【サクラで往復約240km】軽の電気自動車で福島⇔松島ドライブ【サクラ試乗・電費計測｜まとめ】

[@8823Orange]

高速道路では今回のように時速９０Km程度が燃費に良いですね。私のテストでは、時速１２０Kmでは時速８０Kmより２割多くバッテリーが減りました（同じ距離で比較）。

[@宮本浩-q2i]

贅沢言えば＋10kw/hのバッテリー容量と充電受け入れ能力が欲しい。（急速充電５０ｋｗと普通充電６ｋｗ） 冷暖房入れて安心して次のＳＡの充電器を探せる。（充電器トラブルや充電待ちの時に次へ行く余裕）

[@かずん-c7d]

今年はサクラで長距離運転わわしたいいたので、参考にします😊

[@慎久]

サクラ契約して来月か再来月に納車予定だから早く欲しい...

[@車おじさん]

アリアの悪いところか〜 冬季の充電性能が低い、気温10℃で1時間前にバッテリーヒーター入れても200Aを超えることができないとか今どきの電気自動車としては考えられない。 車内の収納がないも同然、何が入るんだってくらいのものしかない。 B9 e-4ORCE Limitedは電費が悪い。 4ヶ月B9 e-4ORCE Limitedを乗った不満点。

[@ゆーり-x9z]

一昔前は運転支援にいまいち信用してなかったのですが技術も進歩してきてある程度なら任せてもいいかなと思いつつありますね 高速道路走ってて、特に長くてなんも無いとこ走ってるとだんだん集中力なくなって線に近くなってたりみたいなのがたまにあるので、。。 むしろ車に運転を任せてしまって疲労を軽減させた運転の方が安全かもですね