Самое надёжное соединение проводов в автоэлектрике

[@Advocat_giavola]

Есть гильзы СГИ-Т они сразу идут с хорошей термоусадкой снаружи. Кроме того если хочешь чтобы влага не попала то берешь гильзу по диаметру равной не сечению провода а диаметру изоляции провода и к примеру при длинне гильзы в 15 мм провод зачищаешь с каждой стороны по 5 мм и каждый провод вставляешь в гильзу на 10мм в итоге посередине провода получаются внахлёст а по краям провод в гильзе вместе с изоляцией. После этого обжимаешь три раза. С краев обжимаешь по изоляции и посередине обжимаешь сам провод. Потом греешь термоусадку. На этих гильзах термоусадка с клеем. В итоге провод запечатывается герметично.соединение будет более крепким и более герметичным. Делал такое в колесной арке на проводе на АБС там вечно всё мокрое, дикие вибрации и изгибы провода.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Однажды мне пришлось восстанавливать жгут автомобильной электропроводки, состоящий из 46 проводов. Марку иномарки не помню. Это было более десяти лет назад, когда я работал автоэлектриком в автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Разрыв жгута произошёл при ДТП. Нужно было так восстановить электропроводку, чтобы толщина жгута оставалась по всей длинне одинаковой. Длинна повреждённых концов жгута позволила мне применить присоединении метод "лесенки", когда место стыка каждого провода имела некоторое смещение по длинне относительно предыдущего. Я провода паял предварительно зачистив концы от изоляции. Потом их стыковал вставляя слегка распушенные концы друг в дружку и место стыковки стягивал тонким нихромовым проводом. Смачивал место пайки жидким канифольным флюсом и наносил припой так чтобы не было излишков в месте пайки. Перед этим на провод надевал кусочек термоусадки. После пайки нихром удалял. Место пайки Смачивал изоляционным лаком и надевал на место пайки термоусадку с последующей термообработкой. Провозился тогда с этой работой два рабочих дня. С уважением Василий Николаевич Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев. Там много интересного. Подписывайтесь. Буду рад!

[@Avtoexpert]

Здравствуйте! Я в качестве хобби дорабатываю проводку авто на заказ под индивидуальные пожелания. Порой жгуты с нуля делаю, проводов на 150-200. Гильзы позволяют существенно экономить время, ничуть не теряя при этом в качестве соединения. На одно соединение в среднем уходит меньше минуты.

[@semeon1979]

Ты ещё напиши когда родился, крестился, женился, адрес прописки и фактического пребывания. Главное не останавливайся на полпути, электрик шестого уровня

[@ЭдуардОмский]

​@@semeon1979захочет напишет! в чём проблема?

[@strlen800]

тоже всегда лесенкой соединяю, чтобы не коротнули, в случае чего

[@_Pretender]

​@@Avtoexpert ...а что у вас это за машина такая? На которой вы так серьёзно переделали проводку?

[@alexishome4322]

Автор прав на 100%, отличный способ, можно ещё термоусадочку с клеем.

[@sportford75]

Единственное, что можно добавить, использовать клеевую термоусадку, не все знают что она бывает двух видов. Как говорится в плане общих знаний. При прогреве клей внутри трубки создаёт достаточно герметичное соединение, меньше шансов что попадёт влага. И как правило клеевая термоусадка чуть толще обычной , хоть и дороже.

[@NikonorovMikhail]

Не знал, Ваш комментарий очень полезен, не зря написали, спасибо!

[@Avtoinstryktor_Yaroslav]

Спасибо! очень уместное дополнение, я перед тем как приступить к реставрации проводки на своём микроавтобусе, узнавал как лучше сделать и с чего лучше и мне тоже посоветовали термоусадку на клеевой основе, она реально толще, ну в общем, все ее качества Вы уже перечислили

[@sochserj7602]

За не имением клеевой термоусадочной трубки можно пользоваться простой термоусадкой в паре с термоклеем. Оно конечно дольше, но для себя вполне можно использовать.

[@Vitekvsempokajet]

Спасибо, не знал про клеевую термоусадку

[@АлександрБо-н4п]

Спасибо Добрый Человек !!!

[@AleksandrGis]

Здравствуйте! Подскажите, какой диаметр гильзы нужен мне, ну или может другой вариант подскажите соединения. Задача: нужно подсоединить провода на еще один плафон освещения салона в авто, запитываемся от проводки переднего плафона, но там проводку можно вытащить максимум на 5 см с потолка для всех манипуляций. Посмотрев разные варианты, кажется Ваш с соединением трех проводов и обжимкой, самым лучшим. Думаю отрезать фишку переднего плафона, там 3 провода, и через такие гильзы добавить еще по одному новому проводу к каждому проводу фишки (надеюсь понятно объяснил) для второго плафона. Оригинальная проводка вроде бы 0.35 мм, а новые провода купил 0.5 мм

[@sedlex86]

Из представленных инструментов пока хватило денег на съёмник изоляции. Остальное докуплю обязательно.

[@vadimpravdi_dadim8033]

представленный инструмент можно заменить просто пассатижами и ножом. да и уровень у него начальный, есть намного интереснее, например, наборчик CTF , он стоит в районе 5к (инструмент на видео в районе 2-2.5к)

[@Caeser-c2z]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,где такие гильзы приобрести можно? В автомагазине?

[@StrelokAksu7182]

@@Caeser-c2z нигде

[@denpro9929]

Как заизолировать три провода нормально если за колесом расположен постоянная вода соль

[@Avtoexpert]

Клеевая термоусадка

[@sasafarov]

Спасибо за полезное видео

[@ВикторХаритонов-з6я]

Отличное видео! Вопрос: Гильза ГМЛ(о) 0.34/1.5 работает при торцевом соединении 1 на 1 провод сечением 0,35мм (CAN шина например)? Если да, то какую термоусадку применять, если диаметр провода в изоляции около 0,7 мм, гильзы 3,3 мм? Не смог найти подходящую по характеристикам.

[@Avtoexpert]

Работает. Для надёжности ооба конца провода вставляю на всю длину гильзы

[@николайфедотов-л1г]

Все верно сказано, от меня могу только лайк поставить ибо добавить нечего, кроме термоусадки с клеем, для более герметичного соединения.

[@Slava_8888]

ООО супер, благодарю.

[@ВиталийКазанков-ж7я]

Спасибо за труды полезное видео подпискс лайк

[@Юзер777-о4у]

Ну ты маньяк, я про твою машину)), а так соединение норм, многие электрики даже термоусадку не используют, бесит

[@lacostamontana3019]

На птф 2, на магнитолу 5, на сигнал 2, на сигнализацию 10~15, куда 300🤯

[@lacostamontana3019]

Видел иранские или пакистанские грузовики, вот там точно под 500 уходит😂

[@ГеннадийСемчук]

А сечение 0 ,5 хорошо обжимает?

[@ВикторБлуд-ч4ъ]

При прессовки провода категорически запрещено скручивать жилы, ТК они повреждают друг друга, а при присоединении третьего провода термоуспдка не герметична, ТК присутствуют щели по бокам сжатия проводов

[@catfrommoscov]

А от светильников LED на проводник в 1.5мм2 можно использовать?

[@Avtoexpert]

0.5 хватит

[@catfrommoscov]

@@Avtoexpert спасибо

[@supermcoctail]

Предстоит весь автомобиль перелопатить. Хоть раз в жизни руками поработаю. Отучился на электрика, а по итогу ИТР - одни бумажки делаю.

[@СтасТолстинов]

Подскажите пожалуйста силовой провод в автомобиле, к вентилятору идут , в разьеме оплавилась можно ли спаять напрямую, сечение 2.5 квадрата?! Спасибо!

[@Avtoexpert]

@@СтасТолстинов я бы не паял. Гильза надёжнее. На крайняк на скрутку посадите. Пайка окисляется, тем более под капотом и на таких токах

[@slavik.suzuki]

Я даже лайк поставил!👍 Я паял обычно! А здесь намного проще

[@TheAdamArclight]

Паять лучше и надежнее,спаянное соединение будет иметь самый лучший контакт и не будет рисков перегривания.

[@sochserj7602]

@@TheAdamArclight могу согласиться в случае слабо точных соединений, но в высокотоковых обжим много надежней(при условии правильно подобраны гильз и матриц)

[@ВиталийМокшанов]

Я тоже когда-то паял, но прекратил, почему? 1. Авто стояло в сыром месте и паяные контакты просто отвалились 2. Когда я для надёжности пропаял диодный мост генератора, а спустя время замкнула обмотка статора на корпус, при этом от нагрева стекло все олово, в общем от вторичного замыкания чуть не спалил машину.

[@videomusic3348]

А если провода с завода зачишены и луженые,эту часть обрезать надо, или сразу можно запрессовать ?

[@Avtoexpert]

@@videomusic3348 можно сразу прессовать

[@2012Igor]

Добрый день! А термоусадка какого диаметра для гильз КВТ ГМЛ о 0,34 на 1,5 ?

[@Avtoexpert]

@@2012Igor разного. Методом тыка подбирается

[@VO7777R]

Здравствуйте. Если в ваш метод добавить пайку.Берем пасту для лужения мажем гильзу в нутри и края проводов, после обжимка и нагрев допустим горелкой газовой и после термо усадка. Или пропаять провода потом обжать. Интересует как ведет себя такое соединение при постоянной и короткой нагрузке 16-18 ампер?

[@Avtoexpert]

На мой взгляд, пайка - лишнее в данном случае. Усложняет сильно процесс монтажа. От горелки вся изоляция с проводов слезет. Пропаянное соединение обжать не получится, а если и получится, то результат будет явно хуже, т.к. под давлением соединение пайкой разрушится. Также надо будет снимать изоляцию с проводов с запасом, чтобы надвинуть гильзу на уже пропаянное соединение. Спустя 3 года из порядка 500 обжатых мною на разных автомобилях гильз ещё ни одна не отхлебнула. Главное правильно подбирать по сечению проводов и качественно обжимать.

[@VO7777R]

@@Avtoexpert Спасибо понял

[@Pro76Yaroslavl]

Подскажите пожалуйста, на проводку в фаре , на лампу, такое не опасно делать?

[@Avtoexpert]

@@Pro76Yaroslavl почему?

[@megeteu]

А силиконом специпльным для электрики (например ЛиквиМоли) можно пропитать провод перед обжимом?

[@Avtoexpert]

А смысл?

[@megeteu]

@@Avtoexpert подвижность жил между собой повысится (и общая эластичность и сломостойкость провода в месте контакта) и увеличится защищенность от влаги, если вдруг влага все-таки попадет, ведь контакт изолировать трудно также, как если бы соединения не было.

[@Avtoexpert]

@@megeteu не трудно, клеевая термоусадка. Но в салоне она будет лишней

[@Avtoexpert]

@@megeteu в салоне половина автопроизводителей вообще либо простой кембрик на изоленте применяет, либо тканевую широкую изоленту на соединениях. Под капотом с завода уже клеевая

[@КоляКаледин-у3н]

Добрый день. Можно ли обжать провод на 1 квадрат гильзой на 1.5 квадрата? Спасибо.

[@Avtoexpert]

Можно

[@ЖекаЕ-б4ъ]

Здравствуйте, случайно наткнулся на Ваше видео, скажите фишки головного света таким способом можно соединить? До аварии на авто стояли фары ксенон, а сейчас галаген н4.С косы выходит фишка (мама) под ксенон,а на фаре (старой )фишка (папа),она съёмная,если эту фишку снять и соеденить гильзами ГМЛ с разъёмом Н4 ,сделать некий переходной элемент и просто вставить (папу) в( маму), то как вы думаете на счёт такого варианта? Греться, плавиться нечего не будет?

[@himoza86]

Тоже интересно

[@sever5282]

Зачищать изоляцию провода необходимо на всю длину гильзы?

[@Avtoexpert]

На половину

[@sever5282]

А почему нельзя для надёжности просунуть зачищенный провод на всю длину гильзы с обеих сторон?

[@Avtoexpert]

@@sever5282 надёжности это не прибавит. Гильзы надо под сечение провода подбирать. Запас тут не нужен

[@ПетрПетров-ю8я]

Раз автоэксперт лада то это конечно пц.....

[@ЛенарВагапов-о5ы]

Добрый ночи прошу прощения за поздний визит скажите пожалуйста вы можете ссылку скинуть на именно эти клещи у вас на видео пожалуйста.

[@Avtoexpert]

www.vseinstrumenti.ru/product/press-kleschi-kvt-pk-6m-78865-1087422/?ysclid=m2p80m53kj152023639

[@ЛенарВагапов-о5ы]

@@Avtoexpert спасибо большое вам вы очень отзывчивый человек это редкость в нашем мире спасибо.

[@РушанВафин-ч2п]

Очень много, доп инструмента дорогого!)

[@Avtoexpert]

1000 р на пресс клещи. Зачищать можно ножом по старинке, а термоусадку греть зажигалкой, но фен и стрипер удобнее.

[@mkaishev]

кто то лопатой копает, кто то мотоблоком.

[@behennii]

Кто то лапами​@@mkaishev

[@ЗолотогоЛучсолнца]

А если скрутить провода и потом обжать, лучше так или нет?

[@Avtoexpert]

@@ЗолотогоЛучсолнца смысл?

[@ЗолотогоЛучсолнца]

@@Avtoexpert более надежная обжимка, обжимал только одножильный кабель без скрутки в кВ и ещё добавлял 1,5кв мм чтобы не было пустот, а в машине не доводилось, думаю контак чтобы лучше был, хотя прочитал что якобы так нельзя, из-за того что жилы могут лопнуть из-за скрутки

[@АлексейЯкубаев-ц7ъ]

Пасатижами реально гильзу обжать ❓

[@Avtoexpert]

нет

[@ЭдуардУльянов-м7о]

Здравствуйте как называются чем вы эти гильзы сжимаете?

[@Avtoexpert]

КВТ ПК-6М

[@ЭдуардУльянов-м7о]

@@Avtoexpert спасибо

[@kol4koPitik]

А есть удобное соедениние? Когда провод идет и к нему нужно присоеденить другой провод.

[@Avtoexpert]

@@kol4koPitik удобные есть, но они не такие надёжные

[@vitlvitl]

Надо ждать когда али опять заработает. что бы все это заказать )

[@Avtoexpert]

Ну это да, проблема. Если бы не было бы этого проклятого коронавируса у меня бы уже система ESP на Калине стояла и работал бы круиз контроль.

[@medvedoptica72]

Класс 👍

[@ryllez5419]

Здравствуйте, а что можете сказать по поводу соединителя под пайку типа ПК-Т? По сути это трубка с кольцом припоя посередине и кольцами термоусадки по краям. Монтируется так же просто: провода соединяются на месте припоя и все это разогревается феном до усадки. Как считаете, какое соединение будет надежнее: как у вас в видео, с помощью гильзы и термоусадки или ПК-Т с припоем? Нужно сделать проводку в авто, вот и думаю, какой из этих двух вариантов выбрать.

[@Avtoexpert]

Я всё равно за свой вариант. ГМЛ соединения надёжнее и проще в работе.

[@aytuar]

Если прямо в физику упороться то ПК-Т надежнее. А так разницы существенной нет. Еще на ПК-Т не нужна обжимка. Также есть гильзы с термоусадкой сразу (ГСИ-Т)

[@VillageMen]

​@@aytuarа если по факту то хрень, там припой не пос, это не та пайка. В авто вообще пайки следует избегать, любой способ соединения обжимом для авто подходит лучше всего

[@АлександрШустов-о4р]

День добрый. Встречали в продаже скобы для кабеля 4...6 мм ?

[@Avtoexpert]

Есть такие 2108-3724603(К-3) На клемма 505

[@MAKC_Seva]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,что за инструмент Вы используете для опрессовки гильз? Есть ли аналоги, которые можно приобрести не на АлиЭкспресс?

[@Avtoexpert]

КВТ ПК6М. Это не с Алиэкспресс

[@MAKC_Seva]

@@Avtoexpert спасибо Вам большое! Просто почти все дают ссылки на Али

[@vostok3209]

На вайлдбериз 1800р точно такие же клещи имеются

[@MAKC_Seva]

@@vostok3209 спасибо за название!

[@АндрейАндрне]

А для кан шины пойдут?сопротивление не изменится?

[@Avtoexpert]

@@АндрейАндрне подойдёт

[@ДмитрийПожарский-д2с]

А эти пресс-клещи для домашней проводки подойдут?

[@Avtoexpert]

Подойдут, но гильзы под данные пресс клещи до 6 квадратов, взял также себе ПК-16М (они до 16 квадратов уже)

[@lpappahapal]

У меня греются провода а точнее клемки (мамка) в кнопку вставляются из за этого кнопочка плавится , у чем проблема контакт плохой с контактами кнопочки или провода скрутил плохо ?

[@Avtoexpert]

Много факторов. Нагрузка, сечение провода, контакт, наличие КЗ

[@lpappahapal]

@@Avtoexpert греется сами контакты которые соединяются с кнопкой и дальше провода нагреваются

[@olexandertrt4477]

для Жигулей сойдет! 😊😊😊 лучше пайки только пайка!-качественная конечно

[@Avtoexpert]

Ошибаетесь. Сильно ошибаетесь. Но переубеждать не буду.

[@Qwertyittr]

Глупости, пайка не будет надежна при вибрациях, проходили мы уже все это

[@Правильноепитание-ч1ы]

Можно ли таким способом соеденить провода, не имея специальных клещей,а просто пасатижами

[@Avtoexpert]

Надёжно не получится

[@Правильноепитание-ч1ы]

@@Avtoexpert а каковы потеря при таком виде соединений,не хуже пайки?просто скрутку делать не хочу, и не надёжно это

[@Avtoexpert]

@@Правильноепитание-ч1ы пассатижами можно лишь расплющить, здесь создаётся на гильзе выступ изнутри, который вдавливается в провод. Усилие приличное. Гильза становится единым целым с проводом. Пресс клещи 1000 р стоят. Они быстро себя оправдывают.

[@Правильноепитание-ч1ы]

@@Avtoexpert я не авто электрик,во основном делаю скрутку,на лампочки или что то не осоьв важное,а тут на бенанасос хочу сделать,ну скрутка точно не вариант,и интересно как это соединение в качестве проводника,какие потери такие же как на скрутке

[@Avtoexpert]

@@Правильноепитание-ч1ы мне сигналку впарили при покупке авто. Бензонасос 8 лет был на скрутке. Норм. Зимой переделал всю проводку. Доп. электронные блоки ставил. Сделал порядка 250 обжимов. Всё работает

[@СергейГусаров-п3д]

Не могу сказать как жмут эти клещи. На работе есть пресс клещи под обжим гильз до 70 кв. мм, вот вещь жмут шестигранником. Использовал и в машине и в быту.

[@Avtoexpert]

Это перебор. Под своё сечение должен быть свой инструмент. Эти жмут до 6 квадратов. В машине больше и не надо

[@vadimpravdi_dadim8033]

@@Avtoexpert не надо?? ага...особенно когда КГ на питание саба кидаешь... )

[@Avtoexpert]

@@vadimpravdi_dadim8033 ну у меня Саба нет))

[@ЕвгенийНовиков-ф1н]

Не могли бы сбросить контакты магазина, а также марки клещей и стрипера. Как я понимаю, матрицы в клещах уже установлены несъемные.

[@Avtoexpert]

Стрипер kvt-shop.ru/product/avtomaticheskij-mnogofunkcionalnyj-stripper-kvt-ws-11-69278/ Пресс-клещи kvt-shop.ru/product/press-kleshi-pk-6m-kvt-78865/

[@ЕвгенийНовиков-ф1н]

@@Avtoexpert Большое спасибо!

[@АстанаКз-й2д]

Друг, я крепко скрутил просто и изолировал провода идущие на катушку. Ничего страшного не пожароопасно это?

[@Avtoexpert]

Да ничего страшного. Отхлебнуть контакт может со временем

[@ЕвгенийПерекуренко]

Оставьте ссылку на ваш инструмент очень интересный

[@Avtoexpert]

ПК 6 М КВТ

[@МаксимНазаренко-с1р]

Спасибо

[@вкусныйчай-х2с]

Неподскажеш сколько сантиметров гильза

[@Avtoexpert]

Смотря какая. 1.5 - меньше 1.5 см, на 2.5 чуть более 1.5. Четвёрка уже сантиметра 3.

[@11beats52]

Подскажите, с этим кримпером клеммы также можно обжимать?

[@11beats52]

Мамы, папы

[@Avtoexpert]

@@11beats52 нет, для клемм другой нужен

[@11beats52]

@@Avtoexpert спасибо, на драйве уже нашел какие советуете

[@РустамЭскендаров]

Супер

[@tigroha1]

СПАСИБО!!!

[@zhenya6778]

А как делаешь, если нужно врезаться в провод? Я так понимаю разрезаешь основной провод, надеваешь гильзу и докидываешь дополнительный провод (который нужно добавить). Верно?)

[@Avtoexpert]

Да, именно так. Ничего плохого в разрезании провода не вижу

[@kirillxgucci6695]

@@Avtoexpert немного не понял , объясните как это сделать ))

[@sergeitank133]

@@kirillxgucci6695 разрезать

[@АлександрБыков-д4к]

РЕЗАТЬ ОСНОВНОЙ ПРОВОД -- ЭТО НЕДОПУСТИМО. НЕ СЛУШАЙ ЭТОГО ОБЖИМЩИКА ГИЛЬЗ. ЕСТЬ ДРУГОЙ СПОСОБ. СМ. ЮТУБ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ

[@jr44]

@@АлександрБыков-д4к можно ссылку,как раз надо в колодку вклинится а там провода не толстые

[@V3rax_]

А почему ГМЛ, а не ГСИ-Т? Цена одинаковая, на ГСИ-Т есть термоусаживаемый клеевой корпус.

[@Avtoexpert]

ГСИ-Т - более громоздкие, если сращивать толстый пучок проводов, то жгут растолстеет раза в 2-3, что не оптимально. Качество обжима хуже. Если приложить существенное усилие, то можно вырвать провод из гильзы, у ГМЛ это сделать не реально. Порвется сам провод, но при этом не выскочит из гильзы. Термоусадку с ГМЛ можно использовать любую, хоть клеевую, хоть не клеевую. Использование клеевой термоусадки при обжиме в салоне не имеет никакого смыла. Это лишь удорожает монтаж.

[@megeteu]

@@Avtoexpert как не имеет? Полно в салоне бывает по зиме конденсата и лужи даже (кто с закрытыми окнами ездит), соответственно все разъемы внизу гниют около пола.

[@Avtoexpert]

@@megeteu не бывают, если следить за авто.

[@megeteu]

@@Avtoexpert бывают. Осенью я снял кресло, отогнул слои пола и там были лужи воды (а там рядом крупный разъем), а все из за того что я езжу с закрытой заслонкой зимой и зимой особо не посушить салон. Благо железо оцинкованное.

[@Avtoexpert]

@@megeteu ну на моей не оцинкованное. Если бы там лужи стояли такие, то за 12 лет давно бы всё до дыр прогнило. Тем не менее и зимой и летом сухо

[@ORIGINAL-hq3bb]

Сколько стоит квт пресс клещи?

[@Avtoexpert]

Брал за 1200

[@ORIGINAL-hq3bb]

@@Avtoexpert вайлбрисе продаётся за 1400 , есть за 1800 , за счёт оригинальности сомневаюсь

[@ORIGINAL-hq3bb]

@@Avtoexpert а синий инструмент как называется?

[@Avtoexpert]

@@ORIGINAL-hq3bb стриппер

[@Avtoexpert]

@@ORIGINAL-hq3bb ПК6-М от КВТ

[@ДмитрийПожарский-д2с]

А 6 ими пробовали?

[@Avtoexpert]

Да

[@grizzly7143]

2 тыс обжимки, 500 гильзы, 2 тыс другие сьемники😂😂😂 спасибо я лучше припаяю! Вытащу или откручу клемму чтобы одеть термоусадку и будет ничуть не хуже, плюс провод основной не придется разрезать!

[@Avtoexpert]

Оно того стоит

[@Александр-е1в5у]

При пайке жилы провода ослабевают и разрушаются при воздействии влаги, вибраций, реагентов. Будите затем искать где пояли.

[@MrAlexUssR]

Гильзы - тема, пайка в машине, явно не уместна - практика показала, что соединение становиться жестким и ломается... Особенно от вибраций и тряски - в машине этого навалом.

[@Avtoexpert]

Да, два года уже со 150 гильзами в проводке. Всё ОК

[@NokaSRuzenberg]

Просто потрясающе!

[@НиколайЧернышев-ь2й]

И что, из-за одного соединения покупать пачку гильз?

[@Avtoexpert]

Да

[@despitefaith1]

Привет подскажи номера стриппера и кримпера)

[@Avtoexpert]

КВТ WS-11 и КВТ ПК 6М

[@despitefaith1]

@@Avtoexpert спасибо) вчера приехал кримпер hozan p 706 ,пока руку набиваю,но качество высшее конечно)

[@Avtoexpert]

Я хотел себе p706 взять. Но тогда ковид только начинался. Японцы на Озоне отправлять отказались. Взял IWISS IWS-1442L (китайская копия p707)

[@despitefaith1]

@@Avtoexpert ,я удачно на ebay зашел там по акциии успел последнюю взять и стоил он на 500 рублей дороже Китайской,правда доставка от fedex конская,но уже в руках) p 707 так понимаю под большее сечение проводов до 2,5 мм?

[@despitefaith1]

@@Avtoexpert ,привет! Ещё такой вопрос по кримперу,ряд L это обжим жилы,ряд H обжим изоляции ? По сечению провода еще не очееь пойму,посмотрел на сайте таблицу ,провод на 1,5 мм обжимать в 2,4 М,но обжало как то слабовато,с небольшим усилием провод выдернул с клеммы....

[@user-DeD-CuMoH]

Где купить эти клеммочки?

[@Avtoexpert]

На всех инструментах ру

[@aleksandrer6444]

4:52 - это зло!

[@ИгорьКовалёв-ж2б]

В официальных толмудах Тойоты - это единственно допустимый способ ремонта проводки. Только не соединяйте так медь с алюминием.

[@АлександрФролов-к6г]

Почему, там же гильза луженая, по сути не страшно

[@bax-01]

Единственный простой и надежный способ соединения алюминия и меди через гильзу.

[@27NGK]

По моему алюминий в автопроводке ни кто не использует

[@АлександрАлександрович-д1с5о]

@@АлександрФролов-к6г потому что соединение разных металлов даёт нагрев !!

[@КонстантинКорочкин]

Почему!? Ведь в гильзе медь и алюминий не будут контактировать, следовательно не будет окисления, а значит в дальнейшем не будет КЗ.

[@MAKC_Seva]

Окисляться не будет?

[@Avtoexpert]

В салоне не будет. Под капотом используем клеевую термоусадку

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@Max_BRX]

Подскажите плиз,не могу найти на Али Может у кого нибудь ссылка есть?

[@Avtoexpert]

www.vseinstrumenti.ru/search/?what=гильзы%20ГМЛ

[@Max_BRX]

@@Avtoexpert спасибо за ответ Может у вас ссылка найдется на пресс клещи? 🤗

[@Avtoexpert]

@@Max_BRX www.vseinstrumenti.ru/product/press-kleschi-kvt-pk-6m-78865-1087422/

[@SteeletTube]

еще бы пустить ток туда ампер 10 и в тепловизор поглядеть

[@Avtoexpert]

Вот заняться больше нечем. Ампер 10 даже заметно не будет. Нужно 20+

[@АлександрСтепанов-ь3ф]

Здравствуйте. Подскажите гильзу 0.34 в какую матрицу вставляли 0.5 или 1.5?

[@Avtoexpert]

1.5

[@АлександрСтепанов-ь3ф]

@@Avtoexpert спасибо

[@Автоэлектрички]

Чем ГМЛ лучше скрутки? При правильной скрутке соединение делается быстрее и вероятность ошибки (некачественного монтажа) сводится к 0. Герметизируется и изолируется скрутка такой же термоусадкой, и клещи не нужны, и гильзы, и времени меньше уходит.

[@Avtoexpert]

Гильзы можно порой обжать даже быстрее чем сделать качественную скрутку. У скрутки есть недостаток, нарушается со временем контакт в жгутах, подверженных изгибам и вибрации. Например, в подкапотных и жгутах ЭСУД. Гильза не имеет подобных недостатков. Разорвать такое соединение невозможно в принципе. Скорее провод оборвется, нежели выпадет из гильзы

[@Иван-о8х6ц]

1 скрутка запрещена 2 дальше можно не продолжать 3

[@Mitya_Patok.]

В полевых условиях без всякой приблуды как????

[@Avtoexpert]

Хоть как, только чтобы доехать. Потом уже переделываем по уму

[@MrPierrce]

А почему бы не соединить тонкостенным наконечником?

[@Avtoexpert]

Ток идёт преимущественно через стенки гильзы. Тонкостенный наконечник на это не рассчитан. Его поперечное сечение меньше поперечного сечения проводника.

[@ven78water13]

@@Avtoexpert Это переменный ток идёт по поверхности провода,постоянный идёт по всему сечению.

[@Avtoexpert]

@@ven78water13 скин-эффект применим только к высоким частотам. На обыденных можно спокойно считать, что и постоянный и переменный ток идут по всему сечению. Тут соль в другом, площадь поперечного сечения гильзы должна быть не меньше площади провода.

[@Askar_Altike]

класс

[@stonerjimbo4612]

в автопроводку желательно с термоусадкой брать

[@Avtoexpert]

Имеете в виду уже изолированные гильзы? Они больше по размеру раза в 2, дороже, а качество обжима хуже. Здесь я делаю два жима с каждой стороны Гильзы в противоположных направлениях. На уже изолированной гильзе так не получится. Там свои пресс клещи идут, с широкими губками

[@den4iks84]

@@Avtoexpert можно такими же клещами обжимать, как на видео, и изолированные гильзы, даже лучше качество, чем специальными. Испробовал лично, качество огонь)

[@Avtoexpert]

@@den4iks84 Изолированные гильзы ими обжимать не пробовал. Но что-то говорит мне, что нужен под это немного другой инструмент

[@den4iks84]

@@Avtoexpert у меня кримпер с Алика со сменными матрицами. Есть матрица специализированная под изолированные клеммы и гильзы, а также такая, как на видео, для не изолированных клемм и гильз. Так вот, я пробовал обжимать одной и другой, для не изолированных клемм и гильз обжимает намного лучше и надёжнее. Поэкспериментируйте, сами все увидите

[@КазыбекСейт]

👍

[@slavik.suzuki]

А для чего на гильзе выборка посередине кто знает

[@Avtoexpert]

Центровочные упор. Это ГМЛо. Простые ГМЛ без неё

[@Evgeniyart1]

А какой обжимник используешь ?

[@Avtoexpert]

ПК6-М

[@ДенисЗенин-ю5с]

Спс

[@azh8423]

Тебя не Ильёй зовут?

[@Avtoexpert]

Нет

[@Avtoexpert]

Какие ещё есть догадки?

[@Avtoexpert]

@@xLoterx Не

[@sasafarov]

@@Avtoexpert тогда будешь Антошкой ))

[@Avtoexpert]

@@sasafarov Не

[@Slava_8888]

Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.

[@Avtoexpert]

Будет хуже Термоусадку под капотом лучше клеевую

[@Slava_8888]

@@Avtoexpert хммм да. Вот сегодня копаюсь, всю косу из под капота Мерса вытаскивать на улице это писец.))))) все думаю как же лучше. А какой выбрать инструмент Для зачистки изоляции на проводах 1 мм!? Все ногти уже пообломал.)🤔🤔😁

[@Avtoexpert]

@@Slava_8888 Стрипер, что у меня в видео отлично справляется.

[@Slava_8888]

@@Avtoexpert Думаете получится 1 мм диаметр провода с оч жёстким пластиком вместо резины!? Мож есть ещё какой инструмент? Хм...ну ладно, надо попробовать, все равно чинить то надо. Благодарю!

[@Slava_8888]

@@Avtoexpert Стрипкр закажу на Озоне сейчас! 👍😜Всё огонь!

[@mekhriddinkhudayberdiyev8531]

Скажите, а если нужно врезать провод не перекусывая основную линию, то тогда какое соединение считается лучшим?

[@Avtoexpert]

Я предпочитаю перекусить. При подсоединении провода изоляция всё равно нарушается. Целым он не будет. Далее, Вы теряете возможность одеть термоусадку. Вопрос как изолировать. Изолентой? Но тем не менее соединить провод под завод можно. Есть обжимные скобы под кримпер. Обжимаются обычным кримпером для автоклемм. Если приловчиться, то качество соединения будет не хуже. Остаётся момент с изоляцией

[@CTAPTYEM_RU]

ответвительный сжим "орех"

[@КонстантинКорочкин]

Здраствуйте. А разве не надо во втором способе, где с одной стороны два провода, а с другой один, к одному добавлять кусок такого же провода, что бы не было болшого пространства?

[@Avtoexpert]

Не надо. В гильзе на 2.5 квадрата можно спокойно обжать провод на 1 мм квадратный

[@АндрейБыстров-п2ъ]

В автомобиле я бы не советовпл такими гильзами пользоваться. Все окислиться через полгода. С термоусадкой еще быстрей . Нужны соединители с клеем. Обжал потом , нагрел феном клей все заполнит и доступа кислорода нет на соединении

[@Avtoexpert]

А почему должно окисляться? В салоне авто всегда сухо (если конечно не преодолевать броды выше дозволенного). В подкапотном пространстве согласен, лучше клеевую термоусадку использовать. Но в салоне в неё нет особого смысла, да и стоит она дороже. P.S. на моём авто более 300 соединений подобных сделано. Уже 1.5 года всё ОК

[@Stepa-lihodeev]

@@Avtoexpert да уж, чтоб без всяких приблуд делали, обычная скрутка, пайка с нейтральным флюсом, например канифоль, цапонлак и изолента, пятый год полет нормальный.. Я к тому что смысл не в приблудах, а в понимании того что делаешь) А так да, быстро и удобно не спорю. Локация моторный отсек, низ, туманки на бампер, да и вообще я так везде делаю за неимением подобной оснастки.

[@Avtoexpert]

@@Stepa-lihodeev тут основное преимущество в скорости и удобстве выполнения соединения. И оснастка стоит всего 1000 р. При этом не надо мучаться с паяльником. В машине это то ещё удовольствие

[@lhansen6778]

лучше пайки нет ничего.обжим не исключает последущее окисление.но в любых случаях надо окунать в жидкую изоляцию.

[@Avtoexpert]

Сколько раз я видел окисленную либо отвалившуюся пайку. В салоне на гильзе достаточно обычной термоусадку, под капотом применяем клеевую. Всё! По вашей логике даже соединение проводов с клеммой методом обжима должно окисляться, хотя это происходит ну крайне редко, когда уже проводка вся сгнивает, находясь в воде постоянно.

[@megeteu]

А силиконом специпльным для электрики (например ЛиквиМоли) можно пропитать провод перед обжимом?

[@юрийкибисов-з5ж]

самое надёжное скрутка и пропаянная.

[@Avtoexpert]

Не буду утверждать, что пропаянная скрутка менее надёжна, но время на этот тип соединения надо потратить в десять раз больше. Да и с паяльником не в каждое место в автомобиле можно подлезть, ничего не спалив.

[@АндрейБыстров-п2ъ]

В автомобиле спайка запрещена, только обжим

[@sportford75]

Скрутка пропаянная чистым серебром и залитая герметиком, с 18 слоями термоусадки, 9 слоёв изоленты. Дилетантам лишь бы что-то пиз@ануть.

[@BramosIII]

все бы хорошо..но цена клещей подобных обычно от 500-1500р!+гильзы... для крутого авто,типа ино за лям и выше,понятное дело чел купит и клещи и все подобное или что проще доедет до электрика.А вот парнишка или работяга на шохе или калине,вряд ли будет заморачиваться(

[@Avtoexpert]

Ну так этот инструмент должен быть у автоэлектриков, а то они деньги берут, а сами всё скрутками мотают. Пресс клещи 1200 стоили, стрипер тоже 1200. Инструмент покупается один раз. Гильзы под полтора квадрата 260 рублей за 100 штук, на 2.5 квадрата 450 рублей 100 штук. Гильзы большего диаметра берутся поштучно (9-16 рублей штука), но они длинные, можно пилить минимум пополам. И их не так много требуется. Термоусадка 9 рублей метр. При наличии инструмента цена одного соединения получается в среднем 3-4 рубля. Я считаю, что это не дорого. Скрутки ненадёжны. Пайка - слишком геморно, долго и неудобно. Здесь максимальная надёжность и быстрота монтажа.

[@vitlvitl]

Я на калине езжу . все на скрутках ))

[@Avtoexpert]

Надо понимать, где, для чего, и сколько. Если бы я, перемотав 3 жгута в своей машине полностью, сделал бы 250 скруток, то у меня давно бы уже что-нибудь отхлебнуло. А так всё работает

[@BramosIII]

@@vitlvitl я так же на калине,но я предпочитаю пропайку к скрутке+термоусадка...это просто и дешево..без оного окисляется проверено на 3 машинах уже..

[@Avtoexpert]

@@BramosIII Пайка тоже окисляется, если пропаяно не очень хорошо. Паять в десятки раз дольше. Не всегда нормально с первого раза получается.

[@AHotkovo]

Чуть, чуть не дотянул до тысячи просмотров

[@Avtoexpert]

да тут скоро 50 к будет этих просмотров

[@AHotkovo]

@@Avtoexpert блин, не то написал. Хотел написать "чуть не дотянул до тысячи лайков"

[@user-sobol012]

Не спорю хороший способ соединения когда планомерно собираешься заниматься проводкой,но автор не учёл когда надо срочно соединить провод или где нибудь в дороге что то случилось и где мне взять клещи,соединители????? Этот способ для автоэлектриков а не для простых водителей.На мой взгляд на лайк далеко не дотягивает.🙄

[@Avtoexpert]

В пути починил чем угодно, потом приехал и нормально переделал. Речь про надёжность, а не доступность.

[@lacostamontana3019]

Теперь покажи что соединил на 300 гильз в машине, очень интересно что можно установить в машину на триста 🤔

[@Avtoexpert]

Всё есть на канале. Перекроена вся проводка на Калине 1, все жгуты кастомные. Установоен ЦБКЭ от Калины 2, другой ЭБУ, внедрена CAN шина, установлена ESP, датчик дождя, парктроник, 4 подушки безопасности, панель с навигацией, доводчики, кнопка открывания багажника ну и куча всего по мелочи.

[@lacostamontana3019]

@@Avtoexpert отлично, щас будем смотреть

[@dimone73mailru]

@@Avtoexpert просто заняться нехуем, так и скажи - авто тюнят лютые лодыри и бездельники от переизбытка времени свободного

[@Avtoexpert]

@@dimone73mailru так можно сказать про любой другой вид деятельности в качестве хобби

[@valeriytolstoy3230]

У обычного автолюбителя ( не автоэлектрика) как апарата ультрозвуковой сварки, так и таких клещей, как у тебя нету. А те твои два пакетика и двое клещей цена космос.

[@Avtoexpert]

3.2 к - это космос?

[@АлексейГеннадьевич-ы2н]

гильза норм. но в существующей проводке авто это не применимо. гильзу вы не одените на провод который выходит со жгута, и идет дальше куда-то в разъём

[@Avtoexpert]

Для выполнения соединения провод перекусывается пополам. Ничего плохого в этом не вижу. При подключении к существующей проводке всё равно так или иначе приходится нарушать изоляцию. Так лучше это будет надёжное и компактное соединение в термоусадке, нежели скрутка замотанная изолентой.

[@igor2030ign]

Дизлайк. Почему: 1. Термоусадку одеваем в первую очередь. 2. Соединение не герметично. 3. Вместо 1 минуты растянул видео на 8 минут.

[@Avtoexpert]

Всегда найдутся недовольные.... В салоне автомобиля никакой необходимости в наличии герметичного соединения нет. А под капотом никто не мешает заменить обычную термоусадку на клеевую

[@E.Master777]

А название матриц которые используются для данных гильз кто будет указывать дед мороз?

[@Avtoexpert]

Пресс клещи для неизолированных наконечников. КВТ ПК6М

[@E.Master777]

@@Avtoexpert 👍

[@E.Master777]

@@Avtoexpert можно зразу изолированными обжимать?

[@Avtoexpert]

@@E.Master777 Есть такие гильзы, но качество обжима хуже, сама гильза больше, ну и другие пресс-клещи нужны для этого

[@ВиталийЛяхин-д7л]

Спасибо🙏💕.