Формула-1 в мире велосипедов для триатлона - KÚ CYCLE

[@georgeip3219]

Не хватило цифр. Сколько watt по их расчётам может экономить такой вел, сколько мин сэкономит на полной дистанции и т.д. понятно что всё это очень индивидуально, но хоть какие-то цифры нужны. По поводу будущих роликов - лучшие велосипеды для триатлона в эконом сегменте.

[@СПОРТИВНЫЙОБЗОР]

эконом велосипед для триатлона звучит, как самое доступное жилье на Остоженке)))

[@андрейгусельников-н1д]

Здравствуйте. Рад услышать подтверждение своим мыслям многолетней давности. Ровно это, я понял, какое-то время назад. Но, когда говорил об этом знакомым, те отвечали, что это невозможно, зачем такие сложности, если так или иначе можно подогнать под себя серийный велосипед и т. д. Но, вот подтверждение тому, что мысли мои были верными. Равно как и всё, что использует человек в своей жизни, в принципе, на сегодняшний день имеет технологические возможности быть изготовленным конкретно под данного человека. Именно, потому, что все мы разные, даже при одном росте и весе. Спасибо за эту информацию. Она меня порадовала. Вот только не понятно, почему так долго шли к этой идее. Казалось бы, она лежала прямо на поверхности и перед глазами. И технические возможности давно позволяют делать персонализированные вещи.

[@audipedia8822]

Причина проста. Долгие и сомнительные инвестиции.

[@alexandergerasimenko3026]

Думаю, что успехи команды заключаются в хорошо продуманной стратегии. Изначально, была организована команда, где перспективные атлеты занимались с хорошими тренерами - результат и так был. А потом их усадили на велосипед (производство велосипедов как новый этап развития бизнеса) на котором они продолжили демонстрировать высокий результат и выигрывать. Хороший маркетинговый ход. Маркетинг изначально нацелен на атлетов высокого уровня, которые и без этого велосипеда делают хороший результат. Например автор этого канала Виктор, он и без этого велосипеда выигрывает и отбирается на ЧМ. Разумеется, пересев на KU, он продолжит выигрывать, но у команды будет плюс один бал в кармане "на наших великах выигрывают "

[@DazelFan]

Раскажите пожалуйста, про российские шоссейные велосипеды.

[@ivanselivanov3752]

Их нет

[@pokoevru]

ничего толкового нет, тем более из профессионального сегмента

[@АнтонОгородников-ж4п]

Что мертво, умереть не может(с)

[@VeloPolina]

Про старт шоссе?

[@AutoRusify]

Старт шоссе Украинский

[@tilvayn4340]

Класс. Наконец-то про этот бренд рассказали. Особенно после победы Рико Богена в Лахти

[@johntravolta2781]

Очень понравилось, до мурашек, до слёз. Видно как мужчины влюблены в своё детище👌👍🔥🔥🔥 Когда-то в далёком детстве занимался велоспортом, а то что я услышал - это как встреча тогда с другой цивилизацией, мощно, вдумчиво, честно. Захотелось поучаствовать в таком соревновании на их велосипеде, хотя он наверное космически дорог🤔

[@АнтонРябчиков-ы7ь]

А вообще интересно про каждый топ бренд послушать, canyon, cube, trek, argon 18

[@AKELAknives]

Спасибо☀️🔥❤️

[@НаталияСерёгина-ц4м]

спасибо. очень интересно, хоть я и не триатлет)

[@shimonkrasnodomsky3074]

Расскажите пожалуйста про то как можно купить, способы, покупки и доставки, таких профессиональных велосипеды как: KU cycle, Canyon, Cervelo, Specialized, находясь в России!?

[@Сибиряксила]

Через барыг

[@olgarakhmetova7711]

​@@Сибиряксила😊😊😊

[@andreyvolenko2757]

Виктор спасибо

[@AutoRusify]

Виктор, а почему вы ездите на БМС? Предлагаю тест на Cda у нас на треке замутить. Готов предоставить свой спидмакс СФР, у вас в команде точно есть ку, помню его, зеленого цвета.

[@PavelGsport]

Ошибка в первом титре!!! Замените!!! 😁🤝

[@ant_1389]

Что за ошибка?

[@exo-tteam3832]

А разве Quintana Roo не делает то же самое (байкфит до продажи) только несколько дольше чем ku cycle? Ну и на несколько тысяч евро дешевле.

[@2_Chempiona]

Похож на мой «Салют» из детства.без крыльев.

[@tretyakovdenis]

Интересны сроки производства

[@АндрейАндреев-о8к]

Но почему же, в☝️линейке тановых Де Роса, рамы варят после замера антропометрии у райдеров😉 ✌

[@АлексейВенедиктов-ц5д]

Огонь

[@gringo_vira_lata]

Лучше им не знать как «ку» переводится с бразильского-португальского 😂

[@AntonKomarov]

Страшные эти велики 😂 и разницы нет между топовыми великами всех брендов

[@Сибиряксила]

А пока выигрывает Canyon

[@8124Oleg]

Argon

[@ignat934]

Малополезное видео для 95% любителей)

[@vollkommenfremder]

Пожалуй, для 99%, поскольку видео - галимая реклама. Байкфит "до того" делают многие дорогие бренды и это естественно, за то и деньги платятся. Массовому любительскому же велоспорту это просто не нужно

[@SeVaGL]

Выглядит только он дико стремно. Все эти нестандартные формы очень быстро теряют популярность. Что cervelo px5, что ceeco

[@ДмитрийМихалин-у4ь]

Для разделок я так понял uci это не одобрит 😂

[@МихаилВасильев-о4щ]

Всё это замечательно - желание развивать и делать лучший продукт А что по ценам ?? Второе: Самый быстрый велосипед - а есть ли тесты ? например берём Ku cycle несколько атлетов и катаем их на треке пару тройку дней, время; Берём например Pinarello те же атлеты тот же трек столько же км и время; И далее сравниваем результаты в итоге понимаем какой быстрее и НА сколько ? Факты говорят убедительнее чем просто бахвальство

[@pokoevru]

так каждый Ku cycle делается индивидуально под человека, то вы можете сделать такие замеры только с его владельцем. И не верный подход. Нужно брать мощность, в первую очередь и делать замеры с другими велосипедами. Потому что один день ты можешь легко 300 ватт выдавать, другой день 250 тяжело идут. Обычно берут вел, фиксируют выдаваемую мощность (те велосипедист должен держать постоянно ее) и делают замеры на дистанции на одном маршруте на одном веле и на другом. И не на треке, так как это не велосипед для трека

[@beidok]

Не надо ездить ни по каким трекам, в аэротрубе все это измерятеся за очень короткое время. Замеряем сопротивление этого вела и высчитываем сколько даст он на любой дистанции до тысячных секунд в сравнении с другими.

[@pokoevru]

@@beidok но этим вы получите только значения, что даёт аэродинамика. Но для разделки, хоть и важная, но одна из характеристик.

[@beidok]

@@pokoevru это единственная и самая важная характеристика в велах для ТТ, исключения могут быть те гонки, где большие наборы.

[@pokoevru]

@@beidok не единственная. Жёсткость, накат. Так же как он ведёт себя при боковом ветре, как он управляется. Если он супер аэродинамичный, но ездок на нем сможет выдавать на 40 ватт меньше, то суммарно он может оказаться медленнее.

[@les0nick]

Почему только триатлон, а не велоспорт в целом? Так как тут только разделка?

[@theadmone1985]

именно так, существует такая организация как UCI, эта организация жёстко регламентирует параметры спортивных велосипедов, а так как тут каждый велосипед изготавливается отдельно для владельца, то сертификацию будет не реально пройти

[@ВладимирГрачев-в4к]

они там когда интервью дают накуренные что ли?

[@antanasruminas7041]

CADEX