색안경 빼고 타봤습니다

색안경 빼고 타봤습니다 | 450SR

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Күн бұрын

Пікірлер

@SolidLayer 7 ай бұрын

영상에서 제가 시승한 450SR 모델은 CFMOTO 강북점에서 착석 및 시승이 가능합니다 백문이 불여일견 관심 있으신 분들은 직접 시승해보세요😉 주소 : 서울시 광진구 동일로 244 연락처 : 0507-1372-4415

@dongs1230 7 ай бұрын

R3 vs 450SR, 당신의 선택은? 🤔

@SolidLayer 7 ай бұрын

@@dongs1230 거쳐가는 바이크라면 딜러네트워크나, 추후 중고 판매를 고려해서 R3를 할 것 같고 오래 탄다면 450SR도 고려해 볼 것 같습니다!

@계백대장군 7 ай бұрын

잠깐 타본 사람으로 수리 유지만 잘된다면 알스리보단 저걸 탈듯요 ㅎㅎ

@JDKIM-cg5ox 7 ай бұрын

@@dongs1230 중궈산은 그닥....

@꼬마비버 7 ай бұрын

안녕하세요 450sr 오너입니다. 연비 평균적으로 20정도 나옵니다. 서울 시내에서 주행하면 14,15 정도고 시외에서 낭낭하게 설렁 설렁 다니면 23,24 정도 나옵니다. 그리고 풀스로틀로 조지고다니면 한 18,19정도 나오는거같습니다.

@SolidLayer 7 ай бұрын

정보 감사합니다🙏

@lwr3908 7 ай бұрын

기가맥히네요 ❤

@강신우-e8p 7 ай бұрын

시내 14,15면 s1000gt급 연비인데 이게 맞나…

@꼬마비버 7 ай бұрын

@@강신우-e8p 제 기준이긴한데 낮에 서울 광회문쪽지나가는데 차가 오지게 막히긴했어요

@MazulMazul33-qi4dk 7 ай бұрын

@@강신우-e8p mt03시내만타면 17정도찍히든데 스천이 그래잘나와요? 기변해야긋네

@sunwoooooooooooo 7 ай бұрын

중국제는 개인적으로 화려한 외관 계기판등으로 홀리게만드는거같아요. 내구성하고 부품 수급만 문제없으면 괜찮은 선택지가 늘어난거 같아 즐겁네요

@MAN_DUG_ 7 ай бұрын

진짜 고민하고있었는데 도움이 되네요 리뷰 감사합니다!

@flexfever1 7 ай бұрын

리터급 타던 사람도 쿼트급 쥐어짜면서 컨트롤 하면서 타는 재미가 쏠쏠하죠 ㅎ

@gkrryxkfcnf 7 ай бұрын

중국제 바이크더라도 잘 찾아보면 꽤 괜찮은 바이크가 있을것 같습니다 그중 하나가 제가타는 브이스트롬250인데 이녀석은 중국 스즈키에서 생산한 녀석인데도 불구하고 내구성 좋고 잔고장 없고 성능도 준수하고 꽤나 좋습니다 부품도 중국에 OEM회사들이 많아서 부품수급 문제도 없구요 450SR도 그런 바이크가 됬으면 좋겠네요

@일열이 7 ай бұрын

혹시 대만스즈키인가요??

@gkrryxkfcnf 6 ай бұрын

@@일열이 하우주 스즈키라는 중국 회사입니다

@gigglehoho 7 ай бұрын

클러치 레버감이랑 오르막 출력감이 R3랑 비교했을때 차이, 최고 max 속도 어떤지 궁금하네요

@ha-taebong77 7 ай бұрын

솔리드님 영상 제작 펀집력 1등 인정합니다 ㅋㅋ 잘 보고 있습니다.술레바퀴 인터뷰 도 잘보았어요 ㅋ 남 라이더 치고 조회수도 떡상!린정!!

@riya8083 7 ай бұрын

색안경빼면 바이크 자체는 되게 괜찮은것 같은데.. 중국산 + 고급유 + 쿼터급.. 이미 잘나가는 비슷한 가격대 일반유 사용하는 증명된 쿼터 알차 일제 바이크들이 많은데 일제 대비 특별히 이목을 끌만한 점이 없어서 쉽지 않을듯합니다.. 쿼터급이면 입문이나 거쳐가거나가 주 용도라 편의성이 좋아야 할텐데 조금만 외지 나가도 고급유 주유소 찾기 쉽지 않고.. 차라리 이번에 나오는 파피오 시리즈가 그 디자인에 쿼터급이라면 확실한 이목을 받았을것 같아서 여러모로 아쉽네요

@doom7324 28 күн бұрын

디자인은 쿼터중 압도적으로 이쁨 호불호가 있겠지만 부품수급과 사후처리만 잘된다면 2년뒤 구매예정

@k.__.0 7 ай бұрын

450 진짜 디자인이나 이번 신형은 잘 나온것 같어요

@Tim-turbo-o 4 ай бұрын

Is this the latest 2024 450SR? ? How much does the 450SR cost in Korea? Is it popular in Korea? How are the sales? Has the 450MT started to be sold in Korea? Thank you.

@BadBunnie8 7 ай бұрын

14:52 형님들 요즘 주말 국도 나들이 많이들 하실텐데 저런 차들 진짜 많으니까 조심들 하세여…😢😢 진짜 많습니다

@공자-w7j 7 ай бұрын

여행용으로 듀얼 살라다 이거보고 솔깃해서 일주일째 심각하게 고민중인데 유튜버들이 대부분 10개월전 11개월전에 홍보용으로 올린거말고는 꾸준히 타는사람도 없는거같고..... 아....................생긴건 진짜 인생 바이크인데 고민이네.......잘못사면 팔리지도 않을거같고............. 아 너무 고민된다...................................어쩌지

@korea161 Ай бұрын

춘풍동력 , 시총 4~5조 짜리, 재무보면 회사는 상당히 좋은회사인데, 국내시장에 잘 자리 잡으면 좋겠네요.

@Film-wp9is 6 ай бұрын

휴대폰 거치대 종류와 이 영상에서는 어디에 장착 하셨는지 알려주실수있나요?

@이상웅-d1h 3 ай бұрын

리뷰 감사합니다 지난주에 신차내려서 타고있는데 너무 만족스럽네요~ 전에 타던게 CB500F, R125, S125, 슈퍼커브 인데 일제바이크에 비해서 부족한부분은 크게 못느끼고있습니다

@nothingisimpossible4170 7 ай бұрын

형 아는 동네 상사에서 저한테 450sr 강매할려고 했는데 저는 오배갈 보고 있거든요,, 잘 거절한거죠?

@뉴비탐방 7 ай бұрын

오배갈도 혼다 as빼고 그렇게 좋은 바이크는 아니라서 가격보고 고민할듯?

@khn16482hwhsg 7 ай бұрын

광고하는데 이걸 물어보면 어케

@AA-sv5mn 7 ай бұрын

엥??구매하시지 후회하실듯

@뉴비탐방 7 ай бұрын

@@URIDER 베넬리 타는거랑 비슷한듯?

@동문어 7 ай бұрын

잘 거절했습니다 수리할데도 거의없음

@Nao_.0x 7 ай бұрын

형 예전에는 171 옆에 (루저) 달았었는데 왜 오늘은 안 달았어???

@womanRiderJiwoo 6 ай бұрын

오오 영상 잘 봤어용 감사합니당~!!

@정보경-k7m 7 ай бұрын

바이크도 타고 자전거도 타는데 우리나라 사람들 진짜 보수적이란 생각이 많이 듭니다.

@user-fofofo Ай бұрын

생명이 달린 이동수단인데 보수적이어야지

@doom7324 18 күн бұрын

자전거는 아무리 달려봐야 시속 40이니까 괜찮지만 오토바이는 기본 60~80키로 속도로 달려야되니까 신뢰성이 중요한건 사실이죠

@gall2222 7 ай бұрын

솔직히 미들 리터급 영역에서는 타는 사람만 타니 가격이 싸다고 큰 메리트가 있는건 아니지만 .. 보통 2소 따고 본격적으로 입문하는 쿼터급에서 이정도 가격, 디자인, 옵션은 중국산임을 감안해도 다른 쿼터급 바이크들과 비교해볼만 한듯 하네요

@jiwoongyoo2622 7 ай бұрын

리뷰 잘봤습니다! 덕분에 궁금했던 바이크정보들이랑 시승기로 몇몇 오해들이 풀렸네용!

@mr.h5959 7 ай бұрын

촉매가 매니에 있나요? 촉매가 머플러에 들어가 있나요? 궁금합니다. 배기 튜닝 하려면 중요한 내용이라서요.

@SolidLayer 7 ай бұрын

해당 부분은 저도 확인을 해봐야할 것 같습니다만 현재는 순정 데시벨 +5로 슬립온만 가능한 것 같습니다

@Tuscani.450SR_Mania 7 ай бұрын

매니-촉매-머플러 구성이고, 머플러엔 촉매없습니다. 슬립온 하시는데 어렵지않아요.

@이준일-s5r 7 ай бұрын

잘보고갑니다.제가 사는 광주 남구 봉선동에서 잘안보이더라구요.

@baiza011 7 ай бұрын

인스타보고와써욥 멋져요ㅎ

@voo8412 7 ай бұрын

CF모토는 유럽 진출한 애들 평가도 그렇고 어느정도 검증이 되가는 거 같은 제품입니다 우리나라는 사실 제품 보다 A/S망이 문제가 크죠 ㅎㅎ

@mixplan6630 7 ай бұрын

눈여겨 보고있는데 국내에 sr s 버전 모노스윙암은 입고 계획이 없을까요?

@youtubeu1uuu861 7 ай бұрын

오늘부터 드뎌 회원으로 솔레님 영상 보겠습니다. 🎉

@SolidLayer 7 ай бұрын

고맙습니다!!

@내구독자왜6명이지 3 ай бұрын

정말 많은 고민 하다가 강북점이 가깝기도 하고 직접 가서 시승 해보고 살펴보고, 또 유튜브 포털사이트 검색 정말 많이 했고..해외 영상 번역까지 돌려가면서 450sr에 전집중 호흡 썼는데, 결과적으로 구매 했습니다. 현재 많이 탄 건 아니지만 길들이기 과정 중에 있고 직접 타보면 상당히? 괜찮습니다. 솔레님 영상에서 말하듯이 엔진 부드럽고 전체적인 조작들이 상당히 매끄럽습니다. 클러치도 매우 가벼워요. 브레이크는 그냥 딱 쿼터급에 맞는 수준이고, 타보면 확실히 좋습니다. 단점을 매번 굳이 찾으려 하지만 기어변속이 일제에 비해 좀 덜 매끄럽다. 빽스텝이 다리를 폈을때 종아리에 걸려서 조금 불편하다. 윈도우는 교체 하는 편이 나은거 같다.(순정파츠가 있음) 배기음 나쁘지 않지만 그래도 튜닝을 하는게 더 나을거 같다.(선택사항임) 계기판이 과하다.(진동이나 요철 등에 덜컹 할때 계기판 숫자들이 떨림 효과) 등등 몇몇 있습니다. 근데 이런건 일제나 이태리제 에도 분명히 있죠. 이런 부분은 개인적인 바램이나 욕심일 거 같고 가속 부분에서도 쭉쭉 잘 치고 나갑니다. 5천 부터 팍팍 튀어 나가고 의외로 코너감이 굉장히 좋습니다. 이건 좀 놀랐는데 코너가 잘 먹히고 밸런스도 너무 좋아요. 단점도 확 부각 되서 이거는 너무 안 좋네 또는 장점이 와 이건 미쳤다. 라고 할 건 없이 전반적인 모든 부분이 무난하면서 좋게 느껴지는 부분도 여러가지 있습니다. 개인차가 있겠지만 만족 하면서 타고 있습니다. 두서 없이 긴 글이 되어 버렸는데, 저는 너무 만족 하면서 타고 있고 가격적인 매리트가 있고(추가 할인 덕분에..) 그런 말이 있죠. 중국산은 믿을 순 없어도 중국산의 카피는 믿으라고.. 디자인과 엔진 능력 분명 여느 브랜드들에서 조금씩 배껴 온 듯한 느낌 있습니다. ㅋㅋ 타보시면 알거예요. 선택은 본인 몫 이지만 450sr 후회 할 정도의 선택은 결코 아니고 만족 할 만한 바이크는 된다 정도는 될거 같습니다. as는 당연히 공식샵이 가까우면 좋고 부품수급은 수입사가 sym이랑 cfmoto 같이 하는 걸로 알고 있는데 전혀 문제 될 거 없이 잘 되는거 같아요. 결론은 300~500 쿼터중에 가장 싸다. 타보니 다른 브랜드에 비해 결코 뒤지지 않는다. 잘 샀다. 라고 마무리 짓겠습니다. (일제를 맹신하고 아주 극도로 예민 하신 분 들은 사지 말고 일제 바이크 타세요. 그게 마음 편합니다.) 수입사 오류 모토스타코리아 구SYM

@heoj2160 7 ай бұрын

하이바 머에용?

@냉동소주 7 ай бұрын

미들급도 나와주길 기다려 봅니다ㅎㅎ

@미련-w3s 7 ай бұрын

디자인은 이쁘네요... 리뷰 잘 보고갑니다.

@goodlee9089 7 ай бұрын

동영상에서 보니까 기어를 저단으로 고 rpm을 많이 사용하는걸 보면 토크가 약하기는 하나봐요... 물론 등판이기는 하지만...

@신승훈-x3c 7 ай бұрын

스천알알처럼 달려왔다🔥

@MyGod-xw8nx 7 ай бұрын

3개월전에 다른 유튜브 분께서 리뷰하는걸 봤는데 450SR KTM과 제휴한엔진으로알고있습니다. 내구성은 괜찮은 바이크로 보입니다

@백경훈-d4z 7 ай бұрын

오토바이 '는' 좋은바이크 맞음 동급바이크들이랑 비교했을때 스펙도 ㅅㅌㅊ 다만 보수유지가 가능한곳이 근처에없으면.....

@계백대장군 7 ай бұрын

알스리 오너 입니다 아시는분 450SR 장시간 타본건 아닌데 확실히 알스리보다 잘나가고 가볍고 젬납니다 출력은 확실히 알스리보다 좋고 포지션은 조금 더 숙입니다

@그능-j1f 7 ай бұрын

1:16에 오타났어요! 171mm는 너무 작아용

@허정환-c7f 7 ай бұрын

450sr오너입니다.고급유먹는놈인지라그런지 일단 쿼터급레플리카계열에서는 압도적1등입니다. 중국산이라는 색안경빼면 디자인,내구성,출력,토크 다 압승한다고 개인적으로 생각해봅니다 가볍고 질감도 좋고 배기사운드도좋아요. 윌리하시는분이라면 더 강추,,! (본인 윌리충),,맛도리입니다..

@s1000gt-wsh 7 ай бұрын

제일 중요한 내구성, as겠죠 ?

@우리썬 6 ай бұрын

부품값은 저렴한 편인가요? as 센터는 많아요? 궁금궁금합니다ㅠㅠ

@허정환-c7f 6 ай бұрын

@@우리썬 딜러점 지역별로 있습니다만 지방쪽이 조금 as센터가 멀다곤하는데 부품수급은 문제없습니다!

@허정환-c7f 6 ай бұрын

@@우리썬 가격은 비싸진않은축인것같아요

@형수저흥분데요 7 ай бұрын

와 요즘 많이 보여서 고민하던 기종인데 타이밍 좋게 딱 나왔네요

@빠게버려 7 ай бұрын

포지션이 츅반이랑 어떨까요? 비슷 할까요? 다음 츅반으로 넘어가려 하고있어서요.

@picra8884 7 ай бұрын

츅반보다 좀 더 에프차 느낌

@빠게버려 7 ай бұрын

@@picra8884 감사합니다!

@SolidLayer 7 ай бұрын

축반보다 조금 더 편한 F 포지션 입니다!

@NamBike.. 7 ай бұрын

디자인이 예뻐서 궁금하던 바이크인데 이렇게 참고영상이!!! 잘 보고가겠습니다👍

@SolidLayer 7 ай бұрын

감사합니다👍

@네스아그-s3t 7 ай бұрын

가격이 동급 바이크에 비해서 확실히 싸다면 퀘터급 입문자들에게 선택의 요소가 되겠지만 굳이 이 가격에 중국산 바이크를 선택할 이유가 있을까 생각이 드네요. 큰 걱정을 안해도 된다고 하셨지만 부품과 정비, 내구성이 가장 문제될듯.

@letsdiehells 7 ай бұрын

사실 백미러에 LED, 충전기 박는다고 생산단가 엄청 올라가는것도 아닌데 기존 업체들이 양아치임.

@stylist966 7 ай бұрын

솔레님 안녕하세요~ 이 날 제로투식스에서 봤던 구독자입니다~ 그 날 너무 반가웠고, 스티커는 고이 간직을~

@SolidLayer 7 ай бұрын

우왓 대박! 당연히 기억하고 있습니다! 다음에 또 기회되면 만나요😝

@rmflvls 7 ай бұрын

잘봤습니다 외형소개하는데 자꾸오른쪽만 보고 소개해주시네요ㅠ 왼쪽편은 보여주시지않네요 ......클러치쪽이랑도함보고싶긴했는디ㅠㅠ 다음에는전체적인외형보여주세용~~~

@HIH_SWFL 6 ай бұрын

얼마전 식당 근처에서 보고 대체 어느 브랜드인가 했는데 바로 알고리즘에 뜨는게 신기하네요 ㅋㅋ

@roadyamaha4660 7 ай бұрын

괜찮은거같은데, 문제는 내구성일듯 2~3만키로 넘어가도 일제만큼의 퍼포먼스를 유지를 한다면 충분히 일제와 겨룰만큼의 좋은 바이크인거 같음

@김영훈-j1h 7 ай бұрын

Clx700스포츠 타고있는데 가격대비 성능은 매우 우수합니다 리터큽도 타지만 잘만든바이크고 마감도 우수해요~

@alexj869-k5b 7 ай бұрын

네비는 카카오 네비쓰시나요 ?아님 어디꺼 쓰시는지..??바이쿠네비가 따로있나요??알려주시면감사하겠습니다..

@SolidLayer 7 ай бұрын

티맵 사용중입니다, 대부분 네비 설정에 이륜차 우선도로 설정이 있습니다!

@강민솔-r7x 7 ай бұрын

속도 계기판, 네비 속도나로는 곳 스티커, 테이프로 가리는 이유좀요?

@꿀이-m9o 7 ай бұрын

규정속도때메 그렇죠

@헬라K 7 ай бұрын

CFMOTO 650GT 신차 사서 1년 9천키로 되어가는데 가격대비 만족하면서 타고 있습니다^^

@HONDA.FORZA750 6 ай бұрын

마후라 녹아 내리는 바이크 아닌가요??

@constantfredrik 2 ай бұрын

그건 everybike라는 병싄유튜버가 초창기 불량 과장한거고

@Jedin7777 6 ай бұрын

1:05 171mm ,,?

@LLEE..RTYU1549 7 ай бұрын

저도 200키로 시골길 시승해봤는데 r3보다 고알피엠에서 훨씬 부들부들합니다

@samilhan3 3 ай бұрын

몇년식인가요??

@Aeon-3067 7 ай бұрын

사실 키가 작은 사람들은 레플리카 선택지가 알삼 GSX정도뿐인데 거의 미들급 cc로 선택지가 늘어났다는건 굉장히 소비자로서 좋은 이야기죠~ 저는 군적금 칠백 모은거 중고로 사고 타고다니는 이백짜리 킥보드 팔아서 보험비로 갈음할까 고민하고 있네요 ㅋㅋ

@Aeon-3067 7 ай бұрын

아 그리고 차량이 대부분 갖춰져서 굳이 튜닝하자면 윈드스크린 애프터마켓으로 좀 큰거 다는정도라 순정 그대로 오래타기 좋은 제품이라고 생각이 드네요 갤s1처럼 기존 파이를 가진 제품의 대항마 형식으로 시장에 안착하기 전 모델들은 보통 상대품 대비 부속을 빠방하게 넣어서 상대우위를 점하려고 하는 편이더라고요 그래서 매력적인 제품이라 생각하고 있어요

@천둥소리-r1n 7 ай бұрын

제가 바이크에 대해서 잘 몰라서 그런데 요즘은 예전처럼 머플러소리가 뭔가 시원하고 굵게 ? 못하나봐요? 영상들 보니까 대부분이 ...작아지고 좀 뭐랄까 ;;; 낮은급에 소리? 같은대 법적으로 제한하나 ㅎㅎ

@T.K5529 7 ай бұрын

잘 보구갑니다요~~~^^ㅎㅎ

@SolidLayer 7 ай бұрын

감사합니다😁

@승현-t7h 7 ай бұрын

1:16 솔레님 키가 17.1cm 셨군요 .. 하하

@익절 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 171mm로 나왔네요

@안아줘요-v2w 7 ай бұрын

1:05 171mm...요?

@박현욱-b4f 7 ай бұрын

화이트도 있는걸로 알아용

@park1092 7 ай бұрын

로배갈 사야징

@unnamed_0o0 7 ай бұрын

내 목숨을 중국산에 맡길순 없다

@롤라블랙 7 ай бұрын

CF 모토 자체가 사륜바이크쪽에서는 나름 알아주는 브랜드라고 하던데 , 소비자들이 걱정하는건 솔레님이 말씀하신것처럼 수입사 , 방어가 안되는 중고가 , 확인되지 않은 내구성 정도 겠네요. 사실 시중에도 저가 중국산 바이크들은 많이 있지만, 800만원이라는 가격대에서 선택지가 많고 , 이미 검증된 쿼터급 바이크들이 있다보니 선택이 꺼려지는것 같습니다, 거기다 수입사를 두군데로 나눠서 들어오다 보니 소비자들 인식에서는 " 아 애들도 몇년 장사하다가 철수하겠다" 이미지가 큰 것 같습니다. 영상 잘 봤습니다

@SolidLayer 7 ай бұрын

한국 내수 시장에서 잘 자리잡아서 좋은 브랜드로 성장했으면 좋겠습니다 앞으로 지켜봐야겠지만요 ㅎㅎ

@Hb71002269 7 ай бұрын

@@SolidLayer 중국 항저우에 CF모토 본사가 있는듯 하더라구요. 항저우 가보니. 경찰 오토바이가 CF로 모두 바뀌었다고 중국 친구가 알려주더라구요. 중국은 시내에서 오토바이를 탈 수가 없어서 시내에는 많지 않은데.. 바이크를 취미로 타는 사람들은 생활수준이 많이 높은 사람들입니다. 그 기준에 외산보다 좋게 만드려고 했을거에요.. 이제 중국 기술이 예전같지 않아서.. 저도 관심갖고 보고 있습니다. 영상 잘 봤습니다.

@ygking694 7 ай бұрын

잘아신다. 수입사 두군데군요. 근데 상황에따라 지들맘데로 10군데도 만드는애들이 중국이죠^^

@나름빠름 7 ай бұрын

이거 100만원만 다운시켜서 판매했어도 쿼터급 판매왕으로 섯을지도 모르겠네요 디자인 진짜 잘나왔고 요샌 부품수급도 다 잘되거든요

@wooyoungyang 7 ай бұрын

100만원 다운됐습니다

@Zioooong 7 ай бұрын

형님 스티커도 다시 팔아주십쇼 ㅠㅠ

@junsukim6914 7 ай бұрын

이거 중국산 아닌가요?? 중국산 몰던 친구꺼 잠깐 타봤는데 핸들이 너무 가벼워서 운전하기 힘들겠다 싶었는데 그 친구 깔고 팔았었죠...... 이건 좀 괜찮을라나???

@i_con2534 7 ай бұрын

디자인은 진짜 예쁜 것 같긴하네요

@윤솔-m7t 6 ай бұрын

중국산인걸 빼고 보면 미쳤죠 디자인 성능 가격 뭐하나 빠지는게 없지 근데 중국산... 요즘 cf모토 투자 많이하고 제품개발 열심히 하는데 중국산의 가장 큰 단점... 중국산.. as 걱정땜에 선뜻 선택하지 못함... 10년탈수있는게 1~2년타고 수리불가로 요단강 건널수도 있는 걱정...

@Macfly5951 7 ай бұрын

4기통은 없나요???

@sang9840 7 ай бұрын

아마 국대 쿼터급중 4기통은 이번에 들어온 닌자4rr 제외하면 없을껄요..?

@vanhuman 7 ай бұрын

내구성과 부품수급만 잘되면 안살이유가 없죠...

@kuicat 7 ай бұрын

카본 제작은 쉽습니다. 에폭시 자체가 굳으면 플라스틱의 역활을 대신 하는것뿐! 플라스틱은 기름에서 추출하는 타르성분이고, 에폭시는 차돌.모래에서 추출하는 것이라서 그 차이 이지 별다른것은 없습니다. 단!!! 카본원단을 에폭시냐? 플라스틱이냐에 따른 차이가 있으나 여기서 플라스틱에 무늬 뿐인 카본이 문제 이겠지요! 여러작업을 똑같이 카본원단을 사용하였으나 그것이 플라스틱 금형에서 바로 찍어 낸것인지? 아닌면 에폭시 원료를 사용하여 수작업으로 여러번 작업한 것인지의 차이 이겠지요! 에폭시는 금형작업이 힘들기도 하고 상업적으로 금형을 만드는 비용이 어마 어마 하여 대부분 수작업 이기에 비싼것 뿐이죠! 바다에서 타고 다니는 보트만드는 보트빌더들은 잘~알고 있는 내용 입니다. 오히려 플라스틱 원료와 카본원단을 사용하여 만든 재질이 더 강인한것이 사실입니다.

@tv-wx4ey 7 ай бұрын

안녕하세요 지나가는 스즈키 어드레스125 오너입니다. 바이크 간지나게 생겼네요.

@Mucat_legacy 7 ай бұрын

제가 전자고에 다니는데 수업시간때 바이크 소리가 진짜 많이들려서 전 좋아요 학교앞에는또 바이크 매장있고 그래도 리뷰해주셔서 감사합니다.

@PeaceKeepher 7 ай бұрын

슈퍼레제라는 신이겠군여 ㅋㅋㅋㅋ

@khn16482hwhsg 7 ай бұрын

중국산의 프레임을 벗을 수 있을 것인가..

@MRR-cu1ly 7 ай бұрын

역시 중국 이미지라하면 짭,사기,폭8 정도인데 신뢰가 장기적으로보장되는입소문있다면 머지않아 올라올듯합니다ㅎ 저도리뷰만봤지만 디자인부분에서 가성비 노력한흔적이많이보이네요. 제가느낀건 역시 피규어쪽 CC토이즈 중국브렌드 느낌에가까웠습니다. 동가격비례 원하는 고객니즈를 털어넣어서 최대한 이쁘게 뽑아낸 그런감성입니다(물론이쪽 느낌은 노하후부족으로 일본쪽이랑비교하면 관절 내구도가 불안했지만요) 바이크도 엇비슷한 걱정이네요. 다만. 한국산 모바이크처럼 불안정한 느낌과 또그런 주행느낌이없는거에서 일단 커트라인통과. 같은 감상입니다저는ㅎㅎ

@intel_idiot 4 ай бұрын

@@MRR-cu1ly 국산보단 좋아서 나름 ㄱㅊ습니다

@고션숙 7 ай бұрын

멋집니다

@hoon9232 7 ай бұрын

키180에 타고계신분 안계신가요 ㅠㅠ 2달째 고민중인데 포지션어떤지 ㅠ

@Edward0713- 6 ай бұрын

미국에서 450ss 타는 오너입니다. 키 180cm 이면 충분히 편하게 타요 제가 183인데

@꼽이-h8p 7 ай бұрын

중국산이라 문제가 아니라 중국산as와 부품수급이 문제죠

@양또또-f2y 7 ай бұрын

짠~!

@김기중-r7w 4 ай бұрын

가와사키 뭔가 우리나라 가격정책이 이상함 뭔가 프리미엄 브랜드인거 마냥 가격을 정해버림

@BmwC650gt 2 ай бұрын

바이크 수립할때마다 새로인증해야되서 수입사 부담이 매우큽니다... 저도 센터가서 강냉이 많이털었다가 그소리 듣고 버러우 햇내요..

@QR09 7 ай бұрын

중국제라도 "샤오미" 같은 체계적인 기업들이 있습니다 지금까지 부캐너가 돌아다니는걸 보면 아실겁니다

@한빈-j4r 7 ай бұрын

퀵쉬프트가 달려있나요? 논클러치 레브매칭인가요?

@SolidLayer 7 ай бұрын

퀵시프트는 따로 없었습니다 영상에서는 중간중간 논클러치로 변속하였습니다

@한빈-j4r 7 ай бұрын

@@SolidLayer 감사합니다 항상 잘 보고있어요

@김우정-q3q 7 ай бұрын

@@한빈-j4r옵션으로는 있는걸로 압니다

@한빈-j4r 7 ай бұрын

@@김우정-q3q 오호 감사합니다

@김우정-q3q 7 ай бұрын

@@한빈-j4r 찾아보니 원래는 양방향 시프트인데 악셀이 케이블 형식이라 다운이 잘안되서 업만 된다고 하네요

@songazii 7 ай бұрын

Usb 충전기는 순정옵션인가요?

@SolidLayer 7 ай бұрын

CFMOTO 전용 파츠로 나오긴 합니다만 추가 비용으로 장착하는 옵션인 것 같습니다!

@songazii 7 ай бұрын

@@SolidLayer감사합니다

@rigg701 6 ай бұрын

저상태도 나쁘진않은데 오래탄다고 생각하면 추천안합니다.잠깐타면 모를까...이유는 알아서들 생각하시길...

@이윤서-v7q 7 ай бұрын

키가 171mm인 솔레님😂

@daerong 7 ай бұрын

바이크 요정!!

@SolidLayer 7 ай бұрын

😂😂

@SolidLayer 7 ай бұрын

오타도 이런 오타를..😢

@middragon2188 7 ай бұрын

요즘 고급형 중국바이크들은 디자인을 정말 잘뽑는듯. 내구성과 부품수급 a/s망만 확실하다면 일제바이크를 많이 대체할듯 싶습니다.

@내구독자왜6명이지 4 ай бұрын

일제 바이크가 변속이 부드럽게 잘 되는건 시마노 보유국이라 그런가

@덕현전-b6k 7 ай бұрын

Cfmoto 800mt 에 넘 실망해서 글 써봅니다 같이 라이딩 하는 동생이 외형에 그리고 전자장치 옵션에 빠져서 구입 했는데 1년도 안돼서 스로틀 유격에 rpm5000이상 올라가지 않는 현상 으로 센터에 맡기게 됐는데 보름 이상이 지났는데도 증상을 못고치고 as 체계도 정말이지 쯧 구매했을 당시만 하더래도 요즘은 중국제품도 퀄리티가 좋아졌구나 생각했는데ᆢ 역시나 ᆢ 메디인 차이나

@shin8844 7 ай бұрын

안녕하세요 커브 110오너입니다 평균 연비 50은 넘슴이다 😂😂

@김프로-s5d 7 ай бұрын

미러가 잘 보이네요 브랜드 떠나서 차 자체는 괜찮은 듯 합니다.

@sr450- 7 ай бұрын

이쁘당 히히

@user-jw4po1hj8z 7 ай бұрын

형 171mm면 너무 작은거 아니야..?

@SolidLayer 7 ай бұрын

그래두 다 타잖어 ㅎㅎ~

@user-jw4po1hj8z 7 ай бұрын

@@SolidLayer내 발보다 작은솔레님 ㅋㅋ😂😂

@lwr3908 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 171mm 171cm

@SolidLayer 7 ай бұрын

앜ㅋㅋㅋㅋ 바이크 시트고 자막으로 mm적다가 실수로 키도 mm로 적어버렸네..😂

@빠게버려 7 ай бұрын

출, 퇴근으로 타고있습니다. 가격은 현재 프로모션 들어가 729만 입니다 일단 타보세요 중국산이라 아몰라 안사 하는 사람들 말은 들을 필요도 없고 ㅋㅋㅋ 이것 저것 많이 타보신 분들 90%는 중국산 아닌것 같다 괜찮다고 하십니다. 일단 타보세요 그래야 알죠 남들이 다 좋다해도 본인은 별로 일 수 있고 다 안좋다 해도 본인은 좋을 수 있으니까요 저도 강북점에서 구매했고 대응 잘해주십니다. 총평 - 좋다 일단 타보고 결정하시라!

@SolidLayer 7 ай бұрын

바이크 자체는 정말 기대이상이었습니다!