산타페 DCT 8단 듀얼 클러치 자동 변속기 수리,주행중 울컥거림으로 인한

[@김네모-c3v]

감사합니다,

[@veri-]

시청해 주셔서 감사드립니다.

[@davidethan4354]

잉 신종합미션 사장님의 채널 이라니 신기 합니다 맨날 메르카바에서만 보다가

[@정의준-i6o]

이분은 매장위치가 어디이신건가요??

[@veri-]

관심 감사합니다. 인천 서구 당하동 입니다.

[@불독집사]

같은 8단 DCT 쏘렌토 2.5T 타고있습니다 지방국도라 막힐일도 없어서 3년 9만킬로 잘타고다닙니다 시내주행은 DCT 힘들어요

[@제발좀잘생각해봐]

가다 서다 가다 서다 하니깐 그런거같에요

[@공무도하-d2f]

저도 기름쟁이 입니다. 그러고 보면 쟁이라는 수식어는 참 좋은말 같습니다.

[@싼타페더스타일]

제차 현재 2011년식 싼타페더스타일 2wd 주행거리283,000km 6단자동변속기 장착된 차량인데 미션오일 여태까지 2번 교체했고 아무런 이상 증상 없고 고장 한번 없었음. 요즘 나온 DCT 습식 8단변속기 내구성이 좀 좋아질지 몰라도 차라리 8단 토크 컨버터 방식 자동변속기를 장착하는게 낫다고 보네요..

[@user-ju5br9eb9b]

토크컨버터라고 다 좋은건 아닙니다. 산타페 dm 13년식 10만에 미션 나갔습니다. 고쳤는데 에전같은 컨디션 아닙니다. 중고로 팔았습니다.

[@THEMARINE123]

올해 5월 기아 쏘렌토 페리 가솔린 구매해 타고 있는데 아직 신차라 DCT 8단 미션 문제는 없지만 잠재적 요인으로 인해 불안감을 떨칠 수 가 없네요. 원래 HEV 구매하려 했는데 출고기간이 9~10개월 소요되어 어쩔수 없이 가솔린 구매했는데 주위에 기어가 짝수단만 들어가 미션을 통째로 교체하는 차들이 많다보니 괜히 가솔린 차량 샀다는 급후회감이 듭니다. 뭐 이런 개같은 변속기를 만들어 소비자를 골탕 먹이는지.. 차를 구매하시는 분들은 꼭 토크 컨버터 방식의 변속기가 달린 차량만 구매하세요. DCT 변속기는 폭망입니다.

[@분노의CRDi]

너무 걱정하실필요는 없을것같습니다. 토크컨버터라고 무적인건아니구요. 정해진 내구연한이 존재하는게 기계 입니다. 급가속 급정거 하지않고 소모품 오일류 매뉴얼대로 착착교체 해주면 오래타실수있을겁니다. 건식이면모를까 습식은 내구성이 좋은편입니다.