감가상각비 연한도8백만원입니다. 4억짜리 차 비용처리 다 하려면 50년이 걸립니다… 법인차의 사적사용은 비용처리가 핵심이 아니라 고세율의 소득세를 회피하는데 있습니다. 그래서 개인사업자는 굳이 적용안한거구요. 법 자체는 실효성이 있다고 봅니다. 당장 하,허 번호판도 싫어하는 사람들이 많은데 사치를 위해 구입하는 자동차의 번호판이 연두색이면 좀 고민이 될거라 봅니다.
@user-vb1vz3he4q4 ай бұрын
동의합니다.
@parkcharles82894 ай бұрын
고세율의 소득세를 회피하려면 비용 처리가 되어야 되지 않나요? ?
@user-ry3il7cj1b4 ай бұрын
고세율의 회피는 개인사업자에도 해당됩니다. 따라서 하려면 개인사업자 까지 했어야 한다는 말이 맞는거구요. 단지 이 제도 자체는 세액감면 범위 자체를 손봐야 할일인거지 혜택 따로 규제 따로 이런식으로 주홍글씨 세기듯 하는것 갈등만 조장하는 잘못된 정책인 겁니다.
@user-gz3bp1go3e4 ай бұрын
@@user-ry3il7cj1b 똑같이 비용처리 받아도 개인과 법인은 달라요. 법인에게만 적용한 정책자체는 크게 문제가 없습니다. 물론 정책 자체가 좋은건가? 하는건 생각하기 나름이고요.
@@user-gy9om9xe1e 그럼요...앞에 꽃무늬까지 넣어서 핫핑크로 만들었어야줘 ㅋㅋ
@tomylee574 ай бұрын
빨간색으로 해야죠
@user-bb2pl2dt9s4 ай бұрын
좋은영상 감사합니다
@user-vb1vz3he4q4 ай бұрын
현 법인 대표이사입니다. 일반 번호판이었으면 법인으로 레인지로버같은 가족용차량 출고하고, 가족들 태우고 주말에 여행다녔을 겁니다. 지금은 연두색 번호판으로 주말에 여행다니는게 눈치보일 것 같아, 개인 일반차량으로 출고합니다. 물론 평일 업무용 법인차량은 따로 있습니다. 연두색 번호판 효과는 분명 있는 것 같습니다. 추가) 법인대표가 아니라는 둥, 말이 안된다는 둥 하시는 분들은 메일 주소 알려주시면 인증해드리겠습니다. 제가 글을 쓴 이유는 여러 이유로 연두색 번호판은 분명 '효과는' 있다는 말씀을 드리는 겁니다.
@since24 ай бұрын
이 부분을 이해를 못하시는걸 보니 터보님은 살아온 환경이 너무 달라 확실히 시야가 (아래쪽으로) 그리 넓진 않구나 싶었습니다.
@user-yu8hb5nu3b4 ай бұрын
법인 대표이사 아닐듯......ㅋㅋㅋㅋㅋ저도 대표고 주변에 다 이야기해봐도 이런 의견은 처음 봅니다.
@user-jw4hb3ls4l4 ай бұрын
눈치 볼 거 없어요. 회사에 차량운용 근거 규정 두고 사적이용은 비용처리 안하면 되요~
@user-kc6vz7ge6j4 ай бұрын
딱 돈없어 직장따리 하면서 법인 대표 억하심정으로 까고 싶어하는 입장에서 쓴 내용 ㅋㅋㅋ
@user-vb1vz3he4q4 ай бұрын
@@user-yu8hb5nu3b 인증해드릴까요?
@cartube11604 ай бұрын
효과가 당연히 있지요, 효과없다는 소리 하시기엔 시청자 분들 대부분은 효과가 있다고 생각하는거 같습니다 . 또한 저도 법인으로 미리 차를 구매하였고 효과는 있다고 생각합니다
@tskh07153 ай бұрын
효과 없음 ㅋ
@user-mz4qj4ot8x4 ай бұрын
비용처리 절세의 기준이 항상 느끼지만 이상하다 생각했는데 정말 설명잘해주시네요
@sanghoonlee51714 ай бұрын
법인 대표이자 1인 주주 오너인데요, 내용에 고개를 갸웃하게 하는 부분이 있어 댓글 달아 봅니다. 현행법상, 법인 차량 1대에 대해 비용 처리를 할수 있는 연간 한도가 1500만원입니다. 즉 1500만원 / 12개월 = 월 125만원까지만 비용처리를 할 수 있습니다. 리스비+주유비+보험 다 합쳐 월 유지비 600만원이 들어가는 차라면, 그 중 125만원까지만 비용처리를 할 수 있고 나머지 475만원은 비용처리를 할수 없습니다. 월 리스비 200만원짜리 BMW라면 그 차를 업무용으로 쓰든지 사적으로 쓰든지 아니면 아예 안 쓰고 주차장에 두기만 해도 이미 비용처리는 한도치까지 다 한 것이고, 롤스로이스는 커녕 제네시스를 리스해도 월 125만원은 가뿐히 넘어갈 겁니다. 그러니까 초고가 차량을 타든 적당한 고가의 차량을 타든, 월 125만원을 초과하는 순간 비용처리라는 메리트는 없습니다. 법인 대표가 초고가의 차량을 타는 이유는 여럿이 있겠지만, 비용 처리 때문에 그러는 대표들은 많지 않을듯해요. 과거에는 차량 가액에 상관 없이 비용 처리를 할 수 있었다고 하는데요, 이젠 아닙니다. 그러니 터보님의 주장대로 회사 차량을 아예 비용 처리할수 없게 한다고 해서 뭐가 크게 달라지진 않을 거라고 생각합니다. 그냥 1년에 회사 비용으로 신고해서 공제받을 수 있는 액수가 1500만원만큼 줄어드는 거죠. 3억짜리 S클래스 타는 법인 대표가 1년 1500만원에 크게 연연하겠습니까? 불필요한 고가 차량을 회사 명의로 수십대 유지하는 것, 또는 업무와 관계 없는 가족들한테 법인차를 쓰게 하는 것... 이런 건 두말할 나워 없는 횡령이고 배임이죠. 대표이사 차량에 30억을 썼다면 영업 이익이 30억원 줄어드는 거니까요. 하지만 비상장 중소기업이 종종 그렇듯이, 만약 대표이사가 그 회사의 유일한 주주라면? 그럴 경우엔 실질적으로 법인의 자산이 곧 대표의 자산입니다. 법적으로는 법인과 대표가 다른 인격체지만 대표가 지분 100%를 가지고 있으니 대표가 곧 회사인 거나 다름 없는 거죠. 이런 경우에 회사 대표가 몇 억짜리 차를 타겠다면, 게다가 여러 대도 아니고 딱 1대라면, 그건 뭐 자기 돈을 쓰는 셈이니 그 차를 업무용으로 쓰든지 여행을 다니든지 상식적으로 막을 이유가 없고 남의 눈치를 볼 필요도 없다고 생각합니다. 차량 비용만큼 회사에 손해를 끼치더라도 스스로에게 손해를 끼치는 셈이니까요. 단, 만약 그 회사가 경영이 어려워 큰 빚을 진 상태거나 직원들 월급도 제 때에 못 주고 있는데도 불구하고 대표가 회사 돈으로 초고가 차량을 탄다면, 그런 대표는 도의적으로 욕을 먹어 마땅하고 법적으로 제재를 가해야 할 명분도 충분하죠. 남한테 줘야 할 돈으로 사치를 하고 있는 거니까요.
1. 일정 금액이 넘어가는 차량에 대해 비용 처리할 수 없게 하면 효과가 클 겁니다. 지금처럼 무제한적 비용(이연해서 해줌)처리를 해주는 것과 일정 금액이 넘어가면 대표자 상여처리를 해버리면 고가 차량 수요가 많이 줄겁니다. 3억짜리 S클래스 타는 법인 대표가 3억짜리를 개인돈으로 타려면 5억 이상의 법인 수익이 필요합니다. 당연히 크게 연연하게 되어 있습니다. 증빙된 개인돈 쓰는 것과 법인돈 쓰는 건 매우 다른 차원의 문제입니다. 100% 주주라면 그 개인의 법인이지만 법인과 개인은 어면히 법인격이 다릅니다. 문제는 형평성입니다. 근로소득으로 연봉 10억 받는 사람과 법인으로 10억 순이익을 받는 대표와의 형평성이 크게 어긋납니다. 누구는 비용처리하여 세금을 줄일 수 있고 누구는 생 자기돈을 써야하는 건 이치에 맞지 않습니다. 따라서 '업무 관련성'이 없으면 비용 부인하는거고요 / 선진국들 중 대다수가 일정 금액이 넘어가면 비용을 부인하는 것도 이유가 있습니다.
@Turbo832TV4 ай бұрын
@@---st6cu 유예해서 다 처리해줍니다. 담당세무사에게 물어보세요 -----;;
@abangcon96064 ай бұрын
치킨집이 되었건 고도의 하이테크스타트업이 되었건 창업을 많이 해서 성공하는 기업이 많이 나왔으면 좋겠습니다. 특히 법인은 자본금을 납입하고 설립한 창립일부터 회사통장에서 임직원으로 자금이 출금되는 순간 소득세 지방세 건강보험 국민연금 산재보험 고용보험을 납부해야합니다. 남의돈(은행,정부지원금,투자자금)으로 창업하건 100%자기돈으로 창업하건 리스크를 안고 도전하는 모든 분들이 존경받는 사회를 꿈꿔봅니다.
@user-gz3bp1go3e4 ай бұрын
한도는 감가상각비800만원+그외의 비용은 한도가 없음. 1500은 운행일지 제출안했을때. 근데 대부분은 그냥 가라로 숫자 넣어서 제출하니 의미가 없음. 법인차량이 문제가 되는건 비용처리가 아니라 개인으로 사려면 급여나 배당으로 사야되니까 문제가 되는것. 본인도 소득세를 회피하기 위해 법인으로 구매한것이 아닌가요? 물론 그것까지 비난하고 싶은것은 아닙니다. 법인의 자산은 절대로 개인의 자산이 아닙니다. 그걸 급여 배당으로 지급해야 개인의 자산인거죠.
@SOSOSOSO-ec2br4 ай бұрын
택시처럼 법인명 문짝에 랩핑하면 게임 오버라니까요....의외에 사실이 법인 대포차 겁나게 많습니다 초록색되서 법인대포는 많이 줄듯하긴하내요
@user-rl2en3mw6s4 ай бұрын
비싼차에 법인명 랩핑하면 오히려 멋있는거 아닌가요..? 이런 비싼차 끌만한 법인의 오너라는거잖아요.
@user-rl2en3mw6s4 ай бұрын
전 핑크색 번호판이 제일 나을거같네요😅
@user-rq6ym8yc8x4 ай бұрын
그럼 간지나서 좋고 탈세도 줄이고 좋네요
@kangbitcoin4 ай бұрын
아니 방법이 잘못된거라니까요 법인차 관련 세법 비용처리부분을 개정하면 됩니다 표식하는건 방법이 아니에요 사적 운용해도 본전 못뽑게 개정하면 될일입니다 본질적인 문제를 해결해야지 피상적인 덧대기식 행정은 해결책이 아닙니다
@user-rq6ym8yc8x4 ай бұрын
@@kangbitcoin 표식도 하고 터보님이 말한거처럼 상한제도 두고 하면 되지 않을까요? 티안나게 싼차를 법인차로 두고 사적으로 이용하는걸 많이 봤네요
@yangjinwhan58354 ай бұрын
DS는 프랑스 푸조 시트로엥 계열사입니다. 약간 시트로엥 고급형브랜드로 만든 차인데 실제로 차량이 고가차량은 아니고 디자인이나 브랜드 감성이 프리미엄인 기업입니다.
@happyj46504 ай бұрын
전 개인사업자인데 차량 같은 경우 1년에 한도가 있지 않나요? 물론 부인하고 나중에 처리가 가능하다곤 하지만 일정금액 이상이 되면 사실상 엄청난 세월이 걸리기도 하고요... (제 친구 세무사랑 얘기해보면 사실상 그랜저선으로 정한 것 아니냐? 라는 의견을 제시하기도 하고요)
@@user-kc1zx4ki9l 이런 기사 왜 쓰는 줄 아나..이런 쓰레기 같은 기사에 넘어가는 인간들 많기 때문이지.. 그러니 김어준, mbc 같은 좌빨 언론이 먹고 사는 거지..ㅋ
@wageng37554 ай бұрын
잘 보았습니다
@tqqqtrader4 ай бұрын
대한민국에서 소득세 한 푼도 안내는 근로자가 40%나 되는 거 실화? 형평성 따질 거면 전국민 세금 걷자. 절세고 탈세고 나발이고 세금을 아예 안 내는 게 반칙이지. 죽음과 세금은 피할 수 없는 거 아니었나?
@user-fw6sk4px1b4 ай бұрын
여기에는 아무말도 못하는게 웃음벨ㅋㅋㅋㅋㅋ 연말정산 환급받은금액 자랑하는 애들이 무슨 탈세가 어쩌고ㅋㅋㅋㅋ
@blackjaw33404 ай бұрын
이건 솔직히 인정..
@Mr-fy4rc3 ай бұрын
이게 맞지 ㅋㅋㅋㅋ 환급 받는 샛기들이 내 세금이 어쩌고 저쩌고 ㅋㅋ
@airjin69723 ай бұрын
@@user-fw6sk4px1b환급 받았다고 소득세 안낸게 아닌데 뭔상관?
@user-mw8md1ot2r4 ай бұрын
주말에 백화점 가니까 연두색타고 잘만 오더만;;;
@Dhskeubdwq4 ай бұрын
무게 제한을 두면 효과가 좋습니다. 슈퍼타나 스포츠 카는 무게가 가벼우니까요 . 미국은 가격과 무게둘다 제한을 둡니다. 또한 보험사에서 법인차량을 무단으로 개인사용하다 사고가 나면 보험처리를 거부 할 수있습니다.
@TheEmotionlight4 ай бұрын
사업 관계자라서 비관적으로 보시나 했는데 객관적으로 잘 분석해주셨네요. 제 생각이랑 비슷한듯. 잘 봤습니다.
@Eunjiiimo24 ай бұрын
For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life -- J o h n 3 :16
@user-jj2bk3gy6i4 ай бұрын
크게 걱정 안해도 될 것 같아요. 만약, 법인 넘버를 시행해도 법인 명의의 고가 차량이 늘어 난다면 정부는 더 강력한 카드를 쓸 것으로 예상됩니다. 처음부터 강력하게 법을 적용한다면 수입차 업계의 반발과 한국차에 대해 보복을 할 수 있기에 여러모로 균형을 맞추려 미흡해 보이는 법을 적용하는 듯 합니다. 대표들도 이런 의도를 알기에 수위를 맞추는 듯 하고요. 만약, 수위를 넘긴다면 시범 케이스로 회사 하나 작업할 것 같고 그래도 안된다면 터보님 말씀대로 법인차를 인정하지 않게 되겠지요. 오히려 일반인들은 심하게 오르는 차값을 법인 번호 때문에 잡히는 듯해 좋은 것 같습니다.
@user-su5ld7ro7a4 ай бұрын
한국 기자들 가짜뉴스 문제 심각합니다
@P.hubert4 ай бұрын
효과가 있으니깐 올해부터 시행되기 전달인 12월 차량판매 물량이 급상승 한거라고 봅니다 시행되고 바로 효과를 보기는 어려운것같습니다 훗날 새로운 법인차를 살때나 그나마 미미한 빛을 볼 수 있을것 같네요 하지만 새로운 규제를 만들지 않는 한 근절시키기에는 어려워 보입니다
@user-bw4xh9xt7h4 ай бұрын
영상 너무 잘 보았습니다. 터보님의 의견도 너무 동감하는 부분이지만 법인 번호판 제도가 지금 현 시점에서 최소한의 장치를 했다고 생각합니다. 앞으로 더 개선해 나아가야할 방향이라고 생각합니다. 우선 사람마다 성향 차이일수있겠지만 법인번호판 차량으로 사적으로이용하는 것이 부담인 분들도 적지않게 있을거라 생각합니다. 현 제도의 실효성은 좀 더 지켜봐야 한다고 생각합니다.
@tskh07153 ай бұрын
연두색 번호판이 더 나 재력가라고 하는 것 같은데.. 이게 실효성이 있다는 건가 ㅋ
@빠르쉐돌이4 ай бұрын
8:04 DS는 시트로엥의 고급 브랜드로, 시트로엥 DS3, DS4, DS5 같은 차량이 하나의 브랜드로 떨어져나간 거라 보심 됩니다ㅎㅎ
@sinkemaxx4 ай бұрын
메타인지가 확실하신분
@user-td6os7qd1m4 ай бұрын
A1대표님 입장에선 그렇게 말씀하셔서 법 정말 바뀌게 될 경우 엄청나게 손해 나실것 가튼데...
@user-nm2yw9yk4k4 ай бұрын
어차피 자수성가 아니고 다이아몬드 수저물고 태어나서 타격없음
@LS-de6xc4 ай бұрын
같은 생각입니다
@alexrhee35274 ай бұрын
실제 법인에서 운영하는 차량은 연두색이 아니라 핑크색이라도 상관없지만 법인 명의로 마누라, 아들 딸내미, 아버지, 어미니까지 다 뽑아서 타고 다니는 케이스도 엄청 많습니다. 과연 20살짜리 대학생이 연두색 번호판 포르쉐타고 놀러 다닐 수 있을까요? 연두색 번호판은 탈세 절세를 떠나서 사회적 통념에 맞추자는 취지로 해석하시면 될 거 같습니다
@tskh07153 ай бұрын
그런거 신경 안씀..연두색 번호판이 오히려 나 돈 많은 사람이야..라고 하는 것 같은데 ㅋ
@jjjjjj-w8uАй бұрын
@@tskh0715근데왜 8천만원 안넘게 다운계약서 쓰고 조작하는지 이유가 뭘까요? ㅎㅎㅎ
@user-vq5xn6or6q3 ай бұрын
요즘에는 어플이용해서 운행일지를 자동으로 작성해주는 서비스가 있는 걸로 알고있습니다~
@yis2874 ай бұрын
연두색 익숙해지면 많이 뽑겠죠 돈 앞에 장사있나요 ㅎㅎ
@hyginuslee4 ай бұрын
효과있죠. 평일 오후 유원지 모텔촌에 연두색번호판? 주말 여행지에 연두색 번호판? 흰색 ㅎ는 렌트인지 뭔지 모르지만 연두색은 법인이기때문데 사적으로 사용하는데 당연히 눈치를 보게되죠. 당장 우리회사 사장님도 바뀌기직전달에 G90 초스피드로 뽑으셨음.
@tskh07153 ай бұрын
효과 없단다..초등아 ㅋ
@user-wb6pv8im5l4 ай бұрын
말씀하신것처럼 50-100억대는 법인=자기 라고 생각하는게 맞음 ㅋ 내가 없었으면 법인도 없었거든 그러니까 개인법인처럼 쓰게됨😂
@user-dy7ro3ve7p4 ай бұрын
개인적으로 터보님 의견에 찬성하지만 현실은 시궁창이니 지금 시행된 법을 최대한 효과보려면 사적 이용을 얼마나 잡아낼수있냐가 관권이겠죠 그나마 좋은 방법으로는 유튜버들이 고발하는 내용을 다룬다면 어느정도 효과는 있을거라 생각이 드네요
@user-ry3il7cj1b4 ай бұрын
법인의 형태가 다 다르고 특히나 우리가 보는 슈퍼카 타는 법인들은 극히 일부에 지나지 않나요? 주주들의 투자금으로 운영되는데 법인이야 사적 사용의 문제가 분명 존재 한다고 생각합니다. 하지만 우리나라 대부분을 차지하는 법인의 형태는 대표자 1인 또는 2~3인의 임원 구성으로 설립 운영되고 있습니다. 이런 법인의 자산의 사용 처분 권한 자체가 이들 구성 임원 들에게 있는데 법인의 자산인 법인차를 그런 임원들이 타는게 사적 공적의 구분이 있나요? 뒤에 말씀하신 직장인들과의 형평성의 문제야 직장인들도 연말소득공제때 공제 받을수 있게 하면 될일이고 현재 이미 연간 한도는 정해져 있으니까 초과분에 대해서 이월만 안되게 하면 될일이지 임직원이 주말에 타면 되네 안되네 이런 쓸데없는 갈등만 조장 하게 해서 무슨 결론을 얻겠다는 건지 도무지 이해가 안되네요.!
@user-cf8ct5lc9m4 ай бұрын
좋다는 사람들 많네..정신승리하는건가 눈치보이던데.. 내가 소심한건가..
@chunsik37264 ай бұрын
사적 사용은 어느정도 눈에 보이는게 녹색번호판 달고 와이프가 애들 학교 픽업하고 학원 픽업하면 눈치보여서 녹번차량 못타고 갈듯한데요? 애초에 100% 완벽한 솔루션이 있을까요 ㅎ
@perottidiego254 ай бұрын
맞는 말. 지금 나온 내용들 전부 연두색 번호판이랑 같이 병행할 수 있는 건데 도대체 뭐가 문제인지. 번호판 색깔 바꾸는데 예산이 몇 조가 드는 것도 아니고.
@tskh07153 ай бұрын
@@perottidiego25 이런 정책이 먹힐 것 같냐..근본적이 문제는 모르고 저런 ㅄ 같은 정책이 하는게 얼마나 멍청한 짓인줄 모르냐 ㅋ
@sshhome_4 ай бұрын
7:34 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@WhiteShooter04 ай бұрын
실질적으로 사적사용으로 인한 처벌이 뉴스에 뜨지 않으면 결국 연녹색 번호판형태가 더 생긴걸로 끝날듯
@user-sy3mv2sj5f3 ай бұрын
연두색 번호판 영업용 같아요~ 사적이용 차단 효과분명 있을것같네요
@user-sd9iz4di8f4 ай бұрын
법인에서 개인으로 돈뺄때 세금때문에 반토막나서 손해보는거 피할려고 법인차 타는건데 법인 대표들은 이거 쉬쉬하는 듯한 느낌을 많이 받음 오히려 비용처리로 어그로 돌려서 사람들 헛소리하게 만드는 느낌
@chkim78614 ай бұрын
3:42 법인차 어차피 비용처리 얼마 안해줘서 사실상 제 돈 주고 탄다라고 우기는 머저리들한테 딱 보여주면 될 일침이네요. 역시 날카로우십니다
@JonghyeonKim4 ай бұрын
솔직히 연두색이 전기차 하늘색보다 예쁘다
@Syhbw4 ай бұрын
연두색 번호판 같은거 시간낭비하지말고 그냥 승용차 비용처리못하게하면됨. 미국같은 경우엔 리스만허용함. 그것도 마일지 기록도 증명해야함.
@Gie_Mozzie4 ай бұрын
차량도 제한을 두는게 맞지않나 싶네요 인생에 100%라는건 없긴한데 업무용으로 2도어 슈퍼카...? 업무용이라고 얼마나 생각할까요
연두색 번호판은 터보님 말씀대로 그냥 법인명의 차라는 낙인 외에는 없는 것 같아요. 사적으로 이용해도 운행일지 기록하고 그 부분만 비용처리만 안하면 되는건데. 그냥 민심 달래기용 무의미한 정책과 혹세무민 언론의 콜라보일 뿐 의미가 있나 싶어요.
@kobebryant7254 ай бұрын
저 번호판보면 와 8000만원넘는차다 라는 생각만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ANGEL-st9xr4 ай бұрын
와~ 영업용 차다
@jjjjjj-w8uАй бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 실제로 8천만원 넘는차인데 녹색번호판 피하려고 다운계약 조작하는 사람들이 대부분ㅋㅋㅋㅋ 녹색번호판 피해려는게 그들의 본심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dslight_led4 ай бұрын
제목 오타요~ 효가 -> 효과
@user-adjdhhde4 ай бұрын
터보 편집자면 기본 맞춤법 좀 지켜주세요 창피..
@dslight_led4 ай бұрын
@@user-adjdhhde저 편집자 아닌데..
@freeDamm4 ай бұрын
그냥 번호판색이랑 업체명스티커부착 의무가 가장무난하다 생각했는데… 사적사용자체가 무조건적인 불법은 아니지만 여차할때 어디업체꺼구나? 정도는 표시해도 나쁘진 않을듯 뭔가 지금은 시도는 좋았으나 좀더 다듬어졌으면 하네요 법적인 구멍도 많고
@Ami1996K4 ай бұрын
1억 초과는 비용 처리 안해주는 걸로 바꿔야 하는대 이미 국회는 썩어버려서 바뀌는건 기대 안해요
@user-wb6pv8im5l4 ай бұрын
일반인기준=저정도 차타는 법인 대표 혹은 대표관계자라 간지나보임 부자기준=개인사재없이 회사돈으로 가오잡는 짜치는놈취급 시선따라 다르지만 ㅋ 오히려 일반인 기준에선 훈장같아 보이는거같아요 ㅋㅋ 그냥 대다수가 직장인인 대한민국사회에서 배가아파서 이슈가될뿐 진짜 세수관련 정의감에 목소리내는 사람들 얼마나 될지 ㅋㅋㅋ 본인들도 법인운영하면 90%는 업무외용도로쓸듯
@user-pu8vh4co8j4 ай бұрын
초록색 남바 개쭉팔려
@jhw28834 ай бұрын
결국은 중산층 조지기 전략 슈퍼카, 초고가 차 타겟이라는데 그 급 차를 사는 사람들은 전혀 타격이 없죠. 어차피 연 800은 돈도 아님. 그냥 어중간하게 1억-2억 사이 정도 차들 타겟으로 조지는거지. 원래 사람들이 자기보다 어중간하게 잘사면 더 짜증나니깐 이거 옹호하는 사람들 마음도 이해는 가긴해요. 열등감도 무시하지 못하는 부분이니.
@SPK47204 ай бұрын
중견기업 회장.사장들 회사 법인으로 비엠.벤츠.마이바흐 등등 출퇴근 타던 사람들 랜트로 바꾼 사람이 늘고 있음..ㅋㅋㅋ
@user-wy3xr9fi8b4 ай бұрын
전에산 차 연두색 번호판교환 안하면 세금 혜택 못받는다는데 사실인가요?
@user-be2gv3hp1o4 ай бұрын
법인차가 뭐어떻노 짜피 세금많이 내신다 그분들은 😂😂😂
@user-wy3xr9fi8b4 ай бұрын
개인 사업자가 법인으로 차를 뽑았을때 녹색으로 안해도 되는건가요?
@gewfsdfsdfsfgg71403 ай бұрын
개인이면 개인이고 법인이면 법인인데 둘중 하나만 하셔야죠
@backlashlee4 ай бұрын
레인지로버 이런 게 연두색 번호판이면 "와... 회사 진짜 잘나가나 보다" 이런 생각 들던데, 나만 그런 거임?
@sniffy26144 ай бұрын
개인 리스 터트리면, 1금융 대출 금리 타격 받지 않나요?
@gewfsdfsdfsfgg71403 ай бұрын
터보님이 딱히 대출 받을 일이 있을까요? 땅이나 빌딩은 법인구매니 제외이고 개인적으로 집이나 차 이런건 다 현금구매 충분히 가능 하신분이라
@user-vw9uh7lw6f4 ай бұрын
오히려 전 법인번호판 좋게봅니다 저도 법인으로 이제 자산 돌리고 세금처리하고 포르쉐부터 타보려고 생각중인데 어린나이에 괜히 카푸어나 불법으로 타는것보다 차라리 ‘인증’ 된 마크 받아서 타는게 더 이미지가 좋아서요
@user-uj7dr4ho6e4 ай бұрын
근데 님 아래댓글 님처럼 인증이 필요할거같네요;; 허황된 얘기같아서요!
@user-mp7mb8lo6b4 ай бұрын
지랄하지마세요 ㅋㅋ법인으로 자산돌리는게 얼마나 골치아픈일인데 ㅋㅋㅋ
@01Rating4 ай бұрын
전 법인으로 자산은 안돌리지만 법인명의로 초록색 번호판은 타고 싶긴합니다 ㅎㅎ... 운행일지 꼬박꼬박 어차피 폰으로 다 쓰니 ㅎㅎㅎ 사적사용을 하더라도 그만큼은 비율상 다 제 소득세로 꼬박꼬박 나올 것이고 .. 말씀하신대로 저도 20대라서 확실히 이미지 개선이 많이 될 것 같아요.. 아주 좋습니다 ,,,
@user-vw9uh7lw6f4 ай бұрын
어떤점이 어려운지 설명해주세용 이제 준비중이고 초기자본 세팅하는데 도움좀주세용
@perottidiego254 ай бұрын
말하는 사이즈가 딱 방구석 백수네 ㅋㅋ
@taegwangim4 ай бұрын
밖에서 실제로 보니 효과 있을 거 같습니다. 딱 눈에 튀더라구요
@tskh07153 ай бұрын
뭐가 효과 있다는 거냐..그냥 연두색 번호판 대 놓고 타고 다니는데 ㅋ
@nkodpwmx4 ай бұрын
아벤타도르 연두색은 잘어울릴꺼같네요 ㅎㅎ
@davincho14474 ай бұрын
효과있죠..눈치보이는건 2-3년뒤면 사라질일이고요. 아마 많이 보일거에요. 그것보다 실제 색상이 겁나 촌스럽습니다. 제일 이쁜게 전기차 파란색, 그다음이 분홍색이 예쁠거 같고...하다못해 회색으로라도 해줬으면했는데..녹색이라니..차라리 노랑색달고 싶네요.
@user-hg2tl3ox4o4 ай бұрын
노란색은 영업용입니다.
@aegis-4 ай бұрын
회색에 검정 글씨라.. ㅋㅋ
@kuetae4 ай бұрын
회색이면 좀 숫자가 안보이고 그런게 있지 않을가용
@gyu120004 ай бұрын
팩트 부자들 - 이거 소용도없는데 왜해? 뭐가문제야? 이거 불법도 아니고 사적사용 합법에 세금 다 낸다고! 일반인- 와씨 법인차 사적사용 신고해야지 회사 출근하는데 뭔 슈퍼카야 탈세하내 ㅋㅋㅋ 참고로 녹판이후로 법인등록 차량대수 현저히 줄었다고 들었습니다
@kpark13934 ай бұрын
유럽처럼 법인차 세금을 더 때려라
@naturalbeyondsteroiders88374 ай бұрын
법인차 법 만든 사람들 진짜 웃기네 법인 차 위에 있는건 안건드냐? 법인소유 부동산 초호화 빌라는?ㅋㅋㅋ 50억 이상 초호화 부동산 법인소유에 임원이 사는 경우가 얼마나 많은데. 특히 사학재단. 휴 그런 부동산 외벽은 연두색 페인트로 칠하지 그럼?ㅋㅋㅋ
@user-lb1qb9me4o4 ай бұрын
법인차량 전체 연두색 했으면 볼만했겠다. 아침 출근길에 G90. 모닝. 포터. 카니발이 연두색 달고 나란히 달리는 장관이 펼쳐졌을 텐데 ㅋㅋㅋ. 젊은 사람들한테는 법인 이미지가 상당히 올려쳐진 느낌이 있음. 그냥 색으로 구분 시키지 말고 1억 이상 차랑은 혜택 없는걸로 가는게 맞는듯 하네
@slowsnail_4 ай бұрын
기레기들이 뭐 그렇죠 뭐..ㅎㅎㅎ 연두색 번호판이 더 부자 인증 같음 ㅋㅋㅋㅋ
@user-dz8sz6zw9d4 ай бұрын
이런컨텐츠말고 샤오미 전기차 좀 다뤄주세요 ㅠㅠ
@hs1164yu4 ай бұрын
2 도어 쿠페 법인차를 타고 출퇴근하면 곤란하다는 생각을 버려주세요. 고정관념 !
@BondiBeache4 ай бұрын
두가지만 해도 연두색 번호판보단 훨씬 효과적일거라고 생각합니다. 1. 기업규모에 맞게 비용처리 한도 설정. 2. 법인차량 불가능 차종 선정. (2도어 스포츠카 하나만 제한해도 대부분의 문제는 사라짐) 법인차면 법인 용도에 맞게 품격을 필요로 하는 경우도 많은데 차라리 블랙으로 해서 용도에 맞춰주는게 맞고 저걸 혐오색이라서 한거면 멀쩡한 법인대표들까지 손해입히려는 마인드 자체가 공산주의식 발상임. 어차피 컬러가 달라서 눈치보는건 법인차로 클럽이나 캠핑장이나 누가봐도 법인용도가 아닌 장소에서 사진 찍혀서 신고당하는걸 눈치볼텐데 꼭 연두색이어야 했는지 모르겠음. 오히려 람보르기니 포르쉐 깔맞춤해서 다니라고 권장해주는거 같기도 함.
@user-vq3dn6rf5v4 ай бұрын
나 이정도 건실한 사업체 운영중이요 하는 간판이 되지 않도록 만들어야 하는데
@google_Alphabet4 ай бұрын
문짝에 법인명 커다랗게 스티커 붙여야됨 ㅋㅋ 소주 영업차량 처럼
@user-kimmingi4 ай бұрын
솔직히 탈세를 하고 업무외에 쓴다고 해도 걸리면 불이익이 뭘까요? 오로지 그냥 세금감면 박탈인데 그런차를 뽑을수 있는 회사가 에잇 걸렸네 세금내야겠네 이게 다입니다 이건 아무 의미가 업는 정책이 맞아요
@user-oz8zy1hk8y4 ай бұрын
인구 하락까지 계산하면 판매가 그렇게 떨어진 것도 아님~
@user-hq2rw6ri8y4 ай бұрын
부의상징임 .. 인정할껀 하자 .. 아울렛 갔는데 녹번 많이 보이더라 특히 G90 엄청 많이 보임
@CanU20094 ай бұрын
법인카로 주말에 캠핑장에 몰고 오는거 보면 일반 직장인 입장에선 빡치긴 합니다. 법인은. 개인회사도 아닌데 개인차량으로 생각하는 마인드는 뜯어 고쳐야함
@joung30174 ай бұрын
니가 빡칠이유는 없음. 슈퍼카 타도 평생 낼 너의세금 몇배를 1년안에 내는사람들임
@user-bk9vb7dr2w4 ай бұрын
세금 더 내는사람이고 캠핑이 업무인지 노는건지는 모르죠
@user-rq6ym8yc8x4 ай бұрын
@@user-bk9vb7dr2w 주말에 온가족 캠핑이 업무일리가 ㅎㅎ
@user-bk9vb7dr2w4 ай бұрын
레저업계 사장일수도
@Paul__Gascoigne4 ай бұрын
그런데 왜 꼭 8000만원일까요? 그냥 법인차는 다 연두색으로 바꾸고, 뭔가 업무가 아닌 사적으로 사용하는 것 같다 싶으면, 사진찍어서 국민신문고이 올리면, 법인에서 소명하는걸로 하면 피곤해서라도 사적으로 못 쓸것 같은데... 8000만원 이하 차량은 봐준다는 취지인가요?
@K_oO_4 ай бұрын
그냥 누가 보라색 람보에다가 법인 달고 연두색 캘리퍼 장착해서 에반게리온 느낌나게 하고 다녀줬으면
@jung033614 ай бұрын
브레이크캘리퍼 번호판 맞춰서 연두색해서 더 간지나게 하고 다니더라는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@2weeksvocal4 ай бұрын
ㅋㅋㅋ생각도못한😂
@musicmc65894 ай бұрын
솔직히 그랜져 이상으로 업무용 필요없긴 하지
@user-nm2yw9yk4k4 ай бұрын
저정도 차량 비용처리해도 세금많이낼건데..
@llSUBWAYll4 ай бұрын
연두색은 자랑이 될거다
@cord_name_r54104 ай бұрын
소급 적용, 법인명 랩핑 시키고, 모든 금액 적용
@user-hf3oe6fb5v4 ай бұрын
연두판 양보 안해주기 ㅋㅋ
@user-pz4oo2lo7t4 ай бұрын
법인이 고가차량이 왜필요하냐는 법인대표의 권한 아닌가 언제부터 배아프다고 공기업이 아닌 법인차량까지 ㅈㄹ인지 당연히 일도 안하면서 법인차 타고다니는 자녀들은 문제고
@Turbo832TV4 ай бұрын
법인은 다른 인격체에요.
@user-pz4oo2lo7t4 ай бұрын
@@Turbo832TV 사직운용이라는 범위가 명확하지도 않은 상황에서 고가의 법인차량을 안좋게만 보는 시선이 어처구니가 없네요...
@ANGEL-st9xr4 ай бұрын
@@user-pz4oo2lo7t등록된 슈퍼카 80~90%가 법인차라는게 좋게 볼 수가 없을듯
@user-pz4oo2lo7t4 ай бұрын
@@ANGEL-st9xr 그건그럴수있는데 너무 포괄적으로 법인 고가차는 안좋은 이미지가 되어버린게 아쉬워서요