Sacar Miolo do Chevrolet Celta, Corsa etc

[@emersonluizbatista8964]

Boa noite jovem acabo de passar pelo problema da chave não voltar pra poder desligar o carro desliguei a bateria e consegui tirar todo o miolo e vim procurar um vídeo relacionado e acabei achando o seu por sinal muito bem explicado . Meus parabéns pela dica jovem seu conhecimento me ajudou muito

[@arthurgustavoalvesferreira7395]

Muito obrigado, meu amigo! Aconteceu com o cilindro da ignição do meu prisma 2012 a quebra do batente que limita o último giro da chave, fazendo com que a chave ficasse presa! Eu consegui voltar a chave empurrando a mesma no cilindro e girando ao contrário! Muito obrigado pela dica! Que Deus continue te abençoando!

[@raimundadejesussilvafroes1875]

Muito obrigado meu caro. Esse vídeo foi de grande utilidade para mim. Em tempo de dificuldades financeoras vale muito a pena termos pessoas solidárias, disppstas a compartilhar seus bons pensamentos. Muito obrigado.

[@antoniowilleman4683]

Meu camarada, venho lhe agradecer pois, Estou com pouca grana e esse problema né aconteceu e com sua ajuda, consegui retirar e farei uma economia. Também ajuda, já que sou Mec refrigeração. Grande abraço e fica com DEUS!

[@ChaveDigital]

Aí os chaveiros morrem de raiva mas a informação é pra todos eu não posso fazer nada... sucesso!

[@antoniowilleman4683]

REALMENTE ajudou muito. Meu carro tem segredos anti_furto original. Terei que comprar todo módulo inteiro. Consegui com desconto no RJ, na revendedora Chevrolet, R$ 497,00. Módulo completo. Não tem outro Jeito.

[@Saviopc1]

Muito bem explicado ! Aconteceu com o meu carro de a chave rodar e não acender nada no painel ,eu não fazia ideia do que poderia ser , parabéns pela explicação.

[@WashingtonRBs]

Quanto ficou pra o seu amigo?

[@xicrovargas]

muito obrigado !! já tinha feito o serviço uma vez mas isso faz muito tempo só precisava relembrar e me ajudou muito.

[@HoradeorarqueJesusvailibertar]

Meu amigo muito bom, vou fazer amanhã no meu, é o segundo problema, Deus continue te abençoando

[@baixarmateria7435]

Não precisa furar pra soltar a chave quando travada na posição ligado. Entre o imobilizador e o cilindro tem duas aberturas que você coloca um ferro fininho pra destravar o pino do miolo e destravar a chave.

[@renatojesus675]

Isso mesmo

[@christiangravata3690]

Ótimo complemento ao ótimo vídeo. Essas duas aberturas são dois buracos que parecem duas "listrinhas", perto dos 4 contatos elétricos. Basta pressionar para baixo um pino, que é levemente arredondado, com o canto de uma chave de fenda fina. Com o pino pressionado é possível girar a chave para colocar na posição certa de fazer o procedimento normal de tirar o miolo.

[@diogomarinho2050]

Acabei de fazer no meu celta. Pena que só achei esse vídeo agora. Sofri um bocado para conseguir remover o cilindro. Rs

[@caiqueperes]

Nao encontrei essa abertura e estou com esse problema, travou ligado e nao destrava o cilindro agora

[@diogomatoseu]

Cara, muito obrigado por compartilhar conhecimento e experiência.

[@ofc.silvacar2021]

Parabéns! Sua informação foi muito útil. Forte abraço. Att: Silva

[@ariqueiroz539]

Meu carro é uma zafira 2004 perdi as chaves do contato como posso retirar o cilindro de ignição?

[@christiandesouza8398]

amigo, ti amo, consegui resolver aqui pois a chave trava bem na partida, graças a Deus consegui desligar o polo da bateria engatar primeira com pe no freio e matei o carro, pois abri e deparei com o tambor travado, mas consegui voltar o tambor atraves de 2 vao na carcaça onde um deles cm uma faca de serra da de empurrar o pino e voltar o tambor na posição de primeiro estagio da chave, cara muito obrigado obrigado mesmo, Deus o abençoe...!!!

[@ChaveDigital]

Kkkkkkkk bom mesmo é a sensação de ter ajudado alguém...

[@christiandesouza8398]

@@ChaveDigital sabe me dizer, se eu pedir o miolo com o par de chaves pela Net, é só trocar ou tem outra coisa a ser feito?

[@ChaveDigital]

@@christiandesouza8398 Tem sim, depende do que vc chama de "miolo" pq tem a carcaça e o eixo... se for completo vc terá de ajustar o código mecânico da chave pra continuar com a chave original, do contrario vc andará com duas chaves... "Chaveiro profissional" não deixa cliente andar com duas chaves...

[@ChaveDigital]

Meu amigo recomendo fortemente que que deixe um chaveiro fazer pra evitar que fique com duas chaves uma pra.porta e outra pra ignição... Não é um serviço caro

[@cesarredfield]

Muito bom, obrigado amigo! Roubaram meu carro e quebraram essa peça, graças a vc consegui desmontar, vamos ver se acho agora

[@rodrigopereira6900]

Parabéns muito bom o vídeo, no meu caso aconteceu a situação mais difícil relatada no vídeo, vou ter que furar pra tirar o miolo. Parabéns

[@ChaveDigital]

Do outro lado da trava tem uma abertura que dar pra empurrar o pino sem precisar furar, aprendi depois

[@marceloj.p.matosconst.refo236]

Muito obrigado pela dica consegui executar o serviço com excelência

[@andreneto5520]

Resolveu meu problema... Muito bom. Parabéns pela iniciativa de compartilhar conhecimento. Obrigado.

[@meuquintalminharoca6129]

Ajudou muito Deus abençoe sua vida grandemente

[@janilson_eu]

Obrigado. Acertou em cheio o problema que aconteceu comigo

[@armandofontes5899]

Excelente video, excelente explicação. Fico imaginando como pode uma montadora conceituada aplicar peças fabricadas com materias de tão baixa qualidade e tão sujeitas a desgaste pré-maturo. A quebra do batente, resultando no travamento da chave e impossibilitando o desligamento do veiculo, é um defeito que jamais deveria ocorrer. Isso mostra a fragilidade e a qualidade do material empregado. E o controle da Qualidade da montadora? Como puderam deixar passar uma peça tão vital sujeita a quebra?

[@fabioporradao]

Cara e fera parabéns por compartilhar com nós

[@valterjunior2342]

Muito boa sua explicação gostei muito muito obrigado

[@familysouzacastro6439]

Ajudou demais ,Tô só comendo de ter queimado motor de partida

[@jonatasaugusto4421]

Muito obrigado amigo pela dica q Deus abençoe vc

[@adrianoalves4017]

Boa noite amigo,gostaria de agradecer pelo videos excelente! Muita informacao,ontem tive esse mesmo problema no meu celta! Pra trocar a carcaça nessecita de xaves novas?

[@1984farrad]

Excelente explicação... parabéns

[@bambualtasalexandre3649]

Ola bom dia obrigado pela sua orientação meu carro e Agile 2011 Lt A chave trava em baixo para e ligar tenho colocar e tira a chaves varia a vezes para funciona, eu deixo chave meia desliga não desligo até fim pois trava tenho que fazer igual tudo que descrevi

[@ChaveDigital]

Este aí só um profissional desmontar para certificar onde é e como resolver...

[@canaldobiel1440]

Parabems meu paceiro muito bom o vídeo

[@viniciussilveiralopes690]

Cara, parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado. Sucesso em sua carreira

[@luizfernandolacerdabotelho3002]

Show teu vídeo bem explicado. Sucesso.

[@333guddy]

Meus parabéns 👏👏amigo, muito obg resolveu meu problema.

[@joseblancozezinho7402]

Show de bola esse video, muito bom mesmo

[@marcioantoniodesouzateixei6957]

Parabéns irmão,,, excelente vídeo obrigado por compartilhar teus conhecimentos !! A melhor explicação q vi sob ignição d corsa q vi ,,, q Deus abençoe ricamente !!

[@luizcavalcantidemouraluiz1921]

Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado!!!!

[@marcosbarbosa5085]

Gostei do vidio já fiz esse procedimento mais aprendi ainda mais obrigado pela dica

[@gabrielviana8856]

Valeu brother vai resolver meu problemas

[@jhonatansousa1967]

No caso na troca do cilindro a chave muda né ? O Veículo fica com 2 chaves uma pra liga outra pra portas

[@VIVENDOMUNDOADENTRO]

muito bem explicado e também objetivo .

[@luisalvesbrandaobrandao8502]

Muito bom. Ajudou muito.

[@anaeanne5335]

Muito bom amigo

[@pauloneto2739]

Otimo video parabens

[@gilbertoalvespereira4946]

continue transmitindo seus conhecimentos vc não perde nada só ganha

[@ronaldobsilva7560]

Muito obrigado por sua ajuda , forte abraço

[@AndreOliveira-oj3xw]

Obrigado pela ajuda. Deu certo no celta

[@luizandre4160]

Olá amigo, tudo bem? O miolo do meu Corsa deu problema, só que eu não consigo retirar o mesmo, provavelmente terei que fazer um furo conforme mostrou, neste caso, para tirar a peça que envolve o miolo terei que desmontar o volante ou tenho outra alternativa? Desde já obrigado pela atenção!

[@jammersonmatias8480]

Aconteceu essa semana com meu corsa..travou no ligado...o pino tinha soltado...

[@primecleanimpermeabilizaca3492]

Mas vale lembrar que na lateral tem um corte que da pra meter a chave fina e destravar a chave do veículo e retornando pra posição normal 😊

[@ChaveDigital]

Verdade

[@rodolfodasilvamiguel2059]

Meu aconteceu esse problema qebrou canto da carbasa vou comprar outro miolo mais qero usar mesma chave comsigo trocar somente a carcasa de fora q qebrou ?

[@130hil]

Amigo vc tem alguma dica de como desmontar o miolo do porta malas do GM corsa ou algum vídeo explicando...não achei isso em lugar nenhum.

[@edsoncorraide8236]

parabens muito bem explicado

[@ligiacosta2886]

No segundo caso. Quebra de batente. Ao quebrar o pino com a furadeira. Acrescenta mais uma peça? Ou o pino faz parte do cilindro a ser trocado?

[@ChaveDigital]

Olá, eu atualizei essa informação em outro vídeo mas é a mesma peça que já está danificada o furo não traz mais prejuízos...

[@ligiacosta2886]

Obrigado...entao msm que fure a carcaca do comutador( a preta)ela continuara prestando

[@ChaveDigital]

@@ligiacosta2886 ela já está danificada, por isso se vc faz o furo não acrescenta mais danos... De qualquer forma ela será substituída

[@reginaldoreis4576]

Boa noite Roberto,tenho celta,e esta com defeito (Chave de igniçao gire livre e hora liga painel e outra nao). A pergunta e:Compro apenas o tambor e as chaves novas funcionaram o motor? Parabens pelo video e mto obrigado!

[@feliteqfeliteq8563]

otimo roberto parabens ja tive um problema assim

[@leolymacantor]

O meu acende a luz mas n dar partida

[@historiasechargesdaconstru6401]

incrivel o que a velocidade 1.5 ...kkk legal parabens ai pela explicaçao faltou efetivamente trocar o miolo ate o fim.

[@denneguidi3772]

Bom dia, amigo! Meu Celta 2015 liga o painel mas na hora de girar pra dar a partida, só gira até metade e não liga. Será que é problema no miolo?

[@AlexSander-jz8ui]

Como faço para retirar o miolo da carcaça se ele tem aquele pino cilíndrico que o trava?

[@fabioliduenha6585]

ola amigo eu to com uma trava ant furto que pega no pedal e no volante vc tem algum video esplicando como desmontar para fazer a chave atraves do segredo obrigado

[@luiscarlosdossantos1705]

É quando vc da a partida no corsa Millenium mpfi 2002 1.0 . Ele funciona aí vc tirá a chave do CONTATO com carro ligado . Serra q a chave desgastou ou miolo quebrou

[@ChaveDigital]

Sim, pode ser desgaste...

[@ozielmariano1721]

Como tira essa peça toda pr poder fazer esse furo com a furadeira..?Tô precisando fazer isso

[@rodrigolaporte1382]

Muito bom o seu vídeo estou com este problema mas o meu corsa premium 2008 quebrou com a chave no segundo estágio a chave entra e sai normalmente mas o miolo fica girando em falso tive que fazer o carro morrer e desligar o contato na bateria não consigo sacar o miolo enfiando uma chave no buraco sera que se eu fazer este furo que você disse também vai dar certo? É só furar e apertar?

[@monicamartins8578]

Obg me ajudou muito mesmo

[@ismaelmendes4166]

Parabéns irmão mim ajudou bastante😃

[@franklin_mec232]

Você teve problema com imobilizador quando montou?

[@ChaveDigital]

Não

[@josiasb.332]

Uma vez peguei um corsa que o miolo não saía, eu colocava na posição mars apertava a trava e não saía por que?

[@Carlos_Eduardo1999]

Eu estava em um astra agorinha não consegui retirar eu pressionei a trava em cima com a chave girada ela abaixava um pouco mais não liberava a ignição

[@sergiopaulo5975]

Valeu a informação!

[@felipewender6362]

obrigado pela explicação!!

[@thiagosadrake8575]

Ei fera, tô querendo colocar o estágio de acessórios na chave do comutador de ignição do celta, sabe se há de algum outro carro que sirva nele, pois não quero deixar o carro ligado para ficar escutando som e não quero ligar o fio ACC direto na bateria pois você sabe que quando liga direto mesmo o rádio desligado ele fica consumindo bateria.

[@rubensmoura2058]

Parabéns pelo vídeo.

[@wesleygomes6964]

A do meu celta quebrou esse pino bem no pé, será que se eu colar com super bonder gel aguenta um tempo?

[@ChaveDigital]

O melhor é substituir a peça

[@carloscatharino318]

Amigo, bom dia. Aqui vai uma pergunta de um super leigo no assunto, ok? Sobre a hipótese do uso da furadeira, imagino que, no momento em que a chave travou pela quebra do batente, o motor de arraque esteja sendo forçado, não é? Então, ao invés de usar a furadeira de imediato, não seria melhor, se é que é possível, desligar a energia, desconectando a bateria? E após isto, usar a furadeira com mais tranquilidade? Minha preocupação está no estresse que deve ser, naquele momento, em ter que ser rápido para evitar a perda de um motor de arranque, e preparar uma furadeira para usá-la com precisão e rapidez.

[@ChaveDigital]

Bom dia, na realidade o carro já foi desligado, já estamos com a peça presa na morsa pra realizar o serviço. Vou fazer outro vídeo pra atualizar informações pq este procedimento foi adquirido com um chaveiro antigo e adquiri recentemente melhores informações. Será um prazer ajudar compartilhar

[@minhavidanointerior2195]

Para confeccionar a chave , pode ser pela porta ou porta malas ?

[@ChaveDigital]

Olá, depende da montadora e modelo alguns pela mala outros porta do condutor e outros pela ignição. Essas escolhas leva em conta o número de segundos, facilidade etc

[@minhavidanointerior2195]

Tô falando do Corsa mesmo seria pela mala melhor ?

[@VitorLibano]

O meu caso é o primeiro, que quebra a ponta. Qual peça devo comprar pra substituir?

[@ChaveDigital]

Quebrou a ponta troca só o eixo no entanto, melhor que um cheveiro faça pq ela terá mais habilidade pra manter o mesmo código mecânico da chave...

[@luizcarloscosta5683]

Valeu obrigado

[@vavamano]

Se passa direto, como no primeiro caso , como faz pra sacar o miolo m

[@marconesantos2331]

......e como tirar essa peça....meu classic não tem parafuso ?????

[@miltonjoserocha5624]

Muito bom obrigado.

[@francisconascimento4681]

E quando você liga a chave, acende o painel e quando vai dar partida fica pesado pra dar partida, é o comutador?

[@ChaveDigital]

Aí desmontar pra certificar o que está errado... as vezes colocar óleo dar isso na hora ajuda, depois trava

[@Diegossjv]

Olá boa noite, professor por favor precisando de uma ajuda meu carro é um classic 2012 e o cilindro é diferente porém aparenta ter esse defeito de desgaste que faz com quer a chave trave e não retorne ficando pressa no último giro, dessa forma não consigo tirar o cilindro e tbm não tem como eu usar um furadeira como mencionou no vídeo, será que tem uma solução para esse modelo desde já agradeço .

[@ChaveDigital]

Chama no Whatsapp [phone]

[@felipeluizfernandes]

Boa tarde, estou com esse mesmo problema no Classic 2011, consegui tirar o cilindro, mas não consigo tirar o miolo, a chave esta travada como se estivesse dando partida no carro, estava longe de casa e o arranque foi pro beleléu até conseguir desligar o polo da bateria. Poderia me ajudar a como sacar o miolo no cilindro de metal ? Obrigado desde já pelo apoio!

[@ChaveDigital]

@@felipeluizfernandes só pelo Whatsapp

[@nereusantos7605]

Olá tenho um celta 03 deu problema no contato levei a uma mecanica foi trocado o comutador e apos isso a chave reserva nao liga mais o carro oq pode ter ocorrido?

[@ChaveDigital]

A troca dessa peça não muda nada nas chaves...

[@eziooliveira]

Boa tarde amigo, se o contato estiver na posição desligado a trava nao abaixa para sacar o miolo?

[@SupremoJuniors]

Como tirar rastreador que é ligado nessa peça

[@haylson_soni4768]

Meu carro esta com um problema na chave, ela vira acenda as luzes do painel, mais não da a partida, ou melhor ela da a partida quando quer, vc sabe qual poderia ser o problema?

[@ChaveDigital]

Se for um GM com esse sistema, o eixo central geralmente quebra bem na ponta... Mas o correto é desmontar para verificação

[@haylson_soni4768]

@@ChaveDigital Sim ,eu vi um video sobre esse problema de quebrar o eixo, mais a chave quando gira liga o painel e as vezes da partida no carro, o mais provável, que seja o comutador, mais vou testar todos os possíveis problemas , obrigado.

[@BETOANGELSEYES]

Vlw amigo, consegui aqui

[@SAMUEL-tg6cy]

colega, fechadura do meu celta 2012 porta dianteira direita gira normalmente porêm não fecha. é uma fechadura comum, não tem trava elétrica. sabe me informar qual problema poderia ser ?

[@ChaveDigital]

É possivel que seja o exentrico; uma peça plastica que é responsavel por acionar o pino: Trava/destrava mas, pra precisar tem que abrir e olhar...

[@ArquivodoMedo2]

O meu celta deu b.o agorinha 🥺🥺🥺 fui dar na partida. Fez o primeiro estágio e depois a chave correu froxa. E o carro ficou com o painel ligado . Tive que desligar a bateria pra nao deixar ligado direto . Vc acha que deve ser o miolo da ingnicao ?

[@ChaveDigital]

Possível que sim, mas só olhando

[@marlonhumbertoalvescarneir2172]

Ola estou com um corsa quebrou a chave e não tenho o pedaço e pra sacar o miolo preciso dar meia volta como vou resolver isso meu amigo??

[@marcosiapequini6571]

O furo faz na onde desyrava

[@ribeirodaniloliveira]

Amigo, meu carro celta, está com um problema: quando gira a chave não liga, mesmo botando muita força. tem que empurrar e depois girar, aí ele liga. O que pode ser?

[@ChaveDigital]

Olá, não tem como dizer assim sem olhar, são pelo menos três fatores que pode causar isso... levar pra um profissional ver onde estar o defeito. Uma coisa posso dizer vai quebrar a ponta do eixo central se continuar fazendo forsa pra ligar...

[@ribeirodaniloliveira]

@@ChaveDigital entendi, muito obrigado pela atenção em responder! Um abraço!

[@pinhabass]

No meu caso , viro a chave acende as luzes no painel, na hora da partida viro a chave e não dá partida, aí volto a chave dou umas pancada embaixo no miolo e volta pega, será que e mal contado

[@ChaveDigital]

Kkķkkkk igualmente ao controle remoto da TV... mais umas pancadinhas e não funciona mais. Leva num chaveiro pra reparar

[@elizeuferreira5725]

Vc diz que tem que furar com furadeira. Prá quebrar o pino . Isso é feito com a carcaça no lugar? Ou fora do carro ?

[@ChaveDigital]

Isso é em último caso... preferencialmete fora do carro

[@rodolfodasilvamiguel2059]

Boa noite amigo tudo bem

[@mattos2303]

E quando o carro fica no sol e não liga ? Acende tudo no painel, mas não aciona o motor de partida. Quando o tempo esfria ele pega normalmente. O que pode ser ???

[@ChaveDigital]

Aí eu seria o mago dos sistemas veiculares kkkkķkkk. Brincadeira a parte tem de fazer um exame no sistema elétrico, comutador elétrico, relés em fim...

[@augustonetto8366]

gostária de ver um video codificando o celta com a fácil da gamarra?

[@rafaelmouraoficial1728]

Vou ter que fazer isso no meu Celta a chave travou agora a tarde vou tentar destravar

[@robenilsonlopes355]

Um like bem grande

[@jucianmarques3824]

Muito bom esse vídeo

[@davipires2345]

No meu celta a chave sai normalmente, mas nao esta virando pra dar ignição.

[@ChaveDigital]

Geralmente esse é o que vem pouco antes de quebrar totalmente

[@pedrobione]

To com o miolo do meu astra travado e nao consigo sacar pelo buraquinho. O que faço?

[@luizricardobritodecarvalho9382]

Eu quero é saber como soltar esse conjunto da ignição

[@ChaveDigital]

É fácil basta observar que tem o lugar pra apertar uma trava pra isso a chave tem que estar na posição de meio giro...

[@SupremoJuniors]

Rastreador que é ligado no imobilizador, como tirar

[@danielcastro-oi6tj]

Bom dia , o meu é um astra 99 está com esse segundo problema da chave presa, não sei onde furar com a furadeira... Tem com me ajudar aee, passando o WhatsApp, te mando um vídeo certo

[@robsontavares4962]

pq nao pode tirar o imobilizador antes do miolo?

[@ChaveDigital]

Na realidade pode sim basta destravar na parte de trás mas, retirando primeiro o cilindro ele sai facilmente

[@lucioflavinho5561]

O meu quebrou ? Vou precisar trocar a chave ?

[@ChaveDigital]

Não, se levar pro chaveiro certo fazer o trabalho... se for ao cara errado vai ter duas chaves.