Самый БЮДЖЕТНЫЙ лодочный мотор! продолжение...

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

ССЫЛКА НА ВИНТ alligator-boat.ru/internet-magazin/product/vint-2-kh-lopastnoy-dlya-elektromotora-shagom-6-dyuym Канал на дзене dzen.ru/id/6230cfac29fa2670f65fba06

[@ALWing65]

нет этого винта в "Аллигаторе") Контора молчит как рыба об лёд)))

[@ПростойЧеловек-ъ4ю]

Привет. Интересная конструкция. А какие обороты на Винту? Двигатель как называется?

[@SlaMat21]

​@@ALWing65озон уж есть, поищите

[@КонюхФедоров-д9д]

Сегодня есть такая вещь, как жидкая изоляция(нанопротэк). Ничего изолировать не надо, после обработки любой электро прибор или инструмент, будет работать под водой!

[@alknis]

Там кстати два винта. Второй более острый что-ли.

[@АндрейЗеленский-в7м]

Отличная идея и её воплощение! Просто и работоспособно! Творческих успехов! Здоровья и удачи!

[@Igor-zj6rb]

Спасибо, за такое подробное описание. Особенно интересовала герметизация мотора. Буду пробовать делать таким же образом, все-таки в воде уйдет основная проблема - перегрев да и напрямую мощность не будет теряться. Ещё раз спасибо!!!

[@АндрейПономар-п7х]

Решил написать ещё. У меня друг ставил два подвесных мотора. Пробовал вращение винтов в разные стороны, большого эффекта от этого не получил. Потом поставил балер ( пластину между винтами). Вот от неё эффект был очень ощутимым. Так что попробуй закрепить пластину на самой ноге. Чтобы струи от винтов не мешали друг другу.

[@Сергей-ъ9я6ъ]

Вопрос : а нафига там два мотора.? К чему , этот мазахизм? Пример того - как не надо делать! Ни единой грамотной инженерной мысли!

[@АзьмЕзьм]

Один слишком слаб

[@VictorDubrovsky-ho9hz]

Поставьте трубку Пито,на каждый винт (если на лодке 2 мотора!) со спрямляющим и направляющим аппаратом, конструкция не сложная ,но это максимальный эффект! Удачи всем!

[@SlaMat21]

​@@VictorDubrovsky-ho9hzчто за зверь и где есть обзоры

[@VictorDubrovsky-ho9hz]

@@Сергей-ъ9я6ъ никакого мазохизма! Два двигателя это : 1)Высокая надежность ,при выходе из строя одного можно добраться до берега на втором! 2)При правильной настройке общая отдача выше! 1) УСТАНОВКА раздельной подачи потока воды через входную горловину отделенной от второго двигателя и выброс струи на небольшом расстоянии друг от друга,чтобы двигатели не работали (все насосы имеют свои характеристики!) друг на друга!

[@АлексейЧ-э3я]

Очень уважаю, босоногих самодельщиков, сам такой. Молодца. Тем более, если тебе нравится, да еще своими руками.

[@СССРЯРУССКИЙ]

😂😂😂😂почему босоногий 😂🤷‍♂️... всмысле ( голый и босый) 🤷‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ЭКама]

Спасибо, за подробное и понятное объяснение.видио класс. Краткое и понятное, удачи и жду видио

[@Oksanela]

Красава.Ролик вызывает уважение и позитив к автору.Молодчина.

[@АндрейПономар-п7х]

Молодец! Никого не слушай - сделал, работает, катайся! Лайк с меня!

[@sikvestor2054]

жги Серёга!!! )) а от винты в этом случае нужны разного направления......

[@Юрий-м2ш6й]

Молодец мужик, отличная идея! Теперь ждём видос испытаний на воде, думаю побежит пободрее с двумя электромоторами.

[@СемёнЛаптев-ъ2с]

Молодец не ленишься , изобретаешь, у меня лужа побольше Тихий океан мне не подходит 😢

[@MrAlex-mb8gb]

Надо сюда добавить разделительную пластину между моторами и кавитационные плиты. И страховочные пластины под моторы для защиты винтов. За видео лайк!

[@AVRytanovich]

Хорошая пища для полёта инженерной фантазии. Удачи и лайк! Жду видосик на воде.

[@ArtemFoxLeather]

Молодчина! Жаль, что я в технике так не секу), тоже остро стоит вопрос мотора..., эх ..., ну, ни хвоста ни чешуи! Лайк и подписка!!!

[@ВиталийСиницын-д6ь]

Молодчина ! Действительно все просто и почти на халяву .

[@Валерий-м2ъ3е]

Я такие движки поставил на аэросани.Плохо управлять.Пришлось один снять и три якоря прицепить.,только так удалось снизить скорость до 160 км/ч

[@nemoerambler4749]

Здорово получилось. Понравилась конструкция. Не знаю нужная ли идея - реостат. Можно будет плавно регулировать запуск и скорость движения. А может и не стоит усложнять.

[@ac-master]

Плавная регулировка (да и неплавная) скорости вещь полезная, только не реостатами, а шим контроллером kzbin.info/www/bejne/fXLFY3qAidyFjpI Стоят недорого, а экономии много.

[@evgenygolovlev9579]

Реостат аккум будет тратить на нагрев. ШИМ лучше

[@АндрейДудко-э2ц]

Молодец, задумал,сделал, работает,респект.

[@АндрейАтнашев-й3э]

Молодщина,я думаю ты на этом не остановишся,аппетит приходит во время еды:) по себе знаю. Творческих успехов.

[@АндрейУкраинец-к1щ]

Спасибо автору за видео!!!!

[@MAXKOG]

ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ👍 КОГДА МОТОРЫ РАБОТАЮТ В ПАРЕ У НИХ КПД МЕНЬШЕ ЧЕМ У ОДНОГО БОЛЕЕ МОЩЬНОГО 🤔

[@КонстантинМотовилов-п3ш]

Весь вопрос в том ,как скоро в моторах ,скопится влага и наступит коррозия! Перепады температуры создают внутреннее разряжение и при малейшем износе сальника, вода попадет вовнутрь.

[@vovanvs6533]

А что за моторы использовали?

[@ВалерийКузин-ч1к]

Молодец! Нужно у совершенствовать и на рынок. Вместо дорогих......

[@Сергей-н3б9э]

Слов нет, сплошное уважение 🙌

[@shurikpro1]

Всё просто и супер!!! Но как всегда есть парочка вопросиков. Какая мощьность моторчика (бо есть разные мощьности), какой аккумулятор и на сколько времени работы его хватает. А так - я тоже такую сборку хочу....)))

[@aleksandrbezfamilnuy9235]

Интересно. Спасибо. По поводу встречного вращения винтов. Если правильно помню из теории, прирост тяги процентов на 15 только за счет разного вращения. Но это если сумеете разыскать одинаковые винты с противоположным вращением. Ну либо вариант из металла, самодельные. Но с ними ХЗ. Скомпенсирует ли поднятие тяги, потерю КПД от не идеальной геометрии. Где можно искать винты. Если за недорого пластиковые. Видел например к магазинчике, торгующем запчастями для кондюшников и холодильников. Видимо для ремонтников. Разных диаметров. Обычно трехлопастные. А вот по поводу герметичности и влаги, поверьте инженеру-кораблестроителю, спастись от влаги не получится. Через какое то время посыпится что то в двигателях, увы. Пожалуй оптимальный вариант с разьемным соединением, чтобы хотя бы раз в сезон можно было разобрать и просушить, да и смазкой заполнить по возможности.

[@aleksandrbezfamilnuy9235]

Дополню, пожалуй. Для понимания закономерностей. Сопротивление воды возрастает пропорционально третей степени скорости. Т.е. чтобы увеличить скорость вдвое, требуется увеличить мощность двигателя в 8 раз. Т.е. вы очень правильно делаете, что не гонитесь за скоростью. Идея мне понравилась. Будь у меня резинка, обязательно пустил бы один из шуруповертов на мотор.

[@dmitrys6201]

@@aleksandrbezfamilnuy9235 регулятор шуруповерта невыдержит длительной работы, перегреется и сгорит

[@MrAlex-mb8gb]

В этих движках нечему сыпаться. Он на бронзовых втулках.

[@adver_ant]

Спасибо! Привет тебе из Астрахани👋

[@ГригорийКоротков-х2ф]

Ну и хорошо, если год все устраивает. Удачи!!!

[@СергейСмелов-з2с]

Позвольте несколько замечаний от судоводителя, классикой при двух движителях считается наружное вращения винтов, это оптимально для управления и скорости, то есть правый вращается по часовой, левый против часовой.В теории при вашем случае корму будет забрасывать вправо, нос влево, потребуется постоянная корректировка при удержании постоянного курса.Ну и два движителя с наружным вращением дают возможность разворота на месте, путем запуска одного на передний, другого на задний ход.А так конечно получилось супер просто и надёжно, буду делать по вашему образцу

[@Александрйоп]

Думаю будет сложно купить два винта с разным вращением. Если только самодельные ваять.

[@ВячеславСеменченко-ш6к]

сальник надо ставить , задом на перёд , так как давление воды будет с наружи !!!!!!!!

[@Андрей-в4щ4л]

Ггерметик конечно вид колхозит сильно да и подтекание возможно, я бы если бы задумал делать что то подобное, то моторы бы загнал в банки из метала из залил бы либо герметиком либо эпоксидкой ( по идее в погруженом состоянии должно хватать охоложения) , опять же монтаж проще приварить к баке. Верхнюю подвинтовую крышку сделать съёмной и в ней же проточить седло под сальник вала.

[@userwww123]

Прикольно получилось ! Я тоже себе хотел что-то подобное сделать ,а потом ветерок купил и забил на это

[@radegast6494]

Собираю потихоньку !Сальники не мог долго найти !Потом догадался на Вайберис сальник для хлебопечки LG !

[@Kerch757]

Задний ход у меня налодочном моторе старом при старом немце реализован поворотом мотора и румпеля на 180 градусов и зацепом на дедвуде пдва полукруглых прилива при повороте цепляются и не выбрасывает мотор из воды. И подумай про кавитационую пластинку над моторами

[@АлексейКлопов-у1я]

А теперь хочется увидеть итог эксплуатации года!

[@БакытКумаров]

Красавчик. Вот тоже хочу такую приблуду зделать.

[@СергейСмелов-з2с]

Позвольте несколько замечаний от судоводителя, классикой при двух движителях считается наружное вращения винтов, это оптимально для управления и скорости, то есть правый вращается по часовой, левый против часовой.В теории при вашем случае корму будет забрасывать вправо, нос влево, потребуется постоянная корректировка при удержании постоянного курса.Ну и два движителя с наружным вращением дают возможность разворота на месте, путем запуска одного на передний, другого на задний ход.

[@КотБегемот-ю9щ]

это невозможно по причине отсутствия разных винтов заводского изготовления. делать самодельные - лучше подрулить

[@ИльдарФардеев-ы7ы]

Надо полярность на двигателе одном поменять и будет в другом направлении крутить

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

​@@ИльдарФардеев-ы7ылопасти винта будут грести в обратном направлении 😢😢😢

[@modrisadijans383]

Но самая главная проблема видержит ли моторчика под водой.

[@AcademFi]

Попробуй залить в электромоторы жидкую электроизоляцию - Nanoprotec. Работает под водой даже дрель и шуруповёрт.

[@yurec2054]

МО-ЛО-ДЕЦ!!! 👍 ЕСЛИ кто сомневается в герметичности, поставьте 2 узких сальника.

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Трубки вокруг пропеллеров по производительнее будет и управление будет лучше

[@tool_box1715]

Вот же решение!! 👍 на кой я тоху 9.8 купил🤦🏻‍♂️

[@stes1966]

У уж если поставил два мотора,то само просится управление курсом отключая тот или иной мотор.Поставил кресло ,сидишь и жмёшь кнопки управления😁

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

Можно вместо сальников маслосъёмные колпачки

[@Николай-э8и6ф]

Молодец! Только не хватает видео работы на воде. С замерами скорости и потребления тока.

[@polkanpolkanoff]

прошлый ролик недалече на канале

[@ЭдуардГруздев-о6ф]

Попробуйте подсоединить последовательно на 24 вольта

[@JackNmD]

Где-то читал, не помню где, что при вращении винтов друг к другу, усиливается поток процентов на 15, при тех же энергозатратах. Так что поверни винт, рассверли паз и поставь накладку и поменяй полярность на одном из моторов, не ленись, либо просто весь мотор разверни. А про реактивный момент на такой мощности думать не стоит, но всё же лучше, когда поток уравновешен.

[@zubekkarapuzov8993]

Малатог 👍 на движки обтекатель в виде пули надоть , прибавит проценты к КПД .

[@top_gemes-_-7641]

подскажите пожалуйста что за моторы?

[@СергейГутов-е6о]

Двигатели неизбежно наполнятся водой. Из-за перепадов температуры. Вода будет всасываться, а выходить будет воздух. Если уж использовать эти электродвижки, то может быть их поставить над уровнем воды и сделать шкивы с ремённой передачей.

[@DOKTOP22]

Интересно посмотреть как на воде себя ведёт.

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Есть видосы, правда не с испытаний а с рыбалок

[@dmitrydemenschonok7941]

только после реальной эксплуатации в воде можнол говорить о гидроизоляции моторов не предусмотренных для таких условий. идея неплохая но думаю после нескольких раз на воде произойдет разгерметизация.

[@andreutsarev4753]

добавь еще рулевое крыло между моторами

[@ВиталийСиницын-д6ь]

Подскажи , пожалуйста ! Ил разгоняет эта конструкция ? Хочу размыватель ила сделать .

[@Алексей-в7н2ю]

Добрый вечер, что за моторы? На сколько вольт?

[@ivanash4865]

Круто, молодец... Вот только надеюсь ты додумался предохранитель на батарею поставить... Если вода попадет в мотор - будет КЗ и как следствие - взрыв батареи, если провода раньше не перегорят

[@Robonuka]

Да ладно, вы пробовали? Я такой мотор в ванну топил не герметезируя, работал наполненный водой, никакого кз не было... Но предох конечно положенно ставить.

[@bondsens]

Вода... Не проводник... :-))

[@Sespu]

У тебя будет взрыв мозга от того,что эти моторчики работают в воде без герметизации🤷‍♂️прикинь ?🤣

[@ВячеславГорюнов-е2х]

@@Robonuka После института начал работать на золото -извлекательной фабрике мастером по ремонту оборудования. На ноябрьские праздники первое мое дежурство в ночь . Смотрю стоит мастер смены Тамара Колотушкина и что-то считает. Потом мне говорит- через 45 минут собирай мне мужиков в машинное отделение -будем БАМ строить! Я спрашиваю -что это значит? Она мне объясняет: в фабрике водный баланс не бьется -слишком много воды и минут через 50 максимум 1 час вся эта вода прилетит в машинное отделение а там специальный зумпф представляющий из себя комнату кубов на 20 там стоят два стационарных насоса песковых ПС-5 и на тали висит погружной насосик. А БАМ -это фанерная труба ф400мм которую собирают мужики подставляют под слив потока и отправляют его на улицу. Вообщем через час резко начинает прибывать поток воды Тамара стоит возле зумпфа и контролирует работу насосов ПС-5 -они не справляются и их начинает затапливать. Ну я по молодости хотел их отключить!!!! на что Тамара сказала что выключит их сама что и сделала через 5 минут работы насосов под водой!!!. а потом дала мне задание оба мотора снять утром и перебросить в электроцех где их разберут и высушат в специальной печи и опять соберут в работу то есть они не сгорели хотя работали полностью под водой. В институте такому не учат а теория и практика совершенно разные вещи!

[@АндрейПронин-л5д]

​@@bondsensПроводница😅

[@Коньвпальто-х8т]

В передней части моторов замутить бы обтекатель 🚀🙂

[@ПОРФИРИЙПЕТРОВИЧ-в2б]

зачёт, респект, патентуй.

[@куклочереалы]

Прежде чем начинать мудрить нужно найти в интернете оригинальный лодочный мотор в разрезе и удивишься,там обычный двигатель от шуруповерта вставляется в герметичную пластиковую трубу и вот на выходе вала винта в заглушке стоят два сальника.Какие подороже моторы там труба дюралевая или нержавейка и заглушки на резьбе.... То есть если взять канализационную трубуф45 или ф50 и впаять посадочное место для сальника в заглушку ничего мудрить не придётся,заглушки ставятся с двух сторон они герметичны 100% крепление также впаивается внутри или даже синяя изолента подойдёт лишь бы двигун не болтался, всё просто.Не понимаю почему такие цены на этот агрегат,

[@ИльдарФардеев-ы7ы]

Насколько хватит акамулятора на одном зарядке

[@alexeyovchinnikov7380]

Что за моторы, от чего?

[@личныйномер-ф9ш]

А есть видео на воде с жти мотором?

[@МорячокМарселл]

Какой марки герметик использовали. Это важно. Красный цвет наталкивает на специальный герметик судовой. У меня когда-то такой был.

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Честно, какой герметик был под рукой тот и использовал

[@РоманМещеряков-г1ъ]

Зашла мне идея заколхозить моторчег )) В общем думаю приспособить моторчик от электропомпы газелевской. Он 50 ваттт и формой примерно такой же )) маркировка 32.3780

[@sh6356]

300 ватт столько номинальной мощности в среднем выдаёт подготовленный спортсмен. Всё что менее 300 ватт не стоит даже рассматривать. 50ват мало даже для обтекаемой байдарки.

[@ВладимирБратанов-т6э]

Интересно из чего лодку сделал.

[@валерийб-б8з]

Добрый день. Подскажите на сколько хватает заряда АКБ?

[@Кремлвскийбот]

Когда мне понадобился после Ямахи 9.9 бюджетный лёгкий лодочный мотор, я купил ямаху 2 лошадиных силы. До сих пор в оригинальной коробке лежит, пару раз достал показать похвастаться, жене, тестю. Потом обратно аккуратно сложил и лежит 😂🤣 неохота даже обкатывать его. Если водоём совсем маленький, можно на вёслах ходить. Если он большой, я беру 9.9. Нафиг я его купил, я так и не понял. Стоит, душу мне греет)

[@kamepagebe]

Почём и где покупали?

[@АтасКосмос]

Ты гений 👍

[@Ремонтировщик]

Подскажи, моторы на 25 или 40?

[@ЯлиС-о4э]

молодец успехов тебе

[@РоскошныйДжордж-б5с]

А ГИМС как к этой красоте отнесутся?

[@PavelHope]

Можно попробовать винты с большим шагом, если есть возможнось, скорость прибавится, если моторы вывезут.

[@николайминько-ь7ф]

вот блин,вынашивал,вынашивал идею,а человек бац и сделал!молодец!

[@mr.Batya1001]

От чего мотор?Труба использовалась в 50 в диаметре?

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Мотор от печки уазика, труба 32 в диаметре, канализационная

[@КанатТезекбаев-ш5к]

Когда тестировать будешь?

[@АлмазовичЯкутский]

А как сделать реверс на этом моторе

[@ГеннадийГерасимов-о7в]

Вот это достойно, молодец.

[@АндрейИвченко-з6у]

Если включить буйную фантазию то к румпелю можно подсоединить рукомойник или унитаз и вывести прямо на винты.... Во фейерверк получиться))))))))!!!!!!! Видио класс👍👍👍👍

[@panovich01]

на сколько заряда хватает?

[@ВалерийКононов-ч9ф]

Зачёт, а можно ссылочку на моторы, или хотя бы на звание от чего и где преобрести

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Моторчик и от печки уазика, на счёт купить на авито можно посмотреть

[@Potato_rp2]

Значит моторчик от таза.в УАЗе много запчастей стоит от тазов

[@РоманКадушкевич-ы6ь]

Класс))))) 👍👍👍

[@MadebyBelarus]

У меня один мотор от печки, на сорок ватт, но потребление его в воде - 320 ватт. По току - это 25 ампер, на батарее литийжелезофосфате. Никакой герметизации, наоборот насверлил отверстий в корпусе, чтобы вода его хорошенько остужала, бо десятикратная перегрузка. Тут, я уверен такая же перегрузка. Тем более, что автор говорит о семи кмч. Это даже больше, ватт 500.Поэтому такая кнопка без реле сгорит почти сразу.

[@evgeniy9707]

Я сороковатник так спрятал kzbin.info/www/bejne/eYSsomSYq8mkh7s&lc=UgxYo_nrYVYCBqZtcy94AaABAg

[@MadebyBelarus]

@@evgeniy9707 нормально. Но не надо их прятать и герметить, пусть вода свободно омывает ротор охлаждая его. Спокойно держит десятикратную перегрузку с таким охлаждением. Обязательно сниму видео

[@dmitrys6201]

@@MadebyBelarus выдержать то он выдержит, водяное охлаждение это сильно. Но вот КПД мотора сильно упадет при перегрузке, и он будет больше греть воду, чем двигать лодку. Возможно, лучше действительно, позволить воде свободно омывать обмотки. В холодном виде у них ниже сопротивление.

[@MadebyBelarus]

@@dmitrys6201 более-менее правильного КПД можно добиться поигравшись с шагом винта. У меня без всяких расчетов, просто согнутый кусок нержавейки.

[@Инве-ъ5у]

Интересно во сколько стал движитель со всеми затратами

[@Алексей-э5л1в]

Сантехникииииии!!!!!!!! Открывайте новый бизнес стройте моторы😂

[@Тимурневажно-ю2щ]

а где видос с прокаткой на лодке вашего мотора?

[@ЕвгенийБесов-к6у]

А от чего моторы

[@user-vitamin0609]

А если.... поставить моторчик от холодильника, те что с напитками в магазинах. Подключить его через преобразователь на 220v. Он мощнее и винт побольше.

[@tlt-kadom]

На одном дыхании оба ролика

[@СергейПроскуряков-о5п]

Собрал? Опробовал? Нормально?

[@ПавелЕрёмин-ф1ж]

Красиво ,надёжно и главное недорого.Напиши пожалуйста на какое время хватает аккумулятора.

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

у меня сейчас старенькая АКБ 44 амперчаса, так вот её мне на день чутка не хватает, если нормальная АКБ, даже таже 44 амерчаса, но нормальная, то на день будет хватать

[@progress3612]

Какая скорость у мотора на пвх

[@kickerman14]

на один раз. при работе мотор нагреется, воздух внутри мотора расшириться и из за давления воздух выйдет. Потом когда мотор остынет находясь в воде , воздух внутри мотора сожмется и создаст разряжение которое через малейшую негерметичность всосет влагу в корпус мотора.

[@vorotaural]

Значит надо сопун вывести, фигня делов.

[@СавелийГоворков-о7д]

Что за чушь. Там что давление несколько атмосфер будет чтобы продавить весь герметик?

[@Рыбалка_и_не_только]

Подскажите а от чего мотор?

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

От печки старенького уазика

[@alknis]

Правильно сказал, "проходил" Ведь у нас капитаны дальнего хождения, а не дальнего плавания.

[@alsl8971]

Всё конечно хорошо, но автомобильный аккумулятор неподходит для данной конструкции. Нужен аккумулятор который выдерживает многократно заряд-разряд.

[@АлексейСальников-н9ш]

Да почему такое говорите??? Лет 7 на простом автомобильном (62 а/ч) и все нормально, не разряжать его до полного всё, с собой простой вольтметр, до 10 v. упало напряжение и всё стоп, подзарядка. А то, что говорят, что стартерный аккум. быстро из строя выйдет, дак с дуру можно и хрен сломать🤣, я же говорю 7 лет на простых аккумулятрах, первый 4 сезона использовал, и второй вот уже 3 года, чуть больше, и проблем нет, и в цене раза в три меньше чем гелевые и тем более литиевые. Да количество циклов , которые заявляет производитель гелевых или литиевых, это условно( кто там проверял это количество? 🤣), так что по большому счету не стоит тратить такие бабки, это всего-лишь маркетинг, впарить людям которые напрочь позабыли физику(школьная программа) эти гелевые или лит. аккумуляторы. Всем УДАЧИ и хорошего клëва🤣👍

[@Алексей-х3щ4ю]

Капитан дальнего хождения)))) Не обижайся, просто шутка,

[@Колорад-д9й]

Здравствуйте, а если сделать многолопастный винт?

[@Орыбалкеинетолько-з7я]

Попробуйте

[@viktorrus2374]

Эх,ещё бы сверху вентилятор, для обдува в жару ....🤔

[@гольф2бравобраво]

Глсподи да хоть турбину.... Двигатель плдбирается под обводы и ширину миделя. Широкое самое место судна..... Килеватость главное.....

[@pilotvzlet6293]

Молодец!!!!!!