Самодельный гоночный болид Сборка началась но споткнулся о проблемы Надо переделывать пол болида ААА

Вот так бывает когда в первый раз делаешь самодельный автомобиль да еще и сразу формулу1

[@moto_senya4934]

Когда проект только начился ,я даже представить не мого насколько он затянется.Игорь вашему интузиазму и позитиву позавидуют многие! Правда когда увидел в уведомлении "сборка" стало как то грустно 😢

[@Skiminok60]

Проект.

[@Lynx_Z-rp1ou]

энтузиазм

[@valerymob4022]

Качество требует жертв!

[@denisbushaev]

После обращений - запятая. Пробел ставится после, а не до запятой.

[@denisbushaev]

А еще опечатка «мого»

[@vladimirkorolev7036]

На рычаги подвески надо сделать аэродинамические, термостойкие чехлы, как у болидов Ф1 . И переделывать не придется...

[@ART7945]

@@vladimirkorolev7036 начинается..... Он опять 5 серий будет матрицу делать...

[@ingethel666]

Нафига термостойкие? Он же не на сверхзвуке будет летать

[@ART7945]

@@ingethel666 а что? а вдруг!

[@igoraynable]

Двигатель же на опорах будет двигаться и ломать воздуховод если он будет идти цельный от корпуса до двигателя. Нужно резиновую гофру добавить между воздуховодом и двигателем

[@SMP_95]

Двигатель не на подушках а закреплен намертво пересмотри этот момент!

[@igoraynable]

@@SMP_95 если у двигателя нет подушек которые будут гасить вибрации от резких изменений оборотов, или при торможении двигателем, то значит их будет гасить корпус к которому двигатель намертво прикручен. Без подушек, при резких ускорениях или при торможении двигателем корпус будет идти винтом, каким бы крепким он не был.

[@SMP_95]

@@igoraynable подушки нужны больше для комфорта так же как и Сайлент блоки а не гасить вибрации!!!

[@EaseRider48Rus]

Ну это мотоциклетный мотор, а они в основном крепятся без таких изысков.

[@lavr7]

@@igoraynable так а на моцике он намертво прикручен болтами к раме. и все с комфортом переключается

[@ВиталийПрокопенко-к9д]

Столько внимания к каждому грамму, я боюсь представить сколько Негода скинет своего веса, прежде чем сесть за руль этого болида ))

[@Alex-bx3ed]

Определённо ему нужна диета перед выездом на время круга)

[@AptypAptyp]

Если запор, то придётся клизму ставить перед выездом

[@Hengst.]

Я поднял мотор, как Вы видите *На фоне двухконтурный турбореактивный двигатель* Сегодня мы будем его устанавливать в болид!

[@Koloborodun]

Свяжитесь со мной, Игорь. У меня опыт в гонках более 10 лет- помогу, чем смогу.

[@gregorhoy]

Поддержим лайком, народ👍

[@Alex-bx3ed]

Пиши в соц.сетях ему.

[@J.G.33]

Игорь очень ценит помощь профессионалов, разбирающихся в своем деле, однажды он упомянул в каком-то из видео об этом. Однако в большинстве случаев, так пишут - мошенники! (не в коем случае, не считаю вас мошенником - это лишь вероятность, которая встречается в таких предложениях, чаще всего)

[@ART7945]

@@Koloborodun во! Свяжитесь с ним) расскажите ему, что у мото мотора маленький крутящий момент... И пусть забудет, про лошади, которые в паспорте написаны... Как говорит пословица- "лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки"

[@mamas_racer]

Я тоже своего рода гонщик))

[@emigu9886]

Игорь, не спешите! Серии о болиде я готов смотреть ещё несколько лет. Без шуток! Главное - не победа, а участие и гениальный результат в конце! На Ютубе сейчас и так осталось очень мало достойного, русскоязычного контента... Так, что смотрим всё с удовольствием ;)

[@ART7945]

@@emigu9886 он и не спешит)

[@shiferr]

Тебе то смотреть может и в кайф, но Игорю так упарываться в один проект на целую пятилетку будет сложновато даже чисто психологически

[@emigu9886]

@@ART7945 но явно по этому поводу переживает (из-за зрителей)

[@volniy-veter]

Игорюха я вот тут подумал: ты же мне как родной а ты меня вообще не знаешь, может в гости что-ли зайдёшь, выпьем по рюмашке, я тебя с женой, с тёщей познакомлю...

[@Alex-bx3ed]

))

[@ДмитрийЕзерский-ъ4ь]

😂

[@maulwaldemar7260]

ты по ходу с чукотки жену даёш и тёщу не жалко😂

[@111kirill111]

Бытовуха) вот так и живём-существуем! Хорошо, что живы) и здоровы😉

[@ЕвгенийКалинин-ы5м]

Прикинь за скока Игорь сопьётся если заедет к каждому подписчику которого не знает😅

[@ussralex95]

Да уж, бескомпромиссное качество, внимание к деталям... респект большой. Реактивные двигатели наверно уже не будет возможности и сил приделать к монококу)

[@bmv6462]

Задние рычаги не надо переделывать. Всё закончить и испытать. Можно датчик температуры у становить на стойки, для понимания разогрева стоек, а потом уже решать. Сделать новые всегда успеете. Это трата лишнего времени и средств. Отложите на потом.

[@MixxMihailAV]

Отказать

[@TDISportEdition]

Покрыть серебристой краской

[@J.G.33]

действительно! отложите на потом эти бессмысленные комменты, Игорь при малейшем сомнении в детали - заменит ее сразу.

[@ART7945]

@@J.G.33 я как то вообще сомневаюсь в затеянном... Куда он ехать собрался... Какие гонки...

[@nikitaisyuk8630]

Тут как у самурая, важен не пункт назначения, а путь к нему. ​@@ART7945

[@Travmatolog-ortoped]

Санта Барбара в рейтинге длинных сериалов уже на 2 месте 😊

[@viyacheslav.]

Автор идет на рекорд! Самого длинного сериала.

[@svyakhovskiy]

7:52 Надо было ещё подсчитать, сколько миллиграмм снято в потайном конусе.

[@aleksey1403]

А ты смешной

[@Medvedevskihju]

54:32 и на ШС

[@ART7945]

И масло в мотор облегчённое! Жена подсказывает "Олейна" подойдёт

[@sermoz2362]

Делать всё из жаропрочной стали не вариант, просто нужны тепловые экраны и вентиляционные каналы, если не замечали в се болиды "дырявые" как решето и не просто так. Переделывать тяги думаю лишнее и на грани паранойи.

[@AZHaK999]

Вернеться к магнию)

[@deniskiskis1995]

Игорь, касательно выхлопа: у более заряженной версии скорее всего фазы настроены по-другому, может быть даже есть фазовращатели, отсюда и другая настройка выхлопа. В целом менять выхлоп относительно заводского без тюнинга двигателя и соответствующих знаний - затея гиблая. Поскольку двигатель ты не тюнишь, оставь родной выхлоп, он оптимизирован под такт твоего движка, минимизирует сопротивление, нет смысла чинить то, что не сломано.

[@ART7945]

А может быть и нет. Порядок работы цилиндров может быть не 1-3-4-2, а может 1-2-4-3, как на газеле. Там просто трамплёр против часовой вращается. И так даже на инжекторном моторе. Вот и получается, что парность труб не совпадает

[@ART7945]

Разница по кулачкам распредвала

[@J.G.33]

вы явно не смотрите Игоря, он в гараже с коленки запускает турбину от реактивного двигателя, а вы ему про выхлоп что-то советуете, эксперты - если есть решение, насыпай всем будет интересно, а с такими советами оставь как есть - мы бы с камнями и палками бегали до сих пор.

[@misterintothebin]

Время поддать жидкого 😊

[@111kirill111]

Только не в чемоданчик)

[@ivan_mohov]

Типа, дать под себя???!!!

[@ART7945]

@@misterintothebin во! Как раз на горшке сижу)

[@iridiumflare007]

В штаны

[@fotoman530]

35:30 не забудь сделать эластичную проставку чтобы компенсировать вибрацию двигателя.

[@111kirill111]

Сайлент блок. Подушку двигателя.

[@andrenik6493]

Reflective foil will do... paint em silver, will look cool too!

[@alexanderandreev7151]

Пол сейчас легко переделать. Этим занимаются многие клиники в Европе и США. Но дешевле всего в Таиланде.

[@_Slava_Rossiev_]

Поздравляю всех причастных со святым для нас праздником - ДНЕМ ИГОРЯ КАРБОНСКОГО ВЫСОКОТОЧНОГО АМИНЬ 🙏🏻😂

[@maratgaleev796]

Как-то задумался, что фамилии раньше придумывались исходя из профессий и ТД, а сейчас новых фамилий уже не образовывается. И вот Игорь бы был Карбонин

[@_Slava_Rossiev_]

@@maratgaleev796 кстати да 😁

[@DoctorCox]

@@maratgaleev796 Или Карбонов :D

[@fastbiker62]

Термоизолируй рычаги , например золотой теплоотражающей плёнкой

[@НикитаТолмачёв-е8ф]

Столько лет смотрю Игоря. Он уже как родной. Игорь молодец 👍

[@User-v1d2p]

Уважаемые Игорь есть предложение как совет насчёт выходного коллектора, сделать не один а два выхлопа получится по два цилиндра , то есть сделать два по меньше коллектора , ( не знаю в конструкции предусмотрен глушитель или нет). Два меньших коллектора вывести в разные стороны ,в общем проще и по весу меньше!

[@NARSULL]

мощность снизится

[@J.G.33]

какой глушитель, о чем вы? это же формула-1

[@Zobakka]

Ты еще не знаешь фактическую температуру рычагов, а уже думаешь над переделкой. Решай проблемы по мере поступления, иначе можно в космос улететь.

[@1--1--1]

Как всегда отличное видео. Немного обидно, что столько приходится дорабатывать, но это тернистый путь констуктора. Спасибо, Игорь. Ждём с нетерпением продолжения. ❤

[@НиколайРазумов-п6я]

"Эти винтики короче, мы сэкономили еще где-то 1,5 грамма веса!" - ну Игорек дает. )))))

[@Full-master]

Игорь а ты не думаешь чето с рулем сделать на случай дтп? Ну переломную штангу спрятать где-то в глубине, чтобы рулевая тяга ушла внутрь авто, а не в грудак тебе.

[@gregorhoy]

Тоже об этом подумал

[@Alex-bx3ed]

Может вместо карданчика на руль, есть в природе гибкий трос без люфтов?! Примерно как тросик спидометра...Или сделать руль электронный.

[@ART7945]

Мы не собираемся выезжать из гаража, так что и так сойдёт😂

[@_alexandrd]

Блин, я постарею , пока Игорь с гаража выедет.😢😂

[@ЮрийХряпин-в6ы]

Дожить бы

[@J.G.33]

открою тебе секрет - мы все постареем на столько же, как и сам Игорь, он просто перфекционист, а с этим сложно совладать... я сам такой-же - могу доводить до идеала бесконечно, каждый раз просто увеличивается время поиска, а предела совершенству не существует.

[@МойГосподин-г3д]

Игорь Года

[@sunflowerdeath]

Братоок, у меня душа БОЛИТ от того как ты делаешь гоночный БОЛИД 😢😢

[@НикитаАлексеевич-я1э]

А нельзя ли сначала сделать машину, которая едет, а потом уже все нюансы совершенствовать ?

[@Incognitovag]

Игорь уже говорил. Если сделает тяп ляп, допиловать уже не будет желания. Поэтому делает сразу качественно

[@keramzitJo]

​@@Incognitovagя из 2030. Подтверждаю. Выезд уже не за горами. Говорят будет присутствовать сам ген секретарь цк кпсс

[@freeugolnik9248]

Кто из 2026, как там успехи? 😀

[@vst063]

Да всё отлично, Игорь говорит, что скоро первый выезд. Но лучше спроси у ребят из 2030

[@olayak4086]

​@@vst063😂

[@ART7945]

​@@vst063рассказываю вам из 30го. Выезда ещё не было, выбираем краску для монокока....

[@J.G.33]

да вот решили не просто советами, а делом помочь, собралась огромная компания энтузиастов, помогли Игорю дособрать болид, даже установили турбину, чтоб выйти в космос, держим путь на Марс.

[@XYZ736-hdr]

@@vst063 в 2045 Игорь решил добавить крылья и поставить плазмо-реактивный двигатель, будет самолёт, уже скоро первый вылет

[@Vovkets]

рычаги надо испытать - разогреть на 70 градусов и проверить

[@s_tydent]

Что-то мне подсказывает, что надо было делать болид крупнее на 15-25%, чтоб не возникало всех этих проблем с выхлопом, мотором, отдалении от себя педального узла, увеличении лунки под пилота и т.д. и т.д. Кажется мне это ещё не один раз вспомнится

[@111kirill111]

Чего уж там? Давай сразу бэтмобиль!

[@MrAleksQD]

@@111kirill111 Ага. И камазы как то по пустыне ездят. Че мелочится, давайте сразу камаз из карбона делать, вообще все поместится, и подписчиков катать можно будет)

[@J.G.33]

так в этом и заключается уникальность данной сборки, как можно компактней и легче, на сколько это возможно - Игорь старается, по максимуму сэкономить каждый грам и каждый миллиметр. А если вам кажется, то в церковь надо идти и там по-сомневаться в чем-нибудь.

[@ТехнарьСаня]

5:07 - Олега че не позвал на помощь? поди лепит там свою печку-холодильник.. бестолковщиной, в общем, занимается)

[@leks-im3rc]

делать лучше по заводскому коллектору, как бы р1 техника гоночная, все рассчитано давно и верно. Что то додумывать самому, менять диаметр трубы и т. д. будет потеря мощности, момента либо в определенном диапозоне оборотов, либо пиковая. Считаю не стоит мудрить "тюнинг"

[@J.G.33]

для этого веса - этому мотору хватит мощи летать в любом случае, а вот как раз это единственное, что осталось "пока" оригиналом, так это мотор, вы опоздали с советом не мудрить "тюнинг", болты ушли в топку, так же как и выхлоп и ваш коммент.

[@ВисварМалнач]

Для создания выпускного коллектора можно напечатать на 3д принтере шаблоны для нарезки трубы на сегменты

[@totocytyn2866]

Не закончит... Скорее поменяются технологии и подохнет ютуб...

[@NevrologiLive]

Будем смотреть на других площадках, если Ютуб сдохнет

[@ВалераИванов-щ4ц]

Сильно горячая вода идеально очищает жпоксидку.

[@sasha136a]

Жаль нельзя перемотать,на момент гонок этого бплида,мотаю мотаю😅

[@keramzitJo]

И ушатать о борт трассы

[@iglori2768]

Тёзка, заканчивай "полировать топку у паровоза", ставь "на ход" в любом виде, хоть с примотанным на скотче рулем! Пока не начнешь ездить, о львиной доле серьёзных проблем, даже близко, не узнаешь, а "неправильная эпоксидка" и "болтики не с той головкой", на фоне остальных косяков, станут не багами, а фичами! )

[@Alex-bx3ed]

Долго запрягает)

[@ART7945]

@@iglori2768 я вот не понимаю одного... Я один такой был в детстве, что зимой моцык ремонтирушь, мотор собираешь, раму красишь, только потеплело слегка, ставишь на раму мотор, колёса, руль, бак и уже по улице прёшь с довольной рожей) а все остальные прибамбасы уже потом.... Главное на ход поставить... Я даже уверен, что мото мотор не потянет эту коробку из эбокситки, крутящего мало. Сам имею Хонду сбр600, так с пассажиром, как будто 50 лошадей куда то убежали... А тут 4 колеса крутить. Многие путают понятие крутящий момент и передаточное отношение.....

[@iglori2768]

@@ART7945 Я и зимой ездил )))

[@ИванФедькин-е6л]

@@ART7945 есть план т. Турбина

[@ivan_mohov]

Ого, знатоки от сферы Айтишников подтянулись...

[@vladcompellius1295]

По поводу теплостойкости рычагов, Игорек, а мб решать проблемы по мере их поступления? Возможно на готовом болиде они и до 40С прогреваться не будут.

[@_alexandrd]

40,° - это температура воздуха в Ростове, на солнце все 60°, у нас завтра 27 обещают🤦‍♂️

[@pupsik_jek]

Теперь пачками будут тратится не ножницы и тп, а тряпки

[@TheALEXMOTO]

На рычаги нужно забить временно. иначе это ещё на 10 лет кино. Для тестового выезда на небольшой скорости они подойдут тоже.

[@J.G.33]

Вот читаю комментарии и удивляюсь насколько люди любят советовать своих тараканов и сомневаться в Игоре, вместо того, чтоб просто выразить благодарность. Спасибо! Дорогой Игорь, твои труды не напрасны, смотрим, любим, верим - у тебя все получится - ты на правильном пути! Удачи! PS. кто ничего не делает - тот не ошибается!

[@василийалибабаевич-н4т]

+++ причем есть прямая зависимость: чем тупее совет, тем агрессивнее и с большей уверенностью в своей "абсолютной" правоте человек его "доказывает"

[@valerymob4022]

Игорь, дружище, не парься насчёт теплостойкости, - практика покажет где места перегрева, и соответственно изготовить греющюся часть рычагов и конструкции в соответствии с реальными тепловыми нагрузками.

[@DimaZan]

Не знаю почему, но всё, чё ты делаешь - ИНТЕРЕСНО)))))))) ... и турбоРеактивная тяга, и Токарка, и самолеты, и даже экскурсии) РЕСПЕКТ!!!!!

[@EaseRider48Rus]

Хорошая ли идея жестко крепить воздуховод к двигателю? Мне кажется надо делать через резинку какую то. Вибрации по-любому будут, лишние усилия на впуск ни к чему мне кажется

[@Alexey_Skrylkov]

термочехлы на рычаги и внутри где моторынй отсек, теплоизоляция на корпус и к ней фольгу для отражения тепла

[@visaelectron6]

Действительно. Трубную каучуковую изоляцию натянуть и нет проблем 👍

[@vladcompellius1295]

Я начинаю понимать почему болиды F-1 стоят миллионы долларов..

[@dukenukem5752]

Это в производстве, а на ниокр потрачены миллиарды.

[@МихаилГунченко-н6ь]

Только электрика на F1 стоит $4500000...

[@Rehniestrasti63]

Утеплитель с верху и все. Не будут грется

[@SARKAZMYCH]

Когда же он поедет, хочется увидеть

[@NARSULL]

Игорь, а ты уверен что пускать выхлоп внутри монокока это хорошая идея? Там же температура будет не 100 и не 200 градусов после нескольких кругов по треку, может реально лучше сделать вывод выхлопа вверх... ну или вообще развернуть мотор...

[@J.G.33]

попробуй свой монитор развернуть, чтоб не писать это

[@ART7945]

В смысле переделать на передний привод?😂

[@alexanderbeliaev5244]

Машина повторяет форму тела! главное не вырасти и лишний вес не набрать чтобы не обнулить сэкономленные граммы на болтиках!!!

[@Travmatolog-ortoped]

Игорь, подскажи, пожалуйста! У меня на фланце редуктора бмв соизало шлицы, на хвостовике шлицы с незначительным износом. Купил новй фланец, есть микролюфт. Можео ли этот люфт какими-то герметиком анаэробным заполнить?

[@ivan_mohov]

Залей люфтовое пространство эпоксидной смолой.

[@Alex-bx3ed]

Навряд ли, это уже деталь идёт в один конец быстрого износа. Может попробовать меди наплавить(наварить) и насадить, и это не надолго... Снимай замеры микрометром перед эксплуатацией, ставь катайся и сразу ищи новую без микролюфтов.

[@creepy_utka]

После сборки болида будет облегчение пилота путём тренировок?

[@nov3585]

Ага, на унитазе тренируется

[@f-avto8221]

На хорошем торможении весь вес устремляется на педаль тормоза и увеличивается давление кратно, поэтому отсутствует вакумный усилитель. Учтите это

[@resation]

Мне показалось или вал мешает педали тормоза нажимается? 48:54

[@ART7945]

@@resation конечно мешает.... Но он всё равно никуда ехать не собирается)

[@nurtanmortius4859]

Спасибо за труд🤝👍, который позволил мне отдахнуть с удовольствием🤗, целых 56мин. : 34сек. Успехов Вам! Жду продолжения 👏👏👏👏

[@likethat9341]

Важна именно длинна раннера до резонатора, от резонатора можно избавиться выводя прямо в атмосферу, это если вы не предполагаете использовать глушитель. Длинна раннера определяет резонанс выхлопа,помогающиц продувать цилиндры на высоких оборотах. Рекомендую сохранить общую длинну до резонатора

[@АлексейХородов]

Игорь собирай скорее портотип. Будет 2 волна доработок после испытаний на треке... возможно придется пересмотреть весь концептуал... главная проблема этого авто, то что в нем все элементы авторские... а гоночная машина подвержена мельким и не очень авариям. Возвращение на треки потребует массу времени

[@antonbutorin_msk]

Игорь, ты - красавчик! Делай, как кайф. Никого не слушай!

[@muddyPassenger]

Игорь, всё равно сразу наваливать на новом болиде ты не будешь.. Может, покатаешься, в режиме обкатки, измеришь температуру потихоньку. Просто, чтобы без лишнего энтузиазма к новым заморочкам? Кто его знает, может они ровно 60 будут всю жизнь?

[@alekalek3506]

прикольное видео и дальше так давай!!! Разнообразные момент производства более интересные!

[@pomacowalski6094]

Триллер на Оскара)) Блин даже просто посмотрев на визуальный масштаб переделок...это просто триллер, Игорь, снимаем шляпу!

[@fortis852]

Фантастически-космический аппарат получается! А с проблемами и ошибками всё правильно - их надо решать, а не игнорировать. 👍

[@andruchobubon8545]

Игорь… ты посмотрел фильм " ДЕЛО СЕННЫ / Расследование причин аварии " ? Советую к просмотру! Ты как раз на этапе изготовления рулевого управления 😉

[@TDISportEdition]

Воздуховод нужно с гибким переходом или манжету, вибрации двигателя компенсировать

[@CR-mm9ib]

Я бы не тратил время на переделку рычагов. Надо сначала замерить температуру в той области и продумать выхлоп пока он на этапе проектирования.

[@ewfreg5nythyhtewt4w]

у него монокок сам по себе на солнышке до 70 греется, летом показывал пока сушил его

[@OlderSpud]

@@ewfreg5nythyhtewt4w это он некрашеный был, под белым цветом не так жёстко будет греться.

[@Curent-Value]

​@@ewfreg5nythyhtewt4wна скорости он будет охлаждаться

[@ewfreg5nythyhtewt4w]

@@Curent-Value т.е. на улице летом без движения его не оставишь. А если сломался и надо чинить на месте? колесики в разные стороны разъедутся и все

[@СеменКасеев]

Карбон не особо любит перегрев. Думаю надо будет отсек под двигатель обклеить серебрянкой или другим каким то материалом, который будет отводить тепло

[@без_эмоций]

я подозреваю, что с таким подходом болида не будет... Каждый день будет находиться что можно исправить

[@gregorhoy]

Вы не правы, это перфекционизм, но он заканчивается

[@без_эмоций]

@@gregorhoy возможно

[@ps32rus]

не застывшая эпоксидка чудесно отмывается мыльной водой

[@pollpolomoshnov5194]

Я работнмкам лаборатории и операторам пытался доказать что краски и гпунты хорошо стирабтся водой, но они упорно терли все ацетоном котопый только размазывает грязь😄 Пришлось наглядно показывать😅

[@remsonic]

Мне кажется, педаль тормоза будет упираться в рулевой вал. Тут ключевое, "кажется", но такое стоит проверить заранее.

[@ArduBlock]

Скоро тесты и гонки !

[@ОлегХ-л1ы]

А у меня вопрос: педаль газа должна же быть более утоплена, чем педали тормоза и сцепления? Иначе есть риск при нажатии тормоза давить ещё и на педаль газа. Думаю, на этот момент надо обратить внимание.

[@Medvedevskihju]

Уважаемый Игорь, чем можно помочь с приборной панелью, какие гоночные экземпляры вы имеете ввиду?

[@slavar2127]

Привет, Обалденно получается!! .ооо очень-очень нравится. Хотел спросить будут ролики про самолёты?

[@choper7247]

Да ну, я не думаю, что рычаги могут нагреть я до 70°С. Как по мне - рычаги можно оставлять, просто нереально чтобы они так нагрелись

[@drsmith9536]

Это не просто тряпка, это микрофибра, очень крутая весчь и сухая и влажная)

[@Усатыйкотик-й7к]

ЖМИ ЛАЙК ЧТОБЫ ДАТЬ ЖИДКОГО 💦💦💦

[@Усатыйкотик-й7к]

ЖИДЕНЬКО ПОШЛО 🙀🙀🙀

[@iridiumflare007]

В штаны

[@без_эмоций]

20:03 это он просто обкатку прошёл)) Теперь начал как нужно печатать))

[@ГраффДарю]

Знатно! Не удивлюсь если в итоге будет стоять реактивный двигатель!)

[@константиниванов-й2г]

Игорь после готовности болида надо будет самый маленький болид в мире делать

[@Skrip-kalisA]

Нужно произвести термоиспытания с рычагами

[@soundguru9190]

А концовка то какая ))))) ай да Игорь, ай да кудесник )

[@Borsiano]

Был болид, но после переделки пола, будет болидкой )

[@neopret78]

Даёшь болид за пятилетку!

[@remont.kvartirspb]

Даёшь болид в 2025 году!!!!!

[@КутабКуниев]

Мега проэктище устроил 🤟

[@user-avante]

Выхлоп 4 в 1 нужно делать!

[@РусикЛоЛ-ю3ы]

Pervonah

[@sermoz2362]

На двигателях скорее всего распред-валы разные либо есть фазовращатель, отсюда и разная очерёдность либо перекрытие фаз. В любом случае выхлоп надо делать родной.

[@wer11000]

на р1 коленвал кросплейн, через 90 градусов

[@АлександрТопорков-э9э]

Вопрос по креплению двигателя: оно жесткое, без демпфирования? Вибрацией не разобьет крепления? И воздухозаборник тоже жестко, похоже, крепится к монококу и двигателю: может от вибрации отлететь

[@василийалибабаевич-н4т]

так это мотоциклетный мотор, крепления штатные (возможно там есть демпферы на самом моторе)

[@СемёнКарев]

Теплостойкость композита рычагов не проблема, они не прогреются до 70 гарантированно, а вот мотор и монокок под колпаком не сдюжат 100% вне заезда, да и под тапкой почти гарантирован перегрев т.к. верхний воздухозаборник это смех для продувки 100 сильного двс. А он мотоциклетный, облегчённый рассчитан на обдув и рубаха у него наверняка сокращённая.

[@mister_dimster]

Необходимо делать хорошую вентиляцию подкапотки

[@ПростоАлександр]

Интересно, почему ты не просишь помочь, Олежика?

[@ewfreg5nythyhtewt4w]

дык у него своей работы хватает

[@_alexandrd]

С такими трудностями, может есть смысл га электротяге сделать? У ДП лабс заказать движёк.

[@василийалибабаевич-н4т]

слишком тяжёлый будет

[@EXE0FILE]

Эх вот бы посмотреть рекламку карточек Тинькоф банка в видосе Игоря 🙂

[@keramzitJo]

Он слишком ленив чтобы брать рекламу. Какие то 100к за рекламу😅

[@htmas2332]

Может выхлоп сделать встороны по два цилиндра ?

[@Blueelectricaltape]

Вы лучше мой ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ соберите,

[@robert1330]

Кпд тебе в глаза 😂