САМЫЙ БОЛЬШОЙ ДВУХТАКТНИК СССР ! 700 КУБОВ!

Очередное видео о советских автономных двигателях . В этот раз самый большой из двухтактников !
Поддержка канала 5469 5500 3149 9913 (сбербанк)
5599005055998681 ( Яндекс деньги)
Обратная связь
/ 23workshop_spb
scoot
За Летова респект / svarkabilly
#23workshop #техника #автономноевыживание #наука #МП800

[@user-yi5sv8gi2t]

Компрессии скорее всего не было из за хитрого впускного коллектора (создавался вакуум)

[@user-iu8uc4mt5p]

Да там переключение вакуум для наполнения ,и он эту систему снял и удивляется.на головке слево остатки от нее видно.

[@user-iu8uc4mt5p]

Да там от коллектора шла тяга к этой херне слева на головке ,там что-то типа лепесткового клапана переключателя,при повороте рычага влево перекрывался впускной канал на лев.цилиндр и открывался клапан в центробежный насос.

[@POLYAK53]

Это не из за хитрого.. Это на дурака для показухи и комента.

[@user-dk7yd8qx9r]

Категория ЗАД - замечательные автономные двигателя

[@23workshop]

10 из 10

[@user-rj4bh9sr4p]

Интересно почему все русские уверены, что любой хороший двигатель сделан не ими а скопирован? Вы наверное очень хорошо понимаете свои способности. Ну вот типа спереть мы можем! А своё разработать вот неспособны в силу особенностей мозга. Видимо всё что у вас есть евреи разработали. Да думаю так и было

[@m.d6640]

Ролики как из рога изобилия) Очень интересно смотреть)) Спасибо за работу)

[@user-qg5su9gj9u]

То, что вы назвали вихревой заслонкой есть механизм выключения левого цилиндра, который в режиме водозаполнения центробежного насоса работает как компрессор и подает сжатый воздух на сопло газоструйного вакуумного насоса. вакуумный насос создает разрежение, которое передается в полость центробежного насоса, вследствие чего, под действием атмосферного давления, вода из открытого водоисточника заполняет всасывающую линию и полость центробежного насоса. Подробнее kzbin.info/www/bejne/j6XVeYChiMxlgZo.

[@user-fz8nm3kj7t]

Спасибо большое!

[@user-xc1kq8fm1t]

У нас, такая помпа стойт, рабочая, в пожарный опасное время в уазе возим, за 9 лет ниразу в неё не лазили. Три, четыре раза в месяц работает.

[@user-mj5lf3dq2x]

а че ей будет,поршни планетовские коленвалы,соединенные маховиком-с использованием деталей от нее же.

[@user-iu7ti7ej9w]

Доброго. Подскажите пожалуйста - в Картер масло заливается?

[@user-fz8nm3kj7t]

@@user-mj5lf3dq2x (У кого, что есть от того и запчасти! ) )))) Не от планеты, а от тракторного ПД-10! Они различаются кольцами... (Унификация в СССР была не пустым звуком!)

[@user-fz8nm3kj7t]

@@user-iu7ti7ej9w Нет у него картера, это же двухтактник! Смазка маслом в смеси с топливом!

[@OLEGIN]

10:45 это закрывается для,прокачки воды. А вы в курсе,что для того чтобы помпа засосала первично воду, один из цилиндров мог работать на всас,(для того и стоит заслонка. А уж потом оба цилиндра работали как обычно

[@user-pc4rh6pk6i]

это как ?

[@BESSENIM]

Но как? Ко впуску никаких шлангов не идёт, к выпуску вроде тоже, да и куда там. Разве что через тот апендикс на головке смахивающий на место для термостата. Но там ведь только одна дырка в камеру сгорания, куда это всё идёт дальше то? Вода скидывалась тупо в выхлоп? Значит могла попадать и через продувку в картер. Интересно!

[@OLEGIN]

@@user-pc4rh6pk6i сама центробежная помпа не может на сухую брать воду из водоема ,этот всём известно. А вот если перекрыть один коллектор краником который показали автор видео и подключив забор воды прямо в тот цилиндр который отключен от карба , можно завезти на работающем цилиндре и он будет работать засасывая воду в нерабочий. А когда наберёт воду в помпу оба цилиндра переводят в режим обычной работы двигателя и он штатно крутит помпу

[@OLEGIN]

@@BESSENIM это сложно объяснить. В военной технике нет понятие большого ресурса

[@user-pc4rh6pk6i]

@@BESSENIM Мануал бы найти по этой технике. А так на вскидку мысли, скорее всего охлаждение той же водой что и качает насос, только тогда мотор не прогреется до рабочей температуры. И скорее всего в системе охлаждения циркуляция есть, только она медленне чем через насос и возможно сброс идёт в грушитель. Термостат как раз может и регулировать подачу холодной воды в систему охлаждения (и) или сброс горячей в выхлоп. Интересно однако.

[@user-ig3cj9kf8t]

Прикольно, ждём дальнейших видосов про этого монстро подобного двигателя 👍👍👍

[@user-ht7wr2ef6u]

Плейлист прям в тему, крутые видосы! Удачи и спасибо

[@kalyna2628]

Я надеюсь привод токарного станка будет не от одного из автономных двигателей🤣🤣🤣

[@Hi-capa_1911]

Самые классные видео про техничку+юмор=афигительный видос! Автор молодец!!!

[@AlexanderPasechnik]

надо было компрессию без заслонки замерить

[@UA3USY]

на 2т особой разницы не будет. так как выхлоп закрывается позже

[@user-vh1ml3jd2t]

О Буране. В начале 70-х канадская Bombardier, основатель которой Жозеф-Арман Бомбардье лет за десять до того запустил в серию первый настоящий снегоход, привезла в Москву шесть снегоходов Ski-Doo. После презентации советская сторона выкупила три машины, и вскоре на заводе «Рыбинские моторы» начали «воспроизводить» конструкцию, благо руководство страны понимало, что снегоходы для северной страны вещь полезная со всех сторон, и что нужно своё производство, чтобы заполнить пустую нишу. Из двух моделей Ski-Doo Alpine и Valmont, построенных по схеме «две гусеницы - одна лыжа», за образец для отечественного аппарата взяли тяжелый «Вальмонт» весом 233 кг, с 640-кубовым мотором Rotax мощностью 40 л. с.

[@1OlexandrFedyuk]

Все правильно .На буране Rotax .

[@kalyna2628]

Эм я уже не знаю это не некромантия, это уже археология какая то) чую скоро все доисторические двигатели в округе окажутся в этом гараже))

[@Borismolotov]

Калильный дизель работающий на сырой нефти, с единственым цилиндром, объемом в 10 литров.

[@kolevp4260]

Некрофилия)

[@SingleJack]

Это прикладная некрофилия.

[@user-ce3eb1sq5y]

Археофилия

[@PetrovKamenskk]

Ну все у автора, точно не окажутся, тк пара старичков у меня лежит :) А вообще вы просто не представляете сколько всего интересного двух и четырёх тактного было, и оно явно не вместится в обычный гараж.

[@UrbExGear]

Урааааа, токарка на 23 workshop, это будет топово!

[@user-mm9fd8oc8i]

Молодец что разобрал этот движок, интересно было.

[@gudvin22]

Когда перекрыт один цилиндр, он работает как вакуумный насос чтобы воду из водоёма засосать в саму помпу

[@23workshop]

Серьезно ?

[@23workshop]

Да не бред какой-то

[@gudvin22]

@@23workshop При переводе мотопомпы на режим всасывания (положение II) пробка 2 перекрывает подачу топлива от карбюратору к цилиндру двигателя и соединяет последний с атмосферой, в результате этого цилиндр начинает работать как компрессор.

[@user-po7fy6kk5q]

@@23workshop ведром с водоёма наливали воду в шланг заборный . Запускали и шланг в пруд . Поливали в засуху огороды . Напор воды приличный

[@NaGuBaToRTV]

@@23workshop Это реально так , был такой рабочий мотор , правда ужстно запускался из за зидиров

[@ZALIPYXIN]

Заслонка во впускном колекторе предназначена для синхронизации цилиндров. Подбная система устонавливалась на иж юпитер. Но с юпаков ее обычно сразу снимали и выкидывали.

[@AlexanderPasechnik]

Туда надо 2 цилиндра от планеты поставить и кпп от дрепня или вульвы) и собрать очередное мотодерьмо)

[@23workshop]

Да

[@user-ds2yk4nv3q]

Даааааааа!!!!!👍👍

[@user-pf6et2tu5w]

Слушай брат у придонков на канале такое года 3 назад есть зацени они поставили цилиндры от планеты 5 и КПП Днепра

[@AlexanderPasechnik]

@@user-pf6et2tu5w ага, видел)

[@user-pf6et2tu5w]

@@AlexanderPasechnik блин жалко они до ума его не довели максималочку не попробовали я писал им может займутся этим проектом очень интересно хочу такой мотор с цилиндрами от планеты 5 на буран поставить пушка будет

[@Alex34m]

Эх можно крутой мотик собрать с этим мотором🤔в стиле дизель панк

[@23workshop]

Скорее спорт годов 60тых

[@Alester142]

есть такие самопалы...))) "Сам себе HENDERSON" от Орловской мотомастерской "Мотоартель".

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Жду продолжение ))

[@Turezkiy91]

Картер по японски это да это правильно и удобно)))

[@tankvdv]

Это два объединенных пд-10. P.S. пожарных.

[@user-fx5zo7qk9m]

В принципе да, только поршня с планеты

[@user-mj5lf3dq2x]

@@user-fx5zo7qk9m а ты сам пробовал цилиндры от пускача пд 10,на эту мотопомпу поставить ? ниче что у них разные размеры и конфигурация впускных и выпускных окон и шпильки по разному стоят ? коллекторы мп 800 не подойдут к цилиндрам пд 10,

[@duckskryaks9577]

Забрал такой же движок под проект, так же не крутился, прыгал на кике - не помогло. Расклинил его так же, пытаясь открутить крыльчатку😂

[@user-rj2pu9rf4z]

Я имел возможность видеть такой агрегат в армии,когда проходил срочную службу.к сожалению он был не исправен но выглядел крайне впечатляюще

[@Dobro826]

На основе этого двигала делали интересные вещи ,ставили горшки от одноцилиндровой Явы через плиту и вот это была мощь

[@0sipenko]

Отличные видосики у тебя начались)

[@Gachistanec]

Лайк, комментарий в поддержку! Заклинивший, красный для возгорания опасный!

[@siemensc35]

Горшки там кстати от Планеты вроде подходят Система штанов для тонкой регулировки количества смеси по горшкам, такое было на ранних Юпитерах.

[@serega-kyller]

Моща💪;)

[@allkom]

За мотометалминд респект!

[@MitrichGarage]

Мощщщщь!

[@user-ps3fl2vz1i]

О, контент!

[@otec_yurec]

Как то давным давно , запускали Дакка помпу производительности поразила , и если не изменяет память, то там один цилиндр можно использовать для создания вакуума для всасывания воды.

[@rogersmith_bfc]

Кайф)

[@user-bf9ng1ly3f]

В режиме забора воды работает один цилиндр. Второй работает как компрессор. От него работает вакуумаппарат (газоструйный насос).

[@user-fc9ir7zz1v]

Когдато был опыт работы с такой пожпомпой, при закачке один цилиндр работал как вакумный насос, там была система некой автоматики когда появлялось давление воды в помпе на улитке стоял мембранный привод и он подключал второй цилиндр он проплевывался отводы, а она попадала, и помпа выходила на рабочий режим обороты можно было дать лютые, даже в дифузоре карбюратора образовывалась наледь летом в жару, часто первый цилиндр страдал от попадания воды, толи через уплотнение насоса толи в результате закмчки и коленвал в передней секции ржавел и мотор клинил.

[@BelyaevVladimir]

"это очень хорошее и интересное решение", "проходимость мотоцикла достаточно высокая", "очень рациональное решение"... Ваня, ты ли это?! Откуда этот высокопарный слог? Хотя, конечно ближе к концу видео все вернулось на круги своя :)))

[@23workshop]

Ну этот двигатель тушил пожары от д300

[@vladoglov9256]

Интересная конструкция!

[@juger5717]

Оооо трешатинка подъехала 😋😋😋

[@user-ho4db4nl3p]

Это ещё Ленин сказал что искусство принадлежит народу☝️

[@23workshop]

Ну у нас народу только боль и страдания принадлежат

[@hellpatrol7130]

это еще кто то из античной Греции сказал.

[@serega-kyller]

У нас работе таких несколько,в очень хорошем состоянии!)

[@user-fo4er1mt7d]

Но не заводятся

[@d.m.y.t.r.o._.u]

👍👍👍

[@vickorshtgrn1695]

Ваня, я один раз такую нашел на металоломе, новую, с какого-то склада сдали, видно что не работала и не разбиралась. Забрал к себе на разбор, а там в одном цилиндре действительно не было поршня и следы на цилиндре от шатуна. Причем явно было видно, что цилиндры не откручивали. И цилиндр вроде не встает на планку.

[@romanov6315]

Имеем то, что движется. То что не движется, расшевелим и имеем)

[@Neytan_Channel]

Ой впомнил! Вспомнил! Разбирал эту фигню=)) Лет 10 назад когда в пожарной части работал, зацеплял тросиком и лебёдкой располовинивал=)) Запустить не удалось хД

[@user-no3qm7mr2u]

Туда можно поставить два цилиндра от п5. У придонков было видева с самодельным мото с таким двигателем.

[@Alexandrovich_]

нашел,продольн.распол.дв.коробка,днепр.даже запустили сей кастом

[@user-rk2px4ff1d]

его часто подклинивало из-за перегрева,так как он охлаждался той водой которую качал,а она не всегда была чистой

[@user-zw7yd2xo7q]

Или систему охлаждения некому развоздушить было там же краник был.

[@user-jf4nv2yk8m]

👏👏😊😊👍👍

[@Shurickmack]

Кстати у придонков на канале был видос с кастомом на базе такого мотора с планетовскими цилиндрами. Жаль, что не доделали, хотя и завели. UPD: досмотрел видос, очевидно ты вкурсе :)

[@user-nr7bk7gv4p]

Может одним цилиндром можно было перекрыв заслонку откачать воздух из водяной полости турбины. чтоб забрать воду из водоисточника. А когда система прокачается дать мотору полную мощность чтоб подавать воду к очагу горения. воздушный коллектор не соединялся случаем с турбиной.

[@user-ni9oy5hf3z]

Добрый день! У бати в сарае валяються два двигателя советских мегаладонских сфоткаю пришлю может вам пригодяться

[@olegartemenko2461]

Переделать в золотниковый подобный лодочному. Был такой вариант в моделисте на 700 кубов с ижевскими цилиндрами.

[@VedroKompressii]

Компрессии небы из за того что заслонка была закрыта

[@dmitrygrafov2799]

Почитал комментарии, похоже на то что никто с этой техникой не работал. С чего начать не знаю, ну давайте начнём с заводки и порядка работы МП 800. Чтоб его завести, кроме того что наполнить топливом карб, надо подкормить цилиндры двигателя топливом сдернув шланг с карбюратора . Для этого в головках цилиндра есть стаканчики с вкрученными Г образными декомпрессионными "иглами". Управление карбюратором производится двумя флажками на П образной скобе закреплённой в верхней части карбюратора. Один из которых собственно газует, а второй поднимает иглу дополнительного жиклёра для обогащения смеси. После присоединения хобота(всасывающий армированный рукав с башкой в которой простейший обратный клапан. Опускается в водоём) и отводящего рукава(брандспойт). Заводим прыгая на кикстартере попутно регулируя флажками на карбах подачу топлива к цилиндрам. Завели. Переводим рычаг который на вакуум аппарате(на левом цилиндре нарост сбоку и отводящим патрубком в сторону выхлопной трубы) в положение всасывания, при этом подача топлива в левом цилиндре прекращается заслонка в коллекторе ;) и для смазки цилиндра необходимо залить масло в маслёнку на впускном коллекторе. Во время работы его втянет в цилиндр. При этом двигатель начинает работать на одном цилиндре, а второй (левый) работает на вакуум аппарат который в свою очередь отсасывает воздух из всасывающего "хобота" пока вода не поднимется до крыльчатки на коленвале в корпусе улитки. На выпуске стоит вентиль с клапаном падающего типа. Грибок клапана поднимается от напора воды, совершенно не препятствуя потоку . Далее необходимо отключить вакуум аппарат - перевести рычаг в противоположное положение. Вуоля. Отрегулировав карбюратором частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимума получаем те самые 800литров в минуту. По неисправностям- бывало износ зубчатки кика про неправильной установке педали на направляющих. Загрязнение контактов на магнето. Вышедшие из строя свечи. Забитая рубашка охлаждения. Неплотное прилегание конического клапана в вакуум аппарате. От планеты подходит сюда только поршень с кольцами и пальцем. Цилиндры отличаются по высоте, попытки установить их на мот неудовлетворительны.

[@user-ep4br3gj9x]

Так почему цилиндры не подойдут, ход поршней же одинаковый?

[@artemvilkov7580]

У меня тоже есть двухтактный двигатель, он был заклиневший, я его смазал смазкой для цепи, покрутил оборотов 20, и завёл его кстати поршневая в состоянии новой, скорее всего это и есть законсервированный двигатель

[@user-gp9xe3pn7q]

Мотор такой же красивый как Ваня! Ключ газовый точно такой как мне от деда достался 👍не кЕтай

[@user-kp9pr1jo1k]

👍

[@user-yd9uf4yx8r]

Знакомый рассказывал что у них на заводе была такая помпа и иногда проверяли её на работоспособность, так когда ей давали полный газ трое держали мотор со станиной а двое еле удерживали шланг с выходящей водой. Эхх найти бы такой моторчик,замутил бы.

[@PetrovKamenskk]

на большой барахолке МП-800 или 600 (надо было лучше слушать) постоянно есть, пока еще не все в лом ушло. так что успевайте.

[@user-ow6eu1dj1v]

Нашли?

[@user-yd9uf4yx8r]

@@user-ow6eu1dj1v неа, не нашёл. Да и проще какой нибудь китайский мотор вкорячить, лошадей на 15-18.

[@olegartemenko2461]

В моделисте использовали картер для стыковки одноцилиндрового ижа с коробкой запорожца для багги.

[@blok_pitaniya_460_watt]

мы на этой хероборе ездили на лодке как на водомете))))

[@user-ep4br3gj9x]

Быстро? 😀

[@user-eo8do1it9c]

Компрессии не было по 2м причинам, впуск был перекрыт (там на впускном коллекторе есть заслонка) или сверху не закрыл кран, по которому можно подать топливо прям в цилиндр для быстрого запуска, ещё есть канал для засоса воды на 1м горшке сбоку...

[@user-qw3pw4ko8x]

Первый цилиндр работает для создания вакуума при заборе воды. После засоса, он работает как двс.

[@user-ei5eh9jm3k]

Водный принял!!! Смотрю

[@NikitosZs]

Ну блин, надо было перемерить компрессию на первом цилиндре после снятия впуска с перекрытой заслонкой..

[@korol-8882]

Эта перемычка для регулировки синхроности,и количества смеси по цилиндрам,на юпитере такое было

[@user-yd9uf4yx8r]

На какой минуте сей язычок? А то я чёт не заметил.

[@user-oe5fg7iq2p]

В одном журнале видел статью про дву цилиндровый опозитный мотор с цилиндрами от планеты и коленвалом от урала, если взять с помпы цилиндры можно сделать даже водянку

[@abrakadabra5426]

Как ваш знак качества называется? Егор одобряе?

[@user-pc4rh6pk6i]

Этот мотор поставить бы на кастом продольно, цилиндры поменять на обычные от ИЖ-49 или 56 и будет бомба. Но можно и поперечно с ременным или открытым цепным приводом на КПП. Можно сделать аппарат в стиле дизельпанк или ещё что-то интересное. Попробуйте предложить этот мотор каким-нибудь кастом ателье, они любят редкие, необычные и "непонятные" штуки.

[@Woha91]

Продольно если то с какой коробкой?) Днепр или урал? Поперечно было б интересно, там можно поиздеваться с вариатором приводом. Жидкостное охлаждение есть, далее радиатор какой-нить медный, чтоб сочеталось, ну и вокруг этого соответствующую раму) Свечную или сухарь

[@user-pc4rh6pk6i]

@@Woha91 да, поперечно было бы поинтереснее, вариатор да отлично. Да хорошо ты придумал, мысли заработали. Отлично.

[@23workshop]

Вариатор блять .

[@olegartemenko2461]

Моделист конструктор. Использовали картер для стыковки одноцилиндрового ижа с коробкой запорожца для багги.

[@user-hp5xl8nl3y]

Я собрал мотодельтаплан со своим обвесом , электростартер , дублированное электронное на каждый цилиндр , два карба , два бенз. насоса(эл., и диафрагменный последоват.), редуктор ременный1/2,5 , помпа с радиатором . Взлетал с винтом 164 см . Заводился с полоборота даже от винта легко . Из Бишкека . Мотор был в комплекте с мусорки , также заклинутый в ржавых кольцах . Тяги много , но не мерил , не чем . Жаль , что цилиндры чугуняковые ! Зверь !

[@user-pl5xc8cf6v]

Надо было замерить компрессию после снятия впускного. Возможно была перекрыта заслонка

[@user-uu4gx7fz4f]

Блин должно быть 100 тыш подпишиков 🤪🤪🤪👍👍👍

[@user-tp4un7od1b]

Я на разрезе видел насос, которым воду откачивают из зумпфов, там маленький автономный 12 горшковый ямз 240 😁

[@tankvdv]

И если не ошибаюсь,то поршень там как у "Планеты" ф72,только палец на ф18,а не на ф15. Потому что была максимальная унификация с с/х пусковым пд-10.

[@23workshop]

Похоже на 15 палец да

[@tankvdv]

@@23workshop значит путаю)

[@humanspirit3432]

: D : D : D 👍👍👍

[@sherzodraimberdiev9091]

При закрытой заслонки один цилиндр работает как вакумник для откачки воздуха с системы насос

[@user-zw7yd2xo7q]

Приветствую. На таких мотопомпах держалась пожарная команда нашей части из четырёх сначала восстановил две потом и третью, прикалывался над молодыми газку как поддам двоих солдат рукав подымает, сильные моторы, девяносто кило весу. У нас чисто армейский пожарный автомобиль был Урал375 с десятитонной бочкой полной воды это при грузоподъёмности в семь тонн вобщем как ракета на взлёт. Да эти же моторы используются как пускачи на с 100-т130.

[@user-mj5lf3dq2x]

пускач на т 100 там только внешне похож,он намного тяжелее и четырехтактный,в отличии от мотора мотопомпы-двухтактного

[@user-zw7yd2xo7q]

@@user-mj5lf3dq2x извини брат но верится с трудом правда имею в виду не т а с100 судя по магнето и слабо верится в четырёх тактник он к низким температурам сильно чуствителен.

[@user-mj5lf3dq2x]

@@user-zw7yd2xo7q А ты ручками его разбери,только не надорвись,на т 100 пускач раза в 2 тяжелее. И да- он нижнеклапанный 4 тактник,чем то уд 2 напоминает по устройству.

[@user-qg9ox7vr8w]

У отца на работе была такая помпа. Шланг они втроём держали когда мыли асфальт.

[@user-ih9ze8if5p]

У меня похожая пожарная мотопомпа есть, только 1на цилиндровая, тоже в планах запустить, как будет время и возможность

[@aleksN-rh8vd]

Там болтик потом тюлька, чучук, чики брики, джужуль, ванус и тыр тыр, это 100% инфа

[@Alex34m]

Всё хочу такой-же и в раму ижа49го его👍

[@siemensc35]

А ты кстати можешь впихнуть проект Коммунизм )

[@user-rg3nl4dx5h]

очень жду мотык на таком моторе!

[@user-wm3xy1he6m]

от ИЖ56 П3 подходят з/ч - эти моторы переделывали на воздушное охлаждение для аэросаней и микро самолетов делитапланов, вполне приличный получался мотор правда тяжелее бурановского.

[@user-uv4ne5my4l]

В нашей доблесной армии этих помп как грязи, сам служил и нам их штук 20 привозили, ну и да, только 1 работал

[@undergroundmotorcycles6349]

На Урале так же цилиндры откручиваются))) Да, конструктивно двигатель норм сделан

[@user-nq7yl9rs5j]

Нужно было заменить кампресию повторно после того как снял выпускной калектор

[@user-fm3hb2bd6m]

не, Вань, это не самый большой, был еще двухтактный дизель ЯАЗ с компрессором

[@23workshop]

Он не автономник , а мотор с грузовика

[@user-fm3hb2bd6m]

@@23workshop он и на генераторы ставился, не выкрутишься, придется брать, ахаххахаха

[@vanlife550]

@@user-fm3hb2bd6m Причём 206-ой :)))

[@Borismolotov]

ЯАЗ 206, он же Detroit Diesel 6v71. Универсальный преобразователь соляры в громкий львиный рёв.

[@23workshop]

Лучший мотор чтобы пойти в разнос

[@user-nh9yc3sb2o]

как-то пользовался я такой хренью на срочной в армии, качает ацки пока работает, но как заглохнет хер заведешь)))) один цилиндр переключается для всасывания потом работает в два, а поршни очень похожи на иж планета, скорее всего они и есть.

[@jarikjakov5108]

Такой мотор на мотоцикл поставить. Офигеть моща

[@user-yr8hl4zm7p]

А смысл ставить эти горшки на планету? Они ж дефорсированные? П5 на стоковом моторе 22 лошади на одном горшке развивает, а тут 20 лошадей на 2х. Получится иж-49 с водяным охлаждением и 10 лс мощности. А компрессии на втором горшке не было из-за перекрытия впуска чудомеханизмом.

[@23workshop]

Получиться 44 лошади без доработок

[@user-wd7bx4xp8v]

@@23workshop не в курсах цилиндр от бурана по шпилькам встанет на д300 ?, извиняюсь что вопрос не по теме)

[@23workshop]

Нет

[@user-wd7bx4xp8v]

@@23workshop нет не встанет или нет не в курсах?)

[@23workshop]

Они вообще абсолютно разные конструктивно .

[@user-wq5ub3cz1y]

У меня и помпа рабочая есть и книга.Апарат зверь.

[@user-tw2sk1hw7f]

Были же ещё двухтактные дизельки)

[@maxfurman9686]

Почему он самый большой двухтактный? Есть ещё двухтактный дизель ЯМЗ. Стоял, к примеру, на генераторах, а также на АТЛ.

[@user-or7un2lo5i]

Вот именно! А ещё был двигатель 5ТДФ от танка Т-64.

[@user-km3ur3zn8v]

Привет, а улитка (насос) от мп. осталась ?

[@user-tq1wd9gx8b]

У КВ очень маленький ресурс,так как на нижней головке шатуна роликовый подшипник без сепаратора (был опыт установки этого чуда на снегоход)

[@solomon7958]

Соглашусь. Ресурса ноль. Но тут всем виднее...

[@oskoln]

самый большой ДВУХТАКТНИК это двигатель танка т-64 ,5ТДФ

[@user-rg3nl4dx5h]

ООО да я мечтал такой на планету

[@user-qo6kk9cb2k]

Интересно ты догадаешься до полной разборки что компрессии возможно её было из за закрытого впуска

[@FreeZLO]

Ничего не понятно говори по русски

[@user-qo6kk9cb2k]

@@FreeZLO когда ты замерял компрессию в левом цилиндре не было компрессии и когда ты снимал впускной коллектор заслонка закрывала впуск на левый цилиндр

[@kuikukui5077]

Самые большие двухтактники на старых поездах или на больших судах, чистить у них нагар, то еще удовольствие...

[@user-ce2bl4co3x]

Есть ещё такая помпа в сборе. Поменяю на живой буркин мотор.

[@nomadraidrrs.1075]

Маленький ребёнок сломает игрушечную машину чтобы увидеть что внутри как работает