Самодельные шайбы для устранения люфта главной пары рыболовной катушки

[@V_-e_-n_-o_-m_MSO]

Как я до этого не додумался 😂 я хотел делать из пластиковой бутылки а тут ваше видео нашел💪 В новой катушки люфт большёй, короче: нужно шайбами с двух сторон легулировать главную пару. Первый раз такое вижу, обвчно шайбу подложил и всё, а тут такая беда на дорогой катушке😡 Может кому поможет мой комментарий.

[@НикитинАлександр-э7д]

Молоток!

[@iljakot1224]

Класс! Спасибо👍

[@dichlosoftvideo]

Спасибо, очень наглядно. Осталось выяснить, какие напитки фасуются не в алюминий, а в жесть ))

[@dichlosoftvideo]

в итоге я купил шайбы DIN 988 и использую их

[@Денис-х4ж]

А что с алюминия не годятся?

[@EvgeniyO]

@user-tz2qj8uf3m Годятся. Это сплав алюминиевый, жесть не мягкая.

[@Олег-ю9з9й]

Спасибо! Актуально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ee5xj5rl9f]

Отличная идея. Я ведь и сам мог догадаться...😂😂😂

[@igorzatravin7710]

Как выход из положения.

[@yellowcat8340]

Хороший способ изготовления шайб. Кстати катушка очень похожа на FS800 от Tsurinoya. Недавно такую обслужил у себя на канале)

[@EvgeniyO]

Это все производные от Tsurinoya, ребрендинг возможно )

[@У_ДачнаяРыбалка]

👍👍👍👍

[@ЕгорФролов-г7р]

Здравствуйте, если я правильно понял такой шайбой устраняется люфт вдоль оси главной пары и ручки, а если есть люфт перпендикулярно этой оси в точке вкручивания ручки в корпус (главную пару) как его устранить?

[@EvgeniyO]

Здравствуйте. Сложно сказать. Возможно проблема с подшипниками или с посадочными местами под подшипники. Других причин я не вижу, чтобы пара поперек люфтила.

[@fishing_bushcraft]

А ещё можно купить эти шайбы на алике 20штук по 100-200 рублей....

[@EvgeniyO]

Можно купить

[@af1345]

Здравствуйте, Евгений. Скажите пожалуйста, есть ли способ побороть поперечный (диагональный) люфт шпули при ослабленном фрикционе?

[@EvgeniyO]

Здравствуйте. Даже не знаю, как можно устранить этот люфт.

[@af1345]

@@EvgeniyO Похоже, из очевидных решений только снижение трения в фрикционе. Когда он затянут, люфт отсутствует. Соответственно, если снизить трение при сохранении усилия затяжки - будет здорово.

[@EvgeniyO]

Можно попробовать заменить шайбу тормоза например на фторопласт или что то ещё с меньшим коэффициентом трения

[@EvgeniyO]

Меня этот люфт не напрягал, например на катушке Viper 500 шпуля болтается особенно сильно, но работе катушке это, как ни странно, не мешает.

[@af1345]

@@EvgeniyO Да, вот как раз хочу это попробовать.

[@Олег-ю9з9й]

Здравствуйте! а нет мыслей как сделать рег. шайбу 0.03-0.05 мм? Очень надо!

[@EvgeniyO]

Для начала нужно раздобыть такую жесть, да ещё чтобы она не была мягкой.

[@Олег-ю9з9й]

@@EvgeniyO понял. не просто!!!!

[@kottbegemot]

Это что ж вы за ювелир то такой?😂 ппц

[@Олег-ю9з9й]

@@kottbegemot Приманка у вас на заставке суперячая!!!!!!!!!!!!!

[@kottbegemot]

@@Олег-ю9з9й кхе, спасибо) самая первая приманка, что у меня появилась. и самая дешевая. тем не менее рабочая, как Вы можете наблюдать😉 на моей заставке. эт напоминание, с чего всё начиналось.😌

[@sergeysherbakov4610]

Если вам дорога ГП вашей катушки, НИ КОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ. Этими шайбами с одной стороны вы смещаете ведомую шестерню относительно пиньона, который у вас никуда не смещается при подобной регулировке и в итоге получаете неравномерный и ускореный износ зубьев шестерён ГП. Сам термин УСТРАНЕНИЕ ЛЮФТА главной пары в корне не верен. Надо не ЛЮФТ УБИРАТЬ, а РЕГУЛИРОВАТЬ зазор что достигается путём подбора шайб на обе стороны ведомой шестерни.

[@ВикторГрабовец]

На 100% согласен. Народ ошалел с этими люфтами не понимая что убивают катушку. Нет зазора - кирык катухе ...

[@ВикторГрабовец]

Где нет технологического зазора там не будет и смизки. Вокруг полно смазки, а где нужно там её нет, пара трется на сухую. Потом удивляются почему внутри чернеет смазка.

[@EvgeniyO]

@@ВикторГрабовец В этом видео разве сказано, что технологического зазора не должно быть? Если "нет зазора", катушка после такой регулировки потеряет легкость хода. Это, вроде бы, очевидно. Или нет)? Разве так бывает, что зазора ноль, но при этом катушка офигенно крутится, а потом все... "кирдык катухе"?). К чему все усложнять.

[@ЮрийГородецкий-е8ь]

Олег у меня есть лишние.

[@80andrey80]

Такая шайба подойдёт только для китайских катушек, ну или для совсем ушатаных. В приличной катушке не должно быть такого люфта в 0,1мм.

[@EvgeniyO]

Такая шайба подойдет любой катушке, как приличной, так и охальной), если у нее зазор больше 0,1 мм. Смею заметить, что на бюджетных катушках Дайва, очень новых и прямо из коробки такой люфт вообще не редкость.

[@bezdelnik11]

​@@EvgeniyOНа дайву экселер из коробки, поставил шайбу 0.05. Сначала поставил 0.1 , много, под весом ручки совсем не вращалась.

[@EvgeniyO]

@@bezdelnik11 Ну вы же сами написали "в приличной катушке не должно быть такого люфта в 0,1мм))). Если серьезно, конечно хорошо убрать люфт, если он есть, на совсем новой катушке. Бывает его нет, но он появляется после нескольких рыбалок, когда смазка "разойдется" и шестерни немного приработаются. Обычное дело. А вращение под весом ручки, как по мне, ну такой себе, ни о чем не говорящий критерий. Тактильные ощущения куда лучше.

[@bezdelnik11]

@@EvgeniyO Про "приличную катушку" не я писал. Дайвы две брал, и у обоих довольно большой люфт ГП, хотя с завода две тоненькие совсем шайбы уже подложены.

[@EvgeniyO]

@@bezdelnik11 Прошу прощения! Не обратил внимание на ник. Если в катушке есть шайба 0.05, тогда проще. Можно поставить 0.1, а 0.05 изьять и сохранить до следующей регулировки. Я пользуюсь микрометром, измеряю по одной, суммирую и узнаю общую толщину пакета. Далее методом подбора из имеющихся.