Santos-Dumont Demoiselle - Campo de Marte(SBMT) - São Paulo

Quando fui ao museu casa de Santos Dumont em Petrópolis RJ, me deparei com a cópia de um documento da NASA, homenageando Santos Dumont por ocasião da chegada do homem a lua. Eles deram o nome de Dumont a coordenada lunar e a uma cratera lunar. O documento diz; em homenagem ao grande aviador brasileiro, Alberto Santos Dumont. No fundo os americanos sabem quem verdadeiramente voou primeiro com algo mais pesado que o ar...

[@fungiuse]

Adal:-> Mas nesse documento da NASA nao diz nada sobre Dumont ser PAI DA AVIACAO, nem inventor do aviao. Em 1969, NASA escreveu um texto homenageando muitos/varios PIONEIROS no ramo da aviação de varios PAISES, inclusive os da Franca, Holanda, Alemanha, etc. Uma homenagem e' bem generalizada e nao quer dizer que de forma alguma que Dumont voou primeiro!!! Aceite que doi menos !!!

@@fungiuse Tenta decolar um A320 um Embraer 190 ou um boing através das catapultas dos irmãos lá da América...o feito de Santos Dumont foi fazer um objeto mais pesado que o ar voar pelos próprios meios. O aeroclube de Paris filmou e documentou o feito incontestável para a humanidade. Viva o Brasil viva Santos Dumont.

[@fungiuse]

NAO CONFUNDA DECOLAR com VOAR !!! "Most aviation historians believe the Wright Brothers met the criteria to be considered the inventors of the first successful airplane before Santos-Dumont because the Wright Flyer was heavier-than-air, manned and powered, able to take off and land under its own power and controllable along three axes in order to avoid ..." {Google}

[@fungiuse]

@ Viva o Brasil, viva Dumont, viva o PT, Viva Dilma e ventos estocados, Viva o Triplex, Viva a Bolsa familia, Viva o nordeste, viva o Pais onde ninguem jamais recebeu um Premio Nobel (em nada) .... Viva o Pai da aviacao que nunca existiu no Brasil.....E' essa tua Falta de estudos/pesquisas!!!!! E' por gente com essa tua mente fechada/ingenua e' que o PAIS permanece na ignorancia e no 3o. ou 4o. Mundo!!!

@@fungiuse kkkkkkk, ok e viva também todos os cachorros cheios de complexos de viralata...

[@orojasp]

Que bella reconstruccion. En chile es muy respetado y reconocido Santos Dumont. La principal estatua en el frontis del museo de bellas artes de santiago es una representacion de dedalo sosteniendo a icaro, es una copia de una que hizo la escultora mas famosa de chile que la fabrico como un presente para los logros de la aviacion de brasil. En chile nacio un aviador, Sanchez Besa. Contemporaneo y conocido de Santos Dumont. La historia es estricta con este chileno, pero los chilenos solemos ser estrictos con todos para aparentar. Que buen video!!

[@fungiuse]

Cachai, no conoces la historia....Who invented the airplane?? kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0 Quem inventou o avião: Irmãos Wright ou Santos Dumont?? Resposta: Nenhum deles. Veja os fatos sobre Wright Brothers que em 1903 inventaram o voo CONTROLADO com yaw, pitch, roll. Foi o PRIMEIRO AVIãO CONTROLáVEL por piloto, e o aperfeiçoaram entre 1904-1905. A gente aprende muitas verdades sobre a historia do avião quando viajamos pelo mundo (Europa-França, UK, Alemanha, Italia, e nos EUA). Livros de historia no Brasil ensinam aos brasileiros que Santos Dumont (filho de franceses) foi o inventor e "Pai da Aviação". Isso e' errôneo; ele era apenas um dos muitos aficionados da época, incluso vários pioneiros franceses e alemães, que fabricavam dirigíveis e “gliders”. Mas nenhum deles tinham controles tri-dimensional (yaw, pitch, roll) e não tinham uma ASA aerodinâmica para "VOO CONTROLADO”, e portanto NAO era “VOAR” mas sim gliding no vento. A ideia de aparelhos para voar iniciou na Italia com Leonardo DaVinci. Antes dos Wrights ja' haviam muitos "gliders" com motores e balões também com motores em vários países, porem nenhum era "controlado" pelo piloto como o dos Irmãos Wright de 1903, o qual or irmãos aperfeiçoaram entre 1904-1905. O Santos Dumont nessa época fabricava BALOES dirigíveis, alguns com motores, mas somente em 1906 ele construiu o BIS-14 so’ com leme na frente e “sem controles”. Três anos antes, os Wright ja' tinham inventado os controles, propellers (helices) e ASA aerodinâmica os quais são usados ate' hoje na aviação moderna. Ninguém tinha isso antes deles -- E esse e' o legado dos Wrights. Porisso toda Europa (e o mundo) hoje considera OS WRIGHTS como "FIRST IN FLIGHT" e são conhecidos como os primeiros a voar.

[@wesleyXis7]

Saludos desde Brasil

[@faturadigital9945]

+giuseppe3010 Cara o que vale é o que inventou primeiro. Não importa se outras pessoas trabalhavam num projeto de um avião outras partes do mundo, o que interessa é que o avião foi inventado primeiro por Santos Dumont. Não tem como você provar que os irmãos estadunidenses voaram em 1903. Eles apresentar uma foto, porém aquela foto pode ter sido tirada em qualquer ano, ala pode inclusive ter sido tirada no mesmo dia em que ela foi apresentada. Quem me garante que aquela foto data de 1903? E os supostos documentos são a mesma coisa. Eu posso fazer um documento hoje é dizer que este documento data de janeiro de 2013. As testemunhas que os irmãos alegam ter visto o invento não tem nenhum conhecimento sobre aviação, isso significa que eles podem ter confundido a pipa dos irmãos com um avião motorizado. Ainda sobre a foto apresentado por eles, você percebe que naquele planador havia uma motor, mas nada garante que aquele motor estava em funcionamento e fazendo o planador voar. Motor enfeite

[@gilberto2056]

@@fungiuse então mostra quem conseguiu correr, decolar, ficar no ar com a força do motor e aterrissar na frente de grande público e especialistas. Se encontrares e provares com registro oficial e fotos tudo registrado antes de Dumont, tiro o chapéu pra ti. Terás achado o verdadeiro inventor do avião. Do contrário, aceita que dói menos. Santos Dumont, inventor do avião. Uhuuu Brasil.

[@gilberto2056]

@@faturadigital9945 gostei, um americano consciente. Uma pergunta por favor: NA VERDADE, OS AMERICANOS SABEM QUE OS WRIGHT NÃO INVENTARAM O AVIÃO?

[@clesiomacado2394]

Esse é o nosso demonseile o protótipo do modelo de avião que temos hoje em dia, grande orgulho pra nós brasileiros e evidentemente que Santos Dumont é o inventor do avião, sem sombra de dúvidas.

[@cardinalRG]

I disagree. I think that no individual, or even pair of brothers, invented the aircraft, but that it resulted from the work of many. Santos-Dumont was certainly an important part of that process.

[@fungiuse]

Dumont copiava muitos prototipos de aviões de outros europeus, antes de ele construir o BIS.

[@filmesonlineyt1]

​@@fungiuseProvas?

[@osvaldotrigueiro3884]

QUE VERGONHA SÓ 4 MIL BRASILEIROS VIRAM ESTE VIDEO MARAVILHOSO , COMO TEMOS A NOSSA AUTO ESTIMA BAIXA .

[@leosmi1]

Tem gente que nem liga pro Santoa Dumont...triste

[@pipizote]

Relaxa

[@fungiuse]

Claro, no EXTERIOR os brasileiros tem fama de serem trambiqueiros, enganadores, assaltantes de turistas, tiram vantagem, .... etc. Os historiadores no Brasil so' contam mentiras infundadas e sem mérito!! E milhares de outros brasileiros sabem disso!!

[@leosaura1993]

Hoje em 2022 37,533 viram o video inclusivo eu.

[@reneamaral7864]

O primeiro ultra leve com dinâmica de voo perfeita. Parabéns S. Dumont! 👏👏👏

[@VelhaGuardaTricolor]

Em 1898, foi criado o Aeroclube da França. Com o intuito de estimular a competição e ao mesmo tempo estabelecer marcos históricos definitivos, o Aeroclube criou prêmios que seguiam critérios básicos. Para a dirigibilidade dos balões, foi definido que a experiência seria pública, realizada diante de uma comissão oficial e com data marcada, para evitar que fatores como condições climáticas favorecessem algum concorrente. “Até então, a prática comum era levar um cientista de renome para observar a demonstração e escrever um parecer, mas os relatos eram subjetivos e carregados de emoção”. Em outubro de 1901, o Prêmio Deutsch - oferecido pelo magnata do petróleo Henri Deutsch de la Meurthe, no valor de 50 mil francos - foi arrematado por Santos Dumont, após contornar a Torre Eiffel a bordo de um dirigível. Sua principal inovação foi acoplar um motor de combustão interna movido a gasolina (que depois ele usaria nos aviões) a um balão de hidrogênio.[49] No entanto, definir o que seria um voo de avião seria um desafio bem maior. O assunto era polêmico, e muitas pessoas sequer acreditavam na possibilidade de algo mais pesado do que o ar levantar voo. A descrença era comum até a célebres cientistas. Em 1895, o físico e matemático britânico Lord Kelvin declarara que “máquinas voadoras mais pesadas que o ar são impossíveis”. A ciência, porém, avança contrariando o impossível, e homens cheios de imaginação se lançaram ao sonho de voar. O francês Clément Ader montou um aeroplano em forma de morcego, que chegou a perder contato com o chão, sem ganhar, no entanto, altitude. Samuel Langley, dos EUA, conseguiu fazer um pequeno modelo não-tripulado voar. Entretanto, era Otto Lilienthal quem causava sensação na crítica especializada e de longe se tornara o preferido do público. Voando em planadores inspirados nos pássaros, o alemão mostrou que um voo eficiente era possível.[49] Para o Aeroclube francês, no entanto, planar não era o mesmo que voar. Ainda se discutiam os critérios para determinar o prêmio do primeiro voo de aparelho mais pesado do que o ar, quando, em 1903, chegou à Europa a notícia de que os Wright haviam realizado os primeiros voos controlados em um avião. Porém, a única evidência era um telegrama escrito pelos próprios irmãos, contando terem voado contra ventos de cerca de 40 quilômetros por hora. Nos dois anos seguintes, os rumores eram de que eles haviam percorrido distâncias cada vez maiores, chegando a impressionantes 39 quilômetros. “Mas os irmãos não divulgavam uma foto sequer, e não permitiam que testemunhas neutras acompanhassem o experimento”. Os franceses ignoraram o feito, por falta de provas concretas e também devido ao vento forte, que ajuda o avião a decolar.[49] Estabeleceu-se que o voo deveria ser feito com tempo calmo, e que o aparelho fosse capaz de alçar voo sem ajuda de elementos externos (o vento ou uma catapulta, por exemplo). Como no caso dos balões, a façanha deveria ser acompanhada por uma comissão oficial. E foi assim que, no dia 23 de outubro de 1906, foi realizado o primeiro voo homologado da história. Nos campos de Bagatelle, em Paris, na presença de juízes e de uma multidão de curiosos, Santos Dumont pilotou seu 14 Bis por exatos 60 metros, a uma altura entre 2 e 3 metros. “O homem conquistou o ar!”, gritavam as pessoas em terra firme. Pelo feito, o brasileiro recebeu prêmio de 3 mil francos oferecido por Ernest Archdeacon, um dos fundadores do Aeroclube. Menos de um mês depois, em 12 de novembro, ele voou ainda mais longe, 220 metros (a 6 metros de altura), batendo o próprio recorde. Enquanto isso, os irmãos Wright mantinham segredo sobre sua invenção, apesar dos convites para que fossem demonstrá-la na Europa. “Um dos motivos pelos quais os americanos se recusavam a participar dos eventos franceses era que seu avião, para decolar, usava uma catapulta, com um peso de 700 kg que descia de uma torre e impulsionava o aparelho para o voo, algo totalmente fora do parâmetro dos europeus”. Outra razão para mistério era o medo de que sua ideia fosse roubada. Em 1904, a Feira Mundial de Saint Louis ofereceu prêmio para quem conseguisse voar, mas eles não compareceram. Em 1905 e 1906, tentaram vender o projeto da máquina voadora para o Ministério da Guerra dos EUA e depois para o governo francês, mas recusaram-se a fazer demonstrações e por isso o negócio não foi para a frente. O primeiro voo público documentado dos irmãos Wright ocorreu pela primeira vez, em 21 de setembro de 1908, em Anvours (França). Porém, isso ocorreu dois anos após Santos Dumont já ter conquistado os primeiros recordes aeronáuticos oficiais, e na época em que nosso pioneiro já voava há um ano com sucesso o seu avançado Demoiselle, e quando a aviação demonstrava progresso acelerado em várias partes do mundo. As provas dos voos que teriam sido feitos em 1903 foram apresentadas pelos irmãos Wright extemporaneamente. Somente em 1908, mostraram: uma foto sem data do Flyer (sem rodas, a alguns palmos de altura sobre o trilho lançador); o diário deles, onde diziam terem voado n metros por t segundos nas datas x, y, z; e um telegrama passado por eles mesmos ao pai. Na época, essas evidências dos voos de 1903 foram consideradas insubsistentes pelos órgãos oficiais de aviação e pela imprensa em geral, inclusive a norte-americana, que então divulgava a primazia de Santos Dumont. Cerca de vinte anos mais tarde, os EUA resolveram elevar os irmãos Wright à condição de primazia e aquelas provas, antes sem valor, passaram a ser citadas como documentos históricos comprovadores dos voos pioneiros. Fruto de grande esforço institucional e de mídia, as antes desacreditadas alegações pouco a pouco viraram fatos para o povo norte-americano e para muitos no mundo inteiro. Todavia, não há registro de algum vizinho dos Wright, ou de qualquer dos transeuntes da estrada próxima, de intenso movimento, ter visto ao menos um dentre as centenas de voos que eles afirmaram ter realizado de 1903 a 1908. Nem uma única reportagem comprovando aqueles voos havia sido, até 1908, publicada pela perspicaz, eficiente e já mundialmente atuante imprensa norte-americana. Nem mesmo em Kitty Hawk, North Carolina, e em Dayton, Ohio, onde eles teriam realizado os alegados pioneiros, surpreendentes, fantásticos e longos voos. Caso houvesse crédito na realização dos aludidos voos, eles teriam merecido, inevitável e imediatamente, gigantescas manchetes nos jornais dos EUA e do mundo todo. AMO O BRASIL e por isso voltei da Europa apos mais de 15 anos por lá. AMO O BRASIL e todos os BRASILEIROS. Ainda seremos o país mais rico e forte do mundo. ESCREVAM.

[@scottagamer]

Pô, mas que falta de respeito com o Demoiselle! Esse avião é um marco da aviação! Tão poucas visualizações?

[@yasminosuna2383]

+Pedro Scotta Gente desinteressada

[@juliocesarpereira4325]

O primeiro aparelho que era realmente dirigível construído por Santos Dumont - o 14 Bis era somente um protótipo para conseguir fazer com que um mais pesado que o ar pudesse voar. Com o 24 Bis Demoiselle, Dumont fez o primeiro voo de um ponto A para o ponto B na Europa estabelecendo um record em 1910.

[@fungiuse]

Peter: e'porque na Europa ja' tinha muitos semelhantes!!! Vai pesquisar, rapaz!!!

[@scottagamer]

@@fungiuse E quem está falando de Europa?

[@fungiuse]

@@scottagamer Vc esta'mais por fora do que bunda de carioca na praia!! Na Europa tinha muitos semelhantes, e o Dumont copiou deles e fez algumas modificações!! Vai pesquisar, rapaz !!!

[@cleitonsoares3705]

Santos Dumont desenvolveu o conceito base do que seria um avião, motor , asa e empengem, o Demoiselle é o primeiro avião reproduzido em série no mundo.

[@tfcast1977]

Não é atoa que é uma das minhas invenções favoritas da história.

Exatamente....mas os norteamericanos querem sequestrar a história kkkk.

[@SilvioFranciscoRibeiroCrespo]

E mesmo assim os irmãos Wright levam o crédito mesmo aparecendo só em 1908...o poder do dinheiro...

[@lucasnoyoutube3165]

​@@SilvioFranciscoRibeiroCrespoirmãos Wright são meus 2 ovo

[@rudimaradamatti7315]

Sensacional!! Realmente em termos de estudo, pesquisa, história, preservação somos muito pouco estimulados para obtermos o conhecimento de nossa própria história em nossa formação.

[@BrunoOliveira-jo7fv]

O brasileiro(na sua maioria) não tem quase nada de conhecimento sobre a bela história de Santos Dumont!

[@osvaldotrigueiro3884]

Você tem toda a razão , nós não nos conhecemos e isso faz com que não tenhamos a autoestima que deveríamos ter .

[@fungiuse]

BRUNO, e' verdade.. eles não tem conhecimento da nenhuma historia..... Devem ir estudar e pesquisar mais, como eu fiz..... Aqui o que aprendi: Who invented the airplane?? kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0 Quem inventou o avião: Irmãos Wright ou Santos Dumont?? Resposta: Nenhum deles. Veja os fatos sobre Wright Brothers que em 1903 inventaram o voo CONTROLADO com yaw, pitch, roll. Foi o PRIMEIRO AVIãO CONTROLáVEL por piloto, e o aperfeiçoaram entre 1904-1905. A gente aprende muitas verdades sobre a historia do avião quando viajamos pelo mundo (Europa-França, UK, Alemanha, Italia, e nos EUA). Livros de historia no Brasil ensinam aos brasileiros que Santos Dumont (filho de franceses) foi o inventor e "Pai da Aviação". Isso e' errôneo; ele era apenas um dos muitos aficionados da época, incluso vários pioneiros franceses e alemães, que fabricavam dirigíveis e “gliders”. Mas nenhum deles tinham controles tri-dimensional (yaw, pitch, roll) e não tinham uma ASA aerodinâmica para "VOO CONTROLADO”, e portanto NAO era “VOAR” mas sim gliding no vento. A ideia de aparelhos para voar iniciou na Italia com Leonardo DaVinci. Antes dos Wrights ja' haviam muitos "gliders" com motores e balões também com motores em vários países, porem nenhum era "controlado" pelo piloto como o dos Irmãos Wright de 1903, o qual or irmãos aperfeiçoaram entre 1904-1905. O Santos Dumont nessa época fabricava BALOES dirigíveis, alguns com motores, mas somente em 1906 ele construiu o BIS-14 so’ com leme na frente e “sem controles”. Três anos antes, os Wright ja' tinham inventado os controles, propellers (helices) e ASA aerodinâmica os quais são usados ate' hoje na aviação moderna. Ninguém tinha isso antes deles -- E esse e' o legado dos Wrights. Porisso toda Europa (e o mundo) hoje considera OS WRIGHTS como "FIRST IN FLIGHT" e são conhecidos como os primeiros a voar.

[@paulodipaula9185]

Mas para babar pelos americanos são os primeiros.

[@fungiuse]

Eu sei tudo sobre Dumont... e visitei a casa historica onde morou !! Como filho de Franceses morando no Brasil, ele se considerava mais Parisiense do que brasileiro! Porisso vivia viajando á Paris, e mostrando os aviões que fazia la' em Paris, gastando a herança dos pais (filho de papai), e ate' morreu pobre, nao teve uma familia, e nem profissão alem do hobby de inventar algumas coisas. Brasileiros que dizem conhecer Dumont nao o conhece realmente, alem do que os historiadores BRASILEIROS escreveram sobre ele! (e esses florearam muito a historia)!! Vous ne le comprenez pas? ou quer que eu desenhe??

[@wilsonlook1067]

@@fungiuse Então me explica porque Santos Dumont fazia questão de assinar Santos-Dumont e depois passou a assinar Santos=Dumont? Porque na França ele fazia tanta questão de enfatizar o seu sobrenome Santos? Como você pode dizer que sabe tudo se até mesmo historiadores afirmam não saber tudo sobre ele? Santos Dumont afirmou ter construído 14 balões e 19 aviões, conhecemos os balões mas não conhecemos todos os aviões.

[@jorgeferreira5378]

Esse avião do dumom pra mim o mais lindo prototico que já vi é o pai dos aviães.

[@fungiuse]

E' o PAI so' apos fazerem o exame DNA !!! rs rs rs

[@Rejisuuu]

Escutem americanos, ISSO É UM AVIÃO!!!

[@faturadigital9945]

Sim, eu sei. Como um americano (Brasil faz parte da América, ISSO SIGNIFICA QUE TODO BRASILEIRO É AMERICANO) eu reconheço essa parada aí como um avião. Algum problema?

[@danielcosta3394]

Sem catapulta !!

[@Produto_Ideal]

Um avião de verdade ele quis dizer ehehehehe

[@faturadigital9945]

@@GabrielSilva-bh9qq O nome América pertence ao nosso continente. Quando o continente recebeu o nome de "América" (isso em 1507), os estadunidenses eram apenas índios pelados em meio a selva. O que te faz pensar que agora os índios passaram a ter direito sobre o nome "América" e ao termo "americano"? O nome do campeonato é Copa América justamente por causa do nome do continente. "As pessoas dos Estados Unidos chamam a si próprios de americanos"? E daí? Eles estão errados sobre isso. Só fazem isso porque eles não tem um nome para o seu país. E nós não temos culpa se eles não tem um nome para o seu país. Como os Estados Unidos surgiram como país quase 300 anos após o continente receber o nome de "América", a interpretação para o nome "Estados Unidos da América" é a seguinte: "os Estados (Nova Iorque, Colorado e etc) que estão Unidos na América" (isso porque os Estados Unidos também está na América).

[@faturadigital9945]

@@GabrielSilva-bh9qq Eu não sei inglês (para mim não é demérito nenhum não saber inglês) mas posso fazer igual a você e usar o Google Tradutor. Você usou a Wikipédia como fonte? Ta certo! Mas mesmo se não fosse a Wikipédia e fosse um outro site, e daí, cara? E daí se os estadunidenses acham que o nome América pertence a ele? Nós sabemos que não é verdade. Eles dizerem que o nome América é deles não significa que o nome América seja de fato deles. Não existe a palavra estadunidense no inglês? E daí, cara? Repito, e daí? Isso não é nosso (falando dos países americanos) problema. A língua (independe da língua) é algo vivo e como tal está em constante fase de mudança. No português brasileiro, por exemplo, a lacração inclui a palavra "feminicídio" no dicionário. A palavra "feminicídio" não existia e depois passou a existir. O mesmo pode ocorrer com a palavra estadunidense. Não existe no inglês? Que se faça existir. A raça chamada feminista conseguiu incluir uma nova palavra no inglês estadunidense, ou seja, para incluir um termo para se referir aos cidadãos de seu país eles não conseguem mexer no idioma agora para algo inútil como agradar a raça "feminista" eles dão um jeito. Pelo amor cara. Seu argumetos são chulos e sem qualquer fundamento.

[@thehydroblade]

Is it possible to share the blueprints this aircraft was built from?

[@liam5075]

Muito bom, orgulho de ter um grande inventor brasileiro, mas é uma pena que a maioria dos comentários brasileiros são sobre inferiorizar a criação de outros ☹️

[@tfcast1977]

Pois é, por mais que é inegável a contribuição de Santos Dumont com o seu Demoiselle para a aviação moderna, os Wrights também tiveram algumas coisas a contribuir na história do avião, e menosprezar a invenção seja de quem for, é uma falta de respeito sem igua.

[@osvaldotrigueiro3884]

A arrogância não reconhece o valor de quem o teve, tem e terá , mas a história não mente, eles os arrogantes tentam comprar a verdade ,mas a verdade inventada e comprada não passa de mentira .

[@fungiuse]

Vc nao conhece a verdade..... Vai viajar e conhecera'.... Who invented the airplane?? kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0 Quem inventou o avião: Irmãos Wright ou Santos Dumont?? Resposta: Nenhum deles. Veja os fatos sobre Wright Brothers que em 1903 inventaram o voo CONTROLADO com yaw, pitch, roll. Foi o PRIMEIRO AVIãO CONTROLáVEL por piloto, e o aperfeiçoaram entre 1904-1905. A gente aprende muitas verdades sobre a historia do avião quando viajamos pelo mundo (Europa-França, UK, Alemanha, Italia, e nos EUA). Livros de historia no Brasil ensinam aos brasileiros que Santos Dumont (filho de franceses) foi o inventor e "Pai da Aviação". Isso e' errôneo; ele era apenas um dos muitos aficionados da época, incluso vários pioneiros franceses e alemães, que fabricavam dirigíveis e “gliders”. Mas nenhum deles tinham controles tri-dimensional (yaw, pitch, roll) e não tinham uma ASA aerodinâmica para "VOO CONTROLADO”, e portanto NAO era “VOAR” mas sim gliding no vento. A ideia de aparelhos para voar iniciou na Italia com Leonardo DaVinci. Antes dos Wrights ja' haviam muitos "gliders" com motores e balões também com motores em vários países, porem nenhum era "controlado" pelo piloto como o dos Irmãos Wright de 1903, o qual or irmãos aperfeiçoaram entre 1904-1905. O Santos Dumont nessa época fabricava BALOES dirigíveis, alguns com motores, mas somente em 1906 ele construiu o BIS-14 so’ com leme na frente e “sem controles”. Três anos antes, os Wright ja' tinham inventado os controles, propellers (helices) e ASA aerodinâmica os quais são usados ate' hoje na aviação moderna. Ninguém tinha isso antes deles -- E esse e' o legado dos Wrights. Porisso toda Europa (e o mundo) hoje considera OS WRIGHTS como "FIRST IN FLIGHT" e são conhecidos como os primeiros a voar.

[@madhukarjonathanminj2772]

@@fungiuse well said

[@sanpol4399]

Enquanto o 14-bis voava, o Flyer estava abandonado num depósito. Enquanto o Demoiselle voava, o Flyer ainda estava abandonado num depósito, Após muitos vôos ocorrerem na Europa, em 1908, os Irmãos Wright compram um motor Europeu leve e potente. Finalmente tiram o Flyer do depósito, onde ficou abandonado por mais de 2 anos e meio e só então vão a público. Porquê será ?😉

[@gilberto2056]

Porque não voava.

[@sanpol4399]

@@gilberto2056 Exato.👍 Não faz o mínimo sentido alguém dizer ter sucesso nos experimentos, clamando vôos de mais de 30 minutos, e simplesmente abandonar os experimentos por tamto tempo. Detalhe importante é o seguinte. Quem não compraria o invento se fizesse o que os Wright falavam? Quem não ficaria entusiasmado vendo algo voar como eles clamavam ? Afinal aviões não existiam. Mas...ninguém se interessou.

[@candreel]

É por essas e outras que sou muito reticente com a história da ida do homem à Lua... Em plena guerra fria/corrida espacial com a União Soviética, surgiu essa conversa de homem ir à Lua. Detalhe: A União Soviética foi o primeiro país a lançar um satélite artificial e a enviar um homem ao espaço.

[@sanpol4399]

@@candreel Sim, a história pode ser manipulada. Nesse caso da ida do homem à Lua foram várias missões. Existem inúmeras provas. É inquestionável esse episódio. No caso dos Wright, não existe prova de algum vôo antes de 1908.👍

[@renanrenanrenanrenanrenan]

@@sanpol4399 verdade, na ida à lua todas as missões até a chegada nela pela primeira vez foram registradas, documentadas e testemunhadas, além de que foi reconhecida pela própria união soviética, já o "avião" dos irmãos Wright...

[@Personal-Mayori-Account]

"Ele voa, os irmãos wright não voa" 0:21 KKKKKKKKKKKKK Como eu amo nosso povo

[@mestreseba6164]

Os "americanos" (a definição correta é estadounidense) ficam put*s com essa verdade imutável.

[@adirleiteleite6668]

Como consigo plantas de um demoseire ? Eu já construi um girocoptero

[@wilsonlook1067]

É possível achar na internet, uma edição da Popular Mecanics de 1910 tem as plantas e existe um exemplar original preservado em um museu francês.

[@eudansouza7]

todos foram importantes mas quem conseguiu decolar do chão com uma aeronave mais pesada que o ar impulsionada a motor foi Santos Dumont, com uma catapulta até pedra voa

[@Eddie71883]

Na época foi o avião mais veloz.

[@wilsonlook1067]

Foi o primeiro avião a ser capaz de chegar a 100Km/h, só viria a ter concorrência com a chegada do monoplano Antoinette em 1908.(esse monoplano foi uma revolução em termos de design)

[@isaacsantos8865]

E aí o homem já estava se aperfeiçoando a voar. Santos Dumont não só inventou o avião como ajudou bastante no seu aprimoramento. Aí o voo já estava bem desenvolvido.

[@reneamaral7864]

🇧🇷 Santos Dumont, gênio da aviação! 👏👏👏

[@fungiuse]

No Brasil somente lêem os que historiadores (mentirosos) brasileiros escreveram! Pois e', a mesma similar mentira foi que disseram do Santos Dumont ser o PAI da aviacao!!.... Para te ensinar: a verdadeira historia e' que CABRAL (e as naves) foi enviado para comprar condimentos e especies ao redor do Sul da Africa, e voltar para Portugal. Porem, ELE E AS NAVES SE PERDERAM NO MAR por meses, e não foi para o SUL contornando a Africa. Devido a sua péssima navegação, Cabral navegou para o OESTE e foi dar-se nas terras do Brasil (Terra do Pau vermelho, dos papagaios, como ele descreveu). ELE SE PERDEU.... entende?: ELE SE PERDEU NO MAR!! Depois dessa para nao ser julgado como um navegador burro, ele escreveu ao Rei que tinha "Descoberto novas terras para Va. Excelência, o REI" (esse documento existe). A VERDADE e' que essas terras do Brasil e ilhas ao norte (Cuba,Haiti, etc) tinham sido descobertas bem antes no ano 1492 por navegadores europeus. E' so' pesquisar e ler o TRATADO DE TORDESILHAS de 1492. Em futuras viagens, o Cabral foi fazer o que vc erroneamente disse acima, mas na primeira de 1500 ele SE PERDEU NO MAR por nao ser bom navegador, ou por tempestades, ou por não saber usar a estrelas para navegar.... Entao, voce e outros ai pensam que sabem a verdadeira historia, mas so' sabem o que os historiadores brasileiros escreveram, e agora ficam ai na ignorancia discutindo com POUCO conhecimento baseado em historiadores do Brasil. O caso do Santos Dumont e historiadores e' similar!! Como eu disse antes: Vai pesquisar em outros paises--Eu fi isso! Ou ACEITA QUE DOI MENOS !!

[@renatocamurca2713]

Como bom mineiro, alertaram Santos Dumont sobre a questão do "soft landing", que precisaria de uma aparelhagem especial, específica ... Ele tirou o chapéu, coçou a cabeça e disse: "Pois tá bem, como é que a gente vai chamar esse TREM de aterrissar ? Ninguém respondeu e ... ficou ...

[@tfcast1977]

Não sei se a história é real, mas eu acho ela tão engraçada e legal que falo brincando para meu amigo aviador essas história.

[@riedelpedrosa2934]

CARA QUE LEGAL ISSO.

[@vomitadoz]

Wright brothers with catapult until stone flies.Alberto Santos Dumont aviation father

[@liam5075]

Não voa não

[@hyzercreek]

Santos Dumont's first functioning airplane came in 1909. That's before the Wright brothers who did not fly until 1903.

[@Senna258]

Aquela merda de planador movido a um "estilingue"?😂 se for assim qualquer pedra é avião também

[@neliobarbosa7789]

Acho que o motivo do mundo não reconhecer Santos Dumont como o inventor do avião se deve ao fato do mesmo nunca ter aceitado patentear suas invenções. Tivesse feito isso, não haveria controvérsias hoje em dia. Santos Dumont, PAI DA AVIAÇÃO!!!

[@maxbertioga]

tem prova documentada. Também

[@jeromelegros7496]

Superbe ...

[@jvlm1801]

Onde fica o combustivel?

[@maxbertioga]

Próximo ao motor

[@Джанрид]

благодарю за видео!

[@candreel]

Eu me pergunto: Quem são os tais dos irmãos Wright?

[@maxbertioga]

candreel se observamos o desenho do 14 bis e comparar com qualquer avião nos dias de aonde a asa de sustentação e estabilização iremos ver quem inventou o avião como é até os dias de hj.

[@Rejisuuu]

Uma pilha de bosta!!

[@pedrosabino8751]

@@maxbertioga pra mim o ancestrau de todos os aviões foi o demoiselle, pois todos os aviões seguintes tem base nele, como o Blériot XI e o fokker eindecker.

[@gilberto2056]

Dois idiotas, e ainda por cima. Pediram em 1907 a planta do 14 bis, buscaram esta planta com um amigo deles em Paris, Ferber, compraram um motor igual ao de Dumont, consultaram os primeiros aviadores em Paris que VOAVAM com a tecnologia de Dumont, fizeram anotações tecnicas em volta da máquina de Dumont, voltaram quietos pros estados unidos e somente em maio de 1908 aparecem voando precariamente e dependendo de catapulta ou jogando a máquina deles morro abaixo. Isto são os wright.

[@gilberto2056]

Primeiro: Dois mentirosos. Segundo: pediram em 1907 a planta do 14 bis de Dumont, a carta existe, buscaram em 1907, compraram um motor idêntico ao de Dumont e finalmente apareceram em vôo somente em 1908. Terceiro: estes farsantes são os Wright. Nunca venderam nada entre 1903-05, nunca registraram o avião, nunca apresentaram produção em série de máquinas voadoras entre 1903-05, nunca provaram nada na frente de especialistas ou autoridades aeronáuticas entre 1903-1905. Ou seja nunca fizeram nada e querem dizer por aí que são inventores do avião!!!!

[@josedacunhafilho]

Uma graça essa aeronave, perfeita para ele, no tamanho certo. Agora, não posso me furtar em um comentário sobre essas réplicas, incluindo a do 14-bis. Ambos tem hélices modernas, muito diferentes da original, especialmente a do 14-bis, cuja hélice original era muito tosca, parecendo um remo de caiaque. Certamente a hélice moderna ajudou e muito a réplica do 14-bis voar como voou. Por favor não ataquem meu comentário, estou apenas citando um fato.

[@wilsonlook1067]

A hélice do Demoiselle, do Nº 20 em diante é mais parecida com as atuais. No caso da réplica do 14 bis, a hélice só melhora o grau de aproveitamento da potência do motor, o que permite o uso de um motor mais fraco do que o original, as demais características do aparelho tem influencia na aerodinâmica do mesmo, a diferença de desempenho é praticamente insignificante. Uma curiosidade, a hélice do Flyer 1 também era tosca, era mais parecida com as pás de um moinho de vento, pena que o pessoal só conhece a do Flyer de 1908 que era bem diferente.

[@fungiuse]

No Brasil somente lêem os que historiadores (mentirosos) brasileiros escreveram! Pois e', a mesma similar mentira foi que disseram do Santos Dumont ser o PAI da aviacao!!.... Para te ensinar: a verdadeira historia e' que CABRAL (e as naves) foi enviado para comprar condimentos e especies ao redor do Sul da Africa, e voltar para Portugal. Porem, ELE E AS NAVES SE PERDERAM NO MAR por meses, e não foi para o SUL contornando a Africa. Devido a sua péssima navegação, Cabral navegou para o OESTE e foi dar-se nas terras do Brasil (Terra do Pau vermelho, dos papagaios, como ele descreveu). ELE SE PERDEU.... entende?: ELE SE PERDEU NO MAR!! Depois dessa para nao ser julgado como um navegador burro, ele escreveu ao Rei que tinha "Descoberto novas terras para Va. Excelência, o REI" (esse documento existe). A VERDADE e' que essas terras do Brasil e ilhas ao norte (Cuba,Haiti, etc) tinham sido descobertas bem antes no ano 1492 por navegadores europeus. E' so' pesquisar e ler o TRATADO DE TORDESILHAS de 1492. Em futuras viagens, o Cabral foi fazer o que vc erroneamente disse acima, mas na primeira de 1500 ele SE PERDEU NO MAR por nao ser bom navegador, ou por tempestades, ou por não saber usar a estrelas para navegar.... Entao, voce e outros ai pensam que sabem a verdadeira historia, mas so' sabem o que os historiadores brasileiros escreveram, e agora ficam ai na ignorancia discutindo com POUCO conhecimento baseado em historiadores do Brasil. O caso do Santos Dumont e historiadores e' similar!! Como eu disse antes: Vai pesquisar em outros paises--Eu fi isso! Ou ACEITA QUE DOI MENOS !!

[@АлександрСараев-к9д]

Такой самолёт можно построить дома из дерева и ткани?

[@Senna258]

Sim mas o risco de você morrer é alto 😂

[@wololo10]

Tem airleron, o original nao tinha.

[@pedrosabino8751]

O original usava o "wing warping" que nada mais é do que inclinar uma asa pra cima e a outra pra baixo.

[@gilberto2056]

Desde o bis Dumont utilizou os ailerons, invenção de m. Boulton em 1868 na Inglaterra. E em 1896 o wing warping sistem já havia sido testado por gallaudet em nova York. Os Wright não tinham nenhuma novidade com eles, além de nunca terem provado nada entre 1903-1905.

[@wilsonlook1067]

@@pedrosabino8751 No caso do Demoiselle, a asa apenas inclinava para baixo, uma dela inclinava e a outra permanecia na posição.

[@wilsonlook1067]

@@gilberto2056 No Demoiselle, ele usou Wing Warping, mas era um sistema diferente do Flyer, era mais simples, as asas inclinavam apena para baixo e apenas uma de cada vez.

[@pedrosabino8751]

@@wilsonlook1067 Sabia não, vlw pela info

[@afraniomiranda8429]

Aqui espero meu amor chegar no Demoiselle que vem de Paris se o Demoiselle não puder voar meu amor virá é de 14bis ELE foi inventar ela agora só quer voar voar daqui pra lá de lá pra cá Paris Rio Confins e Bagdá ullalá Moncherry vamos fazer um carnaval aqui nas asas do 14Bis e voa voa meu amor entre Cartola e Braguinha voa voa meu amor entre confete e serpentina 14bis é Pierrot eternamente Demoiselle é colombina

[@fungiuse]

Steve Bett wrote: "About (SANTOS DUMONT) the only feature that was not copied was adding a 50 hp Antoinette 8V. The boosting of power without much of a weight penalty enabled the bis-14 to get off the ground. Santos Dumont contracted with Voisin to build the plane. Voisin copied a box winged floatplane he had been perfecting by towing it behind a speedboat. "He presented Dumont with a wheeled version of the same basic airframe with a motor mount and a means to control the front box kite elevator. I think Santos Dumont added a motor and got the craft to hop. Voisin had yet to achieve any kind of manned powered flight. There is a photo of someone dressed in a Santos Dumont outfit in the cockpit of the glider on floats. "The bis-14 had enough control to fly in one directions in calm winds. That was all that was required to win the Archdeacon prize. The RC (radio controlled) model of the bis-14 can make 90 degree turns. It could probably fly in a circle but that is not demonstrated. It cannot bank but it can make wide flat turns with an experienced RC pilot at the controls." THANK YOU, BETT, This means even the airplane Dumont flew in Paris was NOT fully controllable (like the brothers's was), and it was NOT his own invention!! WOW -- No Brazilian will ever accept this truth!! Watch this video: kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0

[@fungiuse]

SUMARIO: Bem antes dessa historia toda (1903-1905) os Irmaos Wright tinham negocio de fazer e vender bicicletas. Eles inventavam controles para aperfeiçoar as bicicletas. Essas invenções de controles lhes deu a ideia de instalar controles nos PLANADORES ("avioes") que os aficionados faziam na Europa. Ja' eram considerados "inventores". Com isso ELES construíram um NOVO aviao no qual pudessem instalar os controles que ja' tinham desenhado, e foram aperfeiçoando mais e mais com testes. [Na europa ja' existiam planadores sem controles e NAO VOAVAM, mas sim PLANAVAM)]. No inicio em 1904-1905 usaram trilhos e catapulta so' para SAIR da areia da praia DESERTA em North Carolina para ninguem ver o que tinham inventado, mas depois ja' no AR usavam os controles que inventaram para VOAR. Por volta de 1905-06, apos comprovarem que os controles funcionavam no AR PARA VOAR... digo, "VOAR"...or irmaos queriam vender o aviao CONTROLAVEL para os militares americanos usarem em guerras guerras. Os irmaos registraram patente da invenção bem antes que o Dumont voou em Paris com seu aviao SEM CONTROLES, e LIMITADO no que fazia no ar--- mas nao VOAVA, Dumont so' planava com pouco movimento para os lados, NAO subia, nao dava voltas, nao era controlável, enfim NAO VOAVA!! VAI ASSISTIR MEU VIDEO sobre eles (KZbin) QUE FIZ NO MUSEU HISTORICO EM WASHINGTON DC., e aprenda algo mais !!! Assista meu video aqui: kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0

[@maxbertioga]

As vezes o fato de não haver um registro fotográfico, algo diferente Dumont, e também que o desenho das aeronaves hoje é de Dumont e não dos Wrights.

[@paulodipaula9185]

Voou ela 1 vez em 1907, antes dos irmão "raigther" ir para Paris,e o cara do youtuber o Joselito diz que pelas manobras do avião catapulta dos irmãos ele é que são os tais.i

[@Oaveivt]

Você não interpretou o vídeo do Aviões e Músicas corretamente, meu caro, ele não disse que os irmãos wright eram os tais, assista novamente, e veja se entende direito

[@pedrosabino8751]

O Lito só disse o que os franceses pensavam na época. "Se o avião deles faz curvas tão boas então quer dizer que eles estão nesse negócio a muito tempo", que franceses burros, Santos Dumont em menos de um mês(ele voou em outubro e...) colocou ailerons no 14 bis em novembro.

[@filipenunes304]

@@pedrosabino8751 vê oq ele falou no Flou podcast, eu gosto do Lito, mas nessa daí faltou informações! Como um avião feito de madeira, lona e correntes saia do chão com um motor de 12hp?! Pra título de comparação o 14 bis tinha um motor com 50 de Hp e era infinitamente mais leve!

[@pedrosabino8751]

@@filipenunes304 Vdd, o bicho tinha um motor V8, nem mesmo os carros comuns de hoje se dão a esse luxo.

[@pedrosabino8751]

@@filipenunes304 Além disso, o 14bis tinha uma maior carga alar, era mais leve e possuia mais área de asa.

[@RobertoJAEP]

Fraudaram lá nos EUA os méritos de Santos Dumont, os Irmãos Write voaram por catapulta ... ridículo ! O pai da aviação é Santos Dumont mesmo, que coisa chata, teve quase que a vida toda de dedicação e inspirações pra fazer o homem voar, não patenteou, deixou livre pra humanidade poder fazer sem pagar nada a a ele. Eu hoje em 2024 com 117 anos depois fico muito chateado com isso, eu imagino como ele ficou, independente da depressão que teve.

[@maxbertioga]

@@RobertoJAEP Os Writes, não documentaram o seu 1° voo, diferente de Dumont, e os Writes tem a fama de serem mentirosos. O desenho dos aviões de hoje é do 14 bis com asa principal e asa de sustentação e lemes. Diferente do modelo do Writes

[@maxbertioga]

@@RobertoJAEP Os Writes, não documentaram o seu 1° voo, diferente de Dumont, e os Writes tem a fama de serem mentirosos. O desenho dos aviões de hoje é do 14 bis com asa principal e asa de sustentação e lemes. Diferente do modelo do Writes

[@leosaura1993]

Lindo pena que o museu da Tam fecho.l

[@maxbertioga]

Será aqui no campo de Marte

[@leosaura1993]

@@maxbertioga O museu sera reaberto no Campo De Marte?

[@maxbertioga]

@@leosaura1993 Sim, está em processo de concessão ainda, mas será lá. Talvez o musal também será lá.

[@lucasnoyoutube3165]

​@@maxbertiogasaberia me informar se o Alan calassa ja consertou o 14 bis que ele sofreu um acidente no começo de 2019 em Bauru?

[@maxbertioga]

@@lucasnoyoutube3165 Olá, eu não tenho essa informação.

[@fungiuse]

E' pena que 99% dos brasileiros nao sabem ao menos LER INGLES, porisso nao aprendem muito nas pesquisas. Este video e' para quem SABE LER e ENTENDER o ingles (tem uma exposição similar na Franca). Atenção nas DATAS e anos: kzbin.info/www/bejne/hKvLkqyrjtx_es0

[@maxbertioga]

Fazer uma pergunta, documento. Oque é mais importante num documento fotos ou testemunhas americanos para defender um invasão americana ? O desenhos dos aviões, com asas principais, asas estabilizadora e leme, se semelha mais com os aviões de Wright ou de Dumont ?

[@lucasnoyoutube3165]

Esse giuseppe é um saco kkk

[@fungiuse]

@@maxbertioga

[@fungiuse]

@@lucasnoyoutube3165

[@maxbertioga]

@@fungiuse Primeiro com esse desenho foi de Dummont, é o desenho padrão da aviação atual

[@jimbos3421]

I guss thats what they call "in your face"!

[@zaqueusantos767]

Os Norte-Americanos piram kkk.

[@maxbertioga]

Tem modelo do 14Bis voando original . Dos norte americanos nem com fibra de carbono conseguem fazer voar

[@fungiuse]

@@maxbertioga :--no Brasil somente lêem os que historiadores (mentirosos) brasileiros escreveram! Pois e', a mesma similar mentira foi que disseram do Santos Dumont ser o PAI da aviacao!!.... Para te ensinar: a verdadeira historia e' que CABRAL (e as naves) foi enviado para comprar condimentos e especies ao redor do Sul da Africa, e voltar para Portugal. Porem, ELE E AS NAVES SE PERDERAM NO MAR por meses, e não foi para o SUL contornando a Africa. Devido a sua péssima navegação, Cabral navegou para o OESTE e foi dar-se nas terras do Brasil (Terra do Pau vermelho, dos papagaios, como ele descreveu). ELE SE PERDEU.... entende?: ELE SE PERDEU NO MAR!! Depois dessa para nao ser julgado como um navegador burro, ele escreveu ao Rei que tinha "Descoberto novas terras para Va. Excelência, o REI" (esse documento existe). A VERDADE e' que essas terras do Brasil e ilhas ao norte (Cuba,Haiti, etc) tinham sido descobertas bem antes no ano 1492 por navegadores europeus. E' so' pesquisar e ler o TRATADO DE TORDESILHAS de 1492. Em futuras viagens, o Cabral foi fazer o que vc erroneamente disse acima, mas na primeira de 1500 ele SE PERDEU NO MAR por nao ser bom navegador, ou por tempestades, ou por não saber usar a estrelas para navegar.... Entao, voce e outros ai pensam que sabem a verdadeira historia, mas so' sabem o que os historiadores brasileiros escreveram, e agora ficam ai na ignorancia discutindo com POUCO conhecimento baseado em historiadores do Brasil. O caso do Santos Dumont e historiadores e' similar!! Como eu disse antes: Vai pesquisar em outros paises--Eu fi isso! Ou ACEITA QUE DOI MENOS !!

[@maxbertioga]

@@fungiuse Talvez de forma mais prática, o desenho dos aviões de Santos Dumont, é exatamente os desenhos dos aviões atuais. com asa de estabilização e asas principais uniformes.

[@fungiuse]

@@maxbertioga :-- Mas Dumont jamais inventou o VOO CONTROLADO.... sim voava igual um balão voava. O aviao de Dumont nao dava voltas, nao subia, nao baixava SOB DIRETO COMANDO DO AVIADOR!! Os primeiros aviões dos Wright tb tiveram essas asas e podia ser controlado para movimentos direcionais no ar, e portanto e' conhecido mundialmente como os PRIMEIROS A VOAR.... V O A R simplesmente por ter CONTROLES DE VOO!!! Dumont nunca teve isso ate' bem mais tarde!! VOAR e' uma coisa, mas planar com asas e' outra!!!

[@lucasnoyoutube3165]

kzbin.info/www/bejne/poPZfoiCoL57l7Msi=hX5D4m4hzFg6L5Yi

[@wololo10]

Motor da época?? Ahaaammm ta bom kkkk

[@maxbertioga]

Motor é uma reprodução da época

[@pedrosabino8751]

O motor mais potente usado pelo demoiselle tinha 40 hp e fazia ele/ela(demoiselle = senhorita em francês mas o "ele" pode se referir a "o avião demoiselle") alcançar velocidades de até 120 km/h.

[@gilberto2056]

E como você vai explicar que na época dele ele voou? Aham, não adianta, garoto, o cara era foda. Sabias disto aqui? Leia por favor. Sorry, but the opinion is from the United States Ministry of War, January 1905. The wrights had not yet shown any practical applicability for their machine. It appears from the letter of Messrs. Wilbur and Orville Wright that their machine has not been brought to the stage of practical operation, but as soon as it shall have been perfected, the Board would be pleased to receive further representations from them in regard to it. Very respectfully, G. L. Gillespie, Major General, General Staff President of the Board.

[@quandovoceleroscomentarios1668]

@@gilberto2056 Aqui tem o vídeo dele voando.kzbin.info/www/bejne/imOXZHZ-j6mimtk

[@johnmark5229]

Colocaram a merda da bandeira dos Estados Unidos na parte de tras do aviao de Santos Dumont. Isso é uma ofensa a memória de Santos Dumont.

[@_Kenton_]

Вот так вот русские летали. Пионеры авиации.

[@fungiuse]

Just because Santos Dumont was "the first" to fly an airplane in Paris does NOT mean he was the inventor of an airplane!! Dumont was seeking glory and fame, copied lots of airplane features from many other aficionados at the time, and still had no "controls". The Bros were businessmen and were seeking money, contracts, and had already PATENTED the first airplane that flew (not glided) after the FIRST FLIGHT in December 1903 !! After a patent and contract with the US Army, then the Bros started to show what they had invented with CONTROLS to fly!!

[@fungiuse]

@ARQUEID SISTEMA :- Vai pesquisar e estudar mais para aprender o POR QUE os Wrights fizeram da maneira que fizeram..... OU leia meus postings anteriores para aprender. Pare de falar bobeiras!!

[@mestreseba6164]

Mas mesmo assim não voou como foi apenas FALADO na época, se for levar apenas as conversas de boca como "real", até mula sem cabeça e boi tatá é "real", assim como o "voo" dos irmãos patetas antes do Santos Drummond.

[@fungiuse]

@@mestreseba6164 E' duro lidar e ler coisas de gente ignorante.... que se apelida MESTRE!! rs rs rs

[@fungiuse]

@@mestreseba6164 Vc e' prova e demonstra o POR QUE Brasil e' Pais de terceiro mundo !! Sem ofender, claro :) :)

[@fungiuse]

@@mestreseba6164: No Brasil somente lêem os que historiadores (mentirosos) brasileiros escreveram! Pois e', a mesma similar mentira foi que disseram do Santos Dumont ser o PAI da aviacao!!.... Para te ensinar: a verdadeira historia e' que CABRAL (e as naves) foi enviado para comprar condimentos e especies ao redor do Sul da Africa, e voltar para Portugal. Porem, ELE E AS NAVES SE PERDERAM NO MAR por meses, e não foi para o SUL contornando a Africa. Devido a sua péssima navegação, Cabral navegou para o OESTE e foi dar-se nas terras do Brasil (Terra do Pau vermelho, dos papagaios, como ele descreveu). ELE SE PERDEU.... entende?: ELE SE PERDEU NO MAR!! Depois dessa para nao ser julgado como um navegador burro, ele escreveu ao Rei que tinha "Descoberto novas terras para Va. Excelência, o REI" (esse documento existe). A VERDADE e' que essas terras do Brasil e ilhas ao norte (Cuba,Haiti, etc) tinham sido descobertas bem antes no ano 1492 por navegadores europeus. E' so' pesquisar e ler o TRATADO DE TORDESILHAS de 1492. Em futuras viagens, o Cabral foi fazer o que vc erroneamente disse acima, mas na primeira de 1500 ele SE PERDEU NO MAR por nao ser bom navegador, ou por tempestades, ou por não saber usar a estrelas para navegar.... Entao, voce e outros ai pensam que sabem a verdadeira historia, mas so' sabem o que os historiadores brasileiros escreveram, e agora ficam ai na ignorancia discutindo com POUCO conhecimento baseado em historiadores do Brasil. O caso do Santos Dumont e historiadores e' similar!! Como eu disse antes: Vai pesquisar em outros paises--Eu fi isso! Ou ACEITA QUE DOI MENOS !!