Salida del Tren de la Fresa

Este vídeo se remonta al verano de 2012, y en él vemos al Tren de la Fresa saliendo de la estación de Delicias de Madrid, sede del Museo del Ferrocarril, con destino a Aranjuez y utilizando como tracción la locomotora de vapor 140-2054 Baldwin.

[@AntonioSantosGarcia]

Ojalá que vuelva el vapor, impresionante estampa. Muy imprudente la patrulla de la policía que además tardó en reaccionar a las indicaciones de los maquinistas. Una locomotora de vapor no tiene tanta precisión de frenada como un vehículo moderno. ¡Gran video! Gracias por compartir

[@joseangelfresneda2347]

En efecto, quedaría mejor la tracción del Tren de la Fresa con una locomotora a vapor en vez de con una diésel (aunque la que se utiliza últimamente sea una pieza histórica de más de cincuenta años) que resulta tremendamente anacrónica con unos vagones de los años veinte del siglo pasado que, además, recientemente han sido restaurados. Creo que el problema estriba en que el actual cableado eléctrico de la línea Madrid-Aranjuez tiene menor altura que cuando se iniciaron los viajes de este tren histórico y las locomotoras de vapor que se utilizaban (y se conservan) de los modelos "Mikado", "Confederación" o "Garrafeta" se rozaban con él y daban problemas. El único modelo que cabía bajo esa catenaria era el que aparece en el vídeo pero que era propiedad del Ayuntamiento de Guadix, que la reclamó y se le devolvió en 2013. En cualquier caso, es de esperar que, en algún momento, los responsables del tren lo puedan solucionar. En cuanto al tema del Policía Municipal despistado, aunque han pasado más de diez años desde que grabé el vídeo, recuerdo perfectamente el toque de silbato que le pegó el maquinista del tren. En cualquier caso, y aunque en el vídeo no lo parezca, el tren, por esa zona, circula muy lentamente con lo que el riesgo de colisión era escaso y, por otra parte, el coche patrulla no estaba aparcado accidentalmente en el lugar donde se le ve en las imágenes. Me explico, el tramo que recorre el Tren de la Fresa entre el Museo del Ferrocarril ( Antigua estación de Delicias), de unos seiscientos metros de longitud, y el punto donde se incorpora al ramal que conecta con la línea ferroviaria Delicias-Santa Catalina, lo ocupan actualmente unos jardines muy frecuentados por niños y por personas que pasean a sus mascotas. Por ello, la salida del tren se efectúa precedida por la escolta de un coche de la Policía Municipal que le va abriendo paso y que se ocupa de impedir que nadie sufra ningún accidente. De ahí la curiosa imagen del tren circulando con un coche de policía delante de la locomotora. Muchas gracias por el comentario y un saludo.

[@AntonioSantosGarcia]

@@joseangelfresneda2347 Gracias a Ud. por la completa y amable explicación. Efectivamente, resulta anacrónico, pero conociendo el problema, me parece la mejor solución por el momento. Las composiciones históricas de 50 o 60 años son también maravillosas (¡Época IV!) pero esos coche "costas" son anteriores. Muy sorprendente lo de la patrulla, y por lo visto, necesario. Este tren es una gran iniciativa y bastante asequible para muchos bolsillos. A ver si se logra la restauración de otra locomotora, sería una gran noticia, sin duda. Saludos.

[@291281]

Excelente vídeo del tren de la fresa

[@jesustellodiaz7453]

jajajajajajajajaja como se ponen todos a la policia pa que tire y este ni caso jajajajajajaja preciosa la guadix

[@johnsplayworld2402]

The locomotive looks familiar it looks like the one in the 1971 telly savalas film pancho villa

[@joseangelfresneda2347]

The RENFE 140-2054 locomotive, known colloquially as the "Guadix" or the "Baldwin" is possibly the last coal-to-steam locomotive still in operation in Spain and it participated, at the time, in numerous Western films shot in this country. Among them, we can remember "Indiana Jones and the last Crusade", "Doctor Zhivago", · "The good, the ugly and the bad ", "For a few dollars more", "The peacemaker", "For a handful of dollars" or "Lawrence of Arabia" as well as the aforementioned "The Challenge of Pancho Villa" . He is currently in Guadix (Granada-Spain)

[@saidaalmarza1017]

ojala sigieran.poniendo.la locomotora de vapor en.el.tren de la fresa !

[@joseangelfresneda2347]

Efectívamente, es una pena no poder ver en la actualidad la entrañable estampa de este tren circulando a vapor, todas las primaveras y otoños, atravesando primero el Parque de Delicias de Madrid y bordeando luego el de Tierno Galván antes de iniciar su recorrido rumbo a Aranjuez. Queda esperar que el Museo del Ferrocarril, en un futuro no muy lejano, pueda restaurar otra locomotora histórica y devolver al Tren de la Fresa todo su esplendor.

[@saidaalmarza1017]

@@joseangelfresneda2347 hay qe trabajar para qe traigan A la guadix otra vez o A la mikado o retaurar una locomotora de vapor del museo qe algunas si podrian restaurarse para uso turistico como el tren de la fresa .

[@fernandosantiagorodrigueze5532]

¿Podría subir este video en mi página de Facebook? Llegaría a más reproducciones

[@joseangelfresneda2347]

No hay ningún problema, puede subirlo. Un saludo.

[@Rakeluty]

¿ES SEGURO?

[@joseangelfresneda2347]

No acabo de entender la pregunta. Si se refiere a si hay algún tipo de peligro mientras el tren recorre el parque entre el Museo del Ferrocarril y la vía auxiliar por la que inicia su recorrido, no lo hay puesto que, como se ve en las imágenes, en todo momento el convoy circula precedido por una unidad de la Policía Municipal que, junto con personal del Museo, se encargan de velar para que nadie sufra ningún percance por cruzarse accidentalmente al paso de la locomotora.

[@alvaro93927]

Por qué razón no iba a ser seguro un tren? 🤔