Самодельный ПВМ для минитрактора Мультик часть3

[@_shlee73_msk15]

Дело давнее, но тем не менее. А зачем, вообще, отключать привод ПВМ? Это имеет смысл только в том случае, если имеются хабы на колесах, аналогичные УАЗовским. Тогда отключение хабов и привода ПВМ полностью разблокирует привод трансмисии и колеса крутятся свободно. А если нет хабов и привод на колеса включен всегда, то отключать вращающий момент на редуктор ПВМ нет смысла. В варианте подключенного ПВМ мотор через распределитель передает момент на колеса, а если вы разорвете цепь между распределителем и редуктором моста, то практически ничего не изменится, даже несколько ухудшится управляемость из-за торможения колес переднего моста. И если раньще вся трансмисии приводилась в движение от мотора, то отключив распределитель вы не отключили вращение редуктора моста, просто теперь он приводится во вращение передними колесами. Выигрыша в таком режиме нет никакого, как и смысла - бестолковое усложнение механизма и растрата ресурсов.

[@Евгений09]

Класс. А какая ширина рамы между передними колесами?

[@viktor.3775]

ЛАЙК!

[@DmitrovskiyAleksandr]

Круто! 5+++

[@movtigov5029]

здраствуйте жуглёвски редуктор если перевирнкть в чулок патходит штоб целеко мост не переворачивать подскожити пожалусто

[@СергейСеменюк]

Нет, редуктор не входит, мешает форма картера чулка, т.е. вогнутая часть на картере чулка. Её нужно либо выровнять (выбухтовать), либо срезать и переварить, перевернув на 180 градусов. Проще переварить крепления чулка, пересверлить отверстие и нарезать резьбу для сапуна

[@movtigov5029]

спосибо за поскаску

[@7887.]

ну наконец то дождались.

[@СергейСеменюк]

Да уж...Целая весна и лето ушло

[@ГудвинПечеГнёт]

Занятный тракторец у тебя, лайк и подписка )

[@СергейСеменюк]

Спасибо, та до занятого вроде как далеко, сцепа хромает, цепная передача тоже не очень по душе...

[@ГудвинПечеГнёт]

Моего коника посмотри, я отказался и от цепной, и от ременной, именно что не по душе. и со сцепой гемора не имею, один вопрос стоит, если сцепа всё-же закончится, где диски искать ))) но пока тьфу-тьфу ))

[@axelon1000]

Какая колея и база?

[@СергейСеменюк]

Колея - 82 см., база - 145 см.

[@axelon1000]

Какой расход после форсировки? Лутше по тяге чем под 10, при переключении на высшую передачу на копке картофеля?

[@СергейСеменюк]

расход - понятие растяжимое. Есть понятие базовая линейная норма расхода, напр. для авто. Она рассчитывается при прямолинейном движении со скоростью 90 км/ч. А дальше всё зависит от условий эксплуатации, т.е. состояние дорог, "возраст", авто, температура, условия экспл-ции и т.д. и т.п. так и здесь . Посадка - это один расход. Тут минимальные холостые обороты ДВС. Окучивание той же площади, так обороты выше, и скорость движения выше. Копка картофеля той же площади - это выше обороты ДВС и скорость меньше или равна скорости посадки,соответственно расход больше. Самое высокое и энергоемкое - так это боронование площади и работа с роторной косилкой. Значит приведу пример. Для переезда туда-сюда, 7 км на огород и посадка картофеля 5 соток в течении часа, расход составил порядка 1,5 л. бензина. На переезд, с прицепом авто и с/х инвентарём, с массой порядка 450-500 кг (сам прицеп - 245 кг) 13 км. с двумя затяжными подъёмами, по времени 50-55 мин. расход составил 2-2,3 литра. Много или мало - решать Вам. Дальше, переезд 7 км и посадка кукурузы 12 соток - около 2-х литров бенза. Так что такие цифры. Однозначно, что расход с таким карбом и эл.зажиганием намного меньше штатного, т.е. К-16М. Тут сказать сложно, ибо характер работ очень разный.

[@axelon1000]

Да растяжимое. Я спросил, уменьшился расход после увеличения степени?

[@СергейСеменюк]

Да конечно, расход стал меньше и мощность добавилась. Так что овчинка выделки стоит, советую.

[@СергейСеменюк]

Я Вам томно не могу сказать за расход, ибо сравнения не делал, т.е контрольные замеры. Но уверенностью могу сказать, что расход уменьшился. Как говорится, двухтактные движки - это много шума, дыма, а толку мало, чего не скажешь про 4-х тактный ДВС. Более приёмистый, на "низах" лучше отзывается, тяга получше. Честно сказать - работа 2- тактного ДВС на минитехнике не нравится.

[@axelon1000]

спасибо