Друзья, подписывайтесь на мой телеграм канал 👉 t.me/khokhlov_yury там много интересного из мира рыбалки и про мою личную жизнь ✌️🍺
@Zasada345 ай бұрын
Мастер молодец. Не высказывал любовь к марке и стране производителю моторов. Не травил байки про плохих мастеров и пользователей. Мне понравилось. По делу и визуально понятно! Огромное спасибо за видео!
@СергейМухин-ь7л3 ай бұрын
Ага особенно, когда этот горе мастер решил через промывочное окно смазать подшипники
@СергейМухин-ь7л3 ай бұрын
СССР овский долбоеб, который привык всё через молоток, и смазать не смазываемое
@ИванИван-м2ч6 ай бұрын
На микатсу 20 откатал уже 40м/ч проблем было две: 1. На заводе при сборке прокладку карбюратора неправильно поставили и зажали ( проявилось через 2 года) цена вопроса 100р 2. Эмульсия в редукторе( там больше моя вина, ходил по мелководной реке и мотор песка много хапал) цена вопроса ремкомплект 2к и масло 450р Все работы провожу сам т.к. после обращения в сервис они мне даже зажигание нормально отрегулировать не смогли, а там всего-то тягу надо было поджать! Всем здоровья и успехов!
@Anderson777A6 ай бұрын
Эмульсия в редукторе появляется от песка и мелководного режима?🤣 Ты тоже судовой механик международного класса ?😂
@dindin60635 ай бұрын
@@Anderson777A Видимо имелось ввиду, что сальники из-за песка износились и попадала вода... Раз ты такой умный мегаспециалист, то вместо ехидства - просвяти неучей почему эмульсия в редукторе появляется.
@alexsmirnoff31955 ай бұрын
@@dindin6063 песок в воде не влияет на появление эмульсии в редукторе🤗
@alexsmirnoff31955 ай бұрын
@@dindin6063 появление эмульсии в редукторе способствуют две причины, первая и наиболее распространённая это то что на небольших лодочных моторах у редуктора нет сапуна а редуктор в процессе работы греется пусть и не сильно и вот когда вы приезжаете на место рыбалки и глушите мотор но при этом оставляете сапог в воде, то происходит охлаждение редуктора вместе с маслом и воздухом и создаётся некоторый эффект разряженности из чего даже через исправные сальники некоторое количество воды попадает в редуктор. Об этом даже оговаривается в некоторых инструкциях по эксплуатации что появление до ложки воды в редукторе за сезон это рабочее состояние. Ну и вторая причина намотали сеть на винт, леска при этом режет рабочую кромку сальника и пошла вода в редуктор. Если что вода в редукторе и эмульсия это одно и тоже просто при работе редуктора вода мешается с маслом и получаем на выходе эмульсию а если редуктор отстоялся то сперва сбегает вода а потом масло.
@studyspu2 ай бұрын
@@alexsmirnoff3195найдите мне пожалуйста инфу про ложку воды в редукторе, очень интересно в инструкции к какому мотору это написано)
@strannik45615 ай бұрын
За пол года просмотренного это впервые самое лучшее видео с советами от профессионала своего дела! Мастер говорит по делу и ничего лишнего!
@ALAXEILIN4 ай бұрын
Особенно про пробку))) 😂
@strannik45614 ай бұрын
@@ALAXEILIN что вы все к этой пробке прикопались. Человек дельные советы даёт а вы....
@МастерскаяПровсё6 ай бұрын
Три года на прошке полет нормальный! И помогите мастеру с хорошим инструментом! Видно сразу что мастер просто грамотный человек! Удачи ему!
@yurykhokhlov6 ай бұрын
✌️✌️✌️
@VicvetshayaPantera6 ай бұрын
владельцы, пишите МОТОЧАСЫ. Все ваши ГОДЫ просто ни о чем не говорят. Условия эксплуатации какие? У меня есть коллега который мотор использует пару тройку раз в ГОД и проходит на нем не больше 30 км в тот самый год - что этому мотору будет? Моточасы!
@МастерскаяПровсё6 ай бұрын
70 моточасов!
@НиколайКудимов-и3ъ5 ай бұрын
Тохатсу 18 перерабатывает 20 л масла в месяц, нет проблем
@leonidvoinov92395 ай бұрын
Подарите специалисту с образованием, нормальный тестер свечей. Как диванный критик, утверждаю, свечи в моторе работают совершенно при других условиях... А ещё порадовало: -"Здесь надо применять тефлоновую смазку, но она дорогая, поэтому применим синюю".... Ну и на десерт парафин в карбюраторе....😂😂😂😂😂😂😂
@МусаДжемиев5 ай бұрын
Мастеру спасибо,тактичный и порядочный человек!Всем удачи.
@ДеревенскийОгород-т2й12 күн бұрын
Полезный ролик, спасибо. Хотелось бы ещё услышать комментарии по регулировки карбюратора.
@Alex-cp2qw2 күн бұрын
Купил себе такой же, мне видео вообще в тему, спасибо, мастер просто молодец, все по делу и ничего лишнего
@АлександрСпирик-к5р3 ай бұрын
Одна пробка для промывки двигателя после соли, вторая для масла... Надеюсь оговорился. А так крутой чел, спасибо!
@Евгений-у5ч9щ3 ай бұрын
Отличный ролик. Коротко , наглядно и ясно. Узнал, для себя какую смазку можно использовать, для вала гребного винта. А то использую литол, который постоянно вымывается. И ещё узнал тонкость, что у выносного бака надо открывать клапан, на крышке. А я то думаю почему у меня бак сжимается)))) Лайк, спасибо.
@samodel51646 ай бұрын
при всем уважении к возрасту и опыту надо знать что свеча искрящая при атмосферным давлении при испытании под давлением соответствующем давлению сжатия в камере сгорания может так чудить что залюбуешься, а может и вообще потухнуть или работать с перебоями. тоже относится и к новым свечами из упаковки, хотя у хороших брендов это конечно встречается не часто.
@NikolayHomykov5 ай бұрын
Ненадо умчничать так всегда проверяется Наслышался про какоето давление и умничишь
@юрийнеудобнов5 ай бұрын
Всё правильно под давлением свеча может быть нерабочий
@юрийнеудобнов5 ай бұрын
А вот этот вот пистолетиком которому он проверял свечу можно его выкинуть. Беспонтовая х****
@АЛЕКСЕЙСМИРНОВ-ф8ю3 ай бұрын
@@NikolayHomykovты не прав!даже в советское время были приборы в автопарках и проверка свечи была только под давлением!проверяешь через катушку свеча нормальная,проверяешь под давлением начинает пробивать!
@ИльяВерятинский3 ай бұрын
Он же сказал условно рабочая
@ВикторРыбак-р8о2 ай бұрын
7 лет Меркурий ходит на масле Люксе от машины. Храню дома в тепле. Ни разу ничего не ломалось и свеча стоит родная. Масло заливаю Люксе 2 такта полусинтетика. Компрессия 9.5 кг.за 7 лет эксплуатации. Рыбачу часто. Так что не ведитесь на дорогие масла в редуктор и двигатель. Всем удачи.
@АтласовАлександр6 ай бұрын
😂😂😂у меня мерк 30 инжектор , в Якутске -50 градусов жил на улице с 2008 года по 2023 год. И продолжает жить.
@-fishinglifesiberia6 ай бұрын
Мере рулит
@igororlov69846 ай бұрын
а этот мастер тебе предложил бы выкинуть двигатель !!! 🤣 у меня ямаха 40 на Белом море тоже в холодном гараже живёт с 13 года ...
@_4eza_negativ_6 ай бұрын
Любой мотор хранится норм на холоде. Вообще не понимаю че все с ними так бегают. Ни когда ни чего не консервировал. Иногда чищу фильтр и всё. Масло а редукторе менял два раза за 10 лет.
@igororlov69846 ай бұрын
@@_4eza_negativ_ на зиму заливаю по 20 гр масла под свечи и ВСЁЁЁ
@LM-zn8kp6 ай бұрын
@@igororlov6984так он наоборот сказал хорошо, что в холоде хранится. Да и не бегает с ними никто у всех в гаражах холодных стоят. Это так маркетинговый ход для продажи на авито. По этой логике и автомобилям на морозе стоять нельзя.
@17ru165 ай бұрын
Моему сепрошке в этом году 5 лет 77 мото часов Бесит только колпак Зимует в сарае у нас зимой до -52° бывает За видео лайк Всем удачи на воде и по жизни.
@АлександрЛипатов-в5с6 ай бұрын
Автор просил комментов - первое, что бросилось в глаза - свечной пробник. Тут без комментариев. Понятно, что свечи проверяются под давлением. Второе - про открытие газа при проверке компрессии - Никакой разницы не будет, поскольку воздух будет легче влетать через выпускные окна - по кратчайшему пути. Но это справедливо только на 2Т моторах.
@Anderson777A6 ай бұрын
Достаточно проверки компрессии у Данного МаСтера горемеханика Международного класса что бы понять всю Суть его знаний...
@alexsmirnoff31955 ай бұрын
Видимо слышал звон да не знает где он, на двухтактных моторах положение газа не влияет на показания компрессометра это критично для четырехтактников
@ЮрийЗинченко-м3я6 ай бұрын
ХЗ сколько Китай ходит у меня Yamaha 15fmhs, откатал в 2022 70 часов, в 2023 290 часов все нормально, брал новым. Встретил один раз такой же мотор 2005 года у промысловых рыбаков на рыбацкой бударке в Астрахани (покупали новым),использую его с марта по декабрь в день минимум бак бензина 24 литра выкатыват, за все время меняли помпа охлаждения, и горизонтальный вал с сальниками и подшипниками. Вод и представьте какая там нароботка и какие нагрузки
@ПавелВолков-ж7щАй бұрын
У меня мотор 2009 года выпуска , за все время эксплуатации : замена прокладки головки (пробило) , второй комплект свечей катаю , и все . ТО каждый год весной , храню в гараже , морозы у нас быват сильные . NM-9.8
@4wd4wd455 ай бұрын
Не желательно прокручивать двигатель после длительного хранения не погрузив сопог в воду . В это случае возможно повреждение крыльчатки водяночного насоса! Так как после длительного хранения двигателя вне воды возможно ее прилипание
@Grizzly62Rus3 ай бұрын
Абсолютно точно
@ZiMa09056 ай бұрын
Спасибо большое потчерпнул для себя много интересной информации
@ФиларетФиларетТофф7 ай бұрын
Это хорошо , что на морозе .. Приедешь ко мне весной на замену корпуса редуктора. Опять улыбнул
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Это если там вода ?
@ФиларетФиларетТофф7 ай бұрын
@@yurykhokhlov ну конечно.Порвет корпус. Поэтому.Хотя бы слить все из редуктора осенью. И ещё.Конденсат появится в цилиндрах даже если мотор остывал вместе с гаражом.Не имеет значения какой температуры он был туда занесён.Ржавчину будет виден камерой
@АлексейОщепков-щ7у6 ай бұрын
@@ФиларетФиларетТоффржавчина в 2 тактах? Там как бы бензо- масляная плёнка в цилиндре,так что бред.
@ФиларетФиларетТофф6 ай бұрын
@@АлексейОщепков-щ7у даже не просто иногда ржавчина, а от конденсата ржавеют кольца , а в особых случаях каверны на гильзах. Так что не благодарите.Открыл для Вас немыслимое ранее...
@amikan80216 ай бұрын
@@АлексейОщепков-щ7уон просто мамкин слесарь. Верхушек нахватался и умничает
@alexsmirnoff31956 ай бұрын
Мастер огонь, сразу видно спец по судовым дизелям а что такое двухтактный плм и с которой стороны к нему подходят даже мануал не удосужился полистать. Так держать после таких горе мастеров потом идут на ремонт к нормальным мастерам когда мотор клина ловит😅😅😅
@АрсенийСергеевич-ы5м6 ай бұрын
И не говори.. Какой он там подшипник смазать хочет под пробкой для промывки мотора!???.. Для тупых wash написано.. Ужас
@ПавелВолодин-е6щ6 ай бұрын
Мне его "ударная отвёртка" понравилась🤣
@АлексейРоманюк-к8щ6 ай бұрын
МЕГАСЕРВИС...
@ИгорьЕфремов-ч5х6 ай бұрын
Свечи под давлением проверяются ну и выше сказанное, тут уровень пацанов лет 12-15, мы мопеды с мотаками с таком формате делали) ну про пробку, он наверное на Нептуне всю жизнь отходил, на том да, игольчатый подшипник торсиона смазывает .
@alexsmirnoff31956 ай бұрын
@@АрсенийСергеевич-ы5м 👍😂😂😂
@kumarhan15 ай бұрын
Отличное видео!👍 Интересные нюансы узнал!🤝
@ОлегРостовский-я2э6 ай бұрын
Ну в тепле всяко лучше хранить, чем в гараже на морозе, с перепадами температур и конденсатом. Никакие присадки после испарения беннзина не оседают, что за бредятина, да еще парафин приплели!!! Бенз в фильтре и немного в карбе нихрена не испортит там ничего
@Павел-б4б2н6 ай бұрын
Я тоже так думал пока не встал на море☝ пять кило греб вёслами хорошо штиль был, смысл в том что бенз испаряется а масло толи высыхает толи хрен знает но оставляет липкие отложения в поплавковой камере проверено лично когда чистил!!! Теперь постоянно сливаю после сезона благо заводом предусмотрены сливной болтик на карбе!!! Но это касается только двух тактных, четырёхкратный таким не страдает!!!
@ОлегРостовский-я2э6 ай бұрын
@@Павел-б4б2н тогда по логике вы ж как-то завели мотор, в котором якобы испарилось тело бензина и остались куски пересохшего двухтактного масла?!!! Значит доплыли до середины моря, а потом, что всё заглохло, забился жиклер карба, так получается? Обычно если и заводится мотор, то это значит бенз свежий промыл всю систему, поверьте скорее песчинка обычная или стружка засорила жиклер, а масло двухтактника не испаряется не коксуется и не высыхает, а отлично растворяется бензином и промывается с 5 протяжки шнура. Считаю бредом эту легенду про слив масла из карба, 8 лет, полёт нормальный
@Павел-б4б2н6 ай бұрын
@@ОлегРостовский-я2э считайте как хотите, но японцы не просто так пишут в мануале что смесь из карбюратора надо сливать после сезона и ко всему этому зделали сливной болт у меня что в снегоходе он есть что в лодочном моторе оба двухтактные и уж поверьте что они лишних деталей делать не будут!!!!
@Maks85256 ай бұрын
@@ОлегРостовский-я2э Поддерживаю. Владею мотором Ханкай 9.9(15) с 17 года, всегда хранил в теплом гараже, проблем с карбюратором не было ни разу. Единственная проблема была с топливным насосом, сорвало клепки на так называемых проверочных клапанах и мотор стал глохнуть на оборотах. Переклепал прямо на берегу медной проволокой. Кстати до сих пор с такими самопальными клепками и хожу. Счетчика моточасов нету для точных данных, но минимум бочку бензина за сезон сжигаю.
@АлексейИванов-д7ъ2к6 ай бұрын
У людей годами на улице, на лодках в морозы хранятся моторы, без консервации, и работают как часики
@АлександрФатеев-е1мАй бұрын
5 сезонов на ямахе 4 такта 20 , без проблем, техника надежная, но цена сейчас 500 к. Взяли китайца 9.9 про 4 такта он же 20, ну чутка поменьше, хидея, обкатали, все масла поменяли, по ходовым качествам и шуму ямахе % 20 уступает, цена вопроса 180 к, все полностью устраивало, но через 2 недели на воде перестал заводиться. Отвезли по гарантии, мастер разобрал и сказал, что распредвал лопнул и загнуло клапана. Вот вам и Китай.
@ДенисЦыганов-г7у3 ай бұрын
Спасибо , как новоиспечённый водомотрник , почерпнул много важного для себя .
@Grizzly62Rus3 ай бұрын
Советую посмотреть профессионалов а не механика международника😅
@Герасик-карасик6 ай бұрын
После очистителя карбюратора хана всем прокладкам и сальникам в карбюраторе за зиму! В очистителе растворители и всякая химия которая разъедает резиновые части! Очиститель предназначен для кратковременного использования, но не для консервации на зиму!!!
@АлексейИванов-д7ъ2к6 ай бұрын
Он что, нужен перед сезоном, эксплуатации?
@alexsmirnoff31955 ай бұрын
Пусть дальше брызгает очистителем карба для консервации зато потом нормальные мастера без работы не останутся😁😁😁
@Budaev.A2 ай бұрын
Откуда сальники в карбе? 😂
@oleggudkov58123 күн бұрын
Прежде чем покупать очиститель ознакомься с его составом. Я несколько лет им пользуюсь во всей бензотехнике , лодочный мотор , триммер, мотоблок , снегоуборщик, мотопомпа , ваз 2109 и ни одной резинки не разьело . Если этот мастер прочитает мой комент думаю он меня поймет)))
@АлексейПавлов-ш5и3 ай бұрын
Человек обслуживал карбюратор в грязи на улице в грязных перчатках, я бы к такому мотор не притащил
@Mikhail02033 ай бұрын
Любой китаец после ремонта становится Ямахой, а любая Ямаха становится китайцем. Запчасти одни и теже.
@IvanIvanov-tv9be3 ай бұрын
🤣🤣🤣
@ИльнурБекбусинов-ю6д3 ай бұрын
Ямаха станет китайцем лет так через 10 и больше , а китаец через год в помойку уедет!
@GorbatuyKarlik3 ай бұрын
Не одни и те же)
@aete35272 ай бұрын
@@ИльнурБекбусинов-ю6д Многие лохи верят, что старые японские праворульки лучше нормальных леворульных авто
@dimad23172 ай бұрын
@@Mister_Kilmister не знаю за сложные всякие инжекторные моторы ,но "народные" простые в устройстве 2-30 сил , особенно двухтактные, китайцы делают не значительно хуже оригиналов. Для частного применения вообще японца нет смысла брать в принципе и переплачивать в 2+ раза! Даже самые дешёвые гладиаторы накатают свой минимум в 1000 часов без проблем ,а это 15-30 лет для обычного человека. Сейчас даже гимс и гос службы ездят на китайцах - парсуны,микатсу всеми нелюбимые . Пробеги у них конь - в месяц минимум 100-150 + часов . Там за год минимум 1.5-2 тыщи набегает. Японца смысл брать ,если нужен технологичный или мощный мотор .А двухтактный доисторический китайцы научились делать идеально.
@ДимонМор2 ай бұрын
Ребята, за первые 10 минут только свечи поменяли (ПРОВЕРИЛИ), а это половина видео. По существу и быстрее. А так спасибо вам много почерпнул.
@BTOTAL-m3f2 ай бұрын
Спасибо за информацию, пойду копить на мотор
@АлександрСубботин-ж9ю3 ай бұрын
Насчёт стружки в редукторе после первых 10 часов также не всегда, два мотора китайских 15 и 30л/с и не было стружки,чистое масло слилось
@СергейФилатов-з5рАй бұрын
Значит у тебя плохой мотор, стружку не выробатывает😂😂😂
@ИванКузнецов-н9ж2 ай бұрын
Классный дядька! Долгих лет жизни и здоровья ему!
@88ALeXX886 ай бұрын
Смазку под винт лучше водостойкую, например Rubin наша, практически не вымывается. Топливный фильтр у гладиатора - надо подкладывать под него шайбу из бензостойкой резины, иначе он там пропускает мимо фильтра.
@alexfox216Ай бұрын
Познавательно! Век живи, век учись)))
@САША-з4э4р6 ай бұрын
Привет! Видео очень полезное у меня точно такой же двигатель и он только после обкатки сейчас нужно произвести т.о.
@ЕвгенийЯковлев-я5т6 ай бұрын
какое нахер то! ездий и не парься
@САША-з4э4р4 ай бұрын
@@ЕвгенийЯковлев-я5т так и делай, я знаю таких пол двигателя на проволке кругом люфты
@АндреиКуликов-к8щ6 ай бұрын
Мужик простой! Клиентов завликай душу отводит думаю денег много с тебя не взял! А для души молодость вспомнил
@ЕрмаковГерман5 ай бұрын
После показа тюбика мотюля стало окончательно ясно что это диванные эксперты. А дядька то реально мастер
@Coced1295 ай бұрын
Использую Лукойл и ТАД. Десять лет. Все ничтяк
@ИванСусанин-о3ь2 ай бұрын
Китайцев нужно оценивать после 5 лет. Моему Тохатсу 15 лет . Состояние огонь. Надёжный мотор произведенный в Японии.
@sibiryak79Ай бұрын
@@ИванСусанин-о3ьне нужно путать старые японские моторы и свежие. Сейчас китайцы и японцы практически из одного мешка.
@Габенуууааа3 ай бұрын
Я как межконтинентальный разборщик двигателей, скажу так , искру проверять лучше во рту так как сопротивление меньше
@agjuccxssegcbnhtfdcbkjgcxds3 ай бұрын
Я как диванный водомоторник все сказал,но дед при просмотре видео начал все делать как я и сказал!В точку👍Скилл
@e_hohlov737 ай бұрын
Привет, однофамилец! Нормальный обзор, доступным языком. Для самостоятельного ТО в самый раз. Спасибо!
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Рад, что понравилось ✌️
@ПавелЛисюченко-г3р7 ай бұрын
Всё хорошо, но хотель бы посмотреть про свечи побольше! У меня в городе, обязательно ещё зазоры на них проверяют.
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Из какого вы города ?
@tovarissuhov4 ай бұрын
Просто,когда человек 20 мильёнов раз видел эти свечи,он и так видит,что с ними и какой зазор )
@studyspu2 ай бұрын
@@tovarissuhovособенно когда на судах механиком работал😂 (если что, то там были дизеля и к подвесным моторам отношения вообще никакого не имеют)
@denisbelyakov75546 ай бұрын
Хера мастер. Отверткой в паз попасть не может, после удара молотком, отвертка соскочила и по ноге мотора, класс
@СергейТокарчук-б1о7 ай бұрын
Мне нечего сказать, я береговик, просто есть друзья с лодками и моторами они иногда приглашают на рыбалку. Но интересно...
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@DREDD8685 ай бұрын
Микатсу 20 л.с. 2018 год. В среднем по 8 литров масла в год. 400 литров бензина. Сколько часов не знаю, но полет нормальный.
@ВладимирКоротков-ш7ш4 ай бұрын
Крайний заезд просто возле берега закрывается подача топлива и выжигаете из карбюратора. Проблем с запуском весной не будет.
@СергейФилатов-з5рАй бұрын
Нашел ответ на свой вопрос. Мне тоже кажется, что этого должно хватить. Только вот он еще рекомендует после слива бенза прыснуть очистителя карба. Вроде логично, но насколько это необходимо?!
@600-SEC2 ай бұрын
Полезнее было бы эндоскопию мотора своего Киа Спортэдж сделать)!
@azzabazza97086 ай бұрын
У меня такой мотор Гладиатор 9,9 л.с. три года назад покупал. Осенью как то заглох посреди реки, как будто заклинил, ощущения были так себе. Гребли полчаса, устали, потом решил ещё раз запустить мотор, завёлся. Оказалось что перегрев был из за помпы, это после разбора увидел что выработка на крыльчатке и на стакане была, сейчас купил запчасти буду ставить.
@NikolayHomykov5 ай бұрын
За охлождением поглядывать надо
@ДЯДЯЭ-з9у5 ай бұрын
@предохронитель надоNikolayHomykov
@sadogorodnamvpomoch2 ай бұрын
Сеапро под видом тарпон 5 лс, на жаре 30 гр через полчаса работы глох на полчаса остывал и ещё полчаса работал очень удобно, есть тоха 5 лс . ука ну не разу не глохла от перегрева, что скажите случайность? 😊
@newline47945 ай бұрын
У мастера бы спросить мнение про установку обратных (перепускных) клапанов ! Для лучшего смазывания подшипника коленвала
@sergeikolodin71516 ай бұрын
Вчера завел новый 9,9 про Обнаружил посторонний звук! Осмотр показал посторонний предмет в маховике! В итоге изъяли шпонку из зажигания 😂 Теперь сдаю по гарантии! Так как эта шпонка разбила катушки, ну и неизвестно откуда она там, возможно и с моего мотора))))
@ИгорьКульгускин-й4р6 ай бұрын
У китайцев бонусом вторая шпонка. А у вас альтернативы Китаю нет.
@ФиларетФиларетТофф7 ай бұрын
Давно считается свеча рабочей, если она искрит при атмосферном давлении? И снова улыбнул)))
@yurykhokhlov7 ай бұрын
А как их под давлением проверять ?
@ЕвгенийС-т5п6 ай бұрын
@@yurykhokhlovесть такой приборчик , ну устройство . Так вот я покупаю свечи и что-то не так ? Иду на сто , там слава богу у спеца сохранился советский этот прибор, он заворачивает свечу и нагнетает давление при этом подаёт искру так скажем и смотрим ? И что ? Некоторые свечи вернее 3 из 4 погасил при небольшом давлении где-то в 4 атм помоему . А они новые . Бывает и так . А ту думаешь ?ну я же только купил их в магазине 😢
@ФиларетФиларетТофф6 ай бұрын
@@yurykhokhlov В поддавленьемпроверятельной машинке.
Мастер в конце правильно подметил!!! Для коммерции и вторичной продаже, китайские двигателя это мучение!
@АлексейШестаков-ж8ъ6 ай бұрын
10 лет на китайском моторе вообще все без проблем 9 9 пятнашка
@EvgenyP2422 ай бұрын
Мне мастер понравился. Все по делу говорит.
@Rossianin19726 ай бұрын
Нет такого диплома как судовой механик международник
@ильямеркулов-ч4ч5 ай бұрын
Может он имел ввиду что образование судового механика но диплом международного образца
@tovarissuhov4 ай бұрын
rossianin тебе обязательно надо похвастаться,что ты не бум-бум в профсленге? (что такое сленг знаешь?))) Ну,а что для работы хоть под флагом (что это ты тож не знаешь),что просто по найму или в командировку в др.страну ехать работать механиком,нужен международный сертификат на который надо учиться и сдавать экзамены... вот правда,какогоxepa и от куда вас таких тупиц тут понабежало... dbl blya ))))
@СергейРогачев-и7м4 ай бұрын
немного удивило что он говорит ездит...а не ходит....
@Дмитрий-н5ю4я3 ай бұрын
@@СергейРогачев-и7м, многие говорят ездят, плавают. Но только диванные эксперты "ходят" и не иначе 😂
@Vladimir_Sochi3 ай бұрын
@@СергейРогачев-и7м Потому что на лодках ездюки, а ходят корабли.
@АлексейПантелеев-к1я5 ай бұрын
нормальный видос, для новичков все информативно и понятно будет.
@ИгорьСтерх-ж4х4 ай бұрын
Спасибо за информацию! 👍
@порм-п5р4 күн бұрын
Здравия. Советую Вам теперь поменять свечи. Их нельзя чистить железной щеткой. Возможны пропуски. Свечи проверяют под давлением. 😂
@ФиларетФиларетТофф7 ай бұрын
Пробка для смазки подшипника?Де?улыбнул...
@Sergey_Zhuravlev6 ай бұрын
Там еще "water" написано, у второго болта. Посмотрел в гугл-переводчике- так и сказано:" смазка подшипника"...🤣
@ФиларетФиларетТофф6 ай бұрын
@@Sergey_Zhuravlev Мастер есть мастер.Опыт , образование.Скащал подшипник , значит так и есть)))
@САША-з4э4р6 ай бұрын
Привет✋👋 ну-ка подскажите зачем вторая пробка? Те что для замены масла в редукторе знаю.
@ФиларетФиларетТофф6 ай бұрын
@@САША-з4э4р Я бы туда воду подавал для запуска или промывки после солёной воды.
@alexsmirnoff31956 ай бұрын
@@САША-з4э4р для промывки системы охлаждения
@антуанпержо4 ай бұрын
Хорошо кода есть такой Мастер!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@ЗифСафаргалеев4 ай бұрын
Привет, я на своём моторе HDX 2,6 откатал 8 сезонов не чего не делал единственное за сезон менял Трансмесиное масло хранение в гараже.на данной момент купил пятерку, а 2,6 хочу продать, в хорошем састояние.
@КонстантинДолин-т5д6 ай бұрын
Sea pro 15ts 10 лет , огонь!!!
@константинмурзин-б9в6 ай бұрын
Весной надо любить свои мотор и лить мотюль А осенью на него уже нас....ть Можно и без ТО бросить в холодный гараж 👍👍👍
@НиколайТатарников-с2ы6 ай бұрын
Если в редукторе эмульсия может разморозить редуктор, а может и нет, как повезёт
@антоня-с9м6 ай бұрын
Все по делу НО компрессию можно проверять и без открытия дросельной заслонки . На этом моторе можно поднять компрессию методом установки головки от тохатсу18. Работать может еще не ровно из за лепестковых клапанов
@ivanereify5 ай бұрын
Поднять можно не компрессию, а степень сжатия!
@АндрейСкобелев-у5и6 ай бұрын
Некоторые смесь с предыдущего сезона сливают считая что она больше не годится)))
@hedonist6989Ай бұрын
Золотые руки у мастера
@ВячеславМельников-ъ2э4 ай бұрын
Да,Я- диванный эксперт,сразу скажу! Но вот свечи проверять на воздухе,под небом- не правильно! Без претензий!
@aviadilae5 ай бұрын
Спасибо за обзор
@АлександрТарасов-ь4к6 ай бұрын
У меня Меркурий 5 2т с 2000 ! Всё нормально!!!! Даже свечку не менял!!! Японские это японские!!!! У китайцев много деталей из чёрного металла!!!!
@МихаилВетров-ы3ю4 ай бұрын
Классная мастерская под открытым небом!
@ВалерийРешетников-у3о6 ай бұрын
Если свеча даёт разброс искры, то под давлением она будет работать через раз. Свечи надо менять, искра должна быть между электродов.
@user-almras436 ай бұрын
Это тестер свечей на пьезо элементе и искра скачет как сказано было,но при работе свечи через коммутатор ,искра бьет по нормальной схеме.При пробое свечи этот тестер не дает искры очень удобный прибор СДЕЛАНО В СССР.
@Евгений-у9д7ч6 ай бұрын
Все по делу много полезного почерпнул
@МихаилЖарский-к4ц6 ай бұрын
Правильно все говорит, какой хозяин мотора, такое и состояние его мотора, ухаживать надо !
@yurykhokhlov6 ай бұрын
👍👍👍
@Дмитрий-п3ц1з4 ай бұрын
Такому ездюку даже прутик ( как в детстве ) ,ездить доверять нельзя, просто какждый должен знать свой мотор и на сколько оставшегося бензина хватает пройти. Отсоединяю бензопровод от двигателя и на остатке в карбюраторе дохожу до места выхода из воды. Двигатель сам глохнет. Минуты 2 не поднимаю двигатель и осла.. И всегда так делаю когда заканчиваю поход по ваде, и не когда нет остатка бензина с маслом в карбюраторе. И нет проблем.. Просто и карбюратор чист и работает.
@ПашаСеменов-о1и10 күн бұрын
А осёл на сколько лошад.сил?
@Rasul.124.4 ай бұрын
Классно 👍
@sergeysovertkov66616 ай бұрын
У меня один из первых, SAIL 9.9 с 2009 г. Заменил сухари на стартере и крыльчатку на помпе.Ну и винты само собой.
@АндрейПетухин-г7ч5 ай бұрын
Ха, 😂, международный класс😱😎, абальдеть... Прикольно однако 🧐😉
@POBEDA336 ай бұрын
Слушай пофигист, обычно нормальный пацан по звкрытию сезона 1. Моет с химией! 2. сливает жижу. 3 снимает винт и очищает протирает. Последннее, меняет на новую жизу и ждет ноаого сезона.
@ЛяпкинТяпкин4 ай бұрын
Там еще будет попадание влаги из выпускного в кривошипную камеру, а ролики коленвала увы, не серебряные. По завершению сезона консервирую свою ямаху Liqui Moly "Marine Storage Fogging Oil" Дядька просто болтун на пенсии... Это примерно как министр строительства объяснял бы пиплу как правильно вязать арматуру...)))
@dimad23172 ай бұрын
Нормальные пацаны не трясутся , не скачут и тем более не жалеют железяку . Пользуются по полной и как удобно.Есть интереснее дела,чем вещам преклоняться. Поплавал,в сарай кинул ,достал когда надо . Всё! У меня есть тачка,мот для леса на даче,лодка ,вел,триммер,бензопила и т.д. - если я вокруг всех этой херни буду скакать и вылизывать,то жить некогда будет.
@ДмитрийЦыбенко-ъ5и3 ай бұрын
Юрий, добрый день. Сколько моточасов проработал мотор до первого то?
@Федор783 ай бұрын
Мастер может и хороший но жоверия не внушил есть расхождения, да и по обкатке как-то иначе предложил экспрес вариант похоже, в доках к ямахе иначе.
@Алексей-ш2п3б3 ай бұрын
5 -ый год.китаец.9,9-15.живет в гараже и зимой тож.плаваю до заморозков.другого не надо.да и смысла не вижу брать мотор в три раза дороже😂😂😂
@ВлерийАккуратов6 ай бұрын
Любителям свох моторов. Масло сливать надо осенью перед хранением. Если в редуктор попала вода то ничего хорошего не будет.
@АлександрСубботин-ж9ю3 ай бұрын
Бред какой то,несёт механик, 45 лет езжу на лодочных моторах,40лет на вихре и 5лет на китайских,ни разу в зиму не вырабатывал бензин в карбюраторе,как подъехал к берегу и заглушил,так всю зиму в гараже и стоит,весной дёрнул и поехал и никакой пробки не было, побольше слушайте таких мастеров от бога
@burmishka53213 ай бұрын
Он про теплое помещение говорил на зиму. А то что он на холоде лежит зиму это не страшно.
@andreyrogozik51116 ай бұрын
Не совсем понял,зачем мастер лупил с такой силой по сливным/ заливным болтам на редукторе. Там очень тонкая стенка и хрупкий дюраль, сбить резьбу очень легко. В моем ТО такой процедуры нет.
@yurykhokhlov6 ай бұрын
Может они там прикипают обычно ?
@ВиталийМи-в9и6 ай бұрын
Это он так лупил чтоб открутился болт, но не с такой же силой надо было
@heriff596 ай бұрын
Потому,что это не мастер, а самозванец. Ударно-поворотной отвёртки даже не имеет,да и большую часть ролика нес всякую чушь с умным выражением лица. Лохотрон для дилетантов
@СергейВышибалов5 ай бұрын
Потому что от руки эти пробки не открутить , только при ударе ,тоже самое делаем всегда
@ЕвгенийК-п2е5 ай бұрын
Потому-что это мастер международного класса, а отвертка не у каждого народа имеется - надо уметь и зубилом или гвоздём открутить, мы в восхищении смотрели.
@crowncrown82677 ай бұрын
Прекрасный мастер, всё по делу! Спасибо.
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Спасибо 🤝
@kasper33726 ай бұрын
Ну да, мужечек по делу говорил, ни добавить, ни отнять! Я считаю маленькие моторы, особенно в руках любителей, с редким использованием, в обслуживании такого рода не нуждается ежегодно однозначно, достаточно масло в редукторе проверить на эмульсию перед закрытием сезона
@ruslanishmuratov34613 ай бұрын
Хорошо когда есть здравые механики,могут из глупого сделать умного))) У самого был мотор вихрь 20,сколько крови он мне попил,даже трудно представить,но китайцы молодцы,сделали лучшие моторы для отдыха.
@АндрейЕлькин-я2ю4 ай бұрын
Всегда смазываю все тросики силиконовой смазкой продаётся в автозапчастях в баллончике стоит недорого 370 руб и хватает мне его на три сезона
@NuttyFisher7 ай бұрын
Высказывание, цена качество в пользу китайцев... Ух как интересно )))) Масло из ноги даже не посмотрели, а что там с водой или вкраплениями железа??? А вот цвет масла как раз очень был подозрительный... Похоже на воду. Но увидеть это точно по струйке сложно, но все масло не показали. А у китайцев это болезнь, плохие сальники. Во втором двигателе видно, что масло совсем другого цвета, более на масло похоже. Ну и вообще очень очевиден результат данного видео, которое делает продавец китайских моторов...
@Алексей-у6р7м6 ай бұрын
Приветствую. Да и помпу с крыльчаткой не посмотрел а контролька не очень. А мотор надо класть на румпель. Да и чистка карбюратора с бензонасосом не помешала бы. А если глубже то и поршневую посмотреть на тему как там с гильзами и шлицы вертикально вала на тему пропусков нижних сальников коленвала.
@ДмитрийИванков-я8зАй бұрын
А на 9.8 Гладиатор тоже можно слить бензин?
@mikhailsavkin94906 ай бұрын
Мда... Бочка с водой во дворе есть, значит, мастер.
@михаилщербаков-й4у6 ай бұрын
Непонятно почему заголовок к ролику сколько живут китайские моторы???😢😢😢
@missshgan5 ай бұрын
согласен, тема сисе...заголовка в ролике не раскрыта 😕
@DVSVl2 ай бұрын
Что не понятно, сказали же: один год, другой два😂
@СергейФилатов-з5рАй бұрын
А у меня такой вопрос. Мастер предлагает сливать бензин на консервацию, интересно, а если просто дать мотору выработать бензин будет тот же эффект или сливать надежнее? Кто знает поделитесь.
@ДенисЕлагин-и9ю21 күн бұрын
В инструкции прямо написано что надо выработать бензин перед консервацией и не надо изобретать велосипед
@POBEDA336 ай бұрын
Механик привет, как вы так уверенно говорите о свечах если проверка должна быть под давлением как компоессия в цилиндре!
@СергейШ-й1ф5 ай бұрын
такой и мастер😁
@ФиларетФиларетТофф5 ай бұрын
Кто читал мануал к мотору? Какое масло нужно в редуктор мотора? Что написано о характеристике масла? На пример 75W90. Где там о мать его специальном?
@НиколайЕфремов-ь1р3 ай бұрын
тоже интересно какое масло в редуктор заливать
@sadogorodnamvpomoch2 ай бұрын
Читаем мануал к мотору, если он у вас есть имеется ввиду моторд😊😊😊@@НиколайЕфремов-ь1р
@bordjik14 ай бұрын
Вот диванные хейтеры, отвертка не та руки грязные, сами то рукожопы, только в коментах срать можете. Дядька все верно делает. Я на ямазе 15, такого никогда не делал, только масло в редукторе менял, и то раз в 2-3 года. Живет 13 лет))
@ВладимирКонстантинов-я6м6 ай бұрын
У меня Гладиатор 9.9 седьмой год я даже масло в сапоге не менял заводское ещё каждый год собираюсь 😂и потом потом и дай Бог пусть ходит
@sadogorodnamvpomoch2 ай бұрын
Да именно, поэтому все понимают, если чел купил китайца на последние, какое там шприцевание,зажигание и замена масла в редукторе, вопрос почему на вторичке море китайцев и никто их не может продать 😅😊😊
@РусланМухаматшин7 ай бұрын
Полезное видео. Спасибо👌
@yurykhokhlov7 ай бұрын
Рад что понравилось 🤝
@River-Hanter6 ай бұрын
Кто знает, когда появится 9.9-30? Очень хочу такой купить 😀
@shturman2106 ай бұрын
А я мечтаю о 9.9-60))).
@Павел-б4б2н6 ай бұрын
Домечтаетесь что зделают права с 5л.с
@Jumakoff6 ай бұрын
Спрос есть - значит появится.
@mishka84perm6 ай бұрын
@@Павел-б4б2нговорят с сентября
@mvagoog6 ай бұрын
Тогда, наверное, и 5ки появятся: 5/15, 5/20 и т.д.😂@@Павел-б4б2н
@den-10xx5db3ef7i2 ай бұрын
Только масло не льётся в в поршневую группу для консервации вы забьёт весь выхлоп есть специальные спреи для консервации не надумайтесь налить масла