Самый "управляемый" китаец? Как устроен BYD HAN EV

Сегодня попытаемся раскрыть секрет успеха управляемости, и прохождения "лосиного теста" BYD HAN EV. А так же в целом его качество сборки.

[@Timur3181]

Рахмет за обзор, наконец нашел обзоры без лишней рекламы и понтов, а по делу. CarHouse успехов и роста вам 🇰🇿

[@CarHouseRussia]

спасибо🤝

[@user-te6cq4rc9c]

Благодарю за просвещение

[@savage1586]

Это ЧЕРТ , ходовая классная , бомж орковский

[@TamerlanWarrior]

Молодцы! Не слушайте никого про "воду". И "не разбирать". Вы единственный кто рассказывает про эти машины с точки зрения техники, то что реально интересно, а не "тут напа там 4сек" Ждём Тан снизу)

[@VitalyKaumov]

Артём, здравствуйте! Батарея на абсолютно всех BYD не литий-ионная (другие названия: тройная литиевая, NMC - батарея, никель-кобальт-марганца оксид батарея), а литий-железо-фосфатная батарея (LFP батарея), причем на всех, кроме BYD Seal, устанавливают распиаренную Blade Battery производства самого BYD (на Seal химия также LFP, но там шестигранные в сечении небольшие элементы). Емкость батареи BYD Han равна 85.4 кВт*ч. Что касается того многоклапанника под капотом, то это элемент системы расширенного теплового насоса, который начали устанавливать на Han начиная с модели 2022 года. Эта система теплового насоса охватывает все основные системы автомобиля: двигатель, инвертор, батарея, климат в салоне. Тепловой насос для регулирования температуры в салоне также может извлекать низкопотенциальное тепло/холод из наружного воздуха. Всё как в Тесла модель 3/Y, выпускающихся с начала 2021 года, там тоже такая же система устанавливается. Спасибо

[@CarHouseRussia]

Здравствуйте, на ней li-ion написано, про lfp согласен с вами. На батарее написано li-ion

[@VitalyKaumov]

Всё верно, li-ion. И это по сути правильно (есть ещё натрий-ионные батареи, например, и другие типы). Однако, обычно когда говорят, что батарея литий-ионная, то имеют ввиду, что у неё катод из композиции никель-кобальт-марганец оксид либо из никель-кобальт-алюминия оксид (в тех или иных пропорциях). В общем, нужно понимать, что и LFP и NMC и NCA - они все литий-ионные, ибо везде положительно заряженные ионы лития (атомы лития с одним отсутствующим электроном на внешней орбите) переносят заряд ВНУТРИ батареи от катода к аноду при её зарядке и от анода к катоду при её разрядке. LFP, NMC, NCA - это доминирующие материалы в катодах соответствующих типов батарей, а аноды у них, как правило (но отнюдь не всегда!) одинаковые. Электролит, скорее всего, разный (формула электролита - это вообще тайна за семью печатями, - главное ноу-хау производителя). Спасибо.

[@alexlebedinsky3996]

@@CarHouseRussia на заборе написано.... ))) LFP там. Вот пруф en.wikipedia.org/wiki/BYD_Han

[@romsa1977]

@@alexlebedinsky3996 да и на батарее написано тоже, чуть ниже той надписи Li-Ion

[@romsa1977]

Не знаю есть ли разница в тепловом насосе между Хан и Юань Плюс но на Юань Плюс охлаждающая жидкость охлаждает только инвертер и электро мотор, батарея охлаждается тепловым насосом

[@hard-linecodm]

Замечательно проведённые полчаса, всё чётко и ясно и без внушения в виде маркетинговых уловок 🤌👍

[@user-ot5kj3fu2q]

Спасибо за слова про размер дисков и увеличение неподрессоренных масс🤝 Устал везде говорить, что чем больше колесо, тем меньше комфорта, не понимают. Ставят макс возможный вариант, а потом , как-то жёстко😂 Загадка!)

[@imaxairu]

видосы у вас просто шик! благодарю за столь подробную "техничку" по ханам и зикерам - как раз между ними смотрю-вибираю

[@ilyaalealexandrov2637]

Это не вода, а важные критерии, каждый из которых кому то важен а кому то нет, продолжай в таком стиле, удачи

[@raulraul5141]

Спасибо большущее за вашу работу!!! Привет из Ульяновска)

[@nizomiddinnosirov5183]

Всех благ вам и вашей команде.

[@Amalekina]

Спасибо, видео уау, все чётко и понятно!, прошу продолжайте в том же духе

[@tashkentuzbekistan5762]

Да спасибо за обзор езжу уже 2 года без каких-либо поломок машина очень мягкая

[@user-mf3hn9ox9y]

Жму руку🤝 Шикарные, информативные обзоры.

[@Unikus777]

Класс ! Таких обзорщиков в сети по пальцам пересчитать... Остальные просто голимые рекламщики.

[@user-qc8wp7ix9p]

Да братан, ты бы был абсолютно прав, говоря про подвески классический ам, с двс, но ты забыл что все эти многорычажки, и тд, делали тогда, когда пол машины не весил тонну. А как только центр тяжести упал на пол, так и макферсон обычный заработал прекрассно.

[@konstantinmironov8890]

Спасибо за обзор! С Вашими выводами согласен. Несколько месяцев езжу на BYD HAN как у Вас на обзоре, до этого многие годы BMW пятая серия седан дизель трехлитровый. То что подвеска у BYD как то менее «породистая» что ли, чем Бмв почувствовал сразу. Но это во многом компенсируется очень низким центром тяжести. А электрическая двигательная установка даёт те ощущения, которые перебиваю всю премиальность дорогих ДВСных немцев. Салон и эргономика в целом отличная, вопрос на сколько все это живучее в перспективе 5-7 лет, нет ощущения лютой неубиваемости отделки как у Бмв. Тут только время покажет.

[@CarHouseRussia]

Приятно читать адекватное мнение пользователя, а не теоретика👍 И да, пятерка с трехлитровым дизелем золотое сочетание🤘

[@shafir2info]

древние BYD E5 до сих пор ездят в Китае, полно. И E6 такси. Салон крепкий.

[@aoe6235]

Спасибо за классный автообзор ребята!

[@sergiynesterenko7522]

Лайк , зачёт таких обзоров мало продолжайте

[@baurkazakh544]

Отличный обзор! Единственный канал где технические характеристики раскрываются подробнее!👍

[@DDenisA2307]

Спасибо за обзор, все классно и понятно

[@JustAnotherRussianDude]

У Гилевича как раз было сегодня видео и часть видео - два таксиста на ханах, у одного пробег за 220т км, у второго за 120 - и внешне и по салону авто были в порядке. По словам таксистов - только то, без ремонтов. Так что да - похоже Бид верную ставку сделали - на техн.надёжность+нормальный салон.

[@Islam-1-cx8yz]

Езжу на Хан, шикарная машина по комфорту, по скорости радует постоянно. Весь город обьехал потратил всего 4% зарядки это бомба, до 40 км ч, почти не потребляет заряда

[@molmandrops]

Как же круто все разложил! Спасибо! Войя Дример интересно и гибрид и электро, надеюсь появится 😊

[@igornemov]

Спасибо за профессионализм .

[@andrewsurgutanov7536]

Смотрю ваш канал! Одно наблюдение!!! Вы фанат Зикера! Поэтому все машины сравниваются с ним)) это отражается на непредвзятости. А самый управляемый это BYD SEAL

[@user-te6cq4rc9c]

Благодарю за просвещение

[@eduardtsuranov712]

Спасибо огромное!

[@andreyivanov2563]

Я не понял, а что результаты на лосином тесте хана вранье?Результаты лосинного теста в обычной жизни намного важнее, чем результаты заездов на гоночном треке!!!! 💪

[@ConciergeTLV]

Тема привет! А по поводу колёс, как твоё мнение насчёт 20 инч на Тесла 3 не перформанс а лонг рендж? Хуже будет ехать?

[@MAVI_500]

Отличный Обзор классной тачки. Надеюсь будет такой же подобный про BYD TANG (кроссовер)

[@069001]

Владею Ханом уже почти год. Очень доволен. Менять пока не хочу.

[@art2ko411]

Маладца! Смотришь порой уже не про автомобиль, а про подачу информации. Но! Заголовки некоторые делал восьмиклассник.

[@aoe6235]

Салам из города Ош 🇰🇬

[@galfgv]

Интересный обзор и разбор! 👍 На этот раз отсылки к каким блогерам были? Одного только распознал 😁

[@kwikih]

Хорошо бы про Byd seal обзор! И ещё момент!,- в BYD LFP аккум!

[@yurashenfil893]

Можно аналогичный на byd seal сделать?

[@saidsharofkhodiev]

У меня зелёная такая! Люблю ее!

[@ruslanshabinski5128]

Привет всем, спасибо большое за обзор. Честный обзор - большая редкость. Сам езжу на таком аппарате темно зеленого цвета уже пол года. Пересел с ситроена С5. Ощущения совершенно другие, начиная от щенячьего восторга обогнав феррари, да и кроме мотоциклов пока никто не обганял, и до комфорта и тишины в салоне. Я не знаю сколько шумки они загнали в машину ,но не слышать сигнала от японских машин- это перебор..... европейцы используют сигналы как правило двухтоналки, их слышно... Управляемость -бомба. если ехать на спорт режиме, аналог М5. наверное даже плотнее.Если плыть на комфортном режиме,да хуже чем ситроен, но лучше Е класса. Но ты можешь сам выбрать как ты хочешь ехать.У меня был выбор между Е классом электрикой и Ханом- я не знаю чем собирают мерседесы, но салон скрипел как .... за такой ценник.

[@oleg3255]

А если в дождь проехать по луже в пол колеса, что будет с батарейкой, разъёмами?

[@DaNi-wc4uw]

Ждём обзор BYD Tang DM-p

[@user-oe4xr2xr3h]

Интересно, сколько стоит батарея на Хан, да и другие электрички.

[@andreyusp2867]

Ждем от компании BYD новую модель EN

[@buddy-22]

Всё супер,только свет добавьте.

[@korbendetka9870]

Привет ) 18:37 датчик положения кузова )это для адаптивного света фар ) шоб когда жопка нагружена, фары не лупили вверх )

[@darkredguy]

Как это? Можете объяснить?

[@nurlantaiymov1754]

Спасибо за видос. Но блин этот шум все портит. А нельзя было без шума переснять?

[@user-cn2ef8nw4g]

Не первый раз замечаю как классно ты хейтишь Гилевича 😅 сделайте видос, как ты смотришь его обзор, а потом сделай сам обзор на тот же авто 😂 будет топ

[@antipu2022]

Серёга рассказывает о экстерьере и интерьере, немного о ощущениях за рулем, здесь же разбор техники. Специфика каналов разная, по мне так посмотрев оба обзора складывается объективное мнение о машине

[@StaryiMedved]

👍

[@AN.CH.]

У этой модели кузов оцинкован?

[@viktorleinveber8391]

Когда Seal будет?)

[@EM-xy7xs]

Привет из Азербайджана снимите пожалуйста бйд дельфин или е2

[@alexromanov4058]

Отличный обзор, но самый управляемый не Han! Самый управляемый Seal )) И там сложная подвеска и спереди и сзади.

[@cosmostar0]

Вчера Антон выпустил видео с этим авто ) ты сзади сидел , у вас брал на тест

[@CarHouseRussia]

отлично)

[@nikmodest7380]

все же ездят двести + какой смысл переплачивать за гоночный автомобиль с нашими дорогами , практично, дешево и удобно ... Китайцы красавцы

[@CarHouseRussia]

то что китайцы красавцы спору нет)

[@dimonkrasov4579]

Там Гилевич zeekr X выпустил, давай быстрее цену👆!? А нет, это знак для проверки уровня шума.

[@Genusik]

Отличный обзор. Случайно в фиде попался ваш канал. Смотрел Зикр и вот сейчас Хан. Хорошая подача. Лайкос и подписка с меня, а вам ребята удачи. Спасибо за ваш труд 👍🏻.

[@CarHouseRussia]

Вам спасибо за добрые слова✌

[@yerlanorazbayev9527]

Китай это будущее господа.

[@Krebek]

Немного не в тему выпуска, вчера смотрел Воя Фри, так у него передний бампер к телевизору на клёпках зафиксирован, а не на болтах😂🤦 Ребята разбирали его для оклейки и офигели))

[@CarHouseRussia]

мы не раз разбирали воя фри, и бампер спокойно снимается без каких либо клепок) клепки крепят скорлупу бампера к скелету бампера, а вся эта конструкция крепится к телевизору на болты. Так что не соглашусь)

[@Krebek]

@@CarHouseRussia ааа, насчёт скорлупы и скелета не знал, просто когда я подошёл увидел клепки. Спрашиваю даже так делают? Ребята ещё не разобрались, смотрели))

[@user-ke2du6vp4r]

Вообще-то Порше исправно ставит МакФерсон на базовые 911 и никто не жалуется))))

[@user-ke2du6vp4r]

Подвесной на длинной полуоси?! Что-то новое! Может все же речь идет о демпфере?

[@CarHouseRussia]

там нет демпфирующего элемента, жестко закрепленный подшипник

[@user-ke2du6vp4r]

@@CarHouseRussia а за счет чего тогда ход полуоси?

[@user-lj1zt3fq8d]

Батарея - кВтч , удельная плотность - Втч/кг

[@medicaldoctoronyoutube]

как думаешь ? почему не покупают гибриды или электрички в таксопарк - они же намного лучше чем двс

[@CarHouseRussia]

цена и инфраструктура зарядочных станций, думаю только в этом проблема.

[@medicaldoctoronyoutube]

@@CarHouseRussia но там затрат меньше на обслуживание. ок а гибриды например - byd qin plus dm-i - насколько надежные ? в китае бум продаж. обзорщики уверяют что это много надеждее и экономичнее чем двс. что думаете на этот счет ?

[@seraphim9654]

Насчет химии батареи вы что-то путаете, там должна быть LFP "блэйд"

[@CarHouseRussia]

на табличке написано LI-ion. но вам виднее

[@user-kb8wd3fi5g]

ответ банально прост... подвеска хорошая, потому что byd перекупил большое количество инженеров мерседеса и бмв...

[@MrDrKaiser]

Посмотрел пол часа и пришел только к одному вопросу, зачем пытаться всех убедить, повторяя как мантру, что такого быть не может!??? В чем проблема??? Машина у тебя в руках, протести ее сам и проведи тест! На управляемость (лосиный тест) влияет не только подвеска, но и масса, база, центр тяжести и т.д. и т.д. и т.д. Протестируй сам а не лей воду и не проси нас поверить тебе на слово приводя в пример какие-то тойоты 40колетней давности. Такое ощущение что это не канал про авто, а про религию и мы должны тебе поверить на слово, так как ты лидер твоей секты и 40 лет назад видел тойоту на кольце...)))))

[@jamshidabd4820]

Почему литий ион, а не литий железо??? Кто врет

[@illusiynet]

Поток сознания... + да, много воды, + типа художественная съемка. Многорычажка - это очень хорошо! Для автосервиса. Кормилица! Поставили простую стойку и оказалось что управляемость лучше. :) Как так то? А вот так - отошли от инженерной тенденции запрограммированного старения. Создали простую ремонтопригодную машину - молодцы! Любой тип подвески не может быть абсолютно хуже или лучше. Каждая подвеска рассчитывается для конкретной машины, для условий её эксплуатации и параметров модели. Если и дальше будет такой порожняк - придётся отписаться. :(

[@CarHouseRussia]

не тяни, отписывайся. смотри на обзоры пересказанные с книжки)

[@idina77]

4000 км пробег уже, пару минусов токо заметил , остально огонь

[@MAVI_500]

какие же?)

[@idina77]

@@MAVI_500 заявленный запас хода естественно, слабое лкп и думаю добавлю какой то шум в задней полке

[@dmitrycherrymissoff9218]

Телега тоже просто устроена, но мы ее не называем автомобилем. Этот макет в полную величину, по недоразумению называемый автомобилем, на самом деле провалил Лосиный Тест даже на скорости 70 км/ч - подтверждено испанцами.