂 daleko od Piaseczna mieszkasz?

[@yyyxxx6622]

@@lolbmw Śródmieście, ale muszę ją zwlec do Warszwy bo w sumie już lato i można by nią polatać

[@yyyxxx6622]

@@lolbmw Podaj mail

[@lolbmw]

@@yyyxxx6622 pisz na lolbmw na fp na FB

[@mariuszmaxankazuya3170]

Jakiej wielkości masz ten intercooler?

[@edim108]

W Saabie mieszanka jest bogata fabrycznie. Mapa na 95 jest tak zrobiona, że po zmniejszeniu dawki rośnie moc bo są tak zalewane XD

[@piotrksiezopolski9812]

wtryski tutaj robią 100 procent ;) bez petli obsługują ok. 340 Km

[@adrianchojowski9373]

Fajny samochód, fajny silnik... Tylko napęd po złej stronie

[@Naksen]

Gdyby nie to, to sam bym go kupił.

[@alejzjestem]

Ale do np. ekonomicznej jazdy FWD jest dużo lepszy.

[@kroopeq7674]

@@alejzjestem Bardziej chyba o ekonomiczną jazdę Ci chodziło 🙂

[@Au7hen7ic]

XDDD

[@alejzjestem]

@@kroopeq7674 Tak.

[@jkbxx]

0-100 czas niczym seryjne aero 210KM...dziwne,ale ogólnie to Saab 9-5 jest zdecydowanie lepszy mimo większych gabarytów

[@lolbmw]

Może za dużo mocy i dlatego do stówy gorzej

[@mokry4325]

Na YT jest koleś który buduje turbo Saba polecam go obejrzeć bo naprawdę ma talent Michał j to jego nazwa 🤜🤜

[@pawewajdowicz8049]

są jakieś szpery do tych skrzyń? ew pasuje semislicka założyć, to aż się prosi

[@92kretmg]

Kurde... Te auto serio podobają mi się z wyglądu a już po fl... Problem jest w jego dużych wadach. Wykonanie wnętrza (trzeszczy) Układ kierowniczy i zawieszenie (prowadzenie choć nie najgorsze, takie nawet znośne) Napęd z przodu. Byłem gotów zrezygnować z rwd i prowadzenia ale te wnętrze... Auto super i super porobione gratulacje dla właściciela 👌 A te 98 zalane bo placebo czy mapa jest po 98? Bo jak poroniony na 95 to te 98 może pogorszyć tylko. "350 koni to 6 powinien zrobić" no bez jaj 😅 7.7 fabryka 210KM... 7sekund po modach na 350KM, powienień zejść poniżej 6 ale... Największy problem to fwd i skrzynia. Choć kierowca też tak jakoś nie wyrabia 🤔 sam nie wiem W wydechu coś by trzeba było poprawić bo jakoś tak pierdzi 🤔 Może jest parę pierdół do poprawy które wpłyną na całość. Ale i tak mnie kusi 😅

[@Risuey]

W 9-3 II nie było hebli 309mm, były 302mm. Stożek bez żadnej zabudowy to bardzo słaby pomysł, lepiej prawdopodobnie wypada zwykły filtr w ori zabudowie. Nie wiem jak u Igora ale u mnie poduchy są jeszcze w boczkach foteli ale ja mam wersję w prądzie.

[@xawgames8540]

W silnikach turbo nie ważne skąd zassie powietrze jak i tak turbo nagrzeje je do jakiejś temp. i potem schłodzi w coolerze

[@Risuey]

@@xawgames8540 Znajomy który zajmuje się tuningiem 9-3 z silnikiem B207 nie jednokrotnie pisał na forum, że miał pacjenta z tak zrobionym dolotem i wykres nie wyglądał zbyt dobrze, po wroceniu do serii było o wiele lepiej. W przypadku jak stożek był zabudowany faktycznie było lepiej niż seria ale bez zabudowy było słabo.

[@xawgames8540]

@@Risuey bo jest jeszcze coś takiego jak przepływ. Jeżeli stożek był za mały to przepływ był gorszy niż w seryjnym dolocie

[@marcindager7567]

@@xawgames8540 Chyba serio nie wiesz co mówisz. Najpierw pomyśl dlaczego w zimie czy przy niższych temperaturach samochód turbodoładowany potrafi generować więcej mocy. Dlatego bo powietrze wejściowe jest chłodne i turbina nie nagrzeje aż tak powietrza jak np. w przypadku 30° na zewnątrz. Dlatego też stożki i całe inne pierdoły oddziela się od silnika i stawia się jak najbliżej "kratki"(po prostu jak najbliżej otworów wentylacyjnych) bo wstępne zassane powietrze jest chłodniejsze jak w stożku który nie jest niczym obudowany. Turbo wtedy, owszem nagrzeje powietrze ale dużo słabiej jak przy niezabudowanym stożku. W efekcie intercooler dostaje mniej nagrzane powietrze które schłodzi do "niższej" temperatury niż jak przy stożku bez zabudowy.

[@xawgames8540]

Szczerze jak by zrobić 30 pomiarów na hamowni podwoziowej tak aby rozgrzać myślę że wyniki były by porównywalne

[@kazik5519]

Jak taki wąski ten kapeć to nie dziwię się że przy 140 gubi trakcję. Tam potrzeba coś szerszego bo 225 sie nadaje max do 200km.

[@tofiktofik758]

Tak z ciekawości, pasażer jest podczas jazdy w stanie zgasić silnik czy jest jakieś zabezpieczenie?

[@marcinmarcin7206]

Nie da się ruszyć kluczykiem dopóki auto jest w ruchu.

[@Xer0sPlay]

opony 245 szerokosc to MINIMUM w samochodzie o takiej mocy, nie ma sie co dziwic ze trakcji nie idzie zlapac

[@lotnik9-3]

noi to jest lektura do ogladania :)