Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru Инстаграм Дмитрия Викторовича: / parfenov_dmitrii Основной канал: / combatcrewshow Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew
Пікірлер: 1 000
@user-pr1qr1tc4u2 жыл бұрын
На даче бегает рыжий кот с кличкой "Мякиш". И когда прозвучало "Любовно обшито здесь Мякишем" - я аж поперхнулся))
@user-vt8md8db9b2 жыл бұрын
Про "мякиша это жестко"🤣🤣🤣🤣
@LonJeronZhiguli2 жыл бұрын
🤣🤣👍
@cotiklucifera2 жыл бұрын
Годно😁😁😁👌
@rojkovroman88512 жыл бұрын
😸😸😸😸
@ABerc Жыл бұрын
Может ваш Мякиш в свободное время любовно обшивает чужие буханки.
@RoverVagabond882 жыл бұрын
Поделки из УАЗа - это форма русского народного творчества.
@henryford76672 жыл бұрын
С элементами душевного онанизма .
@BATYKIR2 жыл бұрын
Видел я одного вегабонда… резиновыми членами торговал…
@vadimvelikanov53142 жыл бұрын
@@henryford7667 и немного БДСМ-а ...
@nikvasya1702 жыл бұрын
Это форма мазохизма
@user-ev5ul8km5w2 жыл бұрын
И луаза .. это отдельная болезнь
@PegasV12 жыл бұрын
Со всем уважением к Дмитрия Викторовичу! Спасибо за обзор тачка крутая! но считаю что тест с рампой измерен не правильно надо мерить, до отрыва колес от земли. Ведь когда она заехала даже до того места где кончался буфер переломки, у нее есть подвеска и она тоже сыграет важную роль! Ходь даже там и рессоры но они имеют свойства выгибаться в очень хорошие углы.
@vanlife5502 жыл бұрын
Не объективно. Родной гоблин то как не похвалить?!
@cany42 жыл бұрын
Всё верное, у буханки в этом положении у на всех колесах одинаковая нагрузка, а у гоблина максимально нагруженные колёса по диагонали
@Dim512 жыл бұрын
По мимо этого, тес мне кажется не актуальный, так как на гоблине подвеска на серьгах, а на фермере нет…… для этого и заделан этот механизм, чтобы увеличить артикуляцию автомобиля на диагоналях!!!🤷♂️
@andysss69082 жыл бұрын
Да уж, чаще на дорогах встречаются "Газели - переломки" 😳😂
@artsuh40652 жыл бұрын
газели поломки скорее...хотя буквально вчера очень дерзкий эвакуаторщик на газель некст обогнал меня по встречке втопив 90+ очень спешил наверное
@MRLOIT2 жыл бұрын
@@artsuh4065 вы наверное не поняли автора , газели переломки - очень частое явление , связанное с перегрузом газелек и в прямом смысле переломом рамы )))
@user-qd1ek9xf1j2 жыл бұрын
Это не две "буханки"- это две "полбуханки")))
@amigo1912 жыл бұрын
скорее 2 по 0.7)
@user-tl3uk7vf7l2 жыл бұрын
Эта будка с автоклуба
@user-fh6bv8xr5k2 жыл бұрын
Судя по обзору два ботона...
@ilvir_s2 жыл бұрын
Возможно я что-то упустил, но к слову о сравнении ходов подвески с Гоблином, там где Гоблин почти вывесился на диагоналке эта буханка сыграла только узлом перелома а подвеска ещё толком и не включилась в работу. Мое мнение. Просьба сильно не пинать
@user-hy7cc5pl5f2 жыл бұрын
Согласен с каждым словом! А "человек-конструктор" почему то умолчал об этом!
@user-ns6ny1qq4t2 жыл бұрын
Плюс скрутки в том, что буханка не валится на бок всей массой, а только половиной. На бездорожье - самое то
@user-el2vn6fh2m2 жыл бұрын
Ещё хочу добавить к твоим словам, что на гоблине в экспедицию вряд ли поедешь.
@medvedskiyvladimir86322 жыл бұрын
Вероятно будет выламывать узел переломки
@KOEKAKEP382 жыл бұрын
У Гоблина длинные и тонкие рессоры поэтому такие хода у подвески большие, уазовская подвеска на такие игры не рассчитана. Мое мнение. Просьба сильно не пинать.
@chupacabra53042 жыл бұрын
18:55 - есть вопросы: у Гоблина это за счет хода подвесок (сжатие рессор), а у "буханки" только диапазон перелома рамы. За счет хода подвески "буханка" по-любому дальше должна проехать. Дальше чем может Гоблин при своей короткой базе.
@user-mv9zb1th7e2 жыл бұрын
Согласен 🤝 Надо диагоналить до вывешивания!
@user-uf8vm8io3g2 жыл бұрын
Вообще обзор показался высокомерным, Уаз должен был проехать выше, и по дороге общего пользования он едит лучше жигули "Намного", и никуда его не бросает по сторонам.
@Alviksad2 жыл бұрын
18:46 Да, заехал дальше, но ведь у УАЗа был только выбран максимальный угол перелома, а ещё так же есть артикуляция подвески. И сдается мне, что если поискать предельный угол, до отрыва колес в диагоналке, все же у УАЗа побольше будет.
@user-yurishtro2 жыл бұрын
Очень приятно посмотреть обзор от человека, объясняющего все не только в стиле "это вау, а это не очень", как все обзорщики. А рассказывающего с точки зрения инженера и технически грамотным языком. Лайк!
@user-sp7qc3dl6d2 жыл бұрын
Это удивительно, но не совсем конечно технически грамотно...
@wanxplod2 жыл бұрын
@@user-sp7qc3dl6d Вы, вероятно из "свидетелей отверстий", а не творческих "дырок". 🌚
@user-sp7qc3dl6d2 жыл бұрын
@@wanxplod это у Вас наверное в голове творческие "дырки", а обозревая автомобиль хорошо бы назвать детали автомобиля своими именами. Не очень приятно слышать детские словечки от именитого конструктора.
@user-tn2hi4it7f2 жыл бұрын
академик хорошо обьясняет
@wanxplod2 жыл бұрын
@@user-sp7qc3dl6d Иван, Вы - классический сноб.
@onotole_tihiy2 жыл бұрын
Не мог не вспомнить классиков ))) - Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. Илья Ильф, Евгений Петров, "Золотой теленок"
@user-sn1xf7vj1r2 жыл бұрын
В точку!
@user-qv4ns4qj4j2 жыл бұрын
"неизгладимое удовольствие"!! Я прям запишу сей шедевр
@shamantula712 жыл бұрын
А батя блогер от бога!!! Шикарный обзор!
@sergeyl.9802 жыл бұрын
Живу в деревне, один из автомобилей Буханка, и могу сказать, эта машина для сильных духом, только уверенные в своем гендере мужики получают от нее удовольствие.
@BATYKIR2 жыл бұрын
А я смотрю, ты латентный…либераст
@user-lg9vr6ih2d2 жыл бұрын
наркоман штоле?
@wanxplod2 жыл бұрын
Ахахах, буханка - это машина для мазохистов.
@user-mb1ro9sf2b2 жыл бұрын
Ты что извращенец?
@mrgagarin43842 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka от кого ?, от еврейского эфиопского тушканчика , или от банды гаитян?
@juritissen36752 жыл бұрын
Привет дядь Дима.Я Юра из Германии ,смотрю вас всех вы молодцы,и ребятаки ти вы пенсионеры ,просто клласс,давайте держите планку,я же помню ЭТОВЫМОЖИТЕ все передачи смотрел.Здоровья вам Мужики!
@Octopus6662 жыл бұрын
Дмитрий Викторович, по поводу шноркеля, а вернее выхода на боковую часть. На машинах такого типа быстро не поедешь, думаю мало как то аэродинамика будет влиять на разряжение воздуха. Но возможно я и не прав)
@andysss69082 жыл бұрын
Автомобиль отделан кожей молодого Дермантина 🤣👍
@Kindjallah2 жыл бұрын
Привет Жениной переломке :)) Есть тут одно "но" - у переломки сейчас подвеска убитая, после переборки артикуляция будет ГОРАЗДО больше. А по поводу управляемости - ШОПКи от Ваксойл с кастором +8 решат эту проблему. ИМХО
@Redautobook2 жыл бұрын
Да не разгоняется она до такой степени, чтоб отверстия воздухозаборника бокового попали в разряженную зону. И в конце-концов постав решетку повернув на 45градусов. Будет как на запорожце жабры.
@user-yq9ut7kb2s2 жыл бұрын
Может на 90?
@Redautobook2 жыл бұрын
@@user-yq9ut7kb2s конечно ДА🙂
@user-lg5ce4zv3w Жыл бұрын
На многих грузовиках стоит с боку за кабиной и как то ездят
@user-rx6jz3fb6r11 ай бұрын
Разряжение 200 км/ч по лесу😂 я так думаю, мне кажется, наверное это дырка! Престарелый шоумен. Не корректно называющий авто повышенной проходимости.
@MrMoon1ight2 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть её после реставрации ☝️😇
@user-xj5yp5xe8w2 жыл бұрын
Да очень интересно было бы посмотреть 👍👍👍
@denissar81272 жыл бұрын
ТЯЖЁЛАЯ !!!! Для этого движка. А обзор отличный !
@user-wh3jr1wf5y2 жыл бұрын
Вот приятно посмотреть обзор от грамотного человека, а не просто это хрень, а это вообще непонятно что, все обоснованно, и с точки зрения инженеринга растолковано 👍👍👍
@zimzum12 жыл бұрын
Дорогой Дмитрий Викторович! С превеликим удовольствием посмотрел Ваш обзор! Мне очень нравится Ваша манера подачи. Спасибо!
@user-nz5gi7pl2z2 жыл бұрын
Сравнение с гоблином неуместно по скольку не только нужно доехать до точки, а нужно ещё и поспать и буханка в этом смысле выигрывает многократно!!
@user-kz7xv8br7j2 жыл бұрын
хочу такой формат еще, давайте больше обзоров кастомных транспортных средств с последующим анализом
@user-nl1pk6cq5w2 жыл бұрын
На газ - 21 ресорры ШТАТНО обмотаны с завода. Материал - брезент. Сделано для того, чтобы пыль, грязь не попадали на рессоры и не вызывали смыв смазки между листами, а пыль, как образив, их не натирала.
@Ognew22 Жыл бұрын
Совершенно верно.
@user-kq9et1wl8k2 жыл бұрын
Артикуляция подвески не была выбрана до предела на буханке. Подсуживаем!
@valentintokarev32342 жыл бұрын
Абсолютно верно заметил...
@user-dw9fp5ec8r11 ай бұрын
Как же интересно слушать Дмитрия Викторовича 😃 Спасибо Вам
@silenced_gun2 жыл бұрын
В Подмосковье у товарища в огороде стоит вторая такая буханка, правда там внутрянка поинтереснее сделана. Интересно, где третья?
@user-or3lo6mq7t2 жыл бұрын
Где?
@SomAndAnttt2 жыл бұрын
Где
@user-sq9uf7fh5t2 жыл бұрын
У меня нет
@silenced_gun2 жыл бұрын
@@user-or3lo6mq7t вы купить хотите?
@user-or3lo6mq7t2 жыл бұрын
@@silenced_gun Интрига, где третий?
@sjhdhddjdjdj26982 жыл бұрын
До чего мужик позитивный! Лайк и успехов!
@BCEKATOP2 жыл бұрын
Димитрий Викторович, как приятно смотреть с какой любовью и трепетом вы относитесь к технике. Как горят у вас глаза. Жаль что ребятам это не передалось. Надеюсь глядя на вас они тоже поймут, что техника для понимающего человека не просто железяги. Дай бог вам здоровья.
@user-jm9yr6vw8c2 жыл бұрын
Дмитрий Викторович уникальнейший человек!Настоящий Гуру своего дела!
@CMRAZTEC2 жыл бұрын
Дайте её Игорю с Димоном покататься 😄😄
@ralif92 жыл бұрын
они сразу поедут её топить на болото!
@alexander_sti2 жыл бұрын
Лучше не надо 😅😅😅
@user-lk4oj6kp2j6 ай бұрын
Это Игорь 20 лет спустя
@user-yx3hp2qu2b2 жыл бұрын
Ездил на рыбалку с товарищем,спали в одной машине,храпел как паровоз и не куда не денешься на улице дубак,а в этой тачке два отдельных номера,считаю,что такие кузова на производство надо ставить.
@user-ui1rf1lb7d2 жыл бұрын
Открывающиеся на ходу двери я так понимаю это опция всех буханок!?
@jreid6412 жыл бұрын
That buhanka is cool. I wish those were sold here in the states.
@user-ml2jz9fu8l2 жыл бұрын
У меня папа на БУХАНКЕ всю европейскую часть СОЮЗА проехал и я с ним на летних каникулах. Он у меня РАБОТАЛ. в В П К . Точнее сказать на головастике) ☝🏻. Да детство не вернуть. Сколько впечатление в памяти. Сиденья вытаскивались и ставились на крышу, а сколоченные доски ложились на капот и канистры 20 лит по краям ну и кошму стелили .. Уже голова седая и 52 года. А как хочется с ОРЕНБУРГА в РИГУ и обратно ☝🏻☝🏻☝🏻хотя бы раз.
@stikerse38922 жыл бұрын
Обалденная буханка! Пользовалась бы спросом, если бы такая модификация производилась бы массово
@user-fw5vj1zg8l2 жыл бұрын
Я считаю что тест гоблина и буханки не коректен так как у гоблина рессоры показали что предел, а у буханки даже не начали сжиматься
@Argilvrn2 жыл бұрын
Каждый раз искренне восхищаюсь поведением в кадре и речью Дмитрия Викторовича, талантливый человек - талантлив во всём. Смотреть и слушать одно удовольствие. Спасибо, очень познавательно и интересно. А главное легко смотрится!
@jurawet2 жыл бұрын
Дмитрий Викторович по поводу артикуляции буханки я с Вами не согласен. Буханка ведь выбрала углы узла перелома, а ведь рессоры ещё даже не начали сжиматься. Так что если бы вы сделали рампу повыше то у гоблина бы не было шансов.
@AimAssistTHEbestPS42 жыл бұрын
Отличный обзор ✊ давно видел этот уаз на просторах интернета. Было интересно 👍
@GARAGE88moscow2 жыл бұрын
Деды как обычно отжигают! В хорошем смысле. Спасибо, не думал что ещё раз появится эта машина на ютубе!
@artemmm22 жыл бұрын
Как любовно тут всё нагорожено, фраза на 10 баллов)
@astemir-rm1hk2 жыл бұрын
Невероятно уютный и толковый обзор!!! 👏
@racer1chel2 жыл бұрын
Вот это да! Обзор конструктора на чужое творение) круто. Это очень приятно смотреть. Спасибо, ДВ!!!!!! Ваш гоблин лютый и брутальный, а тут типа кемпер, не без ваших знаний...
@chest_482 жыл бұрын
Дмитрий Викторович, задняя часть не из буханки, а из кунга УАЗа так называемого "Автоклуб". Не помню какая точно модель. ПыСы: загуглил. УАЗ 3303 (Т12.02)
@user-wv9py2oc9t2 жыл бұрын
Дмитрий Викторович, доброго! По машине уточню пару моментов. Кардан снимется легко, если оба фланца открутить. Кузов сзади заводской КМЗ- 12.02"Автоклуб". Правда по внутреннему его оборудованию ничего не скажу. Чехлы для рессор сделаны для их меньшего износа и скрипа. Набивались смазкой, чтобы снизить трение. По системе подкачки все сделано правильно. Редуктор с любого промышленного газового баллона на входе устанавливает очень точно давление во ВСЕХ колесах. НО при неисправности любого контура можно закрыть все остальные и при проколотом колесе добавить туда давление. ЛИБО перекрыть подкачку совсем, если повреждена трубка. Очень грамотная система. И последнее, где УАЗЕГ и скорость... ОХ, насмешили)))
@user-ud1pt1qq2e2 жыл бұрын
Дмитрий Викторович, в состоянии оценить творчество и других, таких как он, рукастых кулибиных.
@user-ct3nd3nf8j2 жыл бұрын
Обзор от Дмитрия Викторовича - это что-то с чем-то. Всё чётко, ясно и понятно. Ни слова мимо темы. Хочется еще каких-нибудь обзоров на не менее уникальную и интересную технику. Спасибо, Дмитрий Викторович. Всех благ Вам. Привет с Донбасса!!!!!
@user-pl8ms4yd8n2 жыл бұрын
Очень интересный и полезный обзор. Спасибо!!
@fuckdmca00 Жыл бұрын
ComБатя!!! Гений нашего времени! 👊😉👌 Крепкого здоровья Вам и Удачи!!! Моё уважение..
@DT-DT-2 жыл бұрын
Молодцы, Дмитрий Викторович! Здорово!!! 👍😊 Жду серии про Зил 130!
@skynet772 жыл бұрын
Комплекс "Ленина", стоит использовать, Дима СТОЙ!!! Ну сальто крутнуть, попытаться...
@user-bn1wv4up4s2 жыл бұрын
Давайте следующую серию с ним после восстановления!
@user-ts3rm9po5z2 жыл бұрын
Вот такое видео заслуживает внимание и за это мы уважаем Дмитрия Викторовича. Хорошо что обещано на будущее, будут анализироваться проекты которые забыты и новое видение всего лучшего.
@daniilnazarkin95192 жыл бұрын
Спасибо, посмотрел с удовольствием
@beland802 жыл бұрын
При всем уважении к Вам, артикуляцию подвески надо было со стандартной буханкой сравнивать, тогда можно было бы говорить о минусах или плюсах. Препятствия, которые вы выбрали для теста, явно слабоваты. Машина интересная, и, как мне кажется, мнение водителя в экспедиции по рабочим целям, мало кого интересует.
@user-su5ee6wh6k2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, получил огромное удовольствие от просмотра!
@Aktros807 ай бұрын
Дмитрий Викторович, здравствуйте! Какое же Вам спасибо, что вы в свое время внесли краски в наши заскорузлые советские устои. Лаура... кайф. Не о ней сейчас разговор. Посмотрел все видео с Лайфа и с канала ребят. Очень здорово, что Вы популяризируете мальчишкам (парням, мужчинам) изобретательство в автоделе. А Ваш ликбез вместе в Джагергаражем))) кинематику подвести за 15 минут.. БЛЕСК. Снимаю шляпу! Дай Вам Бог здоровья, долголетия, неисчерпаемых идей и сил к их реализации. Буду в Ваших краях видимо в обозримом будущем, заеду руку пожать! Николай.
@PTsukanov2 жыл бұрын
“Посмотрите друзья, как здесь все любовно нагорожено!»
@technotrolla12542 жыл бұрын
Дмитрий Викторович настоящий инженер и похвалил и наглядно показал почему он инженер!)
@Zaebura2 жыл бұрын
Очень интересный проект продуманный и реализованый! Ребята красавчики.
@ArcticRegion-xu9zc2 жыл бұрын
У нас тоже сегодня хорошая погода, но это не надолго, потому-что это не Питер, а Норильск.))
@user-zw5os2ob6v2 жыл бұрын
Ресору обматывают предварительно смазав для того чтобы мягче ехать.
@aleksandryesip23242 жыл бұрын
и чтобы смазку не вымывало
@pipespb2 жыл бұрын
В инструкции на ГАЗ-21 описывалось весьма подробно...
@user-nq9jg3rr2g2 жыл бұрын
Интересный автомобиль и на одном дыхании просматриваемый обзор,несколько удивился поруганию места установки датчика включения вентилятора, у нас на Волгах и Газелях в гараже стоят такие же патрубки с датчиками, там самое горячее место, что обеспечивает более раннее включение вентилятора,чтобы особенно летом двигатель не перегреть, а на зиму переключают провода на датчик ввернутый в радиатор. А за уровнем ОЖ следить надо,как и за температурным режимом.
@Vladislav_592 жыл бұрын
Автовышку видел, ямобур видел, пожарную машину видел, даже с колёсными парами, чтоб по рельсам ездить, видел, но такую модификацию первый раз вижу.👍
@user-lh5ps6ys9y2 жыл бұрын
Разве существует ямобур?
@dmitriymedvedev71922 жыл бұрын
Дмитрий Викторович - отличный формат! 👍 НЕ БЕСИТ!!! в отличии от других запонтованых блогеров-обзорщиков! Очень приятно смотреть и познавательно! Вы возваращаете меня в те времена когда люди были умнее и целеустремленнее! Еще ЭВМ смотрел с открытым ртом и восхищением с вашим участием! Спасибо вам за все! Дай вам бог здоровья и удачи!
@listent0you3452 жыл бұрын
Ураааа Дедули в трендах Выпьем за это
@huy_mamin2 жыл бұрын
Очень грамотный дядька. Смотреть такие видосы сплошное удовольствие. С меня лайк и подписка.
@Stakan_Kefirov2 жыл бұрын
У кокоКостика есть ресурсы, он этот вопрос 100% может закрыть, возможно и закрыл уже, но мы об этом не знаем)
@dimaka12562 жыл бұрын
Что сегодня за день упоминания блогеров друг о друге? ДмитрийВикторович вспомнил Костю, Костя - Асафьева, ДенисМеханик - Негоду...
@user-mb1ro9sf2b2 жыл бұрын
А как же Саид какой то......царство ему небесное.
@user-de5jo8pz3z7 ай бұрын
Интересная техника Доработать ее только и в путь Дмитрию Викторовичу респект за обзор данного автомобиля 😎
@qpapT_Shot2 жыл бұрын
Это не буханка, это фермер, передняя кабина родная стоковая.
@andredor2 жыл бұрын
Ну, аппарат сам по себе интересный, забавно, что их аж несколько штук было изготовлено, и ведь это уже не прототип, а малая серия получается.
@Teoretik14042 жыл бұрын
" получил НЕИЗГЛАДИМОЕ удовольствие!" ))))
@user-ej5mg7si5b2 жыл бұрын
Благодарю Д.В. Удачи. Усть Лабинск
@user-de3wk9mh7t2 жыл бұрын
Тест на артикуляцию считаю не корректным по 2-м причинам: 1. Бухань не доехала до момента вывешивания заднего колеса. 2. Сравнивать переломку нужно с исходником - с "целой" буханкой, а не с апсалютно другой машиной. Судя по картинке в ролике, мой Патрик такие диагоналки не замечает даже без блокировки. Но картинка субьективна! Не ожидал, что такой Технарь, как Дмитрий Викторович, не приложит рулетку к рампе!
@qwert73302 жыл бұрын
Если это Буханка-переломка, То называться она должна: "Перебух".
@user-jq5xr3mh2s2 жыл бұрын
Ого вы в трендах, это круто, так держать🔥🔥
@varlokl51162 жыл бұрын
Контент весьма интересен, в стране много интересных самодельных машин и думаю многим было бы интересно посмотреть, но надо улучшать подачу материала)) новый подьемник подробный обзор узлов и решений))) Жду новых обзоров самодельных
@chaikovsky1002 жыл бұрын
Общался с владельцем такой буханки несколько лет назад по электронке, имя не помню фамилия Калинин, держал её давно, может и продал уже
@dozerdoc96562 жыл бұрын
Данный уазик создавали для того что бы люди сидящие в кобине могли в экспедиции ехать с комфортом. возмите просто буханку и сравните комфорт поездки. машина замечательная я ездил на таких в экспедицию оч комфортно и безопастно.
@SSGOLUBEFF2 жыл бұрын
)) Вспомнилось чего-то: - орган движения они лечили, орган движения... Поотрубать бы вам эти органы... В итоге: идея придумана, работа проведена, всё получилось... А результата ноль. Как космический корабль Буран - сделали, а он оказался нахрен не нужен.
@johncoffey95472 жыл бұрын
Обзор от Дмитрия Викторовича кайф👍👍👍
@user-xm1ju4sx8e2 жыл бұрын
надо разрешить для уаза любые переделки,так как уаз опасен на дороге даже только с канвеера!
@user-dg6zf9gf8k2 жыл бұрын
Отцы, когда 130 будете оживлять?
@user-dm2ho6ro9q2 жыл бұрын
Сегодняшний выпуск это золотой пантеон фраз от Дмитрия Викторович)) бесполезно их тут писать, слишком много) Но отдельно стоит отметить, открывание дверей на буханка!!! Сам однажды чуть не выпал из неё на ходу)
@konstantinkurenkov36802 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно.
@SergeyLuki4ev2 жыл бұрын
Я вам конечно верю но хотелось бы увидеть момент поднятия заднего колеса при заезде на бревно!
@Koshmarikjk2 жыл бұрын
Кулибины стараются вовсю, а их штрафуют за переделки. Крутой видос, новый формат!
@3ooloh2 жыл бұрын
Алло! Эта машина полностью легализована.
@Koshmarikjk2 жыл бұрын
@@3ooloh, потому что её еще в мохнатые легализовали, а сейчас не так.
@dimakavg66692 жыл бұрын
Я думаю Дмитрий Викторович, если бы продавал этот УАЗ, сразу бы его купили)))) так рассказывает что хочется сразу купить)))) я кстати так и не понял, задняя часть от пазика что ли?))))
@user-fb3mg5dr3m2 жыл бұрын
Дмитрий Викторович,спасибо за позитив!
@user-oz5xm8wc1u2 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео , но сравнение ходов подвески на мой взгляд не правильное , на Гоблине рессоры длиннее и мягче , значит и ходы у него больше , если бы сравнили с УАЗ-469, -452 тогда другое дело . Здоровья Вам и долгих лет жизни !
@user-ho9eu4lc3b2 жыл бұрын
Тогда лучше с 9кой сравнить
@user-oz5xm8wc1u2 жыл бұрын
Да вы гений ! И как я сразу не додумался , а лучше с Окой ,
@user-ho9eu4lc3b2 жыл бұрын
@@user-oz5xm8wc1u наверное тупенький, сарказмом на сарказм отвечать. Вы не еврей?
@user-oz5xm8wc1u2 жыл бұрын
@@user-ho9eu4lc3b я очень рад , что вы умненький
@user-oz5xm8wc1u2 жыл бұрын
@@user-ho9eu4lc3b А вы не немец , что вас так национальность волнует ?
@chupacabra53042 жыл бұрын
17:43 - ну, как "максимальная", это артикуляция до момента когда начала работать подвеска (рессоры)
@rebel1alt2 жыл бұрын
А на буханке они вообще работают?
@Sanchocs2 жыл бұрын
Отличный формат, ребята!
@teodorforest58882 жыл бұрын
Хотелось бы побольше технической информации от Дмитрия Викторовича слышать. Можеть быть отдельный канал про теорию и практику) Академия Дмитрия Викторовича)
@user-wp6dq2ey8m2 жыл бұрын
Обажаю вас смотреть
@kedromanrr2 жыл бұрын
В дальнюю экспедицию на ней шикарно ехать, намного лучше, чем туда же идти пешком!)
@user-ei5eh9jm3k2 жыл бұрын
Назад пешком по-любому
@dbapdbwjdvskd2 жыл бұрын
Приятно смотреть обзор технически подкованного человека да и с грамотной речью! Спасибо) Учитесь, современные блогеры)