Садимся в Домодедово в дождь!

[@Tilium]

Дворники конечно жесткие как по звуку так и очистке😀

[@PavelAveryanov]

на русских тазиках они примерно так же работают )

[@ЮрийНовиков-о9ф]

Как на Уазике дворники работают 😀

[@romchik1744]

@@ЮрийНовиков-о9ф УАЗик-самолет

[@sfauz1769]

Благополучных взлётов и посадок в такую погоду! Молодцы, орлы!

[@skyfl1er797]

🤝

[@ЕвгенийШостка-с4ъ]

Лучший формат, профи посадка , молодцы парни , спасибо вам за профессионализм.

[@romantik_]

Очень интересная задумка контента. Смотрю с удовольствием. Сам обожаю авиацию, теперь новый фаворит появился)

[@ottokimaru]

Учитывая погодные условия, посадка на все 5 с плюсом :) Очень мягко!

[@skyfl1er797]

🤝

[@stallone-76]

А какие такие погодные условия, практически ПМУ, курсантские условия, для обывателя и домохозяек-ого, дождик капает, страх-то какой....

[@ottokimaru]

@@stallone-76 это да, вы правы. для диванных лётчиков погодные условия просто никакие. Они и не в такую погоду свои самолеты сажают. О чем, кстати, они очень любят рассказывать и хвастаться в комментариях :)

[@stallone-76]

@@ottokimaru а ты откуда знаешь ? Диваный я или реальный? Или я где -то не прав в том, что погода простоя? Значения горизонтальной видимости или нго были какие-то напряженными, или сила ветра была на пределе допустимых значений? Ну да дождик, ну да -помыл самолет, ну да-подобные тебе домохозяйки, забились от этого в экстазе, и что дальше? Залезь обратно в мусорный бачок, откуда ты вылез...в мире станет чище...

[@garlifox]

@@stallone-76 обесценивание чужих эмоций один из признаков недалёкого ума

[@СергейСманцер]

Правый дворник - 🔥

[@ВолодяНиколаев-г2р]

Сложная работа! Сайстик очень не удобно, штурвал думаю лучше

[@cambinobotechelli453]

Отличная посадка! Сразу видно, что профессионал. Желаю Вам, чтоб количество взлётов равнялось количеству посадок!

[@skyfl1er797]

Ну до профессионала мне ещё расти и расти, а за пожелания спасибо! 🤝

[@ЕвгенийКовалев-л1в]

@@skyfl1er797 а вы пилот

[@ilovetofly8778]

однозначно лайк! Пожалуйста продолжайте выкладывать видео!!!

[@АлександрАлександрин-и8к]

щётки прикальнули))) как на УАЗике)))) Молодцом парни...

[@TurkishVladimir]

Молодцы пацаны ! Частенько S7 летаю Уфа Москва Уфа (в этом году раз 12 наверно с этой компанией) все нравится !! С кабины правда совсем не такой звук как в салоне самолета после посадки)). Всегда хлопаю после приземления, ладошки сами тянуться аплодировать пилотам управляющих такой махиной. Браво !

[@username-franklin]

Раскрою тебе одну тайну когда ты хлопаешь им, они в кабине этого не слышат там очень хорошая шумоизоляция

[@TurkishVladimir]

@@username-franklin Тем не менее хлопаю ВСЕГДА))после каждого преземления + пассажиры подхватывают !! Про шумку слышу по видео🤣🤣когда борт садится в салоне совсем другой звук !

[@username-franklin]

@@TurkishVladimir Какой звук?

[@TurkishVladimir]

@@username-franklin Самого касания + двигателями когда тормозит и реверс вкл (не знаю как точно называется))в кабине же тишина как в бмв

[@username-franklin]

@@TurkishVladimir когда самолет касается земли а в кабине там мягко говоря все на сопельках держится, и двигатели довольно таки шумные

[@ВикторАкимов-к6н]

Ночью лететь тоже страшно, я понимаю что есть приборы которые показывают и высоту и скорость и положение самолёта в пространстве, но мне кажется что визуальный контакт должен быть обязательно чтоб не потеряться в пространстве!

[@SAAOO1]

Если ночью в туалет захочешь, с кровати больше не вставай, жди утром визуального контакта со стиральной машиной. )) А на самом деле летать по приборам проще, чем кажется.

[@Кибертрак]

я думаю что по приборам лететь куда надежнее чем с глазами и ощущениями. если есть конечно выбор. ощущения могут обмануть.

[@KsanderKaz]

Поэтому я никогда не летаю ночью: не вижу земли, да и ориентироваться сложно. Приборам не доверяю.

[@il6427]

ветерок то поддувал. четко сели. настоящие профи

[@valeriyradchenko7685]

отличное приземление,молодцы

[@НиколайБочаров-г9ь]

А мы с Калининграда летели,так и не сели в Домодедово,посадили в Жуковском! Тресло нас нормально! Некоторые выходили со слезами ,а я просто водки выпил и пока не хочу летать))

[@KsanderKaz]

Я Вас понимаю. Лучше сесть чем не сесть...

[@Harry-mp8sc]

Дворники - атас. Работают от портативного дизельного двигателя. :)

[@Феникс77-ч8е]

С такими дворниками как в ЗАЗ. Походу наш Суперджет 100 ......

[@exQS]

А320 neo

[@АльбертГригорьев-й1п]

Да дворники конечно... Слов нет.

[@harrylevin4517]

ППЦ дворники шумные;))

[@whiteairbus]

Красавчик! Заход без автомата тяги! Altitude alert (C chord sound) можно погасить путём нажатия priority p/b на sidestick 😊

[@skyfl1er797]

Спасибо! 🤝 Не всегда удается таким образом отключить при снижении ниже высоты ухода на второй круг, поэтому рука сама тянется. А в остальных случаях да.

[@whiteairbus]

Показалось пытались кнопкой master warning 😊 Но, видимо показалось)

[@skyfl1er797]

@@whiteairbus не показалось, выше исправил

[@yuriciohandsome2312]

Класс!👍 Обожаю самолёты и хочу стать пилотом

[@Myzon777]

да особо лететь на пижжених самолетах

[@НиколайБочаров-г9ь]

@@Myzon777 херню писать- ум не нужен!

[@Yan-yr1nv]

@@Myzon777 чё ты несёшь

[@lilzyee11]

@@Myzon777 че? Откуда пижженых? То что наши самолеты никому не нужны, это не значит что иномарки плохие

[@lilzyee11]

@@nsqspace7510 я из России. Аватарки не видно у нас

[@MultiRomaaa]

еще есть на чем летать?

[@user-xe9ly4mo9i]

дворники не раздрожают? это какой-то 3.14здец я бы не выдержал

[@ЖАЕ]

Ангелы!

[@loeilduciel5857]

Скоро и такого не будет! СПС пу за всё! На фанере будем летать!

[@Kafulso]

Интересно.

[@АндрейПетренкр]

Мой любимый s7,

[@obman2232]

Очень интересный контент мне нравится авиация еще бы комментариев русских от пилотов их действия в полете, и микрофон хотя бы петличку чтобы слышно нормально голоса было👍надеюсь в будущем так и будет😉

[@whiteairbus]

@Алексей Зименко у Юры нет ни одного захода без автомата тяги)

[@ЮрийКарпунин-э9у]

Из Душанбе на Ил-18 и Ту-154 всегда садились с Запада. Правда это было давно 69- 89 г, .

[@ГуглПилот]

Супер 🙌

[@Stefan30312]

Классно, а можно полный полёт

[@skyfl1er797]

Боюсь, что нет) к слову, на Ютуб много качественных фильмов, что называется, "от и до" от профессиональных команд вроде PilotsEYE или Just Planes.

[@МухаммадАбдул-Малик]

Вам будет просто не интересно весь полет смотреть

[@artem163rus]

👏👏👏👏💪

[@milasun8998]

Что-то не услышала карту проверки и решение о посадке

[@skyfl1er797]

Может оно и к лучшему, кто знает.

[@Narsil_God]

Зеленый самолет S7?

[@ИванПетров-г8л6щ]

А разьве не автомат заводит на посадку в Домодедово?

[@NicolasneCage]

А приборов то сколько, как в самолете!

[@tao3664]

как в самокате 😁

[@НабиЖон-в9к]

Класс

[@GK-vf1dy]

моторчик дворников слышно больше чем двигатели самолета

[@sphera52]

S7?

[@FIYVAPROLDJE]

Rain repellent реально помогает?

[@ban7781]

Один дворник вообще еле шевелится...как-то страшновато летать на таких самолётах...

[@Navlad76]

Там регулируется, можно быстрее сделать, а можно медленнее

[@Alex-ue6cs]

Каждый очиститель работает автономно.

[@skyfl1er797]

Понятия не имею почему многие решили, что что-то не так с дворником второго пилота. Как по мне, он работал так, как должен, а до начала освобождения ВПП и вовсе был выключен. К слову, на тот момент это был совершенно новый самолёт, практически с завода.

[@spitfire_60]

Самолёт ворованный?

[@ВалерийЛемехов-х7п]

Зато касалетки свои!🤣

[@skyfl1er797]

:)

[@Simway]

поставил лайк

[@МихаилВалюта]

Как то вот все равно не привычно, управление самолетом джойстиком и под левую руку.

[@matter5955]

Ну это дело привычки я ходил на тренажёры и уже после 30 минут я не чувствовал дискомфорта

[@СинийКактус-п6о]

Я люблю самолёты, нравится авиация. Но боюсь летать. Как это преодолеть?

[@slavaair]

Понять, что все под контролем, полетать самому в симуляторе и понять, что ничего страшного нет)

[@ДенКапралов-щ7я]

Прыжок с парашютом.

[@skyfl1er797]

Посмотрите статистику - www.flightradar24.com/ вам в помощь. Одного осознания мысли, что ежедневно десятки(!) тысяч коммерческих авиарейсов благополучно достигают своего назначения должно быть достаточно.

[@sergeifedorenko7723]

Стать пилотом .

[@АлексейТанчик-в3д]

Подскажите пожалуйста, почему переговоры пилотов на нашем рейсе происходят на английском языке ?

[@skyfl1er797]

Внутрикабинные переговоры на английском, потому что так предусмотрено технологией работы экипажа, перевести которую, включая все руководства по эксплуатации от производителя ВС и их бесконечные поправки, мало кто осмелится юридически, да и незачем. А что касается переговоров с диспетчером, то тут все просто - при полётах по международным трассам и в международные аэропорты, английский позволяем пилотам со всего мира понимать намерения друг друга, сохраняя при этом необходимый уровень ситуационной осведомленности. И так происходит во всех более-менее цивилизованных странах мира.

[@АлексейТанчик-в3д]

@@skyfl1er797 Спасибо большое за информацию. Добрых вам полетов.

[@sergei6572]

Вопрос: Как учитываются неблагоприятные метеорологические условия (дождь, град, снег, пыль) на ресурс авиационного двигателя. Имею в виду их продолжительность, частоту, на разных режимах работы двигателя (взлёт, посадка) Спасибо! Отличная работа и видео! Удачи во всём!

[@skyfl1er797]

Все учтено ещё на момент разработки. Серийному производству авиадвигателя предстоит огромная кропотливая работа, в ходе которой изначально закладываются требования и учитываются все возможные условия эксплуатации будущего двигателя, соответствие которым позже подтверждается в ходе натурных и сертификационных испытаний. Нам лишь остаётся строго следовать ограничениям и рекомендациям производителя для тех или иных условий и не допускать эксплуатации в условиях для которых он не предназначен (например, облако вулканического пепла). Это если я Вас правильно понял.

[@sergei6572]

@@skyfl1er797Спасибо, а вот один и тот же двигатель, который эксплуатируется на Севере и тропиках имеет разные или одинаковые сроки эксплуатации при том же количестве часов работы, словом низкие температуры или высокая влажность, как они влияют и учитываются при эксплуатации двигателя и вообще самолета. Всё, отстал!!! ))) Спасибо!

[@skyfl1er797]

@@sergei6572 Понял. Насколько я знаю, никак не учитываются, соответственно и регламентные интервалы одинаковые. Ведь один и тот же самолёт может взлететь в условном Норильске и приземлиться где-нибудь в Индии, а дальше полететь в пустыню. Это практически невозможно отследить. При этом, допускаю наличие необходимости в дополнительном обслуживании при эксплуатации уж совсем в неблагоприятных условиях. Но это вопрос уже к инженерам.

[@sergei6572]

@@skyfl1er797 Благодарю Вас!

[@SERGEI6661]

А на мониторе слева что показывает?

[@skyfl1er797]

На планшете схемы захода/руления. Красным кружочком показывает относительное местоположение

[@Андрейсергеевич-р5щ]

дворники... это жесть на технике за столько лимонов ...))) это что правда?))) не за что не сяду в этот самолёт ))

[@victoriacurie7526]

Дворники есть на всех лайнерах.

[@matter5955]

А что не так? Как ещё воду убирать со стёкол?

[@nova_5252]

Откуда летели?

[@skyfl1er797]

Новосибирск

[@nova_5252]

Спасибо за ответ

[@valerykrainov3241]

Круто! И хотел узнать, если ехать в некоторых моментах не по жёлтой линии, то за это могу дать предупреждение?

[@skyfl1er797]

Может и могут, если на глаза какому-нибудь инспектору попасться. Но вопрос зачем? Предупреждение это меньшее из зол, что может случится при нарушении схемы руления, ведь при этом не обеспечивается безопасность. Задеть крылом столб или другой самолёт - куда более серьезные последствия. Можно ещё стойкой съехать за пределы рулевой дорожки.

[@PepsPeps-dd7cx]

хохо, операторы автоматического летающего пк и самого автоматизированного из них - 320тки 😁

[@victoriacurie7526]

Для работы с CPDLC необходимо в MCDU зайти в ATSU, а далее ?

[@Алексей-я4ж9м]

Дворник только у водилы работает 👍🤣 не второй заработал 🫣😂😂😂

[@Роман-в5н8щ]

А что за приложение на айпаде слева ? 🙂 Какое-то специальное для пилотов ?

[@skyfl1er797]

Да, на видео Jeppesen FliteDeck Pro - сборник аэронавигационной информации по аэродромам/регионам полетов и многое другое.

[@ВалерийЛемехов-х7п]

Красиво конечно, но видимость приличная, дождь чисто психологически мешает. Посадку в ливень бы показали! Кстати, у второго дворники как то совсем дохлые🙈Записали? Или назад помчались?

[@skyfl1er797]

Понятия не имею почему многие решили, что что-то не так с дворником второго пилота. Как по мне, он работал так, как должен, а до начала освобождения ВПП и вовсе был выключен. К слову, на тот момент это был практически новый самолёт.

[@olegdc40]

Кто не понимает , попробуйте в кабинах обучающих полетать- охренеете от одновременных задач, это вам не автомобиль вести, очень за многим надо следить

[@victoriacurie7526]

Да, не, тот же Арбуз на видео вполне можно и в одиночку осилить, хоть и с нюансами, т.е. однозначно не за местом КВС.

[@olegdc40]

@@victoriacurie7526 хз , я на месте командира ох..л от задач с непривычки, особенно когда посадка и нужен был визуальный подход … Вожу вроде хорошо , но тут был перебор от задач

[@vadimp4012]

Всегда интересовало: а как происходит рулежка, например, после посадки? Ну вот самолёт сел, а дальше едет сам (я про жёлтые полосы) и в него заложена схема аэропорта?

[@skyfl1er797]

Если бы)) Обратите внимание 10:46 на левую руку. Там находится так называемый тиллер - маленький штурвальчик, с помощью которого пилот, управляя носовой стойкой, ведёт самолёт в нужном направлении.

[@vadimp4012]

@@skyfl1er797 ага, спасибо за объяснение. Всегда было интересно, как на земле происходит рулёжка перед вылетом и после приземления, иными словами, куда ехать.

[@ВиталийОсколков-з3ь]

Здравствуйте! Меня интересует один вопрос: какие ощущения когда после самолёта садитесь за руль авто, именно барьер между небом и землёй? Спасибо если ответите!

[@skyfl1er797]

Здравствуйте. Когда только приобрёл автомобиль, а на тот момент я чуть больше полугода полетал в авиакомпании, непривычно низкой казалась автомобильная посадка. Равно как и направление взгляда на землю из-за руля авто. Но стоило немного привыкнуть и все стало на свои места. Два разных транспортных средства - разные ощущения и совершенно точно никакого барьера не ощущается. Хотя на память приходит рассказ кто-то из знакомых коллег, как тот в экстренной ситуации на дороге тянул за руль авто в попытке «перелететь» препятствие. Но это скорее из разряда авиационного юмора. Спасибо за вопрос!

[@chromacy5939]

6:00 бедный дворник :*(

[@svadim777]

Добрый день! Скажите посадка была в ручном режиме? По ILS или DME?

[@skyfl1er797]

Добрый день, в ручном по ILS без директоров и автомата тяги.

[@i.konoval7629]

@@skyfl1er797 Добрый день, подскажите, а почему деректорный режим отключили?

[@mikhailfornya635]

@@i.konoval7629 добрый день, для поддержания навыков.

[@svadim777]

@@skyfl1er797 подскажите, как обычно пилоты садят самолёт в ручном или автоматическом режиме? Я просто увлекаюсь симулятором mfs2020 осваиваю а320neo.

[@skyfl1er797]

@@svadim777 на А320 в подавляющем большинстве случаев в ручном, а заход по директорам с подключенным автоматом тяги

[@dmitriyyudalovich8243]

А320 или 321?

[@skyfl1er797]

A320neo

[@ВикторАкимов-к6н]

Ребята пилоты вам вот не страшно на такой махине мчатся с огромной скоростью ничего перед собой не видя???

[@skyfl1er797]

Полёт по правилам полетов по приборам не предусматривает наличие визуального контакта вплоть до высоты принятия решения. Что же касается первой части вашего вопроса, то скажу, что мне на наших автомобильных дорогах общего пользования порой бывает куда страшней.

[@iosifsavitskiy8797]

Чему гордиться, видимось норм, а если кто не знает в дождь ветра- нет поэтому в чем эксклюзивность не могу понять?

[@SergiosBurinskas]

зачем ты мешаешь самолёту ровно лететь раскачивая его?

[@matter5955]

Если не будет этого делать то самолёт ветром просто снесёт

[@antonsazonov5979]

дворники с буханки

[@jenekcvetkov5543]

ох..бл.ть..а где штурвал..джойстик неуспевает за парывами ветра выравнивать самолёт..рулевые элероны идут с опозданием..страшновато..

[@sega16bit30]

11:17

[@ВячеславТокарев-ч9х]

что то правый дворник запаздывает.

[@IgorShatilov]

его позже включили, они не синхронные.

[@КсенияМакарова-г4н]

Почему на коленях

[@vitaliiushkalov3825]

Запоминайте , скоро это будет только во сне с пьяного угара !!!!!

[@KsanderKaz]

Это что за пипелац? Кабина выглядит как из 1970-х.

[@victoriacurie7526]

Airbus A32X, самолёт из конца 80-ых. Но тут MCDU, MFD и прочая электроника, в 70-ые все летали на "будильниках", т.е. аналоговых приборах.

[@jeka11rus]

А почему не по русски

[@dmitriypanteleev6420]

Жаль ракурс очень не информативный

[@yurilevenfeld9119]

Недолго вам еще на эйрбасах летать. Скоро на воздушных шариках придется

[@ДмитрийСусанов-м4х]

Кто сказала? Ты? Существо с развитием эмбриона? Рассуждающее эмуляциями на типе идиотов? Ну да))

[@030370GAU]

не ссы, разберемся без сопливых, кому,, где, на чем и сколько летать)))

[@ВладДавыдов-ц2ы]

И это лётчики. ??? Это не лётчики , а компьютерные операторы. Сидит сайдстик шевелит и ручки крутит. Нет это не лётчики. Всё делает машинка. Не умеют вообще летать в ручном режиме. Всё делает машинка. Ужас. Если ему дать зайти на посадку на АН24 с минимумом погоды 60 на 800. Без ILS По NDB. Он , скорее всего, понятия не имеет как попасть на полосу.

[@gbasov1]

А в лётных училищах сразу на эйрбасы учат? Я про наши училища… Судя по evil pilot(например), парни с Ан-2 начинают, дальше кому как везёт.

[@Harry-mp8sc]

Вы, наверно, и в туалет до сих пор на двор ходите?

[@gbasov1]

@@Harry-mp8sc конечно, что такое туалет? Сортир - наше всё!

[@Alex-ue6cs]

А какая разница между сайдстиком и штурвалом? Движения ведь эдентичны. Ручку на себя и в небо, ручку от себя и полный рот песка.)

[@sparkfire2001]

Если вы так против прогресса, то откажитесь от машины и ездите на велосипеде, а потом просто ходите пешком

[@MsOnega]

Тьфу бл... сплошное вау, мяу... Как в Союзе пилоты на русском разговаривали... Всё своё просрали и язык просераем (((