Друзья, новый формат видео специально для Вас, уверен что Вы найдете для себя кучу полезной информации.
Пікірлер: 74
@user-ti9kc3ey1z2 жыл бұрын
Ништяк квадрик. Чётко. Я три года назад на полтарашке восмиклопе карбёр собрал катается до сих пор. У тебя аккуратно все сварено. Я не парился на шару замастырил за два месяца и радуюсь. Сейчас собираюсь на 124м вазе собрать на ниво ступицах.
@alexvv63662 жыл бұрын
Из всех самоделок, этот самый оптимальный вариант. Ждём продолжения ролика
@user-bl8ou6gz8q2 жыл бұрын
молодец я через это уже прошел строил три года весить будет 650+-
@yutubeboroda2 жыл бұрын
Хороший аппарат!!! С душой сделанный! Просто Молодец!!!!!
@igoro24752 жыл бұрын
Идея с поддоном зачетная.
@user-eb8eb9jq2w2 жыл бұрын
Классный аппарат!
@user-nq2em7nv7q2 жыл бұрын
Класс! У меня квадрик собран на двигателе Daewoo Matiz 08. С облицовкой внешнего вида тоже повозиться вам....
@user-et5gy1se3i Жыл бұрын
Молодец терпения и времени тебе 👍👍👍
@litvinov699 ай бұрын
Есть ли чертежи данного квадрика, очень понравился вид
@user-ky2rd2cs8e Жыл бұрын
Здравствуйте, отличная работа. Я тоже сделал квадрик на базе муравья, есть обзор посмотрите. Обшивать ,как вариант ПНД пластик, удобный мягкий.
@georgyveselov Жыл бұрын
лайк конечно, выглядит добро. но явно тяжёлый получился
@rasti9182 жыл бұрын
Хороший, я бы себя сказал как с завода. Спасибо за видео
@classiccustom23312 жыл бұрын
Видео по квадроциклу продолжаются, смотрите на канале
@aleksandrlukov40032 жыл бұрын
Всем привет , движку собираюсь от 9 инжектор ставить , какие редуктора лучше поставить с блокировками и без переделок ?
@elnarzamaleev80722 жыл бұрын
Отличный квадр выходит👍 Тоже на инжекторе собрал, так же дроссель переваривал, только не переворачивал. На тойотовских редукторах. Шустрее чем на вазовских мостах, но все равно не хватает, движок орет. На 5й 3500об едет 60. До отсечки пробовал пару раз крутить, 100 идёт. Спидометр откалиброван по GPS, а так в 2 раза больше показывает
@@user-cm7rg1tb1x Привет. Редуктора от Тойота Калдина. Без блокировок, задний заварил.
@user-cm7rg1tb1x2 жыл бұрын
@@elnarzamaleev8072 как думаешь с блокировками бывают?
@elnarzamaleev80722 жыл бұрын
@@user-cm7rg1tb1x да, есть они с блокировками, только они от 15т.р. стоят. Редуктор St 246w вроде. Корпус такой же как st 195, какие стоят у меня. Передаточные одинаковые что на 195 что на 246w
@user-cm7rg1tb1x2 жыл бұрын
@@elnarzamaleev8072 15 говоришь. Дорого , правильно. А ещё какие есть с блокировками
@action-tv622 жыл бұрын
Ну чё, посмотрел я видео, в целом хорошая, качественная работа, видно сразу, что старался. С некоторыми решениями не соглашусь и по поводу 450кг не выйдет. Мой с оки, труба 25/40 вес 600кг, потом по мостам - пока не доделал послушай, пройденный этап, на вазовских редукторах будет визжать при 50км/ч примерно 4500 об/мин. Ставь мосты с тайоты любой или с аутлендера, будешь с кнопки мосты включать. Передаточное число на них 2,3 - 2,9.
@action-tv622 жыл бұрын
Они дешевле чем вазовские
@CoHBe6etuyx2 жыл бұрын
@@action-tv62 с аутлендера дешевле? это где? покупал себе редуктора, с гп 3.9(2106), за один корпус с гп отдал 500р, купил блокировку туда бу за2к сразу на 24шлица, и попался редуктор от шнивы передний на 24шлица(1500р), его собрал в корпус от 2103(был), итого 4т за два редуктора один заварка, второй с блокой. По поводу орать мотор будет это да, но есть выход(буду пробовать) обрезать кпп от москвича, присунуть ее на колокол кпп оки(аргон есть), центробежное сцепление, а на выход коробки замуть цепной редуктор из моторной ижевской цепи, ведущие звезды(их две двухрядных) моторные от ваз с кв, ведомые от явы с кв. соотношение получается 1.3\1, цепи две(на каждый редуктор своя) передок будет отключаемый.
@action-tv622 жыл бұрын
Я покупал с тайоты РАФ 4 по 2000₽
@action-tv622 жыл бұрын
Сейчас на Авито в Воронеже 1500₽ только что глядел
@igoro24752 жыл бұрын
Толковая обвязка крыльев - просто обшить пластиком или алюминием и корпус готов.
@user-xq9pr4to4t Жыл бұрын
Выглядит мощным и уверенным аппаратом, но вес его явно тонна будет и это скорее всего его большой минус
@user-nq2em7nv7q2 жыл бұрын
Молодец! Кулиса зачёт. По поводу кнопки(лягушки) тормоза - на неё нужно подобрать какой нибудь пыльник резиновый, а то в неё вода зальется и она замкнет. Апсорбер вообще лишняя деталь, не нужен он там. Меж осевые Привода от ОКИ слабы. С газулькой типа рычаг намного удобнее контролировать ситуацию, (попробовав сами поймёте ). Резину конечно тоже надо от квадра(но это дело наживное). По опчике можно поставить какие понравится, но не использовать их как основной свет, поставить светодиодную водонепроницаемую балку, хотя-бы на 72w с али экспресс. Я с такой катаю и использую в основном только её, светит вообще огонь. Фары только ангельские глаза включаю. Балку надо будет разобрать и термо пасту намазать(её там нет). У меня 2 года уже не нарадуюсь. Желаю вам побольше времени и желания на проект!!!
@classiccustom23312 жыл бұрын
Спасибо, будет думать, всё заснимем)
@Goold-jj1nd Жыл бұрын
Давай, доделывай... и покатушки испытательные показывай!!!!
@bodyamotor712010 ай бұрын
Выглядит не плохо, мне интересно квадрик сколько весить?
@cupebus824710 ай бұрын
Я его слепила из того что было,тяжёлый,некоторые моменты через пару лет покажутся абсурдными
@user-vt3xe1jx3n2 жыл бұрын
По поводу рычага на вакууме сцепления, вам соотношение 1*2 нужно сделать наоборот - короткий на вакуум длинный на трос. В ролике о котором речь длина была 5 и 10см
@user-oo4xu6vp9e2 жыл бұрын
Спасибо. Перепроверю!
@user-vk1nv1vl5o2 жыл бұрын
Здравствуйте отличный квадрик у вас получается 👍👍👍тож собираю свой на кулисе ступор не могу определится какую делать ! Ваша уж очень интересная , не поделитесь чертежами или набросками ?
@palihvova2 жыл бұрын
Привет.Сделал кулису?
@user-jh5cr5wz3c2 жыл бұрын
Сложно. красиво. но для квадра очень тяжело. Вездеход должен быть легким .чтобы быть везде-ходом. Двигатель на него стоит у Вас за спиной в Фиате.
@classiccustom23312 жыл бұрын
Сложно, красиво. и для квадра самое то, вездеход и квадроцикл немного разное, но для целей куда либо проехать самое то. Авто сзади - Дэу Тико, мотор стоит такой же как и у матиза
@user-oo4xu6vp9e2 жыл бұрын
Антонов.согласен с вами! Я построил этот квадрик. Концепция постройки этого квадрика в доступности запчастей а самые доступные у нас запчасти это запчасти ВАЗ. Так что принципиально только ваз. Тяжело- возможно! Но под вазовский двиг и под вазовские мосты только такая рама самое оптимальное решение. Можно сделать проще на стойках ваз или Ока. Но мои рычаги и пружина по весу легче стоек и по комфортности лучше.по сути этот квадрик экспериментальный. в дальнейших видео покажем недостатки тех или иных узлов. И как всё оптимизировать.У нас есть все необходимые запчасти для постройки более лёгкого и экономичного квадрика с комплектующими от иномарок.
@TV-qi9vy Жыл бұрын
Радика аковского не хватит закипит при нагрузках или по песку,даже с включенным вентилятором.
@ceosealemon Жыл бұрын
If the bike is too heavy, it is very dangerous in case of an overturning accident.
@user-df5gv8si9z2 жыл бұрын
Итог Я понял что и не буду собирать
@user-qy7ru5wz5v2 жыл бұрын
Глушитель выведи в подножку правую
@mihailpolunin63982 жыл бұрын
как перевернутая заслонка дроссельная работает? есть проблемы по ней какие то?
@classiccustom23312 жыл бұрын
Еще не проверяли
@mihailpolunin63982 жыл бұрын
@@classiccustom2331 жаль. а то я б так тоже сварил на своем)
@user-vj6vl3wp3i2 жыл бұрын
Размеры рамы пожалуйста с чертежами
@igoro24752 жыл бұрын
Узкий, короткий, тяжелый, ходы подвески никакие, жесткий, с никакой устойчивостью на уклонах …
@OLEGIN Жыл бұрын
Согласен
@DJONDOMZ Жыл бұрын
Блин 3 год... Ну с таким подходом это вполне можно. Вот у меня нива 5ти дверка кузов сгнил движок перебрал полностью а все остальное вреде норм вот тоже думаю переделать в квадрик.
@vicentboss2 жыл бұрын
Давай будем честны, это не квадрик, это уменшенный джип, так как весить в конце он будет порядочно.
@alexkhv23912 жыл бұрын
Вот что Юрий Шевчук в свободное время делает 😏
@user-oo4xu6vp9e2 жыл бұрын
Это ещё не всё что останется после меня)
@user-xj2rj7mr2r2 жыл бұрын
Подвеску можно и попроще,,переднюю,,
@user-yd1ps5wq8k2 жыл бұрын
У меня брат за 3 месяца построил по выходным не имея всех запчастей под рукой.
@user-xj2rj7mr2r2 жыл бұрын
Занятие геморное,агрегаты припас,все никак несоберусь,прицепы варю,ну и т.п.......
@AndreiAvenirovich2 жыл бұрын
Мост переворачивать не нужно.
@user-gr7ke8rc8s2 жыл бұрын
Согласен
@user-ce1jo4sp3i3 ай бұрын
И что тут оптимального? Основные механизмы и узлы конфликтуют между собой, это уже видно.
@user-zp5xi2ul9w2 жыл бұрын
Тут вес наверно за 800, мотора явно будет мало.
@user-vt3xe1jx3n2 жыл бұрын
Откуда 800, там максимум 500 наберётся. И если этот мотор стоит на ВАЗ 09, 15, 11 там вес от 950 до 1100кг и хватает вполне
@denero19472 жыл бұрын
Сколько весииитттт 🤔🤔🤣
@classiccustom23312 жыл бұрын
400 + -
@palihvova2 жыл бұрын
@@classiccustom2331 больше
@Garage_Master2 жыл бұрын
более 700, это сто процентов, в 400 еще ни один самодельный 4х4 такого плана не уложился, 500 и то тяжко, в среднем под ключ он 600 весит, а этот монстр точно более 700
@denero19472 жыл бұрын
@@Garage_Master согласен.. заводские квадрики с тоненькими рамами и то весят больше 400
@user-rc1uk4xl6e2 жыл бұрын
Блин сколько лишнего металла наварено ужос, На тех же крыльях столько профиля! ? Зачем?
@user-fv8rb9kw3b7 ай бұрын
Какая может быть экономия на квадроцикле, это же не машина
@user-ut7mb4db2s Жыл бұрын
не с аки вообще, у тибя мосты тоже заблокированые диф