【サイドカーの世界】#1 BMW K100RS & NKオート ロードセイラーⅢ

[@pt6532]

はじめまして。 2台目のサイドカーでK100RSダブルウィッシュボーンロードセイラーⅢに今年の12月から乗り始めました。 初めてのサイドカーはFJ1200東海サイドカーでスポット2+1さんの完璧なセッティングでした。 K100ロードセイラーⅢはそれ以上のサイドカーだと思います。

[@souryo-A]

ウィッシュボーンのハンドリングは軽快で乗りやすいでしょう。 それ以上に、K100RSが乗りやすいバイクだと思います。 一番の美点は、クラッチが軽いこと！ 私は、ウィッシュボーンフロントサスが、伸びる時に戻りが速いなと思い、最初のセッティングよりもダンパーを１段強くしました。 またK100RSのノーマルハンドルでは前傾姿勢がキツいので、NKオートさんでK100LTのハンドルを少し低くした物に代えてもらいました。 姿勢が楽になったので、どこまでも行けるバイクになりました。 （キツい前傾のRSのサイドカーも、乗った事があります。ハンドルバーを代えるとハンドリングも変わります。低いハンドルも面白かったです。） これからもサイドカーライフを満喫して下さい。

[@ykayano9422]

僕もサイドカーに乗って35年ほどになります ホンダGB250につけていましたが経年劣化で走れなくなりましたので 数年前にレブル250に付け替えてもらいました。 愛知県のサイドカーショップ東海で作ってもらっています。 そこの店のおーカーは昔，大陸さんにいたそうで サイドカーのことはよく知っていてレブルもアールズフォークにステアリングダンパーも トヨタのセルシオの物が付いています。 峠道で片輪を浮かしてのコーナーリングは迫力ありますよ。

[@souryo-A]

サイドカーショップ東海さんも、歴史あるお店ですね。 どうぞこれからもサイドカーライフを満喫して下さい。

[@昌宏前田-q2e]

私はNKオートさんにソクシャ付きバイクの車検を所得してもらいました。35年前かな、当時国産バイクにソクシャ付きを所得してくれるバイク屋さんがなかった。非常に丁寧な改造で最高でした。今、思えば売るべきではなかった。

[@souryo-A]

私も時折、手放したサイドカーの乗り味が恋しくなります。 けれども、必ず別れの時は来ます。 一時でも出会えた事を喜びましょう。