サンバーをパワーアップさせる方法

皆さんは愛車のサンバーにもう少しパワーがあったら…と思ったことはありませんか？そんな悩みをお持ちのサンバーオーナーさんのために、サンバーオタクである私が本気でサンバーをパワーアップさせる方法をご紹介させて頂きます。
KANOKENの通販サイトを開設しました↓
KANOKEN38.base.shop
今後サンバーオーナーさんのために厳選したアイテムを見付けた場合や、将来グッズやオリジナルパーツを製作した場合は、ここで販売させて頂きたいと思います。動画でご紹介しました「マイクロリアクターG1 SAMBAR KANOKEN EDITION」をお買い求めの場合もこちらからどうぞ。
メーカー「株式会社ランドマスター」さんの販売ショップはこちら↓
tsuku2.jp/landmaster
同社のお問い合わせメールアドレスはこちら↓
[e-mail]
【その他、動画内でご紹介した商品一覧】
・チューニングリチウムイオンバッテリー「UN-B19L」
www.moving-base.com/app.php?c...
・エアーズ等長エキマニ
shop.airs.tv/items/42685627
・PIAA エアーフィルター PF58
amzn.to/3Dlw7U7
・ロイヤルパープル HPS
amzn.to/3K5VWLz
・ホルツ エンジンオイル漏れ止め剤 E-plus
amzn.to/3K7cdzH
・PIAAオイルフィルター Z6-M
amzn.to/44FWbFy
・NGK プレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS
amzn.to/46Wzqi0
・永井電子 ウルトラ シリコーンパワープラグコード 2328-10
amzn.to/3NYL6Ip
・ケミテック 高性能クーラント PG55 HQ 4L
amzn.to/46QnPkq
・ロイヤルパープル 超高性能 ラジエーター添加剤 パープルアイス
amzn.to/3O5sMxc
・ロイヤルパープル 超高性能ギアオイル 75W-90
amzn.to/3rt3n91
・ワコーズ 燃料添加剤 フューエルワン
amzn.to/3q0kRJK
KANOKENのサンバー保存活動を応援して下さる方は、下記Amazonの欲しい物リストから支援して頂けますと非常に嬉しいです。
www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/...
#スバル #サンバー #オービトロン #ランドマスター #軽トラ #ガレージライフ #種子島 #屋久島 #レストア #整備 #田舎暮らし #赤帽 #離島移住 #EN07 #subaru sambar #DIY

[@ryu2355]

マイクロリアクター 購入させて頂きました スーパーチャージャーAT2WD 27万キロ走行している 赤帽サンバーパネルバンへ 装着しました 自分には↓に記述する程度しか表現出来なかった事をお許しください メリットと感じた事 1. スムーズな加速 2.エンジン音の静音化 3.燃費の向上 デメリット 1.取り付ける手間がほんの少しだけある 2.エンジンブレーキが穏やかになる 使用感としてまずハッキリと 言えるのは アクセル開度を抑えても以前と同様の加速が可能になったという事です その為エンジン音も小さくなっているのではと感じました 更にクリープ現象を体感し易くなった事 何か引きずっていた物が取れたかの様な感覚です 車体内で起こっている静電気による抵抗が大きかったのが感じられました ひとつ注意したい点として 抵抗が減少した事によるエンジンブレーキの掛かりが穏やかになった事には気をつけたいですね なので装着前には必ずブレーキ周りの総点検をして頂くことを強くオススメします 長い感想を最後までお読み頂きありがとうございました

[@KANOKEN38]

お買い上げ下さってありがとうございました！ また、大変ご丁寧なレビューを頂きありがとうございます。性能の変化をご体感頂けたようで、とても嬉しく思います。 私もまさしく主さんと同じ体感をしまして、まるでサンバーが追い風の中で走っているような、そんな感覚に変化したように思います。 エンジンブレーキについてもおっしゃる通りで、回転抵抗が減っただけ減速力が落ちますから、ブレーキの整備をきちんとされることはもちろん、慣れるまではブレーキングに気を付けた方が良いかもしれません。 製品自体は筐体を破損させなければ半永久的に効果が持続しますので、ぜひこれからのサンバーライフを楽しんで頂けましたら幸いです。 この動画の説明を信じて下さり、心より感謝申し上げます。

[@user-ml8qv7yl3k]

初コメでお邪魔します。サンバーオーナーではないのですが、ちょくちょく動画拝見してます。 今回の製品大変興味深いですね！ネガティブに捉えてる方もいらっしゃいますが、僕にはKANOKENさんとサンバーオーナーさん達の忖度無い生の興奮が伝わって来ました！ こんなにロマンのある商品を教えて頂いて感謝です！

[@KANOKEN38]

初めまして、コメント頂きありがとうございます。 批判的に受け取る人が多い中で、フォローして頂けてとても嬉しいです。理屈をこねても理解できない作用がある上に、数値に出ない体感も伴ってくるので、実際に取り付けて試してみるのが一番の説得力になると思っています。 だからこそ、実際に使った人のありのままの反応をお伝え出来ればと思って動画にしたのですが、頑なに信じたくない人はそれを見せようが数値を出そうが否定するのだと思います。 無料レンタルというノーリスクで試す手段があるので、体感出来なかった人は買わなければいいだけのことです。サンバー以外の車種でも効果は発揮出来るので、ぜひご興味がございましたらご利用されてみてください！

[@user-mx7xw5qd9l]

初めまして🙇‍♂️ 私もサンバーの最終系に乗ってるんですけど 欲しくなり 即 注文しました 今は 付けて乗ってるんですけど 動画の説明どうりで 次は エアバルブを購入しようと思ってます 確かに 全然違います ありがとうございましま👍

[@KANOKEN38]

初めまして、胡散臭い製品にもかかわらず、信じてお買い上げ頂きましてありがとうございました。 変化をご体感頂けて嬉しいです。このパワー感というか性能の変化は、人にどう説明したらいいのか…と思うと本当に悩ましい、不思議な製品です。 一度買ってしまえばそうそう壊れるものでもありませんので、ぜひ末永く楽しんで頂けましたら幸いです。

[@TAMsun2000]

検証サンバーのオーナーさん、いい感じにやれたL-2B着てはる。 おしゃれさん。

[@KANOKEN38]

このジャケットは有名なブランドなんですね？ ファッションセンスがゼロの私も見習うべきかもしれません…

[@TAMsun2000]

@@KANOKEN38 L-2シリーズと言って米空軍のフライトジャケットですね。 そのレプリカで、おそらくアルファ社製のものだと思います。 洋服は動きやすかったり目的に合っていればなんでも良いと思いますよ。 ただそれに自分の気に入った何かを足す、例えばブランドとか好きなシルエットのものを選ぶとか。 私は面倒なので米軍物を選ぶくせがあるのですが、クドくなるので軍物は一点だけにするようにしてます。

[@uechannel2150]

これはうちのトラックとディアスバンの2台で当方のチャンネルで検証したいですね！

[@KANOKEN38]

ご興味お持ち頂いてありがとうございます！ 動画で使用したプロトタイプをお貸ししますので、よろしければUECHANNELさんの方でもぜひ検証して、ご感想頂けたら嬉しいです。後ほどご連絡差し上げますね。

[@HONDA618]

付ける前と後で数値化してくれないと何が変わったかわからないですね。あと値段がめちゃくちゃ高い

[@KANOKEN38]

そうですね…シャシダイに掛けられればハッキリ出るのでしょうけど、種子島には無いものですからサンバーで数字出せずに申し訳ないです。 メーカーさんの方にバイクをダイノジェットに掛けたデータがあるそうですので、後ほどTwitterの方で出させて頂こうと思います。 お値段は正直高いですよね…。意味の分からない商品にこんな値段出すのは勇気が要ると思いますし、私も当初主さんと同じ気持ちでしたので、ぜひメーカーさんの無料レンタルで実際にお試しになってみて頂けたら嬉しいです。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@theoperation2854]

このバルブキャップは1つ前のバージョンですね。レクサスにF16を付けていましたがF22にしてさらに上がってマイクロリアクター M-X　Ag+とフェライトコア 2.0 F4を3個で 付けるたびにパワーアップします。SEVでは効果のないものはすぐに売り払ってますがランドマスターでは1つもありません。大型二輪3台もオービトロンでチューンしてます。 マイクロリアクターはとにかく馬力の上がり方が半端ではないです。

[@KANOKEN38]

率直なご感想ありがとうございます。主さんはずっと前からランドマスター製品をご愛用されているのですね！ マイクロリアクター×フェライトコアは本当すごいですよね。マイクロリアクターの性能を更に引き出せる感じです。Ag端子も驚くような価格ですが、性能面での変化を考慮すればそれだけの価値はあるように思います。 しかし性能を追求すると価格がどんどん上がってしまうので、今回のKANOKEN　EDITIONは初めての方でも手を出せるギリギリくらいの価格感で製品化を目指しました！

[@user-fs3hy8px3s]

カノケンさん、お疲れさまです。 通販サイトオープンされたんですね。 ただ、決して安くありません。 サンバーオーナーさんが安心、安全に購入、使用してもらうためにも、パワーアップしたなりに数値を出してくれた方がいいと思います。 検討していただけると助かります。

[@KANOKEN38]

ご覧頂きありがとうございました。 今回メーカーさんとの共同企画でオリジナル製品作って頂けたので、自分でも販路を作ろうと思いました。 近くにシャシダイがあれば絶対持っていくんですが、あいにく種子島にそのような環境が無いので、ひたすら抽象的な体感の話になってしまい申し訳ありません。 いずれ本土でシャシダイ掛けられるチャンスがありましたら必ず持っていきます！ そして、体感の部分では私自身が一番胡散臭いと怪しんでいた身で、それが見事にひっくり返されてしまったものですから、たとえ詐欺師だと叩かれてでもサンバー乗りの方に一度は体験して欲しいと思い、製品化まで漕ぎ着けました。 メーカーさんから無料レンタル出来ますので、ノーリスクで試せますからぜひお問い合わせされてみてくださいm(_ _)m

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@user-fs3hy8px3s]

@@KANOKEN38 データありがとうございます。 Xで他の方がおっしゃられていましたが、やはり中間域の馬力アップが欲しい所ですね。

[@KANOKEN38]

@@user-fs3hy8px3s さん そうですね、サンバーは低速域のトルクが弱いので、今回の特別モデルは低～中回転域でのパワーが補われるようなセッティングになっています、

[@yamadadesu592]

アルミテープ貼るのかと思った😂

[@KANOKEN38]

アルミテープ貼りまくってどれくらい変わるのかも、正直気になります…

[@user-nb9pi8vs2n]

12:18 チューニングショップを 廃業する理由も 人それぞれですね!

[@KANOKEN38]

そうですね、商売的な理由や、そもそもクルマやバイクにお金を掛ける人が減ってきたという事情で廃業される方も多いと聞いています。 この製品の製作者さんは、これまでの物理チューニングの限界を感じていたがために、オービトロンの効果に魅了され、研究開発に没頭されることを決心されたそうです。それゆえに巷のオカルト製品とは一線を画すものであることは間違いないのですが、こういう原理の分かりにくいチューニングになると途端にアレルギー起こす人が増えるのが悩ましい部分でもあります…。 大してパワーの上がらない10万円のステンレスマフラーとか作った方が、よっぽど効果があると信じられて沢山売れそうな気がしますね…

[@user-by4wp5mk3f]

kanokenさん、いつもありがとうございます。kanokenさんのサンバーに掛ける情熱にいつも感動しております。以前から気になっていたのですが、今回静岡から北海道の北見まで旧友に逢いに行く事に成りましたので、是非試して快適な旅にしてみることにし、購入いたしました。2000キロ程走る計画ですので、フィーリングの違いや、燃費などいろいろご報告できると思っております。

[@KANOKEN38]

こちらこそ、いつもご視聴頂いてありがとうございます。 マイクロリアクターの効果を見込んでお買い上げ頂き、心より感謝申し上げます。 静岡から北海道の北見までとは途方もない長距離ですね！道中お気をつけて、良い旅をなさってください♪

[@ai-ng9zx]

静電気が除去されるとどういう理由で走りが改善するのかがよくわかりません… あと、感想を聞くにしても盲検にしないとプラセボ効果が働いてしまう気がします、ダイナモなりで比較の数値データを出すほうが良いのではないでしょうか。

[@KANOKEN38]

そうですね、正直それを説明しようとすればするほど怪しくなっていくので、どう説明するべきか非常に悩みました。 今回試して頂いたオーナーさんに関しては、事前にこういった説明はせず「もし何か変化を感じることがあれば教えてください」とだけ言っておきました。 種子島にシャシダイが無いので数字まで出せず申し訳ないです。正直胡散臭くて当たり前だと思ってるので、ぜひメーカーさんの無料レンタルを試してみて頂きたいです。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@nekoneko1266]

とても魅力的な内容でした😃 でも、今回はNAサンバーのみでしたがスーパーチャージャー車だとどのような効果が出るのかも気になる所でした🙂 機会があればスーパーチャージャー搭載車でのテスト走行動画も見てみたいです😉

[@KANOKEN38]

ご覧頂きありがとうございました。 今回スーパーチャージャー車での撮影はしませんでしたが、私が乗っているスーパーチャージャーのディアスで試したところ、より大きい変化が感じられました。1速重いギヤでグイグイ走る…という体感です。 また別のシチュエーションで検証して、動画にさせて頂きますね。

[@user-mu1td4fg7v]

人間の感覚はあてにならないので、やはりデータでの比較と証明が欲しいですね。 そもそも監修者が横にいるのに「変わらない」とは言えません。 いずれにせよ現状で満足しているので、手を出すことはありませんけど。

[@KANOKEN38]

人間の感覚とは言っても、プロドライバーで毎日のように乗っていれば差があれば感じられると思いますよ。撮影時は「胡散臭い物を手に入れたので、もし差を感じるようなことがあれば教えて欲しい」と言って試してもらいました。 性能にプラスアルファを与えるチューニングパーツですので、純正で満足出来ている人が無理に導入するようなものではないと思います。 私自身、一番胡散臭いと思っていた人間でした。しかしそんな気持ちでとりあえず試して…その時に感じた衝撃が全てです。 だからこそサンバーに最適化した特別モデルを作るところまでやりました。私が自己満足で勝手にやったことですから無理に人を巻き込む気もありませんので、ぜひ現状のサンバーで楽しまれてくださいね。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@otaace0224]

峠道の上りでいつも3.5速が欲しいなぁ…と呟いていた私には非常に興味深い品物です。安くないので先ずはレンタルして試してみたい！！

[@KANOKEN38]

まさに0.5速軽くなったような感覚そのものでした！ 金額が金額なので無理に勧められないのが正直なところですが、ぜひ製品レンタルで体感することが出来ましたら、導入をご検討して頂けたら嬉しいです。

[@user-hy7fm8ko4j]

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。 今回ご紹介の商品は私にとってもとても興味深いものですね。私のTVもプラグ交換やワコーズフューエルワン、ツーの投入、使用燃料のハイオク変更などにより少しずつ調子が良くなってきているところではありますが、そんな個体であっても変化を感じられるのか、とても気になります。お値段は少々張りますが、サンバーの寿命を犠牲にしないのであれば是非とも試してみたいですね。 レビューがさらに充実していくことを期待しています。これからもよろしくお願いします。

[@KANOKEN38]

明けましておめでとうございます。昨年も当チャンネルを見守って下さりありがとうございました。どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。 ご興味をお持ち頂きありがとうございます。整備士として順当にサンバーを手入れしてきた立場の人間が、効果の無いオカルト商品を大切な視聴者さんに売りつけようとするはずがありません。サンバー乗りのオーナーさんならきっと喜んで頂けると信じて、叩かれる覚悟でこの動画を出すことにしました。 メーカーでも様々な車種でテストしたり、実際に購入された方の愛車での使用実績をフィードバックして頂きながら、実は7年以上の実績のある製品です。 余計な負荷を掛けてパワーを絞り出す物ではないので、サンバーの寿命を犠牲にすることはありません。 ぜひ無料レンタルをお試しになって頂きたいですし、今後購入者さんがこの動画のコメント欄にお越し頂けたら嬉しいなと思っております。

[@user-fc9fe3pc3w]

13:09 この白のサンバーバンめっちゃ可愛い

[@KANOKEN38]

初期型の垢抜けない顔ってなんか可愛いですよね♪

[@ocr5884]

オービトロンはバイクで5年前ぐらいから使用していますが、確かに違いますよ。逆になんでメーカーがやらないか？です。ハイゼットにつけてみようかな。カノケンさんファンならやらねば

[@KANOKEN38]

5年前からお使いになられているのですね！見た目はオカルトにしか見えないのですが、実際に使ってみるとプラシーボとは言い切れないような効果なんですよね…。 メーカーがやらないのは素材の黄金比を開発しきれていないか、ランドマスターさんの特許があることや、当然コストの問題もあるかもしれません。 5年前と比べると更に性能を引き上げられているそうですから、ぜひお試しになってみて頂けたら嬉しいです！

[@peacedoor123]

ありがとうございます😊

[@KANOKEN38]

ご覧頂きありがとうございました！

[@DingYunXu]

とても興味深い内容ではあったんですが、技術屋としてどーしてもプラセボ効果に見えちゃうんですよね。 静電気が問題なら単純にアースさせりゃいいわけですし、車用のアースなら前からありましたしね。 盲検の上数値の違いがあれば成程なんですが・・・

[@KANOKEN38]

全くもって主さんの感覚は真っ当です。私も整備士ですから、最初に話を聞いたときは同じ印象を持ちました。そんな意味不明な製品をKZbinを使って人に勧めたらなんと言われるかも、真っ先に想定したことです。 電子はバッテリーのマイナス端子から出て、プラスに戻るという流れ方をしますが、問題はバッテリーから出せるマイナス電子の量が足りるのかということだと思います。そこを補うのがオービトロンの役割と考えて頂くと分かりやすいと思います。 シャシダイの数値もTwitterに上げましたので、よろしければご覧下さい。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@shuwach]

最近案件動画満載なのは別に良いのですが、他の人が案件時に表示している 『プロモーションを含みます』のテロップは敢えて出していないのですか？ 都度表示する義務は無いのかもですけどチョット気になります。

[@KANOKEN38]

案件満載にもかかわらずご覧になって下さりありがとうございます…！ 昨年はちょっと受けすぎたと正直思っています。今年はもう少しバランス考えて参りますね。 プロモーションテロップの設定は個別の動画で1つ1つ設定しなければならないようで、まだ慣れておらず失念が多いです。大変失礼いたしました…ご指摘ありがとうございます。

[@user-fs1gf8js1e]

新車購入に際して興味 が出ました。 HPで製品を見ましたが 違いがよくわからないので 明日メーカーに問い合わせてみます。 価格で見たら出せるのは M1くらいまでかなぁ🙄

[@KANOKEN38]

ご興味をお持ち頂きありがとうございます。 主さんはこれから新車を購入されるタイミングなのですね。 基本的に、製品価格と効果の大きさは比例すると考えて頂いて良いと思います。 サンバー以外の車種に取り付ける場合は、メーカーさんの方が過去に購入されたお客様からのフィードバックを元に、自動車メーカーごと、場合によっては車種ごとの取り付け方や取扱い方のノウハウを持っていますので、これからお買い上げになる車種をお伝えして、アドバイスを求めてみると良いかと思います。

[@michiyasutada2107]

13年前ぐらいに類似品を仕事用のスバル製造プレオバン(EBD-RV1 NAのEN07 5MT)に取り付けてました 装着後、動画と同じ様に少しパワーが上がって静かになったと感じた記憶があります 批判的なコメントがありますが、動画の製品もある程度効果はあると思っています

[@KANOKEN38]

10年以上前にホットイナズマとかコンデンサーチューンみたいな名前で、類似品が流行った時期がありましたね。効果があったと言う人もいれば無かったという人も多くて、この商品を紹介されて批判的なコメントをしている人は、恐らく当時の苦い経験を思い出して二度と騙されまいと、頑なにアレルギー反応起こしているのではないかと思います。 作用の原理はそれらの類似品とは大きく異なる物なので、ぜひ無料レンタルをご利用頂いて、ご自身で体感出来るかどうか、お試しになってみて頂けたら嬉しいです。

[@kenta21]

ホットイナズマのシガーソケットに差し込むタイプを10年前に使ってた事ありましたが、効果を感じませんでした。この商品は試した事ありませんが、気になる商品ですね🤔

[@KANOKEN38]

ホットイナズマはまさに10年以上前に流行りましたよね。当時私も使いましたが、正直良く分かりませんでした…。 今回の製品ももしそのような感覚であれば人に勧めるべきでないと最初から思っていたので、もしそうであれば動画にもしなかったのは間違いありません。 サンバーに使った私の感想は、感動の一言でした。ウソか本当か、無料レンタル出来ますのでぜひお試しになってみて頂けたら嬉しいです。

[@user-js9oy6mr4y]

サンバを踊る💃

[@KANOKEN38]

そうですね…1トンくらいなら持ち上げられてしまいそうです！

[@hourai8003]

数値データがないとどうも胡散臭く思ってしまう…

[@KANOKEN38]

全くもっておっしゃる通りです…。サンバーをシャシダイに載せられたら一番いいのですが、種子島に環境が無いもので動画に出来ず申し訳ありません。 本土でそのような機会がありましたら改めて撮影をして参りますね。 正直、私自身が一番胡散臭く思っていましたから、こんな物を動画で紹介したら自分の名前に傷が付くと真っ先に思いました。 しかし実際に使ってみたらもう…これは全てのサンバー乗りの人に体験して欲しいと思うくらいだったので、たとえどのような汚い言葉で叩かれようが、私はお勧めしたいです。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@keiichinakazawa8781]

カノケンエディション 是非試してみたいですねー！ １型のエンジンは排ガス規制も無かったせいか、元々ピックアップ良くて好きです。 スーパーチャージャー車なら、小径プーリーに交換するのも手です。

[@hourai8003]

@@KANOKEN38 中回転域の馬力向上はいいですね！ 実用でかなり効果を体感できそうです

[@KANOKEN38]

@@keiichinakazawa8781 さん ご興味お持ち頂いてありがとうございます。整備士である私が、他の方がコメント欄で書かれているような疑念を抱かないわけがありません。それでもここまで推している理由を、実際に体感して気付いて頂けたら嬉しいです。メーカーさんの無料レンタルをぜひお試しになってみてください！ 現在市販されているスーパーチャージャーの小径プーリーはインタークーラー無しではブースト圧が高すぎて熱ダレとスーパーチャージャーの寿命低下を引き起こすので、個人的にはあまりお勧めできません。

[@user-by4wp5mk3f]

皆さんカノケンエディションを付けて無事2300km走って来ました。 このエディションを付けて走って来た感想ですが、まず乗り心地がスッカリ良くなりました。 それと高速道路で100km/h走るのは平気でしたが、100を超えると急にエンジン音が大きく唸り出すのですが、110になっても120になっても130になっても音の変化が無く軽快に回って居るんです。 これはもう手放せない感じです。 2300km走って来ましたが、とても楽しいドライブになりました。 東京に近くなっての120k区間も新東名の120k区間も120kで巡航できるのですから驚きです‼️ 橋の繋ぎ目もスコンと吸収してしまうんです。 ワシのサンバーは4ナンバーなのですが、以前の突上げ感が可なり軽減しました。 燃費もかなり飛ばしたので悪くなって居るだろうと思ってましたが、それでも14km/L以上走ってました。 古い車に乗ってる方は是非装着して見て欲しい・・・これ実感です。 これはオカルトでは有りません。 本当に体験して頂きたいと思ってます。チョット77000円高いと思われるかも知れませんが、サンバー乗りの方に絶対にお勧めです🙋‍♂️

[@KANOKEN38]

2300kmもの長旅、大変お疲れさまでした！とても丁寧なレビューを頂きありがとうございます。 高回転まで気持ち良く回る感覚は、高速に乗ると実感しやすいですよね。エンジンが静かでどこまでも回っていってしまう感覚を体感して頂けてよかったです。 乗り心地の変化や燃費の向上など、2000km以上もの距離を乗られたら結構な差が出ているかもしれませんね。 主さんのサンバーを元気にすることが出来て嬉しく思います。決して安くない製品ですが、信じてお買い上げ頂き本当にありがとうございました！

[@resortcity9156]

てっきりレジスターチューンをされるのかと思いました笑

[@KANOKEN38]

それはサンバー乗りの皆さんならほぼ知っていることでしょうし(^_^;

[@goemon8099]

マイナスイオンを発生する鉱石類だけでなく光子フォトンを付加することでより効果が期待できます。取り扱いには充分注意が入りますがラドン222などが身近かとバッテリーマイナス端子だけでなくエアクリーナーボックス内に（フィルター手前出ないと危険）ピストンシリンダーの上下運動から発生される静電気に空気と共に吸入されたフォトンがいい仕事をしてくれます。

[@KANOKEN38]

光子フォトンとは初めて聞きました。こういう今までの常識では理解出来ないような新しいエネルギーというのは確かに存在するでしょうし、それが世間一般に理解されるまでにはもう少し時間が掛かるのかな…と感じます。

[@jok.197]

自分は昨年からオイルに丸山モリブデンを投入し、今度は燃料添加剤を投入しようと考えております。

[@KANOKEN38]

丸山モリブデン有名ですね！私もすごく興味あっていつか試してみたいと思っています。主さんは実際に投入されて何か効果を実感されましたか？

[@tuue]

興味深く面白いお話です。未だにトヨタのアルミテープやら、 ワコーズ等の添加剤までもオカルトと決めつける人がいて、大変驚いております。

[@KANOKEN38]

トヨタが言えばみんな信じるのに、そうでなければオカルトと決めつける。権威に弱い人が多いのだと感じます。 この商品も有名パーツメーカーのブランドで出ていれば、恐らく信用する人が多いのでしょうね。 ただ1つ言えるのは、そういう素晴らしい製品を作り上げているのは有名ブランド直属の人間ばかりでなく、その製品の製造を支える下町の町工場であるケースも非常に多いということです。 今回ご紹介したマイクロリアクターはまさにそんな製品の1つです。だからこそ、その存在を知った以上サンバー乗りのオーナーさんには試して頂かなくてはと思い、動画にさせて頂きました。

[@tuue]

@@KANOKEN38 お返事を有難う御座います。 最近、ボロなサンバーを手に入れましたので、試してみたい1品です。

[@KANOKEN38]

@@tuue さん ありがとうございます。現在無料レンタルの方も混み合っているようで少しお待ち頂く形になってしまうと思いますが、ぜひお借りになって頂いてお試し頂けたら幸いです。

[@KANOKEN38]

メーカーさんがバイクに装着し、シャシダイ（ダイノジェット）に掛けた時の結果を取り寄せました。 X（Twitter）にアップしていますので、ご参考にしてください。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@wgnc25det]

私はこまめなオイル交換とベルハンマーゴールドとプラグをイリジウムプラグにしてブローバイでエレメントがオイル浸しになるのでこまめな交換で軽快さを維持しています。JAサンバーはレジスター換えられないタイプの様でクランクセンサーの近くにレジスター無いので基本メンテを確実やるしかないな…ってかんじです。 それでもＮＡで平坦１３０Km/h 下りでリミッター作動で１４０Km/h迄は出るので不満はありません。 (せっか２万キロ代の個体なので苛めたく無いので１２０Km/hを上限にしてます) 因みに、最初に紹介したリスナーさんのTVサンバーは初期型ではなくて最終型ですね。最終型はグリルレスでコラムカバー上にあったハザードが中期以降エアコンパネル下になりますし、スピードメーターがステッピングモーターでODOは液晶 初期はワイヤー駆動でODOもアナログです。 しかしTVやTWなら椅子の下にバッテリーだから高い部品付けれますけどTTは荷台の下に露出してるのでパクられそうで付けられないっスw

[@KANOKEN38]

ご丁寧なコメントありがとうございます。 主さんもきっちりとしたお手入れをされていらっしゃるのですね。NAで140キロまで引っ張れてしまうなんてすごいです！さすが2万キロ台のエンジンは元気ですね！ サンバーのエンジンは高回転まで引っ張った時にそこそこ苦しい音が出てくるかと思いますが、このマイクロリアクターを装着すると、高回転時のエンジン音が明らかに小さくなるので、気付いたら6000回転回っていた…みたいな感覚になりました。 メーカーさんから無料レンタル出来ますので、ぜひお試しになってみて頂けたら嬉しいです。

[@yasutakanakamura7334]

企業案件？

[@KANOKEN38]

パーツメーカーさんと共同企画という感じで、今回オリジナルパーツを作って頂いた形です。案件と言えば案件です…

[@user-cf2ic4ro6b]

ご無沙汰しております！🙇🙏うちのサンバーもプラグコード交換、マフラー交換、アーシング、プラグの熱価を上げて、レジスタコンプリートってパーツを入れてます！エキマニは音は良くなるけど👍回し過ぎでエンジンを壊しそうな気がして交換してません！😅それでもトルク感もアップしている感じです！☺️

[@KANOKEN38]

ご無沙汰しております。また観に来て下さってありがとうございます！ 主さんもきっちり手掛けていらっしゃいますね！エキマニは20万円コースなので、導入にも勇気要りますよね…。私も憧れ続けております。

[@KANOKEN38]

丸山モリブデン有名ですね！私もすごく興味あって非常に気になっているのですが、入れてみて差は感じられましたか？

[@jun.kato1976]

かのけんスペシャルレンタルしてみました。 AT車ですがかなり違います。 購入考えてます。

[@KANOKEN38]

レンタルのご利用ありがとうございました。体感して頂けてよかったです！ 値段が値段ですから、ご予算が許すようでしたらぜひご検討頂けましたら幸いです。 kanoken38.base.shop/items/81851151

[@gira-gira]

自分もサンバー乗りなので、とても興味を持ちました。 しかし私のサンバーは動画内のマニュアル車と違い、３ATなのですが、同じような効果は期待できますでしょうか？

[@KANOKEN38]

ご興味をお持ち頂きありがとうございます。 主さんのサンバーはスーパーチャージャーは付いていますか？ 私の方では別途、2WD/AT/NA車でも検証を行ってみたのですが、体感出来た違いとしては高回転までスムーズに伸びるようになったのと、変速ショックが少なくなったという点がありました。 AT/NAという絶対的なパワー不足を覆すほどの大きな変化があったとは言えませんが、スムーズな走りで乗りやすくなったことは間違いないと感じました。 感覚としては例えば高速道路で100キロ巡航するのは楽になったが、登坂車線のあるような登り坂で失速するのをカバー出来るほどではない…といった印象です。ご参考にして頂ければ幸いです。

[@gira-gira]

@@KANOKEN38 私の車は、スーパーチャーヂャーはついていません。 軽貨物配送で普段使用しているのでが、通常走行で燃費がリッター9キロで、エアコン使うと、燃費はリッター7キロを切ります。 燃費が良くなるなら購入したいのですが。

[@KANOKEN38]

@@gira-gira さん、過酷なお仕事でご活用されていらっしゃるのですね。 動画でレビュー頂いた軽運送さんはその後製品をお買い上げ頂いていまして、それから2ヶ月程経っていますが、燃費が平均で2km/l改善したそうです。 エアバルブキャップの相乗効果もあると思いますが、足回りの動きが良くなったことで輸送中の荷崩れが減ったともご報告頂きました。 個人の体感結果ではありますが、ご参考にして頂ければ幸いです。 もし主さんがお買い上げ頂くことがあれば、ぜひ使用結果も教えて頂けましたらとても有難いです。

[@birdk3421]

パワーアップというより、本来の性能を発揮する/性能を維持するという方が正解の様な気がします。 また、元来コストを掛けられない軽自動車規格であるので、高級最新車の様な効率設計では無い上、そもそも商業車である以上、費用対効果も気になる所ですね。 トルクの差は大きく出そうだなぁ・・・ 後は排気負圧でクランクケース内圧を抜いて・・ラム圧かけて・は無理・・点火系昇圧して・・・メイン電源ケーブルをMIL規格配線にしてヒューズも某ヒューズに総交換・・・ 足回りのブッシュとベアリング総交換・・・ マニア的には色々あるんですよね😅

[@KANOKEN38]

おっしゃる通りです。なので動画の冒頭でも触れたとおり、エンジンの損失を減らしてガソリンが出す熱エネルギーをどれだけ動力に変換できるかが問題で、その割合が増えれば実質的にパワーアップに繋がるということです。 軽自動車はコストという問題があるのは全くその通りで、必ずしもメーカー純正が最高効率の設計とは言えないのは事実です。そこをユーザー側で補ってどこまで引き上げられるのか？というのは面白さでもありますよね。 主さんもご自身で色々考察されるお方なのでしょうし、ぜひ製品無料レンタルをお試しになってみて頂いて、ご感想を伺いたいです。

[@user-xi9cl4vm3c]

サンバー以外にも参考になる動画でした。 軽自動車にはより効果的なのかなぁ? 長く今の車に乗りたいのなら、消耗品はケチらない方がいいのは 言われてみれば当たり前なんですね。

[@KANOKEN38]

ご参考にして下さりありがとうございました。 そうですね…元々非力なクルマほど、性能の変化は体感しやすいように思います。クルマに限らず、バイクでもかなり効果が感じられましたよ。 クルマの性能は消耗品の品質で決まると、個人的には思っております。

[@roadsternd5rc50]

EN07サウンドだけでお腹いっぱい…

[@KANOKEN38]

長い動画見守って頂きありがとうございました。 イヤホンを付けて聞いて頂くと、装着前後でサンバーのエンジン音が変わっていることが分かると思います。

[@user-zz3jn8to6o]

開けましてありがとうございます。 自分がサンバーに乗っていた時はカーショップでエンジン洗浄がセールで進められたので新車から２年ですが、早めの洗浄がオススメと言われてお願いしました。施工後、バンバン走りましたね。後、バワーと関係あるか不明ですがオイル交換も１万のオイルを愛用してました。

[@KANOKEN38]

明けましておめでとうございます。 エンジン洗浄ってどのようなやり方で行われたのか気になりますが、適正な燃焼が得られればエンジンも調子良くなりそうですね！ オイルの品質は間違いなく性能に影響あると思います。4リットル1万円とはなかなかの物を使われていたのですね！

[@user-zz3jn8to6o]

@@KANOKEN38 おはようございます。施工はオレンジの看板の全国チェーンＯでした。現在もやっていてオイル交換時、エレガントが古くて交換時期に勧められました。あえてエレメント交換しないで一回分をエンジン洗浄の汚れを付着させるとか、説明がありました。

[@zenko1245]

EN07の軽やかなサウンドが素敵❤️

[@KANOKEN38]

ありがとうございます。サンバーの音をあまり動画で取り上げて来ませんでしたからね… イヤホンなどで聴いて頂くと、装着前と後でエンジン音に差があることが分かると思います。

[@dWsjapan]

本当に感じます。楽しくなる

[@dWsjapan]

​@@KANOKEN38さま 確かに違いますね

[@KANOKEN38]

@@dWsjapan さん 聴いてみて頂けたのですね！ありがとうございます。 本当に体感レベルではかなりの差だったので、理屈云々よりもまずは試して頂きたいとしか言いようがない商品なんです。ぜひ無料レンタルもご検討頂ければ幸いです。

[@dWsjapan]

@@KANOKEN38 同じ神奈川県なのでかなり前向きに検討致します😊情報ありがとうございました😸

[@hiro69gw]

KANOKENさん、あけましておめでとうございます。 サンバーが４気筒って知りませんでした、反省しますｗ 静電気を除去するだけでこんなに走りが変わるんですね。 エブリーで試してみたいです。

[@KANOKEN38]

明けましておめでとうございます！昨年もチャンネルを見守って下さりありがとうございましたm(_ _)m サンバーが4気筒かどうかなんて、興味持たなければ知る由もありませんからね… 本質は静電気除去なんですが、触媒反応で発生するエネルギーがそれ以上の効果をもたらしている可能性があって、そういう原理を説明しようとすればするほど胡散臭くなっていく…というジレンマがあります、、、 エブリーでもきっと差を感じて頂けると思いますので、よろしければメーカーさんの無料レンタルをぜひご利用になってみてください！

[@user-uz2ml8oh3d]

４気筒エンジンは、古いスバルオリジナル車のみです。現行のダイハツＯＥＭ車は３気筒になり、取付位置も荷台前方になりました。

[@user-vu2gn4ui3r]

ハイオク入れるのが手っ取り早いパワーアップですね。サンバーは😂

[@KANOKEN38]

確かにそうですね、特にスーパーチャージャーのサンバーはハイオク入れれば間違いないです！

[@user-xh3rd7mn1d]

…いろんな意見があるようですが、受け取り方は、ひとそれぞれです。 それでも、あえてこの動画を出したKANOKENさんを信じてます。 気にせず、これからも頑張って下さいね。

[@KANOKEN38]

ありがとうございます。こんな作用の原理も良く分からないような代物で、しかも高額製品となれば、悪く言われても仕方ないですし、メーカーさんもそれが最大の悩みと言っていました。 それを私の名前を使ってプロモーションしたら私自身が詐欺商品を売り始めたと思われて信用を失うリスクなんて、真っ先に想定したことです。 だからこそ、自分が使ったときに本当に良いと感じたかどうかを非常にシビアに見ていたのですが、正直最初に使った時の感動は忘れられませんでした。 その経験をした時、誰になんと罵られてもいいので、サンバー乗りのオーナーさんには一度は試して欲しいと思い、特別モデルの共同開発までやりました。 無料レンタル出来ますから詐欺商品だと思えば買わなくていいだけなので、もしご興味がありましたらぜひ一度お試しになってみて頂けたら嬉しいです。

[@the4ge3]

欲しい❤

[@KANOKEN38]

決して安くない製品なので、ぜひ無料レンタルをお試しになって頂いて、主さんが効果を実感出来るようなことがありましたら、導入をご検討頂ければ幸いです！

[@user-zc8mq4ne4z]

kanokenさん、オービトロンほしいです。 2WDスーパーチャージャーでもこの型式で大丈夫でしょうか？ よろしくお願いいたします。

[@KANOKEN38]

ご興味お持ち頂いてありがとうございます。 KANOKEN EDITIONはもちろんスーパーチャージャーもOKです。動画にはしていませんが私の乗っている2WD/MT/スーパーチャージャーのディアスでももちろん検証は行っています。 正直、変化はスーパーチャージャー車の方が大きかったです。サンバーが追い風に押されているような、排気量が100ccくらいアップしたような…そんな体感になりました。 決して安くない製品です。メーカーさんから無料レンタル出来ますので、ご不安でしたら一度レンタルしてみて頂いて、そこで変化を体感出来るかどうかでご判断されると安心だと思います。

[@user-zc8mq4ne4z]

@@KANOKEN38 詳しくご回答くださりありがとうございます。 無料レンタルお願いしてみます。

[@user-ku3nz5yp6p]

いつも参考にさせて頂いてます。私も、TV 1トランスポータースーパーチャージャを所有しております。これから維持するにあたって純正部品を確保することが大切だと思います。 サンバー乗りで、これだけ愛好者がいることをスバルにアピールしませんか？

[@KANOKEN38]

いつもご覧になって頂いてありがとうございます。 おっしゃる通りですね、純正部品は年々減っていきますから、必需品に関しては特に確保が重要になってくると思います。 今後、そういったパーツを求めているサンバーオーナーさんを集めてクラファンで資金を募り、スバルさんに数百個～千個単価で発注出来るようになれば再生産も可能性があるかもしれません。私自身がその旗振りが出来るように、今度も頑張って参りますね。

[@hassy841]

やっぱりコーヴェットZR1のスーパーチャージド6.2LのV8に載せ替えが一番ですね笑 まぁ冗談はさておき、ケミカルや吸排気、プラグはフィーリングアップはてきめんですね。 あとは低転がりタイアに交換して空気圧を2割ほど上げておく、と。

[@KANOKEN38]

サンバーの荷台全部使えばV8エンジンも載るかもしれませんが…ｗ おっしゃる通り、ほんの少し高品質な物を使うだけで、性能は明らかに変わりますよね。体感出来るような変化って、そういう些細な改良の積み重ねだと思います。

[@shuujisenoo5323]

素晴らしいものですね。ほとんど正常な車両からエンジン調整をしてもらうと別の車ではないかと思うくらいになってフィーリングはぜんぜん別の車のようになります。極端に言い方をするとアクセルべダルを踏まなくても車が前へ前えと進む感じになります。 　まず客観的に空燃比の調整、点火時期、排気ガスの炭化水素量等の客観的な調整、数字が必要ではないでしょうか？

[@KANOKEN38]

この製品で空燃比や展開時期、排ガス濃度を調整するわけではないので、その効果を数字で示すことは難しいと思います。 しかし実際に走ってみて驚くような効果を発揮していることは事実で、おっしゃる通り車がどんどん前へ進むようなフィーリングで、まるで追い風の中を走っているような感覚になります。

[@COM-jr9hf]

自分のディアスバンSCに装着したくなる… いつまで販売予定なのか気になる… SCだから現状で不満は無いけどでも登坂車線あるとこだとパワーが欲しくなる。😢

[@KANOKEN38]

私もディアスバンSCの黒ディアスで実験していますので、効果は実感頂けると思います。 メーカーさんのシャシダイでの馬力テストでは80馬力エンジンのバイクで最大4馬力の向上が見られたようですから、割合で言えばサンバーなら2～3馬力の向上が予想されます。 とはいえこの程度の馬力向上は人によっては体感出来ない場合もあるくらいの差ですから、全ての人に価値を感じて頂けるほどの差が出るとは断言できません。 しかし実際に試してもらった人は多くが登り坂で差を感じたというので、主さんのように登坂車線でのパワー不足を感じられていらっしゃるようでしたら、少なからず差を実感して頂けるのではないかと思います。 現時点ではいつまで増産が出来るか未定なのですが、先日増産した分の在庫は現時点で残り2点とのことでした。 無料レンタルも随時受付けていますので、ぜひご検討頂けましたら幸いです。

[@COM-jr9hf]

え？レンタルもあるんですか？ どこで受付してるんですか？？😅

[@KANOKEN38]

@@COM-jr9hf さん レンタルはメーカーのランドマスターさんの方にメールを頂ければ、直接対応頂けるそうです。 概要欄にお問い合わせ先メールアドレスが記載してありますので、そちらのアドレスをコピーして頂き直接メールをお送りください。 現在レンタルのご利用待ちが立て込んでいてしばらくお待ち頂く可能性がありますが、決して安くない製品ですので一度お試しになって頂くと安心してご判断頂けると思います。

[@COM-jr9hf]

ありがとうございます。 レンタルしてみて購入検討したいと思います！😊 これからも動画配信楽しみにしてます！☆

[@KANOKEN38]

@@COM-jr9hf ありがとうございます。 レンタルでもし効果を実感して頂けたら、ぜひご検討頂けましたら幸いです。 逆に効果が感じられなかった場合、取り付け方や他のアフターマーケット品が影響している可能性がありますので、もしTwitterのアカウントをお持ちでしたら私の方へDMでご連絡頂くか、BASEのお問い合わせフォームからご連絡頂けましたら幸いです。

[@medama1go]

20w-50入れたら3速発進できるほどトルクモリモリに！ 自己所有NAディアスバンで実証済みです。 まぁその分上は回んないですけどね。

[@KANOKEN38]

主さんのご経験の通り、従来の物理的な改造やチューニングというのは、何かを高めるために何かを犠牲にするという、トレードオフの作業でした。 レースエンジン並にパワーを上げれば燃費や耐久性は犠牲になり、高回転回るようにすれば低速トルクはスカスカ、燃費を重視すればパワーは出ない… そういう何かを失いながら弄るものとは根本的に原理が異なる物なので、だからこそ話だけ聞いても理解出来ないし、胡散臭いと感じるのだと思います。 なのでそれを信じるには、ご自身の体感が全てだと思っています。体感出来なければ買わなければいいだけです、無料レンタルぜひご検討されてみてください。

[@user-tg2ti1kb5n]

はじめまして。2007年式NA、MTのTV1に乗ってます。この手の製品って、燃料添加剤とかと同様で、体験しないとわからないから、お勧めするのも難しいというお気持ち、よくわかります。静電気に効果ということは、錆の抑制にも良いかも。動画を見て思い出したのが、20年ほど前、横浜の2トン車のデコトラオーナーが雑誌の取材で類似品をつけて、「トルクが変わった」って仰ってました。ちなみにその方は、横浜から新宿界隈へ酒の配達をされてました。長文失礼しました。

[@KANOKEN38]

初めまして、ご丁寧なコメントをありがとうございます。 紹介する側の立場を察して下さり大変恐縮です…。理屈で説明するのが本当に難しくて、それゆえに実際に使った人の率直な感想を中心にした動画構成にしたんですが、それでも信じられない人が大勢いるのは仕方ないことですし、映像で伝えることの限界だとも思います。 私の予想ですが、10年以上前に流行った類似品で騙されたと感じた人も多いので、その時の経験がきっかけでこういう製品にアレルギー反応持ってしまう人が多いのではないかと思います。

[@user-tg2ti1kb5n]

お返事ありがとうございます。体感系のレビュー、難しいですよね。動画内で登場された、幌トラックのオーナー様の感想が率直な意見だと思います。確かに検査台で数値を出すのが一番正攻法ですが、出てきた数値と比較対象となる愛車の基本数値を理解していないと意味がないと私は感じています。なので、「検討したい人は、レンタルで体感して」の今回のスタンスで良いと思います。ご多忙かと思いますが、これからも動画楽しみにしています。

[@KANOKEN38]

フォローして下さりありがとうございます。 本当おっしゃる通りで、どのようにこの効果を人に伝えるのかということには非常に悩みました。私自身の体感をいくら語っても胡散臭いのは間違いないですし、そもそも私がプラシーボ効果に洗脳されている可能性もあるので、自分以外の人に試してもらって感想を聞くという方法を取りました。 主さんのおっしゃる通りシャシダイの数値で差が出たからといって人間が体感出来るかは別の話ですし、乗り心地やカーブ走行時の感覚などは、実際に走らなければ分かりません。体感というのは実走行での検証になるので、そこで価値を感じられたかどうかが全てだと私も思っています。無料レンタルでノーリスクで試せるのはメーカーさんの自信の表れでもあると思いますので、胡散臭いけど興味はあるという人はぜひ試して頂きたいと思っています。 ご丁寧にコメントして頂き心より感謝申し上げます。

[@user-tg2ti1kb5n]

こちらこそ、ありがとうございます。私は、1970年代90年代前半のバスやトラック、鉄道の気動車、レトロモダンなインテリアも大好きなので、今後も楽しみにしてます。

[@hkdhndtty7007]

バルブキャップのやつはどういう理屈なのかしら？ 適当なボルトナット箇所に嚙ましまくっても同じ気がするんだけど、キャップでなければならない理由あるのかな この類のグッズは天下のトヨタがアルミテープ出してるくらいだし面白いとは思います しかし価格設定には？？？？

[@KANOKEN38]

バルブキャップ内部にもマイクロリアクターに使われる物と同じレアメタル素材が使われていて、そこで発生した電子を電気ではなく、磁力によって拡散させるという方法で作用させているとのことです。 ホイールベアリング、タイヤホイール回転時の空気抵抗、サスペンションの上下動時の摩擦によって発生する静電気を効果的に除去するため、このような回転部品に近いエアバルブキャップを発生源にすることに効果があるようです。 メーカーさん的にもマイクロリアクターの補助パーツ的な位置付けで、正直、四輪車ですとエアバルブキャップ単体ではハッキリとした効果を実感できない人もいるかもしれません。 ですがスーパーカブで試したところ明らかに乗り心地が良くなり、50ccで最高速が3キロほど伸びてしまったので驚かされました…。

[@rodo-lj4ih]

いつも動画楽しく拝見させていただいてます。 NA/ATでの効果も見てみたいと思いました。バッテリーをリチウムイオンバッテリーにするのとではどちらが効果的ですか？

[@KANOKEN38]

いつもご覧になって頂きありがとうございます。 NA/AT車は撮影は行っていないのですが、私の持っている本土に置いている車両でテストは行いました。高速道路で走っているとNA/ATでは90キロくらいからエンジンが非常にやかましくなっていくと思いますが、それが110キロで巡航しても気にならないくらい、高回転が気持ちよく伸びるようになりました。本当に不思議な製品ですが、今回はサンバーに最適化してオリジナル製品にしましたので、きっと体感頂けると思います。 決して安い金額ではないので、もしご興味がありましたら一度メーカーさんの無料レンタルをご利用頂くと安心してお試し頂けると思います。

[@KANOKEN38]

質問にお返事しておらずすいません！ リチウムイオンバッテリーと今回のオービトロンマイクロリアクターとでは、走行時の体感という点ではマイクロリアクターの方がハッキリと差を感じられたというのが正直な感想です。 ただ、マイクロリアクターのエネルギーは電気系統を介して供給されるという特性がありますから、リチウムイオンバッテリーとマイクロリアクターをセットで使われると、メーカーさんの見解ではより大きく変化が出るとのことです。

[@rodo-lj4ih]

NA/AT車でも変化を体感出来るとの事で参考になりました。あと質問にも丁寧にお答えいただきましてありがとうございます。バッテリーと併せて導入を検討してみます！！（完売おめでとうございます～！

[@KANOKEN38]

@@rodo-lj4ih さん AT車でしたら変速ショックの差も感じられると思います。 もし導入されることがありましたら、ぜひまたご感想を聞かせて頂けたら嬉しいです。 信じて購入して下さった視聴者さんには感謝しかありません。絶対に裏切りたくないと思って開発しているので、購入して下さったサンバーオーナーさんもきっと楽しんで頂けると思っています。

[@user-gm5lt9kc9n]

昔流行ったアーシングとかいうのと同じ原理なんですかね？ スーパーチャージャー車にも取り付け可❓

[@KANOKEN38]

アーシングは電装系の電力を効率良くバッテリーのマイナス端子に戻すために施すチューニングですが、オービトロンマイクロリアクターは、電気系統に大量の電子を流し込む…つまりエネルギーを供給するという形になるので、意味合いは変わってきます。 そのためアーシングが施工された車両にマイクロリアクターを装着すると、より効果が大きく出るそうです。 もちろんスーパーチャージャー車にも取り付け可能で、私の持っているスーパーチャージャーのディアスに取り付けてみたのですが、より変化は大きく感じました。 感覚としては追い風の中を走っているような感じになりました。

[@user-gm5lt9kc9n]

分かりやすく、丁寧な説明ありがとうございます。 あと、カノケンさんのエネルギー損失対策もすごく考えているなぁと思い、すごく勉強になりました。 なかなかいいお値段ですね😅 それだけの価値があると思うので、お小遣い貯めて買えたらなぁ。

[@KANOKEN38]

@@user-gm5lt9kc9n さん いえいえ、こちらこそご参考にして頂いてありがとうございます。 冒頭でご紹介した損失対策は皆さんすんなり受け入れていただけるのですが、こういう商品になると途端にアレルギー反応起こす人が大勢いらっしゃるので、本当に勧め方の難しい製品だと感じております。 しかし整備士としてこれだけ色々考察している立場で、批判的なコメントをしてくる人間が言っているような疑念を抱かないわけがありません。 その上でも本気でお勧め出来ると感じて発信しているので、この話を信じて下さったサンバーオーナーさんが1人でも多く、サンバーの真価を体感して頂けたらと願っております。 よろしければ大切なお小遣いを投げ打ってしまう前に、ぜひ無料レンタルをご利用になってみてください。

[@user-do6hi3fe8j]

海外の人は(サンバーでは無いけれど)軽のバンにV8とか載せてる人いるって聞いたことあるなぁ…

[@KANOKEN38]

エンジン載せ替えはパワーアップの究極型ですね…しかしV8はすごいです(^_^;

[@user-do6hi3fe8j]

@@KANOKEN38 座席の下からエンジンルームを変えて後部座席をとっぱらってMRにしたそうです。 正直頭のネジ外れてると思います。

[@KOTAROU11]

以前、同じ様な製品を付けてた事があるのですが、車種によって燃費が10％以上 上がった車種もあれば、全然効果の上がらなかった車種も有りましたね。 あと価格が３割位安いと良いんですがねー⁉︎

[@KANOKEN38]

そうですね、電気系統に作用する製品ではあるので、クルマの電装系の構造によって効果に差が出てしまうというのは実際にあるそうです。 今回はサンバーをテスト車両として最適化しているので、高確率で効果を実感して頂けると思っています。 メーカーさんから無料レンタル出来ますので、ご興味がありましたら一度お試しになってみて頂けたら嬉しいです。製品ラインナップには、33000円から買えるエントリーモデルもあります。

[@by5718]

是非体験したい！とおもいますが、 私のサンバーはキャブのNAです。取り付けができるんでしょうか？

[@KANOKEN38]

ご興味をお持ち頂きありがとうございます。 もちろんキャブ車のNAでも全く問題ありません。うちにあるKTサンバーでもテストしたのですが、始動性が向上したのと、ポイント点火にもかかわらず高回転までパワフルに吹け上がるようになり、正直驚きました… いきなりご購入が不安でしたら、ぜひメーカーさんの無料レンタルをお試しになってみてくださいね。

[@by5718]

@@KANOKEN38 早速のご返信ありがとうございます。検討してみます！

[@esayari841]

サンバーのエンジンの機械的損失ってものすごそうですよね。自分はこの点を改善するよりもですね、型番によるのかもですが、ちょっと前に調べたらTVやTTのエンジンマウントが欠品になってるみたいで、そっちを何とかしたいです。モノの価格や効果は本人が満足すればそれでよいと思います。何百万円もする時計が500円の腕時計よりも精度が上とは限りませんし。

[@KANOKEN38]

サンバーに限らず、内燃機関は損失の塊というのが現実ですからね…。 純正部品もそろそろ廃番が目立つようになってきていますから、将来的にはそこを補えるようなパーツの開発も目指していきたいと考えております。 本人が満足すればよいというのはおっしゃる通りです。だからこそ無料レンタルを行っていますので、実際に試してみて価格なりの効果があると思えば買えばいいし、価値が無いと思えば買わなければいいだけですからね。 ネガティブなコメントにも真摯に返事をしたつもりでしたが、端から否定する人はそもそも試す気すらないような人間だということが良く分かりました。 おかげさまで製品は想像以上のご注文を頂いており、メーカーさんも急遽増産を掛けなければならない状況とのことです。

[@user-nw8ud6xz6t]

シャーシダイナモの結果もないものはフラシボとしかいいようがないですよね。つけた車両と付けてない車両並べて加速テストなど得て初めて効果となるものだと思います。本当にパワーが上がるならメーカーが採用しているでしょう。

[@KANOKEN38]

固定コメントにも記載していますが、シャシダイでの計測はメーカーがバイクで行っております。 x.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905?s=20 しかし80馬力のエンジンで3～4馬力変わったところで体感できない人はできないし、そもそも計測時の水温や油温、気温や湿度でも結果は変わってしまうので、これを数字で出すことのメリットってあまり無いと思います。 静電気除去効果は走行中のサスペンションの動きや空気抵抗にも作用するので、シャシダイの数字では出ない変化があります。それゆえにメーカーは無料でレンタルするので体感してみて下さいとアナウンスしています。 良い物は純正採用されているはずという論調はよく聞きますが、コストを無視していると思います。それではF1マシンのパーツが軽自動車に採用されないのはおかしいということになりますよね？ 貴方はアルミテープで性能アップすると無名の会社が言えばプラシーボと断定して、トヨタが言えば信じるタイプですか？ それにランドマスターの特許技術で製造された製品をメーカーが勝手に採用しているなら、それこそ法律的な問題になりますが。

[@user-nw8ud6xz6t]

@@KANOKEN38 まず、動画は楽しかったです。あくまでも動画の批判ではございません。 商品についてですが、早くなった根拠がやっぱ足りないなという感じです。F1に搭載しなくとも、ターボやスーパーチャージのように同じ排気量でどれだけ早く特性が出せるか車メーカーは研究してるでしょうし、他社との差別化としてもし数万で早くなるなら量産組付けを行うと思います。もしくはオプションですね。 ノイズだらけの車の中で静電気がどれだけ車のポテンシャルの足を引っ張っているかの説明も商品的にはよくわかりませんでした。 やはり、つけた車両とつけない車両の走行タイム次第ですかね。 偉そうなコメントでもうしわけないが、そういう感想になりました。

[@KANOKEN38]

@@user-nw8ud6xz6t 実際のところ電子の送り込みによる車の性能への効果は、単に静電気除去だけに留まっていないと、私もメーカーも感じています。 それはどちらかというと量子力学に関わる分野で、それを現在の科学での論理で証明することは不可能に近いです。仮にそれを論文にして証明しようとすれば莫大な予算と時間が掛かり商売になりません。主さんの求められているような根拠を証明しようとすれば、それこそ自動車メーカーのような大資本が必要な話になってきます。 主さんの気にされていることを証明する代わりに、そのコストが転嫁されて販売価格が10万円上がったら購入されますか？きっとされないと思います。 このパーツはクルマを動かす上で絶対に必要なアイテムではありません。しかしプラスアルファの要素を加えたいと思った時には効果的な、後付けのチューニングパーツです。 なのでご自身で製品をお試しになられた上で、価格分の価値を感じれば購入頂けたら良いですし、そうでなければ買わない。それだけのシンプルな話で良いのではないかと思います。 無料でレンタルしているのですから、高い金出して買ったけど効果無くて騙された…ということにもなりませんからね。 せっかく動画をご覧頂いたのに、失礼な返信になってしまい申し訳ありません。この手の批判的なコメントをされる方は、そもそも無料レンタルを試す気も無い人間が大半だったもので…。

[@BS-vd6jq]

当方サンバー乗りじゃないですが・・・ オービトロン・・・気になっちゃいました（笑） 軽配送で毎日クルマ使っているので燃費が改善されるなら・・・ まあそれなりのお値段なのですぐには試せませんが・・・ 今後も継続的なインプレ（特に燃費）をお願いします！

[@KANOKEN38]

ご興味をお持ち下さりありがとうございます。 軽運送で乗られていらっしゃるようでしたら、乗り心地や重積載時のトルク感も改善され、長時間のお仕事では疲労感も軽減されると思います。 燃費に関しては製品開発者さん個人のサンバー（フルタイム4WD/MT/スーパーチャージャー）で、当初リッター11kmだったものが、13～14kmにまで改善されたという検証結果を伺っています。 私も引き続き検証して参りますね。

[@subaru9555]

何もしなくても速いSUBARUサンバー４気筒………【エンジンは回してナンボ】、時にはエンジンをフルパワーで走り続けるメンテしなきゃ😤 その後は、軽〜〜く回るエンジンに生まれ変わりますよ🤭💪

[@KANOKEN38]

確かに高回転まで回す癖を付けておくと、よく回るエンジンになりますよね。

[@user-qx4wg5oo8o]

数値を出してくれ、というコメントが相次いでいるようですが 自分もそう思います。 パワーが出たのであれば、燃費にも好影響が出るでしょうし、 シャシダイでの計測にお金を使わなくても 良いように考えます。

[@KANOKEN38]

確かに数値は性能の差を説明する上では大事な情報ですから、あるに越したことはないと思います。 しかし燃費は走行条件で大きく異なりますから、それこそ信用できない数値になりかねないですし、シャシダイも何度も計測しているうちにエンジンの水温、油温の変化など、クルマの状態が逐一変わるので厳密に同条件での計測というのは実は難しいといいます。 なので、私は乗り手の体感が全てだと考えています。乗り心地の変化なんかは数値化しようがありません。 決して安い製品ではないし、メーカーさんもオカルトと思われることを承知しているので、こんな高額製品でも無料レンタルというサービスをされています。 同じ現象が起こっても人によって受け止め方は違うので、本人が体感出来なければ買わなければいいだけですからノーリスクですし、そもそも現状で充分満足と思っている人が、わざわざ大金を積んでまで買うべき物とも思っていません。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@user-pk6jb8ik6r]

値段がちょっとね😅

[@KANOKEN38]

そうですね…決して安くないので、そこだけが悩ましいです。 内部の素材にレアメタル、レアアースを使っているので費用を抑えるにも限界があるそうです。組み上げにもかなりの精度が求められているそうで、ユーザーが安易に分解してしまうと本来の性能が絶対に出なくなってしまうとのことでした…

[@k6aturbo1312]

コメント失礼します 少し興味がでてきて、おひとつ教えていただきたいのですが、このマイクロリアクターが3万あたりから数10万円と価格帯がとても広いですね。これらはどう違いがあるのでしょうか？

[@KANOKEN38]

このような商品にご興味をお持ち頂いてありがとうございます。 マイクロリアクターの価格は、内部に使用する電子エネルギー放出のコア部分に使用している原料の使用量に比例します。 使用量が少なければ性能も控えめになる分、価格を安く抑えられますが、投入するエネルギー量を増やすためにはコアのサイズを大きくする必要があり、比例して価格が上昇します。 内部の原材料にレアアース・レアメタルを使用しているため原価率が高く、企業努力で抑えられる価格に限界があるようで、それゆえに高価格帯の製品についてはボッタクリを疑うレベルで値段が高くなっています。 しかし実際に使用してみるとやはり価格に比例して効果を強く体感をすることが可能で、メーカーとしてもまずは廉価版のモデルからお試し頂いて、もしその効果に納得出来た場合に高価格帯の製品をご検討頂きたいという考えのようです。 今回動画でご紹介しましたKANOKEN EDITIONはタイアップ記念の特別仕様で、市販モデルのG1より性能を引き上げているにもかかわらず、価格差を11000円に抑えており、言い方は悪いですがメーカーとしては最も利益の薄い特別モデルとなっています。そのためお客様側にとっては最もコスパの良い製品ですので、初めてお試し頂くにはちょうど良いのではないかと考えています。 それゆえにいずれ販売終了することが予想されますので、もしご興味がございましたらぜひご検討頂けましたら幸いです。

[@k6aturbo1312]

@@KANOKEN38 ご丁寧にありがとうございます🙇‍♂️ まずはレンタルで試してみようと思います。

[@yo-rd1df]

静電気に関してはトヨタが本気で取り組んで製品に実際に採用しているくらいなので(アルミテープ等)異論は無いのですがバッテリーのアースに繋ぐだけという仕組みがイマイチ理解出来ずにいます。コンデンサーの類でしょうか。 自身もマフラーに大恵のスタティックスデイスチャージャー(マフラーアース)付けて体感は得ているのでアーシングに関しては体感済みですが… 二速で行けないのが三速ではサンバーあるあるですね(笑)性能向上はそこで感じます😂マフラーアースでアイドリングは静かにはなります 試したいですが金額が……

[@KANOKEN38]

静電気による抵抗が少なくないというのは自動車メーカーも分かってはいるのでしょうね。 要するにマイナス特性を持った電子をバッテリーのマイナス端子から送り込むことによって、効率良くプラス特性の静電気を中和できるというのが基本的な原理になるようです。 電気系統にエネルギーを送る関係上、アーシング施工車だとより変化が強く出るとのことでした。 正直激変だったので、たとえオカルトだと叩かれようがこの製品は広めるべきだと感じました。今度一式八丈島に持っていきますので、ぜひ率直な感想聞かせてください！

[@motosenban]

電荷がないと電子は移動しないとおもうんですが。電荷は大雑把にいうと＋とーが繋がってることです。マイナスだけ繋がっててなにかおこるというのは、オカルト視されてもしょうがないのでは？サンバー乗りとして尊敬してただけに残念です。@@KANOKEN38

[@KANOKEN38]

@@motosenban さん おっしゃる通りです、理屈で考えたら説明がつかないような現象が起こっているとしか言いようがなくて、オカルト視されてもしょうがないというのがこの製品の最大の問題点です。 私のことをどう思って頂いても構いませんが、効果の無いオカルト製品を自分の名前で宣伝したらどう思われるかくらい、私が一番分かっています。 それを踏まえた上で、せめて製品無料レンタルをして頂いて、ご自身が本当に体感出来なかった場合に残念と発言してほしかったですね。

[@jok.197]

丸山モリブデンは、入れてみたら静かになるのが実感できるとおもいますし、イリジウムパワーというプラグも性能向上を感じられるかも知れませんので機会があればお試しください。

[@KANOKEN38]

そうなんですね、凄腕の整備士さんが太鼓判を押すくらいですから、いかにすごい物かと思っていました。実際本当に静かになるのですね。 プラグも参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

[@youmutaiko1124]

元々サンバーは速いからどう速くなったのが分からない…

[@KANOKEN38]

そうなんですよね…映像だとその差を表現するのが不可能なので、今回は自分以外の人の正直な体感というのを中心に映像にしたいと思いました。 メーカーさんから無料レンタル出来ますので、もし少しでもご興味がありましたら、ぜひご自身で差があるのかどうか、体験してみて頂けると嬉しいです。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@youmutaiko1124]

@@KANOKEN38 見させて頂きました！この方法で家のサンバーにもやってみようと思います！

[@user-cb3wm9xm4p]

気になったので，メーカーのHPも見てみました． 「プラス電荷にオービトロンで発生したマイナス電荷の電子を供給」ということは，マイクロリアクターからバッテリー，そしてボディやハーネス全体に電子が移動するということですかね？ 電子が移動するということは微弱だとしても電流が流れるということ．でも，マイクロリアクターには端子は一つしかない...?ということは回路が開放状態だから直流電流が流れることはない... そもそも静電気の話なのに導体での話をしているのはどういうこと？それって静電気とどう関係あるんだろう...？ とはいえ，世の中仕組みがわからないけど効果があるから使ってる物もあるので，そういうことなんですかね． ランドマスターさんにはぜひともパワーチェックや騒音の測定などを繰り返し行ってその結果（平均値と試行回数など）をHPに公開していただきたい．可能であれば論文も出していただきたいですね．科学的に効果があることを証明すれば大ヒットすると思うんですけどね（仕組みは分からなくとも統計学的に効果を証明することは可能．ただし十分な回数実験を行う必要がある）． 長文失礼しました． [追記] 車で発生する静電気について調べてみました．走行風により発生する静電気は，空気とボディなどの間で電荷の移動が起こることで静電気が発生していると考えられます．ここで，空気や自動車に使用される樹脂や樹脂系の塗料などがプラスマイナスどちらに帯電しやすいのかを調べました．その結果，空気はプラスに帯電しやすく，一方ポリプロピレンをはじめ樹脂類は程度に差はあれどマイナスに帯電しやすいことがわかりました．このことについては「帯電列」と検索していただければわかりやすい表が出てきますので調べてみてください． 以上のことから，走行風によって車に発生する静電気はマイナスの電荷を帯びていると言えます． これに対し，オービトロンの説明では車がプラスに帯電するため，マイナスの電荷=電子を供給することによって中和を行う，との説明を拝見しましたが，これは上述のことと矛盾しています．オービトロンの説明は，根本的に間違っているのではないでしょうか． 内容に誤りなどがございましたら，コメントを頂けると幸いです．補足意見などもお待ちしております． ※一ユーザーである投稿主様を批判する意図は一切ありません．私が批判を行うとすればオービトロンを販売する株式会社ランドマスターです．

[@KANOKEN38]

ご配慮のあるコメントをありがとうございます。 私も最初は主さんと全く同じ疑問を持っていました。電流を使うならプラスに接続してなきゃ無意味だろう…と。 その原理はマイクロリアクター内部で触媒反応を起こすことで、電子に圧を掛けてバッテリー端子に押し込んでいくというイメージで流せるそうです。 ランドマスターさんはバイクをシャシダイに掛けて数字で検証することもされていますが、この動画へのコメント主にも該当する人間が居ましたが、そうやって数字で証明しても原理が不可解ゆえに捏造だとか言われて信じない人は頑なに信じないので、商業的に意味がある行為に感じなかったと仰っていました。 2～3馬力の差や数dbの差って、人間の体感では分からない人も多いレベルだと思います。 それを信じて貰うために膨大な実験を行ってコストを上げてしまったら、商売として成り立たないというのもまた事実だと思います。だからこそ、無料レンタルするので体感して価値を感じて頂けたら買って下さい…というスタンスを取っています。 理屈で完全に理解したいというのは知識や技術がある人ほど思う部分とは思いますが、全ては解明できていなくても実用面でプラスになるから使うという、シンプルな話に落ち着くのが小さな企業の落とし所ではないかと思います。 静電気の帯電極性についてはメーカーに確認してみますね。有用な返答がありましたら追記いたします。 しかし実際にマイクロリアクターを付けて走ってみると、走行中の風切り音は明らかに小さくなっていますよ。そういう効果にユーザーが価値を感じられれば良いのではないかと、個人的には思っています。

[@KANOKEN38]

追記についてメーカーに確認を取りました。 帯電の極性については【導電性】【電荷の種類】【使っているエネルギー】に関わることで、詳細に綴ると特許に関わる部分ですからここで説明は出来ないとのことでした。 従来の理論が新しい発見により覆されるということは、過去の歴史でも多々繰り返されてきました。マイクロリアクターの及ぼす作用は、それに近い部分があるように思います。ですから私自身も整備士としての頭でいくら理解しようとしても理解出来ていません…。 しかし人に勧めたいと思えるくらいの効果が得られることは確かです。よろしければ主さんも製品を無料レンタルされてみて、その効果をご自身の論理に当てはめて証明・説明できるか、試してみて頂くと良いと思います。そこで主さんにとってどんな結論が出るのかは、正直私も気になるところです。 論文や証明についても聞いてみましたが、それを行うのにどれほどお金が掛かるか知っていれば余程お金の余っている大企業でもない限りやらないと言っていました。商業ベースの開発ってそういうことだと思います。 ですから細かい理屈は抜きにして、実際に使ってご自身がどう感じるかを基準にされたら良いのではないでしょうか。

[@user-cb3wm9xm4p]

@@KANOKEN38 ご丁寧にありがとうございます。風切り音小さくなるのいいですね...

[@getasya]

不等長は譲れないなぁ

[@KANOKEN38]

不等長ゆえの官能的な魅力も間違いなくありますもんね…

[@user-bo6uk3kc6o]

ゴーゴー！

[@KANOKEN38]

ありがとうございます！

[@user-dx8kl4ju6m]

もうちょっと音量を上げてくださると助かります

[@KANOKEN38]

動画全体の音量が小さく感じますか？他のチャンネルの動画と比べて大きく変わらないように調整しているつもりだったのですが… もしサンバーの音の差を聞き分けてみたいなどのご事情でしたら、イヤホンを付けて聴いてみて頂くと違いが分かると思います。

[@TEN-ent]

そのくらい体感が違うと言ってくれるなら馬力とトルクは違いそうなのでちゃんと数値に表してほしい。 怪しいので。 動画見てるこっちもなんか モヤモヤします。 結果 信じたいけどでもなぁと結局なっちゃいます高いし。 本当に良いものとして世に信じてもらいたいなら数値をはっきり出してその数値が出る瞬間もカット無しの動画にするとか、 忖度しない有名なドライバーにタイムアタックさせてみるとか(土屋圭市や谷口などに)それで実証動画をいっぱい出していけば皆納得しそう。 こういう動画だけで商品おすすめ何本出しても意味ないと思う 高いし怪しいし正直、手を出しにくい アイデア1つ😀 運転の上手い村民の奥さんに先に了解を得てから こっそり旦那さんの愛車にパーツをつけて内緒で旦那さんの助手席インタビューして途中で気づくかどうかやってみるていうのはどうですか？ このくらい違いがあるなら気づくでしょ！ こちらから体感どうですか？と聞かないでも。 聞き方は上手い感じで聞いてもらって😀 こういうパーツのアンチではないです むしろ好きなので信じたい確証がもっとほしいです😀

[@KANOKEN38]

ご意見ありがとうございます。 この手の製品はその効果を証明することが一番難しいですから、検証方法が多ければ多いほど良いのは確かだと思います。 トヨタのアルミテープもそうですが、権威のある立場の組織や人間が言えば盲目的に信じる人が多いのも事実で、それこそアルミテープは効果あります！なんて、私レベルの人間が言い出したところで同じように叩かれるのも事実だったと思います。 シャシダイテストって意外と出来る場所が無くて、コストも掛かるのでなかなかすぐには実現出来ないのですが、どれくらい数字で出るかは私としても気になるので、いずれは実験して動画に出来たらと思います。 とはいえ数字で2～3馬力変わったところで、それを試した全員が体感出来るのかと言ったらそんなことはないですからね。結局数字には出ていても体感出来なかったという人が一定する出るのも事実だと思います。中にはクルマを壁に擦っても気付かないようなタイプの人も居ますから… なので無料レンタルでご自身が体感出来なければ買わなければいいし、何かしら良い効果を感じられて、それが価格に見合うと思えば使って頂ければ良いだけのことだと思います。

[@crmtogo2384]

効果を科学的に説明するのならちゃんと中身分解して欲しいね。

[@KANOKEN38]

中身を分解して素材や成分まで公開してしまうと類似品を偽造されるリスクがあるので、それは最も企業秘密にすべき部分なので出来ないそうです。だからこそ余計にオカルトだと疑われてしまうのもまた事実なのですが…。 昔流行ったホットイナズマとかコンデンサーチューン、アーシングもそういう流れでしたよね。最初に本家が出して、後にそれを真似た安価で粗悪な類似品が大量に出回り、当然ユーザーは安い方を沢山買うので、結果的に効果が無かったというレビューが大量に出てきて消えていきます。 マイクロリアクターの製作者さんは研究者と言えるくらいの技術をお持ちで、内部は大変精巧に仕上げられています。一度分解すると、組み直しても二度と同じ性能を取り戻せなくなってしまうそうです。

[@bookue65]

静電気､特に冬場のこの時期は俺は体感出来ると思います｡ 俺はお手軽お手性静電気テープチューン(⁠要はアルミテープ)だけなんすが､それでも高速道のスタビリティーがテキメン上がりました｡又ボーテックスジェネレーター(⁠要は突起)をハイエースを参考に配置しましたが､これも高速道走行で良く効き御満悦です｡ 流石に多額投資は厳しいんすが､この手のオカルトチューン､小遣い銭範囲でやるならとても楽しいですね(⁠ಠ⁠益⁠ಠ⁠)⁠ﾉｼ

[@KANOKEN38]

貴重なインプレありがとうございます。アルミテープでそんなに変わるのですね！それは私も真剣に試してみたくなります… 今回ご紹介した製品はマイナス端子からエネルギーを流し込むタイプなので、より効果は大きく感じられると思います。 おっしゃる通り決して安くないので、もしご興味がございましたらメーカーさんの無料レンタルをご利用されてみてください。今回サンバーに最適化した特別モデルは77000円とお高いですが、メーカーさんのラインナップには33000円から買えるエントリーモデルも存在します。

[@bookue65]

​​​@@KANOKEN38さん この手の製品､俺はオルタネーター負荷の軽減が大きいと思っています｡以前バッテリーをＮ(P?)社カオスを交換した際や単車用すがホットイナヅマなる電気部品を着けた際も似た印象を持ちました｡ 実はシャシダイに掛ければこの手の製品はほぼ効果は無いと言う判定なんすが､そこは体感出来る製品だと言う事ですからね､俺も機会が有れば是非試してみたいです♪ それとボーテックスジェネレーター(要は突起)はオプションスポイラー以上に効果を体感出来ました｡高速道路直進時に有効な事もあり主的使い方には恩恵は無いかもですが､とても安価(⁠しかも豊田御墨付)でネタとしては面白いと思いますので､宜しければ是非(ಠ⁠益⁠ಠ)ﾉｼ

[@KANOKEN38]

@@bookue65 さん ご丁寧なお返事ありがとうございます。 ホットイナズマ、昔流行りましたよね。私も使ったことありますが効果がハッキリと分かったかというと微妙なところでした…。もしそういう感覚であれば、自分が信用を失うリスクがあるわけですから絶対に動画にはしなかったです。 メーカーさんテスト時のシャシダイのデータもTwitterに上げましたので、よろしければご覧になってください。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905 ボーテックスジェネレーターですか、ちょっと調べてみますね！ありがとうございます。

[@user-iu6rc2fe3j]

最近案件ばかりですが、どうかしましたか？しかもマユツバ物のオカルト商品にまで、、、ちょっと残念です、、、

[@KANOKEN38]

昨年は案件受注の匙加減もよく分かっていなくて、正直ちょっと受けすぎたと思っています。それも締切りが12月に集中してしまったもので、毎回案件になってしまい大変失礼いたしました… 今回の製品はマユツバとかオカルトとか言われても何らおかしくないくらい、意味不明なパーツに感じて当たり前だと思います。そんな商品を私がKZbinで宣伝すれば、視聴者を騙していると思う人が出てくることも真っ先に想像出来ました。 もちろん断るつもりで試したのですが、その時このマイクロリアクターを装着したサンバーの走りを体感して衝撃を受けたことが全てです。 細かい能書きは私には説明しきれませんが、この感動を一人でも多くのサンバーオーナーさんに味わって欲しいという、その気持ちだけでメーカーさんと共同開発し、サンバーに最適化した特別モデルを作るところまでやりました。 私が勝手にやったことですから、ただのオカルト商品の案件かと残念に思って頂いて構いませんし、軽蔑して頂いても結構です。ですが少しでも信じて頂けるなら、ぜひ無料レンタルしてご自身で体感してみてください。 それでも全く良さを感じられなかったのでしたら、改めてマユツバモノを勧めてきた残念なKZbinrだと罵って頂きたいです。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@user-op2xp1qf6q]

オカルトですね 製品ハーネスはアーシングケーブルの様な導電率が高い物を使っていますが 端子は普通の物ですし、取り付けも汚れたターミナルを清掃もせずに付けてます 電気的な物を気にしているなら、接触面にも気にさられた方が良いと思います ボデイのアースポイントでも良いのでは? イオンを発生するエネルギーも判らんし エアーキャップに関しては磁力で?関連がないし アルミテープのほうが理にかなってますが 理論的に判らんですよ（笑）

[@KANOKEN38]

@@user-op2xp1qf6q さん どう思って頂いても構いませんが、整備士である私があなたと同じような疑念を抱かなかったとでもお思いですか？ 伝導率に関してはご指摘の通りで、それゆえに動画でも銅端子への変更をお勧めしていますし、メーカーさんも銀ボルトナットをオプションで設定しています。 電子の発生源がバッテリーのマイナス端子なのはご存知ですか？電流はプラスからマイナスに流れますが、電子はマイナスからプラスに流れます。もちろん他のアースポイントに付けても効果はありますが、バッテリーのマイナス端子に直接繋ぐのが最も効果的です。 エアバルブキャップは発生した電子を磁力線に乗せて足回りを中心に作用させる効果があります。 どんなに理屈をこねても信用できないことも充分分かっているので、だからメーカー含め、無料レンタルで試してもらって、本当に体感出来ないかどうか判断して欲しいと言っています。

[@tuyoshihase]

サンバーディアスSC乗りです。 １/10の値段で静電気を除去する物を取り付けてますが、エンジン音が静かになり燃費はリッター２km向上、以前は交差点を曲がる際に３速４速に落としていたところ４速５速でも曲がれるようになりました。 KZbinなので企業案件は仕方ないかもしれませんが高額な商品を紹介するならもう少しメリットを数値化してくれたらいいと思うし、私が取り付けた１/10の値段なら騙されたと思っても許容範囲だがその値段で効果なかったら怒りしかないな…… ただバルブキャップはちょっと気になります。

[@user-ud6co9ee6o]

別のユーチューバーはヤフオクで購入したSC付きエンジンを徹底的にOHしてエンジンスワップしたとかkzbin.info/www/bejne/aGrWi6OAf9ulZ7csi=kqIU7YKT7SDcKxOr

[@KANOKEN38]

ご紹介ありがとうございます。これはすごいですね…ここまで出来る人は整備士の中にもなかなか居ないと思います！ 私も勉強させて頂いて、ガレージが完成したらこういう作業が出来るように精進して参ります！

[@user-oj7kq3tl5d]

何が　どうかわったか　数字で　お願いします。

[@KANOKEN38]

それがサンバーで出せたら一番理想的なのですが、さすがに種子島でシャシダイ計測とかは出来ないもので…。力不足で申し訳ありません。 メーカーさんがバイクに装着してダイノジェットに掛けたデータあるみたいなので、後ほど取り寄せておきます。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@fortune_Star]

シャシーダイでパワーチェックして、数字で証明してください。

[@KANOKEN38]

種子島にシャシダイが無いのでなかなか難しいのですが、数字で証明するのが一番信憑性ありますもんね。メーカーさんがバイクでダイノジェットに掛けたデータがあるらしいので、後ほどTwitterの方で出させて頂ければと思っております。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@fortune_Star]

@@KANOKEN38 マイナス端子に繋ぐだけでその効果ですか。 車体全体から集めるアーシングや、マフラーアースのが理論的に説得力があるのに……

[@KANOKEN38]

@@fortune_Star さん 信じられないですよね。私だって整備士なので、主さんと同じ疑問を抱いて当然でした。 なぜこうなるのかに説得力をもった説明が出来ないのが本当に心苦しいので、ぜひ無料レンタルで体感して頂くのが一番としか言いようがないんです。

[@subaru9555]

データよりも実体験の方が良くないですか❓❓ 4人乗車で100kgの荷物とルールキャリアに7尺脚立乗せて、高速120km巡航で300kmをラクラク走破☝️　　既に幾度となく………。 ピークパワーなんかよりも大事な物有るでしょ☝️

[@user-mf3zg4dv3p]

アーシングで充分ですよ 😅

[@KANOKEN38]

アーシングどころかノーマルで充分ではあると思います。 あくまでプラスアルファの性能が欲しい人のために開発された製品なので、純正で満足出来ている人が無理に買うものでは決してありません。

[@user-mf3zg4dv3p]

@@KANOKEN38 ついでに言うと、自分のサンバーはアーシングに加え、オーディオ用キャパシターを追加してます 体感ですが結構良いです😊

[@KANOKEN38]

@@user-mf3zg4dv3p さん そこまでやられていれば電装系はかなり良い状態になっていますので、よければぜひ無料レンタルを試してみてください。理屈で説明しようとすればするほど胡散臭くなっていくので、ご自身が体感出来たかどうかが全てだと思っています。

[@roze2436]

ワイルドスピードみたいにニトロぶち込みましょーーーよーーーぉ

[@KANOKEN38]

それサンバーでやってみたいですね… パワーアップという点では圧倒的に効果があることは間違いないです(^_^;

[@ojanmaru]

こんな誰でもわかるインチキ商品を勧めてくるとか呆れた…登録解除した。

[@KANOKEN38]

正直そう言われても仕方ないくらい、説明が難しい製品だと感じています。私自身、話を聞いたときは絶対にインチキだと思っていましたから。 それが実際に使用してみたら驚くような差でしたので、私の名前を使って、たとえ貴方のような人が現れてでも、この価値をサンバーオーナーさんに受け取って欲しいと思いリリースすることにしました。 今までチャンネル登録して頂きありがとうございました。

[@youmutaiko1124]

25:29 タイヤがひび割れていて危ない…

[@KANOKEN38]

本当ですね…オーナーさんに交換おすすめしておきます！

[@juliusmisvhv65]

直近で案件が多すぎて胡散臭いし数字公表してないし今回の動画は完全にオカルトですよ。6万以上の部品を安いと宣伝してる時点で宗教味が感じてなんだか残念です

[@KANOKEN38]

正直昨年は匙加減も分かっておらず、案件受けすぎてしまったとは感じております。退屈させてしまい申し訳ありませんでした。 差し支えなければお聞きしたいのですが、主さんは私が他に案件を受けていなかったら信用できたということですか？ 正直今回の製品は、胡散臭さしかないと思っています。こんな製品を宣伝したら私自身の信用にも傷が付くかもしれないと、真っ先に思いましたよ。 でも実際に使ってみたらもう…その時の体感が全てです。たとえどのように罵られようと、サンバー乗りの人には一度体験してみて欲しいと率直に思ったので、メーカーさんと共同開発でサンバーに最適化した特別モデルを作って頂くところまでやりました。自己満と言えばそれまでなので、信じて頂かなくて構いません。

[@juliusmisvhv65]

たらればの話になりますが今回初めてこのような案件動画をあげた際には妙な企業に踊らされているのかと、心配や不安な気持ちになるでしょう。 消費者センターに訴えられてもおかしくない商材だからです。 しかし企業案件を何本も受け金の旨みを熟知した上で出した今回、人としての浅ましさを感じずにはいられませんでした。

[@KANOKEN38]

@@juliusmisvhv65 さん 正直そのようなご指摘を受けることは、話があったタイミングから想定していました。意味不明なアイテムを高額で売りつけることを考え始めたのだろう…と、言われてもしょうがないくらい、良く分からない製品なのは間違いないと思います。 今までの案件で取り上げた製品もそうですが、自分が使ってみてメリットを感じなかった物や、情報の段階で人に勧めるべきでないと判断した物は全て断っており、現状既に断っている案件数の方が多いです。 企業案件で得られる収益は製品提供がある代わりにゼロか僅かな金額しかなく、それを受けるくらいなら忙しい本業をしっかりやった方がお金になります。KZbinで生計を立てているわけではありませんし。 とはいえ私がなんと説明しても主さんがそう感じたことは事実ですし、考えを変えて欲しいとは思いません。 事前に無料レンタルで製品を試せるのに、それをせずに消費者センターに相談に行く人も社会人としてどうかと思いますけどね。本当に詐欺商品かどうか、主さんもぜひ試してから言って頂きたいです。

[@juliusmisvhv65]

無料レンタル(配送費は払え)が一番タチ悪いんですよ。。

[@KANOKEN38]

@@juliusmisvhv65 頑なに信じない人には何を言ってもダメということがよく分かりました

[@hypersaiyazin]

これぞ！プラシーボ効果の神髄ですね。 シャシーダイなどの数字での証明が無いと… まあ、宣伝頑張って下さい

[@KANOKEN38]

これだけ複数人の感想を聞いているのに、プラシーボだと決めつけられるのですね。乗り心地や横風への踏ん張りってどうやって数字で証明するのですか？馬力が全てなんて一言も言ってませんが。 二度と造られることのないサンバーを大事にしている人にとって、必ず価値のある物だと確信して発信していますが、あなた含め観た人にどのように思って頂いても構いません。これが無いと車が走らないわけでもありませんし。

[@user-mv6de3sc8g]

そんなんで効率が上がるならとっくにメーカーがやっている。

[@KANOKEN38]

よく言われるセリフですよね。ではなぜ純正エキマニは効率の良い等長になっていないのでしょうか？ 性能を追求するばかりでなく、コストが伴ってくるからですよね。新車で100万円以下で買える軽自動車に、10万円近くコストの掛かるパーツをメーカーが導入するでしょうか？

[@user-oj7kq3tl5d]

一番は　燃費は　どうなりましたか。

[@KANOKEN38]

メーカーの担当者さんが乗られているサンバーがフルタイム4WD/MT/スーパーチャージャーの前期型という仕様なのですが、当初リッター11km程度だったようですが、13～14km程度出るようになったとのことでした。

[@user-oj7kq3tl5d]

10％　のびる　すごいですね。

[@TF-fe2zz]

これでちゃんとした結果出てるなら自動車メーカーは当然してるはず なのにしてないってことは.......

[@KANOKEN38]

コストが割に合わないってことですね。 新車で100万円前後の車両に、10万円掛かる装備純正で付けますか？

[@TF-fe2zz]

じゃぁオプションって手がありますが....

[@KANOKEN38]

@@TF-fe2zz よい物なら全てメーカーが採用しているはずという論法ですと、全てのアフターマーケット品を否定することになってしまうと思いますけど… マイクロリアクターに関しては特許技術を使っている点もありますので、勝手に類似品を作れないという事情もあるのではないでしょうか。 信じたくない気持ちは私も当初ありましたから全く否定しません。なので私共は無料レンタルという方法を提示していますから、試さずに決めつけるよりまずはご自身でお試しになってみてはいかがでしょうか？

[@TF-fe2zz]

@@KANOKEN38 絶対燃費良くなる乗り味良くなるならメーカーがやらない理由が見当たりませんけどね... 燃費や乗り心地はどこのメーカーもいい数と出そうと競うようにやってるのでそこが不思議なんですよ...

[@TF-fe2zz]

あともしよろしければその特許の出願番号教えていただけますか？

[@user-cl3no5qh1c]

これホットイナズマやん 詐欺か

[@KANOKEN38]

ホットイナズマ…昔ありましたね、もう15年前くらいでしょうか。 その差を説明しようとすればするほど胡散臭くなると思うので、詐欺だと思われても否定しません。 でも製品を無料レンタル出来ますので、そこで体感出来なければ買わないという選択肢がありますから、詐欺と言うのはメーカーさんにも失礼ではないかと個人的には思いますよ。

[@user-cl3no5qh1c]

@@KANOKEN38Amazonのレビュー見たら、こんな小さな物外付けしたぐらいで全く関係ないサスが調子よくなったとか言うステマレビュー書かれてた怪しすぎるｗｗｗｗ、完璧オカルトホットイナズマ。 最低3万からのに中身について全く触れられてない上に、本物だったら特許取ってますとか書いてるのが本当よ。大嘘。 陰謀論とか引っかかってます？

[@user-cl3no5qh1c]

@@KANOKEN38 ツィーターで話題になってた、陰謀論信者にそこらで売ってるボルトとかでハンドメイドしてメルカリで売ってカモにしてるやつと同じにおいがする。

[@KANOKEN38]

先程シャシダイのデータをメーカーさんから取り寄せましたので、ご参考にして頂ければ幸いです。 twitter.com/KANOKEN38/status/1743392680439414905

[@user-cl3no5qh1c]

@@KANOKEN38 捏造か