Само 5 часа и 55 минути от София до Бургас с новия германски влак

Рет қаралды 6,878

Күн бұрын

Служебният министър на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и посланикът на Германия Ирене Мария Планк представиха модернизираните немски вагони на БДЖ. Дружеството осигурява движението на нов влак от София за Бургас и от Бургас за София през летния сезон, който ще пътува с композиция от изцяло новодоставени вагони. /БГНЕС

Пікірлер: 42

@emillozanov2179 3 ай бұрын

Нов Внос , Втора Употреба .Това е подигравка , МВР купи БМВ НОВИ .

@Валери-у1к 3 ай бұрын

Вагоните са нови

@aaaavss 3 ай бұрын

Kak не го е срам този министър да се хвали с вагони секонд хенд..Едно време имахме родни вагони...

@rossengeorgiew9589 3 ай бұрын

Вижте Проект Сокол, заводът бе нарочно фалиран, за да се изкупи тоя 40 годишен боклук пълен с азбест!

@ЗдравкаПеткова-ъ5я 3 ай бұрын

Трагедия 😂😂😂

@MrMisho74 3 ай бұрын

Хем са втора употреба... като всичко в България 😂...хем скоро ще бъдат надраскани със спрейове...така както всичко ново в центъра на града!!!! 😂😂😂 !! Но пък бъдете позитивни.....и гледайте новините ще ви заредят с празнична енергия...😂😂😂

@ZzzA3AB 3 ай бұрын

Чакай бе, кои са тия немски влакове? Немските влакове са средно 3,4 пъти по-бързи в сравнение с тоя. Това ли ви е “началото на модернизацията”? Да се купуват евтини боклуци втора ръка с цел замазване на ситуацията !??!?

@tsetso99 3 ай бұрын

Боклук си ти, куче мръсно

@ivonarov5153 3 ай бұрын

За 35 години вагони втора употреба 😂😂😂😂 циркаджии

@gorofa9315 3 ай бұрын

Техникта "била поддържана по всички стандарти на ЕС" !? БЪЛГАРИЯ Е ЧЛЕН НА ЕС ОТ 2007. БДЖ БИ ТРЯБВАЛО ДА ПОДДЪРЖА ЕВРОПЕЙСКИТЕ СТАНДАРТИ ОТ ТОГАВА...

@martotarto9581 3 ай бұрын

а този министър, знае ли че в България, Български завод е модернизирал до светлинни години старите вагони и по всички параметри са топ дори и за Европа, но уви, съкратиха всички работници и закриха предприятието!

@rossengeorgiew9589 3 ай бұрын

Знае, нали той извърши нареждането да се премахне конкуренцията. Това бяха най-евтините НОВИ вагони, тези са 40 годишни и с АЗБЕСТ, немчугите са хитри - хем парички, хем не се грижат за утилизирането на скрапта с азбест, което не е просто нещо....И минус един завод...български, разбира се, не немски!

@NikiNiki-hc3ex 3 ай бұрын

Последен път когато всичките влакове пристигнаха горе долу на време,в един ден беше преди 7!!години 😀😀този влак ще закъснява как то и останалите.поредни празни приказки.

@GeorgiDimitrov-m2u 3 ай бұрын

0:52 5часа до Бургас и живи!

@ivanarnaudov294 3 ай бұрын

👌🇧🇬✌️

@spasnenchev7378 3 ай бұрын

Министър Пиронков😊

@Draculaa33 3 ай бұрын

❤❤❤🎉😊

@ma4o669 3 ай бұрын

За тез пари, толкоз 😅 кажи им го минимастъре.

@ИлиянаКутева 3 ай бұрын

Само?!?

@ИлиянаКутева 3 ай бұрын

Втора употреба за колко пари??

@u47mkbg 3 ай бұрын

@@ИлиянаКутева 100 хиляди евро за вагон... нови вагони струват милиони. за толкова пари -стари вагони😇

@ИлиянаКутева 3 ай бұрын

@@u47mkbg да, разбирам милионите жи даваме за чертежи на американци, даряват на Украйна, закриване енергийни източници за да сме зависими и резултатът е такъв - на старо с малко пари щото нямаме! И после не гласувайте!

@ИвайлоСпасов-б4ш 3 ай бұрын

Поне пуснете инфо системата от вън на вагоните, за маршрута на влака. Какви са тези стари тенекийки на стъклата на вратите, така ли се показва маршрута през 2024😅😅😅

@ДимоДимов-ъ1к 3 ай бұрын

Какво ли ще е,ако полагат минимум усилия,щом това е максимума😂

@IvanTodev 3 ай бұрын

По магистралата за 4 часа. Защо да пътувам почти 6 часа с влак?

@Валери-у1к 3 ай бұрын

Най накрая нови вагони

@mitko0012 3 ай бұрын

Ако имаш кола, разбира се че ще е по бързо. Скоро пътувах София-Бургас с автобус, отне 6 часа. Тогава влаковете отнемаха 6.30-8. Сега и влакът е 6 часа.

@SvetoslavYankov-jb4oo 3 ай бұрын

Patuvai kakto si iska6, ako iska6 i za dva 4asa.

@Georgi_Slavov 3 ай бұрын

Нов и накрая -все пак втора употреба!Пак компютрите излязоха компоти. 🤡👉нашите медий.

@mowtow90 3 ай бұрын

Не че защитавам боклуците от ППДБ които направиха поръчката , но има и друг проблем. Те искаха да купят вагони за класически състав (локомотив теглещ вагони). Всички държави с модерни железници преминават изцяло на мотриси (пълен състав) и оставят класическия предимно за нощни (спални) влакове + по-дълги разтояния със стар състав. Да купиш нови класически става все по-трудно и скъпо. На времето Станишев имаше правилната идея като купи Сименсите за пътническите влакове ,за съжаление тези които купиха не издържаха и половината време което съветските мотриси издържаха (даже още се ползват в северна България). Това е нещото което трябва да се купува. През 2021 БДЖ правеше тестове на мотриси от австрийските линии (Сименс им ги даде на заем за пробва с цел поръчка на нови). Какво стана с проекта...? Тогава ГЕРБ слезнаха от власт и започна безвластието на постоянни избори.

@andrey.andreev1554 3 ай бұрын

Новите стари германски вагони, какво стана с българските “Сокол”?! Някой нарочно прецака фирмата за да докара старите немски каски.. И какво ще ги тегли, старата чешка Шкода, която не може да се реновира от 15 години.. А железопътната инфраструктура да не коментираме…

@autokratorbg 3 ай бұрын

Стига с тия соц носталгии. Ние с немските жп традиции ли ще се сравняваме? Винаги трябва да има някой безумец, който да отхвърля чуждата технология за нашата примитивна.

@rossengeorgiew9589 3 ай бұрын

За съжаление нашата страна е колония. На мен даже и едно швейцарче не ми повярва какво чисто българско се готви да се произвежда, но, уви - колониалната власт не даде!