Самая удивительная УАЗ БУХАНКА которую мы видели!

[@Анд-рей]

На даче бегает рыжий кот с кличкой "Мякиш". И когда прозвучало "Любовно обшито здесь Мякишем" - я аж поперхнулся))

[@ГенаЧе-о2н]

Про "мякиша это жестко"🤣🤣🤣🤣

[@LonJeronZhiguli]

🤣🤣👍

[@cotiklucifera]

Годно😁😁😁👌

[@rojkovroman8851]

😸😸😸😸

[@ABerc]

Может ваш Мякиш в свободное время любовно обшивает чужие буханки.

[@user-yurishtro]

Очень приятно посмотреть обзор от человека, объясняющего все не только в стиле "это вау, а это не очень", как все обзорщики. А рассказывающего с точки зрения инженера и технически грамотным языком. Лайк!

[@ИванЦыбин-э3ю]

Это удивительно, но не совсем конечно технически грамотно...

[@wanxplod]

@@ИванЦыбин-э3ю Вы, вероятно из "свидетелей отверстий", а не творческих "дырок". 🌚

[@ИванЦыбин-э3ю]

@@wanxplod это у Вас наверное в голове творческие "дырки", а обозревая автомобиль хорошо бы назвать детали автомобиля своими именами. Не очень приятно слышать детские словечки от именитого конструктора.

[@ИльяИванов-ч4ь]

академик хорошо обьясняет

[@wanxplod]

@@ИванЦыбин-э3ю Иван, Вы - классический сноб.

[@PegasV1]

Со всем уважением к Дмитрия Викторовичу! Спасибо за обзор тачка крутая! но считаю что тест с рампой измерен не правильно надо мерить, до отрыва колес от земли. Ведь когда она заехала даже до того места где кончался буфер переломки, у нее есть подвеска и она тоже сыграет важную роль! Ходь даже там и рессоры но они имеют свойства выгибаться в очень хорошие углы.

[@vanlife550]

Не объективно. Родной гоблин то как не похвалить?!

[@cany4]

Всё верное, у буханки в этом положении у на всех колесах одинаковая нагрузка, а у гоблина максимально нагруженные колёса по диагонали

[@Dim51]

По мимо этого, тес мне кажется не актуальный, так как на гоблине подвеска на серьгах, а на фермере нет…… для этого и заделан этот механизм, чтобы увеличить артикуляцию автомобиля на диагоналях!!!🤷‍♂️

[@ilvir_s]

Возможно я что-то упустил, но к слову о сравнении ходов подвески с Гоблином, там где Гоблин почти вывесился на диагоналке эта буханка сыграла только узлом перелома а подвеска ещё толком и не включилась в работу. Мое мнение. Просьба сильно не пинать

[@Гидпосибири]

Согласен с каждым словом! А "человек-конструктор" почему то умолчал об этом!

[@БоецБойцович]

Плюс скрутки в том, что буханка не валится на бок всей массой, а только половиной. На бездорожье - самое то

[@ДенисПантелеев-э5и]

Ещё хочу добавить к твоим словам, что на гоблине в экспедицию вряд ли поедешь.

[@medvedskiyvladimir8632]

Вероятно будет выламывать узел переломки

[@KOEKAKEP38]

У Гоблина длинные и тонкие рессоры поэтому такие хода у подвески большие, уазовская подвеска на такие игры не рассчитана. Мое мнение. Просьба сильно не пинать.

[@RoverVagabond88]

Поделки из УАЗа - это форма русского народного творчества.

[@henryford7667]

С элементами душевного онанизма .

[@BATYKIR]

Видел я одного вегабонда… резиновыми членами торговал…

[@vadimvelikanov5314]

@@henryford7667 и немного БДСМ-а ...

[@nikvasya170]

Это форма мазохизма

[@ОлегШиршиков-ж2м]

И луаза .. это отдельная болезнь

[@andysss6908]

Да уж, чаще на дорогах встречаются "Газели - переломки" 😳😂

[@artsuh4065]

газели поломки скорее...хотя буквально вчера очень дерзкий эвакуаторщик на газель некст обогнал меня по встречке втопив 90+ очень спешил наверное

[@MRLOIT]

@@artsuh4065 вы наверное не поняли автора , газели переломки - очень частое явление , связанное с перегрузом газелек и в прямом смысле переломом рамы )))

[@chupacabra5304]

18:55 - есть вопросы: у Гоблина это за счет хода подвесок (сжатие рессор), а у "буханки" только диапазон перелома рамы. За счет хода подвески "буханка" по-любому дальше должна проехать. Дальше чем может Гоблин при своей короткой базе.

[@НиколайНовик-б3ф]

Согласен 🤝 Надо диагоналить до вывешивания!

[@Влёнтий]

Вообще обзор показался высокомерным, Уаз должен был проехать выше, и по дороге общего пользования он едит лучше жигули "Намного", и никуда его не бросает по сторонам.

[@sergeyl.980]

Живу в деревне, один из автомобилей Буханка, и могу сказать, эта машина для сильных духом, только уверенные в своем гендере мужики получают от нее удовольствие.

[@BATYKIR]

А я смотрю, ты латентный…либераст

[@МаксимСмирнов-щ5ю]

наркоман штоле?

[@wanxplod]

Ахахах, буханка - это машина для мазохистов.

[@Скреппыш-поскрёбыш]

Ты что извращенец?

[@mrgagarin4384]

@@Zloy_Sarumanushka от кого ?, от еврейского эфиопского тушканчика , или от банды гаитян?

[@Alviksad]

18:46 Да, заехал дальше, но ведь у УАЗа был только выбран максимальный угол перелома, а ещё так же есть артикуляция подвески. И сдается мне, что если поискать предельный угол, до отрыва колес в диагоналке, все же у УАЗа побольше будет.

[@onotole_tihiy]

Не мог не вспомнить классиков ))) - Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. Илья Ильф, Евгений Петров, "Золотой теленок"

[@бредлит]

В точку!

[@серыйстранник-щ8щ]

Вот приятно посмотреть обзор от грамотного человека, а не просто это хрень, а это вообще непонятно что, все обоснованно, и с точки зрения инженеринга растолковано 👍👍👍

[@Дмитрий116-я8ц]

Это не две "буханки"- это две "полбуханки")))

[@amigo191]

скорее 2 по 0.7)

[@Ермек-э6ж]

Эта будка с автоклуба

[@user-fh6bv8xr5k]

Судя по обзору два ботона...

[@АндрейАндрийченко-я1й]

Обзор от Дмитрия Викторовича - это что-то с чем-то. Всё чётко, ясно и понятно. Ни слова мимо темы. Хочется еще каких-нибудь обзоров на не менее уникальную и интересную технику. Спасибо, Дмитрий Викторович. Всех благ Вам. Привет с Донбасса!!!!!

[@juritissen3675]

Привет дядь Дима.Я Юра из Германии ,смотрю вас всех вы молодцы,и ребятаки ти вы пенсионеры ,просто клласс,давайте держите планку,я же помню ЭТОВЫМОЖИТЕ все передачи смотрел.Здоровья вам Мужики!

[@andysss6908]

Автомобиль отделан кожей молодого Дермантина 🤣👍

[@BCEKATOP]

Димитрий Викторович, как приятно смотреть с какой любовью и трепетом вы относитесь к технике. Как горят у вас глаза. Жаль что ребятам это не передалось. Надеюсь глядя на вас они тоже поймут, что техника для понимающего человека не просто железяги. Дай бог вам здоровья.

[@ИгорьШумляк]

хочу такой формат еще, давайте больше обзоров кастомных транспортных средств с последующим анализом

[@НикитаГончаров-в4ъ]

"неизгладимое удовольствие"!! Я прям запишу сей шедевр

[@zimzum1]

Дорогой Дмитрий Викторович! С превеликим удовольствием посмотрел Ваш обзор! Мне очень нравится Ваша манера подачи. Спасибо!

[@РоманВолодов]

Дмитрий Викторович уникальнейший человек!Настоящий Гуру своего дела!

[@shamantula71]

А батя блогер от бога!!! Шикарный обзор!

[@Kindjallah]

Привет Жениной переломке :)) Есть тут одно "но" - у переломки сейчас подвеска убитая, после переборки артикуляция будет ГОРАЗДО больше. А по поводу управляемости - ШОПКи от Ваксойл с кастором +8 решат эту проблему. ИМХО

[@Octopus666]

Дмитрий Викторович, по поводу шноркеля, а вернее выхода на боковую часть. На машинах такого типа быстро не поедешь, думаю мало как то аэродинамика будет влиять на разряжение воздуха. Но возможно я и не прав)

[@GARAGE88moscow]

Деды как обычно отжигают! В хорошем смысле. Спасибо, не думал что ещё раз появится эта машина на ютубе!

[@beland80]

При всем уважении к Вам, артикуляцию подвески надо было со стандартной буханкой сравнивать, тогда можно было бы говорить о минусах или плюсах. Препятствия, которые вы выбрали для теста, явно слабоваты. Машина интересная, и, как мне кажется, мнение водителя в экспедиции по рабочим целям, мало кого интересует.

[@silenced_gun]

В Подмосковье у товарища в огороде стоит вторая такая буханка, правда там внутрянка поинтереснее сделана. Интересно, где третья?

[@сергейалексеев-н9б]

Где?

[@SomAndAnttt]

Где

[@Строимсамисвоимируками-з5о]

У меня нет

[@silenced_gun]

@@сергейалексеев-н9б вы купить хотите?

[@сергейалексеев-н9б]

@@silenced_gun Интрига, где третий?

[@Redautobook]

Да не разгоняется она до такой степени, чтоб отверстия воздухозаборника бокового попали в разряженную зону. И в конце-концов постав решетку повернув на 45градусов. Будет как на запорожце жабры.

[@СергейТоропов-ф6ь]

Может на 90?

[@Redautobook]

@@СергейТоропов-ф6ь конечно ДА🙂

[@ЕвгенийДемидов-п1с]

На многих грузовиках стоит с боку за кабиной и как то ездят

[@ОлегКозловский-к5с]

Разряжение 200 км/ч по лесу😂 я так думаю, мне кажется, наверное это дырка! Престарелый шоумен. Не корректно называющий авто повышенной проходимости.

[@MrMoon1ight]

Хотелось бы увидеть её после реставрации ☝️😇

[@ВиталикЧ-р8щ]

Да очень интересно было бы посмотреть 👍👍👍

[@Сергей-ъ9в5о]

Давайте следующую серию с ним после восстановления!

[@Андрей-э1л6я]

Вот такое видео заслуживает внимание и за это мы уважаем Дмитрия Викторовича. Хорошо что обещано на будущее, будут анализироваться проекты которые забыты и новое видение всего лучшего.

[@stikerse3892]

Обалденная буханка! Пользовалась бы спросом, если бы такая модификация производилась бы массово

[@jurawet]

Дмитрий Викторович по поводу артикуляции буханки я с Вами не согласен. Буханка ведь выбрала углы узла перелома, а ведь рессоры ещё даже не начали сжиматься. Так что если бы вы сделали рампу повыше то у гоблина бы не было шансов.

[@ЮрийПронин-з3я]

У меня папа на БУХАНКЕ всю европейскую часть СОЮЗА проехал и я с ним на летних каникулах. Он у меня РАБОТАЛ. в В П К . Точнее сказать на головастике) ☝🏻. Да детство не вернуть. Сколько впечатление в памяти. Сиденья вытаскивались и ставились на крышу, а сколоченные доски ложились на капот и канистры 20 лит по краям ну и кошму стелили .. Уже голова седая и 52 года. А как хочется с ОРЕНБУРГА в РИГУ и обратно ☝🏻☝🏻☝🏻хотя бы раз.

[@Миха_А]

Тест на артикуляцию считаю не корректным по 2-м причинам: 1. Бухань не доехала до момента вывешивания заднего колеса. 2. Сравнивать переломку нужно с исходником - с "целой" буханкой, а не с апсалютно другой машиной. Судя по картинке в ролике, мой Патрик такие диагоналки не замечает даже без блокировки. Но картинка субьективна! Не ожидал, что такой Технарь, как Дмитрий Викторович, не приложит рулетку к рампе!

[@Кошмарикус]

Кулибины стараются вовсю, а их штрафуют за переделки. Крутой видос, новый формат!

[@3ooloh]

Алло! Эта машина полностью легализована.

[@Кошмарикус]

@@3ooloh, потому что её еще в мохнатые легализовали, а сейчас не так.

[@АлексейТомасов-ю6г]

Как же интересно слушать Дмитрия Викторовича 😃 Спасибо Вам

[@РайМех]

Артикуляция подвески не была выбрана до предела на буханке. Подсуживаем!

[@valentintokarev3234]

Абсолютно верно заметил...

[@ВикторТришин-я1т]

Дмитрий Викторович, доброго! По машине уточню пару моментов. Кардан снимется легко, если оба фланца открутить. Кузов сзади заводской КМЗ- 12.02"Автоклуб". Правда по внутреннему его оборудованию ничего не скажу. Чехлы для рессор сделаны для их меньшего износа и скрипа. Набивались смазкой, чтобы снизить трение. По системе подкачки все сделано правильно. Редуктор с любого промышленного газового баллона на входе устанавливает очень точно давление во ВСЕХ колесах. НО при неисправности любого контура можно закрыть все остальные и при проколотом колесе добавить туда давление. ЛИБО перекрыть подкачку совсем, если повреждена трубка. Очень грамотная система. И последнее, где УАЗЕГ и скорость... ОХ, насмешили)))

[@Собакабешенная]

На газ - 21 ресорры ШТАТНО обмотаны с завода. Материал - брезент. Сделано для того, чтобы пыль, грязь не попадали на рессоры и не вызывали смыв смазки между листами, а пыль, как образив, их не натирала.

[@Ognew22]

Совершенно верно.

[@PTsukanov]

“Посмотрите друзья, как здесь все любовно нагорожено!»

[@ВадимУшаков-б4т]

Ездил на рыбалку с товарищем,спали в одной машине,храпел как паровоз и не куда не денешься на улице дубак,а в этой тачке два отдельных номера,считаю,что такие кузова на производство надо ставить.

[@CMRAZTEC]

Дайте её Игорю с Димоном покататься 😄😄

[@ralif9]

они сразу поедут её топить на болото!

[@alexander_sti]

Лучше не надо 😅😅😅

[@ВоваСанин-р9р]

Это Игорь 20 лет спустя

[@huy_mamin]

Очень грамотный дядька. Смотреть такие видосы сплошное удовольствие. С меня лайк и подписка.

[@sjhdhddjdjdj2698]

До чего мужик позитивный! Лайк и успехов!

[@bebrave9975]

Дмитрий Викторович - Вы золотой человек! 👍 Спасибо, что Вы есть! 😎

[@racer1chel]

Вот это да! Обзор конструктора на чужое творение) круто. Это очень приятно смотреть. Спасибо, ДВ!!!!!! Ваш гоблин лютый и брутальный, а тут типа кемпер, не без ваших знаний...

[@Айлест]

Сравнение с гоблином неуместно по скольку не только нужно доехать до точки, а нужно ещё и поспать и буханка в этом смысле выигрывает многократно!!

[@Argilvrn]

Каждый раз искренне восхищаюсь поведением в кадре и речью Дмитрия Викторовича, талантливый человек - талантлив во всём. Смотреть и слушать одно удовольствие. Спасибо, очень познавательно и интересно. А главное легко смотрится!

[@qpapT_Shot]

Это не буханка, это фермер, передняя кабина родная стоковая.

[@skynet777_]

Комплекс "Ленина", стоит использовать, Дима СТОЙ!!! Ну сальто крутнуть, попытаться...

[@СемёнГорбунков-ъ3ч]

Спасибо за интересное видео , но сравнение ходов подвески на мой взгляд не правильное , на Гоблине рессоры длиннее и мягче , значит и ходы у него больше , если бы сравнили с УАЗ-469, -452 тогда другое дело . Здоровья Вам и долгих лет жизни !

[@Кириллица-д8щ]

Тогда лучше с 9кой сравнить

[@СемёнГорбунков-ъ3ч]

Да вы гений ! И как я сразу не додумался , а лучше с Окой ,

[@Кириллица-д8щ]

@@СемёнГорбунков-ъ3ч наверное тупенький, сарказмом на сарказм отвечать. Вы не еврей?

[@СемёнГорбунков-ъ3ч]

@@Кириллица-д8щ я очень рад , что вы умненький

[@СемёнГорбунков-ъ3ч]

@@Кириллица-д8щ А вы не немец , что вас так национальность волнует ?

[@listent0you345]

Ураааа Дедули в трендах Выпьем за это

[@ВладимирМакаровский-ф3ы]

Интересный автомобиль и на одном дыхании просматриваемый обзор,несколько удивился поруганию места установки датчика включения вентилятора, у нас на Волгах и Газелях в гараже стоят такие же патрубки с датчиками, там самое горячее место, что обеспечивает более раннее включение вентилятора,чтобы особенно летом двигатель не перегреть, а на зиму переключают провода на датчик ввернутый в радиатор. А за уровнем ОЖ следить надо,как и за температурным режимом.

[@andredor]

Ну, аппарат сам по себе интересный, забавно, что их аж несколько штук было изготовлено, и ведь это уже не прототип, а малая серия получается.

[@immortalityzv]

Очень удивлён проектом! Он идеален! Вам нет конкурентов, вы самые лучшие, продолжайте в том же духе!

[@NIVA6x6OFFROAD]

Это не переломка, это скрутка)

[@technotroll-pro]

Дмитрий Викторович настоящий инженер и похвалил и наглядно показал почему он инженер!)

[@Anya_Sergeyeva]

Все круто, поставил лайк. (верните дизлайки "KZbin")

[@denissar8127]

ТЯЖЁЛАЯ !!!! Для этого движка. А обзор отличный !

[@михаилкузнецов-р4ч]

Сегодняшний выпуск это золотой пантеон фраз от Дмитрия Викторович)) бесполезно их тут писать, слишком много) Но отдельно стоит отметить, открывание дверей на буханка!!! Сам однажды чуть не выпал из неё на ходу)

[@Stakan_Kefirov]

У кокоКостика есть ресурсы, он этот вопрос 100% может закрыть, возможно и закрыл уже, но мы об этом не знаем)

[@каспер-ж5е]

надо разрешить для уаза любые переделки,так как уаз опасен на дороге даже только с канвеера!

[@ФёдорШпунькевич-щ8и]

Вам огромное уважение !!!! Вы умный и здравый человек !!! Вы в отличии от своих собратьев не делаете так как они , сначала на авто заманивают а после это авто в утиль,так подло и очень жалко того кто был жив !!!!! Ну да ладно. У вас есть душа и любовь к технике !!!! Это главное... извините, но у ваших мелких этого нет !!!!!!! Только именно к вам мое уважение !!!!!

[@АлександрПятыгин-ы7и]

Я считаю что тест гоблина и буханки не коректен так как у гоблина рессоры показали что предел, а у буханки даже не начали сжиматься

[@ArcticRegion-xu9zc]

У нас тоже сегодня хорошая погода, но это не надолго, потому-что это не Питер, а Норильск.))

[@cavausgame8527]

Артикуляция на машинах, это главный элемент бездорожья )

[@Zaebura]

Очень интересный проект продуманный и реализованый! Ребята красавчики.

[@jreid641]

That buhanka is cool. I wish those were sold here in the states.

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

👍👍👍 Без "ааа", "эээ", всё по делу, за 20 мин. рассказпл и показал, классно!!! Да и аппарат классный!!!

[@dimaka1256]

Что сегодня за день упоминания блогеров друг о друге? ДмитрийВикторович вспомнил Костю, Костя - Асафьева, ДенисМеханик - Негоду...

[@Скреппыш-поскрёбыш]

А как же Саид какой то......царство ему небесное.

[@kedromanrr]

В дальнюю экспедицию на ней шикарно ехать, намного лучше, чем туда же идти пешком!)

[@габриил-ы4м]

Назад пешком по-любому

[@teodorforest5888]

Хотелось бы побольше технической информации от Дмитрия Викторовича слышать. Можеть быть отдельный канал про теорию и практику) Академия Дмитрия Викторовича)

[@qwert7330]

Если это Буханка-переломка, То называться она должна: "Перебух".

[@АнварАбдуллин-ь4ф]

По больше таких видео. Не из серии топ. А вот люди хотели и делали и в этом было нормальное/идейное зено. Неожиданно приятно смотреть было:) хоть не фанат полуфабрикатов.

[@Vladislav_59]

Автовышку видел, ямобур видел, пожарную машину видел, даже с колёсными парами, чтоб по рельсам ездить, видел, но такую модификацию первый раз вижу.👍

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Разве существует ямобур?

[@ЁлкиПалки-и2м]

Ресору обматывают предварительно смазав для того чтобы мягче ехать.

[@aleksandryesip2324]

и чтобы смазку не вымывало

[@pipespb]

В инструкции на ГАЗ-21 описывалось весьма подробно...

[@AimAssistTHEbestPS4]

Отличный обзор ✊ давно видел этот уаз на просторах интернета. Было интересно 👍

[@ИльяСпирит]

Можно БОЛЬШЕ обзоров от Дмитрия Викторовича? Надоели эти ванильные обзорщики которые даже не представляют как работает автомобиль. Это лучший обзор пусть даже на отвратительную машину!

[@SergeyLuki4ev]

Я вам конечно верю но хотелось бы увидеть момент поднятия заднего колеса при заезде на бревно!

[@Aktros80]

Дмитрий Викторович, здравствуйте! Какое же Вам спасибо, что вы в свое время внесли краски в наши заскорузлые советские устои. Лаура... кайф. Не о ней сейчас разговор. Посмотрел все видео с Лайфа и с канала ребят. Очень здорово, что Вы популяризируете мальчишкам (парням, мужчинам) изобретательство в автоделе. А Ваш ликбез вместе в Джагергаражем))) кинематику подвести за 15 минут.. БЛЕСК. Снимаю шляпу! Дай Вам Бог здоровья, долголетия, неисчерпаемых идей и сил к их реализации. Буду в Ваших краях видимо в обозримом будущем, заеду руку пожать! Николай.

[@АлексейАлексеев-н6н]

Да уж, "Батя в здании")) Эксперт есть эксперт. Грамотно, опытно. Дмитрий Викторович просто подтвердил класс.

[@varlokl5116]

Контент весьма интересен, в стране много интересных самодельных машин и думаю многим было бы интересно посмотреть, но надо улучшать подачу материала)) новый подьемник подробный обзор узлов и решений))) Жду новых обзоров самодельных

[@user-dg6zf9gf8k]

Отцы, когда 130 будете оживлять?

[@DT-DT-]

Молодцы, Дмитрий Викторович! Здорово!!! 👍😊 Жду серии про Зил 130!

[@chest_48]

Дмитрий Викторович, задняя часть не из буханки, а из кунга УАЗа так называемого "Автоклуб". Не помню какая точно модель. ПыСы: загуглил. УАЗ 3303 (Т12.02)

[@TheSwordfishTube]

Не смотря не на что, сертификацию прошли. Недостатки есть во всём. Ищущий да опрящет!

[@ДенисЛеута-у9е]

Спасибо за обзор, получил огромное удовольствие от просмотра!

[@АндрейПотоцкий]

Изолента на рессорах для ускорения ржавения. Для образования гидроксида железа вода обязательный компонент.

[@MikluhaMaklaud]

Рама то сломалась, а подвеска даже непрогнулась)))

[@MikluhaMaklaud]

@@nikolaivorobyov430 не сломалась, а работала!!!

[@artemmm2]

Как любовно тут всё нагорожено, фраза на 10 баллов)

[@dozerdoc9656]

Данный уазик создавали для того что бы люди сидящие в кобине могли в экспедиции ехать с комфортом. возмите просто буханку и сравните комфорт поездки. машина замечательная я ездил на таких в экспедицию оч комфортно и безопастно.

[@nikitas6120]

Хорошую рубрику завели) Поиск народного творчества так сказать

[@васявасин-ю3д2т]

Открывающиеся на ходу двери я так понимаю это опция всех буханок!?

[@edet_kuda-to]

Вопросов нет никаких. Есть уточнения: гоблин заехал выше, но уже был на гранях своей возможной артикуляции, а переломка почти уперлась в отбойники узла перелома, но не было выборки по ходам подвески заднего моста. Что это значит: это значит, что гоблин, при одном и том же покрытии под задними колёсами, а одинаковым коэффициентом скольжения самого покрытия, правым колесом имело минимальный коэффициент давления на грунт, а значит минимальный коэффициент трения, что в свою очередь влечёт ничто иное, как пробуксовку, так как на свободном дифференциале весь крутящий момент пошёл бы именно на него. А переломка задним мостом имела примерно одинаковый коэффициент давления, поэтому диферинциал бы не сработал и трансмиссия так и передала бы по 50% своей энергии на колесо, "отменив" пробуксовку, и заехал бы ещё дальше) Я вижу это так, возможно не прав и хотел бы вас послушать, Дмитрий Викторович) А теперь по делу: какая же глупость пустить такие силы и средства на такую бесполезную конструкцию. Такой результат по ходам подвески можно было получив более продуктивным путем за меньшие вложения и трудозатраты, все это уже давным давно известно)

[@chupacabra5304]

17:43 - ну, как "максимальная", это артикуляция до момента когда начала работать подвеска (рессоры)

[@rebel1alt]

А на буханке они вообще работают?

[@mikemike7353]

Сначала подумал, что Димон с Игорем оставили без просмотра пепелац, который им дали на обзор)) Спасибо за контент! 👍

[@ИльжанМирзаянов]

Идея замечательная но уаз есть уаз. А так спасибо дядьки !

[@ИванИванов-ч8й7ь]

Ну всё, Вы и оффроад захватили) Игорь и Димон, Вы, больше не нужны) (шутка конечно, догоняйте)

[@ИванИванов-р6з2ю]

Молодцы, кто бы знал про такую Буханку!!!