Latałem wiele razy TU 154 i TU-134 i jakoś żyję. To nie były złe samoloty, jak na swoje czasy. Latałem w nich różnymi liniami: LOT, Aeroflot, Balkan Airlines. Owszem, silniki pracowały dość głośno, ale jak ktoś leciał np. Fokkerem 70 i siedział w tylnej części kabiny to było dużo głośniej. Znam z doświadczenia.
@jandec68002 жыл бұрын
Trzeba być dobrym doświadczonym pilotem to każdy samolot będzie bezpieczny
@Mr7700mayday2 жыл бұрын
Dodatkowo to trzeci najszybszy pasażerski samolot świata (zaraz po Concordzie i Tu-144) oraz najszybszy poddźwiękowy samolot pasażerski jaki kiedykolwiek zbudowano. Ceną było między innymi zużycie paliwa, ale właśnie z powodu szybkości Tu-154M tak długo utrzymały się jako polskie maszyny rządowe. Lech Kaczyński bardzo lubił nimi latać.
@roberts90003 күн бұрын
Też odbyłem wiele lotów samolotami TU-134A, TU-154M i IŁ62M. Najmilej wspominam loty IŁ62M do NYC i z powrotem do WAW. Jedzonko i obsługa była znacznie lepsza niż na większości innych linii ( to były lata 70). W rękach doświadczonych pilotów i mechaników LOT były bezpieczne. Do katastrofy w Smoleńku by nie doszło, gdyby drzwi do kabiny były cały czas zatrzaśnięte i żaden prezydencik, jego braciszek i pewien pisoski generałek by nie przeszkadzali załodze i za wszelką cenę nie wymusili lądowania w tych warunkach. Najważniejsze, załogę stanowili wojskowi, którzy mieli zbyt mało wylatane godzin na tym typie samolotu i nie mieli uprawnień do lądowania w takich warunkach.
@lotnylotny6712 жыл бұрын
Obok 777, Tu-154 (i mniejszy 134) jest najpiękniejszym samolotem z mojej perspektywy. Piękny układ z silnikami z tyłu, na niebie wygląda jak strzała, nic dziwnego że chętnie oblegany był przez spotterów. Wiele lat temu ostatni lot z EPWA Tu-154 Areflotu wywołał spore poruszenie. Ten samolot miał piękną linie. W historii LOTu zapisał krótką historie, wiadomo było, że po transformacji nasz przewoźnik zmieni flotę na maszyny zachodnie, czyli przede wszystkim Boeinga. W przeciwieństwie do IL-62 nie słyszałem o jakiś katastrofach spowodowanych błędami konstrukcyjnymi. Wady które wymieniłeś na końcu filmu dotyczą silników, a Tupolew nie był za nie odpowiedzialny. Fakt, to właśnie normy hałasu "przegoniły" tutkę z Okęcia, ale myślę że szkoda ze już tych samolotów nie widać. Owszem był głośny i nieekonomiczny, ale był budowany w zupełnie innych realiach, w dodatku realiach państwa którego narodowy przewoźnik nie miał konkurencji i był "sponsorowany" przez państwo. Dlatego zużycie paliwa przez pryzmat ekonomii raczej nie było tutaj priorytetem. W masie nudnych Boeingów i Airbusów Tutki wyróżniały się swoim wyglądem. Jest świetny płatny model tego samolotu pod X-plane 10 i 11, można troszkę zgłębić kokpit i systemy samolotu.
@piotrbabkiewicz38122 жыл бұрын
Ja przez Tu 154 kupiłem sobie pierwszą lustrzankę plus teleobiektyw:) Faktycznie bardzo głośny był:) Słychać go było z daleka.
@shober13752 жыл бұрын
Tu154 piękny samolot
@hubertaviationyt23652 жыл бұрын
@@shober1375 oj tak :)
@piotrbabkiewicz38122 жыл бұрын
@@shober1375 Ten samolot ma to coś:)
@grekzak2 жыл бұрын
Szkoda, że Antonii rozebrał '102' podczas swoich testów i badań.
@michalkuc17192 жыл бұрын
W Korei Północnej dalej lata jako cywilna Maszyna. I z powodu sankcji raczej jeszcze długo będzie Latał dla tego Kraju.
@yanek9112 жыл бұрын
Co i tak chyba nie zmienia faktu ze musza montować wszystkie nowe aktualizacje bezpieczeństwa, choć już chyba tym się nikt nie zajmuje dla tych maszyn.
@Xaus111112 жыл бұрын
U ruskich masa tego lata, na białorusi tez chyba..
@michalkuc17192 жыл бұрын
@@Xaus11111 ale już nie jako cywilne ale Wojskowe. Chociaż z Powodu sankcji może wrócą jako cywilne. Rosyjska Linia S7 z charakterystycznym limonkowym malowaniem wznowiła IL86. Więc kto wie.
@hubertaviationyt23652 жыл бұрын
Też Air Kyrgyzstan ma TU-154 do dziś
@michalkuc17192 жыл бұрын
@@hubertaviationyt2365 O ile się nie mylę to ta linia zbankrutowała w 2013 roku po katastrofie tu134.
@drno30012 жыл бұрын
Kilkadziesiąt lat temu określenie ,,latająca trumna" nadano amerykańskiemu naddźwiękowemu samolotowi myśliwskiemu Lockheed F-104 Starfighter. Niemcy zwali go ,,Owdowiacz" (Witwenmacher). Pozdrawiam.
@wojtas-42 жыл бұрын
Problemem nie był samolot, tylko NIE WYOBRAŻALNE NIECHLUJSTWO ! go produkujących rosjan. Wał silnika w Koperniku Ił-62 , te same silniki, był za gruby, w wyniku tego w środkowym łożysku go podpierającym nie dało się założyć wszystkich wałeczków. Taki kluczowy element dopuszczono do montażu silnika, co ciekawe jak Jaruzelski chciał lecieć do Moskwy, to przywożono specjalnie wyselekcjonowane silniki.
@wojciechjaruzelski52672 жыл бұрын
Czy ktoś mnie wołał?
@wojtas-42 жыл бұрын
@@wojciechjaruzelski5267 - tak !, TRYBUNAŁ STANU.
@szczurlesny13962 жыл бұрын
@@wojtas-4 nic z tego. Ale niezłe 🫡
@robekwar84092 жыл бұрын
niestety mylisz historie...w Koperniku w 1980 r, winą były pozorne oszczędności Polaków i latanie na silnikach tzw. liderach..czyli, nagminne przekraczanie resursów eksploatacyjnych i to była przyczyna tej katastrofy. Po tej katastrofie, dopatrzono się zadzioru na wale silnika nr-2 z którego rozwinęło się pęknięcie zmęczeniowe, ale gdyby przestrzegano resursów to już dawno w silniku zrobiono by remont i do wypadku by nie doszło. W tym samolocie 3 silniki były z przekroczonymi resursami, dobry przepis na katastrofę do której w efekcie doszło. Historia z wałeczkami dotyczyła nowego iła po modernizacji IŁ-62m z nowymi silnikami w samolocie Kościuszko, który uległ katastrofie 1987r i tu już wina była spowodowana przez niedbalstwo ruskich i niedopuszczalne ingerencje w łożyska silników.
@jankowalski21392 жыл бұрын
Lot Warszawa - Bruksela w roku 1986 ,piękny samolot i piękne czasy gdy paszport na milicji się odbierało
@czekus52 жыл бұрын
niedługo też będziesz odbierał, ale u naczelnika jarosława :D
@MrCanadaSucks2 жыл бұрын
Abyś tylko nie odbierał od Führera Tuska ;)
@grawek2774 Жыл бұрын
Jeden i drugi na taczkach wyjedzie jakz takim pomysłem wyjedzie. Naród ich wybrał, naród może ich zniszczyć...
@pawelfurman5789 Жыл бұрын
Wg. pilotow latajacych ta maszyna była to bardzo udana konstrukcja. Silniki - silnikami, oczywiście były głośne i nieekonomiczne porównując je z modelami zachodnimi, ale trzeba pamiętać ze ten samolot był najszybszym samolotem poddźwiękowym świata - latając z prędkością 0,95 M musiał tez palić więcej. Ze względu na swoja prędkość i aerodynamikę miał ujemny kat wzniosu skrzydła, co czyniło go wymagającym samolotem w pilotażu.
@paulinademzaa1922 жыл бұрын
Hejka od dawna Cię obserwuję i słucham. Mam pomysł. Może nagrasz hmm... mini serie o np. Boeingu, Airbusie, Antonovie ? Takie z uwzględnieniem historii, rekordów i ciekawostek?Osobiście chętnie bym takie odcinki oglądała. Dzięki ☺🥰
@AdasieqGaming422 жыл бұрын
Hej!!! Czy da się jeszcze gdzieś kupić twoją grę ,,Lotniczy Biznes"???
@amator19902 жыл бұрын
allegro
@SamolotyPatryka2 жыл бұрын
Hej, niestety ale ceny druku gry wzrosły o 250% i niestety ale na ten moment dodruk jest nierealny bo po prostu gra byłaby za droga :(
@wojciechjaruzelski52672 жыл бұрын
@@SamolotyPatryka miałbym prośbę o odcinek do "absurdalnego wschodniego lotnictwa" o przeróbce wojskowego transportowca Ił-76 na samolot pasażerski (obecnie używany głównie w afrykańskich liniach lotniczych)
@AdasieqGaming422 жыл бұрын
@Samoloty OK dzięki
@vinegardrinker51592 жыл бұрын
Samolot trudny do wyważenia (podobnie jak Ił-62), podatny na korkociąg płaski po przeciągnięciu. Można wygooglać taki artykuł: "Tu 154 - korkociąg płaski". Co do hałasu, to nie leciałem nim, ale mieszkam pod ścieżką podejścia 8 km od progu pasa w Krakowie i doskonale je pamiętam. Dźwięk rzeczywiście był imponujący.
@nupagadii58342 жыл бұрын
Agregaty obsługiwane tylko przez silnik środkowy (bardzo poważna wada konstrukcyjna), nie tylko paliwożerne silniki, ale i B. usterkowe.... Jednak linia (lekko garbata) środkowego silnika jak i wyraźny (głośny) dźwięk silików nawet na lekkim gazie są NIE DO ZAPOMNIENIA..... Brak mi bardzo tych samolotów..... Niesamowitą ZALETĄ była jednak wyjątkowo wytrzymała konstrukcja (nie to co dzisiejsze)..... Bronowice się kłaniają.
@stanislaw_m2 жыл бұрын
IŁ-62 i IŁ-78 to była kopie zerzniete z jakiegos zachodniego samolotu towarowego ( holenderskiego? ), z którego sowiety zrobiły samolot pasażerski. Jedna z wielkich katastrof tego IŁ-a w Polsce była skutkiem tego, ze samolot nie był wyposazony w drugi, niezalezny system sterowania, co nie jest wymagane w samolotach towarowych. Sowietom nawet nie chciało sie doprojektować drugiego systemu sterowania, co tylko potwierdza, ze samolot...zerżnieto. W przypadku obu katastrof sowiety szli w zaparte, mimo wykazania im nieautoryzowanej modyfikacji łozyska na wałe silnika odrzutowego
@Mr7700mayday2 жыл бұрын
@@stanislaw_m IŁ-62 to kopia Vickersa VC-10. Ił-62M miał już zdwojone sterowanie, ale nie rozwiązano problemu awaryjnych silników, a ich umieszczenie z tyłu blisko sterów i blisko siebie było wadą nie do przeskoczenia, bo awaria jednego silnika groziła awarią wszystkich i dodatkowo całego sterowania. Dlatego obecnie silniki z tyłu są tylko w małych biznesowych samolotach (bo nie zmieszczą się pod skrzydłami ani w skrzydłach) Jak szukacie zachodnich "latających trumien" to poczytajcie o "najlepszym TRÓJSILNIKOWYM samolocie wszech czasów", czyli Lockheed Constellation...
@maciejmotylinsky2 жыл бұрын
Urwałeś odcinek?
@kaczyss932 жыл бұрын
Ja mam pytanie z innej beczki - na ziemi trzeba często stosować odladzanie elementów samolotu, a jak jest możliwe że nie zamarzają one w powietrzu w temperaturze -54 'C?
@tomaszs93862 жыл бұрын
Dobre pytanie i też jestem ciekawy
@lotnylotny6712 жыл бұрын
A czy przy - 54 stopniach są jeszcze chmury, czyli para wodna? Bo chmury to właściwie para wodna, która przy pewnym zakresie temperatur "okleja" się lodem na pewnych elementach samolotu.
@tomaszs93862 жыл бұрын
@@lotnylotny671 ok. Dzięki
@kaczyss932 жыл бұрын
@@lotnylotny671 nie wiem
@Fluffy_Owl3522 жыл бұрын
Przy niskiej temperaturze lecąc na dużej wysokości i z predkoscią przelotową krawędź natarcia skrzydła może zamarzac. Do pozbycia się lodu służy specjalna instalacja odlodzeniowa . Ów "przednia część skrzydła jest poktyta gumową powłoką nadmuchiwaną sprężonym powietrzem i kruszącą lód.
@maximus48502 жыл бұрын
Zrób odcinek o historii lini Air Koryo
@moodlesmoodles30252 жыл бұрын
Odnośnie bezpieczeństwa to na sam samolot bym nie zwalał winy. Nawet na kanale Samoloty są dwa filmy, gdzie jeden pilot z Rosji posadził dzieci za kokpitem, a drugi film gdzie pilot był pod wpływem alkoholu czy jakiś mocnych leków. Więc skoro takie rzeczy działy się teraz, to co musiało się dziać za żelazną kurtyną...
@oliwierrybak27362 жыл бұрын
Mam pytanie gdzie można kupić tą grę co Patryk stworzył?
@coutryball232 жыл бұрын
Ja nie wiem , ale gdzieś chyba się jeszcze da
@SamolotyPatryka2 жыл бұрын
Niestety się nie da :( Ceny druku zbyt poszły do góry a wszystko wyprzedane dawno
@coutryball232 жыл бұрын
Ale mimo droższego druku można wydrukować drugi raz dużo gier , tylko trzeba sprzedawać ją drożej a na twoją grę o samolotach będzie nadal mnóstwo chętnych
@krris22332 жыл бұрын
Dlaczego film się tak nagle kończy? Czy to tylko u mnie?
@witoldmarczak83952 жыл бұрын
ps. Widziałem mem.... "A. Macierewicz i tajemnica Tupolewa"....., a zza rogu okładki wychyla się P. Kwaśniewski z pytaniem "KTO, GDZIE POLEWA" ;-) tak samo zręcznie połączyłeś reklamę angielskiego z tematem filmu.... żal............
@johnfuchs91302 жыл бұрын
Gdzies trafilem na zdanie konstruktora "zaden Tu154 nie ulegl wypadkowi z winy samolotu". A po wyrywkowym sprawdzenie bazy wypadkow - istotnie, wszystkie wypadki dalo sie przypisac pilotom. Trudny w pilotazu? Tez chyba nie. Wystarczy nie robic bledow, czasem kardynalnych.
@BlueCombPL8 ай бұрын
Zapomniałeś wspomnieć o tym, że Tu-154M nie miały już silników NK-8, tylko D-30KU. To jest główna różnica względem wcześniejszych modeli.
@ldabek2 жыл бұрын
5:03 Czy ja dobrze widzę Tu144 na drugim planie?
@mariuszwarachim80412 жыл бұрын
Wygląda majestatycznie.6.04 s.
@bbcmaps2 жыл бұрын
fajny temat filmiku
@zachar2512 жыл бұрын
Może odcinek co dokładnie dzieje się z polskim TU-154M 102?
@Polothx2 жыл бұрын
rzmontowali chyba zeby zrobic skany w minsku
@TheWiewioR2 жыл бұрын
nic sie z nim nie dzieje, jak go rozbebeszyli tak go zostawili, ten samolot już nigdy nie poleci.
@Kris07.2 жыл бұрын
@@TheWiewioR Oni go zdemolowali, tak aby już nikt tego nie poskładał.
@itomXEC2 жыл бұрын
Gnije na plycie lotniska w Minsku Mazowieckim... Srodek poskładany, a reszta rozjebana..
@MrRaf952 жыл бұрын
polskim
@maqic19792 жыл бұрын
Czasami w Afryce nie lata dalej kilka sztuk ?
@kryxzia55112 жыл бұрын
Zrobisz test lini Sprint Air?
@SamolotyPatryka2 жыл бұрын
Już jest na kanale
@marekmarek6886 Жыл бұрын
Proszę o odcinek o samolotach Elvisa Presleya 😁
@orqi.2 жыл бұрын
Coraz więcej o moim ulubionym samolocie
@orqi.2 жыл бұрын
@@kanapkuba4072 bardzo podoba mi się jego wygląd, zawsze lubiłem 3silnikowe samoloty
@orqi.2 жыл бұрын
@@kanapkuba4072 takie akurat niezabardzo
@hubertaviationyt23652 жыл бұрын
@@orqi. to też mój ulubiony samolot pasażerski :) on jest piękny w te wakacje jadę do Koszyc do muzeum lotnictwa zobaczyć sławnego rządowego Słowacji TU-154 OM-BYO pozdrawiam:)
@orqi.2 жыл бұрын
@@hubertaviationyt2365 ale super
@ogkoozera2 жыл бұрын
fajny był to odcinek o fajnym samolocie lecz jak by producentem tego samolotu byłaby np.wielka Brytania to myślę że lepiej byłby zapamiętamy
@koronasciema26052 жыл бұрын
Elegancka maszyna do ścinania brzóz
@hubertaviationyt23652 жыл бұрын
Uwielbiam TU-154 🥰
@mst17172 жыл бұрын
Ja miałem nadzieję że Tu154 znowu jest wykorzystywany xD.
@coolingpiotr12702 жыл бұрын
Jest wykorzystywany, przez Rosyjskie Wojsko
@coolingpiotr12702 жыл бұрын
I przez linię lotniczą AirKoryo
@mst17172 жыл бұрын
@@coolingpiotr1270 Szacunek dla Linii AirKoryo! Jest lepsza niż Aerofłot xD
@wojciechjaruzelski52672 жыл бұрын
@@mst1717 gdyby nie groziło mi aresztowanie za chlanie wódy ze szwagrem przez kilka godzin z przerwami (majóweczka 2015) to bym tam leciał i latał TU-154M
@czekus52 жыл бұрын
Ale czemu tego drugiego tupolewa wycofano? Przecież w Smoleńsku ten wypadek nie był z przyczyn technicznych... Podobno.
@Kriswax882 жыл бұрын
Różnica prędkości między tupolewem a angielską maszyną nie jest ogromną różnicą tj mówisz patrząc na to, że to samoloty....
@wojciechjaruzelski52672 жыл бұрын
Odnośnie do tytułu: jeśli jest dobrze eksploatowany, to ok. A jak na odpier*ol się to radzę nie wsiadać
@Mr7700mayday2 жыл бұрын
Pełna zgoda. Pomijając kiepskie silniki, wymagające starannego serwisu, to był bardzo bezpieczny samolot. A że ruscy wiele rzeczy robią "na odwal się" to im się rozbijały...
@JestemQuartzyAleMapper2 жыл бұрын
brakuje mi tych śmiesznych tekstów w filmie. Jak na Radziecką machinę przystało.
@mikoajskatulski51522 жыл бұрын
Ja bym się bał do niego wejść 😱😦😧
@mst17172 жыл бұрын
Powinien tu lecieć "Russian Dance".
@szum1kk2 жыл бұрын
który dokładnie?
@coolingpiotr12702 жыл бұрын
@@szum1kk pewnie kazotsky kick
@mst17172 жыл бұрын
O to: kzbin.info/www/bejne/qYK3i5KnqMiirpI
@grzesiuq1882 жыл бұрын
Zrób może historię PLL LOT już wiele ludzi o to prosiło a pewnie te prośby nie ustaną 🙂
@Xaus111112 жыл бұрын
Nie ma sensu, lot już wkrótce sam przejdzie do historii :-)
@luckyluke44352 жыл бұрын
Ponoć to niezły model..niezawodny o ironio
@mn_draq47642 жыл бұрын
Każdy samolot w którym podłożono bombę lub pilot zawiódł jest owiany złą sławą :(
@abelrosnovski19992 жыл бұрын
Jak katastrofie? A to nie byl zamach? W TVP mowili...
@floppa97902 жыл бұрын
był
@halimirowskiej2 жыл бұрын
@@floppa9790 Nieprawda. Były dwa zamachy: 1) Na procedury pisane krwią ofiar poprzednich katastrof 2) Na zdrowy rozsądek
@gregbryla65292 жыл бұрын
@@floppa9790 tak a gdzie osoby odpowiedzialne za wycieczka do smolenska tj przygotowanie i zlokalizowania pasa do ladowania i inne rzeczy zwwiazane z ladowaniem na wojskowym lotnisku jakos o tym cicho ale paniska chcieli z fasonem zameldowac sie w smolensku niechcieliladowac na pasazerskim lotnisku bo niezdaza na jaselka mogli wyleciec wczesniej i to jest przyczyna i wina kirownika wycieczki i tylko jego
@krzysztofflis65342 жыл бұрын
Nawet Rosjanie bali sie tego samolotu i kazali wycofać, za to polski rząd twardo latał na tym szrocie. Podejrzewam, ze gdyby nie katastrofa pod Smoleńskiem to lataliby na tym jeszcze wiele lat.
@nupagadii58342 жыл бұрын
Prędzej Zamach w Smoleńsku.....
@krzysztofflis65342 жыл бұрын
@@nupagadii5834 katastrofa spowodowana zamachem czy błędem ludzkim to nadal katastrofa. Tak samo śmierć w wyniku morderstwa czy zawału to nadal śmierć. To była katastrofa niezależnie od tego jakie były jej przyczyny.
@kurarakurara2 жыл бұрын
W łapach pisiorów nawet rower to latająca trumna
@andrzejabramczyk34662 жыл бұрын
Tupolew świeżutenieńko po serwisowaniu w Rosji poleciał raz do Smoleńska
@robal5142 жыл бұрын
Na Zachodzie nie ma wolnej konkurencji w samolotach
@marekmarek68862 жыл бұрын
Engine sound ❤️ ale silniki fatalne ... Kopernik Kościuszko ...
@Polothx2 жыл бұрын
to bylky ily
@draconik96622 жыл бұрын
maszyna nie była zła po zdarzeniu wymordowa innych pilotów 13 pułku co ewidentnie sugeruje zatarcie śladów zbrodni
@gochakropka2 жыл бұрын
Najbardziej znany model samolotu w Polsce 😉
@michakisielewski24842 жыл бұрын
Był używany? W Rosji dalej lata w pułku transportowym.
@gimauarich.27532 жыл бұрын
to nieprawda ---- to była dobra konstrukcja siniki Kuzniecowa były Słabe. no przed wszystkim dokładność wykonania
@wscieklybizon30322 жыл бұрын
Niewiem kto ci robi research ale chyba jest to na zasadzie ze ślepy widział ze głuchy słyszał. 154 jako konstrukcja był bardzo udany, odporny na turbulencje, może i paliwożerny ale szybki, miał trochę „nie naturalna” prędkość lądowania w porównaniu do innych maszyn Owszem miał minusy takie jak silniki czy to kuzniecow (były na il62, czy to solowiow były na 62M) ale twoja narracja jest taka ze Tutka jest beee i koniec. Bądź obiektywny!!!!!!! To były świetne zaprojektowana konstrukcja tylko wykonanie już takie sobie. Równie dobrze można powiedzieć o twoim kanale ze kontent super ale lektor i jego wiedza to taka niska półka w biedronce…. Miło ??? I o tych katastrofach tutek to tez uzupełnij wiedzę. Większość to błąd pilotów, nawigatora , tudzież pogoda czy inne czynniki nie związane ze sama konstrukcja. Dla utrzymania założonej tezy od początku mijasz się z prawda lub celowo pomijasz fakty. Jak tak dalej pójdzie w tym tempie to twój kanał stanie się zwykłymi pomyjami paradokumentalnymi jakich wiele tutaj.
@grzegorzmagiera12232 жыл бұрын
Skoro je wycofywano w 2004r to jakim prawem rząd używał go w 2010r i doszło do katastrofy.
@jasiekgh57642 жыл бұрын
Wycofano z transportu cywilnego
@grzegorzmagiera12232 жыл бұрын
@@jasiekgh5764 ale politycy mieli złom . Cywile latają czymś dobrym a władza złomem? Paradox. To tak jak by władza jeździła dziś trabantami rządowymi. Weś żenada.
@mirek12752 жыл бұрын
Pozdrawiam czuwających czujnie :)
@KOSMIT2 жыл бұрын
Nie kpijmy ze smoleńska
@romansobiech35202 жыл бұрын
A może przyczyną tylu wypadków TU 154 był fakt że wiele z nich latało w krajach afrykańskich, gdzie obsługa techniczna i wyszkolenie załóg było jakie było. Sam fakt że latały tam tak długo , świadczy że by to twarde maszyny
@romansobiech35202 жыл бұрын
@Verdiprati dokładnie jak piszesz
@smutny10072 жыл бұрын
Lech Kaczyński bardzo lubił latać tu 154
@Xaus111112 жыл бұрын
Bezpieczny, o ile nie trąca się skrzydłami brzóz...
@isitravel42899 ай бұрын
Mówisz o wadach konstrukcyjnych tylko tyle że były, zero konkretów. Fajnie, że prowadzisz taki kanał, ale twoje filmy są dla laików, są słabo przygotowane, jak byś czytał to co każdy znajdzie w google w 5 minut. Myślę, że np. w przypadku tego filmu zamiast zasypywać widza suchymi faktami jak liczby i daty mogłeś wrzucić kilka ciekawostek, coś o katastrofach tego samolotu, może znaleźć pilota który latał na tym typie lub chociaż pasażerów. Sorki, ale film zapowiadał się ciekawie, a był mega słaby niestety...
@congratz2 жыл бұрын
Piloci i mechanicy mówią "trumna na skrzydłach"
@Mr7700mayday2 жыл бұрын
Bzdura. Bardzo dobry samolot. Nie mylić z IŁ-62
@congratz2 жыл бұрын
@@Mr7700mayday wnioskujesz mając argumenty czy negujesz , bo zawsze to robisz ?
@danieljakostak91922 жыл бұрын
precz z komuną
@Marentyp2 жыл бұрын
Ehhhh Panie redaktorze!!! Samolot "jechał"? Więcej profesjonalizmu prosimy. Samolot nie jeździ, samolot kołuje !!!
@danielson93662 жыл бұрын
.
@bogusawzieba84912 жыл бұрын
czy tupolew jest bezpieczny? to zależy kto nim leci.
@alfvarojr98952 жыл бұрын
wszystko co Rosyjskie nadaje się do kosza
@chmuragoogle48282 жыл бұрын
Pierszy
@rrafal2 жыл бұрын
Do roboty, a nie pierwszy srerwszy
@chmuragoogle48282 жыл бұрын
@@rrafal spierdalaj. Robole dla mnie pracują.
@marekkos75252 жыл бұрын
Na tamten czas napewno nie był bezpieczny . Dziś byłby jak złom , trudny do pilotarzu wdodatku .Dawno dawno powinni go wycofać ze służby .
@zscorporation2 жыл бұрын
To był ZAMACH !! Nie katastrofa !!!!
@Fluffy_Owl3522 жыл бұрын
Tak przyleciał niszczyciel imperium i to zestrzelił
@jandec68002 жыл бұрын
Głupi komentarz jak i jego autor
@sebzal60272 жыл бұрын
"zostało zlecone biuru konstrukcyjnemu" - a nie "zostało zlecone biurze konstrukcyjnemu" - BIURU a nie BIURZE - noż kur****!!! odmiana przez przypadki to chyba jeszcze ciągle w szkole jest?!
@djsollar2 жыл бұрын
teraz 900 sztuk to sie produkuje rocznie a nie przez 20 lat 1/10 sie rozbijal normalnie rzez wsrod cywili kogo obchodzi wyglad maszyny? Ludzie chca tylko przezyc ten cholerny lot good buy trupolew