Самодельный тестер свечей зажигания.

[@nailbuxarov512]

Даа спутать инжектор с карбюратором это сильно , ты супер механик . В тебе вся власть искры , мастер еда.

[@rkazarov]

вот вам не похуй диванные иксперды?

[@сергейпухов-с8п]

.по искре...ток проходит по пути наименьшего сопротивления....воздухом вы вносите влажность....как то так....а за приспособу ...вы молодец...руки растут откуда надо..однозначно..лайк.......

[@alexforg8912]

Очень даже годная приблуда. Лайк однозначно. Единственное замечание, - окошко нужно максимально приблизить к свече, и по возможности сделать его больше. Тогда лучше будет видно, нет ли пробоя изолятора свечи.

[@alexforg8912]

@Андрей Рублёв Не просто приблуда. Свеча в атмосфере может показывать нормальную искру. А под давлением, в цилиндре, шить через изолятор. Так что для диагностики очень даже годная вещь.

[@eric13hoop]

Приблуда полезная и нужная на автосервисе. Плюс лайк! Однозначно, себе такую сделаем.

[@vladimirvlad2612]

они и заводские были в автотранспортных колоннах

[@patron_62_62]

Классно , офигенно,не знал , что можно самому собрать,честно и не думал, но проще свечи новые купить за 5 баксов. Катушка от электронного зажигания карбюратора не от инжектора.

[@ВасяВасильев-щ3с]

У меня уже гора свечей с трех автомобилей скопилась, был бы прибор, хорошо сэкономил.

[@Трудящийся-е8р]

Отличный прибор , лайк и до новых видео . Спасибо . Порадовали .

[@sergeisemenov7116]

Всё просто!!! Искра возникает в результате накопления на одном электроде свечи - ионов (положительно заряженных частиц), а на втором электроде свечи - электронов (отрицательно заряженных частиц), а ионы и электроны вместе, это ничто иное, как малекулы газа, в данном случае воздуха. Так вот, чем больше молекул газа (т.е. воздуха), тем больше в искровом промежутке ионов и электронов, в результате мощнее и ярче пробой. По этому когда накачиваешь давление, то между электродами свечи становится больше молекул газа, а соответственно и ионов с электронами! Тот же эффект Вы наблюдаете, когда дуете на искру, в искровом промежутке происходит насыщение молекул воздуха, по этому искра становится сильнее! Физика, школьный курс!!!)))) За идею и рукастость лайк👍👍👍!

[@PCVirus25]

Только автор не учёл, что топливно-воздушная смесь более диэлектрическая, чем просто воздух, т.к. бензин является диэлектриком, следовательно в среде нормальной топливно-воздушной смеси искра будет менее мощной, чем в воздухе под давлением. Так что искра при обычном атмосферном давлении примерно эквивалентна искре в среде топливно-воздушной смеси под давлением. Следовательно полезность этого агрегата приблизительно нулевая. Полнаяхуйняметр покажет 250 полуляхов из 250-ти. :-)

[@Dmitriy_Zhuikov]

​@@PCVirus25, такие приборы выпускаются промышленно, они присутствуют в электроцехе каждого крупного авторемонтного предприятия. Вот, ознакомьтесь kzbin.info/www/bejne/sF6WZ2OsrrSqipY

[@gennadijhmeljov2386]

@@PCVirus25 Вы ошибаетесь уважаемый, всё как раз наоборот.

[@СергейОлегович-м6л]

Уау... Офигеть как подробно. Ни меньше ни больше, сказать нечего. Спасибо

[@Убыхия]

Вы конечно извините меня,но Неужели вы не достали нигде орг стекло? Это ведь очень опасная затея!

[@СтаниславГерасимов-в6щ]

Ставлю лайк. Насчёт компрессора много умников которые не верят. Всё зависит от диаметра поршня. Чем меньше диаметр,тем проще и легче накачать большое давление. Единственная проблема чем больше объем ресивера тем дольше надо качать,а так я такой компрессор ставил на пневмо подвеску мерина Вито. Уменьшил диаметр поршня и он долго работал и счастливо года три,а там машину продали.Насчет катушки, она от карбюраторного ВАЗа.На инжекторных другие катушки (спаренные). Лайк по-любому.

[@motorworld8255]

Огромный лайк, за мастерство ! За вложенное время и усилия !!

[@СергейЛесняк]

Полезная приблуда. Порой очень помогает при диагностике если троит движек. Только я делал проще - искру подавал пьезовой зажигалкой для плиты , а компрессор использовал от старого холодильника.

[@АндрейЧепрасов-с1с]

Красавчик в гараже обязательно пригодитса молодец

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Класс! Спасибо за видно, отличный прибор получился!👍👍👍

[@ФонГадке-ц5т]

Автомобильная тема не моя (поддувайла небыло 😛), но посмотрел с удовольствием! 👍

[@АйдынКенжетаев]

Чё накинулись? ну оговорился малость с катушкой главное прибор изготовил нужный. А у Вас критиков он есть?! то то и оно....Нет.

[@jesuispret...]

Довольно просто и толково. Спасибо!

[@Пайдалы-ъ2ъ]

Класная штука молодец. Вот еще бы на не рабочей свече показал бы как все будет было бы вааще круто.

[@dimadima2853]

Больше молекул воздуха и проводимость лучше ) Можно проверять очень просто , стрелочный прибор меряешь на М.омах , между собой что бы не контачило и центральную жилу отдельно...вот центральная бывает имеет сопротивление , это брак...хотя искра на такой будет...но это всё потери...должно 0 показывать...я так половину своего ящика забраковал...даже некоторые новые...попробуй )

[@kot98765]

Да молодец. Рукастый.

[@HeinriksPatriks]

Your gloves tell us who You are! FANTOMASS Good job! Like!

[@сергейсергеев-ш8з6ф]

Молодчина так держать Просто Доходчиво толково

[@всесначала-п5д]

Хорошая штука ,есть в хозяйстве по наследству

[@wladyslawjagiello662]

Jak zawsze super wynalazek 👍👍👍

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Искра становится больше под давлением потому что в зазоре освобождается больше электрической энергии, так как сопротивление пробитого промежутка растёт вместе с давлением. В вакууме же наоборот и в вакууме можно даже будет не увидеть искру вообще, там будет по сути КЗ, поэтому в электронных лампах воздух откачан.

[@vladislavsavchenko7601]

Харошая вещь а главное раьюботает.

[@gochagamsahurdiya8225]

По поводу катушки это обычная восьмая карбюраторная а по поводу искры меняется изо изменения плотности воздуха и меняется проводимость. В целом молодец только вот по поводу компрессора 18 бар это что то заоблачное 😁

[@Гуран665]

Полезная штука в моем гараже такая есть, без неё диагностику не провести.

[@Valeriy_R]

Шикарно!!!!!!!!!

[@wpowerwagon]

I wish you could have dubbed it in English so could have understudy it better, and knew what it was you were building, but thanks for sharing your thoughts and great videos

[@АлександрПетренко-э4ш]

Выкинул старые свечи купил новые, всё нет проблем

[@GlavnyiyMehanik]

А если проблема не в свечах ?

[@vladimirvlad2612]

не знаю как сейчас а в 90 годы при проверке прибором половина новых свечей шла в отходы под давлением искра пропадала

[@ТалгатЖаров-о6л]

Нет гарантии, что новая свеча рабочая.

[@АлександрПетренко-э4ш]

@@ТалгатЖаров-о6л ну как бы новые на заводе проверяют

[@nikkonkin8137]

@@АлександрПетренко-э4ш Проверять должны и скорее всего так и происходит, но не все, а выборочно. Ну к примеру каждую сотую. Но пока она дойдет до потребителя с ней может произойти все, что угодно. Отсырела, шлам попал, треснула керамика,какая-нибудь живность типа таракана залезла в конце концов... Я уже не говорю о контрофакте. У нас в городе раньше дед торговал автозапчастями и у него стояла самодельная приблуда для проверки свечей (даже без давления) и частенько отбраковывал свечи. А под давлением вообще класс!

[@ФедорЮдин-я5л]

Glavnyiy Mehanik - Super!!!+++!!!👍👏👍👏👍👏

[@POMAH38RUS]

Катушка никак не от инжекторных машин, на инжекторах такого нет, это катушка от карбюраторных ваз с трамблером

[@СергейПоздеев-ш8ч]

от электронного зажигания точно

[@валерийИванович-в3т]

Молодец хорошая штука и никого не слушай пусть пиздят что хотят самим им такую не сделать Вот и начинает дуру гнать советовать

[@GlavnyiyMehanik]

@@СергейПоздеев-ш8ч точно от электронного зажигания, я оговорился .

[@Marlevich]

@@GlavnyiyMehanik 5:47 наоборот подойдет даже катушка Б-117А, от Жигули классики. На ней было и контактное зажигание и электронное (СонарИК, БЭЗ). Но без коммутатора, Б-117А + БЭЗ Совек.

[@nomadraidrrs.1075]

Роман и что человек сделал хороший изобретение было интересно посмотреть А ты что умеешь делать какой разница катушка откуда

[@dok83]

КРАГИ БОМБА ,себе купле в аптеке такие.😂

[@МихаилСоколовский-б1ю]

Думаю выпрямление искры связано с охлаждением воздуха и соответственно повышением его проводимости.

[@Lyutyimoroz]

Классный прибор.Сам хотел такой замостырить. А на свечку всё же лучше колпачок поставить. Думается мне наводки на микрофон .отчасти из-за этого.

[@olegartemenko2461]

Колпачёк с резистором..., но не исключено, что ВВ провод обладает этим сопротивлением.

[@garage_40rus]

Какая блин инжекторная катушка? Может быть от электронного зажигания но не как не инжекторная!...

[@33li_Azrym]

Всё весьма не плохо, но лучше сделать больше пространства для свечи ,и так чтоб её стоя вкручивать и под низ её зеркало под наклоном прикрепить чтоб видно было не пробивает периодически по изолятору внутри

[@43Oleg]

Замечание: больше 10 очков для зазора 0,9-1,0 мм. давить нельзя, так как это приведет к выводу свечи из строя. Компрессия и степень сжатия - это не одно и тоже :) И стекло надо немедленно заменить на оргстекло . Иначе через несколько десятков проверок - инвалидность. Кроме того, без очистки свечи от нагара и отложений даже исправная свеча даст пробой на корпус, так как протечет по пути наименьшего сопротивления. Критично: при данном угле обзора не видна картина "искристости" в цокольной части свечи, где изолятор с центральным электродом утоплены в металлический шестигранник. Практически всегда искровой пробой происходит в данной области. Для гаражного рукоблуда причендал годится, хотя дешевле проверить на заводском оборудовании... Прошу прощения за мои 20 лет опыта в свечной специализации ;)

[@СеваКульман]

"Замечание: больше 10 очков для зазора 0,9-1,0 мм. давить нельзя, так как это приведет к выводу свечи из строя." - это с какого перепуга?

[@43Oleg]

@@СеваКульман У производителей свечей зажигания имеется Регламент на проведение проверочных работ как для новых свечей на производстве, так и в процессе эксплуатации. На практике могу сказать, что их (производителей) нормы давления при проверке немного занижены и не исправные (пробитые) свечи частенько не проявляют свои огрехи. Вот здесь рекомендации для проверки свечей на СТО и в автосервисах: автосвечи.рф/verhnee_menu/ViP/Алгоритм%20проверки%20свечей%20-%20рекомендация.html Для наглядности выкладываю рекламный видеоролик, где при проверке под избыточным давлением свеча с истекшим ресурсом эксплуатации "лопнула": kzbin.info/www/bejne/eZ2XZKpqgdiJraM В принципе, можете давить хоть 20 очков - зрителям интереснее будет :) , только свече предрешаете смерть, двигателю - "троение", а кошельку - убыток... Больше полемику не поддерживаю.

[@СеваКульман]

@@43Oleg, регламент производителей (а особенно не пойми кого, живущего по адресу автосвечи.рф) - это хорошо, и конечно же он отменяет некоторые законы физики и химии. А я то грешным делом считал, что после сжатия до 9-12 "рабочих очков" и последующего воспламенения смеси - давление в цилиндре скачкообразно возрастает ещё в несколько раз. Как же я заблуждался, спасибо Вам, что открыли истину и рассказали правду. Оказывается для свечи 10 секунд на стенде при 20 очках опаснее чем тысячи моточасов при пульсирующих давлении (до нескольких десятков атмосфер) и температуре (в пиках превышающей 1000 гр.С). Хотя у меня остаётся маленькое сомнение - что возможно производители не рекомендуют при проверке поднимать давление выше 10-12 атм. всего лишь потому, что это не является нормальным режимом работы свечи (да и всей системы зажигания) и характеристика полученного искрового пробоя будет неинформативна, а, следовательно, сделать верный вывод о её работоспособности будет невозможно. Прошу прощения за мои 0 лет опыта в свечной специализации ;)

[@43Oleg]

@@СеваКульман На наш сайт не смотрите - он заброшен и только эпизодически работает как информдоска для обозначения режима работы. Мы офф-лайн компания. Рекомендации производителей можете самостоятельно сравнить, но вот NGK обозначает предел в 7 атмосфер... Ссылочка, где на последней странице написано это: • Проверить свечу на имеющемся оборудовании при давлении 5-7 атмосфер при напряжении 10-20 кВт file:///C:/Users/user1/Downloads/broshure_spark_plugs.pdf При воспламенении ТВС в цилиндре исправного двигателя (обычного, а не гоночного) температура не превышает 900 градусов по цельсию. Конечно же, если масло в цилиндр через поршневые или клапанные кольца проникает - температура может и до 1200 градусов подняться. А при наддуве - и того больше. Об этом "расскажет" оплавившийся конец центрального электрода и специфические отложения на боковом электроде и керамике изолятора. Прогар днища поршня - обычная история в такой ситуации... Кроме того, наибольшее давление в цилиндре возникает в ВМТ, а искрообразование проистекает несколько ранее. Наверное, не стоит еще и пояснять, что цилиндре при этом "мокровато" (находится ТВС) и это обстоятельство снижает сопротивление искрообразованию. Это к тому, что "Оказывается для свечи 10 секунд на стенде при 20 очках опаснее чем тысячи моточасов при пульсирующих давлении (до нескольких десятков атмосфер)" И где в обычном бензиновом ДВС несколько десятков атмосфер взялось? Малочисленных японоавто не в счет! Для свечей важнее не давление в камере сгорания, а правильное соотношение ТВС, отсутствие её масло насыщенности и достаточный импульс напряжения. В первую очередь на ресурс свечи влияют тип сплава/напыления центрального электрода и состояние её резистивной массы. Уже не говорю, что подобрана свеча должна быть правильно ;) А уж если свечи залило или они покрыты иными отложениями, то без должной очистки они вряд ли оживут и смотреть на абстрактную и не информативную искру - себя тешить. Не хотел "задеть за живое", так как многие автолюбители умеют читать в инете так сказать "диванных экспертов", которые для лайкоза и хайпа еще и приврут лишка. Автор этого ролика молодец, так как помог гаражным мастерам и любителям с идеей из подручных средств сделать проверочный стенд. В других роликах можно узнать, как смастерить пескоструйку. А от меня простой "полевой тест": при переключении на ручной КПП с 1-ой передачи на 3-ю, давануть педаль газа и если машина "закряхтит и задергается" - проверять свечи и высоковольтную составляющую, вне зависимости карбюратор это или инжектор.

[@СеваКульман]

@@43Oleg, откуда берутся десятки атмосфер? Два основных фактора: 1 - при сгорании ТВС образуется больший объём газов, чем был до воспламенения; 2 - раскалённый газ имеет большее давление, чем то же количество газа в холодном состоянии - изохорный процесс, вспомните термодинамику. Я это к чему? - Просто не верю, что короткая проверка на стенде может хоть как-то навредить устройству, созданному для работы во много раз более жёстких условиях. Другое дело, что при испытаниях свечи просто нет необходимости давать большее давление, так как на практике ей не приходится срабатывать при бОльших давлениях, т.к. на момент дальнейшего роста давления и температуры она свою задачу уже сделала - поискрила и подожгла смесь. Полевой тест интересен, но повторять я его конечно же не буду - жалко мотор и трансмиссию. Мне проще поменять свечки на заведомо рабочий комплект и посмотреть изменения.

[@ЛеонидДейнеко-э8р]

Приношу свои извенения за свой не коректный предедущий комментарий. Но это все дремучий лес. Для свечи достаточно проверить ее сопротивление , которое должно быть не больше 8,5кОм.

[@муниршарипов-з2с]

Мое мнение про то что искра бьёт дугой когда просто без подачи на неё воздухом. Она пытается искать кислород. Зжигая кислород она извивается в сторону типо ища его. А когда на него дуеш воздухом то она насыщается и ей тоесть искре, дуге , как ее назвать. Короче ей не надо ничего искать ведь на нее дуют воздухом. Ну как то так я думаю. Это чисто мое мнение. За приборчик который изготовлен из доступных деталей, для любого обывателя , большой жирный лайк. Чет я много написал. Пиво походу торкнуло.)))

[@ВасяВасильев-щ3с]

Мечта ремонтника.

[@olegartemenko2461]

На заводских приборах в разрыве ВВ (высоковольтного ) провода стоит двойной регулируемый разрядник, подобный зазору трамблёра или ли второй свечи для бабин с двумя ВВ выводами. Второй разрядник на массу..., чтобы не пробило бабину в случае обрыва ВВ цепи. См. ,, Just Life Прибор для проверки свечей зажигания Э203 - П.

[@РождённыйвСССР-й9х]

жаль я нищий. тоже бы сделал. сделать могу, а материала нету. лайк однозначно!

[@marisari1487]

Было бы желание

[@Aleimanable]

Молодец , золотые руки

[@БауыржанАвтоэлектрик-д9в]

В компрессоре в составе воздуха есть влажность по этому искра выравнивается

[@AlexxxGo100HP]

Катушка от карбюраторной с электронным зажиганием

[@ВиталийПрихач-р6й]

Прибор супер тока заместь крокодила установи надсвечник.

[@francoisbegnis7750]

Incroyable! Prix NOBEL du bricolage intelligent!!!!!!!!BRAVO

[@9I.Ky6uK.Bpy6uK]

Когда проходит искра, то она нагревает воздух, тот в свою очередь поднимается вверх. Если же дуть на искру, то воздух охлаждается. Такой эффект используется в лестнице Иакова

[@vasabobkov613]

☝👏

[@Aleksandr340]

Компрессор может качать до 18 атмосфер!? 😂😂😂 но как же его заставить то?

[@сашаветров-э8у]

компресором от холодильника,давит 30

[@Marlevich]

@@сашаветров-э8у то от холодильника, а этот компрессор *лохотрон* от Китайцев, там шкала неверная. И производительность у него максимум 10л/мин. Для велика пойдет, только манометр заменить или шкалу перерисовать. Автор еще такой за 5$ купил. Я в Ашане подобный видел за 8-9$, на сколько атм. шкала не помню.

[@сашаветров-э8у]

Веб.

[@Svarnoisuper]

@@Marlevich я покупал в 2013 году за 100 баксов компрессор для подкачки колёс, двух цилиндровый качает до 4 атмосфер

[@Svarnoisuper]

@@Marlevich после 2,5 начинает тужиться

[@autotuningkmv]

Хорошая штука!))) Молодец!!

[@КотМатроскин-ф5я]

На инжектор таких катушек не ставят!!

[@technosolarmedia8342]

Лайк!!! Отличный прибор!!!

[@ANDZOR7007]

Был у нас в гараже такой аппарат,один в один. Только где компрессор было отделение пескоструя.

[@arkadiyyaslinskiy8012]

Файне відео. Дуже тішусь, що в УкраЇні ще лишились чоловіки з вмілими руками. Хай Бог помагає, пане.

[@РоманМирошниченко-э1ю]

Це в нього грошей не залишилося щоб утекти з країни. Тому він творить таке.

[@ОлексійКривенко-ю1у]

Доброго времени! А можно у вас заказать тройничок со стекляным глазком?

[@АбдуВАЛЛИГазизоф]

Молодец, очень классно!!!

[@ТалгатМендалин]

От КАМАЗа гайка от кардана резьба подходит

[@Marlevich]

в продаже есть Гужоны, но в основном из бронзы.

[@43Oleg]

14* 1,25

[@ЕвгенийКалинин-ф8ы]

Хороший прибор получился, вот только уж для себя всё лучше закрепить внутри ящика, я бы так и сделал.

[@АннаЗукраины]

*_Полезное видео спасибо за идею._*

[@GlavnyiyMehanik]

Пожалуйста заходите еще.

[@ARSHALUYS1967]

Bratan ti super master

[@alekstol2011]

привет. делаю подобный стенд. Жаль что не показал какой компрессор у тебя. Если еще актуально напиши модель. Мои четыре больше 8 не качают. А этого мало. Не хочется купить опять такой же.

[@paxandeath]

красавчик супер !!!

[@Vlad_i_slav.]

Любопытно на сколько комплектов свечей хватило насоса?

[@MegaNostr]

Привет. Насос ещё жив? Говорят, что мол слабенькие они, летят быстро.

[@evgenyzamansky1155]

Зачётно!

[@crossvardify]

А шаг резьбы одинаковый для разных свечей?

[@Борода-б8р]

Одинаковый,только сама гайка под свечной ключ разная бывает.

[@jonathanjaram3857]

Muy bonito! Y... Para qué sirve??

[@vladimirchumak9861]

para comprobar el funcionamiento de una vela a presión

[@valet2001]

Нигде такого компрессора не видел до18кг !

[@gurcafeluta9534]

Spor la treaba în continuare te salut like

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Класс! )))Видео еще и о пользе ВВ проводов с с медной жилой. Кстати, вооружившись лампочкой-неонкой (как в кабинете УВЧ в поликлинике) и применяя концевики от ВВ проводов, можно эти самые провода тестировать на утечку тока...

[@СергейАнаньевский-в2ю]

Хотелось посмотреть как ты этим насосом накачаешь 18 атмосфер

[@СергейПопович-ш6ю]

Если можно то хотелось бы услышать не о "птичках", а поконкретней трубка основная 3/4?

[@armanalpysbaev9055]

Полезное вещь 👍👍👍

[@СергейКирьяш-р7м]

скажи в обыкновенное магнето и моторчик тоже можно использовать?

[@GlavnyiyMehanik]

Да но там наверно слабее искра.

[@СергейИгнатьев-ц7л]

@@GlavnyiyMehanik сильнее чем на магнето,искру видел только на мотоплате. Зажигание от кроссового чезета.

[@Lisya_UwU]

Дуга выравнивается потому что ты когда дуешь, ты охлаждаешь воздух и как-бы он не стремится вверх, а когда ты не дуешь из компрессора, то нагретый воздух и сама дуга стремится вверх, так как горячий воздух поднимается вверх.

[@foxmolder6408]

насчет 18 очкоф для бенза -мнговато давлюха в цилиндре в конце такта сжаптия современых движкоф под 95-98 бензин в районе 14очкоф в тех где применялся аи93(92) обычно 12-12.5 но угол опережения 5-10 гр поэтому пожжиг идет чут ране при меншем давлении я точно не помню но гдето 9-11 в зависимоссти от настройки зажигания и степени сжатия и марки мотора компресор при стол малом обьеме слишком быстро набираеирает и стравливает поэтому не помешал бы ресивер на четветь-поллитра хотяб и предохранителный(редукционый) клапн и клапан стравливаания и клапан обратки накачали скажем 10 или 12 очкоф(выше клапан не даст) скока для даной тачки положено и тогда жмем кнопу потжиг=даем пробой смотрим искру -где идет и как ведь оно находим точку когда разряд идет счетко по электроду может и по изолятору а не в зазоре !!!! если че не так то чуть стравливаепм и смотрим Pmax когда разряд идет счетко по электроду а выше срыввает его и или бракуем свечу или сначала в чистку мойку а потьом пытаем снова напряжение пробоя силно зависит от давления при 1ат 3кв при 10ат боле 27кв! при 18ат катуха можетт и не пробить зазор и пробьет или по изолятору (можеть быть коней свечке !) или пробьет в самой катухе или ключ комутатора-энергии то некуда детсяи если оно не может пробить свечу пробьет гдето еще и еще есть зависимость напруги пробоя от частоты поэтому kerxit давать не непрерывную пачку а 1 разряды кнопкой -1 раз нажал должен быть разряд каждый раз а всери вы не заметите если идут пропуски искры инжекторник отловит ошибку, ЭБУ поставит флак запрета на такой цилиндр(не будет туда включать форсунку) и будет движок вечно троить

[@muslimmuslimov4131]

У меня к тебе такой вопрос видел ли ты что в Приоре на пример кампрессия 17атм. Тоисть свечи которые не пробивают при 2-3атм. Могут пробивать а чаще всего начинают пробивать уже после 10атм. Ведь так?тоисть смысл в чем тогда от насоса

[@АндрейШидловский-у8э]

Какая разница от чего катушка речь идет о проверки свечей на работоспособность

[@СергейШестаков-е1й]

Если бы это изделие качало бы16 очков, цена была бы иная.

[@ВадимКуликов-о4и]

Прибор хорош. Есть один не достаток не видно центральный электрод внутри резьбы.

[@kent_ast30]

Вещь нужная 🖒🖒🖒

[@ruslik6852]

Здравствуйте...приблуда норм но у меня другой вопрос не знаю как связаться...короче хотел спросить ..вы делали капиталку Авео 1.6 клапана шинхан брали ..они сейчас самые дешёвые..так вот как они себя показали стоит брать или нет ...да и в каком вы городе находитессь

[@СергейОлегович-м6л]

Резьба 14 *1.25 на свече, диаметр сверла, для того чтоб провертеть дыру 12.7.

[@ЕржНуржанов]

и как результат? подобрали свечи, машина лучше едет, сам моторист есть возможность такой же сделать. игра стоит )))) свечь?

[@aleksandrsamorodchenko8171]

Свечи стоят дешевле! Советую BRISK - чешского производства. Бренд проверенный десятилетиями!

[@Андрей-в2д4е]

При СССР у нас в гараже такая приблуда стояла,только ещё пескоструйка была в комплекте для свечей.В Волге свечи прочистишь ,отрегулируешь зазор и нормуль.

[@ЕржНуржанов]

@@aleksandrsamorodchenko8171 да я как раз бриск вкрутил!!! ещё финвал хорошие ещё 2000ых убедился в их качестве. только у нас сейчас их не найти

[@igorbiluk8870]

Прибор отличный, но есть недостаток... Думаю, что свечу надо было вкручивать снизу, а воздух с боку, тогда обзор искры будет видно по всей внутренности свечи.

[@andrzejpolski9781]

Я думал будет простенькая приблуда будет А тут целый испытательный стенд

[@АртемАс-б4с]

А куда он накачивает давление воздуха? Я то догадался, но полностью систему не показывают

[@IZH_Buzuluk]

Гениально

[@Природныйкамень-ц5в]

Супер 👍 👍 👍

[@Антончехов-э9д]

Вообще устройство прикольное конечно ) но проще по старинке , об блок двигателя , крутим стартер , искра есть )

[@АлександрИванов-р8т3ф]

На блоке есть, а в цилиндре нету? По твоему тогда зачем давление подовать, умник!?

[@semionmorozov5359]

Когда ты дуешь компрессором, вероятно увеличивается расход кислорода O2 в искре - принудительно его подаешь, поэтому она ярче и более прямая. В плазме исходный кислород O2 преобразуется в озон O3.

[@drion464]

Азродинамика.Расход воздуха больше-давление меньше.

[@РоманОхотников-ь1о]

Перчатки у фантомаса одолжил?

[@GlavnyiyMehanik]

Да 🙂

[@СергейНескажу-ф5х]

Где бы такой монстр купить, а то у меня 2-х поршневой 12 наиздохе кое как вытягивает, а тут такой дрищ аж 14 и судя по видео и на 15 замахивается.

[@ПростыеВещи-у6м]

Что за насос который 14 АТМ качает?

[@ROMARIO_AGRO1986]

Ни разу не видел таких катушек на инжекторный авто, там стоят модуль зажигания как на переднем приводе так и на заднем,

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

Также таким прибором можно проверить провода и катушку.

[@andrewsandrews1309]

Показываешь процесс сварки. А где же «ГЛАЗААА!» ? 😊

[@Iskander65kot]

«ГЛАЗААА!» - ... Это к "доктору Дью"!

[@neruskiy]

Вам сударь с вашими знаниями канал пора переименовать.Безконтактную систему зажигания назвать инжекторной верх профессионализма 👏

[@ataizhumashev4425]

Ну ошибся человек, назвал инжекторной,а так молодец парнишка.тоже такую надо сделать.

[@ЖанатТогузбаева]

Самые лучшие свеча обычно стандарт ау17дврм хорошо работаеть цена дешевый

[@zepro2602]

Интересно.